Boeing reinicia las entregas de aeronaves a China tras una pausa por tensiones comerciales
Boeing moviliza un 737 MAX para Xiamen Airlines, una señal de distensión en medio de las negociaciones comerciales entre Estados Unidos y China.
Un Boeing 737 MAX con los colores de Xiamen Airlines partió desde Seattle, marcando un posible reinicio en las entregas de aeronaves del fabricante norteamericano a clientes en China tras una pausa de dos meses. El cese de las entregas se produjo a principios de abril en el contexto de crecientes tensiones comerciales entre Washington y Pekín.
Según registros de vuelo, la aeronave despegó el viernes desde las instalaciones de Boeing en Seattle con destino a Kailua-Kona, Hawái. Esta ruta es la habitual para el traslado de aviones hacia el centro de entregas de la compañía en Zhoushan, China, e incluye una escala técnica para reabastecimiento antes de cruzar el Océano Pacífico.
Un portavoz de Boeing declinó realizar comentarios sobre el destino final del avión. Al momento de la publicación, no fue posible obtener una declaración por parte de Xiamen Airlines o de representantes del gobierno chino.
La interrupción de las entregas en abril coincidió con la imposición de aranceles por parte de la administración estadounidense. No obstante, el 12 de mayo, Estados Unidos y China acordaron una suspensión temporal de la mayoría de estos aranceles por un período de 90 días, abriendo una ventana para la normalización de las relaciones comerciales. Se anticipa que representantes de ambos países se reunirán el próximo 9 de junio en Londres para continuar las negociaciones sobre un acuerdo comercial.
Declaraciones y Contexto Operativo
Kelly Ortberg, CEO de Boeing, declaró el pasado 29 de mayo que las aerolíneas chinas reanudarían la aceptación de aeronaves Boeing durante el mes de junio. Esta afirmación cobra fuerza con el reciente vuelo del 737 MAX de Xiamen Airlines.
Curiosamente, esta misma aeronave forma parte de un grupo de al menos tres 737 MAX que Boeing repatrió a Estados Unidos en abril desde su centro de finalización en Zhoushan. Estos aviones ya se encontraban en China para los trabajos finales previos a su entrega formal a los operadores chinos cuando las tensiones escalaron.
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Boeing informó previamente que los clientes en China no aceptarían nuevos aviones debido a la situación arancelaria y que la compañía exploraba la posibilidad de reasignar docenas de estas aeronaves a otros clientes. A pesar del interés manifestado por otras aerolíneas en adquirir estos aviones, Boeing optó por mantenerlos en su inventario en lugar de redirigirlos a otros mercados.
El gobierno de Pekín no comentó oficialmente las razones de la detención de las entregas, pero sí mencionó que tanto las aerolíneas chinas como Boeing resultaban severamente afectadas por los aranceles impuestos por Estados Unidos.
El mercado chino representa aproximadamente el 10% de la cartera de pedidos comerciales de Boeing, consolidándose como una región de crecimiento fundamental para el fabricante. En abril, Boeing comunicó que tenía una planificación de entrega de 50 aviones para aerolíneas chinas durante el resto del año, de los cuales 41 ya estaban en producción o ensamblados.
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Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.
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