El secretario de Transporte de Argentina, Franco Mogetta, anunció la fecha de inicio de los vuelos de Avianca que conectarán a Córdoba con Guayaquil, Bogotá y Quito. La operación se extenderá desde el 2 de junio hasta el 25 de octubre, con tres frecuencias semanales.“Más conectividad internacional para Córdoba. Hemos autorizado a Avianca la programación de una nueva ruta aérea. En este caso, operará entre el 2 de junio y el 25 de octubre el vuelo Guayaquil - Córdoba - Bogotá - Quito. Serán tres frecuencias semanales. Seguimos abriendo los cielos”, publicó Mogetta en su cuenta de Twitter.Por el momento desde la aerolínea no ha habido comunicación oficial al respecto.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">MAS CONECTIVIDAD INTERNACIONAL PARA CORDOBA Hemos autorizado a Avianca la programación de una nueva ruta aérea. En este caso operará entre el 2 de junio y el 25 de octubre el vuelo Guayaquil - CÓRDOBA - Bogotá - Quito. Serán 3 frecuencias semanales. Seguimos abriendo los cielos. <a href="https://t.co/MXK8c7aTRz">pic.twitter.com/MXK8c7aTRz</a>— Franco Mogetta (@FrancoMogetta) <a href="https://twitter.com/FrancoMogetta/status/1895486669106941996?ref_src=twsrc%5Etfw">February 28, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><h3>Expansión en Argentina</h3>La autorización de esta ruta se enmarca en un proceso de expansión de Avianca en Argentina. A fines de 2023, la compañía había solicitado a la Aeronáutica Civil de Colombia operar vuelos a Córdoba, Mendoza y Rosario, además de reforzar su presencia en Buenos Aires. El mes pasado, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina aprobó dichas solicitudes.En ese contexto, la aerolínea publicó recientemente búsquedas laborales para su operación en Córdoba, lo que indicaba que los vuelos podrían materializarse pronto.<section class="noteSuggested" data-id="35975" data-title="Puede interesarte"></section>Avianca ya cuenta con una fuerte presencia en Argentina, operando hasta siete vuelos diarios desde Buenos Aires hacia Bogotá, Guayaquil, Medellín, Quito y San José de Costa Rica. Con la incorporación de esta nueva ruta, la compañía amplía su red en el país, sumando a Córdoba como nuevo destino.

Avianca empezará a volar a Córdoba en junio

La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Ecuador implementará un nuevo mecanismo para reconocer los Certificados de Operador Aéreo (AOCs) emitidos por otros países de la región. La medida, establecida en la Resolución No. 003/2025, busca reducir la duplicidad de trámites y facilitar la entrada de nuevas aerolíneas al mercado ecuatoriano.Según detalla la DGAC, los AOCs de aerolíneas extranjeras serán homologados en un plazo máximo de un mes, siempre que cumplan con los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Esta decisión sigue la tendencia de simplificación regulatoria adoptada en otras regiones, con el objetivo de mejorar la conectividad y eficiencia operativa del sector.Desde la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) celebraron la iniciativa. "Actualmente, el transporte aéreo en América Latina enfrenta barreras regulatorias que limitan su expansión. Ecuador da un paso adelante con este modelo de reconocimiento mutuo de los Certificados de Operación Aérea", señaló José Ricardo Botelho, CEO de ALTA.Botelho también enfatizó el impacto positivo que la medida podría tener en los costos y tiempos de certificación. "Facilitar el ingreso de nuevas aerolíneas y la expansión de operaciones puede traducirse en tarifas más competitivas y mayor acceso al transporte aéreo para los pasajeros", agregó.El directivo también definió a esto como una “medida crucial en una región donde la conectividad aún es limitada, con una tasa de viajes per cápita de solo 0,64"."Estas redundancias regulatorias aumentan la burocracia y los costos operativos, dificultando la competitividad y el desarrollo del sector. En cambio, Ecuador da un paso adelante con este modelo de reconocimiento mutuo de los Certificados de Operación Aérea", concluyó Botelho.<section class="noteSuggested" data-id="35113" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Impacto en la conectividad y la economía</h3>La simplificación de los procesos de certificación es clave en una región donde la conectividad aérea aún enfrenta desafíos. Según datos de ALTA, la industria de la aviación en Ecuador genera más de 330.000 empleos y aporta más de 4.600 millones de dólares anuales a la economía del país.Desde el Ministerio de Turismo de Ecuador, su titular, Mateo Estrella, había mencionado durante el ALTA AGM &amp; Airline Leaders Forum 2024 en Bahamas que el país ha impulsado propuestas de integración aérea en la Comunidad Andina de Naciones (CAN), con el objetivo de que las aerolíneas certificadas en un país miembro puedan operar en otros sin necesidad de repetir el proceso de AOC. "Es un factor determinante al evaluar ciertos costos operativos. Si una aerolínea ya cumple con la normativa en Perú, Colombia o Ecuador, ¿por qué duplicar esfuerzos cuando podríamos potenciar enormemente el mercado?", afirmó.La decisión de Ecuador podría servir como referencia para otros países de la región. ALTA instó a los gobiernos a considerar medidas que reduzcan las barreras regulatorias y optimicen la competitividad del sector aéreo, promoviendo un ecosistema más eficiente y alineado con estándares internacionales.De acuerdo con datos obtenidos por Aviacionline a través de <a href="https://www.cirium.com">Cirium</a>, la oferta de asientos en el mercado doméstico ecuatoriano está repartida en un 49,7% para LATAM y 43,6% para Avianca, mientras que el 6,7% es de Aeroregional. Además existen otras pequeñas empresas regionales de taxis aéreos pero sin peso significativo. La última empresa nacional ecuatoriana que tuvo cierta relevancia fue Equair, la cual operó entre 2021 y 2023.<section class="noteSuggested" data-id="24909" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/Hitit-October23-2-banner-970x100-1.jpg" alt="Hitit October23-2 banner 970×100"></figure>

Ecuador simplifica trámites para aerolíneas extranjeras al homologar AOCs

Avion Express Brasil, filial de Avion Express y parte del grupo Avia Solutions, recibió la certificación de operador aéreo (AOC) por parte de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil. Con este permiso, la compañía se convierte en el primer operador dedicado exclusivamente a servicios ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance) en el país, desde donde apunta a fortalecer su presencia en el mercado latinoamericano.Según la empresa, el inicio de operaciones comerciales está previsto para el primer trimestre de 2025 con una flota inicial de hasta 10 aviones de la familia Airbus A320. Además, la compañía proyecta expandir su flota a 25 aeronaves para 2027-2028 con el objetivo de responder a la creciente demanda de soluciones de capacidad en la región.<h3>Expansión estratégica en América Latina</h3>Avion Express ha identificado a América Latina como un mercado clave para su crecimiento. La compañía ya cuenta con una asociación establecida en México y a finales del año pasado comenzó operaciones en Argentina colocando aviones a Flybondi, la segunda aerolínea más grande del país.&nbsp;"Brasil, uno de los mercados de aviación más grandes de la región, representa un paso natural y estratégico en nuestra expansión", afirmó Darius Kajokas, CEO de Avion Express."El AOC de Avion Express Brasil representa un avance significativo para las soluciones ACMI, al abrir un nuevo mercado e introducir innovaciones en la gestión de capacidad para las aerolíneas. Agradecemos a ANAC por reconocer el valor de esta expansión y por su apoyo. Con la industria experimentando cambios cíclicos en la demanda, nuestras soluciones ACMI brindarán a las aerolíneas brasileñas la flexibilidad necesaria para optimizar sus operaciones", agregó.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/darius_kajokas_ceo_de_avion_express.jpg" alt="Darius Kajokas, CEO de Avion Express."><figcaption>Darius Kajokas, CEO de Avion Express.</figcaption></figure><h3>Atención a la demanda estacional</h3>El modelo de negocio ACMI permite a las aerolíneas gestionar mejor las fluctuaciones estacionales y los desafíos operativos. "Las soluciones ACMI están diseñadas estratégicamente para responder a los picos de demanda, permitiendo a las aerolíneas agregar o retirar aeronaves de sus flotas según sea necesario, lo que les brinda la flexibilidad para adaptarse a la estacionalidad del mercado", explicó Esteban Jauregui Lorda, CEO de Avion Express Brasil.Jauregui también destacó el crecimiento esperado del sector turístico y aeronáutico en Brasil para 2025, señalando que la inversión de Avia Solutions Group permitirá a Avion Express Brasil proporcionar "soluciones confiables y rentables para que las aerolíneas brasileñas manejen tanto la demanda máxima como los cambios del mercado".<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/esteban_jauregui_lorda_ceo_at_avion_express_brasil.jpg" alt="Esteban Jauregui Lorda, CEO at Avion Express Brasil"><figcaption>Esteban Jauregui Lorda, CEO at Avion Express Brasil</figcaption></figure><h3>Avion Express en el sector ACMI global</h3>Avion Express y su filial Avion Express Malta operan actualmente más de 50 aviones Airbus A320 en servicio ACMI para aerolíneas como Eurowings, Flybondi, KM Malta, SunExpress, Transavia y Viva, entre otras. La empresa forma parte de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), lo que refuerza su compromiso con la región.<section class="noteSuggested" data-id="33568" data-title="Puede interesarte"></section>Avia Solutions Group, su empresa matriz, es el mayor grupo de servicios ACMI a nivel mundial, con más de 200 aeronaves en su flota y una oferta que abarca mantenimiento y reparación de aviones, entrenamiento de pilotos y tripulación, y servicios de asistencia en tierra.

Avion Express Brasil recibe su Certificado de Operador Aéreo y se proyecta hacia Latinoamérica

Los 30 aviones más antiguos que vuelan en aerolíneas latinoamericanas

Cubana de Aviación dio a conocer la semana pasada la programación de sus vuelos nacionales, incluyendo rutas hacia y desde Camagüey, Holguín y Santiago de Cuba.<h3>Itinerario de vuelos nacionales</h3><h4>Salidas desde La Habana</h4>Habana - Camagüey: Lunes, vuelo CU954, salida 20:00.Habana - Holguín: Martes, vuelo CU974, salida 08:00.Habana - Santiago de Cuba:Martes, vuelo CU980, salida 14:30.Martes, vuelo CU470, salida 22:50.Jueves, vuelo CU986, salida 21:20.<h4>Regresos hacia La Habana</h4>Camagüey - Habana: Lunes, vuelo CU955, salida 22:00.Holguín - Habana: Martes, vuelo CU975, salida 10:10.Santiago de Cuba - Habana:Martes, vuelo CU981, salida 12:30.Martes, vuelo CU471, salida 18:45.Jueves, vuelo CU987, salida 23:35.<h3>Atención al cliente y contacto</h3>Cubana de Aviación recuerda a sus clientes que pueden comunicarse con sus oficinas de ventas nacionales para obtener más información. El horario de atención es de lunes a viernes de 8:00 a.m. a 4:30 p.m.. También pueden visitar su página web oficial: <a href="https://www.cubana.cu">www.cubana.cu</a>.De todas maneras, en redes sociales se leen muchos comentarios de clientes sobre lo dificultoso que resulta adquirir pasajes para vuelos nacionales en Cubana de Aviación, y las inconsistencias en la programación debido a la falta de aviones.<h3>Política de equipaje en rutas nacionales</h3>La aerolínea ha establecido las siguientes normas para el equipaje en sus vuelos domésticos:Equipaje de mano (cabina): Una pieza de hasta 5 kg, con dimensiones máximas de 115 cm lineales.Equipaje facturado: Una pieza de hasta 23 kg, con dimensiones máximas de 158 cm lineales.A partir de la segunda pieza se considerará exceso de equipaje, cuya aceptación dependerá de la capacidad de la aeronave y se cobrará según la tarifa establecida. También se cobrará el exceso de peso si la pieza permitida supera los 23 kg, hasta un máximo de 30 kg. Equipajes que sobrepasen los 30 kg o sean irregulares deberán ser tramitados como carga aérea.

Cubana de Aviación publica su programación de vuelos nacionales

LATAM anunció una expansión en sus operaciones internacionales desde Brasil, aumentando las frecuencias en cinco rutas hacia Europa y Estados Unidos. Los destinos que verán un incremento en su conectividad son Barcelona, Madrid, Roma, Milán y Orlando.El aumento de vuelos se concentrará entre julio y octubre de 2025, lo que representa un incremento del 43% en comparación con julio de 2024. Los pasajes ya están disponibles en el sitio web de la aerolínea y otros canales oficiales.<h3>Nuevas frecuencias desde São Paulo</h3>A partir de julio, LATAM implementará los siguientes cambios en su red internacional desde São Paulo/Guarulhos (GRU):<ul><li>São Paulo - Barcelona: pasa de cuatro a seis vuelos semanales.</li><li>São Paulo - Madrid: aumenta de 11 a 14 vuelos semanales.</li><li>São Paulo - Roma: sube de cinco a siete vuelos semanales.</li><li>São Paulo - Milán: incrementa de cinco a siete vuelos semanales.</li><li>São Paulo - Orlando: pasará de cinco a nueve vuelos semanales desde julio.</li></ul>Además, entre abril y octubre de 2025, LATAM operará por primera vez la ruta Fortaleza - Lisboa, reforzando su presencia en Portugal.<h3>Aeronaves y capacidad</h3>Según informa nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/latam-confirma-expansao-de-voos-de-43-em-cinco-destinos-internacionais/">AEROIN</a>, los vuelos serán operados con aviones Boeing 787-9, con capacidad para 300 pasajeros (30 en cabina Premium Business, 57 en Premium Economy y 213 en Economy), o Boeing 777, con capacidad para 410 pasajeros (38 en Premium Business, 50 en Economy+ y 322 en Economy).<h3>Expansión internacional de LATAM</h3>LATAM destaca que es la aerolínea con mayor conectividad internacional desde Brasil, con operaciones hacia 90 destinos en el extranjero. Durante 2024, la compañía lanzó nuevas rutas como Brasilia-Santiago, Curitiba-Lima, Fortaleza-Santiago y Recife-Santiago.Para 2025, además del incremento de frecuencias hacia Europa y EE.UU., LATAM tiene previsto inaugurar su servicio entre Fortaleza y Lisboa.

LATAM Airlines incrementa sus frecuencias internacionales desde Brasil

La aerolínea Voepass obtuvo el pasado viernes una decisión favorable del Tribunal de Justicia de São Paulo, que impide el embargo de sus aeronaves y la cobranza inmediata por parte de sus acreedores durante un período de 60 días.La medida fue concedida por la Vara de Competencia Empresarial y de Conflictos Relacionados con el Arbitraje, con sede en Ribeirão Preto, y divulgada por el periódico Folha de São Paulo.<h3>Crisis financiera y riesgo de quiebra</h3>Con una deuda acumulada de 215 millones de reales, la aerolínea enfrenta una grave crisis financiera. El juez José Guilherme Di Rienzo Marrey destacó en su fallo que, sin la protección judicial, la recuperación de las aeronaves por parte de los arrendadores podría llevar a la quiebra de la compañía, reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/voepass-conseguiu-prazo-de-60-dias-para-nao-perder-avioes/">AEROIN</a>."La remoción de la flota implicaría, inevitablemente, la insolvencia de la empresa", señaló el magistrado en su justificación.Actualmente, Voepass opera con 11 aviones, de los cuales casi la mitad están en riesgo de ser recuperados por los arrendadores. Su operativa está fuertemente vinculada a un acuerdo con LATAM, empresa responsable de la utilización de sus slots y la compra de capacidad, actividad que representó el 93 % de sus ingresos en agosto de 2024. Sin embargo, la acción judicial apunta que LATAM mantiene una deuda de 35 millones de reales con Voepass, lo que habría dificultado el cumplimiento de obligaciones laborales por parte de la aerolínea.<h3>Historial de deudas laborales y agravamiento de la crisis</h3>El problema de Voepass con el pago de obligaciones laborales no es nuevo. Según AEROIN, se han reportado múltiples denuncias de empleados y exempleados sobre la falta de pago de deudas laborales, algunas de ellas desde la época en que la aerolínea operaba bajo el nombre de Passaredo.De acuerdo la empresa, la situación se agravó tras el accidente en Vinhedo, São Paulo, que resultó en la muerte de 62 personas a bordo. Voepass alega que la retención unilateral de pagos por parte de LATAM, destinados a cubrir los costos fijos de sus aeronaves, profundizó su vulnerabilidad financiera.<section class="noteSuggested" data-id="31848" data-title="Puede interesarte"></section>La crisis de la aerolínea comenzó con la paralización de sus operaciones durante la pandemia de Covid-19, lo que provocó tres meses de inactividad y afectó gravemente su flujo de caja.<h3>Medidas judiciales y alternativas a la recuperación judicial</h3>El abogado Renato Scardoa, del bufete S.DS – Scardoa e Del Sole Advogados, explicó que la decisión judicial tomó en cuenta criterios técnicos y los mecanismos introducidos por la Ley 14.112/2020, que ofrece alternativas a la recuperación judicial."La tutela cautelar anticipada es beneficiosa para todas las partes, ya que preserva las aeronaves por 60 días y permite un plazo para negociaciones que pueden evitar los desafíos de un proceso de recuperación judicial", afirmó Scardoa.Aunque la medida anticipa algunos efectos de la recuperación judicial, el plazo para la presentación de un plan de pago se mantiene en 180 días, incluyendo los 60 días de tutela ya concedidos. Durante este período, la suspensión de ejecuciones permitirá a Voepass reorganizarse y buscar soluciones para superar la crisis y evitar consecuencias más severas.Hasta el cierre de este reporte, ni Voepass ni LATAM han emitido un pronunciamiento oficial sobre la resolución judicial y sus implicaciones.

Voepass obtiene protección judicial y evita embargo de aeronaves en medio de crisis financiera

United Airlines inauguró su nuevo servicio sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Libertad de Newark (EWR) y Dominica (DOM), con una frecuencia semanal. La aerolínea se convierte en la única en ofrecer un enlace directo entre el territorio insular y el área metropolitana de Nueva York, sumándose a American Airlines, que opera vuelos a la isla desde Miami.El vuelo inaugural UA 2849, operado con un Boeing 737-700 registrado como N27734, despegó de Newark el 15 de febrero a las 09:38 (hora local). Sin embargo, el servicio fue desviado a San Juan de Puerto Rico antes de aterrizar en el Aeropuerto Douglas-Charles de Dominica a las 17:34.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/united_dom.jpeg" alt="united dom"></figure><h3>Horarios del servicio entre Newark (EWR) y Dominica (DOM)</h3><ul><li>Vuelo UA 2849: Newark (EWR) 09:10 – Dominica (DOM) 14:39 (sábado)</li><li>Vuelo UA 2848: Dominica (DOM) 15:45 – Newark (EWR) 19:51 (sábado)</li></ul>El servicio es operado con aviones Boeing 737-700, con capacidad para 126 pasajeros, distribuidos en 12 asientos en First Class, 36 en Economy Plus y 78 en Economy.<h3>Expansión de United en el Caribe</h3>Desde su base en Newark, United Airlines opera vuelos a diversos destinos en el Caribe, incluyendo Antigua, Aruba, Bermudas, Barbados, Bonaire, Aguadilla, Gran Caimán, Montego Bay, Nassau, Providenciales, Puerto Plata, Puerto España, Punta Cana, Santo Domingo, San Juan de Puerto Rico, St. Kitts, Santiago de los Caballeros, St. Thomas, St. Maarten y St. Lucia.<section class="noteSuggested" data-id="36328" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

United Airlines inauguró sus vuelos a un nuevo destino en el Caribe

LATAM Airlines Group incorporó 30 aviones directos de fábrica desde enero de 2023, lo que representa un crecimiento del 12% en su flota durante los últimos dos años, según informó la compañía. Todos los nuevos aviones corresponden a la familia NEO de Airbus y a los Boeing 787 Dreamliner, modelos que, de acuerdo con sus fabricantes, tienen un consumo de combustible entre un 20% y 25% menor.La compañía también cuenta con un pedido de más de 120 aviones hasta 2030, incluyendo compromisos con Airbus y Boeing para nuevas adquisiciones y arrendamientos. Recientemente, la aerolínea anunció la compra adicional de 10 Boeing 787-9, asegurando espacios de producción hasta 2030 y consolidándose como el mayor operador de este modelo en América Latina.“En un contexto mundial de escasez de aviones y piezas, estamos logrando ampliar y renovar nuestra flota de manera eficiente, garantizando que más personas puedan volar desde y hacia la región al mismo tiempo que avanzamos en el camino de LATAM hacia las cero emisiones netas”, señaló Sebastián Acuto, Director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group.<h3>Renovación de cabinas y conectividad a bordo</h3>El grupo avanzó en la modernización de sus cabinas con nuevos asientos, sistemas de entretenimiento y mejoras en el diseño. Actualmente, el 100% de la flota narrow-body y el 57% de la wide-body han sido renovados. Además, implementó Wi-Fi gratuito para clientes LATAM Pass en vuelos domésticos y regionales operados por aviones narrow-body. En Brasil, este servicio está disponible en toda la flota, mientras que en las filiales de Chile, Perú, Colombia y Ecuador alcanza un 75% de cobertura.<h3>Expansión de la flota de carga</h3>En el segmento de carga, LATAM completó su plan de conversión de aviones de pasajeros a cargueros, alcanzando una flota de 21 aeronaves. Este proceso, iniciado en 2021, permitió un aumento del 70% en la capacidad de carga respecto a 2019.LATAM opera 347 aeronaves, distribuidas en 56 aviones de pasajeros Boeing wide-body (modelos 767, 777 y 787), 268 Airbus narrow-body (modelos A319, A320, A320neo, A321 y A321neo), 2 Airbus wide-body en arrendamiento a corto plazo y 21 aviones cargueros. En 2024, la capacidad consolidada del grupo, medida en ASK, aumentó un 15,1% en comparación con 2023.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="36293" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

LATAM Airlines refuerza su flota con más de 120 aviones nuevos en camino hasta 2030

Copa Airlines fue distinguida por décima ocasión como la “Aerolínea más puntual de Latinoamérica” por <a href="https://www.cirium.com">Cirium</a>, con un índice de puntualidad del 88.22% en 2024. La aerolínea también se ubicó como la más puntual de América y la tercera a nivel mundial, de acuerdo con el informe On-Time Performance (OTP) 2024.El reconocimiento fue entregado durante una ceremonia en el Centro de Mantenimiento de Copa Airlines, en el Aeropuerto Internacional de Tocumen. En el evento, se destacó el papel de los colaboradores en la operación diaria de la aerolínea.“Diez años de puntualidad reflejan el compromiso, la dedicación y el esfuerzo inquebrantable de todo nuestro equipo”, señaló Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines. “Desde el personal en aeropuertos, nuestros técnicos, operativos y tripulaciones, hasta el personal de soporte administrativo, cada colaborador juega un papel clave en ofrecer un servicio seguro y confiable”, agregó.<section class="noteSuggested" data-id="34803" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Índice de cumplimiento y reconocimiento internacional</h3>Según el informe de Cirium, Copa Airlines registró un cumplimiento de itinerarios del 98.73%, posicionándose entre las aerolíneas con menor índice de cancelaciones en el continente.Jeremy Bowen, CEO de Cirium, destacó que "una vez más, Copa Airlines establece el estándar en puntualidad, asegurando su décimo premio como la aerolínea más puntual de América Latina". Añadió que "esto es reflejo de una aerolínea bien gestionada, donde cada miembro del equipo desempeña un papel clave para ofrecer confiabilidad día tras día".Como parte de la celebración, Copa Airlines presentó un Boeing 737 MAX 9 (matrícula HP-9923CMP) con un diseño conmemorativo, que volará por América como símbolo de su liderazgo en puntualidad.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/copa_airlines_boeing_737_max_9_hp_9923cmp_livery_aerolinea_mas_puntual_de_latinoamerica.jpeg" alt="Copa Airlines - Boeing 737 MAX 9 - HP-9923CMP - Livery &quot;Aerolínea más puntual de Latinoamérica&quot;"><figcaption>Copa Airlines - Boeing 737 MAX 9 - HP-9923CMP - Livery "Aerolínea más puntual de Latinoamérica"</figcaption></figure><h3>Otros reconocimientos en 2024</h3>Además de este premio, Copa Airlines fue distinguida en diversas categorías el año pasado. Entre ellas, los Webby Awards, por la experiencia de usuario en su sitio web, y los Onboard Hospitality Awards, por sus vasos fabricados con bagazo de caña. También recibió, por noveno año consecutivo, el reconocimiento de Skytrax como la mejor aerolínea de Centroamérica y el Caribe.

Copa Airlines, la aerolínea más puntual de Latinoamérica y el Caribe por décima vez

LATAM Airlines informó que 4,85 millones de pasajeros aprovecharon su servicio de Wi-Fi gratuito en vuelos domésticos en Brasil durante 2024. Esta cifra representa el 70% de los accesos realizados en todos los vuelos domésticos de la aerolínea en los países donde opera, incluyendo Brasil, Chile, Perú, Ecuador y Colombia.El servicio de conectividad se implementó en abril de 2024, permitiendo el envío gratuito de mensajes vía Wi-Fi para todos los pasajeros registrados en el programa LATAM Pass y acceso a navegación sin costo para clientes de las categorías Elite.<blockquote>"La conectividad a bordo se ha convertido en un aspecto esencial para mejorar la experiencia de nuestros pasajeros. Este beneficio no solo reconoce a nuestros clientes frecuentes, sino que también refuerza a LATAM Pass como el programa de fidelidad más completo de América Latina", afirmó Paulo Miranda, vicepresidente de Clientes de LATAM Airlines.</blockquote><h3>Conectividad en toda la flota Airbus A320</h3>Según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/latam-registra-quase-5-milhoes-de-passageiros-utilizando-wi-fi-gratuito-em-2024/">AEROIN</a>, el servicio de Wi-Fi gratuito está disponible en las 142 aeronaves de la familia Airbus A320 que operan vuelos domésticos y algunas rutas regionales en Sudamérica. Durante el vuelo, los pasajeros pueden enviar mensajes ilimitados a través de WhatsApp, iMessage y Facebook Messenger.Adicionalmente, los clientes con estatus Black Signature, Black, Platinum, Gold Plus y Gold de LATAM Pass tienen acceso a navegación gratuita durante el vuelo.Para utilizar el servicio, los pasajeros deben registrarse en LATAM Pass a través del sitio web de la aerolínea. Al abordar, solo necesitan activar el "Modo Avión", conectarse a la red Wi-Fi "LATAM Play", escanear el código QR del asiento o acceder a <a href="http://www.play.latam.com/">www.play.latam.com</a>, donde podrán elegir entre mensajería o internet, iniciando sesión con su cuenta LATAM Pass.El Wi-Fi a bordo también permite el acceso a la plataforma LATAM Play, que, según destaca la compañía, cuenta con el catálogo de entretenimiento más grande de Sudamérica. A través de esta plataforma, los pasajeros pueden acceder a más de 300 películas, mil episodios de series y alrededor de 1.300 canciones y contenido infantilEn el marco de la temporada de premios, LATAM Play incluirá 16 películas nominadas al Óscar 2025, entre ellas seis de las diez candidatas a Mejor Película, incluyendo la producción brasileña "Ainda Estou Aqui".

LATAM Airlines: casi 5 millones de pasajeros usaron el Wi-Fi gratuito en Brasil en 2024

Volaris anunció una expansión significativa en sus bases de México y Centroamérica, incorporando 30 nuevas rutas para la temporada de verano boreal de 2025. En San José (SJO), bajo la operación de Volaris Costa Rica, la aerolínea sumará un nuevo destino en México y dos en Estados Unidos.A partir de julio, la low cost conectará el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (SJO) con Tulum (TQO), México, y con Orlando (MCO) y Miami (MIA), en Estados Unidos.<blockquote>"Este incremento de rutas nacionales e internacionales reafirma nuestro compromiso de ofrecer a nuestros clientes dentro y fuera de México las mejores oportunidades para viajar de forma más accesible, cómoda y segura, ya sea para estar más cerca de sus seres queridos, por negocios o simplemente para disfrutar de unas vacaciones", declaró Holger Blankenstein, vicepresidente ejecutivo de Volaris.</blockquote><h3>Nuevas rutas desde San José (SJO)</h3>✈ San José – Tulum | Desde el 2 de julio | 4 vuelos semanales✔ Vuelo Q6 4054 SJO 08:28 – 11:30 TQO (lunes, miércoles, viernes y sábados) ✔ Vuelo Q6 4055 TQO 12:20 – 13:19 SJO (lunes, miércoles, viernes y sábados)🔹 Será la única conexión entre Tulum y Centroamérica, además de ser la única ruta internacional de Volaris desde este aeropuerto mexicano.✈ San José – Miami | Desde el 4 de julio | 4 vuelos semanales✔ Vuelo Q6 4004 SJO 08:14 – 12:57 MIA (sábados y domingos) ✔ Vuelo N3 4350 SJO 08:14 – 12:57 MIA (lunes y viernes) ✔ Vuelo Q6 4005 MIA 14:28 – 15:17 SJO (sábados y domingos) ✔ Vuelo N3 4351 MIA 14:28 – 15:17 SJO (lunes y viernes)🔹 Competirá con American Airlines (21 vuelos semanales) y Avianca (7 vuelos semanales).✈ San José – Orlando | Desde el 1 de julio | 1 vuelo diario✔ Vuelo Q6 4000 SJO 07:30 – 12:38 MCO (todos los días) ✔ Vuelo Q6 4001 MCO 14:08 – 15:13 SJO (todos los días)🔹 En esta ruta, Volaris competirá con JetBlue, Southwest y Spirit Airlines, todas con frecuencia diaria.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/rutas_de_q6.png" alt="Rutas de Q6"></figure><h3>Incremento de frecuencias en rutas actuales</h3>Desde San José (SJO): ✔ Cancún (CUN): de 7 a 8 vuelos semanales ✔ Ciudad de Guatemala (GUA): de 12 a 13 vuelos semanales ✔ Ciudad de México (AICM): de 6 a 7 vuelos semanales ✔ Guadalajara (GDL): de 2 a 4 vuelos semanalesDesde Ciudad de Guatemala (GUA): ✔ Ciudad de México (AICM): de 6 a 7 vuelos semanales ✔ Los Ángeles (LAX): de 6 a 7 vuelos semanalesPara estas operaciones, Volaris Costa Rica cuenta con cinco aviones basados en San José, compuestos por dos Airbus A319 y tres Airbus A320neo.

Volaris Costa Rica lanza nuevas rutas a Estados Unidos y México

Representantes del estado de Acre, en el noroeste de <a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-embraer-invertira-3500-millones-de-dolares-hasta-2030">Brasil</a>, mantuvieron una reunión con funcionarios del gobierno federal con el fin de avanzar en la creación de nuevas rutas aéreas entre el estado y su país vecino, Perú. De la reunión participaron el ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Silvio Costa y el primer secretario de la Asamblea Legislativa de Acre (Aleac), diputado Luiz Gonzaga, este último acompañado por el diputado federal Roberto Duarte y el alcalde interino de Feijó, Juarez Leitão, según reportó nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/acre-avanca-em-tratativas-para-voos-internacionais-com-o-peru-em-reuniao-com-mpor/">AEROIN</a>.Gonzaga afirmó que el inicio de los vuelos comerciales y de carga entre los dos destinos impulsará la economía local, generando empleos e ingresos para los habitantes del estado de Acre.«Este es un logro muy importante para nuestro estado. Estamos trabajando para impulsar el comercio bilateral entre Acre y Perú, y estos vuelos contribuirán mucho a ello. Podremos enviar nuestros productos a los países vecinos y comprar productos a precios más asequibles. Todo esto se traducirá en más empleos e ingresos para nuestra población», afirmó Gonzaga.También señaló que el ministro garantizó una visita a Acre entre abril y mayo para anunciar oficialmente el inicio de los vuelos. El diputado aprovechó la ocasión para agradecer el apoyo del senador Alan Rick, intermediario en la reunión con el ministro, y del diputado Roberto Duarte.El senador Alan Rick dijo que «quiero agradecer al diputado Gonzaga por su apoyo a este proyecto. Esta asociación impulsará los vuelos de pasajeros y de carga, además de abrir la ruta de exportación brasileña a través del Puerto de Chancay. Tenemos el sueño de transformar Acre en un polo logístico estratégico para el comercio exterior brasileño y por eso invitamos al ministro a visitar el puerto peruano en el primer semestre de este año.»<h2>Potenciales conexiones entre Acre y Perú</h2>El estado de Acre se encuentra al oeste de Brasil y limita directamente con Perú, esto la posiciona en un punto estratégico para el transporte de mercancías vía aérea hacia los puertos en el Océano Pacífico. Desde su capital, Río Branco, hasta la ciudad de Lima hay aproximadamente 900 kilómetros en línea recta, lo que se traduce en cerca de una hora y media de vuelo.En la actualidad no existe ninguna conexión directa entre Perú y el estado de Acre, obligando a los pasajeros o usuarios de servicios de logística aérea realizar una escala en Brasilia, para luego continuar a Lima. Esto triplica el tiempo de viaje, sin contar el tiempo de conexión en el Aeropuerto Internacional presidente Juscelino Kubitschek (BSB).Además, otra oportunidad en cuanto a la carga aérea es que el estado podría servir de centro logístico para el cruce de la cordillera de Los Andes. El transporte terrestre demora alrededor de 42 horas en realizar un viaje entre Río Branco y Lima, mientras que en avión solamente tomaría una hora y media.Otro aeropuerto que podría considerarse para operar vuelos directos a Perú es el de Cruzeiro do Sul, al norte del estado de Acre, aunque este requeriría una inversión mucho más grande con respecto a infraestructura que el de Río Branco.

Estado brasileño busca establecer vuelos con Perú

Volaris El Salvador lanzará una nueva ruta entre San Salvador (SAL) y Newark (EWR), Estados Unidos, a partir del 2 de julio de 2025.Aunque este será un nuevo destino en la red de la aerolínea, reemplazará su servicio actual a Nueva York-JFK, manteniendo seis conexiones desde El Salvador hacia Estados Unidos. La reubicación permitirá que los vuelos arriben a Nueva Jersey por la mañana, facilitando el acceso a Manhattan, el principal centro económico y turístico de Nueva York.<h3>Itinerario de vuelos</h3>🔹 Del 2 de julio al 30 de agosto: ✈ Vuelo N3 4336 SAL 22:21 – 05:00 EWR (lunes, miércoles y viernes) ✈ Vuelo N3 4337 EWR 06:30 – 09:33 SAL (martes, jueves y sábados)🔹 A partir del 2 de septiembre: ✈ Vuelo N3 4336 SAL 22:21 – 05:00 EWR (lunes y miércoles) ✈ Vuelo N3 4337 EWR 06:30 – 09:33 SAL (martes y jueves)El traslado de operaciones del aeropuerto John F. Kennedy (JFK) a Newark (EWR) busca reducir el tiempo de traslado hacia Manhattan, ya que Newark ofrece mejores opciones de conexión terrestre.<h3>Cambio en la competencia</h3>Con este ajuste, el panorama competitivo se modifica. Mientras que en JFK, Volaris competía con Avianca, que opera tres vuelos diarios, en Newark solo enfrentará un vuelo diario de United Airlines.Según el censo de 2021, en Estados Unidos residen 2.473.947 salvadoreños, conformando la tercera comunidad hispana más grande del país. El Área Metropolitana de Nueva York-Nueva Jersey es la tercera región con mayor concentración de salvadoreños, lo que refuerza la importancia de esta nueva conexión.<h3>Otras rutas de Volaris El Salvador</h3>Además de Newark (EWR), la aerolínea opera vuelos desde San Salvador (SAL) a:✔ Houston/Intercontinental (IAH): 3 vuelos semanales ✔ Los Ángeles (LAX): 10 vuelos semanales ✔ Miami (MIA): 4 vuelos semanales ✔ Oakland (OAK): 4 vuelos semanales ✔ Washington/Dulles (IAD): 14 vuelos semanales ✔ San Pedro Sula (SAP) - Miami (MIA): 4 vuelos semanales<h3>Otras rutas de la aerolínea:</h3>📌 Desde San Salvador: ✔ Ciudad de Guatemala - Cancún (CUN): 4 vuelos semanales ✔ Ciudad de México (MEX): 1 vuelo semanal ✔ San José de Costa Rica (SJO): 4 vuelos semanalesTodas las rutas son operadas con tres Airbus A320neo basados en El Salvador, con capacidad para 186 pasajeros.

Volaris El Salvador cambia Nueva York-JFK por Newark

En una nueva actualización del sistema de reserva, se ha observado que Sky High Dominicana suspenderá sus vuelos a Aguadilla (BQN), Puerto Rico, y Cayena (CAY), Guayana Francesa, reduciendo su presencia en el Caribe.Según el sistema de reservas, la conexión con Aguadilla será cancelada el 24 de febrero de 2025. Esta ruta, operada desde <a href="https://www.aviacionline.com/sky-high-dominicana-regreso-a-puerto-rico-con-vuelos-a-aguadilla">Santo Domingo/Las Américas (SDQ), fue inaugurada el 3 de octubre de 2024</a> con dos vuelos semanales.Por su parte, el enlace con Guayana Francesa dejará de operar el 23 de marzo de 2025. Inicialmente, esta ruta conectaba <a href="https://www.aviacionline.com/sky-high-dominicana-tendra-vuelos-a-guayana-francesa-en-sudamerica">Santo Domingo con Cayena de manera directa desde junio de 2023</a>, pero en 2024 se modificó para incluir una escala en Fort-de-France, Martinica, como parte de un acuerdo con Air Caraïbes.Las cancelaciones representan una baja significativa para Sky High Dominicana, que en los últimos meses ha reducido su presencia en el Caribe. Con la incursión de Arajet en la región, la aerolínea dejó de operar en Jamaica y St. Maarten y canceló sus planes de expansión en El Salvador.Además, las restricciones impuestas por el gobierno venezolano a los vuelos internacionales han afectado su red de destinos, lo que llevó a la cancelación de Caracas y Valencia.Aviacionline se comunicó con Sky High Dominicana para obtener más información sobre las cancelaciones, pero hasta el momento no ha recibido respuesta.Actualmente, la aerolínea opera vuelos a Anguila, Antigua y Barbuda, Aruba, Curazao, Fort-de-France, Georgetown, La Habana, Miami, Pointe-à-Pitre y San Juan de Puerto Rico. Su flota está compuesta por dos Embraer E175 y cinco Embraer E190.Paralelamente, Sky High ha incrementado sus operaciones de carga, sumando tres Boeing 737-300F y, próximamente, un Boeing 767-200 BDSF.<h2>Reacciones en Aguadilla y Guayana Francesa</h2>Los gobiernos de Aguadilla y Guayana Francesa han expresado su preocupación y descontento por la suspensión de los vuelos, según reportes de medios locales. Además, indicaron que no fueron notificados con anticipación sobre las razones de la cancelación y que planean reunirse en los próximos días para analizar la situación.Para Aguadilla, la pérdida de esta conexión implica quedar desvinculada de una de las principales ciudades del Caribe, además de perder una vía de acceso a otros destinos en América Latina. A partir de esta suspensión, el aeropuerto solo contará con vuelos a Fort Lauderdale, Orlando, Newark y Nueva York, operados por Frontier, JetBlue y United.Por su parte, Guayana Francesa perderá una conexión indirecta con Estados Unidos, a la que accedía a través de Santo Domingo/Las Américas. Su red de destinos quedará reducida a vuelos hacia Fort-de-France, París-Charles de Gaulle, París-Orly, Belém, Paramaribo y, próximamente, Fortaleza, operados por Air France, Air Caraïbes y Surinam Airways.

Sky High Dominicana suspende vuelos a Aguadilla y Cayena

El Comité Ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) anunció que José Ricardo Botelho concluirá su mandato como Director Ejecutivo y CEO en marzo de 2025.Botelho asumió el cargo en junio de 2020, en un contexto marcado por la crisis de la pandemia. Según destaca ALTA, durante su gestión la organización logró avances significativos en el desarrollo del transporte aéreo en la región y consolidó su papel dentro de la industria.En su reemplazo, Peter Cerdá, actual Vicepresidente para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), asumirá el liderazgo de ALTA a partir del 15 de marzo. Según detalla la organización, IATA y ALTA acordaron que Cerdá mantendrá su puesto en IATA mientras dirige ALTA, con el objetivo de fortalecer la cooperación entre ambas entidades en América Latina y el Caribe.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/ALTA-Forum-Ricardo-BOtelho.jpeg" alt="ALTA Forum Ricardo BOtelho"><figcaption>José Ricardo Botelho</figcaption></figure>De acuerdo con ALTA, bajo la dirección de Cerdá la asociación buscará reforzar la colaboración con los gobiernos de la región y resaltar los beneficios del transporte aéreo. "Trabajaremos para que las aerolíneas sean reconocidas como socios clave para el desarrollo económico y social de la región", indicó la organización.ALTA expresó su agradecimiento a José Ricardo Botelho, destacando su liderazgo y visión en momentos de desafío para la industria aérea. "Su compromiso permitió a la organización consolidar su papel como referente regional, con una misión clara de contribuir al desarrollo sustentable del transporte aéreo en América Latina y el Caribe", señaló el Comité Ejecutivo.Por su parte, ALTA manifestó su respaldo a la gestión de Peter Cerdá y aseguró que su llegada fortalecerá la labor de la asociación en la promoción de la aviación en la región.<section class="noteSuggested" data-id="36017" data-title="Puede interesarte"></section>

Peter Cerdá liderará ALTA al concluir el mandato de José Ricardo Botelho

LATAM Airlines Group fue incorporada en el Sustainability Yearbook 2025 de S&amp;P Global, un informe que reconoce a las empresas con mejor desempeño en sostenibilidad a nivel global. Para ser incluidas, las compañías deben ubicarse dentro del 15 % superior de su industria en la Evaluación de Sostenibilidad Corporativa (CSA) de S&amp;P Global. En la edición 2025, fueron evaluadas más de 7.690 empresas, de las cuales 780 lograron figurar en el informe, incluyendo solo seis dentro del sector aeronáutico.De acuerdo con LATAM Airlines Group, en la última evaluación CSA de S&amp;P Global, la compañía fue posicionada como el grupo de aerolíneas más sostenible del continente americano y el quinto a nivel mundial.<h3>Estrategia de sostenibilidad</h3>LATAM Airlines Group detalla que su estrategia de sostenibilidad se basa en tres ejes principales: Cambio Climático, Economía Circular y Valor Compartido. Entre sus principales objetivos se encuentran alcanzar la neutralidad de carbono para 2050, eliminar los plásticos de un solo uso en su operación y reducir los residuos enviados a rellenos sanitarios.&nbsp;Según la empresa, desde 2020 han logrado compensar más de 1,9 millones de toneladas de CO2 y contribuir a la conservación de más de 300.000 hectáreas de sabanas inundables en Colombia, un ecosistema estratégico por su capacidad de captura de carbono. Asimismo, destaca que ha reducido en un 97 % el uso de plásticos de un solo uso en sus operaciones, lo que equivale a más de 1.700 toneladas.A través del programa “Avión Solidario”, LATAM afirma haber transportado gratuitamente desde 2021 a más de 6.660 personas y 779 toneladas de carga, en colaboración con cerca de 50 organizaciones en cinco países de Sudamérica, incluyendo entidades como Teletón, Bomberos de Chile y Coaniquem.

LATAM Airlines es incluida en el Sustainability Yearbook 2025 de S&P Global

El volumen de exportación de flores desde Ecuador registró un crecimiento del 8,7 % durante la temporada de San Valentín 2025, impulsando los envíos desde el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (UIO) de Quito. En total, se transportaron 28.779 toneladas de flores, en comparación con las 24.466 toneladas del mismo período en 2024.<h3>Aumento en vuelos y destinos clave</h3>De acuerdo con el Departamento de Operaciones de Quiport, se contabilizaron 534 vuelos de salida, lo que representa un incremento del 9,6 % respecto a los 487 vuelos registrados el año pasado. Estas cifras superaron las proyecciones iniciales, que estimaban un crecimiento de entre 3 % y 5 %.El día de mayor actividad fue el 5 de febrero, cuando se transportaron 1.847 toneladas de flores en 31 vuelos. Durante la temporada alta, que se extendió por 22 días, los principales destinos de exportación fueron centros de distribución en Estados Unidos y Europa. Para atender la demanda, 20 aerolíneas de carga, tanto regulares como chárter, operaron desde la terminal aérea de Quito.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/quiport_quito_aeropuerto_1.jpg" alt="Quiport - Quito Aeropuerto"></figure>El Aeropuerto Mariscal Sucre dispone de una terminal de carga de 13.000 metros cuadrados, con una plataforma capaz de recibir hasta seis aeronaves de gran tamaño, incluidos modelos como el Boeing 777-200 y el Boeing 747-8. Su desempeño en logística aérea le permitió ubicarse en el quinto puesto del ranking "TOP 20 de carga aérea en la región", elaborado en 2024 por el Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC).<h3>Impacto en la economía ecuatoriana</h3>La exportación de flores continúa siendo un sector clave para la economía de Ecuador, con un impacto significativo en la actividad logística y comercial a nivel internacional. La demanda estacional por fechas como San Valentín refuerza el papel del país como uno de los principales exportadores de flores a nivel global.

Latinoamérica y el Caribe