Breeze Airways acelera la retirada de sus Embraer E190 para reemplazarlos por Airbus A220-300
Los Embraer 190, que sirvieron para conectar mercados secundarios en Estados Unidos, continuarán operando en algunas rutas hasta septiembre de 2025.
Breeze Airways, la aerolínea fundada por David Neeleman, avanza con su plan de retirar su flota de Embraer E190 para finales de 2024, en línea con su estrategia de modernización hacia una flota compuesta exclusivamente por Airbus A220-300. Estos aviones, que han sido clave para conectar mercados secundarios en Estados Unidos, continuarán operando en algunas rutas hasta septiembre de 2025.
Operaciones planeadas de los Embraer E190 (junio a septiembre de 2025)
Según los itinerarios programados al 29 de diciembre de 2024, reportados por Aeroroutes y confirmados a través de Cirium, los Embraer E190 seguirán operando principalmente desde Boston (BOS), con las siguientes frecuencias:
- Boston – Buffalo: 3 vuelos diarios.
- Boston – Cleveland: 1 vuelo diario.
- Boston – Detroit: 8 vuelos semanales.
- Boston – Nantucket: 2 vuelos diarios.
- Boston – Nueva York LaGuardia: 6 vuelos diarios.
- Boston – Filadelfia: 2 vuelos diarios.
- Boston – Pittsburgh: 1 vuelo diario.
- Boston – Presque Isle: 1 vuelo diario.
- Boston – Syracuse: 1 vuelo diario.
- Boston – Washington Reagan: 11 vuelos diarios.
Además, se incluyen rutas desde otros aeropuertos:
- Washington Reagan – Martha’s Vineyard: 1 vuelo diario.
- Washington Reagan – Nantucket: 1 vuelo diario.
- Westchester County – Nantucket: 2 vuelos diarios.
La red de rutas del Embraer E190 refleja la estrategia inicial de Breeze de conectar ciudades medianas y mercados menos atendidos. Sin embargo, con la llegada de los Airbus A220-300, la aerolínea busca optimizar sus operaciones y ofrecer mayor comodidad a los pasajeros.
El retiro gradual de los E190 culminará en septiembre de 2025, cuando Breeze consolidará su flota con aviones más modernos y eficientes. Este cambio permitirá a la aerolínea expandir su red a mercados más grandes y atender rutas de mediana y larga distancia, marcando un nuevo capítulo en su desarrollo dentro del competitivo mercado estadounidense.
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