Balance del Boeing 737 Fireliner de Santiago del Estero tras combatir al fuego en Neuquén
El Boeing 737 Fireliner de la provincia de Santiago del Estero regresó esta semana a la provincia luego de haber participado de un amplio operativo contra los incendios forestales en el Parque Nacional Lanín, en la provincia de Neuquén.
Desde el gobierno santiagueño informaron que desde su arribo al aeropuerto de Chapelco el 18 de febrero, el Fireliner realizó 54 vuelos y lanzó 810.000 litros de agua. Eso, aseguraron citando al Ministerio de Seguridad de Neuquén, “fue clave para extinguir las llamas en esa región”.
Este avión, de características únicas en la región, se sumó al operativo del que participaron en terreno 850 personas, ocho helicópteros y tres aviones hidrantes. A los que se sumaron la Brigada de VANT (Vehículos Aéreos No Tripulados) compuesta por 5 drones que realizan tareas de observación, mapeo y relevamiento, operados por un equipo interinstitucional que incluye a la secretaría de Emergencias y Gestión de Riesgos, la Policía del Neuquén y el Ejército Argentino.
“El regreso del Boeing 737 Fireliner a Santiago del Estero es un motivo de orgullo para la provincia, que una vez más demostró su compromiso y solidaridad en la lucha contra los incendios forestales”, señalaron.
El gobierno detalló que el equipo de aviación civil estuvo conformado por los pilotos Héctor Van de Velde y Jorge Azar, y el mantenimiento y abastecimiento estuvo a cargo del personal técnico Carlos Juárez, Ricardo Lipreri y Jorge Miranda.
En mayo de 2022, el gobierno de la provincia de Santiago del Estero y Coulson Aviation, firmaron un acuerdo para la adquisición de un Boeing 737-300 que fue convertido en un avión hidrante, una operación histórica para el país dada la envergadura de la aeronave y la usual falta de equipamiento para combatir incendios en el interior.
El costo de adquisición de la aeronave fue de USD 15.000.000. Previamente este 737 operó para Southwest Airlines con el registro N601WN, con 28,5 años de antigüedad, acumulando 70.9 mil horas de vuelo y 56,3 mil ciclos de aterrizaje y despegue hasta junio de 2018, según Cirium. Tiene capacidad para cargar hasta 15.000 litros de agua, retardante o espuma.
AUTOR
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline.
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