A partir de hoy los miembros de Dragon Pass podrán disfrutar del prestigioso Lounge de LATAM en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza).&nbsp;El Lounge de Buenos Aires se suma a los salones de Bogotá y Sao Paulo donde también pueden acceder los clientes de Dragon Pass.&nbsp;Los miembros podrán acceder al lounge en Ezeiza presentando su membresía válida y cumpliendo con al menos uno de los siguientes requisitos:● Pasajeros viajando en LATAM, Delta, Aeroméxico, Qatar o en un vuelo en código compartido con LATAM.&nbsp;● Socios LATAM Pass viajando con cualquier compañía. Dentro del Lounge, los clientes tendrán la oportunidad de disfrutar de una selección de comidas y bebidas gourmet, conexión Wi-Fi gratuita, puestos de trabajo cómodos, y áreas de descanso diseñadas para mejorar la experiencia de viaje.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/lounge_de_latam.jpg" alt="Lounge de LATAM"></figure>Este acuerdo refleja el compromiso continuo de LATAM en ofrecer una experiencia de viaje superadora, proporcionando a sus clientes servicios de primer nivel que aseguran comodidad y conveniencia mientras esperan sus vuelos.&nbsp;El Lounge de LATAM en Ezeiza es reconocido por su ambiente sofisticado, ofreciendo a los pasajeros un espacio tranquilo y elegante donde pueden relajarse y disfrutar de una variedad de servicios de alta calidad, señalaron desde Latam.&nbsp;Para más información sobre este nuevo beneficio y cómo acceder al Lounge, visite el sitio web en www.latam.com

LATAM abre el ingreso a miembros de Dragon Pass al Lounge en Ezeiza

El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y el Aeropuerto Internacional "Islas Malvinas" de Rosario firmaron un convenio para la reconstrucción de la pista, con el objetivo de mejorar la seguridad operacional y permitir la operación de aeronaves de mayor porte.El proyecto contempla la reconstrucción en pavimento rígido (hormigón) de las cabeceras y la intersección con la calle de rodaje, además del refuerzo asfáltico en el tramo central de la pista. Según el ORSNA, esta intervención permitirá "aumentar la capacidad de soporte y de operaciones", en previsión de un mayor flujo de aeronaves en el futuro.Como parte de la modernización, el aeropuerto instalará un nuevo sistema de balizamiento con el fin de mejorar la seguridad operacional y la navegabilidad aérea. Ambas obras permitirán elevar la categoría del aeropuerto de Rosario de Categoría 1 a Categoría 3, lo que facilitará la operación de aeronaves de mayor tamaño y, según detalla la administración aeroportuaria, "incrementará la cantidad de pasajeros y turistas que puedan volar desde y hacia Rosario".La obra será financiada de manera conjunta entre el ORSNA, a través del Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos, y el Aeropuerto Internacional de Rosario, el cual depende de la provincia de Santa Fe. De acuerdo con el convenio, las inversiones serán compartidas equitativamente y la supervisión técnica se realizará de manera coordinada para garantizar el cumplimiento de los estándares operativos y de seguridad.Ya <a href="https://www.aviacionline.com/avanzan-en-un-acuerdo-para-reconstruir-la-pista-del-aeropuerto-de-rosario">a finales del año pasado se había adelantado</a> que se estaba por cerrar un acuerdo para estas obras, las cuales comenzarían en 2025 y que en una primera etapa se reconstruirían los primeros mil metros de una de las cabeceras, para luego avanzar por la otra.Cerrado el convenio, se estima que en las próximas semanas comenzará el proceso de licitación. Los trabajos requerirán una inversión de 40 millones de dólares (tanto el ORSNA como el AIR aportarán 20 millones).<h3 style="margin-left:0px;">Destinos y demanda</h3>Durante 2024 el aeropuerto de Rosario movilizó 438.000 pasajeros, 11% menos que en 2023, lo que lo ubicó en el puesto 14 entre los aeropuertos con más tráfico de Argentina.Actualmente, cuatro aerolíneas operan de manera regular en el AIR: Aerolíneas Argentinas, Copa Airlines, Gol y LATAM. Durante enero, se realizaron 466 movimientos semanales entre arribos y despegues, además de 212 vuelos privados.Los vuelos internacionales alcanzaron un nivel de ocupación del 97 %. En total, 37.765 pasajeros viajaron desde Rosario a Florianópolis, Río de Janeiro, Lima, Panamá y Punta Cana, ya sea como destino final o como escala para otros vuelos. En cuanto al tráfico doméstico, 18.430 pasajeros volaron a Bariloche, Iguazú, Mendoza, Salta, Aeroparque y Mar del Plata, con un 96 % de ocupación en esta última ruta.<section class="noteSuggested" data-id="36079" data-title="Puede interesarte"></section>Al margen de las necesarias obras en la pista, también se aguarda para antes de mediados de año la conclusión de la nueva terminal de pasajeros, la cual cambiará por completo la experiencia tanto para pasajeros como para el personal aeroportuario.

Firman convenio para modernizar la pista del aeropuerto de Rosario

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina aprobó modificaciones en la normativa para la obtención del Certificado Digital de Explotador de Servicios Aeroportuarios Operacionales y de Rampa, a través de la <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/321983/20250227">Resolución 167/2025</a>, publicada este jueves en el Boletín Oficial. La medida introduce cambios en el reglamento aprobado en enero pasado y busca agilizar los trámites y procedimientos para la certificación de empresas prestadoras de servicios aeroportuarios.La nueva resolución sustituye artículos clave del reglamento previo, modificando el proceso de certificación y estableciendo plazos más ágiles para la tramitación de permisos. Además, elimina requisitos administrativos considerados innecesarios y deroga los cuadros tarifarios relacionados con servicios aeroportuarios operacionales y de rampa, en línea con la política de desregulación vigente en el sector.&nbsp;Según la ANAC, la resolución responde a la necesidad de "simplificar y optimizar el procedimiento", reduciendo requisitos y mejorando la eficiencia administrativa.<section class="noteSuggested" data-id="35592" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Regulación y certificación del servicio de rampa</h3>El nuevo reglamento establece que toda empresa prestadora de servicios en tierra deberá contar con un Certificado Digital de Prestador de Servicios de Atención en Tierra a Aeronaves, emitido por la ANAC. Dicho certificado se otorgará sin vencimiento, aunque su validez estará condicionada al cumplimiento de los requisitos operativos y de seguridad.&nbsp;Se contemplan dos modalidades de prestación: autoprestación, cuando una aerolínea brinda el servicio con su propio personal y equipamiento, y prestación a terceros, cuando una empresa habilitada lo ofrece a aerolíneas o explotadores aeroportuarios.La resolución, señala en sus considerandos, se enmarca en la política de “cielos abiertos” establecida por el Decreto 599/2024, que promueve la libre competencia y la eliminación de regulaciones que restringían el acceso al mercado de servicios aeroportuarios.La ANAC instruyó a la Dirección Nacional de Seguridad Operacional (DNSO) a publicar en un plazo de 30 días los nuevos manuales y procedimientos operativos que deberán adoptar los prestadores. Además, estableció que los certificados emitidos antes de la publicación de esta resolución mantendrán su vigencia sin cambios.Las empresas interesadas en obtener o actualizar su certificación deberán presentar documentación sobre sus operaciones, equipamiento y protocolos de seguridad. También deberán cumplir con requisitos de capacitación del personal y contratación de seguros específicos.La medida entrará en vigencia a partir de su publicación en el Boletín Oficial y se aplicará a todos los trámites en curso que no cuenten con resolución firme, así como a las nuevas solicitudes.

Argentina: ANAC introduce cambios en la regulación de servicios de rampa en el marco de la liberalización del sector

El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, anunció la refuncionalización de la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional El Plumerillo de la capital, con el objetivo de optimizar la experiencia de los pasajeros y adecuar la terminal a las necesidades operativas actuales. El proyecto de USD 10 millones incluirá la construcción de un nuevo edificio, la ampliación de las salas de embarque y la creación de más puertas de embarque, permitiendo recibir hasta seis aeronaves simultáneamente en las horas pico, según informaron a través de un comunicado desde la prensa oficial de la provincia.En 2024 el aeropuerto de Mendoza movilizó 2,29 millones de pasajeros, 5% menos que en 2023. El segmento internacional creció 19%, llegando a 597 mil pasajeros, mientras que el doméstico cayó 11%, con 1,7 millones. Esto lo ubicó como el quinto aeropuerto más transitado de Argentina después del Aeroparque Jorge Newbery, Ezeiza, Córdoba y Bariloche.El anuncio de las obras se realizó en el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires, donde Cornejo se reunió con el director ejecutivo de Aeropuertos Argentina 2000, Daniel Ketchibachian, el gerente general de la Unidad de Negocios del Oeste, Sergio Rinaldo, la titular del Ente Mendoza Turismo (Emetur), Gabriela Testa, y el intendente de Las Heras, Francisco Lo Presti.Al margen del adelanto que brindaron ayer, todos los detalles concretos de las obras se conocerán la semana que viene en una conferencia de prensa que tendrá lugar en Mendoza.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">El aeropuerto de Mendoza sigue creciendo para acompañar el aumento de vuelos y pasajeros. Con una inversión de 10 millones de dólares de Aeropuertos Argentina, el proyecto de refuncionalización permitirá ampliar la operación en un 40%. Las obras incluyen la expansión de las salas… <a href="https://t.co/3Cto1LVu9l">pic.twitter.com/3Cto1LVu9l</a>— Alfredo Cornejo (@alfredocornejo) <a href="https://twitter.com/alfredocornejo/status/1894462846429241511?ref_src=twsrc%5Etfw">February 25, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><h3>Expansión y mejoras en la terminal</h3>Pero en esta ocasión, Testa informó que el plan contempla la construcción de un nuevo edificio de 1.400 metros cuadrados en el sector sur del aeropuerto, donde se reubicarán las oficinas de Aeropuertos Argentina 2000 y otros organismos de control aeroportuario. “De esa manera, se liberan prácticamente 2.100 metros cuadrados de la actual aerostación que serán refuncionalizados para ofrecer mayor comodidad a los pasajeros y aumentar la capacidad receptiva de vuelos”, explicó.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/render_ampliacion_del_sector_de_preembarque_del_aeropuerto_de_mendoza.jpeg" alt="Render - Ampliación del sector de preembarque del aeropuerto de Mendoza"><figcaption>Render - Ampliación del sector de preembarque del aeropuerto de Mendoza</figcaption></figure>El rediseño permitirá la creación de dos nuevas salas de embarque internacional, con tres puertas con mangas o puertas de contacto y tres puertas remotas, lo que facilitará la operación simultánea de hasta seis aeronaves.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/render_ampliacion_del_sector_de_preembarque_del_aeropuerto_de_mendoza_1.jpeg" alt="Render - Ampliación del sector de preembarque del aeropuerto de Mendoza"><figcaption>Render - Ampliación del sector de preembarque del aeropuerto de Mendoza</figcaption></figure>Además, en la planta alta de la terminal, se ampliará la sala de embarque y se sumarán nuevos locales comerciales y gastronómicos para absorber el crecimiento en el flujo de pasajeros. También se construirá una nueva sala VIP con vistas panorámicas a la cordillera de los Andes, ofreciendo una experiencia de mayor calidad a los viajeros.<h3>Obras en el Aeropuerto de San Rafael</h3>Durante la reunión, explicaron desde la prensa oficial del gobierno de Mendoza, las autoridades también confirmaron que continúan las obras en el Aeropuerto de San Rafael, aunque no se brindaron mayores detalles sobre el avance del proyecto.

Aeropuerto de Mendoza: invertirán USD 10 millones para ampliar su capacidad

El sector aerocomercial argentino alcanzó un nuevo récord de pasajeros en enero de 2025, con un total de 4.561.866 viajeros en los aeropuertos del país, según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Este número supera el récord previo de diciembre de 2024, cuando se registraron 4.399.199 pasajeros, y también el registro más alto de enero hasta la fecha, establecido en 2019 con 4.229.076 pasajeros.El incremento en el tráfico aéreo se reflejó tanto en vuelos internacionales como en los de cabotaje, este último un segmento que recién salió del rojo en diciembre. En enero de 2025, los vuelos internacionales transportaron 1.520.584 pasajeros (+23%), mientras que los vuelos de cabotaje alcanzaron los 3.041.282 pasajeros (+7%). En comparación con enero de 2024, el crecimiento fue del 12%, mientras que respecto a diciembre de 2024 el aumento fue del 4%.Además, se reportó un 6% de crecimiento en el número de movimientos aéreos, con 34.995 vuelos operados en enero, superando los 32.969 vuelos registrados en el mismo mes del año anterior. Según la ANAC, estos datos provienen de un sistema de medición recientemente incorporado, diseñado para registrar en detalle el flujo de pasajeros y la cantidad de vuelos operados en el Sistema Nacional de Aeropuertos.El aumento de pasajeros internacionales se vio reflejado en varios aeropuertos del país. Entre los principales crecimientos registrados en enero de 2025 se destacan:<ul><li>Tucumán: casi 1.000 pasajeros tras la reactivación de la ruta Tucumán-Punta Cana de Aerolíneas Argentinas.</li><li>El Calafate: incremento del 9742% con la nueva conexión con Santiago de Chile operada por Sky.</li><li>Jujuy: cuadruplicó su número de pasajeros internacionales con la incorporación de la ruta a Asunción, operada por Paranair.</li><li>Rosario: aumento del 164% gracias a nuevas rutas como la de Punta Cana y la reactivación de vuelos a Florianópolis, Río de Janeiro y Lima.</li></ul>Asimismo, 209.524 pasajeros viajaron desde el interior del país hacia destinos internacionales sin necesidad de hacer escala en Buenos Aires, lo que representa un incremento del 61% en comparación con enero de 2024.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/03/inaugural-Paranair-Asuncion-Cordoba-06MAR2024-01.jpg" alt="inaugural Paranair Asuncion Cordoba 06MAR2024 01"></figure><h3>Impacto de las políticas aerocomerciales</h3>La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía destaca que este crecimiento se ha visto impulsado por “las políticas implementadas por el Gobierno Nacional, que continúan promoviendo la desregulación y la apertura del mercado aerocomercial".“Estas acciones han permitido no solo ampliar la oferta de vuelos, sino también fomentar una mayor conectividad federal, lo que se traduce en más opciones para los pasajeros de todo el país”, concluye el comunicado.<h3>Desglose por aeropuertos</h3>Si bien el mercado en general, tanto el internacional como el doméstico, ha vuelto a la senda de crecimiento, el mismo es dispar.Entre los 20 principales aeropuertos argentinos, los que más crecieron en tráfico de pasajeros durante enero fueron Rosario (39%), Puerto Iguazú (37%), Neuquén (28%) y Chapelco (25%).De los 38 aeropuertos con vuelos regulares de pasajeros, 17 siguieron con cifras negativas en enero, la mayoría en el puesto 20 para atrás del ranking, con excepción de Jujuy (-13%), Mar del Plata (-12%), Bahía Blanca (-8%) y Santiago del Estero (-11%). El tráfico en el aeropuerto de Resistencia (puesto 21) también sigue sin reaccionar desde la pandemia, habiendo caído un 34% en enero.Otras caídas importantes son las de Río Gallegos (-35%), Puerto Madryn (-20%), Formosa (-41%) y San Luis (-25%). El de peor desempeño fue Río Cuarto, con una caída del 71% frente a enero de 2024.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/trafico_de_pasajeros_cabotaje_internacional_en_aeropuertos_argentinos_enero_2025_fuente_anac.jpg" alt="Tráfico de pasajeros (cabotaje + internacional) en aeropuertos argentinos - Enero 2025 (Fuente: ANAC)"><figcaption>Tráfico de pasajeros (cabotaje + internacional) en aeropuertos argentinos - Enero 2025 (Fuente: ANAC)</figcaption></figure>Si nos centramos en el tráfico de cabotaje, la mayoría de los aeropuertos argentinos todavía no salió del rojo (21 de 38 con vuelos regulares). Entre los 20 principales, los de peor desempeño fueron Rosario (-30%), Jujuy (-13%) y Mar del Plata (-12%).Del lado positivo, entre los 20 principales, los que más crecieron fueron Puerto Iguazú (37%). Neuquén (28%) y Chapelco (25%.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/trafico_de_pasajeros_nacionales_en_aeropuertos_argentinos_enero_2025_fuente_anac.jpg" alt="Tráfico de pasajeros nacionales en aeropuertos argentinos - Enero 2025 (fuente: ANAC)"><figcaption>Tráfico de pasajeros nacionales en aeropuertos argentinos - Enero 2025 (fuente: ANAC)</figcaption></figure>En el segmento internacional, que viene siendo la estrella en esta gestión, todos los aeropuertos con vuelos regulares internacionales experimentaron un importante crecimiento, con excepción del de Ushuaia.El crecimiento del aeropuerto de Rosario (164%) es el más significativo considerando que hasta la pandemia era el único del país, junto con Ezeiza, con más tráfico internacional que nacional.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/trafico_de_pasajeros_internacionales_en_aeropuertos_argentinos_enero_2025_fuente_anac.jpg" alt="Tráfico de pasajeros internacionales en aeropuertos argentinos - Enero 2025 (fuente: ANAC)"><figcaption>Tráfico de pasajeros internacionales en aeropuertos argentinos - Enero 2025 (fuente: ANAC)</figcaption></figure><h3>¿Y las aerolíneas?</h3>Aerolíneas Argentinas perdió diez puntos de participación en el mercado doméstico, con una cuota del 59%, habiendo transportado 892.745 pasajeros en enero (-9,2%). La participación de Flybondi creció cuatro puntos a 23%, movilizando 348.786 pasajeros (+24%). JetSMART transportó 265.552 pasajeros en enero (+50%), ganando seis puntos de mercado (17%).El factor de ocupación en cabotaje cayó 2 puntos porcentuales, ubicándose en 85%. Entre las aerolíneas con vuelos regulares, Flybondi fue la que más perdió, pasando de 93% a 86%, seguida por JetSMART (de 89% a 85%) y Aerolíneas Argentinas (de 87% a 85%).En el mercado internacional, Aerolíneas Argentinas transportó 321.212 pasajeros, 11,8% más que en enero de 2024, pero perdió 1,71 puntos porcentuales de participación, quedándose con el 21,12%. LATAM Airlines creció 19,8% al transportar 223.130 pasajeros, quedándose con el 14,67%.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/pasajeros_internacionales_por_aerolinea_enero_2025_fuente_anac.jpg" alt="Pasajeros internacionales por aerolínea - Enero 2025 (Fuente: ANAC)"><figcaption>Pasajeros internacionales por aerolínea - Enero 2025 (Fuente: ANAC)</figcaption></figure><h3>Descargar documento: <a href="https://datos.anac.gob.ar/static/docs/Informe_Mensual_202501.pdf">reporte del mercado aerocomercial argentino - Enero 2025</a></h3>&nbsp;

La aviación comercial en Argentina arrancó el 2025 con cifras récord en el tráfico de pasajeros

En un acto que tiene lugar esta mañana en la provincia de Tucumán, Aeropuertos Argentina anunció la ampliación y remodelación del Aeropuerto Internacional Tte. Benjamín Matienzo de la capital provincial.Las obras demandarán una inversión de 58 millones de dólares, que permitirán llevar la terminal de pasajeros de los 8.600 m² actuales a 10.000 m², además de incorporar dos nuevas mangas, 14 mostradores de check-in, dos sectores gastronómicos, llevar de dos a cinco las puertas de embarque simultáneas, y se renovarán las áreas de recogida de equipajes y el hall de partidas.Además se sumará un nuevo sistema de gestión de equipajes con balanzas, inyectoras, colectoras y controles, nuevas oficinas para organismos, nuevas áreas de migraciones, se desarrollarán nuevos locales comerciales y se modificará la traza de la plataforma para adecuar las posiciones a la nueva terminal, junto a otras obras complementarias.Todo esto permitirá manejar 1,5 millones de pasajeros al año, el doble de los pasajeros movilizados en 2024, que fueron 723.000.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/render_de_la_terminal_de_pasajeros_del_aeropuerto_de_tucuman_lado_aire.jpg" alt="Render de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Tucumán - Lado Aire"><figcaption>Render de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Tucumán - Lado Aire</figcaption></figure>“En 2024 trabajamos mucho por este aeropuerto proyectando las obras, y que 2025 sea el año del inicio de las mismas es muy significativo dada la importancia que tiene Tucumán para la región. Felicitamos a los tucumanos que son parte de esto, que viajan cada vez más y hacen que sea posible hacer esta obra”, dijo Daniel Ketchibachian, CEO de Aeropuertos Argentina, concesionario del aeropuerto.El ejecutivo destacó que enero marcó un récord de pasajeros en la historia, con 4,2 millones de pasajeros movilizados en su red de 35 aeropuertos argentinos, y que en los últimos cinco años invirtieron más de mil millones de dólares en todo el país.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/render_obras_de_la_terminal_del_aeropuerto_de_tucuman_1.jpg" alt="Render - Obras de la terminal del aeropuerto de Tucumán"><figcaption>Render - Obras de la terminal del aeropuerto de Tucumán</figcaption></figure>&nbsp;El subsecretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, dijo por su parte que “lo que estamos haciendo hoy es adaptar el aeropuerto a las necesidades que marca su importancia en la región” y que las condiciones que se están generando por la política de cielos abiertos, que posibilita que más actores se sumen al sistema, tanto netamente de líneas aéreas como servicios de rampa, entre otros”.El funcionario dijo además que las cifras de tráfico vienen siendo récord desde noviembre “todo esto sin subsidios y medidas distorsivas que cambian la realidad”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/render_de_la_terminal_de_pasajeros_del_aeropuerto_de_tucuman_lado_tierra.jpg" alt="Render de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Tucumán - Lado Tierra"><figcaption>Render de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Tucumán - Lado Tierra</figcaption></figure>“Hoy estamos dando el puntapié inicial para que los tucumanos estén cada vez más y mejor conectados no solo con la Argentina sino también con el mundo”, concluyó.El director de Infraestructura de Aeropuertos Argentina, Lucas Pérez Monsalvo, explicó más detalles del proyecto, enfatizando que la terminal va a ser mucho más eficiente con el reordenamiento de los diferentes sectores, lo que hace posible que se pueda duplicar su capacidad incorporando solo 1.400 m2 más de espacio cubierto.De tres vuelos simultáneos, se podrán operar hasta cinco, reordenando la sala de preembarque de esta manera:<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/layout_actual_de_la_planta_alta_del_aeropuerto_de_tucuman_en_la_actualidad.jpg" alt="Layout actual de la planta alta del aeropuerto de Tucumán en la actualidad"><figcaption>Layout actual de la planta alta del aeropuerto de Tucumán en la actualidad</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/layout_del_sector_de_preembarque_del_aeropuerto_de_tucuman_tras_la_remodelacion.jpg" alt="Layout del sector de preembarque del aeropuerto de Tucumán tras la remodelación"><figcaption>Layout del sector de preembarque del aeropuerto de Tucumán tras la remodelación</figcaption></figure>El foco del proyecto, continuó Pérez Monsalvo, estuvo puesto en la sostenibilidad, siendo completamente accesible y utilizando materiales locales (con ladrillo en muchos lugares, incluso como elemento para filtrar la acción del sol), contando también con un sistema de recolección de agua de lluvia que luego será reutilizada para riego y limpieza.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/render_de_la_terminal_del_aeropuerto_de_tucuman_2.jpg" alt="Render de la terminal del aeropuerto de Tucumán"><figcaption>Render de la terminal del aeropuerto de Tucumán - Hall de check-in</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/render_de_la_terminal_del_aeropuerto_de_tucuman_1.jpg" alt="Render de la terminal del aeropuerto de Tucumán"><figcaption>Render de la terminal del aeropuerto de Tucumán - Sala de preembarque</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/render_de_la_terminal_del_aeropuerto_de_tucuman.jpg" alt="Render de la terminal del aeropuerto de Tucumán"><figcaption>Render de la terminal del aeropuerto de Tucumán - Puertas de embarque</figcaption></figure>&nbsp;NOTICIA EN DESARROLLO

Invertirán USD 58 millones en ampliar el aeropuerto de Tucumán: los detalles de la obra

El Aeropuerto Internacional de Rosario "Islas Malvinas" (AIR) registró un incremento del 34,88 % en el tráfico de pasajeros durante enero de 2025 en comparación con el mismo mes del año anterior. De acuerdo con datos oficiales, en ese período se movilizaron 56.195 pasajeros, frente a los 41.659 registrados en enero de 2024. De todas maneras, esta cifra todavía sigue 23% por debajo de la de enero de 2020, previo al estallido de la pandemia.En cuanto al transporte de carga, la actividad creció un 33,37 % en un año, pasando de 953 pedidos en 2023 a 1.271 en 2024, con un total de 156.331 kilos transportados en el último período. Según la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, "en cuanto a la composición de la carga, se encuentran máquinas gastronómicas y repuestos, insumos para la producción, indicadores biológicos, reactivos para la esterilización, balanzas electrónicas, muestra de semillas, partes de aviones y autopartes".El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, destacó que "la oferta de destinos y compañías impulsó un incremento sustancial de la actividad y profundiza el rumbo que le estamos dando al AIR. Estamos invirtiendo en modernización e infraestructura porque entendemos su importancia en el desarrollo turístico y económico de la región".<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/hall_de_check_in_del_aeropuerto_de_rosario_argentina.jpg" alt="Hall de check-in del aeropuerto de Rosario, Argentina"><figcaption>Hall de check-in del aeropuerto de Rosario, Argentina</figcaption></figure><h3>Destinos y demanda</h3>Actualmente, cuatro aerolíneas operan de manera regular en el AIR: Aerolíneas Argentinas, Copa Airlines, Gol y LATAM. Durante enero, se realizaron 466 movimientos semanales entre arribos y despegues, además de 212 vuelos privados.Los vuelos internacionales alcanzaron un nivel de ocupación del 97 %. En total, 37.765 pasajeros viajaron desde Rosario a Florianópolis, Río de Janeiro, Lima, Panamá y Punta Cana, ya sea como destino final o como escala para otros vuelos. En cuanto al tráfico doméstico, 18.430 pasajeros volaron a Bariloche, Iguazú, Mendoza, Salta, Aeroparque y Mar del Plata, con un 96 % de ocupación en esta última ruta.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Aeropuerto de Rosario 🇦🇷 en este instante: arribo del Boeing 737 MAX 9 (HP-9932CMP) de Copa Airlines proveniente de Panamá. Este avión lleva a parte de nuestro equipo para la cobertura del <a href="https://twitter.com/hashtag/ALTAForum?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ALTAForum</a> en Nassau. <a href="https://t.co/FM4bOWclJR">pic.twitter.com/FM4bOWclJR</a>— Aviacionline.com (@aviacionline) <a href="https://twitter.com/aviacionline/status/1850381334864109616?ref_src=twsrc%5Etfw">October 27, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><h3>Expansión del transporte de carga</h3>Con el regreso de LATAM en diciembre de 2024, el AIR amplió su oferta de conectividad para el transporte de carga. La terminal cuenta con un depósito fiscal de 2.500 m² y una cámara de frío para el almacenamiento de mercancías.LATAM opera tres frecuencias semanales a Lima, permitiendo la conexión con más de 25 destinos internacionales. Copa Airlines, que ofrece vuelos diarios a Panamá (y llaga a 10 por semana en la temporada alta de verano), centraliza la carga en su hub y la redistribuye a otros mercados globales. Aerolíneas Argentinas, a través de Jetpaq, transporta mercadería dentro y fuera del país con vuelos diarios a Aeroparque y conexiones a otras ciudades del interior.<section class="noteSuggested" data-id="33921" data-title="Puede interesarte"></section>Según el presidente del directorio del AIR, Esteban Bretto, "la diversidad de compañías y destinos, la accesibilidad al aeropuerto, la disponibilidad de servicio las 24 horas, sin necesidad de contar con turnos previos, son algunas de las características distintivas que destacan los forwarders y despachantes que utilizan las instalaciones del AIR para concretar sus operaciones".La recuperación del tráfico en el aeropuerto de Rosario pone de manifiesto la necesidad urgente de concluir las obras de la nueva terminal de pasajeros, las cuales se ralentizaron durante la pandemia. Más aún si se concretan las operaciones de las aerolíneas que han solicitado volar a Rosario en los últimos meses, como Avianca y Wingo, al margen de los rumores de Paranair.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/06/aeropuerto-rosario-terminal-internacional.jpg" alt="aeropuerto rosario terminal internacional"><figcaption>Nueva terminal internacional del aeropuerto de Rosario en construcción – Junio 2024</figcaption></figure>Durante los horarios pico. principalmente en la madrugada cuando confluyen varios vuelos internacionales, tanto los sectores de check-in como el preembarque están saturados, mientras que la recepción de equipajes en el sector de arribos internacionales tiene demoras inaceptables.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">- Vuelo Florianópolis - Rosario: 116 minutos. - Las valijas desde el avión a la cinta de recogida de equipajes en el aeropuerto de Rosario: 63 minutos. 🙃 <a href="https://t.co/t4OhRfAz5K">pic.twitter.com/t4OhRfAz5K</a>— Edgardo Gimenez Mazó (@edgardo_gm) <a href="https://twitter.com/edgardo_gm/status/1884794695198400602?ref_src=twsrc%5Etfw">January 30, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>&nbsp;

Aeropuerto de Rosario: importante crecimiento en el tráfico de pasajeros y carga durante enero

Mediante la Disposición 5/2025 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, en cumplimiento con la Ley 17.285 y normativas vigentes, el gobierno argentino autorizó a la empresa FlySeg a prestar servicios de rampa en 16 aeropuertos del país por 15 años. La compañía, que ya operaba en estos aeropuertos con otros servicios, amplía su alcance en el sector.FlySeg es la segunda empresa habilitada y la primera de capitales nacionales en obtener este permiso sin ser aerolínea. Con 10 años en el sector y presencia en siete países, invertirá en maquinaria para operar en las terminales aéreas del SNA.El ahora operador de rampa prestará servicios en los aeropuertos de Buenos Aires, Ezeiza, Tucumán, Córdoba, Salta, Bariloche, Rosario, Mendoza, Jujuy, Posadas, Iguazú, Corrientes, El Calafate, Ushuaia, Chapelco y Neuquén.En enero de 2025, el Gobierno Nacional también otorgó autorización a Air Class Cargo S.A. para operar servicios de rampa en los aeropuertos del país. Esta aerolínea uruguaya, especializada en transporte de carga, fue la primera en recibir habilitación tras la desregulación del mercado de handling aeroportuario en Argentina.<section class="noteSuggested" data-id="34832" data-title="Puede interesarte"></section>A partir de dicha desregulación, y de la necesidad de optimizar los ingresos, Aerolíneas Argentinas también comenzó a proveer servicios a terceros aprovechando la infraestructura existente y desplegada en el país. A través de un contrato firmado con JetSMART, la compañía estatal ingresó al mercado de operadores compitiendo con Intercargo.<section class="noteSuggested" data-id="35592" data-title="Puede interesarte"></section>El mercado todavía aguarda la llegada de Menzies, cuya estructura legal ya fue autorizada, y desde hace tiempo fuentes del gobierno mencionaron a dnata, empresa de dubai con presencia en cinco continentes.&nbsp;&nbsp;

FlySeg recibe autorización para operar servicios de rampa en aeropuertos argentinos

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) entregó una nueva autobomba y equipamiento para mejorar el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) en el Aeropuerto Aviador Carlos Campos de Chapelco, en la provincia de Neuquén. Según el organismo, esta incorporación permitirá fortalecer la capacidad operativa del aeropuerto y optimizar la respuesta ante emergencias.El vehículo, un Kronenburg reacondicionado, fue recuperado en el aeródromo de Morón, donde había permanecido en desuso durante varios años. De acuerdo con ANAC, su reacondicionamiento en Europa permitió renovar sus componentes esenciales y obtener certificaciones conforme a los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La autobomba cuenta con tracción integral, una capacidad de 6.000 litros de agua, 720 litros de espuma AFFF 6% y 180 kilos de polvo químico, además de la posibilidad de descargar los fluidos extintores en movimiento.<h3>Aumento del tráfico aéreo</h3>Según datos oficiales, el aeropuerto registró un incremento del 21% en la cantidad de pasajeros en 2024, con un total de 316.392 viajeros, en comparación con los 261.793 de 2023. Además, las operaciones aéreas aumentaron un 32%, alcanzando 3.614 vuelos en los últimos 12 meses, lo que representa 884 operaciones adicionales respecto al año anterior.Durante el acto de entrega de la autobomba participaron el gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, y la Administradora Nacional de Aviación Civil, Julia Cordero, junto con autoridades locales y provinciales.<h3>Mejoras en equipamiento y capacitación</h3>Además del vehículo, la ANAC informó que entregó nuevos insumos, incluyendo nuevas cubiertas para la flota de autobombas, reposición de espuma y polvo extintor, equipos estructurales y de respiración autónoma, así como herramientas de mano para salvamento.Para garantizar su operatividad, el organismo anunció la implementación de un programa de capacitación integral destinado al personal de bomberos de la Policía de Neuquén, quienes estarán a cargo del manejo del nuevo vehículo, diseñado exclusivamente para uso aeroportuario.

Refuerzan el servicio de salvamento y extinción de incendios en el aeropuerto de Chapelco

Aeropuertos Argentina obtuvo en cinco de sus principales terminales aéreas, la prestigiosa Acreditación de Carbono Nivel 2; otorgada por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), a través del programa Airport Carbon Accreditation, administrado independientemente por Environmental Minds.Los aeropuertos que han logrado esta importante certificación son:<ul><li>Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza)</li><li>Aeropuerto Internacional Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella (Córdoba)</li><li>Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú</li><li>Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi (Comodoro Rivadavia)</li><li>Aeropuerto Internacional El Plumerillo (Mendoza)</li></ul>Según indicaron desde la concesionaria, esta acreditación, validada por Airport Carbon Accreditation y Environmental Minds como organismo certificador independiente, reconoce los esfuerzos significativos de estos aeropuertos en la reducción de su huella de carbono y representa un importante paso hacia la sostenibilidad en la aviación argentina.&nbsp;El Nivel 2 certifica que estas terminales no solo han medido su impacto ambiental, sino que además han demostrado reducciones concretas en sus emisiones de carbono.Afirman desde Aeropuertos Argentina, que este logro reafirma el compromiso de la empresa con la sostenibilidad ambiental y la lucha contra el cambio climático, alineándose con los estándares internacionales más exigentes del sector aeroportuario.

Aeropuertos Argentina obtiene el nivel 2 en acreditación ambiental de ACI para cinco aeropuertos

El Aeropuerto Piloto Civil Norberto Fernández, en Río Gallegos, cerrará del 28 al 31 de enero de 2025 debido a trabajos de mantenimiento en la pista principal y las calles de rodaje. La medida, autorizada por los organismos reguladores correspondientes, busca optimizar la infraestructura de cara a la temporada invernal.Las obras, realizadas por Aeropuertos Argentina, incluirán bacheo en la pista principal 07-25, reparaciones en hormigón en la cabecera 07 y en las calles de rodaje Bravo y Alfa, sellado de juntas y fisuras, y la renovación de la señalización horizontal.La decisión de llevar a cabo estas tareas en enero responde a dos razones clave: aprovechar condiciones climáticas favorables para garantizar el correcto fraguado de los materiales y prevenir interrupciones durante el invierno, cuando el mantenimiento se complica por factores meteorológicos adversos.El proyecto fue coordinado con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y las aerolíneas que operan en la terminal, con el fin de minimizar el impacto en las operaciones y los pasajeros.Se recomienda a los viajeros con vuelos programados entre el 28 y el 31 de enero contactar a sus aerolíneas para gestionar la reprogramación o modificaciones necesarias en sus itinerarios.Estas obras forman parte del plan de mejoras que Aeropuertos Argentina desarrolla como concesionario de 35 terminales aéreas en el país.

El aeropuerto de Río Gallegos cierra cuatro días por obras de mantenimiento

Aeropuertos Argentina anunció que en diciembre de 2024 alcanzó el mayor número de pasajeros de su historia, con un total de 3.948.859 personas en los 35 aeropuertos que administra en el país. Este nuevo récord superó el anterior registrado en julio de 2019, cuando se movilizaron 3.901.087 pasajeros.El Aeroparque Jorge Newbery lideró el crecimiento en movimiento de pasajeros, con 1.467.317 usuarios en diciembre de 2024. Esto representa un incremento del 11% respecto a diciembre de 2023 y un 55% más en comparación con el mismo mes de 2019, antes de la pandemia. Aeroparque también registró cifras destacadas en vuelos internacionales, con 389.000 pasajeros, un 28% más que en diciembre de 2023.Entre los destinos más populares desde Aeroparque se encuentran Bariloche, Iguazú, Córdoba, Mendoza, Ushuaia, Salta, Neuquén y Tucumán. Este aeropuerto, clave en la conectividad doméstica y regional, fue además finalista en los premios Routes Americas en la categoría de aeropuertos de 4 a 20 millones de pasajeros.Las mejoras de infraestructura realizadas en Aeroparque, como la ampliación de la zona de control de seguridad para vuelos domésticos y el Proyecto Nuevo Borde Costero, permitieron absorber el incremento de tráfico sin inconvenientes. La primera etapa del nuevo puesto de inspección, que demandó una inversión de 11,5 millones de dólares, ya fue inaugurada.<h3>Ezeiza y otros aeropuertos destacados</h3>El Aeropuerto Internacional de Ezeiza ocupó el segundo lugar en aumento de volumen de usuarios, con 1.107.976 pasajeros en diciembre, un crecimiento del 7% respecto a diciembre de 2023 y del 6% frente al mismo mes de 2019. Este desempeño fue acompañado por la Nueva Terminal de Partidas, que opera desde abril de 2023 y cuenta con 50.000 m², 150 mostradores de check-in y 72 puestos de auto check-in, entre otros servicios.<section class="noteSuggested" data-id="29574" data-title="Puede interesarte"></section>Otros aeropuertos destacados en diciembre de 2024 incluyen:<ul><li>Córdoba: 273.000 pasajeros (+3% frente a 2023).</li><li>Mendoza: 229.000 pasajeros (+9% frente a 2023, +29% respecto a 2019).</li><li>Bariloche: 220.000 pasajeros (-leve caída frente a 2023, +43% respecto a 2019).</li><li>Salta: 127.000 pasajeros (+12% frente a 2023, recuperando la baja de 2019).</li></ul><h3>Inversiones y planes futuros</h3>La compañía indicó que está llevando a cabo una inversión superior a los 1.000 millones de dólares en los últimos cinco años, en proyectos que incluyen nuevas terminales, pistas y calles de rodaje. Los aeropuertos con proyectos en marcha incluyen Santa Rosa, Iguazú, San Rafael y Bariloche, además de las obras en Aeroparque y Ezeiza.Para 2025, están planificadas más mejoras, como la remodelación del aeropuerto de Tucumán, la rehabilitación de pistas en Río Cuarto y nuevas instalaciones en Formosa y Santiago del Estero.

Récord histórico: Aeropuertos Argentina registra casi 4 millones de pasajeros en diciembre

El Aeropuerto Internacional de Resistencia, ubicado en la capital de la provincia del Chaco, recibió la certificación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) tras cumplir con los protocolos de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).La certificación, otorgada bajo la Regulación Argentina de Aviación Civil (RAAC) Parte 139, asegura que el aeropuerto cumple con los estándares internacionales para aeródromos utilizados en operaciones internacionales. Según la ANAC, este proceso incluyó evaluaciones en áreas como infraestructura, servicios de salvamento y extinción de incendios, gestión del peligro de fauna y la implementación de un Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS).La ANAC destaca el fortalecimiento de la conectividad aéreaDe acuerdo con la ANAC, este reconocimiento posiciona al Aeropuerto Internacional de Resistencia como un punto estratégico para la conectividad aérea en el nordeste argentino, cumpliendo con estándares globales de seguridad y eficiencia. Asimismo, el organismo subraya que la certificación refuerza la capacidad del aeropuerto para operar de manera segura y confiable, en línea con las necesidades de la industria.

El Aeropuerto Internacional de Resistencia recibe certificación ANAC por seguridad operacional

El Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo negocia con American Jet la apertura de nuevos vuelos a la capital santafesina. La administración del aeropuerto habría presentado todos los informes necesarios y solamente resta la respuesta de la aerolínea. Además, recientemente el gobierno provincial lanzó un plan de incentivo que incluye la provisión de combustible costeado con los ingresos generados por la tasa de pasajero embarcado.Según informa el Diario El Litoral, el directorio del aeropuerto trabaja para incrementar la conectividad aérea de la región con el resto del país y países limítrofes. El objetivo es atraer nuevas compañías interesadas en prestar servicios en rutas que fomenten el turismo, además de los viajes de negocios y la carga aérea.Actualmente, el Aeropuerto de Sauce Viejo cuenta con seis vuelos semanales al Aeroparque Jorge Newbery (AEP). Fuera de la temporada de verano, opera con 12 conexiones semanales a Buenos Aires. Durante el auge de la “revolución de los aviones” impulsada por el gobierno de Mauricio Macri, Santa Fe llegó a contar con hasta seis vuelos diarios a Buenos Aires.En una entrevista realizada por Aviacionline, Gisela Riuli, presidenta del Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo, confirmó la existencia de negociaciones con diversas aerolíneas para la apertura de nuevas rutas. La funcionaria destacó la importancia de una posible conexión directa con Asunción, Paraguay, la cual sería la primera ruta internacional que podría tener el aeropuerto.<section class="noteSuggested" data-id="33395" data-title="Puede interesarte"></section>Cabe destacar que American Jet se encuentra en proceso de expansión, buscando incrementar su presencia en rutas regionales no explotadas y de baja demanda. Recientemente, la aerolínea anunció el lanzamiento de la ruta Buenos Aires-Reconquista, en la provincia de Santa Fe, y firmó una carta de intención para establecer un hub regional en el Aeropuerto de Río Gallegos.Si bien no se han revelado los destinos que podría ofrecer American Jet desde Santa Fe, es posible que compita con Aerolíneas Argentinas en la ruta a Buenos Aires, la cual, según la administración del Aeropuerto de Sauce Viejo, alcanza niveles de ocupación del 85 %.Por otra parte, la administración del aeropuerto continúa explorando posibles conexiones nacionales e internacionales para fomentar el turismo y aprovechar los altos índices de emisión de turistas de la ciudad de Santa Fe. A nivel doméstico, se analiza sumar vuelos a Salta, Mar del Plata y Mendoza. En cuanto a conexiones internacionales, se estudia la viabilidad de ofrecer vuelos estacionales a Punta del Este y la costa brasileña. &nbsp;

Santa Fe negocia con American Jet para volar en el Aeropuerto de Sauce Viejo

El gobierno de la provincia de Santa Fe lanzó el "Programa Provincial de Fomento e Incentivos de la Conectividad Aérea", diseñado para mejorar la conectividad de las dos principales ciudades de la provincia. Este programa se implementará principalmente en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas (ROS) de Rosario y el Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo (SFN), que sirve a la capital provincial. A través del proyecto, los directorios de ambos aeropuertos tendrán la facultad de suscribir e impulsar las acciones necesarias para alcanzar este objetivo.La gestión del Gobernador Maximiliano Pullaro tiene como prioridad fomentar la capacidad turística de la provincia. Como primer gran paso, se concretó la <a href="https://www.aviacionline.com/internacionalizan-el-aeropuerto-sauce-viejo-de-santa-fe">internacionalización del Aeropuerto Sauce Viejo</a>. En línea con esta estrategia, el ejecutivo provincial implementará subsidios al combustible para atraer más operadores a los aeropuertos de Rosario y Santa Fe.Según fuentes cercanas al Aeropuerto Sauce Viejo, una aerolínea en expansión estaría interesada en volar a la ciudad de Santa Fe. Se espera que, en las próximas semanas, se anuncie la compañía y los destinos, marcando un avance en el plan estratégico provincial.El decreto provincial número 5, emitido el 8 de enero de 2025, establece las bases para que los directorios de los aeropuertos negocien la programación de nuevos vuelos con distintos operadores. Además, permite aplicar el programa a rutas que no cumplan con los criterios habituales de destinos directos o recientes, siempre que sean consideradas prioritarias para la conectividad regional.Asimismo, el decreto contempla la posibilidad de fomentar rutas poco rentables, siempre y cuando se justifique su relevancia estratégica para el desarrollo económico y la sostenibilidad de los aeropuertos en el largo plazo.<h3>Incentivos para las aerolíneas</h3>El programa incluye incentivos para las aerolíneas participantes, como la provisión de combustible. Las compañías deberán cumplir con los requisitos establecidos para garantizar la conectividad de la región.El incentivo principal consiste en una retribución financiera basada en el combustible consumido por pasajero embarcado en los aeropuertos de Rosario y Santa Fe. Estas medidas serán financiadas con recursos propios y asignaciones presupuestarias de los entes aeroportuarios.La retribución se liquidará de forma escalonada por períodos de seis meses durante un plazo de dos años, a partir del primer vuelo operado por las aerolíneas que adhieran al programa.

Santa Fe lanza un programa de incentivos para incrementar la conectividad aérea

Santa Fe incentiva a compañías aéreas a volar a Rosario y Santa Fe

El 2 de enero de 2025 quedó formalmente constituida MNZS S.A., una sociedad anónima con sede en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. A continuación, se detallan los principales aspectos de esta nueva empresa, que una vez autorizada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) se dedicará a la prestación de servicios de atención en tierra para aeronaves en el territorio argentino.<h3>Datos generales</h3><ul><li>Fecha de constitución: 2 de enero de 2025.</li><li>Duración: 99 años desde su inscripción.</li><li>Domicilio legal y sede social: Cerrito 1186, 8° piso, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.</li><li>Cierre de ejercicio fiscal: 31 de diciembre de cada año.</li></ul><h3>Estructura societaria</h3>La sociedad está integrada por dos accionistas:<ul><li>Diego Ferrari, quien posee el 98% del capital social (29.400.000 acciones).</li><li>Sebastián Carlos Villa, con el 2% restante (600.000 acciones).</li></ul>El capital social inicial de MNZS S.A. asciende a $30.000.000, representado por acciones ordinarias nominativas no endosables, con un valor nominal de $1 cada una y derecho a un voto por acción. Al momento de la constitución, se integró el 25% del capital en efectivo, con un plazo de hasta dos años para completar el monto total.MNZS S.A. tiene como finalidad la prestación de servicios relacionados con la asistencia en tierra a aeronaves, dirigida a operadoras aéreas nacionales e internacionales. Entre las actividades contempladas en su objeto social, se encuentran:<ul><li>Carga y descarga de equipaje, mercancías y correo.</li><li>Asistencia a pasajeros, como embarque, desembarque y atención especial.</li><li>Servicios en rampa, logística y despacho de vuelos.</li><li>Gestión de combustible y energía, limpieza, seguridad y administración operativa.</li></ul>La empresa cuenta con capacidad legal plena para realizar actos, contratos y operaciones que estén relacionados con su objeto social.El directorio de MNZS S.A. está conformado de la siguiente manera:<ul><li>Director Titular y Presidente: Diego Ferrari.</li><li>Director Suplente: Sebastián Carlos Villa.</li></ul>La representación legal de la sociedad recaerá en el Presidente, y en su caso, en el Vicepresidente, si es designado.MNZS S.A. ha decidido prescindir de sindicatura, una medida común en empresas de estructura simple que buscan reducir costos administrativos. Este esquema de funcionamiento está orientado a optimizar su desempeño en el mercado de servicios aeroportuarios.La inscripción formal de la sociedad está en trámite ante la Inspección General de Justicia de la Ciudad de Buenos Aires, como es requerido por la normativa vigente. Del mismo modo, la SA deberá presentar la documentación pertinente a la ANAC para obtener su certificado de operador aeroportuario, que la habilitará a realizar los servicios para los que fue constituida.&nbsp;Si bien no existen confirmaciones al respecto, el nombre de la Sociedad Anónima guarda es similar a la razón social de Menzies Aviation, uno de los operadores de handling aeroportuario más importantes del mundo. Menzies Agunsa es el operador de handling de JetSMART en 16 aeropuertos chilenos, por ejemplo.

MNZS S.A.: Nueva empresa de servicios aeroportuarios en Argentina

AMAE Lounge, parte del grupo CrossRacer, inauguró un nuevo salón VIP en el Aeropuerto Internacional de Jujuy, ampliando su presencia en el norte de Argentina. Según detalla la empresa, la sala comenzó a operar a mediados de diciembre y está disponible durante los horarios de ciertos vuelos domésticos e internacionales.
Con una capacidad para 16 pasajeros en un espacio de 50 metros cuadrados, el lounge ofrece servicios exclusivos a viajeros que cuenten con membresías como PriorityPass, DragonPass, Lounge Key, Visa Airport Companion, Mileonair, Mastercard Airport Experiences y Premium Pass (un nuevo producto que estará disponible a la venta próximamente en el sitio web de Amae).
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/AMAE-Lounge-Jujuy-02.png"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-350098" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/AMAE-Lounge-Jujuy-02.png" alt="" width="1482" height="1023" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/AMAE-Lounge-Jujuy-02.png 1482w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/AMAE-Lounge-Jujuy-02-300x207.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/AMAE-Lounge-Jujuy-02-1304x900.png 1304w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/AMAE-Lounge-Jujuy-02-768x530.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/AMAE-Lounge-Jujuy-02-150x104.png 150w" sizes="(max-width: 1482px) 100vw, 1482px" /></a>
La sala busca reflejar la identidad cultural y paisajística de Jujuy. Según AMAE Lounge, el espacio está decorado con productos artesanales elaborados por las organizaciones Una Tienda con Propósito y Matriarca, que trabajan con técnicas ancestrales y materias primas naturales para apoyar el desarrollo de mujeres originarias en diversas provincias. Además, los pasajeros podrán disfrutar de vinos de la bodega Colomé, considerada una de las más antiguas y destacadas de Argentina, así como café de la marca Nespresso.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/09/en-foco-los-principales-jugadores-del-handling-aeroportuario-a-nivel-mundial-y-en-latinoamerica/" target="_blank" rel="noopener">En foco: los principales jugadores del handling aeroportuario a nivel mundial y en Latinoamérica</a>
Este salón en Jujuy se suma a los otros diez lounges que la marca opera en distintos puntos del país. Además, CrossRacer gestiona cuatro salas en colaboración con terceros y brinda el servicio FastPass en los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque. De acuerdo a la empresa, en 2025 se anunciarán nuevos planes de expansión.
CrossRacer, fundada en 1992, ha sido un referente en servicios aeroportuarios en Argentina. Actualmente, la empresa opera en diversas áreas, incluidas cargo, transporte, servicios VIP y gestión de pasajeros, y mantiene oficinas en Brasil y alianzas estratégicas en Bolivia, Paraguay y Perú.

Nuevo salón VIP de AMAE Lounge en el aeropuerto de Jujuy

El Aeropuerto Internacional de Mar del Plata recibió la Certificación de Accesibilidad otorgada por ALPI Asociación Civil, convirtiéndose en el quinto aeropuerto del país concesionado por Aeropuertos Argentina en alcanzar esta distinción. Según ALPI, el reconocimiento valida que esta terminal cumple con las Directrices de Accesibilidad de Argentina, garantizando que personas con discapacidad o movilidad reducida puedan desplazarse con autonomía.
La certificación fue otorgada tras un proceso de evaluación llevado a cabo por un equipo de ALPI, que incluyó a un usuario de silla de ruedas y una terapista ocupacional. Según detalla la asociación, el análisis incluyó inspecciones iniciales y la implementación de correcciones por parte de Aeropuertos Argentina antes de la aprobación final.
<h3>Mejoras implementadas</h3>
De acuerdo a Aeropuertos Argentina, las acciones correctivas realizadas abarcaron mejoras en señalización, infraestructura y accesos, incluyendo:
<ul>
<li>Nueva señalética en estacionamientos reservados, senderos peatonales y rampas.</li>
<li>Instalación de baldosas podotáctiles en cruces para personas con discapacidad visual.</li>
<li>Mejor identificación de sanitarios accesibles y áreas prioritarias como mostradores de check-in y zonas de embarque.</li>
<li>Adaptaciones en sanitarios, como ajustes en alturas de bachas, instalación de barrales de apoyo y pulsadores de emergencia.</li>
<li>Adecuación de mostradores de check-in a normativas de altura.</li>
<li>Instalación de botones podotáctiles en accesos y salidas de escaleras y ascensores.</li>
</ul>
Estas mejoras, según destaca la empresa, buscan garantizar que el aeropuerto sea más accesible e inclusivo para todos los usuarios al inicio de la temporada de verano 2025.
Aeropuertos Argentina, parte de Corporación América Airports, opera 35 aeropuertos en el país. Según la empresa, su objetivo es garantizar altos estándares de calidad y seguridad en sus terminales.
Con esta certificación, el Aeropuerto de Mar del Plata se suma a otras terminales concesionadas que ya cuentan con esta distinción, reforzando el objetivo de la empresa de mejorar la experiencia de los pasajeros en sus instalaciones.

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