El Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez (SAL) inició la construcción de su nueva Terminal de Bandas de Equipaje, un proyecto clave que forma parte de un plan de modernización más amplio para consolidar al país como un centro de atracción de inversiones y altos estándares de infraestructura.La obra, que implica una inversión de más de 47.2 millones de dólares provenientes de fondos propios de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), representa un paso fundamental para aumentar la capacidad y eficiencia en el procesamiento de pasajeros y sus pertenencias. La ceremonia de colocación de la primera piedra, que tuvo lugar esta semana, marca el comienzo de los trabajos de construcción.Según anunció el presidente de CEPA, Federico Anliker, la nueva terminal triplicará la capacidad actual. "Se instalarán siete bandas de equipaje, sumando un total de once. Con esto, movilizaremos hasta 10,500 maletas por hora", explicó. El proyecto también incluye una ampliación del área de circulación e inspección de Aduanas y la modernización de oficinas para aerolíneas y diversas autoridades gubernamentales.Además, el área de Migración se expandirá para contar con 34 mostradores, lo que permitirá atender hasta 6,000 viajeros por hora y dispondrá de una zona de espera con capacidad para 450 personas en fila.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/nuevas_areas_del_aeropuerto_de_san_salvador.jpg" alt="Nuevas áreas del aeropuerto de San Salvador"><figcaption>Nuevas áreas del aeropuerto de San Salvador</figcaption></figure><blockquote><h4>FAQ: Claves de la Ampliación del Aeropuerto de El Salvador</h4><ul><li>¿Cuál es la inversión en la nueva terminal de equipajes? La construcción y equipamiento de la nueva Terminal de Bandas de Equipaje cuenta con una inversión de más de 47.2 millones de dólares, financiada con fondos propios de CEPA.</li><li>¿Cómo aumentará la capacidad de procesamiento de equipaje? Con la instalación de siete nuevas bandas, el aeropuerto contará con un total de once, lo que permitirá procesar hasta 10,500 maletas por hora, triplicando la capacidad actual.</li><li>¿Qué otras mejoras para el pasajero se incluyen en este proyecto? La nueva terminal tendrá un área comercial, sala de lactancia, zonas pet friendly, y un lobby más amplio y cómodo. También se construirá una pasarela moderna para conectar con la terminal existente.</li><li>¿Forma parte de un plan más grande? Sí, esta obra es parte de la segunda etapa del Plan de Modernización del aeropuerto, que tiene una inversión total proyectada de 245 millones de dólares e incluye nuevas salas de espera, plataformas para aeronaves y un edificio de estacionamientos.</li></ul></blockquote><h3>Segunda fase del Plan de Modernización</h3>El presidente de CEPA detalló que la construcción de la terminal de equipaje es solo uno de los componentes de la segunda etapa del Plan de Modernización, para la cual se destinará una inversión total de 245 millones de dólares.Este plan maestro también contempla la ampliación de la terminal de pasajeros con seis nuevas salas de espera y sus respectivas plataformas y puentes de abordaje para aeronaves. "Vamos con seis salas más, siempre creciendo al lado nuevo", afirmó Anliker.Otros proyectos incluidos en esta fase son la construcción de un nuevo edificio de estacionamiento vehicular, la creación de nuevas posiciones remotas para aeronaves, la ampliación de calles de rodaje y la renovación completa de la fachada del edificio terminal. El plan también busca mejorar la experiencia del pasajero con la modernización del punto de inspección y la construcción de una nueva Estación de Salvamento y Extinción de Incendios.Para mejorar la fluidez vehicular en la zona de llegadas, se construirán nuevas calles y se renovarán las existentes, creando bahías de espera para más de 50 vehículos en fila.

Invertirán USD 245 millones en nueva etapa de modernización del Aeropuerto Internacional de El Salvador

Before Boarding, en coordinación con<a href="https://aerodom.com/"> AERODOM</a> y <a href="https://vinci-airports.com/en/">VINCI Airports</a>, dio a conocer la remodelación de los Salones Premium del <a href="https://aeropuertolasamericas.com/">Aeropuerto Internacional de Las Américas, José Francisco Peña Gómez (AILA).</a>El proyecto, diseñado por la arquitecta Yolanda Fernández e impulsado con una inversión superior a los 25 millones de pesos dominicanos (396.314 USD), abarcó la renovación de mobiliario, pisos, techos y baños, además de una redistribución de los espacios que incrementa la funcionalidad y comodidad de las salas. La actualización incluyó también una nueva propuesta gastronómica y de bebidas.<section class="noteSuggested" data-id="41325,41132" data-title="Puede interesarte"></section>Los Salones Premium, bajo la operación de <a href="https://beforeboarding.com/">Before Boarding</a>, buscan responder a la demanda creciente de servicios diferenciados en los aeropuertos. Ofrecen atención personalizada, áreas privadas con conexión wifi, alimentos y bebidas a cargo del chef Erick Malmsten, así como acompañamiento en los procesos de seguridad, migración y traslado hasta la puerta de embarque.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/sala_premium_aila_sd.jpeg" alt="SALA PREMIUM AILA SD"></figure>Según AERODOM, esta renovación se enmarca en el aumento sostenido de pasajeros que utilizan servicios VIP en el AILA y refleja el dinamismo de la aviación comercial en el país.Además de estos espacios, el aeropuerto cuenta con SKY The Lounge, recientemente distinguido en los FAB Awards 2025 como mejor sala de la región de las Américas, y con la Sala Caribe, disponible sin reserva previa para quienes prefieren una alternativa inmediata.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/sala_premium_aila_sd.jpg" alt="SALA PREMIUM AILA SD"></figure><a href="https://www.aviacionline.com/republica-dominicana-inicia-modernizacion-del-aeropuerto-las-americas">La actualización forma parte de los esfuerzos conjuntos de AERODOM y Before Boarding por consolidar una oferta aeroportuaria </a>moderna y alineada con las tendencias internacionales en hospitalidad.

AERODOM moderniza la experiencia VIP en el Aeropuerto Internacional de Las Américas

Guanacaste Aeropuerto (LIR) facilitó la devolución de 1.100 kilogramos de conchas marinas al Océano Pacífico, tras ser decomisadas a turistas que intentaban sacarlas de Costa Rica. Esta acción se enmarca en una alianza con la campaña “De vuelta a casa” de la empresa costarricense FIFCO.La iniciativa representa un cambio en el manejo de este material biológico incautado. Anteriormente, la práctica recomendada por los expertos era enterrar las conchas para no alterar el pH de las arenas. Sin embargo, este nuevo procedimiento permite su reintegración directa al ecosistema marino en Playa Conchal, un lugar escogido estratégicamente para este fin.El proceso de recuperación requirió de una logística precisa. Entre octubre de 2024 y junio de 2025, las autoridades aeroportuarias incautaron más de 1.648 kilos de conchas.&nbsp;Voluntarios del aeropuerto y otras organizaciones clasificaron cada una de ellas con una innovadora aplicación de inteligencia artificial. Mediante una fotografía, el software determinaba si el origen de la concha era la costa del Pacífico o del Caribe, asegurando que solo el material del Pacífico regresara a sus aguas. Los corales fueron excluidos de esta primera fase del proyecto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/11/330800_399078643482458_1988726920_o.jpg" alt="Guanacaste – Liberia – Costa Rica"><figcaption>Foto: Aeropuerto de Guanacaste.</figcaption></figure><blockquote>Información Clave¿Por qué es dañino extraer conchas de la playa? La extracción de conchas afecta la biodiversidad marina, ya que sirven de refugio para cangrejos, peces y otros organismos, además de contribuir al equilibrio de los ecosistemas costeros y prevenir la erosión.¿Cuál es la magnitud del problema? Los decomisos en Guanacaste Aeropuerto muestran una tendencia al alza, pasando de 1.600 kg en 2023 a 1.710 kg en 2024.¿Qué tecnología se utilizó? Una aplicación de inteligencia artificial que identifica el origen de las conchas (Pacífico o Caribe) a través de fotografías para una correcta reubicación.</blockquote>Esta medida se suma a los esfuerzos de concientización que el aeropuerto inició en 2023 junto al Sistema Nacional de Áreas de Conservación (SINAC). El objetivo principal de estas campañas es educativo: disuadir a los viajeros de extraer recursos naturales de las playas.César Jaramillo, gerente general de Guanacaste Aeropuerto, parte de la red VINCI Airports, afirmó que “celebramos poder seguir contribuyendo, a través de la movilidad positiva y el compromiso de nuestra comunidad aeroportuaria, en campañas de responsabilidad social como esta. Es un claro mensaje de nuestra dedicación a la protección del medio ambiente junto con aliados estratégicos”. Jaramillo también destacó que esta es una tarea de educación que busca generar conciencia y evitar que las conchas lleguen siquiera al aeropuerto, e invitó a los turistas a llevarse recuerdos inolvidables, pero no las conchas.La preservación de estos elementos naturales es fundamental para mantener la salud y sostenibilidad de las playas, uno de los principales atractivos turísticos de Costa Rica.

En Guanacaste Aeropuerto, la IA ayuda a proteger las playas de Costa Rica decomisando "souvenirs" prohibidos

La Autoridad Aeroportuaria de Aruba N.V. (AAA), ente gestor del Aeropuerto Internacional Reina Beatrix (AUA), inició un proyecto de renovación de infraestructura en la pista de rodaje Golf, una arteria fundamental para el movimiento de aeronaves en tierra.&nbsp;Los trabajos buscan extender la vida útil del pavimento por otros 20 años, asegurando la continuidad y seguridad de las operaciones.La calle de rodaje, construida originalmente en 1997, es sometida a una rehabilitación integral que combina dos técnicas específicas. En los tramos con mayor deterioro estructural se realiza una reconstrucción en profundidad, que implica la remoción y reemplazo completo del pavimento y sus bases. En otras secciones, se aplica una pavimentación asfáltica, retirando la capa superficial dañada para colocar una nueva capa de asfalto.El proyecto se desarrolla en un cronograma de tres fases para minimizar el impacto operativo. La Fase 1, actualmente en ejecución, se concentra en el tramo recto de la pista de rodaje que conecta las posiciones de estacionamiento de aeronaves con la pista principal.<blockquote>¿Por qué es importante la rehabilitación de la pista de rodaje Golf?La rehabilitación es crucial para mantener la seguridad y eficiencia del Aeropuerto de Aruba. Un pavimento en óptimas condiciones previene daños en las aeronaves, evita demoras operacionales y asegura el cumplimiento de los estándares internacionales, protegiendo así el flujo de turismo, pilar de la economía local.</blockquote>Posteriormente, la Fase 2 comenzará en septiembre y se extenderá por cinco semanas, abarcando el inicio de la calle &nbsp;de rodaje Golf y su conexión con la calle de rodaje Charlie. Finalmente, la Fase 3, de una semana de duración, está programada para octubre y completará la conexión con la cabecera de la pista 11.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/obras_en_el_aeropuerto_de_aruba.jpg" alt="Obras en el aeropuerto de Aruba"></figure>Durante el período de obras, las operaciones aéreas continúan con ajustes. Las aeronaves utilizan temporalmente la pista de aterrizaje para rodar hasta la cabecera, donde realizan un giro en U controlado antes de iniciar la carrera de despegue.&nbsp;Este procedimiento, conocido como backtrack, exige una estrecha coordinación entre la AAA, los Servicios de Navegación Aérea de Aruba (ANSA) y las aerolíneas. De acuerdo con la autoridad aeroportuaria, estos ajustes han permitido mantener la fluidez de las operaciones con un impacto mínimo.La ejecución del proyecto está a cargo de una empresa constructora local, con el soporte de una firma consultora de Canadá que se encarga de la supervisión diaria y el control de calidad. Adicionalmente, un laboratorio independiente evalúa los materiales de pavimentación para asegurar que cumplan con las normativas internacionales.

Inician obra clave en el sector aire del aeropuerto de Aruba

Tal como estaba previsto, el Aeropuerto Internacional Princesa Juliana (SXM) en Sint Maarten reanudó sus operaciones en la mañana de este domingo 17 de agosto, tras el cierre preventivo de 24 horas por el paso del Huracán Erin. La noticia más destacada es que la infraestructura de la terminal y la pista no sufrieron daños, permitiendo un retorno a la normalidad de manera inmediata.A las 8:00 AM, hora local, las autoridades aeroportuarias emitieron un comunicado declarando que el aeropuerto estaba "oficialmente reabierto". Esto fue posible luego de que los equipos técnicos realizaran inspecciones exhaustivas durante las primeras horas del día. En el informe se detalló que las "inspecciones de pista y terminal se completaron sin que se reportaran daños, y todos los equipos y sistemas de control están en pleno funcionamiento".La actividad aérea se retoma con vigor, con 28 vuelos programados para la jornada. Entre las aerolíneas que reinician sus servicios se encuentran gigantes como Delta Air Lines, American Airlines, JetBlue, KLM y Air France, lo que subraya la rápida reactivación de las rutas clave que conectan a la isla con Norteamérica y Europa. Desde el aeropuerto reiteraron la recomendación a los pasajeros de verificar el estado de sus itinerarios, instándolos a que "consulten directamente con su aerolínea para obtener la información más reciente".<blockquote>Información para Viajeros¿Qué hacer si mi vuelo fue afectado por el cierre?Las aerolíneas son las encargadas de gestionar la reprogramación de los pasajeros afectados. Se recomienda contactar directamente a la compañía aérea a través de sus aplicaciones móviles, sitios web o centros de atención telefónica. Generalmente, se ofrecen opciones de cambio sin costo o la asignación en los próximos vuelos disponibles.</blockquote>Este resultado favorable contrasta notablemente con la devastación causada por el Huracán Irma en 2017, que infligió daños severos a la terminal y forzó un cierre de varias semanas. La rápida y eficiente reapertura sin daños estructurales tras el paso de Erin demuestra una mejora en los protocolos de preparación y la resiliencia de la infraestructura aeroportuaria, un factor crucial para la estabilidad económica y turística de Sint Maarten.La administración de SXM también confirmó que las concesiones comerciales dentro del aeropuerto reabrieron, y aseguraron que los equipos están "totalmente comprometidos" y "listos para darles la bienvenida nuevamente" a los viajeros.

Reabrió el aeropuerto de St. Maarten tras el paso del huracán Erin

<a href="https://aerodom.com/">AERODOM, </a>integrante de la red global <a href="https://vinci-airports.com/en/">VINCI Airports,</a> inició la <a href="https://www.aviacionline.com/aerodom-inicia-construccion-de-nueva-terminal-en-el-aeropuerto-internacional-las-americas-de-santo-domingo">construcción de una nueva terminal de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Las Américas, José Francisco Peña Gómez (AILA),</a> en un acto encabezado por el presidente dominicano, Luis Abinader, junto al ministro de Obras Públicas y presidente de la Comisión Aeroportuaria, Eduardo Estrella; el director del Departamento Aeroportuario, Víctor Pichardo; y otras autoridades del sector.La obra contempla una inversión superior a US$250 millones y se desarrollará sobre una superficie de 35,000 m², distribuidos en tres niveles. Incluirá tecnología de última generación para optimizar la eficiencia operativa y mejorar el flujo de pasajeros, con áreas de llegadas equipadas con manejo automatizado de equipajes, cuatro cintas transportadoras, zonas de salidas con 38 mostradores, cuatro líneas de control de seguridad y dos salones VIP.El proyecto incorpora 10 puertas de embarque, espacios de espera y una renovada oferta comercial y gastronómica. Además, prevé una nueva plataforma de aviación de 50,000 m² para operar hasta 13 aeronaves simultáneamente, así como 900 plazas de estacionamiento para vehículos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/aerodom_1.jpg" alt="AERODOM"></figure>El diseño incluye procesos automatizados, acceso directo a lounges, áreas FastTrack y sistemas avanzados de seguridad. En materia ambiental, se implementarán un Energy Center con capacidad de producir el 100% del frío mediante energía solar y almacenamiento térmico, reutilización de aguas residuales tratadas para climatización y métodos constructivos de bajo impacto.<section class="noteSuggested" data-id="40577,40513" data-title="Puede interesarte"></section>La ejecución, a cargo de empresas nacionales e internacionales, generará empleo y transferencia tecnológica. Entre los desafíos se encuentran las condiciones del subsuelo y la necesidad de mantener operativa la actual terminal durante la construcción. La finalización está prevista para 2028.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/monica_infante_ceo_aerodom.jpeg" alt="Monica Infante, CEO AERODOM"></figure>Según Mónika Infante, directora general de AERODOM, el proyecto “marca un avance decisivo en la modernización y sostenibilidad del transporte aéreo en la República Dominicana”, reforzando la conectividad internacional y mejorando la experiencia del pasajero.

República Dominicana inicia modernización del Aeropuerto Las Américas

El Aeropuerto Internacional de Tocumen (PTY), principal centro de conexiones de Panamá y uno de los más importantes de América Latina, alcanza un 80% de avance en la construcción de su nueva &nbsp;Planta de Tratamiento Térmico de Residuos Sólidos Internacionales.&nbsp;El proyecto, que representa una inversión de 14.2 millones de dólares, está diseñado para gestionar de manera segura y sostenible el creciente volumen de desechos generados por su actividad.La necesidad de esta infraestructura surge porque la planta actual, con una capacidad de 4 toneladas diarias, resulta insuficiente para manejar las entre 7.5 y 8.5 toneladas de residuos que el aeropuerto genera cada día.&nbsp;La nueva instalación, ejecutada por el Consorcio Bioecológica Ingenieros, procesará inicialmente 8.5 toneladas diarias, con una capacidad de incineración de 1,000 kilogramos por hora, y cuenta con proyecciones para expandirse hasta 20 toneladas diarias hacia 2033.<blockquote>Datos Clave de la Nueva Planta de Tocumen:Inversión: USD 14.2 millones.Capacidad Inicial: 8.5 toneladas/día.Capacidad Futura: Proyectada a 20 toneladas/día para 2033.Tecnología Principal: Pirólisis y combustión limpia de diseño surcoreano (CECOBLUE CO., Ltd).Objetivo: Fortalecer la bioseguridad y la sostenibilidad ambiental, cumpliendo normativas de la OACI.</blockquote>Esta iniciativa es fundamental para la seguridad sanitaria y operacional del aeropuerto. La gestión de residuos internacionales está regulada por estrictos protocolos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para evitar la propagación de enfermedades y plagas. La nueva planta utiliza tecnología de pirólisis, un proceso de combustión limpia que, según la empresa, garantiza cero emisiones de humo y olores gracias a sistemas avanzados de filtrado como lavadores húmedos y filtros de bolsa.El gerente general del Aeropuerto Internacional de Tocumen, José Ruiz Blanco, aseguró que con esta nueva planta, "Panamá y el Aeropuerto Internacional de Tocumen se posicionan como pioneros en Centroamérica al implementar tecnología avanzada para el tratamiento térmico de residuos no peligrosos en un entorno aeroportuario".Ruiz Blanco además recalcó que el proyecto refuerza el compromiso con la sostenibilidad y la seguridad operacional, permitiendo "un manejo eficiente de los desechos, minimizar riesgos sanitarios y reducir el impacto ambiental, consolidando a Tocumen como un hub regional responsable y a la vanguardia".Ubicada en una galera de 1,000 m², la planta operará 16 horas continuas con un equipo de aproximadamente 20 personas. Su operación será automatizada y monitoreada en tiempo real mediante el sistema Siemens Simatic PCS. Durante la fase de construcción, el proyecto generó más de 100 empleos.Con esta infraestructura, la terminal aérea, que movilizó 19.2 millones de pasajeros en 2024 y proyecta superar los 20 millones en 2025, se asegura una solución a largo plazo para la gestión de residuos de sus más de 430 operaciones diarias.

El aeropuerto de Tocumen en Panamá le sube la temperatura a los residuos internacionales

Universal Aviation, la división de asistencia en tierra de Universal Weather and Aviation, Inc., y AERODOM, filial de la red global VINCI Airports, comenzaron las obras para la construcción de una nueva Terminal de Operaciones Fijas (FBO) en el Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch (MDCY), ubicado en Catey, Samaná.El proyecto, anunciado durante la Feria Internacional de Turismo (FITUR) en Madrid, está diseñado para fortalecer la infraestructura de la aviación privada y corporativa en la región noreste de la República Dominicana, un área de creciente demanda para el turismo de alto poder adquisitivo.La nueva instalación, con una superficie proyectada de 300 metros cuadrados, albergará una sala principal para pasajeros, terraza, áreas dedicadas para los procesos de migración y aduanas, una cocina y oficinas administrativas. El diseño corre a cargo del arquitecto Rubén Merette, mientras que la ejecución de la obra recae en la Constructora Abbot Puig. Se espera que el edificio, concebido bajo criterios de sostenibilidad y con tecnología de última generación, entre en operaciones a mediados del segundo semestre de 2025.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/fbo_samana_1.jpeg" alt="FBO Samana"></figure>Danilo Rosario Jiménez, director de Universal Aviation en el país, expresó que "nos sentimos muy entusiasmados al iniciar las obras de este nuevo FBO, que marcará un antes y un después en el servicio a la aviación privada en la región noroeste". Añadió que la red global de la compañía "permitirá aumentar el tráfico de lujo a la zona de Samaná atrayendo clientes y personalidades de alto perfil a este destino del país de incomparable belleza".<blockquote>Lo que debes saber sobre el nuevo FBO en Samaná:Ubicación: Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch (MDCY), Catey, Samaná.Operadores: Universal Aviation® y AERODOM® (VINCI Airports).Superficie: 300 metros cuadrados.Servicios Clave: Asistencia en tierra, catering ejecutivo, concierge, instalaciones exclusivas para pasajeros y tripulación.Apertura Prevista: Mediados del segundo semestre de 2025.</blockquote>Este desarrollo promete optimizar la experiencia de los pasajeros y tripulaciones, simplificando los procesos aeroportuarios y ofreciendo un entorno más cómodo y personalizado. Entre los servicios de clase mundial que se ofrecerán se incluyen asistencia en tierra, concierge, catering ejecutivo, valet parking e instalaciones exclusivas para el confort de pasajeros y tripulantes.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/fbo_samana_2.jpeg" alt="FBO Samana"></figure>Por su parte, Carlos Rodolí, director de los aeropuertos del norte de AERODOM, comentó que la inversión traerá beneficios tangibles para la economía local. "Confiamos en que esta nueva apuesta por el desarrollo de la aviación privada, esta vez en la región norte del país, traerá resultados muy positivos para el desarrollo inmobiliario y turístico a la vez que contribuirá a la creación de empleos directos e indirectos que mejorarán la vida de los habitantes de Samaná y áreas vecinas", afirmó.Con esta nueva terminal, el aeropuerto de Samaná se posiciona al nivel de otras terminales de aviación ejecutiva operadas por la alianza en el país, como las del Aeropuerto Internacional La Isabela (MDJB) en Santo Domingo y el Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón (MDPP) en Puerto Plata.

Universal Aviation y AERODOM inician construcción de un nuevo FBO para aviación privada en Samaná

La Autoridad de los Puertos de Puerto Rico (APPR) anunció una asignación de USD 27,874,292 en subvenciones federales para modernizar cuatro aeropuertos en el archipiélago. Tal como informó el diario Metro de Puerto Rico, estos fondos cubrirán el 95% del costo total de las obras, según detalló el director ejecutivo de la agencia, Norberto Negrón.El Aeropuerto Internacional Mercedita de Ponce obtendrá $782,345 para desarrollar un plan que permita construir un nuevo sistema de drenaje para control de inundaciones, considerado esencial por la ubicación geográfica del aeropuerto.También se asignarán $1.96 millones al Aeropuerto José Aponte de la Torre en Ceiba y al Aeropuerto Antonio Rivera Rodríguez en Vieques para iniciativas de diseño de pavimentos.La inversión más cuantiosa irá al Aeropuerto Rafael Hernández en Aguadilla, que recibirá $9.56 millones como parte del proyecto de construcción de una nueva pista de aterrizaje.Negrón subrayó la importancia de la cooperación con la Administración Federal de Aviación (FAA) para agilizar los procesos. “Hoy podemos informarle al pueblo que la FAA nos ha otorgado $27.8 millones para proyectos vitales en cuatro aeropuertos”, señaló.

Puerto Rico recibe $27.8M para modernizar cuatro aeropuertos

La compañía canadiense Porter Airlines comenzará a operar vuelos directos a Guanacaste Aeropuerto a partir del próximo 4 de diciembre, sumando al destino costarricense como su primera incursión en Centroamérica. La iniciativa forma parte de una estrategia de expansión de la compañía hacia mercados turísticos en crecimiento.Los vuelos se realizarán desde Toronto y Ottawa, con frecuencias programadas hasta marzo de 2026. La conexión Toronto–Guanacaste operará tres veces por semana (martes, jueves y domingos), mientras que la ruta Ottawa–Guanacaste estará disponible los miércoles y sábados desde el 13 de diciembre.Las operaciones se llevarán a cabo con aeronaves Embraer E195-E2, con capacidad para 132 pasajeros, en una configuración sin asientos intermedios.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/E195-E2-PORTER_EXTERIOR-PHOTOS_015-1536x1024-1.jpeg" alt="Embraer E195-E2" /></figure>Se trata de la primera vez que Costa Rica contará con un vuelo directo desde Ottawa, lo que representa un avance en la conectividad aérea con Canadá. Según el Instituto Costarricense de Turismo (ICT), 257.395 turistas canadienses ingresaron al país por vía aérea en 2024, y en los primeros cinco meses de 2025 ya han arribado 147.743 viajeros desde ese país.Para julio, Guanacaste Aeropuerto estará conectado con 16 destinos de Estados Unidos y Canadá: Atlanta, Baltimore, Charlotte-Douglas, Denver, Dallas-Fort Worth, Newark, Houston-Hobby, Houston-Intercontinental, Nueva York, Los Angeles, Miami, Chicago-O'Hare, San Francisco, Montreal-Trudeau, Calgary y Toronto. American Airlines, Air Canada, Alaska Airlines, JetBlue, Delta Air Lines, Air Transat, United Airlines, Westjet y Southwest Airlines ofrecerán alrededor de 130 vuelos semanales por sentido, lo que representa más de 160.000 asientos al mes, según información recopilada por Aviacionline a través de Cirium.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/red_de_guanacaste_aeropuerto_julio_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de Guanacaste Aeropuerto - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)" /><figcaption>Red de Guanacaste Aeropuerto - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>“La llegada de Porter Airlines a Guanacaste es fruto del trabajo constante para estrechar la relación entre Costa Rica y Canadá” afirmó el ministro de Turismo, William Rodríguez, quien destacó el creciente interés del mercado canadiense por el país.Por su parte, Andrew Pierce, vicepresidente de planificación de red de Porter, sostuvo que “el interés de los viajeros canadienses en Costa Rica está creciendo progresivamente y ahora los pasajeros pueden disfrutar de la galardonada hospitalidad de Porter en todos los aspectos de la experiencia de vuelo”.Desde Guanacaste Aeropuerto, administrado por CORIPORT y parte de la red de VINCI Airports, también valoraron positivamente la nueva operación. “Canadá es un mercado estratégico y el más dinámico que tenemos en Guanacaste Aeropuerto”, dijo César Jaramillo, gerente general de la terminal, quien además señaló que en el primer trimestre del año se registró un aumento del 2,6% en visitantes canadienses en comparación con 2024.CORIPORT gestiona el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós desde 2010. Según detalla la concesionaria, el aeropuerto cuenta con certificaciones ISO y ha sido reconocido como terminal carbono neutral, además de recibir por sexto año consecutivo el premio ASQ a la calidad del servicio al cliente.

Costa Rica: Guanacaste despega con nuevos vuelos desde Canadá

El Grupo WestJet, en colaboración con su marca de turoperación Sunwing Vacations, anunció el lanzamiento de una nueva ruta estacional que conectará Montreal (YUL) con Managua (MGA), la capital de Nicaragua. Este servicio representa el único enlace aéreo directo actualmente programado entre Canadá y el país centroamericano, abriendo una nueva opción para el turismo y los viajes familiares.<section class="noteSuggested" data-id="39751,39463" data-title="Puede interesarte"></section>Los vuelos serán operados por WestJet con una frecuencia semanal, todos los jueves, comenzando el 18 de diciembre de 2025 y extendiéndose hasta el 9 de abril de 2026. Esta ruta no solo amplía la oferta de destinos vacacionales de la compañía para la temporada de invierno, sino que también restablece una conexión que no estaba disponible desde marzo de 2019, cuando otro operador canadiense la sirvió por última vez.La operación se llevará a cabo con aeronaves de la familia Boeing 737, probablemente de las variantes -800 o MAX 8, que forman el núcleo de la flota de fuselaje estrecho de WestJet tras la reciente integración de los aviones de Sunwing Airlines bajo su certificado de operador aéreo (AOC).<blockquote><ul><li>¿Cuál es la nueva ruta de WestJet y Sunwing?<ul><li>Un vuelo estacional entre el Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montreal (YUL) y el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino de Managua (MGA).</li></ul></li><li>¿Cuándo operará el vuelo a Nicaragua?<ul><li>Todos los jueves, desde el 18 de diciembre de 2025 hasta el 9 de abril de 2026.</li></ul></li><li>¿Qué avión se utilizará en esta ruta?<ul><li>Aeronaves Boeing 737 de la flota de WestJet.</li></ul></li><li>¿Es la única conexión aérea entre Canadá y Nicaragua?<ul><li>Sí, actualmente es el único servicio directo programado entre ambos países.</li></ul></li></ul></blockquote>Este nuevo servicio es uno de los primeros ejemplos de la sinergia estratégica tras la adquisición de Sunwing por parte del Grupo WestJet. Mientras WestJet se encarga de la operación aérea, los paquetes vacacionales se comercializan a través de las reconocidas marcas Sunwing Vacations y WestJet Vacations Québec.Lyne Chayer, Vicepresidenta del Grupo Sunwing Vacations Québec, declaró que la compañía se enorgullece de "ampliar nuestra oferta de sol con el lanzamiento de Managua, Nicaragua, como destino exclusivo para la temporada de invierno 2025-2026". Chayer añadió que esta nueva ruta "ofrece a los viajeros quebequenses una combinación única de aventura, relajación y descubrimiento cultural, junto con un servicio confiable a bordo de WestJet y los altos estándares de calidad del Barceló Montelimar".Los paquetes de vacaciones todo incluido ya están disponibles para la venta y se centran en el Barceló Montelimar, descrito como el único resort con este formato en Nicaragua. La propiedad, situada frente a la playa en la costa del Pacífico, cuenta con 293 tipos de alojamiento que van desde habitaciones estándar hasta bungalows privados, diseñados para familias y grupos.Para el Aeropuerto Internacional de Managua (MGA), la adición de Montreal como destino fortalece su conectividad con Norteamérica, que actualmente se concentra en ciudades de Estados Unidos como Miami, Houston y Fort Lauderdale, y con otros centros de conexión en América Latina.La red de WestJet en Centroamérica y el Caribe es extensa, con servicios a destinos clave como Liberia (Costa Rica), Belice, San Andrés (Colombia), Ciudad de Panamá-Tocumen (Panamá), además de múltiples puntos en las Antillas y el Caribe. La incorporación de Managua consolida su posición en el mercado de viajes de ocio desde Canadá.

WestJet y Sunwing inaugurarán la única ruta sin escalas entre Canadá y Nicaragua con vuelos a Managua

JetBlue inauguró oficialmente sus operaciones en Honduras, marcando un nuevo paso en su expansión por Latinoamérica y el Caribe. La aerolínea comenzó su servicio diario y directo entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York y el Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales (SAP) en San Pedro Sula, fortaleciendo la conectividad entre el noreste de Estados Unidos y Centroamérica.El vuelo inaugural, designado como B6 1378, fue realizado el 12 de junio por un Airbus A320 con matrícula N571JB. La aeronave despegó de Nueva York a las 7:16 PM, hora local, y aterrizó en San Pedro Sula a las 9:09 PM, completando el trayecto en tres horas y 53 minutos. Esta ruta, anunciada en enero como parte de las adiciones a su mapa de rutas para el verano de 2025, subraya el enfoque de la compañía en una región que ya constituye más de un tercio de su capacidad total.Daniel Shurz, vicepresidente sénior de red, ingresos y planificación empresarial de JetBlue, expresó que "esta nueva ruta fortalece nuestra presencia en Centroamérica y refuerza nuestro compromiso con la región". Añadió que en la aerolínea están orgullosos de "ofrecer a los viajeros de Nueva York una nueva puerta de entrada a la cultura y la belleza de Honduras, a la vez que ayudamos a nuestros amigos y familiares a mantenerse conectados a través de la galardonada experiencia JetBlue".Con este nuevo servicio, JetBlue se convierte en la única aerolínea estadounidense que ofrece vuelos diarios entre JFK y San Pedro Sula. Aunque Avianca también opera vuelos directos en esta ruta varias veces por semana y United Airlines vuela sin escalas desde Newark (EWR), la frecuencia diaria de JetBlue introduce una nueva opción para los viajeros.<blockquote><h3>Información del Vuelo de JetBlue entre New York (JFK) y San Pedro Sula (SAP)</h3><ul><li>Frecuencia: Diaria</li><li>Ruta: Nueva York (JFK) – San Pedro Sula (SAP)</li><li>Aeronave: Airbus A320</li><li>Mercado Clave: Visita a Amigos y Familiares (VFR)</li></ul></blockquote><section class="noteSuggested" data-id="39352" data-title="Puede interesarte"></section>El lanzamiento de esta ruta apunta principalmente a atender la alta demanda del mercado de viajeros que visitan a amigos y familiares (VFR). El área metropolitana de Nueva York alberga la mayor comunidad de hondureños en Estados Unidos, con una población estimada de más de 114,000 personas, lo que genera un flujo constante de pasajeros entre ambas regiones.Por su parte, las autoridades hondureñas celebraron la llegada de la aerolínea. Malcolm Stufkens, secretario ejecutivo del Servicio Aeroportuario Nacional de Honduras, declaró que "damos la bienvenida a esta nueva ruta directa a Nueva York y la celebramos como un paso en el fortalecimiento de la conectividad aérea de Honduras". Stufkens atribuyó este logro al "éxito de la inversión pública que nuestro gobierno ha realizado para modernizar nuestra infraestructura aeroportuaria", en referencia a los planes de mejora en terminales como la de San Pedro Sula y Roatán.San Pedro Sula no solo es un centro industrial y comercial clave para Honduras, sino que también funciona como un punto de acceso a destinos turísticos de primer nivel, como las ruinas de Copán y las playas de Roatán.La red de JetBlue continúa su crecimiento y, para finales de 2025, la compañía prevé servir a más de 40 destinos internacionales en Latinoamérica, el Caribe y Europa.Los vuelos están programados para optimizar la conectividad. El servicio B6 1378 sale de Nueva York (JFK) a las 07:15 PM y llega a San Pedro Sula (SAP) a las 10:06 PM, hora local. El vuelo de regreso, B6 1377, parte de San Pedro Sula a las 11:26 PM y aterriza en Nueva York a las 05:59 AM del día siguiente. &nbsp;

JetBlue aterriza en Honduras con su nuevo servicio diario entre Nueva York y San Pedro Sula

El Aeropuerto Internacional de Tocumen (PTY), principal centro de conexiones de Panamá, fortalece su red global con el reinicio simultáneo de vuelos de las aerolíneas Condor y Aeroméxico. Estos servicios restablecen y refuerzan rutas clave con Europa y Norteamérica, consolidando el rol del aeropuerto en el tráfico aéreo regional.<section class="noteSuggested" data-id="36582" data-title="Puede interesarte"></section>La aerolínea alemana Condor reanuda su conexión directa entre Frankfurt (FRA) y la Ciudad de Panamá con sus aviones Airbus A330-900neo La operación responde al creciente interés por los viajes entre Alemania y el hub panameño, ofreciendo una puerta de entrada directa a Latinoamérica para los viajeros europeos.Simultáneamente, Aeroméxico reactiva su servicio diario desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX). Esta ruta, operada con equipos Boeing 737, es fundamental para el flujo de pasajeros de negocios y turismo entre dos de los centros financieros más relevantes de la región.&nbsp;Estas operaciones se suman a una serie de expansiones de servicio en Tocumen. Para el próximo 25 de junio, Copa Airlines, la aerolínea de bandera panameña, tiene programado inaugurar una nueva ruta hacia San Diego (SAN), convirtiéndose en su destino número 17 en Estados Unidos. Adicionalmente, Air Europa aumentará su oferta de operaciones entre Madrid (MAD) y Panamá, pasando a un vuelo diario para satisfacer la demanda en esta popular ruta transatlántica.<blockquote><ul><li>¿Qué nuevas aerolíneas regresaron a Panamá?<ul><li>Condor desde Frankfurt y Aeroméxico desde Ciudad de México reiniciaron sus operaciones en el Aeropuerto de Tocumen el 12 de junio de 2025.</li></ul></li><li>¿Qué avión utiliza Condor en su ruta a Panamá?<ul><li>Condor opera la ruta con el Airbus A330-900neo.</li></ul></li><li>¿Qué nuevas rutas se esperan pronto?<ul><li>Copa Airlines iniciará vuelos a San Diego, EE.UU., el 25 de junio y Air Europa aumentará a un vuelo diario su servicio a Madrid.</li></ul></li></ul></blockquote>El Gerente General del Aeropuerto Internacional de Tocumen, José Ruiz Blanco, <a href="https://www.gacetaoficial.gob.pa/pdfTemp/30216/110526.pdf">confirmado en el cargo en julio de 2024</a>, expresó que "las conexiones aéreas que inician a partir de hoy fortalecen aún más los lazos entre Panamá, Europa y México, al impulsar el intercambio cultural, turístico y comercial".&nbsp;Ruiz Blanco añadió que estas rutas "amplían las opciones de conectividad para los viajeros, ofreciendo mayor accesibilidad y confort, y consolidando a Tocumen como la principal puerta de entrada a las Américas. Actualmente, contamos con 87 destinos conectados desde nuestra terminal, lo que reafirma nuestro papel como un hub regional de primer nivel".

Condor y Aeroméxico vuelven a Panamá, mientras Copa y Air Europa preparan su expansión

Guanacaste Aeropuerto alcanzó un nuevo hito este martes al recibir a su pasajero número 15 millones desde la inauguración de su terminal en 2012. La visitante fue Jameka Johnson, proveniente de Houston, quien arribó en el vuelo WN4977 de Southwest Airlines.El arribo fue celebrado con una recepción festiva que incluyó música folklórica y bailes típicos, reflejo de la cultura guanacasteca. La pasajera recibió varios obsequios, entre ellos un bolso de edición limitada confeccionado con materiales reciclados, que incluyen cuero de antiguos asientos de avión y fibras vegetales. La pieza fue creada por la marca costarricense Wearsos y decorada a mano por la artista Fio Quirós, con un diseño inspirado en la tortuga lora, símbolo del aeropuerto.Además, Johnson recibió regalos de socios comerciales como Morpho Travel Experience y un servicio de bienvenida de VPass. "Estoy súper sorprendida, y me siento muy bien porque hoy es mi cumpleaños, así que se siente bastante bien… gracias por la celebración", expresó la homenajeada.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/pasajero_numero_15_millones_del_aeropuerto_guanacaste_1.jpg" alt="Pasajero número 15 millones del aeropuerto Guanacaste" /></figure>De acuerdo con Guanacaste Aeropuerto, esta cifra representa el fortalecimiento de la región como destino turístico internacional. “15 millones es más que una cifra; representa la confianza que miles de viajeros y de aerolíneas depositan en Guanacaste como destino de primer nivel", sostuvo César Jaramillo, gerente general del aeropuerto.Por su parte, Southwest Airlines, que cumple una década de operaciones en Costa Rica, también destacó la ocasión. “Con agradecimiento a nuestros socios en sostenibilidad en Wearsos, compartimos sinceras felicitaciones con nuestros socios de negocios en Aeropuerto de Guanacaste por este momento histórico", indicó Robert Robles Cortes, gerente regional de la aerolínea para Centroamérica.El aeropuerto forma parte de la red VINCI Airports, que administra más de 70 terminales en 14 países y que ha planteado como meta alcanzar cero emisiones netas en su operación global para el año 2050.

Guanacaste Aeropuerto recibe a su pasajero número 15 millones

La electrificación de flotas terrestres en aeropuertos de Panamá comienza a mostrar resultados en materia ambiental.&nbsp;La Compañía Panameña de Aerologística y Servicios (Copals) implementó un proceso de renovación de su parque automotor, reemplazando vehículos impulsados por combustibles fósiles por unidades eléctricas, lo que representa una reducción de aproximadamente 40 toneladas de dióxido de carbono.El recambio incluye una correa transportadora, dos vehículos, tractores y un generador eléctrico, utilizados en la asistencia de aeronaves, según informó la compañía.&nbsp;“Estamos renovando nuestra flota, sacando de ella los vehículos que requieran de gasolina para introducir vehículos eléctricos”, detalló el director ejecutivo de Copals, José Huaynatti.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/jose_huaynatti_director_ejecutivo_de_copals.jpeg" alt="José Huaynatti, director ejecutivo de Copals" /><figcaption>José Huaynatti, director ejecutivo de Copals</figcaption></figure>Según destaca la empresa, esta iniciativa forma parte de una estrategia más amplia para mejorar la eficiencia energética de sus operaciones. El plan también contempla la instalación de paneles solares, la adopción de procesos sin uso de papel y un programa interno de reciclaje.Copals presta servicios en el Aeropuerto Internacional de Panamá Pacífico y el Aeropuerto Internacional de Tocumen, donde opera como FBO (Operador de Base Fija), brindando asistencia a vuelos diplomáticos, privados, comerciales y militares.&nbsp;De acuerdo a la empresa, su flota de equipos eléctricos es capaz de asistir aeronaves de diversos tamaños sin requerir combustibles fósiles.

Energía limpia en aeropuertos: Copals moderniza su flota

El director general del <a href="https://www.idac.gob.do/es/">Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC)</a>, Igor Rodríguez Durán, encabezó la supervisión del inicio de los trabajos para la instalación de un nuevo <a href="https://www.invap.com.ar/areas/defensa-seguridad-y-ambiente/radar-meteorologico-banda-c/">Radar Doppler Meteorológico de Banda C,</a> en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional Las Américas – Doctor José Francisco Peña Gómez (AILA). <a href="https://www.aviacionline.com/habilitan-pista-alternativa-en-el-aeropuerto-internacional-las-americas-de-santo-domingo-para-facilitar-mantenimientos">En paralelo se vienen realizando una serie de obras de mantenimiento en la pista principal</a>, y el inicio de la construcción de las nuevas instalaciones de la terminal aérea de Santo Domingo.La instalación corresponde a un Radar Meteorológico Avanzado (RMA), un sistema Doppler de polarización dual que opera en banda C y permite una vigilancia atmosférica en un radio de hasta 480 kilómetros, con cobertura de 360 grados en azimut y escaneo en elevación desde 1 grado por debajo del horizonte hasta 90 grados. Este radar transmite pulsos de microondas que generan ecos al impactar con hidrometeoros como lluvia, nieve o granizo, así como con otras fuentes no meteorológicas, entre ellas aves, formaciones geográficas o estructuras urbanas.<section class="noteSuggested" data-id="39494,39130" data-title="Puede interesarte"></section>Al procesar estos ecos, el sistema permite determinar la posición, velocidad y clasificación de los objetos detectados, además de estimar la cantidad de agua precipitada. Los datos generados pueden integrarse a modelos numéricos que apoyan la elaboración de pronósticos meteorológicos a corto plazo, mejorando la capacidad de respuesta ante eventos climáticos adversos.La incorporación de esta tecnología forma parte de un plan estratégico que busca fortalecer la vigilancia meteorológica del espacio aéreo nacional. Su integración con los radares ya operativos en Puerto Plata y Punta Cana permitirá una cobertura más precisa del territorio, a través de un sistema de triangulación.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/radar_doppler_meteorologico_banda_c.jpg" alt="radar doppler meteorológico banda c" /><figcaption>Imagen: Igor Rodríguez Durán Director General de IDAC. Radar Doppler Meteorológico Banda C en la Loma Isabel de Torres</figcaption></figure>Durante el recorrido, Rodríguez Durán destacó que la reciente puesta en funcionamiento del radar en la loma Isabel de Torres, en Puerto Plata, &nbsp;genera resultados positivos según los informes técnicos recibidos, contribuyendo a una mayor seguridad operacional. Añadió que el objetivo es completar la red de radares en puntos estratégicos del país, como parte de una visión orientada a una aviación civil más eficiente y segura.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/idac.jpg" alt="IDAC" /></figure>Como parte de este proceso, el IDAC &nbsp;implementa un programa de formación y actualización técnica dirigido a su personal, con énfasis en áreas clave como control de tránsito aéreo, mantenimiento de equipos, seguridad operacional y gestión aeroportuaria.

Avanza instalación de radar Doppler meteorológico en el Aeropuerto Internacional las Américas de Santo Domingo

La empresa concesionaria<a href="https://aerodom.com/"> AERODOM</a> inició la demolición de edificaciones en el Aeropuerto Internacional de Las Américas, José Francisco Peña Gómez (AILA), como parte de los trabajos preliminares para la construcción de una nueva terminal de pasajeros. El proyecto contempla una inversión aproximada de 250 millones de dólares y tiene como objetivo ampliar la capacidad operativa del aeropuerto.Las labores iniciales incluyen el desmonte de estructuras existentes, limpieza y preparación del terreno, así como la instalación de un cerramiento provisional que delimitará el área de intervención. Estas acciones forman parte de la fase preparatoria para garantizar condiciones seguras en el desarrollo de las siguientes etapas constructivas.La nueva terminal está diseñada para atender hasta cuatro millones de pasajeros anuales, en respuesta al crecimiento sostenido del tráfico aéreo en el país. Se proyecta como una infraestructura que potenciará la conectividad regional y respaldará el desarrollo económico y turístico de la República Dominicana.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/aeropuerto_internacional_de_las_americas_de_santo_domingo.jpg" alt="Aeropuerto Internacional de Las Américas de Santo Domingo" /></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/aila_santo_domingo.jpg" alt="AILA Santo Domingo" /></figure>El edificio contará con un diseño moderno, enfocado en la sostenibilidad y alineado con los estándares internacionales de <a href="https://vinci-airports.com/en/">VINCI Airports, </a>grupo al que pertenece AERODOM. Esta firma gestiona más de 70 aeropuertos en 14 países y promueve prácticas operativas centradas en eficiencia, modernización y transición medioambiental.<section class="noteSuggested" data-id="39007,38843" data-title="Puede interesarte"></section>El cronograma del proyecto incluye cinco fases:Reubicación de infraestructuras existentes, entre ellas estaciones de bomberos, oficinas gubernamentales y hangares.Demolición de instalaciones y redistribución de servicios como redes eléctricas, fibra óptica y suministro de agua.Instalación de estructuras logísticas para soporte de obra.Construcción civil y técnica, que abarca edificaciones, estacionamientos y equipamiento del edificio.Puesta en marcha operacional (ORAT), con pruebas e inspecciones previas a su funcionamiento.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/aila_santo_domingo_1.jpg" alt="AILA Santo Domingo" /></figure>La terminal operará en paralelo a la actual y su entrega está prevista para 2028. Durante el proceso constructivo, se mantendrá la operatividad del aeropuerto. <a href="https://www.aviacionline.com/habilitan-pista-alternativa-en-el-aeropuerto-internacional-las-americas-de-santo-domingo-para-facilitar-mantenimientos">AERODOM implementará un plan de señalización y comunicación destinado a preservar la seguridad de los pasajeros y el personal.</a>

AERODOM inicia construcción de nueva terminal en el Aeropuerto Internacional Las Américas de Santo Domingo

Delta Air Lines anunció una nueva conexión estacional que unirá Detroit (DTW) con Liberia, Guanacaste (LIR) en Costa Rica, a partir del 20 de diciembre de 2025. Esta adición a su red de rutas refuerza la presencia de la aerolínea en Centroamérica y responde a la creciente demanda de destinos de ocio durante la temporada invernal norteamericana.El servicio operará semanalmente, cada sábado, con aeronaves Boeing 737-900ER. El vuelo DL 2904 partirá desde el Aeropuerto Metropolitano de Detroit a las 11:50 AM, con arribo programado al Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós a las 04:15 PM, hora local. El trayecto de regreso, bajo el código de vuelo DL 2751, despegará de Liberia a la 01:35 PM y aterrizará en Detroit a las 07:20 PM. Esta ruta se establece como la única oferta directa entre ambas ciudades, proporcionando una nueva puerta de entrada para los turistas del Medio Oeste estadounidense hacia las playas y atractivos naturales de la provincia de Guanacaste.Actualmente, la presencia de Delta en Liberia incluye servicios regulares desde su principal centro de operaciones en Atlanta (ATL), complementados por vuelos estacionales desde Boston (BOS) y Minneapolis/St. Paul (MSP). Con la incorporación de la ruta desde Detroit, la compañía aérea proyecta una oferta superior a los 9.000 asientos semanales entre Estados Unidos y Guanacaste durante la temporada de invierno 2025/2026. Esta cifra subraya el interés de la aerolínea por capitalizar el atractivo turístico de Costa Rica.La estrategia de expansión de Delta para la temporada invernal no se limita a Costa Rica. La aerolínea también confirmó nuevas rutas hacia otros destinos vacacionales clave en el Caribe y México. Entre estos se cuentan servicios desde Atlanta hacia Granada (GND) y San Vicente y las Granadinas (SVD).&nbsp;Adicionalmente, se inaugurarán vuelos desde Raleigh-Durham (RDU) a San Juan de Puerto Rico (SJU), desde Boston a St. Thomas (STT), desde Minneapolis/St. Paul a Nassau (NAS) en las Bahamas, y otra conexión desde Detroit, esta vez hacia Grand Cayman (GCM). Estas adiciones complementan su ya extensa red que incluye destinos como Cancún (CUN), Montego Bay (MBJ), Providenciales (PLS), Punta Cana (PUJ), Puerto Vallarta (PVR), Los Cabos (SJD) y el recientemente inaugurado Tulum (TQO).La elección del Boeing 737-900ER para la ruta Detroit-Liberia, una aeronave con capacidad aproximada para 180 pasajeros en la configuración típica de Delta, permite a la aerolínea ajustar eficientemente la oferta a la demanda proyectada para este mercado específico, que busca conectar un importante hub de la compañía con un destino de ocio de alta popularidad.<section class="noteSuggested" data-id="39266" data-title="Puede interesarte"></section>

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