El Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU), en San Juan, Puerto Rico, ha recibido la certificación CEIV Pharma (Center of Excellence for Independent Validators) &nbsp;por parte de IATA, potenciando así su rol como hub para productos farmacéuticos en la región con el impulso de la Puerto Rico Life Sciences Air Cargo Community.Según detalla la organización, han trabajado en conjunto con SJU y el Departamento de Desarrollo Económico y Comercio de Puerto Rico (DDEC) para facilitar la certificación CEIV Pharma a empresas logísticas que operan en la terminal. Esta iniciativa ha incluido programas de formación para organizaciones más pequeñas y subsidios gubernamentales para cubrir los costos de acreditación.Como resultado, siete miembros han obtenido la certificación CEIV Pharma: American Airlines, Prime Air Corp, ETH Cargo, Expeditors, César Castillo, Isla Frío Refrigeration y Ground Motive Dependable Airline Services (GMD)."Este logro subraya nuestro compromiso colectivo con el transporte confiable y eficiente de productos farmacéuticos en Puerto Rico", expresó Jorge Hernández, CEO de Aerostar Airport Holdings, empresa que opera y administra el aeropuerto.La acreditación CEIV Pharma de IATA es un estándar global para el transporte de productos farmacéuticos, garantizando el cumplimiento de estrictos requisitos en la manipulación de estos productos críticos. Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, destacó que “este hito no solo refleja un compromiso con la excelencia, sino que también refuerza la integridad del transporte farmacéutico a través de la cadena de suministro de carga del aeropuerto”.Puerto Rico es actualmente el principal centro de manufactura de biociencia en Estados Unidos por volumen de exportación. En la isla operan 12 de las 20 principales farmacéuticas del mundo, incluyendo Johnson &amp; Johnson y AbbVie, y se fabrican ocho de los 15 productos biofarmacéuticos más vendidos a nivel global. Además, 12 de las 20 principales empresas de dispositivos médicos tienen plantas en Puerto Rico, entre ellas Medtronic, CooperVision y Boston Scientific.La certificación CEIV Pharma, aseguran desde SJU, refuerza el rol estratégico de Puerto Rico en la industria farmacéutica global y la comunidad continuará impulsando nuevas acreditaciones y mejoras en los procesos logísticos del sector.

Puerto Rico: el aeropuerto Luis Muñoz Marín refuerza su rol como hub farmacéutico con certificación de IATA

Ranking: los destinos con más pasajeros en el aeropuerto de Tocumen-Panamá

El gobierno de los Países Bajos se encuentra estudiando incrementar los impuestos a los vuelos de largo radio debido a su mayor cantidad de emisiones (aunque reconocen que las emisiones por kilómetro son menores a las de vuelos de corto radio). El objetivo es que los ingresos fiscales relacionados con la aviación lleguen a 248 millones de euros para 2027.Esta medida repercutirá en el precio de los boletos aéreos, que podrían encarecerse hasta en 100 euros adicionales en vuelos al Caribe Neerlandés.Entidades como la Autoridad del Aeropuerto de Aruba resaltan la importancia de implementar prácticas sostenibles y fomentar la colaboración para minimizar el impacto ambiental de la aviación. No obstante, advierten que es necesario analizar el mercado del Caribe Neerlandés, ya que este es de crucial importancia para la economía de la región y contribuye significativamente al tráfico de pasajeros de negocios, ocio y VFR (visitas de amigos o familiares).La Cooperación Holandesa del Caribe de Aeropuertos (DCCA) continúa trabajando en la implementación de propuestas para la reducción de emisiones de carbono y en acciones que no generen un impacto negativo en el medio ambiente.En ese sentido, hacen un llamado al público para que den su opinión sobre la medida del Ministerio de Finanzas de los Países Bajos visitando <a href="https://www.internetconsultatie.nl/differentiatievliegbelasting/b1">este enlace</a>. La consulta pública cierra el 25 de febrero.“Te invitamos a compartir esta información dentro de tus redes y a ayudar a garantizar que la voz del Caribe Neerlandés sea escuchada. Juntos, podemos contribuir a un debate reflexivo sobre este importante asunto”, concluye la publicación de la la Autoridad del Aeropuerto de Aruba.Ver documento: <a href="https://www.internetconsultatie.nl/differentiatievliegbelasting/document/13552">la propuesta del gobierno de Países Bajos</a><section class="noteSuggested" data-id="36408" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

El Caribe Neerlandés rechaza nuevo impuesto "ambiental" a vuelos de largo recorrido

Por tercer año consecutivo, la Autoridad Aeroportuaria de Aruba N.V. (AAA) ha conseguido el Nivel 3 de Acreditación de Carbono Aeroportuario - Optimización.El Programa de Acreditación de Carbono en Aeropuertos (ACA) del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) representa el único programa de certificación de gestión de carbono mundial avalado institucionalmente para los aeropuertos, ofreciendo a los aeropuertos un marco común singular y una herramienta para la administración activa del carbono con resultados cuantificables.El programa ACA incluye siete grados de acreditación. "Mapeo", "Disminución", "Optimización", "Neutralidad", "Cambio", "Transición" y "Nivel 5 (nivel superior)". Mediante cada grado de certificación, la industria aeroportuaria puede disminuir eficientemente su huella de carbono, obtener una eficiencia superior mediante un consumo energético reducido, experiencia compartida e intercambio de saberes, y una comunicación más efectiva de los resultados.“¡Estamos orgullosos de volver a obtener la certificación de nivel 3 de la ACA (Optimización) para aeropuertos por tercer año consecutivo!. Este logro refleja nuestro compromiso de reducir las emisiones de carbono, involucrar a las partes interesadas e impulsar operaciones sostenibles. Al avanzar en nuestros esfuerzos de gestión del carbono, seguimos trabajando por un futuro más ecológico para la aviación”, publicaron las autoridades del aeropuerto en su cuenta de la red Linkedin.El nivel 3 (Optimización) de la Airport Carbon Accreditation, se concede a los aeropuertos que, además de mapear su huella de carbono, consiguen reducir las emisiones en función de criterios preestablecidos e implican a terceros. En este sentido, el aeropuerto de Aruba implicó a sus stakholders en la gestión de la huella de carbono y amplió el alcance de su huella de carbono para incluir una serie de emisiones de alcance 3.&nbsp;Entre ellos se incluyen aerolíneas y diversos proveedores de servicios, como empresas independientes de asistencia en tierra, empresas de catering, empresas de abastecimiento de combustible y otras que trabajan en las instalaciones del aeropuerto.&nbsp;Las medidas adoptadas para medir, gestionar y reducir su huella de carbono incluyen la recopilación de datos, inspecciones, auditorías y cálculos de emisiones de GEI, entre otros esfuerzos.&nbsp;

El Aeropuerto de Aruba consiguió renovar la acreditación nivel 3 de carbono aeroportuario

El Aeropuerto Internacional de Tocumen en la Ciudad de Panamá, volvió a registrar cifras récord en tráfico de pasajeros, operaciones aéreas y movimiento de carga en enero de 2025., con lo cual continúa consolidando su posición como un centro estratégico para la aviación en América Latina y el Caribe.Según datos de la Vicepresidencia de Planificación y Estrategia de Tocumen, en el primer mes del año, el aeropuerto movilizó 1,757,658 pasajeros entre sus Terminales 1 y 2, lo que representa un incremento de 22% respecto a enero de 2024, o 313,679 pasajeros adicionales, informó nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/grande-hub-de-voos-da-america-aeroporto-da-cidade-do-panama-tem-forte-crescimento-em-janeiro-de-2025/">Aeroin</a>.El 70% de estos viajeros (1.234.763) corresponden a vuelos de conexión, reforzando el rol de Tocumen como puente aéreo entre 86 destinos directos de América y Europa.Del total de pasajeros, en el aeropuerto de Tocumen desembarcaron 263.069 (10% más que en 2024, equivalente a 23.544 viajeros adicionales), y embarcaron 259.826, con un ligero incremento del 1% (3.280 pasajeros más).El flujo promedio diario de viajeros alcanzó los 56,787 movimientos, demostrando la dinámica constante de la terminal.En términos de operaciones, enero cerró con 13.780 maniobras de aeronaves, un 16% más que el mismo periodo del año anterior (1.916 operaciones adicionales), con un promedio diario de 445 vuelos. Actualmente en Tocumen operan 12 aerolíneas comerciales y 15 aerolíneas de carga.José Ruiz Blanco, gerente general del Aeropuerto Internacional de Tocumen, destacó que estas cifras reflejan la recuperación sostenida del sector aéreo y la eficiencia de las inversiones en infraestructura. “Seguimos fortaleciendo nuestra capacidad para satisfacer la creciente demanda y mantener nuestra posición como el centro líder de la región”.Los principales destinos/orígenes fueron liderados por Bogotá, Colombia, con un total de 99.700 pasajeros; seguido de San José, Costa Rica, con 88,143 viajeros; Miami, Estados Unidos, con 85.745 habitantes; Medellín, Colombia, con 80.349 usuarios; y Punta Cana, República Dominicana, con un flujo de 64,327 pasajeros.En cuanto al tráfico de carga, Tocumen registró 17,626 toneladas, 20% más que en enero de 2024 (2,978 toneladas adicionales), consolidando la infraestructura como fundamental para el comercio regional.

El aeropuerto Tocumen de Panamá registró operaciones récord en enero

La Autoridad Aeroportuaria de <a href="https://www.aviacionline.com/category/aruba">Aruba</a> N.V. (AAA) reportó un año 2024 de crecimiento sostenido, a pesar de los desafíos en infraestructura.&nbsp;En 2024, el aeropuerto gestionó 30,604 vuelos, reflejando un incremento del 5.2% respecto a 2023. Además, atendió a un total de 3.293.317 viajeros, lo que representó un aumento interanual del 14.1%.&nbsp;El aeropuerto mantiene su papel como un nodo estratégico, operando vuelos directos a más de 45 destinos en 32 ciudades mediante 26 aerolíneas. En 2024, la capacidad de asientos aumentó en 263,000 (+15%), fortaleciendo la conectividad de la isla.<figure class="image"><img src="https://www.airportaruba.com/storage/app/media/uploaded-files/aaa-performance2024.webp"></figure>El 71% de los viajeros tuvo como destino Estados Unidos, lo que reafirma la relevancia de este mercado. Otras regiones experimentaron los siguientes cambios:<ul><li>Canadá: Crecimiento del 18% en tráfico de pasajeros.</li><li>América Latina y el Caribe: Aumento del 30%, reflejando una mayor demanda regional.</li><li>Caribe Holandés: Incremento del 7%, mejorando la conectividad intracaribeña.</li><li>Europa: Única región con caída en el tráfico de pasajeros de salida, con una reducción del 7%.</li></ul>En 2024, el aeropuerto recibió nuevas aerolíneas como LATAM Airlines y<a href="https://www.aviacionline.com/gol-lanzo-la-venta-de-sus-vuelos-a-aruba-y-abre-una-nueva-opcion-de-conectividad-de-la-isla-con-el-sur-del-continente"> GOL</a>, que introdujeron vuelos directos a Lima, São Paulo, Medellín y Cali. Además, aerolíneas como JetBlue, Delta, American Airlines, Avianca y Copa Airlines incrementaron su capacidad en un 16%.El año cerró con un factor de ocupación promedio del 85.5%, lo que indica una alta demanda y una eficiente utilización de la capacidad aérea.Ver También: <a href="https://www.aviacionline.com/aruba-bonaire-tasas">Aruba, Bonaire y Curaçao reducen el precio de tasas aeroportuarias</a><h3>Avance en el proyecto de modernización Gateway 2030</h3>El programa Gateway 2030, iniciado en 2019, alcanzó un hito en 2024 con la próxima finalización de la Fase 1A, que estará operativa en el primer trimestre de 2025.Entre las principales mejoras se incluyen:<ul><li>Nueva sala de check-in para salidas a EE.UU., con procesos automatizados y obra del artista local Armando Goedgedrag.</li><li>Sistema avanzado de manejo de equipaje, con capacidad para procesar 2,000 maletas por hora, optimizando la inspección de equipaje con destino a EE.UU.</li></ul>Además, ya ha comenzado la Fase 1B, prevista para 2027, que añadirá salas de espera, pasarelas de embarque y pasillos de llegada. Paralelamente, se planifican las Fases 2 y 3, enfocadas en la expansión y modernización continua del aeropuerto.

El Aeropuerto de Aruba cerró 2024 con más pasajeros y nuevas rutas

En el marco de la Feria Internacional de Turismo (FITUR) realizada en Madrid, España, Universal Aviation y AERODOM anunciaron la construcción de un nuevo FBO (Fixed-Base Operator) en el Aeropuerto Internacional Prof. Juan Bosch (AZS), en Samaná.El nuevo edificio, cuya finalización está prevista para el segundo trimestre de 2025, estará diseñado con tecnología de última generación y bajo estándares de sostenibilidad. Según Universal Aviation, la instalación ofrecerá servicios como:<ul><li>Asistencia en tierra de clase mundial.</li><li>Concierge y valet parking.</li><li>Salones exclusivos para pasajeros y tripulación.</li></ul>“Este proyecto refuerza nuestra presencia en República Dominicana y nuestra capacidad para ofrecer un servicio de primera clase a la comunidad de aviación ejecutiva”, afirmó Danilo Rosario Jiménez, director de Universal Aviation en el país.Además de los servicios mencionados, el FBO proporcionará abastecimiento de combustible, transporte terrestre y áreas de descanso especialmente diseñadas para la tripulación de vuelo.<section class="noteSuggested" data-id="35397" data-title="Puede interesarte"></section>El Aeropuerto Internacional Prof. Juan Bosch, ubicado en el noreste del país, es una infraestructura clave para atender a turistas de alto perfil que frecuentan hoteles de lujo en la región. Este proyecto se suma a la reciente remodelación del FBO del Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón (POP) en Puerto Plata, también liderada por Universal Aviation y AERODOM.República Dominicana cuenta con una robusta infraestructura aérea compuesta por ocho aeropuertos internacionales que conectan al país con destinos en Estados Unidos, Canadá, Europa y América Latina. Entre ellos, el <a href="https://www.aviacionline.com/el-aeropuerto-de-punta-cana-celebro-40-anos-de-historia-y-expande-su-terminal">Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ) el cual lleva mas de 40 años en operaciones,</a> liderando el tráfico de pasajeros, seguido por el Aeropuerto Internacional Las Américas (SDQ) en Santo Domingo.El Aeropuerto Internacional Prof. Juan Bosch en Samaná desempeña un rol estratégico en la región noreste, recibiendo vuelos internacionales y fortaleciendo la conectividad con mercados clave. Además, el Aeropuerto Cueva de Las Maravillas, aunque no clasificado como internacional, complementa esta red al facilitar el turismo regional hacia destinos como Bayahibe y Nueva Romana.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/fitur_2025_aerodom_universal_aviation.jpeg" alt="FITUR 2025 Aerodom Universal Aviation"><figcaption>Danilo Rosario Jiménez, director de Universal Aviation®, Monika Infante, CEO de Aerodom y Fabien Gourdon, director comercial de AERODOM®.</figcaption></figure>&nbsp;

República Dominicana fortalece su infraestructura aérea con nuevo FBO en Samaná

El Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, que sirve a la provincia de Guanacaste, Costa Rica, concluyó el año 2024 con un récord histórico de 1.910.354 pasajeros movilizados, lo que representa un crecimiento interanual del 16% en comparación con 2023, según informó César Jaramillo, gerente general del aeropuerto.Los días de mayor movimiento fueron el 30 de marzo, con 11.603 pasajeros, y el 21 de diciembre, con 11.133 pasajeros, coincidiendo con la temporada alta de turismo.El aeropuerto, administrado por Vinci Airports, se posicionó como uno de los terminales de la región con un crecimiento de dos dígitos. Otros aeropuertos del concesionario que registraron aumentos similares incluyen Puerto Plata (16%), Mazatlán (15%), Santiago (13%), Boa Vista (12%) y Manaos (10%).“Estamos muy complacidos de que Guanacaste Aeropuerto se consolide como uno de los aeropuertos más importantes de la región. El aumento del 16% con respecto al año anterior nos demuestra que cada vez más turistas eligen Guanacaste como su multidestino preferido”, destacó César Jaramillo.<section class="noteSuggested" data-id="34785" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Principales mercados y aerolíneas en Guanacaste</h3>Estados Unidos y Canadá continúan liderando como los principales mercados internacionales de Guanacaste, con Toronto, Los Ángeles y Miami entre los destinos más demandados.En términos de aerolíneas, United Airlines, American Airlines y Delta Air Lines fueron las tres principales operadoras en Guanacaste Aeropuerto. Durante 2024, se inauguraron nuevas rutas directas desde Seattle, San Francisco, Boston y Filadelfia, mientras que la ruta desde Montreal pasó de ser estacional a operar de forma permanente.En comparación con la situación prepandemia, la provincia no cuenta actualmente con conectividad hacia destinos de Latinoamérica y el Caribe. Los turistas provenientes de esta región deben llegar vía San José (SJO), ubicado a tres horas por tierra.Hasta marzo de 2020, Copa Airlines operó vuelos desde Ciudad de Panamá. Aeroméxico conectó con Ciudad de México hasta mediados de 2019, y Avianca dejó de operar su ruta desde San Salvador en 2018.Otra problemática a resolver es la infraestructura del aeropuerto, que se ha deteriorado rápidamente debido al aumento de la actividad. Esta situación ha provocado cierres intermitentes que han ocasionado cancelaciones y demoras en los vuelos. Incluso algunas aerolíneas que operaban aeronaves de fuselaje ancho han cancelado su programación hacia Guanacaste.<h3>Destinos y aerolíneas en Guanacaste</h3><ul><li>Air Canada: Toronto/Pearson. Estacional: Montreal/Trudeau.</li><li>Air Transat: Montreal/Trudeau. Estacional: Toronto/Pearson.</li><li>Alaska Airlines: Los Ángeles. Estacional: Seattle y San Francisco.</li><li>American Airlines: Charlotte/Douglas, Chicago/O'Hare, Dallas/Fort Worth y Miami. Estacional: Nueva York/JFK y Filadelfia.</li><li>Delta Air Lines: Atlanta. Estacional: Boston y Minneapolis/St. Paul.</li><li>Edelweiss Air: Zúrich.</li><li>jetBlue: Nueva York/JFK. Estacional: Boston.</li><li>TUI Airways (Estacional): Londres/Gatwick.</li><li>Southwest: Baltimore, Denver y Houston/Hobby.</li><li>Sun Country (Estacional): Minneapolis/St. Paul.</li><li>Sunwing (Estacional): Montreal/Trudeau y Toronto/Pearson.</li><li>United Airlines: Chicago/O'Hare, Denver, Houston/Intercontinental, Los Ángeles, Newark y San Francisco.</li><li>WestJet: Calgary y Toronto/Pearson.</li></ul>Además, SANSA y Costa Rica Green Airways ofrecen vuelos a distintos puntos de Costa Rica.

El Aeropuerto de Guanacaste registra un movimiento récord de pasajeros

El Aeropuerto Internacional de Tocumen (AITSA), que sirve a Ciudad de Panamá y es conocido como un centro de conexión clave en América, cerró 2024 con cifras récord de pasajeros.Durante el año, el aeropuerto gestionó un total de 19,250,384 pasajeros, lo que representa un incremento del 8% en comparación con 2023, año en el que se registró el último récord de movimiento de viajeros. Según el concesionario, el 70% de los pasajeros utilizan Tocumen como punto de conexión hacia otros destinos.En cuanto a operaciones aéreas, en 2024 se registraron 152,813 movimientos, un crecimiento del 7% respecto al año anterior. En términos de transporte de mercancías y correo, el aeropuerto movilizó 216,653 toneladas métricas, lo que representa un incremento del 4%.Con más de 54,000 pasajeros diarios, Tocumen conecta a Panamá con más de 90 destinos internacionales, consolidándose como un eje clave entre América y Europa. Los destinos más populares en 2024 incluyeron Bogotá (1,042,610 pasajeros), Miami (903,995 pasajeros) y Medellín (730,314 pasajeros).“Tocumen se ha consolidado como un hub estratégico donde las aerolíneas pueden conectar mercados de América del Sur, Centroamérica, Norteamérica, el Caribe y Europa. Es un símbolo de modernidad y progreso, con innovadoras instalaciones y tecnología de última generación que optimizan la experiencia de los pasajeros”, destacó el gerente general de Tocumen, José Ruiz Blanco.<h2>Un 2024 desafiante y sin un país clave</h2>En 2024, uno de los mayores retos para el Aeropuerto Internacional de Tocumen fue <a href="https://www.aviacionline.com/venezuela-extiende-un-mes-la-suspension-de-vuelos-a-panama-republica-dominicana-y-peru">la suspensión de vuelos a Venezuela</a> debido a problemas diplomáticos con Panamá, lo que significó la pérdida de más de 50 vuelos semanales entre ambos países. Además, la crisis interna en<a href="https://www.aviacionline.com/flights-canceled-in-port-au-prince-after-haiti-president-assasination"> Haití provocó que los vuelos hacia Puerto Príncipe se trasladaran a Cabo Haitiano o fueran suspendidos temporalmente</a>.No obstante, el año pasado se incorporaron cuatro nuevos destinos: Florianópolis, Raleigh/Durham, Tulum y Santiago de los Caballeros, todos operados por Copa Airlines. Por su parte, Avianca añadió vuelos hacia Medellín y San José de Costa Rica.De cara al futuro, Tocumen continuará ampliando sus conexiones internacionales. El 11 de junio, el aeropuerto recuperará sus vuelos hacia Frankfurt, Alemania, a través de Condor. Asimismo, United Airlines fortalecerá su ruta entre San Francisc<h3>Destinos y aerolíneas en Tocumen</h3><ul><li>Air Europa: Madrid</li><li>Air France: París/Charles de Gaulle.</li><li>American Airlines: Miami.</li><li>Avianca: Bogotá, Medellín, San José y San Salvador.</li><li>Cayman Airways: Grand Cayman.</li><li>Delta Air Lines: Atlanta.</li><li>Iberia: Madrid.</li><li>KLM: Ámsterdam.</li><li>Sunrise Airways: Cabo Haitiano y Puerto Príncipe (suspendido).</li><li>Turkish Airlines: Estambul.</li><li>United: Houston/Intercontinental y Newark.</li><li>Copa Airlines:&nbsp;<ul><li>Centroamérica: Belice, David, Guatemala, Managua, San José, San Pedro Sula, San Salvador y Tegucigalpa/Comayagua.&nbsp;</li><li>El Caribe: Aruba, Barbados, Bonaire, Curacao, Kingston, La Habana, Montego Bay, Nassau, Puerto España, Punta Cana, Santa Clara, Santiago de los Caballeros, Santo Domingo/Las Américas.</li><li>Norteamérica: Cancún, Ciudad de México, Ciudad de México/Santa Lucia, Guadalajara, Monterrey, Montreal/Trudeao, Toronto/Pearson y Tulum.<ul><li>Estados Unidos: Atlanta, Austin, Boston, Chicago/O'Hare, Denver, Fort Lauderdale, Las Vegas, Los Ángeles, Miami, Nueva York, Orlando, Raleigh/Durham, San Francisco, San Juan, Tampa, Washington/Dulles y Washington/Baltimore.</li></ul></li><li>Sudamérica: Asunción, Buenos Aires/Ezeiza, Chiclayo, Córdoba, Georgetown, Guayaquil, Lima, Manta, Mendoza, Montevideo, Paramaribo, Quito, Rosario, Santa Cruz de la Sierra y Santiago de Chile.<ul><li>Brasil: Belo Horizonte, Brasilia, Manaos, Porto Alegre, Río de Janeiro/Galeão, y São Paulo/Guarulhos.</li><li>Colombia: Armenia, Barranquilla, Bogotá, Bucaramanga, Cali, Cartagena Cúcuta, Medellín, Pereira, Santa Marta y San Andres &nbsp;</li></ul></li></ul></li></ul>

El aeropuerto de Tocumen cerró 2024 con una cifra récord de pasajeros

En una nueva actualización del sistema de reserva, se ha observado que <a href="https://www.flyliat20.com/">LIAT 2020</a> sumará un nuevo destino en el Caribe al desembarcar en el Aeropuerto Internacional de Santo Domingo/Las Américas (SDQ), República Dominicana.De acuerdo al sitio web de la aerolínea, con sede en Antigua y Barbuda, volará semanalmente con escala en Tórtola (EIS), Islas Vírgenes Británicas, a partir del 29 de marzo de 2025.&nbsp;<ul><li>vuelo 5L 353 ANU 06:30 - 07:30 EIS / sábados.</li><li>vuelo 5L 353 EIS 08:15 - 09:55 SDQ / sábados.</li><li>vuelo 5L 354 SDQ 10:55 - 12:35 EIS / sábados.</li><li>vuelo 5L 354 EIS 13:20 - 14:20 ANU / sábados.</li></ul>Todos los vuelos serán operados en aviones ATR 42-600, con capacidad para 47 pasajeros. La aerolínea competirá con los servicios diarios de interCaribbean en ATR 42-500.Con Santo Domingo, LIAT 2020 volará a trece destinos del Caribe como Antigua,&nbsp;Barbados,&nbsp;Dominica, Islas Vírgenes Británicas, Granada, Guyana, Jamaica, St. Maarten, Santa Lucía, San Vicente y las Granadinas, St. Kitts &amp; Nevis y Trinidad y Tobago. Además, planea expandirse a Barbuda.<h2>Breve historia de LIAT20</h2><a href="https://aviacionline.com/2024/04/la-tercera-es-la-vencida-con-nuevos-duenos-liat-busca-despegar-nuevamente-con-influencia-africana/">LIAT 2020 empezó a volar en&nbsp;abril de 2024</a>, con una participación del&nbsp;70%&nbsp;por parte de la aerolínea nigeriana&nbsp;Air Peace&nbsp;y el&nbsp;30%&nbsp;restante en manos del gobierno de Antigua &amp; Barbuda. La aerolínea africana ha invertido cerca de&nbsp;USD 65 millones&nbsp;en LIAT, mientras que el país caribeño aportó&nbsp;20 millones de dólares.La aerolínea se distingue por ofrecer un&nbsp;servicio a bordo completo, con aperitivos y bebidas servidos de manera gratuita, algo poco común en vuelos regionales.Entre noviembre y diciembre realizó una de sus mayores expansiones, al sumar Georgetown (Guyana), Puerto España (Trinidad y Tobago), Tórtola (Islas Vírgenes Británicas) y Kingston (Jamaica). Además, incorporó su tercer ERJ 145 y el primer ATR 42-600 de tres turbohélices de la extinta LIAT 1974ltd.<h3 style="margin-left:0px;">Rutas y destinos para enero de 2025</h3><ul><li>Desde Antigua &amp; Barbuda<ul><li>Barbados (BGI), 2 vuelos semanales.</li><li>Dominica (DOM), 3 vuelos semanales.</li><li>Georgetown (GEO), Guyana; 2 vuelos semanales.</li><li>Kingston (KIN), Jamaica;&nbsp; un vuelo semanal.</li><li>Puerto España (POS), Trinidad y Tobago; un vuelo semanal,</li><li>Basseterre (SKB), San Cristóbal y Nieves; un vuelo semanal.</li><li>San Vicente y las Granadinas (SVD), 3 vuelos semanales.</li><li>St. Maarten (SXM), 2 vuelos semanales.</li><li>Santa Lucia (SLU), 2 vuelos semanales.</li><li>Tortola (EIS), Islas Vírgenes Británicas; 2 vuelos semanales.</li></ul></li></ul><a href="https://aviacionline.com/2024/12/liat-suma-cuatro-nuevos-destinos-y-desembarca-en-sudamerica/flightmap-eis-anu-pos-dom-anu-bgi_geo-anu-kin_pos-anu-skb_svd-anu-sxm_slu-anu/#main"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-EIS-ANU-POS-DOM-ANU-BGI_GEO-ANU-KIN_POS-ANU-SKB_SVD-ANU-SXM_SLU-ANU.png" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-EIS-ANU-POS-DOM-ANU-BGI_GEO-ANU-KIN_POS-ANU-SKB_SVD-ANU-SXM_SLU-ANU.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-EIS-ANU-POS-DOM-ANU-BGI_GEO-ANU-KIN_POS-ANU-SKB_SVD-ANU-SXM_SLU-ANU-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-EIS-ANU-POS-DOM-ANU-BGI_GEO-ANU-KIN_POS-ANU-SKB_SVD-ANU-SXM_SLU-ANU-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-EIS-ANU-POS-DOM-ANU-BGI_GEO-ANU-KIN_POS-ANU-SKB_SVD-ANU-SXM_SLU-ANU-150x75.png 150w" sizes="100vw" width="1200"></a><ul><li>Desde Barbados:<ul><li>Dominica, entre uno y dos vuelos semanales.</li><li>Granada (GND), un vuelo semanal.</li><li>Georgetown, Guyana; 3 vuelos semanales.</li><li>Santa Lucia, un vuelo semanal.</li><li>San Vicente y las Granadinas, entre uno y dos vuelos semanales.</li></ul></li><li>Desde Santa Lucia<ul><li>Granada, un vuelo semanal.</li><li>Dominica, un vuelo semanal.</li><li>San Vicente y las Granadinas, un vuelo semanal.</li></ul></li><li>Desde San Vicente y las Granadinas:<ul><li>Dominica, un vuelo semanal.</li><li>Granada, entre uno y dos vuelos semanales.</li><li>Tortola, un&nbsp;vuelo semanal.</li></ul></li><li>Desde Basseterre, San Cristóbal y Nieves:<ul><li>St. Maarten, un vuelo semanal.</li><li>Tórtola, Islas Vírgenes Británicas; un vuelo semanal.</li></ul></li><li>Desde St. Maarten<ul><li>Tórtola, un vuelo semanal.</li></ul></li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-EIS-ANU-POS-DOM-ANU-BGI_GEO-ANU-KIN_POS-ANU-SKB_SVD-ANU-SXM_SLU-ANU.png"></figure>&nbsp;

LIAT 2020 volará a República Dominicana

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) advirtió sobre el deterioro de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós en Liberia, Guanacaste, e instó al gobierno costarricense «a reactivar a la brevedad el proyecto de rehabilitación que adelantaba, así como un plan de mantenimiento a corto, mediano y largo plazo que permita su correcto funcionamiento».
Dado que el aeropuerto de Liberia es un punto de entrada clave para los viajeros internacionales que visitan la costa del Pacífico de Costa Rica, las interrupciones operativas podrían tener un impacto negativo en la economía local.
IATA señala que el deterioro de la pista se ha agravado durante el último año, cuestión que la industria ha venido señalando reiteradamente, en parte debido a las fuertes lluvias y al retraso en los trabajos de rehabilitación previamente planificados. La suspensión de las obras no solo ha complicado la planificación de las aerolíneas, sino que también generó interrupciones durante la temporada alta, cuando miles de turistas, principalmente de Estados Unidos y Canadá, visitan la región.
La cámara que agrupa a más de 300 aerolíneas a nivel mundial también mencionó los problemas derivados del cierre repentino del aeropuerto y su posterior reapertura. Según el organismo, esta decisión provocó desvíos y cancelaciones de vuelos, afectando los itinerarios programados y generando inconvenientes para los usuarios.
«IATA reitera su disposición de colaborar y establecer un canal abierto de comunicación con las autoridades para asegurar que las operaciones en dicho aeropuerto puedan realizarse de forma segura, eficiente y fluida», concluyeron.
La red de vuelos internacionales de Guanacaste está formada de esta manera:
<ul>
<li>American Airlines: Charlotte, Dallas/Fort Worth, Nueva York/JFK, Miami y Chicago O&#8217;Hare</li>
<li>Air Canada: Montreal y Toronto</li>
<li>Alaska Airlines: Los Ángeles, Seattle y San Francisco</li>
<li>JetBlue: Boston y Nueva York/JFK</li>
<li>TUI: Londres/Gatwick</li>
<li>Southwest Airlines: Baltimore, Denver y Houston/Hobby</li>
<li>Westjet: Calgary y Toronto</li>
<li>Delta Air Lines: Atlanta, Boston y Minneapolis</li>
<li>Sun Country Airlines: Minneapolis</li>
<li>Air Transat: Montreal y Toronto</li>
<li>United Airlines: Denver, Newark, Los Ángeles, Chicago O&#8217;Hare y San Francisco.</li>
<li>Sunwing: Montreal y Toronto</li>
<li>Edelweiss Air: Zurich</li>
</ul>
En 2023 el aeropuerto de Guanacaste, cuya concesión está a cargo de <a href="https://www.vinci-airports.com/" target="_blank" rel="noopener">VINCI Airports,</a> movilizó 1,65 millones de pasajeros y se registraron 18.386 movimientos de aeronaves.

Aeropuerto de Guanacaste: IATA urge a las autoridades costarricenses a tomar acciones para evitar disrupciones en vuelos

En el marco de una gira oficial en París, el presidente de Panamá, José Raúl Mulino, confirmó que su gobierno está evaluando la privatización del Aeropuerto Internacional de Tocumen.
El plan, según detalla el medio panameño <a href="https://informeaereo.com/tocumen-movilizo-14-3-millones-de-pasajeros-de-enero-a-septiembre/" target="_blank" rel="noopener">Informe Aéreo</a>, incluiría la concesión en paquete de Tocumen junto a otros aeropuertos más pequeños como el Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez de Río Hato, ubicado en la provincia de Coclé, el Aeropuerto Internacional Enrique Adolfo Jiménez (ONX) en Colón y el Enrique Malek en David, Chiriquí.
El anuncio de Mulino se dio frente los principales grupos empresarios de Francia reunidos en el Movimiento Empresarial Francés (MEDEF), con grupos como Airbus Defence &amp; Space, el banco Société Générale; NGE, líder en construcción, y el desarrollador de ferrocarriles CIM.
Si bien no se las nombraron, una potencial concesión de Tocumen seguramente tendrá entre las interesadas a dos de las principales operadoras aeroportuarias a nivel mundial que tienen su sede en Francia: Vinci Airports y Groupe ADP (Aéroports de Paris), los cuales ya tienen presencia en Latinoamérica y el Caribe en aeropuertos como los de Santiago de Chile, Santo Domingo, Monterrey, Acapulco y Manaus, entre otros.
Gracias al impulso de <a href="https://www.copaair.com/" target="_blank" rel="noopener">Copa Airlines</a>, que ha sabido desarrollar un hub de alcance continental, Tocumen se ha transformado en el aeropuerto de mayor tráfico de Centroamérica y en uno de los principales actores de la conectividad regional. En 2023 movilizó más de 17 millones de pasajeros, y entre enero y septiembre de este año ya superó los 14 millones, 9% más que durante el mismo período del año anterior, a una red que supera los 90 destinos.
<figure id="attachment_342017" aria-describedby="caption-attachment-342017" style="width: 855px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/tocumen-panama-destinos-octubre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-342017" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/tocumen-panama-destinos-octubre-2024.jpg" alt="Red de destinos de Tocumen - Octubre 2024 (Cirium Schedule Mapper)" width="865" height="691" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/tocumen-panama-destinos-octubre-2024.jpg 865w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/tocumen-panama-destinos-octubre-2024-300x240.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/tocumen-panama-destinos-octubre-2024-768x614.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/tocumen-panama-destinos-octubre-2024-150x120.jpg 150w" sizes="(max-width: 865px) 100vw, 865px" /></a><figcaption id="caption-attachment-342017" class="wp-caption-text">Red de destinos de Tocumen &#8211; Octubre 2024 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
Claro que Vinci y AdP probablemente no sean los únicos interesados en hacerse con Tocumen. El grupo español Aena también ha venido creciendo en Latinoamérica, así como la alemana Fraport, la suiza Zurich Airports y hasta la argentina Corporación América Airports.

Tocumen en la mira: Panamá podría privatizar su principal aeropuerto

<a href="https://aviacionline.com/tag/aerodom/">AERODOM,</a> en colaboración con VINCI Airports, ha revelado el diseño preliminar de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Las Américas (SDQ) en Santo Domingo, destinada a atender el crecimiento de doble dígito que experimenta el tráfico aéreo en República Dominicana.
La construcción comenzará a mediados de 2025, con una inversión proyectada de USD 250 millones y una fecha de finalización estimada para 2029. Una vez completada, esta nueva infraestructura permitirá manejar hasta 4 millones de pasajeros adicionales cada año.
El proyecto complementará a la remodelación de las áreas de <a href="https://aviacionline.com/2024/07/avanzan-mejoras-en-el-aeropuerto-las-americas-y-ya-se-proyecta-una-nueva-terminal-de-usd-250-millones/">arribos y partidas de la actual terminal,</a> renovación de techos, fachadas, sistemas de información, climatización, y mejoras en iluminación, con una inversión adicional de USD 30 millones.
El diseño preliminar sugiere que la terminal se ubicará en la zona sur del aeropuerto, actualmente ocupada por el «cementerio de aviones» de PAWA Dominicana, algunos hangares, y el cuartel de bomberos (SSEI), que serán reubicados. La construcción también incluirá una nueva calle de rodaje para conectar la plataforma ampliada y un nuevo estacionamiento techado que contará con paneles solares. Cabe recordar que el aeropuerto ya alberga uno de los parques solares más grandes en un área aeroportuaria en Latinoamérica.
El video teaser del proyecto muestra espacio para hasta 14 aeronaves de fuselaje estrecho adicionales, aunque el diseño podría ajustarse en función de las necesidades del aeropuerto y la aceptación de los contratistas a medida que avanza el proyecto.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-341531" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04.jpg" alt="" width="1693" height="937" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04.jpg 1693w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04-300x166.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04-1600x886.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04-768x425.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04-1536x850.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04-150x83.jpg 150w" sizes="(max-width: 1693px) 100vw, 1693px" /></a>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-341532" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03.jpg" alt="" width="1676" height="940" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03.jpg 1676w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03-300x168.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03-1600x897.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03-768x431.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03-1536x861.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1676px) 100vw, 1676px" /></a>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-341533" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05.jpg" alt="" width="1687" height="929" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05.jpg 1687w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05-300x165.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05-1600x881.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05-768x423.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05-1536x846.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05-150x83.jpg 150w" sizes="(max-width: 1687px) 100vw, 1687px" /></a>
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<h3>Hub en crecimiento y actualidad de Santo Domingo/Las Américas</h3>
Al margen del crecimiento natural del tráfico de pasajeros en Santo Domingo (3,8 millones de pasajeros en 2023), el aeropuerto Las Américas ha recibido un importante impulso desde la llegada de <a href="https://aviacionline.com/2024/10/arajet-transporta-mas-del-7-de-todos-los-pasajeros-que-entran-o-salen-de-republica-dominicana/">Arajet</a>, nueva low-cost dominicana que sirve una red de más de 20 destinos en toda América, sin dejar de lado también el crecimiento demostrado por otras compañías locales como <a href="https://aviacionline.com/2024/09/sky-high-dominicana-retoma-sus-vuelos-a-puerto-rico-despues-de-cinco-anos/">Sky High Dominicana</a> que sirve a una decena de destinos caribeños y Estados Unidos.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/03/volar-a-estados-unidos-es-clave-una-charla-con-nacim-yala-chief-commercial-strategy-officer-de-arajet/" target="_blank" rel="noopener">“Volar a Estados Unidos es clave”: una charla con Nacim Yala, Chief Commercial &amp; Strategy Officer de Arajet</a>
Ambas aerolíneas están contribuyendo a la creación de un hub de conexiones en Las Américas. Se prevé que, en los próximos años, más de 40 aeronaves de estas compañías estarán basadas en la República Dominicana, consolidando a Las Américas como un centro clave de operaciones para el continente.

Presentan diseño preliminar de la nueva terminal del Aeropuerto de Santo Domingo

Coriport, la empresa concesionaria del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, en Liberia, Costa Rica, abrió el concurso para diseñar, construir y operar la nueva terminal de pasajeros de aviación general y de negocios.
Desde<a href="https://www.guanacasteairport.com/" target="_blank" rel="noopener"> Guanacaste Aeropuerto </a>(marca bajo la cual se ha desarrollado la terminal) señalaron a través de un comunicado que el objetivo de este proceso es que el aeropuerto «cuente con las condiciones de operación y de seguridad para un desarrollo eficiente y continuo del tráfico de pasajeros, proveniente de las operaciones de vuelos privados, de aviación general y de negocios, entre otros».
Para hacer posible el desarrollo y ejecución del proyecto, Coriport entregará un área de hasta un máximo de 2.403 metros cuadrados ubicada al costado oeste de la terminal de pasajeros.
“Anunciamos con alegría esta noticia, es el primer gran paso de un fenómeno en escalada en Guanacaste y Costa Rica, la llegada de cada vez más viajes de alto valor, de personas con alto poder adquisitivo y que consolidan este destino como un lugar apetecido a nivel mundial. Esperamos pronto dar a conocer esta nueva terminal de aviación general”, dijo César Jaramillo, gerente general de Guanacaste Aeropuerto.
La concesionaria, que forma parte de la red global de <a href="https://www.vinci-airports.com/en" target="_blank" rel="noopener">Vinci Airports</a>, detalló el cronograma del concurso:
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/guanacaste-terminal-aviacion-general-fechas-concurso.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-340179" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/guanacaste-terminal-aviacion-general-fechas-concurso.jpg" alt="" width="657" height="701" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/guanacaste-terminal-aviacion-general-fechas-concurso.jpg 657w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/guanacaste-terminal-aviacion-general-fechas-concurso-281x300.jpg 281w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/guanacaste-terminal-aviacion-general-fechas-concurso-150x160.jpg 150w" sizes="(max-width: 657px) 100vw, 657px" /></a>
El pliego de condiciones será enviado de forma digital a los interesados que escriban antes del viernes 13 de octubre y completen los requisitos. Para ello deben escribir a concursosLIR@guanacasteairport.com con copia a natalia.camacho@guanacasteairport.com.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/09/costa-rica-guia-de-vuelos-entre-estados-unidos-y-liberia-guanacaste/" target="_blank" rel="noopener">Costa Rica: Guía de vuelos entre Estados Unidos y Liberia/Guanacaste</a>
Desde el inicio de la concesión en 2010, Guanacaste Aeropuerto ha llevado adelante un importante plan de desarrollo de las operaciones para potenciar la llegada de pasajeros al polo turístico que es la costa noroeste del Pacífico costarricense.
Entre 2012 y 2019 el tráfico de pasajeros se duplicó hasta llegar a 1,22 millones al año. Luego de la caída provocada por la pandemia, en 2022 se superaron esas cifras habiéndose movilizado 1,44 millones de pasajeros.
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Guanacaste mantiene una red de una docena de destinos clave en Estados Unidos y Canadá durante todo el año, pero en los picos de las temporadas altas de invierno y verano la misma casi se duplica sumando más aerolíneas y vuelos, incluso algunos transatlánticos desde ciudades como Londres, Zurich o Ámsterdam.
En octubre, según información recopilada por Aviacionline a través de <a href="https://www.cirium.com" target="_blank" rel="noopener">Cirium</a>, Guanacaste tiene estos servicios:
<ul>
<li>Atlanta (Delta Air Lines)</li>
<li>Charlotte-Douglas (American Airlines)</li>
<li>Denver (United Airlines)</li>
<li>Dallas-Fort Worth (American Airlines)</li>
<li>Newark (United Airlines)</li>
<li>Houston-Hobby (Southwest Airlines)</li>
<li>Houston-Intercontinental (United Airlines)</li>
<li>Nueva York-JFK (Jetblue)</li>
<li>Los Ángeles (Alaska Airlines)</li>
<li>Miami (American Airlines)</li>
<li>Nosara (Costa Rica Green Airways)</li>
<li>Montreal (Air Transat)</li>
<li>Toronto (Westjet, Air Canada y Sunwing).</li>
</ul>

Aeropuerto Guanacaste también apuesta al turismo de lujo: abren concurso para nueva terminal de aviación general

El aeropuerto de Isla Colón, en la provincia de Bocas del Toro, será la principal inversión de la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) de Panamá en los próximos cinco años, según reveló su director, Rafael Bárcenas, en una entrevista concedida al diario <a href="https://www.prensa.com/economia/el-aeropuerto-de-isla-colon-sera-la-principal-inversion-de-la-aac-en-los-proximos-cinco-anos/?utm_source=prensacom&amp;utm_medium=Seccion&amp;utm_campaign=Ultima%20Hora" target="_blank" rel="noopener">La Prensa de Panamá</a>. Bárcenas, quien regresó al cargo tras una primera gestión entre 2009 y 2014, delineó los desafíos y planes de la entidad para los próximos años, haciendo especial énfasis en la modernización de la infraestructura aeroportuaria y la mejora de los marcos regulatorios del sector.
La inversión en la terminal de Isla Colón responde a su potencial para fortalecer el turismo, uno de los motores económicos clave de Panamá. Actualmente, la AAC está realizando estudios de agrimensura que permitirán obtener datos exactos sobre el terreno y las necesidades de expansión, una condición fundamental para determinar la viabilidad del proyecto. Bárcenas explicó que, dependiendo de los resultados de estos estudios, se podría realizar una inversión de entre 25 y 30 millones de dólares, lo que incluiría la adquisición de terrenos adicionales. Además, el nuevo aeropuerto buscaría cumplir con las especificaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para poder recibir vuelos internacionales.
Uno de los retos actuales de la terminal es la falta de capacidad de almacenamiento de combustible, lo que obliga a las aeronaves a volar a David o incluso a Ciudad de Panamá para recargar. Esto ha afectado la operatividad de vuelos internacionales, especialmente desde Estados Unidos y Europa. Con la construcción del nuevo aeropuerto, se espera que Isla Colón pueda atender la creciente demanda de vuelos y convertirse en un hub de turismo internacional en el Caribe panameño.
En cuanto a los otros aeropuertos bajo su gestión, Bárcenas destacó que se realizarán trabajos de mantenimiento en los aeropuertos de Río Hato, Colón y Chiriquí. El aeropuerto de Río Hato, construido en su primera gestión, requiere mejoras para atraer más vuelos y potenciar el turismo en la región. En Chiriquí, la ampliación de la plataforma de desplazamiento de las aeronaves es una prioridad, ya que actualmente Copa Airlines opera dos vuelos diarios y Air Panamá, tres. Respecto a Colón, se enfrenta un reto mayor debido al abandono que ha sufrido la terminal, pero Bárcenas señaló que la zona tiene un gran potencial para convertirse en un centro logístico o de reparación de aeronaves. En todos estos casos, la AAC se encargará de mejorar los sistemas de ayuda a la navegación y las luces de pista, mientras que la gestión y mercadeo de las terminales se espera que sea asumida por un operador privado, un modelo que Bárcenas considera el camino correcto.
Durante la entrevista con<a href="https://www.prensa.com/economia/el-aeropuerto-de-isla-colon-sera-la-principal-inversion-de-la-aac-en-los-proximos-cinco-anos/?utm_source=prensacom&amp;utm_medium=Seccion&amp;utm_campaign=Ultima%20Hora" target="_blank" rel="noopener"> La Prensa</a>, Bárcenas también abordó uno de los temas más críticos para el sector aeronáutico panameño: la modernización del espacio aéreo. Actualmente, el aeropuerto de Tocumen, el principal del país, opera con una eficiencia de solo 30 aviones por hora, cuando su capacidad real debería permitir el manejo de hasta 60. Esto se debe a la congestión en la zona de espacio aéreo que va desde el suelo hasta los mil pies de altura, que es utilizada por aviones que despegan y aterrizan en Panamá. Aunque el espacio aéreo superior, utilizado por aviones en tránsito internacional, no presenta mayores problemas, la situación crítica en la zona inferior limita la eficiencia operativa del aeropuerto.
Bárcenas adelantó a La Prensa que en las próximas semanas presentarán simulaciones que demuestran que es posible aumentar la capacidad del espacio aéreo y que, si todo resulta como se espera, para febrero de 2025 se habrán implementado los cambios necesarios para mejorar la eficiencia. En caso de que las pruebas sean exitosas, se abriría un proceso de licitación para rediseñar todo el espacio aéreo. Sin embargo, advirtió que, aunque se logre mejorar el flujo aéreo, el aeropuerto de Tocumen también deberá realizar inversiones en tierra para evitar que el congestionamiento se traslade a las pistas y zonas de rodaje.
Otro de los desafíos importantes que enfrenta la AAC es la falta de personal en control de tráfico aéreo. Bárcenas señaló que actualmente solo cuentan con 60 controladores, un número insuficiente para la demanda del país. La migración de controladores hacia mercados más atractivos, como Medio Oriente, donde los salarios son significativamente más altos, ha agravado esta situación. Para abordar este problema, Bárcenas propuso que el control aéreo se separe de la administración de la AAC y funcione como una corporación independiente, similar a Tocumen S.A. o la Autoridad del Canal de Panamá. De esta forma, los controladores aéreos podrían recibir salarios más competitivos y las operaciones serían más eficientes. Esta medida, además, cumpliría con una de las recomendaciones de la OACI, que sugiere que las entidades reguladoras no deben ser operadoras y fiscalizadoras al mismo tiempo.
Bárcenas también informó que ya se están realizando esfuerzos para reforzar el equipo de controladores aéreos a través de la recontratación de personal disponible en el mercado local y la capacitación de nuevos profesionales. No obstante, reconoció que los cursos de formación enfrentan dificultades, ya que de 1,500 aspirantes solo 20 suelen completar todo el proceso de formación, en parte debido a la falta de dominio del inglés, un requisito fundamental en la aviación.

Panamá busca optimizar su espacio aéreo y modernizar aeropuertos regionales bajo la dirección de Bárcenas

El gobierno de Antigua &amp; Barbuda anunció la inauguración del nuevo Aeropuerto Internacional Burton-Nibbs, situado en la isla de Barbuda, tras obtener la aprobación de la Autoridad de Aviación Civil del Caribe Oriental (ECCAA). Este aeropuerto reemplazará al antiguo Aeropuerto de Codrington, que contaba con una pista de solo 500 metros de longitud.
El Aeropuerto Internacional Burton-Nibbs fue construido con una pista de 1,860 metros, con planes para extenderla a 2,400 metros en el futuro, lo que permitirá el aterrizaje de aeronaves a reacción. Además, cuenta con una plataforma para estacionar entre 3 y 4 aeronaves de pequeño porte y modernas instalaciones aeroportuarias, como una terminal y una torre de control. El proyecto fue financiado con una inversión de USD 14 millones.
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El 2 de octubre, el primer vuelo en aterrizar fue un Britten-Norman Islander de ABM Air, subsidiaria local de SVG Air, que fue recibido con el tradicional arco de agua. Al día siguiente, el 3 de octubre, un Embraer ERJ 145 de <a href="https://aviacionline.com/2024/04/la-tercera-es-la-vencida-con-nuevos-duenos-liat-busca-despegar-nuevamente-con-influencia-africana/">LIAT 2.0 t</a>ambién aterrizó en el nuevo aeropuerto, siendo ambos vuelos recibidos por autoridades del gobierno.
Inicialmente, ABM Air operará vuelos diarios desde Barbuda hacia Antigua y Montserrat utilizando aviones Islander con 9 asientos.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-339843" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/Barbuda.jpg" alt="" width="2048" height="1151" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Barbuda.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Barbuda-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Barbuda-1600x900.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Barbuda-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Barbuda-1536x863.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Barbuda-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" />
El nuevo aeropuerto mejorará la accesibilidad a Barbuda, con 2,000 habitantes, facilitando vuelos directos tanto a destinos regionales como internacionales. El Aeropuerto Burton-Nibbs está diseñado para impulsar el turismo, el crecimiento económico y el desarrollo de la isla, proporcionando conexiones más rápidas y eficientes con el resto del mundo.
<h3>Conectividad de Antigua &amp; Barbuda</h3>
El aeropuerto principal de Antigua &amp; Barbuda, el Aeropuerto Internacional V.C. Bird en la isla de Antigua, recibe más de 800,000 pasajeros anualmente. En los últimos años, el gobierno ha fomentado la llegada de más turistas y aerolíneas. Caribbean Airlines y <a href="https://aviacionline.com/2024/05/sunrise-airways-inicia-sus-vuelos-en-el-caribe-occidental-con-embraer-emb-120/">Sunrise Airways</a> han expandido su presencia en la isla, además de la participación del país en la nueva LIAT 2.0.
Actualmente, el país es atendido por 21 aerolíneas que conectan con 25 destinos en el Caribe, Norteamérica y Europa.

El Caribe tiene un nuevo aeropuerto: inauguraron oficialmente el Aeropuerto Internacional Burton-Nibbs

La compañía operadora del Aeropuerto Internacional Princess Juliana N.V. (PJIAE) de St. Maarten, famoso por sus impresionantes aterrizajes cercanos a la playa, ha anunciado el inicio de la búsqueda de un nuevo Director Ejecutivo (CEO). El proceso de reclutamiento, gestionado por BDO Dutch Caribbean, busca un líder para guiar al aeropuerto en su próxima fase de desarrollo.
El nuevo CEO será responsable de supervisar la gestión general y la dirección estratégica del aeropuerto, asegurando la viabilidad económica y el cumplimiento de las normas de aviación. Las responsabilidades incluyen liderar al equipo de alta dirección, redactar planes estratégicos y mantener la seguridad y operatividad del aeropuerto.
Se requiere que los candidatos tengan un título de maestría o equivalente en un campo relevante, con al menos diez años de experiencia en un puesto ejecutivo comparable. Las habilidades esenciales incluyen capacidades probadas de gestión, un conocimiento profundo de las regulaciones de aviación y fuertes habilidades de desarrollo estratégico.
El puesto se ofrece con un contrato basado en el rendimiento de hasta cinco años, con posibilidad de renovación en función del desempeño logrado. El proceso de solicitud está abierto hasta el 31 de agosto de 2024, invitando a los candidatos interesados a enviar sus currículums y cartas de presentación a BDO Dutch Caribbean por correo electrónico.
El Aeropuerto Internacional Princess Juliana es conocido por su importancia estratégica y altos estándares de servicio en el Caribe, desempeñando un papel vital en el desarrollo económico y turístico de la región. Se espera que el nuevo CEO mantenga y avance este legado.
En 2023 por el aeropuerto de St. Maarten pasaron 1,4 millones de pasajeros, marcando una recuperación del 99,5% frente a los niveles de 2019.
La red de destinos alcanzados se compone por Antigua (Winair y Sunrise Airways), Atlanta (Delta), Anguila (Anguilla Air Services), Bridgetown (Caribbean Airlines), Boston (JetBlue), París-CDG (Air France), Charlotte (American Airlines), Curazao (Winar y Jetair Caribbean), Dominica (Winair), Tortola (Winair), St. Eustaquio (Winair), Newark (United Airlines), Fort de France (Winair), Fort Loauderdale (Spirit Airlines), Washington-Dullers (United Airlines), Santo Domingo (Air Century), Nueva York-JFK (Delta y Jetblue), Kingston (Caribbean Airlines), Orlando (Frontier), Miami (American Airlines), Nevis (Winair), Chicago-O&#8217;Hare (United Airlines), Port Au Prince (Sunrise Airways), Filadelfia (American Airlines), Puerto España (Caribbean Airlines), Pointe-a-Pitre (Air France), Panamá (Copa Airlines), Punta Cana (Air Century), Saba (Winair), St. Barth (Winair y St. Barth Commuter), Santo Domingo (Arajet), San Juan-PR (Frontier), St. Kitts (Winair), Montreal-Trudeau (Sunwing Airlines) y Toronto (Sunwing Airlines). Esto, según información recopilada por Aviacionline a través de Cirium, se traduce en una oferta de 465 vuelos y 20.420 asientos semanales por sentido.
<figure id="attachment_331702" aria-describedby="caption-attachment-331702" style="width: 1337px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/08/st-maarten-red-agosto-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-331702" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/08/st-maarten-red-agosto-2024.jpg" alt="" width="1347" height="686" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/st-maarten-red-agosto-2024.jpg 1347w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/st-maarten-red-agosto-2024-300x153.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/st-maarten-red-agosto-2024-768x391.jpg 768w" sizes="(max-width: 1347px) 100vw, 1347px" /></a><figcaption id="caption-attachment-331702" class="wp-caption-text">Mapa realizado con Cirium Schedule Mapper</figcaption></figure>
Para más información, las personas interesadas pueden contactar a BDO Dutch Caribbean en applications@bdo.cw.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/08/St-Maarten-CEO-recruiting.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-331700" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/08/St-Maarten-CEO-recruiting.jpg" alt="" width="1290" height="1437" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/St-Maarten-CEO-recruiting.jpg 1290w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/St-Maarten-CEO-recruiting-269x300.jpg 269w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/St-Maarten-CEO-recruiting-808x900.jpg 808w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/St-Maarten-CEO-recruiting-768x856.jpg 768w" sizes="(max-width: 1290px) 100vw, 1290px" /></a>

CEO en el paraíso: el aeropuerto de St. Maarten en búsqueda de nuevo liderazgo

El<a href="http://aviacionline.com/2024/01/ranking-los-destinos-con-mas-pasajeros-en-el-aeropuerto-de-tocumen-panama/" target="_blank" rel="noopener"> Aeropuerto Internacional de Tocumen (AITSA)</a> anunció que limpiará la actual plataforma de carga de la terminal aeroportuaria, la misma alberga seis aeronaves en desuso. El anuncio se dio en el marco del Día Mundial del Medioambiente.
La ejecución del proyecto denominado Aviapods se materializó mediante la resolución 030-JD-22, firmada por la junta directiva del ente aeroportuario el 10 de marzo de 2022.
Las aeronaves que serán removidas son: un Convair 580 CVL, un Douglas DC-8-63, un Boeing 727-277, un Learjet 25 y dos Boeing 727-25F.
<figure id="attachment_247237" aria-describedby="caption-attachment-247237" style="width: 1236px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-247237" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/06/Captura-de-pantalla-2024-06-11-162735.png" alt="Aeronaves abandonadas en el Aeropuerto de Tocumen" width="1246" height="802" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/06/Captura-de-pantalla-2024-06-11-162735.png 1246w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/06/Captura-de-pantalla-2024-06-11-162735-300x193.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/06/Captura-de-pantalla-2024-06-11-162735-1024x659.png 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/06/Captura-de-pantalla-2024-06-11-162735-768x494.png 768w" sizes="(max-width: 1246px) 100vw, 1246px" /><figcaption id="caption-attachment-247237" class="wp-caption-text">Aeronaves abandonadas en el Aeropuerto de Tocumen &#8211; Captura Google Maps</figcaption></figure>
Además, en la misma plataforma hay otras aeronaves en el mismo estado de abandono y una gran cantidad de contenedores en desuso. Los aviones y los contenedores ocupan un área aproximada de 14 mil m².
Los seis aviones que forman parte del proyecto Aviapods serán donados y transformados para el apoyo educativo y el uso de instituciones de seguridad. Este proyecto busca promover la sostenibilidad y la aviación civil en la República de Panamá.
El gerente general de AITSA, Raffoul Arab, firmó un Memorándum de Entendimiento (MoU) con Treegacy para ejecutar las actividades de limpieza de la rampa de carga. Dichas actividades consisten en: aseo, drenado, desmantelamiento, corte, desmonte y transporte de los aviones fuera de las instalaciones de la terminal de carga.

Aeropuertos de Centroamérica y el Caribe