La constructora Obring será la empresa responsable de llevar a cabo la obra de rehabilitación integral de la pista en el Aeropuerto Internacional de Rosario "Islas Malvinas" (ROS). La adjudicación se formalizó con la firma del convenio de inicio de obra, encabezada por el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro.El acuerdo, suscrito en el marco del Santa Fe Business Forum, establece el cronograma y las condiciones para uno de los proyectos de infraestructura más importantes para la provincia. La inversión total asciende a $36.555.666.186,27 (~USD 27 millones) y será financiada íntegramente con recursos provinciales. Franco Gagliardo, en representación de Obring, participó en la firma del contrato.Como consecuencia de estos trabajos, el aeropuerto suspenderá la totalidad de sus operaciones durante 90 días. El cierre de pista se hará efectivo a partir de las 8:00 del 20 de septiembre y se extenderá hasta el 29 de diciembre del corriente año, plazo en el que la empresa deberá completar la rehabilitación."Anunciamos un cronograma y lo estamos cumpliendo", afirmó el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, quien destacó la celeridad y transparencia del proceso. "Es una obra que tendría que realizar la Nación pero que, como tantas otras, abandonó, y esta gestión tomó la responsabilidad de concretar", agregó el ministro.<section class="noteSuggested" data-id="41183,40653,40597" data-title="Puede interesarte"></section><hr><blockquote>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿Qué empresa realizará la obra en el Aeropuerto de Rosario? La constructora adjudicataria del proyecto es Obring, que firmó el convenio de inicio de obra con el gobierno de la provincia de Santa Fe.¿Cuánto tiempo permanecerá cerrado el aeropuerto? El aeropuerto estará inoperativo por un plazo total de 90 días corridos, desde el 20 de septiembre hasta el 29 de diciembre.¿Cuál es el objetivo principal de esta remodelación? El objetivo es mejorar la infraestructura del aeropuerto para optimizar la conectividad aérea, tanto para el turismo como para la producción, y aumentar la competitividad de la provincia.¿Quién financia esta obra millonaria? La inversión de más de 36 mil millones de pesos se realiza completamente con fondos propios del gobierno de la provincia de Santa Fe.</blockquote><hr>Queremos una ciudad y una provincia abiertas al mundo", señaló Puccini, quien vinculó directamente la calidad de los aeropuertos y puertos con la capacidad de las empresas locales para consolidar y expandir su presencia en mercados internacionales.La firma del convenio también contó con la presencia de autoridades clave del sector, como la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, y el subsecretario del área, Jorge Henn. Este esfuerzo coordinado busca asegurar que la ejecución de la obra se gestione de manera eficiente para cumplir con los plazos establecidos y reanudar las operaciones en la fecha prevista antes del inicio de la temporada de verano, cuando varias aerolíneas esperan poder operar vuelos hacia destinos en Brasil, República Dominicana y otros mercados.

Obring rehabilitará la pista del Aeropuerto de Rosario: confirman 90 días de cierre

La Argentina tiene, a partir de hoy, un aeropuerto menos en su red nacional por casi cuatro meses. El Aeropuerto Internacional de Río Gallegos “Piloto Civil Norberto Fernández” (IATA: RGL) inició un cierre total de operaciones que se extenderá por 113 días.De acuerdo con un comunicado de Aeropuertos Argentina, la medida responde a la necesidad de ejecutar un proyecto impostergable de rehabilitación integral de su pista principal, la 07-25. La inversión destinada para esta obra asciende a 24 millones de dólares y los trabajos se proyectan finalizar el próximo 23 de diciembre de 2025, justo a tiempo para la temporada alta de verano.Durante este período, los vuelos regulares serán derivados al Aeropuerto Internacional “Comandante Armando Tola” de El Calafate, ubicado a más de 300 kilómetros de distancia. Las aerolíneas que operan en Río Gallegos, Aerolíneas Argentinas y LADE, ya notificaron a sus pasajeros sobre la modificación de las rutas.Para facilitar el traslado entre Río Gallegos y El Calafate, las empresas de transporte terrestre implementaron refuerzos en las frecuencias, mientras que el gobierno provincial coordinó la habilitación de servicios chárter en vehículos, minibuses y colectivos, así como taxis y remises.El cierre también impacta en los vuelos que conectan el continente con las Islas Malvinas y con Punta Arenas, en Chile. Específicamente, el vuelo de LATAM que une Punta Arenas con las Malvinas, y que una vez por mes realiza una escala en Río Gallegos, será temporalmente desviado para hacer su parada en el aeropuerto de Ushuaia mientras duren las obras.El último vuelo regular en despegar antes del cierre fue el 1863 de Aerolíneas Argentinas, que partió rumbo al Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires a las 2:04 de la mañana, realizado con el Boeing 737-800 matrícula LV-FVO.<hr><blockquote><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3>¿Por qué cerró el Aeropuerto de Río Gallegos? El aeropuerto cerró para permitir la rehabilitación completa de su pista principal 07-25, una obra considerada esencial para mantener los estándares de seguridad operacional.¿Cuánto tiempo estará cerrado el aeropuerto? El cierre está programado por 113 días, comenzando el 1 de septiembre y finalizando el 23 de diciembre de 2025.¿Qué mejoras específicas se realizarán en la pista? Los trabajos incluyen la demolición y reconstrucción de sectores de hormigón, el fresado y reasfaltado completo del pavimento flexible, la instalación de un nuevo sistema de balizamiento y la incorporación de un sistema de detección de hielo.¿Qué pasa con los vuelos programados durante estas fechas? Los vuelos comerciales fueron derivados al aeropuerto de El Calafate. Los pasajeros deben coordinar con sus respectivas aerolíneas el cambio de ruta, aunque los traslados terrestres corren por cuenta propia.</blockquote><hr><h3>Detalles de la obra</h3>El proyecto de renovación abarca los 2.750 metros de la pista y es de gran complejidad técnica. En el sector de hormigón, los trabajos incluyen la demolición completa de las losas existentes para ser reemplazadas por una nueva base y una losa de hormigón simple de 36 cm de espesor promedio. Para esta fase se utilizarán 12.000 metros cúbicos de hormigón.En el tramo de pavimento flexible, se realizará un fresado total de la capa asfáltica actual, que será sustituida por una nueva base y una carpeta de rodadura, utilizando un total de 38.000 toneladas de asfalto. Además, se construirá una nueva cabecera de viraje adaptada para aeronaves de Clave C.Finalmente, las mejoras se completarán con la modernización del sistema de balizamiento y la señalización diurna, y la instalación de un nuevo sistema de monitoreo y detección de hielo en pista, un elemento clave para la seguridad en las operaciones invernales de la región patagónica.<h3>Parte de un plan de inversión nacional</h3>Esta obra en Río Gallegos forma parte de un amplio plan de modernización de la infraestructura aeroportuaria que Aeropuertos Argentina desarrolla en coordinación con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). En los últimos cinco años, la compañía invirtió más de 1.000 millones de dólares en terminales, pistas y calles de rodaje en todo el país.Entre las obras más destacadas se encuentran las nuevas terminales de Ezeiza, Bariloche e Iguazú, y la renovación de pistas en aeropuertos como Aeroparque, Posadas y San Rafael. Para lo que resta de 2025, además de la obra en Río Gallegos, están previstas intervenciones en los aeropuertos de Río Cuarto, Resistencia y Santiago del Estero, entre otros.

Argentina, con un aeropuerto menos a partir de hoy

La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) anunció la postergación de las medidas de fuerza que estaban programadas para el próximo jueves 28 de agosto. La decisión se tomó luego de que el gremio fuera convocado a una audiencia de carácter urgente por la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo.<section class="noteSuggested" data-id="41362" data-title="Puede interesarte"></section>Según informó ATEPSA a través de un comunicado oficial, la reunión con representantes del empleador se realiza este miércoles 27 de agosto en las oficinas de la Secretaría de Trabajo. El objetivo del encuentro es "exhortar a las partes a desarrollar la misma en un marco de paz social, a fin de poder acercar posiciones".El sindicato, que representa a los controladores aéreos y otro personal técnico esencial para la navegación aérea, confirmó que las medidas anunciadas para el jueves 28 quedan postergadas hasta el sábado 30 de agosto. No obstante, advirtió que podrían prolongarse durante el mes de septiembre en caso de que la negociación no avance.Este llamado al diálogo ocurre después de las primeras jornadas de un plan de lucha que, según el gremio, tuvo un alto acatamiento y afectó las operaciones en 54 aeropuertos del país. El conflicto se origina en un reclamo salarial que, de acuerdo con ATEPSA, perjudica directamente a sus afiliados y a la aviación en general.<blockquote><hr><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4><ul><li>¿Qué es ATEPSA y a quiénes representa? ATEPSA es la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación, el sindicato que agrupa a los controladores de tránsito aéreo y a otros profesionales técnicos del servicio de navegación aérea en Argentina.</li><li>¿Por qué se pospusieron las medidas de fuerza? Las medidas se postergaron porque ATEPSA fue convocada a una audiencia urgente por la Secretaría de Trabajo para negociar con la parte empleadora y buscar una solución al conflicto salarial.</li><li>¿Qué sucederá si no hay acuerdo en la reunión? El sindicato comunicó que las medidas de fuerza, ahora suspendidas hasta el 30 de agosto, podrían reanudarse y extenderse durante el mes de septiembre si no se alcanza una solución satisfactoria.</li></ul><hr></blockquote><h3>Contexto de la negociación</h3>Las acciones sindicales previas demostraron, según el comunicado, "la importancia estratégica de los servicios que brindamos, permitiendo la conectividad segura y eficaz del país". Con esta demostración de fuerza, el gremio busca que las autoridades reconozcan la justificación de su reclamo.Desde ATEPSA instaron a las autoridades a que "tenga la responsabilidad necesaria para negociar de buena fe y sin condicionamientos". La continuidad de los servicios de navegación aérea en las próximas semanas dependerá directamente del resultado de estas negociaciones.

Argentina: ATEPSA pospone el paro de controladores aéreos tras ser convocada por la Secretaría de Trabajo

El Gobierno argentino, a través de la Secretaría de Transporte, oficializó la declaración del Aeroparque Jorge Newbery (AEP) como aeropuerto facilitado Nivel 2 y aprobó un nuevo marco normativo para la gestión de su capacidad operativa. La medida se formalizó con la publicación de la<a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/330401/20250827"> Resolución 43/2025 en el Boletín Oficial de la República Argentina</a>.<section class="noteSuggested" data-id="41293" data-title="Puede interesarte"></section>La resolución aprueba el "Reglamento Transitorio de Asignación de Capacidad y/o Frecuencias para los Servicios Aéreos Nacionales o Internacionales", que establece los criterios y procesos para organizar los horarios de vuelos en aeropuertos donde existe una potencial congestión en ciertos momentos del día o de la temporada. Este reglamento tendrá vigencia hasta el 31 de octubre de 2025.La clasificación de un aeropuerto como Nivel 2 se basa en las directrices de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). A diferencia de un aeropuerto Nivel 3 (coordinado por slots), en un aeropuerto Nivel 2 la congestión se gestiona mediante un proceso de ajuste voluntario y de mutuo acuerdo en la programación de los vuelos entre las aerolíneas y una figura denominada Facilitador.Para el caso de Aeroparque, el rol de Facilitador será ejercido por el explotador aeroportuario, quien deberá actuar de forma imparcial, transparente y no discriminatoria. Sus responsabilidades incluyen recopilar las solicitudes de operaciones de las aerolíneas, sugerir ajustes de horarios cuando sea necesario para no superar la capacidad declarada del aeropuerto y, finalmente, otorgar la Factibilidad Horaria para cada vuelo.<blockquote><hr><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4>¿Qué significa que el Aeroparque ahora es un aeropuerto Nivel 2? Significa que, si bien no está saturado, existe una alta probabilidad de congestión en horarios pico. Para evitarla, se implementa un proceso formal de facilitación donde un "Facilitador" ayuda a las aerolíneas a ajustar sus horarios de mutuo acuerdo para no exceder la capacidad de la terminal, las pistas o las plataformas.¿Quién será el "Facilitador" en Aeroparque y qué hará? El rol lo asume el explotador del aeropuerto. Su función es ser un intermediario neutral que recibe las programaciones de vuelos deseadas por las aerolíneas y, basándose en la capacidad declarada del aeropuerto, sugiere cambios para evitar cuellos de botella, otorgando la confirmación final de los horarios.¿Cómo se decidirá qué vuelo tiene prioridad si dos aerolíneas quieren el mismo horario? El reglamento establece criterios de priorización claros. Tienen preferencia los vuelos que mantengan su horario de la temporada anterior, las operaciones que se extienden para operar durante todo el año y las programaciones que cubran un período más largo dentro de la temporada. Los vuelos chárter o "ad hoc" tienen menor prioridad que los regulares.¿Hasta cuándo estará vigente este nuevo sistema? Este es un reglamento transitorio y, según la resolución, estará en vigencia hasta el 31 de octubre de 2025, aunque el texto contempla la posibilidad de una prórroga bajo circunstancias extraordinarias debidamente justificadas.<hr></blockquote><h3>Detalles del nuevo reglamento</h3>El nuevo marco normativo busca transparentar el proceso de asignación de capacidad y optimizar el uso de los recursos aeroportuarios. Para ello, el explotador aeroportuario deberá emitir una Declaración de Capacidad para cada temporada, detallando los límites de la pista (provistos por la Empresa Argentina de Navegación Aérea - EANA S.A.), las terminales de pasajeros y las plataformas.Las aerolíneas, por su parte, tienen la obligación de presentar sus solicitudes de vuelos en los plazos establecidos, mantener informado al Facilitador sobre cualquier cambio y coordinar previamente con los prestadores de servicios de rampa (Ground Handling) para asegurar la capacidad de atención.Un aspecto clave del reglamento es el establecimiento de prioridades para la asignación de horarios. Se dará preferencia a los servicios que operaron en la temporada equivalente anterior, seguidos por operaciones nuevas que se conviertan en servicios anuales. En contraste, el incumplimiento reiterado o el mal uso de los horarios asignados en temporadas pasadas resultará en una menor prioridad.Finalmente, la normativa introduce un principio de silencio positivo: si el Facilitador no emite una respuesta expresa a una solicitud de Factibilidad Horaria, esta se considerará aprobada. El objetivo es reducir demoras administrativas y optimizar los procesos.

Aeropuerto Facilitado: el gobierno reordena el sistema de horarios de vuelos en Aeroparque

Aeropuertos Argentina anunció el inicio de obras para modernizar el sistema de control migratorio en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE), con el objetivo de agilizar el flujo de pasajeros que ingresan al país. El proyecto, que demandará una inversión estimada de USD 4.34 millones, se centra en la ampliación y renovación del sistema "Migraciones Express".Los trabajos comenzaron en los primeros días de agosto y se basan en tres ejes principales. El primero es el reacondicionamiento general del espacio de 550 m² y la renovación de toda la señalética para optimizar el tránsito de los viajeros.El segundo eje contempla la modernización del sector de migraciones VIP, incluyendo la incorporación de mobiliario apto para personas con movilidad reducida. Finalmente, el componente tecnológico del proyecto incluye la instalación de 5 puertas automáticas (e-gates) de última generación y la adición de 30 nuevos dispositivos de autogestión en el área de Migraciones Express.Esta nueva infraestructura mantendrá el sistema de control en dos pasos, pero con una solución más eficiente y escalable. La implementación de esta tecnología, idéntica a la utilizada en el área de Partidas Internacionales, permitirá triplicar la capacidad actual de procesamiento de pasajeros, incrementándola en un 200% de forma automatizada.<blockquote><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3>¿Cuál es el objetivo principal de esta obra en Ezeiza? El objetivo es agilizar el flujo de pasajeros en los arribos internacionales, mejorar la experiencia del usuario y triplicar la capacidad de procesamiento del control migratorio mediante la incorporación de nueva tecnología.¿Cuánto aumentará la capacidad de procesamiento de pasajeros? La capacidad de procesamiento de pasajeros se incrementará en un 200% de manera automatizada, gracias a las nuevas e-gates y terminales de autogestión.¿Las obras afectarán a los pasajeros que lleguen durante este período? Para minimizar el impacto, se mantendrán operativas cuatro de las diez máquinas actuales del sistema "Migraciones Express" mientras duren los trabajos de renovación.¿De dónde proviene la mayor cantidad de pasajeros internacionales? En el primer semestre de 2025, la mayoría de los pasajeros provinieron de Madrid (263,703), seguido por Miami (193,592) y Río de Janeiro (155,675).</blockquote><h3>Detalles del proyecto y cifras del aeropuerto</h3>Entre los beneficios esperados se encuentran la capacidad de gestionar múltiples nacionalidades, la optimización de recursos humanos y la estandarización tecnológica a nivel nacional. Mientras se ejecuten los trabajos, cuatro de las diez máquinas actuales de Migraciones Express permanecerán operativas para no afectar gravemente el flujo.En cuanto al tráfico de pasajeros, el Aeropuerto de Ezeiza recibió 2,126,759 pasajeros en vuelos internacionales entre enero y junio de 2025, con una proyección de alcanzar los 4,191,844 para finales de año, superando levemente los 4,134,031 registrados en todo 2024. Las principales ciudades de origen en el primer semestre fueron Madrid, Miami y Río de Janeiro."El podio del top 10 de las ciudades internacionales de donde provino la mayor cantidad de pasajeros, en el período de enero a junio de este año, está encabezado por Madrid con 263.703 pasajeros, Miami con 193.592 y Rio de Janeiro con 155.675. En cuarto y quinto lugar, se encuentran Santiago de Chile y Panamá con 150.551 y 138.617 pasajeros. En la lista continúan Roma, Bogotá, Nueva York, Punta Cana y, por último, Lima", destallaron.<h3>Reconocimientos a la calidad y experiencia del pasajero</h3>El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini no solo invierte en infraestructura, sino que también cosecha reconocimientos por su calidad. Recientemente fue nominado en las categorías “Airport of the Year” y “Passenger Experience Award” de los Airport Honour Awards 2025, compitiendo con terminales como Roma-Fiumicino y Ámsterdam.Adicionalmente, y por tercer trimestre consecutivo, Ezeiza obtuvo el primer puesto en satisfacción comercial a nivel mundial, según el estudio de Airport Service Quality (ASQ) Commercial del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). Este programa mide la satisfacción de los pasajeros en áreas como tiendas duty-free, locales comerciales y oferta gastronómica, destacando la política de precios de la terminal, que iguala los valores a los de locales de las mismas franquicias en la Ciudad de Buenos Aires.

Triplicarán capacidad de procesamiento de migraciones en el aeropuerto de Ezeiza

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza “Ministro Pistarini” (EZE) recibió una doble nominación en los Airport Honour Awards 2025, organizados por la publicación especializada International Airport Review.&nbsp;La principal terminal aérea de Argentina fue preseleccionada en las categorías de “Airport of the Year” (Aeropuerto del Año) y “Passenger Experience Award” (Premio a la Experiencia del Pasajero).En la categoría “Airport of the Year”, que reconoce la gestión ejemplar en todos los aspectos operativos, Ezeiza compite con el Pittsburgh International Airport y JFKIAT (operador de la Terminal 4 del aeropuerto JFK de Nueva York) de Estados Unidos, Aeroporti di Roma de Italia, y el gestor aeroportuario español Aena.Por otro lado, en la terna de “Passenger Experience Award”, que evalúa la propuesta de servicios y la atención al cliente, el aeropuerto argentino se mide con Amsterdam Schiphol Airport (Países Bajos), Bahrain International Airport (Reino de Bahréin), Chaudhary Charan Singh International Airport (India) y Rome Fiumicino Airport (Italia).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/Aeropuerto-Ezeiza-Terminal-B-14ABR2023-09.jpg" alt="Aeropuerto Ezeiza Terminal B 14ABR2023 – 09"></figure><blockquote><h3>Información Clave</h3>¿Qué son los Airport Honour Awards? Son premios otorgados por la revista International Airport Review que reconocen la excelencia e innovación en la industria aeroportuaria a nivel global.¿Contra quiénes compite Ezeiza? Se enfrenta a operadores y aeropuertos de primer nivel como Aena, Aeroporti di Roma, Amsterdam Schiphol y JFKIAT.¿Cuándo se anuncian los ganadores? La ceremonia de premiación tendrá lugar los días 19 y 20 de noviembre de 2025 en Berlín, Alemania.¿Qué otros reconocimientos tiene Ezeiza? Mantiene el primer puesto en satisfacción comercial desde finales de 2024, según el estudio Airport Service Quality (ASQ) del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).</blockquote>Estas nominaciones, según la compañía operadora Aeropuertos Argentina, consolidan la posición de Ezeiza en la región. Este reconocimiento se alinea con el galardón obtenido a finales de 2024 y mantenido durante 2025 por su liderazgo en satisfacción comercial, otorgado por el programa ASQ de ACI, el cual mide la percepción de los pasajeros a través de encuestas en más de 300 aeropuertos del mundo.El Aeropuerto de Ezeiza, la mayor terminal aérea d<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/aeropuerto_ezeiza.jpg" alt="Aeropuerto Ezeiza"></figure>e Argentina, movilizó a 6.771.486 pasajeros durante el último año, de los cuales 5.030.926 correspondieron a vuelos internacionales. La propuesta de la terminal incluye conectividad Wi-Fi gratuita, espacios de entretenimiento para niños con atención especializada, y servicios de asistencia para personas con movilidad reducida o discapacidades visuales.Su operador, Aeropuertos Argentina, forma parte de Corporación América Airports y gestiona 35 aeropuertos en el país.

Un aeropuerto argentino puede ser el mejor del mundo

A pesar de los esfuerzos que realizó el gobierno de la provincia de Santa Fe para que las aerolíneas muden sus vuelos al aeropuerto de Sauce Viejo durante el cierre del de Rosario, incluso logrando su internacionalización, todas las compañías, con excepción de Aerolíneas Argentinas, decidieron cancelar sus servicios y canalizar a los pasajeros a través de Buenos Aires o Córdoba.La decisión no deja de ser solo un golpe a las expectativas de Sauce Viejo, sino también a la comodidad de los pasajeros.Y es que si bien la terminal de la capital provincial es pequeña y su pista tiene 2.325 metros de longitud, por lo que no sorprende la decisión de las aerolíneas, para los pasajeros resulta mucho más conveniente llegar desde Rosario hasta Santa Fe, que hasta Córdoba o Buenos Aires.<section class="noteSuggested" data-id="41183,40951" data-title="Puede interesarte"></section>Son solo 130 kilómetros los que separan al aeropuerto de Sauce Viejo de Rosario, mientras que hasta Córdoba son 400 kilómetros, y al Aeroparque Jorge Newbery o el Aeropuerto Internacional de Ezeiza son 300 km (aunque en tiempo pueden sentirse como 500 kilómetros dependiendo del tráfico).Pero, al final del día, en la balanza primaron las cuestiones operativas y comerciales, por lo que Copa Airlines, GOL y LATAM cancelaron sus vuelos a Rosario entre el 20 de septiembre y el 29 de diciembre, dando diferentes alternativas a los pasajeros.<h3>Aerolíneas Argentinas sí va a Sauce Viejo</h3>La compañía estatal fue la única que decidió mudar parte de sus operaciones al aeropuerto que sirve a la capital de Santa Fe mientras permanezca cerrado el de Rosario.Según informaron este jueves, Aerolíneas Argentinas incrementará en un 50% la frecuencia de sus vuelos entre Santa Fe y Buenos Aires, pasando de 10 por semana a 15.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/boeing_737_max_8_de_aerolineas_argentinas_en_rosario_1.jpg" alt="Boeing 737 MAX 8 de Aerolíneas Argentinas en Rosario"><figcaption>Boeing 737 MAX 8 de Aerolíneas Argentinas en Rosario</figcaption></figure>En paralelo, también trasladarán los dos vuelos semanales que existen hoy hacia Iguazú y Salta, por lo que por primera vez en décadas el aeropuerto de Sauce Viejo estará conectada sin escalas con esas ciudades.Quedan afuera del esquema otras rutas como Mendoza, Neuquén y Bariloche, que también Aerolíneas Argentinas sirve desde Rosario con entre dos y tres vuelos semanales.<h2>Las alternativas de las otras aerolíneas</h2>Estos son los comunicados que las aerolíneas internacionales emitieron con relación al cierre del aeropuerto de Rosario, y las opciones que brindan a los pasajeros.<h3>Copa Airlines</h3><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/copa-airlines-rosario-argentina-pasajeros-generica.jpg" alt="copa airlines rosario argentina pasajeros generica"></figure>Lineamientos de exoneraciones por cierre de pista en el aeropuerto de Rosario, ArgentinaAplicabilidadAplica para boletos no utilizados y parcialmente utilizados: regulares, millas, interlínea y código compartido en placa 230.Aplica para todas las tarifas: regulares, grupales, netas y dinámicas.Aplica para boletos de acompañantes.Se permite 1 cambio por pasajero. Si se realizan cambios adicionales o fuera de las siguientes condiciones aplicarán los cargos correspondientes.FechasBoletos emitidos hasta el: 10 de agosto de 2025.Fechas originales de vuelos: del 20 de septiembre de 2025 al 29 de diciembre de 2025.Fecha límite para realizar el cambio: 29 de diciembre de 2025.El nuevo itinerario deberá iniciar y finalizar a más tardar el 30 de mayo de 2026 (inclusive).Lineamientos de reacomodaciónPasajero requiere un cambio de fecha y cambio de origen/destino dentro de Argentina (COR, EZE, TUC, SLA o MDZ)&nbsp;para completar su viaje antes del 10 de diciembre de 2025 (inclusive):Se permite modificar el origen y/o destino dentro de Argentina, exonerando el cargo por cambio y la diferencia de tarifa.Si la clase original no está disponible, se deberá reacomodar en la siguiente clase disponible dentro de la misma familia tarifaria.Pasajero requiere un cambio de fecha y cambio de origen/destino dentro de Argentina (COR, EZE, TUC, SLA o MDZ) para viajar a partir del 11 de diciembre 2025 hasta el 29 de diciembre de 2025:Se permite modificar el origen y/o destino dentro de Argentina, exonerando el cargo por cambio, pero aplica la diferencia de tarifa.Pasajero requiere un cambio de fecha para viajar a ROS a partir del 29 de diciembre de 2025, se exonera el cargo por cambio y aplica diferencia tarifaria.Pasajero requiere un cambio dentro de la validez de su boleto para otras fechas más allá del 30 de mayo de 2026, aplicarán cargos correspondientes a cambios dependiendo de la tarifa adquirida.&nbsp;Pasajero requiere un reembolso de la forma de pago original.<ul style="list-style-type:disc;"><li>Boletos no utilizados y parcialmente utilizados (tarifas reembolsables y no reembolsables) tendrán derecho a un reembolso si el vuelo original fue cancelado o los boletos pueden ser reembolsados según las regulaciones aplicables en el país.</li><li>Los boletos parcialmente usados no aplican para un reembolso a la forma de pago original.&nbsp;</li></ul>Si el itinerario incluye tramos desde/hacia Estados Unidos y fue afectado por una cancelación o cambio de itinerario programado, que cause un adelanto o demora de 6 horas o más, el pasajero tiene derecho según la regulación del Departamento de Transporte (DOT) a un reembolso independientemente de si tiene una tarifa reembolsable o no. Para más información haz clic <a href="https://urldefense.com/v3/__https:/d5DGdz04.na1.hubspotlinks.com/Ctc/ZY*113/d5DGdz04/VVTzBn4qWcBjW3-dtJ553rjTqW3S9mTt5B9hY6N2jjSxY5gg4xW8wM7ks6lZ3mPW5p0ltG65TthjVFlNp67T3cfdW6lJjGJ8bf6RgW6j7qYv8mS2JNW2tzWp-4lWfKXW8k7cbp73RkvtW6cW9Qj7trMGSW5Cz5b-1NM1S-W4WgMq_171D57W2KZ86n4xVTh0W1jn96J7g-zwHVqZgKF4R61l2W4RYn5L6BfYKVVVmvL14RJY6dVbGmYP1fsxCGW6zxqVB5dkvtvN6t4Lz57RFLVW3X9NWs43q9pHV-P_p955hNb-W4T-DtJ6lwfP6N7t6PwpjzXnfW4znl6F9gmL-lW5br32R4w5WFnW1fLC_v6wzGzDW1YSpf57c1n0fW7HSrkP8W7T6PW3Yt1Zx4Fpw4LVmR8M85LQp4bW8TJQX76NF4-xN2ffrx0NNQK7W7RP06q8nfRphVvgwjj2KZBdCW7r-8-j7nTlqKW7zR3xL3lvfTkVBxcdd2KV5BfW2yrHhq12dGTMW11kJZL8XXZQ3W7V7MJN7lg_hqN7XNVjkf8Bc3W6GNWKg7CNtzYW5xKsP-7TLt5YW2HlYV27D-svNW3GrxBr311dW3W4nWsKC6tMMzkf8qhQjd04__;Kw!!ABLY1Knf!7i0sUB57t53cldQUPflU20ULwqyRBY6oMsqCyu0nKxZDWc0VVccMjzFzxeSdIfNMZsZfD2VF1k4SXTzmLCuOnrthIe570HKMn5qFWw$">aquí</a>. El pasajero debe reacomodarse dentro de los próximos 3 días luego de haber ocurrido la cancelación para evitar un reembolso automático.&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>De requerir un reembolso manual para reservas emitidas a través de GDS podrán ejecutar el reembolso directamente en el GDS siguiendo los lineamientos de este comunicado. &nbsp;Para reembolsos manuales en Copa Connect Web, ver la guía <a href="https://urldefense.com/v3/__https:/d5DGdz04.na1.hubspotlinks.com/Ctc/ZY*113/d5DGdz04/VVTzBn4qWcBjW3-dtJ553rjTqW3S9mTt5B9hY6N2jjSxF5gg4xW7Y9pgv6lZ3lSW8zyNdM3V3g4nVnKlrV600VNSW8mvX1S18_H3lW8Wg1y78NYL82W5PMP_77jM2fRW4NNcLS8b4813W7Fgdg32_3nKZW1rQHyM7DQ49rN4skGwPPczpRS8bL8myZhdW6Rmb4F6pZ_xpW1kkG4L9dXhV5W3FdwGB1C4BQRW4BqJ4K5-lJmjW1p0hg56fkQ26W5JdcDn4qMnVYW1pN8Nm5m8KjxW7D7KFh3rGVlQN2Q0wRdCQ3g_W7M8fxq84fyZqW3sjHMD62plL0W1r4sP448VGJVW1L7hh36RT-lhVjfV9X8dG3w5W4GpCvF98cvWZW1XkQ3l3MmHVSVYjR1g2j9pV7V5gGcZ7lcwqdN7G83BBcRSDWW8yq9c44fJ5wkW8f7VHM5XpfJpW1dQ2Tb5hYM2cW5yB4Bv7hM712N49Jtzb9r4P1W5mRnNf1kdGS3W14xpdP4c4gNcW326WMZ2--mQyW3R3DLy8WrFRGN56M7Q2jxGJcN1Fy4l9t8GKvW9bq9nS6Rc1JRN6McV1Cy2Pv4f4wGjyP04__;Kw!!ABLY1Knf!7i0sUB57t53cldQUPflU20ULwqyRBY6oMsqCyu0nKxZDWc0VVccMjzFzxeSdIfNMZsZfD2VF1k4SXTzmLCuOnrthIe570HJKCntNyQ$">aquí</a>. Este procedimiento será auditado y estará sujeto a ADM en caso de que se realice fuera de los lineamientos de este comunicado o los cálculos (tarifas, comisiones/descuentos, tasas y/o impuestos) sean incorrectos. El código de waiver debe ser incluido en el campo de "waiver code" en Copa Connect Web.</li></ul>Pasajero desea utilizar el valor del boleto para una fecha de viaje futura (crédito): Si el pasajero requiere cancelar su viaje y usar el valor del boleto para una fecha de viaje futura, fuera de los lineamientos de waiver aplicarán los cargos correspondientes.<h3>GOL Linhas Aéreas</h3><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/aeropuerto-rosario-mostradores-gol.jpg" alt="aeropuerto rosario mostradores gol"></figure>GOL informa que, debido a las obras recientemente anunciadas por la administración del aeropuerto de Rosario (ROS), del 20/09/2025 al 29/12/2025, todos sus vuelos previstos para esta ciudad durante ese período han tenido que ser cancelados. Los clientes de Argentina con pasajes emitidos con destino o salida desde Rosario en las fechas indicadas, y que los hayan comprado directamente con GOL, pueden cambiar la fecha de sus viajes, solicitar un crédito o un reembolso directamente a través de los canales oficiales de la compañía: sitio web, aplicación o centro de atención al cliente en el &nbsp;0810 266 3232. Las mismas reglas son válidas para los clientes de Brasil, que también pueden comunicarse con GOL al número local 0300-115 2121. Los clientes cuyos pasajes se hayan comprado con millas deben ponerse en contacto directamente con Smiles llamando al 0800 345 0088 o por Whatsapp al +54 911 3989 9566, y aquellos que hayan adquirido los pasajes en agencias deben ponerse en contacto con la propia agencia.<h3>LATAM Airlines</h3><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/mostradores_de_check_in_de_latam_en_el_aeropuerto_de_rosario.jpg" alt="Mostradores de check-in de LATAM en el aeropuerto de Rosario"><figcaption>Mostradores de check-in de LATAM en el aeropuerto de Rosario</figcaption></figure>LATAM Airlines Perú informa que, tras la notificación oficial sobre las obras en el Aeropuerto de Rosario y su consecuente cierre dispuesto por el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, la compañía se ve obligada a cancelar su operación entre Rosario y Lima, Perú desde el 20 de septiembre al 29 de diciembre de 2025.&nbsp;En este sentido, la compañía está entregando alternativas para los pasajeros afectados a las que podrán acceder desde “<a href="https://www.latamairlines.com/ar/es/mis-viajes">Mis Viajes</a>” en latamairlines.com o a través de sus agencias de viaje:Cambio de vuelo y/o fecha:&nbsp; Los clientes podrán cambiar su vuelo, eligiendo alternativas de salida o llegada las ciudades de Buenos Aires o Córdoba, según disponibilidad o bien podrán reprogramar su viaje para una fecha posterior a la reapertura del aeropuerto.Devolución:Los pasajeros podrán solicitar la devolución del ticket sin costo.&nbsp; Adicionalmente, LATAM Airlines Brasil informa que el vuelo entre Rosario y São Paulo, cuyo inicio está previsto para el 30 de diciembre, podría sufrir modificaciones dependiendo de la finalización de las obras en el aeropuerto. LATAM informará oportunamente cualquier cambio relacionado con este vuelo.El grupo LATAM lamenta los inconvenientes que esta situación, ajena a su voluntad, pudiera ocasionar

Solo Aerolíneas Argentinas trasladará vuelos al aeropuerto de Sauce Viejo cuando cierre Rosario

Este lunes cerca del mediodía se llevó a cabo en el Aeropuerto Internacional de Rosario la apertura de los sobres con las ofertas para llevar adelante la obra de reconstrucción de la pista.Tres empresas constructoras presentaron a la licitación de urgencia, Nestor Julio Guerechet SA, por un valor de ARS 45.695.628.961,84; Obring S.A., ofertando ARS 36.924.915.340.10 y Vial Agro S.A., con ARS 34.691.325,31.De acuerdo con el calendario que se había adelantado hace 10 días, el dictamen técnico se emitirá el 25 de agosto, para así poder firmar el contrato de obra el 1 de septiembre e iniciarla el 20 del mismo mes, fecha en el que el aeropuerto de Rosario cerrará para operaciones aéreas, con la reapertura programada para el 29 de diciembre.“Esta era una obra que había licitado Nación y se había comprometido a terminarla, porque hay recursos de todos los aeropuertos de la República Argentina que van a organismos nacionales", dijo Maximiliano Pullaro, gobernador de Santa Fe, en contacto con periodistas luego del acto.“Lamentablemente dijeron de un día para otro que no se hacían cargo de esta obra y la provincia tuvo que hacerse cargo, no es que nos gusta gastar la plata de los santafesinos, sino que necesitamos que el aeropuerto esté en las condiciones que tiene que estar por las oportunidades que va a tener la Argentina", continuó.Pullaro enfatizó que ya han invertido más de 90 mil millones de pesos en la nueva terminal para el aeropuerto de Rosario, así como en otras obras complementarias, con el objetivo de que “sea un nuevo hub logístico para el interior de la República Argentina”.Con respecto a las ofertas, el gobernador de Santa Fe dijo que “vamos a evaluarlas y en función de eso si el pliego técnico está como corresponde la decisión es llevar adelante rápidamente esta obra porque así la pista no da mas”, volviendo a recordar que el gobierno nacional había planeado posponer la reparación hasta abril del próximo año.“No está bien que lo paguen los santafesinos pero no queda otra”, concluyó Maximiliano Pullaro.&nbsp;&nbsp;

Tres empresas presentaron ofertas para reconstruir la pista del aeropuerto de Rosario

El Gobierno de la Provincia de Santa Fe realiza este lunes 18 de agosto, la apertura de los sobres de la licitación para la renovación integral de la pista del Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas” (ROS).&nbsp;El acto, que será encabezado por el gobernador Maximiliano Pullaro a las 11 de la mañana, pone en marcha un proyecto clave para la infraestructura aeroportuaria de la región, que será financiado en su totalidad con fondos provinciales y cuenta con un presupuesto oficial de 34.800 millones de pesos (~USD 27 millones)La consecuencia directa más relevante de estos trabajos será el cierre total de las operaciones aéreas en el aeropuerto. Como <a href="https://www.aviacionline.com/el-aeropuerto-internacional-de-rosario-cerrara-90-dias-para-obras-de-reconstruccion-de-pista-y-balizamiento">se había confirmado hace 10 días</a>, la aeroestación permanecerá inoperativa entre el 20 de septiembre y el 29 de diciembre de 2025, un período de 100 días durante el cual las aerolíneas canalizarán a los pasajeros a través de otros aeropuertos como Ezeiza, Aeroparque o Córdoba (al margen de algún refuerzo en Sauce Viejo).La intervención sobre la pista 02/20, de 3.000 metros de longitud, es de carácter estructural. Los trabajos incluyen la demolición y reconstrucción en hormigón de las cabeceras, que son las zonas de mayor desgaste, y el fresado y repavimentación del tramo central. Además, se instalará un nuevo sistema de balizamiento, fundamental para optimizar las operaciones nocturnas y en condiciones meteorológicas adversas.<blockquote>Resumen de la Obra en el Aeropuerto de Rosario¿Qué se licita? La renovación integral de la pista principal 02/20.¿Cuál es la inversión? $34.800 millones de pesos argentinos, financiados por la Provincia de Santa Fe.¿Cuándo estará cerrado el aeropuerto? Del 20 de septiembre al 29 de diciembre de 2025.¿Qué aerolíneas se verán afectadas? Principalmente Aerolíneas Argentinas, Copa Airlines, GOL Linhas Aéreas y LATAM, entre otras.</blockquote><h3 style="margin-left:0px;">La licitación fallida</h3>El proyecto original de reparación de la pista liderado por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) había atraído el interés de cinco empresas y consorcios especializados en obras aeroportuarias.Las ofertas presentadas en junio exhibieron una notable disparidad, factor que sembró la semilla de la discordia y las impugnaciones cruzadas entre empresas.&nbsp;<ul><li>Néstor Julio Guerechet: $45.695.629.805</li><li>Lemiro Pablo Pietroboni: $44.583.283.580</li><li>Vial Agro: $43.469.013.255</li><li>UTE Rovella-Carranza-Rovial: $32.669.309.496</li><li>UTE Obring-Milicic-Edeca: $32.594.419.580</li></ul>Precisamente, la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por las firmas rosarinas Obring-Milicic-Edeca corría con ventaja para adjudicarse la obra, al haber presentado la oferta más económica. Sin embargo, el camino se vio obstaculizado por una serie de impugnaciones de otras competidoras que demoraron cualquier definición, hasta que el 24 de julio el ORSNA decidió cancelar la licitación.Esto apuró al gobierno de Santa Fe a tomar la decisión de afrontar el 100% de la inversión, estructurando una contratación de emergencia. El procedimiento utiliza el mismo pliego de condiciones de la licitación nacional anulada, lo cual acelera el proceso dado que las empresas interesadas ya habían estudiado la documentación técnica.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="40951" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;

Este lunes se abren las ofertas para reconstruir la pista del aeropuerto de Rosario

Autoridades municipales de Villa Gesell, junto a representantes de la Cámara Empresaria Hotelera y Gastronómica local, mantuvieron una reunión con directivos de Humming Airways con el objetivo de concretar el regreso de los vuelos comerciales a la ciudad balnearia. El encuentro se produjo en el marco de la feria de turismo Meet Up.La comitiva local, encabezada por el secretario de Turismo, Emiliano Felice, dialogó con el presidente del broker aéreo , Francisco Errecart, para delinear un plan que permita conectar Villa Gesell (VLG) con el Aeroparque Jorge Newbery (AEP) de Buenos Aires durante la próxima temporada estival.De acuerdo con la cámara empresaria, las gestiones para la reapertura del aeropuerto local "se encuentra muy avanzada, y hay buenas perspectivas de que una aerolínea retome vuelos desde Aeroparque".&nbsp;El proyecto cuenta con el compromiso de actores del sector privado de la región, quienes trabajan de manera conjunta para asegurar la viabilidad del servicio.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DNG4OdTJwYz/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/DNG4OdTJwYz/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; 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margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DNG4OdTJwYz/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida de Camara Empresaria Hotelera Gastronómica de Villa Gesell (@cehgvg)</a></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div><blockquote>¿Qué se necesita para que Villa Gesell vuelva a tener vuelos?Para restablecer la conectividad aérea, es necesaria la coordinación entre el sector público y el privado. Esto incluye asegurar la operatividad del Aeropuerto de Villa Gesell (VLG), cumplir con las regulaciones de la ANAC, y garantizar que una aerolínea, en este caso la propuesta de Humming Airways, encuentre el mercado viable económicamente para operar la ruta, especialmente durante la alta demanda de la temporada de verano.</blockquote>El aeropuerto de Villa Gesell no recibe vuelos comerciales regulares desde hace varias temporadas. En el pasado, operadores como LADE y Sol Líneas Aéreas prestaron servicios estacionales, pero la falta de continuidad representó un desafío para el desarrollo turístico de la región. La recuperación de la conectividad aérea es una demanda constante del sector hotelero y gastronómico para competir con otros destinos que sí cuentan con esta facilidad.Restará ver si la propuesta de Humming Airways, que ya comercializa vuelos con aviones Metro de Royal Classs en otras ciudades como Tandil, Olavarría, Villa Dolores y Venado Tuerto, logra atraer a un público como el de Villa Gesell y sus alrededores.<section class="noteSuggested" data-id="36267" data-title="Puede interesarte"></section>Desde la Cámara Empresaria Hotelera Gastronómica de Villa Gesell comunicaron que la reunión fue "muy positiva" y que continúan trabajando para "concretar este servicio tan esperado".<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DNTB75GtW2c/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/DNTB75GtW2c/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DNTB75GtW2c/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida de Camara Empresaria Hotelera Gastronómica de Villa Gesell (@cehgvg)</a></div></blockquote>
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El aeropuerto de Villa Gesell, más cerca de volver a tener vuelos comerciales para el verano

Un joven de 20 años fue detenido el 8 de agosto en La Falda, Córdoba, como el presunto autor de una serie de amenazas de bomba que, el pasado 23 de julio, provocaron demoras y cancelaciones en el Aeroparque Jorge Newbery (AEP) y en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE). Su captura contradice las sospechas iniciales de fuentes gubernamentales, que apuntaban a una posible motivación política o gremial detrás de los incidentes.<section class="noteSuggested" data-id="40626" data-title="Puede interesarte"></section><a href="https://www.clarin.com/policiales/cayo-llamador-serial-20-anos-realizo-amenazas-bomba-paralizo-aeroparque-ezeiza_0_iML3eI42LU.html">De acuerdo con lo reportado por Clarín</a>, la detención fue el resultado de un operativo conjunto entre la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), la Policía de la Ciudad y la Policía de Córdoba, bajo órdenes del Juzgado Federal Criminal y Correccional N°1 de Lomas de Zamora, a cargo del juez Federico Villena.El acusado enfrenta ahora cargos por "intimidación pública". Según la investigación, habría realizado al menos 35 comunicaciones falsas al servicio de emergencias 911 entre junio y julio, que incluían no solo las amenazas a vuelos, sino también alertas sobre tiroteos y detonaciones inexistentes.El 23 de julio, las amenazas afectaron directamente a tres vuelos: el AR1411 de Aerolíneas Argentinas, que llegaba a Ezeiza desde Mendoza; el AR1370, también de Aerolíneas Argentinas, con destino a Cancún desde Ezeiza; y el vuelo 5162 de Flybondi, que debía partir de Aeroparque hacia Salta. La activación de los protocolos de seguridad generó una importante disrupción en un período de alta demanda por las vacaciones de invierno.<blockquote>¿Qué pasó con las amenazas de bomba?Un joven de 20 años fue detenido en Córdoba, acusado de realizar 35 llamadas falsas, incluidas las amenazas a vuelos en Ezeiza y Aeroparque el 23 de julio. La detención pone en duda las primeras versiones gubernamentales que apuntaban a un conflicto gremial. El detenido enfrenta cargos por "intimidación pública".</blockquote>La investigación tecnológica fue clave para identificar al sospechoso, quien operaba con cierto grado de sofisticación. Utilizaba servicios de telefonía IP contratados con correos electrónicos falsos, realizaba pagos a través de billeteras virtuales y ocultaba su ubicación real mediante el uso de una Red Privada Virtual (VPN).Este perfil técnico y el carácter serial y variado de sus llamados se distancian de la hipótesis que circuló en los momentos posteriores a los incidentes. En aquella oportunidad, fuentes cercanas a la Secretaría de Transporte indicaron que los hechos podían guardar relación con conflictos laborales, sugiriendo que las amenazas buscaban "molestar la operación que viene más que bien en vacaciones de invierno". La detención del joven en Córdoba, sin aparentes vínculos con agrupaciones sindicales, desdibuja esa línea de investigación.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Esto no es un juego. Acá no se jode. Las haces, las pagas. Este pibe, hace no más de dos semanas, hizo llamados con falsas amenazas de bomba a Ezeiza y Aeroparque. Paralizó los aeropuertos, arruinó el viaje de miles de personas y le hizo pagar a todos los argentinos el costo de… <a href="https://t.co/ahIYxgIs86">pic.twitter.com/ahIYxgIs86</a>— Patricia Bullrich (@PatoBullrich) <a href="https://twitter.com/PatoBullrich/status/1953952382372520184?ref_src=twsrc%5Etfw">August 8, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, se refirió al arresto en sus redes sociales y afirmó que "esto no es un juego. Acá no se jode. Las haces, las pagas". En su mensaje, destacó el perjuicio ocasionado por el acusado, quien "paralizó los aeropuertos, arruinó el viaje de miles de personas y le hizo pagar a todos los argentinos el costo de un enorme operativo de seguridad".

El gobierno apuntó a los gremios, pero las amenazas a Aeroparque y Ezeiza las hizo un "llamador serial" de 20 años

La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) asumirá de manera permanente la seguridad del Aeropuerto Internacional Valle del Conlara, ubicado en la provincia de San Luis. Esta medida representa un cambio en la estrategia de protección de la terminal aérea, que desde su inauguración en 2001 no contaba con una dotación fija de esta fuerza federal.La decisión fue comunicada tras una reunión encabezada por la ministra de Seguridad provincial, Nancy Sosa, junto a altos mandos de la fuerza. Entre ellos se encontraban el jefe de la Unidad Regional de Seguridad Aeroportuaria II Centro, comisionado mayor Juan Rollet, y el nuevo jefe de la Unidad Operacional de Seguridad Aeroportuaria Valle del Conlara, oficial jefe Rodrigo Martín Aguiar.En una primera fase, se desplegarán siete efectivos de la PSA, con la previsión de ampliar el personal a 20 agentes en el corto plazo. Este equipo se encargará de las tareas de seguridad y prevención en la terminal, que forma parte de la red de diez aeropuertos bajo la jurisdicción de la Unidad Regional II Centro de la PSA, la cual abarca también aeropuertos en Córdoba, San Juan, Mendoza, La Pampa y San Luis.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/Aeropuerto-Merlo-Conlara-Terminal-San-Luis-01.jpg" alt="Aeropuerto Merlo Conlara Terminal San Luis 01"></figure>Durante el encuentro, también participó Horacio Quiroga, presidente del Ente de Desarrollo Aeronáutico y administrador del aeropuerto, con el fin de coordinar las operativas conjuntas.La ministra Sosa subrayó la importancia de esta colaboración para el esquema de seguridad provincial, al afirmar que "así como trabajamos con las policías de otras provincias en los puestos limítrofes o en las rutas con Gendarmería, la PSA nos brindará un apoyo especializado en el ámbito aéreo". Añadió que la medida "beneficia plenamente a la gente de San Luis y, en materia de seguridad, nada podemos dejar librado al azar”.En la actualidad el aeropuerto de Merlo recibe dos vuelos semanales de Aerolíneas Argentinas que lo conectan con el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires.

Por primera vez en su historia el aeropuerto de Merlo tendrá base permanente de la PSA

La Ciudad de Buenos Aires dio un paso adelante en su plan de movilidad urbana al lanzar la licitación para la construcción y remodelación de 71 paradores del Trambus 1. Este nuevo sistema de transporte, que operará con unidades 100% eléctricas, promete agregar una nueva opción de conectividad entre el sur y el norte de la capital, uniendo Nueva Pompeya con el Aeroparque Jorge Newbery.&nbsp;Las obras, que se esperan comiencen en 2026, forman parte de la primera línea de este proyecto que tendrá un recorrido de 20 kilómetros.En el Aeroparque Jorge Newbery, el parador estaría ubicado a la altura del sector de arribos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/trambus_aeroparque.jpg" alt="Trambus - Aeroparque"></figure>El Trambus (que tendrá inicialmente dos líneas) está diseñado para movilizar a unos 50.000 pasajeros diarios y circulará por carriles exclusivos o preferenciales, al estilo del Metrobus. De hecho, la licitación también incluye la remodelación de paradas existentes del sistema de colectivos para integrarlas mejor al nuevo esquema. Se contempla que el sistema se conecte con cinco líneas de subte (A, B, D, E y H) y con cuatro líneas de trenes metropolitanos, buscando consolidar la red de transporte público porteña.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/lineas_del_trambus.webp" alt="Líneas del Trambus"><figcaption>Líneas del Trambus</figcaption></figure>Los 71 paradores se distribuirán a lo largo del recorrido con una distancia promedio de 500 metros. La infraestructura se dividirá en 35 paradores ubicados sobre las veredas y otros 36 en el centro de la calzada.El diseño de estas paradas, aseguran, está pensado para mejorar la experiencia del usuario, con mejoras en accesibilidad, señalética, iluminación y confort. Además, las unidades eléctricas, con su operación silenciosa y sin emisiones, se alinean al plan de descarbonización del transporte de la ciudad. El uso de carriles exclusivos podría reducir los tiempos de viaje hasta un 40%.<blockquote>¿Qué es el Trambus de Buenos Aires? El Trambus es un nuevo sistema de transporte público de la Ciudad de Buenos Aires, con unidades 100% eléctricas que circularán por carriles exclusivos para unir el sur y el norte de la capital, desde Nueva Pompeya hasta el Aeroparque Jorge Newbery.<a href="https://buenosairesobras.dguiaf-gcba.gov.ar/PLIEGO/VistaPreviaPliegoCiudadano.aspx?qs=BQoBkoMoEhxeq5x1c3WE4bqg3SkRSsDkOrU0uh|BA0lPE5wtdvWMQe6OrOlq2UAjM9mB0Z7OqqGyJ3JR1c20DvwYGgTsUjsyW7aIkkDAdhw=">En este enlace se puede descargar el pliego</a>.</blockquote>

Licitan paradores del Trambus que tendrá una cabecera en Aeroparque

LATAM Airlines suspenderá su operación regular entre Rosario y Lima desde el 20 de septiembre hasta el 29 de diciembre de 2025. La medida responde a la notificación oficial sobre el cierre del Aeropuerto Internacional "Islas Malvinas" para la ejecución de obras de en la pista, según lo dispuesto por el Gobierno de la Provincia de Santa Fe.Esta suspensión temporal afecta a uno de los corredores internacionales más importantes de la terminal santafesina, que conecta a la región con uno de los principales hubs de LATAM en Sudamérica.Además, LATAM Airlines comunicó que su vuelo entre Rosario y São Paulo, cuyo inicio está programado para el 30 de diciembre de 2025, podría sufrir alteraciones. El comienzo de esta esperada ruta dependerá del cumplimiento de los plazos en la finalización de las obras. La compañía informará oportunamente cualquier cambio relacionado con este servicio.<blockquote><h3>Claves de la Suspensión</h3>¿Por qué LATAM cancela vuelos en Rosario? Por el cierre temporal del aeropuerto para la realización de obras en su pista..¿Qué rutas están afectadas? La ruta a Lima (LIM) se cancela entre el 20 de septiembre y el 29 de diciembre. La nueva ruta a São Paulo (GRU) podría ser reprogramada.¿Qué opciones hay para los pasajeros? La aerolínea permite cambiar el vuelo para volar desde/hacia Córdoba o Buenos Aires, reprogramar la fecha de viaje sin costo o solicitar la devolución completa del pasaje.</blockquote>La compañía ya activó un plan de contingencia para los clientes con pasajes emitidos en las fechas afectadas. Según el comunicado, los pasajeros podrán gestionar sus opciones a través de la sección <a href="https://www.latamairlines.com/ar/es/mis-viajes">“Mis Viajes”</a> en el sitio web de la aerolínea o contactando a sus agencias de viaje.<section class="noteSuggested" data-id="40951" data-title="Puede interesarte"></section>Esto será posible una vez que los pasajeros empiecen a recibir el aviso de cancelación de su vuelo original desde Rosario, lo cual irá sucediendo en los próximos días (dado que recién hoy se oficializó por NOTAM el cierre del aeropuerto).Las alternativas ofrecidas incluyen la posibilidad de cambiar el punto de origen o destino a los aeropuertos de Buenos Aires o Córdoba, sujeto a disponibilidad. También se contempla la reprogramación para una fecha posterior a la reapertura del aeropuerto o el reembolso íntegro del valor del billete.“El grupo LATAM lamenta los inconvenientes que esta situación, ajena a su voluntad, pudiera ocasionar”, concluyeron.

LATAM cancela vuelos Rosario-Lima por cierre del aeropuerto: fechas y alternativas para pasajeros

El Aeropuerto Internacional “Islas Malvinas” de Rosario (ROS) cesará sus operaciones entre el 20 de septiembre y el 18 de diciembre para acometer una obra de infraestructura de gran envergadura en su área de movimiento. La medida, anunciada por el Gobernador de Santa Fe en un acto en la propia terminal, permitirá la reconstrucción completa de la pista y la modernización de su sistema de balizamiento.<section class="noteSuggested" data-id="40653" data-title="Puede interesarte"></section>Durante los 89 días que durarán los trabajos, la terminal aérea permanecerá cerrada a todo tipo de tráfico. El proyecto se centra en el fresado y repavimentación de la totalidad de la pista 02/20, una intervención necesaria para garantizar los más altos estándares de seguridad operacional y extender la vida útil de la principal superficie del aeropuerto. La renovación del pavimento es crucial para soportar las operaciones de aeronaves de mayor porte y peso.Paralelamente, se ejecutará una actualización completa del sistema de luces de la pista. Esta modernización incluye la instalación de nueva tecnología de balizamiento de borde, umbral y fin de pista, así como la mejora en los sistemas de luces de aproximación.&nbsp;Estos cambios no solo mejoran la visibilidad para los pilotos en operaciones nocturnas, sino que también son un componente esencial para futuros ascensos en la categoría de operación del aeropuerto.<blockquote>¿Por qué cierra el Aeropuerto de Rosario? El aeropuerto cerrará temporalmente para realizar una reconstrucción total de su pista de aterrizaje y para modernizar todo el sistema de iluminación, mejorando la seguridad y la capacidad operativa.</blockquote>Para viabilizar la obra en los tiempos previstos, el gobierno provincial estructuró una contratación de emergencia. Este procedimiento utilizará el mismo pliego de condiciones de la licitación nacional anulada, lo cual acelera el proceso dado que las empresas interesadas ya habían estudiado la documentación técnica.&nbsp;La convocatoria a la nueva licitación se publicará en la página web del aeropuerto a partir de mañana, 8 de agosto. El cronograma establece que se recibirán ofertas hasta el 19 de agosto, se emitirá un dictamen técnico el 25 de agosto y se proyecta firmar el contrato para el inicio de obra el 1 de septiembre, asegurando así el comienzo de los trabajos en la fecha anunciada.Las aerolíneas que operan regularmente en Rosario, entre ellas Aerolíneas Argentinas, Copa Airlines, Gol Linhas Aéreas y LATAM, ya trabajan en sus planes de contingencia.&nbsp;Algunos de los operadores ya manifestaron su negativa a operar desde el Aeropuerto de Sauce Viejo (SFN), que sirve a la ciudad de Santa Fe, mientras que otros deberán informar sus intenciones en los días venideros.&nbsp;Así también queda pendiente ahora la resolución de World2Fly, si efectivamente lanzará sus vuelos entre Rosario y Madrid ahora que desde la provincia confirmaron las obras.<section class="noteSuggested" data-id="40597" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Noticia en desarrollo.&nbsp;</h3>

Confirman que el aeropuerto de Rosario cerrará en septiembre

El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) aprobó un nuevo cuadro tarifario para el Aeropuerto "Comandante Espora" (BHI) de Bahía Blanca, que modifica los valores de las tasas que abonan los pasajeros en sus pasajes aéreos.La medida se oficializó a través de la Resolución 34/2025, publicada en el <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/">Boletín Oficial de la República Argentina</a> este 4 de agosto. El cambio surge de un convenio de colaboración firmado entre el concesionario de la terminal, Aeropuerto de Bahía Blanca S.A. (ABBSA), y la Municipalidad de Bahía Blanca, en su rol de concedente.El principal ajuste consiste en la unificación de tarifas. Se elimina la "Sobretasa para el Desarrollo y Mejoramiento de la Infraestructura Aeroportuaria" y su valor se integra en la Tasa de Uso de Aeroestación. Como resultado, la nueva Tasa de Uso de Aeroestación de Cabotaje (TUAC) se fija en ARS 13.685.Por su parte, la Tasa de Uso de Aeroestación Internacional (TUAI) aumenta a USD 57, un valor que la equipara con la que actualmente rige para los aeropuertos del Grupo "A" del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA), como Ezeiza, Aeroparque o Córdoba.<blockquote><h3>Nuevas Tasas en Bahía Blanca</h3>¿Qué cambió? Se actualizaron y unificaron las tasas aeroportuarias del Aeropuerto "Comandante Espora".Nuevos Valores: La tasa para vuelos domésticos es de ARS 13.685. La tasa para vuelos internacionales es de USD 57.¿Por qué el cambio? Para actualizar montos congelados desde 2011 y generar ingresos que permitan el mejoramiento de la infraestructura del aeropuerto.¿Desde cuándo rige? Para pasajes aéreos emitidos a partir del 5 de agosto de 2025, para ser utilizados 30 días después de esa fecha.</blockquote>La solicitud de ABBSA se fundamentó en las "necesidades económicas y financieras por las que atraviesa la explotación del aeropuerto". En su análisis, el ORSNA destacó que la sobretasa que ahora se elimina no recibía una actualización desde su implementación en el año 2011, por lo que el ajuste era necesario.Un punto central en la decisión del organismo regulador es la particularidad del aeropuerto bahiense. El "Comandante Espora" no integra el Grupo "A" del SNA, por lo cual no se beneficia del sistema de subsidios cruzados que proviene de las terminales superavitarias de dicho grupo. Esta condición, compartida por otras aeroestaciones con concesiones provinciales o municipales, justifica la implementación de valores que ayuden a "generar los ingresos suficientes para el debido mejoramiento de la infraestructura en las condiciones pactadas contractualmente", según expresa la resolución.La unificación de la sobretasa dentro de la TUAC responde a una política de simplificación administrativa y claridad en la exposición de las tarifas, alineándose con las recomendaciones de documentos internacionales de la OACI (Doc. 9562 y 9082).La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) será la encargada de comunicar la medida a los actores correspondientes para su correcta implementación.

El ORSNA aprueba un nuevo cuadro tarifario para el Aeropuerto de Bahía Blanca

A través de la <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/329261/20250804">Resolución 33/2025</a>, publicada en el Boletín Oficial con fecha del 4 de agosto de 2025, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) aprobó un nuevo cuadro tarifario para el Aeropuerto Internacional “Malvinas Argentinas” de la Ciudad de Ushuaia (USH). La medida responde a una solicitud del concesionario London Supply S.A.C.I.F.I. para adecuar los ingresos a las necesidades operativas de la terminal.<section class="noteSuggested" data-id="21084" data-title="Puede interesarte"></section>Los dos cambios principales son la readecuación de la Tasa de Uso de Aerostación (TUA) para vuelos de cabotaje y la creación de una nueva Tarifa de Servicio Invernal (TSI).La TUA de cabotaje fue establecida en $13.800 por pasajero embarcado, un ajuste que, según el concesionario, responde a las necesidades económicas y financieras para la correcta explotación del aeropuerto y a la necesidad de cubrir la Tasa Interna de Retorno (TIR) prevista en el contrato de concesión. El ORSNA consideró el reajuste como "razonable" para mejorar la sostenibilidad económica de la aeroestación.<blockquote>¿Cuál es la nueva Tasa de Uso de Aerostación (TUA) de cabotaje? El valor es de $13.800 por pasajero.¿Qué es la Tarifa de Servicio Invernal (TSI)? Es una nueva tarifa que reemplaza a la anterior sobretasa invernal. Cuesta $2.800 por tonelada de peso de la aeronave para vuelos de cabotaje (regulares y no regulares).¿Cuándo se aplica la TSI? Se aplica durante la temporada invernal, entre los meses de julio y septiembre.¿Desde cuándo rigen los aumentos? El nuevo cuadro tarifario entró en vigencia con su publicación el 4 de agosto de 2025. La nueva TUA se aplicará a los pasajes emitidos desde el día siguiente a la publicación para ser utilizados 30 días después.</blockquote><h3>Contexto y fundamentos de la decisión</h3>La solicitud de London Supply también incluía la actualización de los costos asociados a la operación durante el invierno. La empresa destacó que la tarifa busca recuperar los costos adicionales del tratamiento de la pista para evitar problemas operativos por la nieve y el hielo, garantizando la continuidad de los servicios aéreos en una provincia donde la conectividad aérea es fundamental.El ORSNA, en su análisis, señaló que el Aeropuerto de Ushuaia no pertenece al Grupo "A" del Sistema Nacional de Aeropuertos, por lo cual no se beneficia de la política de subsidios cruzados que equilibra las finanzas de otras terminales.El organismo regulador, si bien aprobó la actualización, descartó la implementación de ajustes automáticos de tarifas como proponía el concesionario. Adicionalmente, unificó la Tarifa de Servicio Invernal (TSI) para vuelos regulares y no regulares de cabotaje en un solo valor de $2.800 por tonelada, rechazando una propuesta del concesionario de fijar un monto mayor para los vuelos no regulares.La nueva TSI está alineada con las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que en su Documento 9082 contempla la implementación de tarifas adicionales por condiciones estacionales.&nbsp;<h3>Detalle del nuevo cuadro tarifario</h3>Con la Resolución 33/2025, que deja sin efecto la anterior (RESOL-2024-28-APN-ORSNA#MEC), el cuadro tarifario completo para el Aeropuerto de Ushuaia queda conformado de la siguiente manera:Tasas de AterrizajeVuelos Internacionales: Los valores varían según el Peso Máximo de Despegue (MTOW), desde U$S 4,62 por tonelada para aeronaves de 5-30 toneladas hasta U$S 7,19 por tonelada para las de más de 170 toneladas.Vuelos de Cabotaje: Las tarifas van desde $1,05 por tonelada (5-30 ton) hasta $1,47 por tonelada (&gt;170 ton).&nbsp;Tasas de Estacionamiento (por tonelada y hora)Vuelos Internacionales: Desde U$S 0,14 (5-80 ton) hasta U$S 0,18 (&gt;170 ton).Vuelos de Cabotaje: Desde $0,10 (5-80 ton) hasta $0,17 (&gt;170 ton).&nbsp;Tasa de Uso de Aerostación (TUA)Vuelos Internacionales: Se mantiene en U$S 57,00 por pasajero.Vuelos de Cabotaje: Se establece en $13.800 por pasajero.La normativa aclara que la TUA no aplica a infantes, diplomáticos y pasajeros en tránsito o transferencia bajo ciertas condiciones.

Nuevas tasas en el Aeropuerto de Ushuaia: todos los detalles del aumento y a quiénes afecta

El Aeródromo Municipal de Concepción del Uruguay, en Entre Ríos, atraviesa una etapa de profunda transformación, combinando inversión pública en infraestructura, la posible llegada de un servicio clave y los ambiciosos planes de su principal operador, el Aeroclub local.La instalación de un taller de mantenimiento de aeronaves se complementa con proyectos de formación de vanguardia, como una escuela de drones.El desarrollo más reciente, <a href="https://lapiramide.net/instalaran-un-taller-aeronautico-en-el-aerodromo-municipal/">según reflejan medios locales</a>, es el acuerdo para que la empresa Cardinal, del mecánico aeronáutico Carlos Giumelli, instale un centro de servicios de reparación, venta de repuestos y diagnóstico de aeronaves.&nbsp;Este taller, que operará desde el hangar norte bajo un contrato de comodato, llenará un vacío de servicios de mantenimiento en la región, buscando atraer actividad de aviación general y agrícola.El proyecto industrial se apoya en las mejoras previas financiadas por el municipio, que incluyen la instalación de 50 balizas operativas para vuelos nocturnos y una inversión de $22 millones de pesos en la puesta en valor de la torre de control.Paralelamente, el Aeroclub Concepción del Uruguay, con 82 años de historia, impulsa su propia agenda de crecimiento y expuso sus necesidades en una reciente reunión con el intendente José Lauritto. El <a href="https://www.cdeluruguay.gob.ar/gobierno/noticias/lauritto-con-autoridades-del-aeroclub">comunicado emitido por el municipio</a> indica que, Lucas Torres, presidente de la entidad, subrayó la urgencia de realizar un mantenimiento preventivo en la pista para garantizar la seguridad, incluyendo el relleno de pozos y despeje de obstáculos.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d4670.795666633968!2d-58.30993031457975!3d-32.45584246127977!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x95afd766dc8f47bf%3A0xb8eb97b5e5c569d7!2sAerodromo%20Concepcion%20del%20Uruguay!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1754257237516!5m2!1ses-419!2sar" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe></div>Además, Torres recalcó la necesidad de una revisión integral de las instalaciones eléctricas de las nuevas balizas. "Hoy en día, lo que es la aeronáutica, todo es por redundancia, entonces debemos tener la certeza que el sistema realmente va a funcionar cuando sea preciso", sostuvo, destacando la importancia de la seguridad operacional.<blockquote>Ecosistema Aeronáutico en DesarrolloIndustria: Se instalará un taller de mantenimiento de la empresa Cardinal para dar servicio a toda la región.Formación: El Aeroclub ofrece el curso de Piloto Privado y proyecta una escuela de operación de drones (agrícolas, de carga y recreativos), única en el noreste argentino.Infraestructura: El municipio invirtió en balizamiento y en la torre de control, y el Aeroclub pide mejoras en la pista.Inversión Privada: El Aeroclub incorporó un simulador de vuelo sintético y proyecta una nueva sede, ya que la anterior fue demolida.</blockquote>El Aeroclub también tiene planes de expansión formativa. Una de las iniciativas con mayor expectativa es la creación de un curso para operadores de drones, una capacitación que, según la institución, no existe en Formosa, Chaco, Corrientes, Misiones, Santa Fe ni Entre Ríos, obligando a los interesados a viajar a Buenos Aires o Córdoba.Para respaldar sus actividades académicas, la institución ya invirtió en un aula, nuevas instalaciones y un simulador de vuelo sintético de alto valor. Asimismo, presentó al intendente un proyecto para edificar una nueva sede social y de instrucción, una necesidad imperiosa tras la demolición de su antiguo edificio.

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