En una nueva actualización del sistema de reserva, se ha observado que <a href="https://www.flyliat20.com/">LIAT 2020</a> sumará un nuevo destino en el Caribe al desembarcar en el Aeropuerto Internacional de Santo Domingo/Las Américas (SDQ), República Dominicana.De acuerdo al sitio web de la aerolínea, con sede en Antigua y Barbuda, volará semanalmente con escala en Tórtola (EIS), Islas Vírgenes Británicas, a partir del 29 de marzo de 2025.&nbsp;<ul><li>vuelo 5L 353 ANU 06:30 - 07:30 EIS / sábados.</li><li>vuelo 5L 353 EIS 08:15 - 09:55 SDQ / sábados.</li><li>vuelo 5L 354 SDQ 10:55 - 12:35 EIS / sábados.</li><li>vuelo 5L 354 EIS 13:20 - 14:20 ANU / sábados.</li></ul>Todos los vuelos serán operados en aviones ATR 42-600, con capacidad para 47 pasajeros. La aerolínea competirá con los servicios diarios de interCaribbean en ATR 42-500.Con Santo Domingo, LIAT 2020 volará a trece destinos del Caribe como Antigua,&nbsp;Barbados,&nbsp;Dominica, Islas Vírgenes Británicas, Granada, Guyana, Jamaica, St. Maarten, Santa Lucía, San Vicente y las Granadinas, St. Kitts &amp; Nevis y Trinidad y Tobago. Además, planea expandirse a Barbuda.<h2>Breve historia de LIAT20</h2><a href="https://aviacionline.com/2024/04/la-tercera-es-la-vencida-con-nuevos-duenos-liat-busca-despegar-nuevamente-con-influencia-africana/">LIAT 2020 empezó a volar en&nbsp;abril de 2024</a>, con una participación del&nbsp;70%&nbsp;por parte de la aerolínea nigeriana&nbsp;Air Peace&nbsp;y el&nbsp;30%&nbsp;restante en manos del gobierno de Antigua &amp; Barbuda. La aerolínea africana ha invertido cerca de&nbsp;USD 65 millones&nbsp;en LIAT, mientras que el país caribeño aportó&nbsp;20 millones de dólares.La aerolínea se distingue por ofrecer un&nbsp;servicio a bordo completo, con aperitivos y bebidas servidos de manera gratuita, algo poco común en vuelos regionales.Entre noviembre y diciembre realizó una de sus mayores expansiones, al sumar Georgetown (Guyana), Puerto España (Trinidad y Tobago), Tórtola (Islas Vírgenes Británicas) y Kingston (Jamaica). Además, incorporó su tercer ERJ 145 y el primer ATR 42-600 de tres turbohélices de la extinta LIAT 1974ltd.<h3 style="margin-left:0px;">Rutas y destinos para enero de 2025</h3><ul><li>Desde Antigua &amp; Barbuda<ul><li>Barbados (BGI), 2 vuelos semanales.</li><li>Dominica (DOM), 3 vuelos semanales.</li><li>Georgetown (GEO), Guyana; 2 vuelos semanales.</li><li>Kingston (KIN), Jamaica;&nbsp; un vuelo semanal.</li><li>Puerto España (POS), Trinidad y Tobago; un vuelo semanal,</li><li>Basseterre (SKB), San Cristóbal y Nieves; un vuelo semanal.</li><li>San Vicente y las Granadinas (SVD), 3 vuelos semanales.</li><li>St. Maarten (SXM), 2 vuelos semanales.</li><li>Santa Lucia (SLU), 2 vuelos semanales.</li><li>Tortola (EIS), Islas Vírgenes Británicas; 2 vuelos semanales.</li></ul></li></ul><a href="https://aviacionline.com/2024/12/liat-suma-cuatro-nuevos-destinos-y-desembarca-en-sudamerica/flightmap-eis-anu-pos-dom-anu-bgi_geo-anu-kin_pos-anu-skb_svd-anu-sxm_slu-anu/#main"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-EIS-ANU-POS-DOM-ANU-BGI_GEO-ANU-KIN_POS-ANU-SKB_SVD-ANU-SXM_SLU-ANU.png" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-EIS-ANU-POS-DOM-ANU-BGI_GEO-ANU-KIN_POS-ANU-SKB_SVD-ANU-SXM_SLU-ANU.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-EIS-ANU-POS-DOM-ANU-BGI_GEO-ANU-KIN_POS-ANU-SKB_SVD-ANU-SXM_SLU-ANU-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-EIS-ANU-POS-DOM-ANU-BGI_GEO-ANU-KIN_POS-ANU-SKB_SVD-ANU-SXM_SLU-ANU-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-EIS-ANU-POS-DOM-ANU-BGI_GEO-ANU-KIN_POS-ANU-SKB_SVD-ANU-SXM_SLU-ANU-150x75.png 150w" sizes="100vw" width="1200"></a><ul><li>Desde Barbados:<ul><li>Dominica, entre uno y dos vuelos semanales.</li><li>Granada (GND), un vuelo semanal.</li><li>Georgetown, Guyana; 3 vuelos semanales.</li><li>Santa Lucia, un vuelo semanal.</li><li>San Vicente y las Granadinas, entre uno y dos vuelos semanales.</li></ul></li><li>Desde Santa Lucia<ul><li>Granada, un vuelo semanal.</li><li>Dominica, un vuelo semanal.</li><li>San Vicente y las Granadinas, un vuelo semanal.</li></ul></li><li>Desde San Vicente y las Granadinas:<ul><li>Dominica, un vuelo semanal.</li><li>Granada, entre uno y dos vuelos semanales.</li><li>Tortola, un&nbsp;vuelo semanal.</li></ul></li><li>Desde Basseterre, San Cristóbal y Nieves:<ul><li>St. Maarten, un vuelo semanal.</li><li>Tórtola, Islas Vírgenes Británicas; un vuelo semanal.</li></ul></li><li>Desde St. Maarten<ul><li>Tórtola, un vuelo semanal.</li></ul></li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-EIS-ANU-POS-DOM-ANU-BGI_GEO-ANU-KIN_POS-ANU-SKB_SVD-ANU-SXM_SLU-ANU.png"></figure>&nbsp;

LIAT 2020 volará a República Dominicana

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) advirtió sobre el deterioro de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós en Liberia, Guanacaste, e instó al gobierno costarricense «a reactivar a la brevedad el proyecto de rehabilitación que adelantaba, así como un plan de mantenimiento a corto, mediano y largo plazo que permita su correcto funcionamiento».
Dado que el aeropuerto de Liberia es un punto de entrada clave para los viajeros internacionales que visitan la costa del Pacífico de Costa Rica, las interrupciones operativas podrían tener un impacto negativo en la economía local.
IATA señala que el deterioro de la pista se ha agravado durante el último año, cuestión que la industria ha venido señalando reiteradamente, en parte debido a las fuertes lluvias y al retraso en los trabajos de rehabilitación previamente planificados. La suspensión de las obras no solo ha complicado la planificación de las aerolíneas, sino que también generó interrupciones durante la temporada alta, cuando miles de turistas, principalmente de Estados Unidos y Canadá, visitan la región.
La cámara que agrupa a más de 300 aerolíneas a nivel mundial también mencionó los problemas derivados del cierre repentino del aeropuerto y su posterior reapertura. Según el organismo, esta decisión provocó desvíos y cancelaciones de vuelos, afectando los itinerarios programados y generando inconvenientes para los usuarios.
«IATA reitera su disposición de colaborar y establecer un canal abierto de comunicación con las autoridades para asegurar que las operaciones en dicho aeropuerto puedan realizarse de forma segura, eficiente y fluida», concluyeron.
La red de vuelos internacionales de Guanacaste está formada de esta manera:
<ul>
<li>American Airlines: Charlotte, Dallas/Fort Worth, Nueva York/JFK, Miami y Chicago O&#8217;Hare</li>
<li>Air Canada: Montreal y Toronto</li>
<li>Alaska Airlines: Los Ángeles, Seattle y San Francisco</li>
<li>JetBlue: Boston y Nueva York/JFK</li>
<li>TUI: Londres/Gatwick</li>
<li>Southwest Airlines: Baltimore, Denver y Houston/Hobby</li>
<li>Westjet: Calgary y Toronto</li>
<li>Delta Air Lines: Atlanta, Boston y Minneapolis</li>
<li>Sun Country Airlines: Minneapolis</li>
<li>Air Transat: Montreal y Toronto</li>
<li>United Airlines: Denver, Newark, Los Ángeles, Chicago O&#8217;Hare y San Francisco.</li>
<li>Sunwing: Montreal y Toronto</li>
<li>Edelweiss Air: Zurich</li>
</ul>
En 2023 el aeropuerto de Guanacaste, cuya concesión está a cargo de <a href="https://www.vinci-airports.com/" target="_blank" rel="noopener">VINCI Airports,</a> movilizó 1,65 millones de pasajeros y se registraron 18.386 movimientos de aeronaves.

Aeropuerto de Guanacaste: IATA urge a las autoridades costarricenses a tomar acciones para evitar disrupciones en vuelos

En el marco de una gira oficial en París, el presidente de Panamá, José Raúl Mulino, confirmó que su gobierno está evaluando la privatización del Aeropuerto Internacional de Tocumen.
El plan, según detalla el medio panameño <a href="https://informeaereo.com/tocumen-movilizo-14-3-millones-de-pasajeros-de-enero-a-septiembre/" target="_blank" rel="noopener">Informe Aéreo</a>, incluiría la concesión en paquete de Tocumen junto a otros aeropuertos más pequeños como el Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez de Río Hato, ubicado en la provincia de Coclé, el Aeropuerto Internacional Enrique Adolfo Jiménez (ONX) en Colón y el Enrique Malek en David, Chiriquí.
El anuncio de Mulino se dio frente los principales grupos empresarios de Francia reunidos en el Movimiento Empresarial Francés (MEDEF), con grupos como Airbus Defence &amp; Space, el banco Société Générale; NGE, líder en construcción, y el desarrollador de ferrocarriles CIM.
Si bien no se las nombraron, una potencial concesión de Tocumen seguramente tendrá entre las interesadas a dos de las principales operadoras aeroportuarias a nivel mundial que tienen su sede en Francia: Vinci Airports y Groupe ADP (Aéroports de Paris), los cuales ya tienen presencia en Latinoamérica y el Caribe en aeropuertos como los de Santiago de Chile, Santo Domingo, Monterrey, Acapulco y Manaus, entre otros.
Gracias al impulso de <a href="https://www.copaair.com/" target="_blank" rel="noopener">Copa Airlines</a>, que ha sabido desarrollar un hub de alcance continental, Tocumen se ha transformado en el aeropuerto de mayor tráfico de Centroamérica y en uno de los principales actores de la conectividad regional. En 2023 movilizó más de 17 millones de pasajeros, y entre enero y septiembre de este año ya superó los 14 millones, 9% más que durante el mismo período del año anterior, a una red que supera los 90 destinos.
<figure id="attachment_342017" aria-describedby="caption-attachment-342017" style="width: 855px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/tocumen-panama-destinos-octubre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-342017" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/tocumen-panama-destinos-octubre-2024.jpg" alt="Red de destinos de Tocumen - Octubre 2024 (Cirium Schedule Mapper)" width="865" height="691" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/tocumen-panama-destinos-octubre-2024.jpg 865w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/tocumen-panama-destinos-octubre-2024-300x240.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/tocumen-panama-destinos-octubre-2024-768x614.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/tocumen-panama-destinos-octubre-2024-150x120.jpg 150w" sizes="(max-width: 865px) 100vw, 865px" /></a><figcaption id="caption-attachment-342017" class="wp-caption-text">Red de destinos de Tocumen &#8211; Octubre 2024 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
Claro que Vinci y AdP probablemente no sean los únicos interesados en hacerse con Tocumen. El grupo español Aena también ha venido creciendo en Latinoamérica, así como la alemana Fraport, la suiza Zurich Airports y hasta la argentina Corporación América Airports.

Tocumen en la mira: Panamá podría privatizar su principal aeropuerto

<a href="https://aviacionline.com/tag/aerodom/">AERODOM,</a> en colaboración con VINCI Airports, ha revelado el diseño preliminar de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Las Américas (SDQ) en Santo Domingo, destinada a atender el crecimiento de doble dígito que experimenta el tráfico aéreo en República Dominicana.
La construcción comenzará a mediados de 2025, con una inversión proyectada de USD 250 millones y una fecha de finalización estimada para 2029. Una vez completada, esta nueva infraestructura permitirá manejar hasta 4 millones de pasajeros adicionales cada año.
El proyecto complementará a la remodelación de las áreas de <a href="https://aviacionline.com/2024/07/avanzan-mejoras-en-el-aeropuerto-las-americas-y-ya-se-proyecta-una-nueva-terminal-de-usd-250-millones/">arribos y partidas de la actual terminal,</a> renovación de techos, fachadas, sistemas de información, climatización, y mejoras en iluminación, con una inversión adicional de USD 30 millones.
El diseño preliminar sugiere que la terminal se ubicará en la zona sur del aeropuerto, actualmente ocupada por el «cementerio de aviones» de PAWA Dominicana, algunos hangares, y el cuartel de bomberos (SSEI), que serán reubicados. La construcción también incluirá una nueva calle de rodaje para conectar la plataforma ampliada y un nuevo estacionamiento techado que contará con paneles solares. Cabe recordar que el aeropuerto ya alberga uno de los parques solares más grandes en un área aeroportuaria en Latinoamérica.
El video teaser del proyecto muestra espacio para hasta 14 aeronaves de fuselaje estrecho adicionales, aunque el diseño podría ajustarse en función de las necesidades del aeropuerto y la aceptación de los contratistas a medida que avanza el proyecto.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-341531" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04.jpg" alt="" width="1693" height="937" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04.jpg 1693w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04-300x166.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04-1600x886.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04-768x425.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04-1536x850.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-04-150x83.jpg 150w" sizes="(max-width: 1693px) 100vw, 1693px" /></a>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-341532" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03.jpg" alt="" width="1676" height="940" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03.jpg 1676w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03-300x168.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03-1600x897.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03-768x431.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03-1536x861.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-03-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1676px) 100vw, 1676px" /></a>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-341533" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05.jpg" alt="" width="1687" height="929" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05.jpg 1687w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05-300x165.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05-1600x881.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05-768x423.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05-1536x846.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/nueva-terminal-aeropuerto-santo-domingo-render-05-150x83.jpg 150w" sizes="(max-width: 1687px) 100vw, 1687px" /></a>
&nbsp;
<h3>Hub en crecimiento y actualidad de Santo Domingo/Las Américas</h3>
Al margen del crecimiento natural del tráfico de pasajeros en Santo Domingo (3,8 millones de pasajeros en 2023), el aeropuerto Las Américas ha recibido un importante impulso desde la llegada de <a href="https://aviacionline.com/2024/10/arajet-transporta-mas-del-7-de-todos-los-pasajeros-que-entran-o-salen-de-republica-dominicana/">Arajet</a>, nueva low-cost dominicana que sirve una red de más de 20 destinos en toda América, sin dejar de lado también el crecimiento demostrado por otras compañías locales como <a href="https://aviacionline.com/2024/09/sky-high-dominicana-retoma-sus-vuelos-a-puerto-rico-despues-de-cinco-anos/">Sky High Dominicana</a> que sirve a una decena de destinos caribeños y Estados Unidos.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/03/volar-a-estados-unidos-es-clave-una-charla-con-nacim-yala-chief-commercial-strategy-officer-de-arajet/" target="_blank" rel="noopener">“Volar a Estados Unidos es clave”: una charla con Nacim Yala, Chief Commercial &amp; Strategy Officer de Arajet</a>
Ambas aerolíneas están contribuyendo a la creación de un hub de conexiones en Las Américas. Se prevé que, en los próximos años, más de 40 aeronaves de estas compañías estarán basadas en la República Dominicana, consolidando a Las Américas como un centro clave de operaciones para el continente.

Presentan diseño preliminar de la nueva terminal del Aeropuerto de Santo Domingo

Coriport, la empresa concesionaria del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, en Liberia, Costa Rica, abrió el concurso para diseñar, construir y operar la nueva terminal de pasajeros de aviación general y de negocios.
Desde<a href="https://www.guanacasteairport.com/" target="_blank" rel="noopener"> Guanacaste Aeropuerto </a>(marca bajo la cual se ha desarrollado la terminal) señalaron a través de un comunicado que el objetivo de este proceso es que el aeropuerto «cuente con las condiciones de operación y de seguridad para un desarrollo eficiente y continuo del tráfico de pasajeros, proveniente de las operaciones de vuelos privados, de aviación general y de negocios, entre otros».
Para hacer posible el desarrollo y ejecución del proyecto, Coriport entregará un área de hasta un máximo de 2.403 metros cuadrados ubicada al costado oeste de la terminal de pasajeros.
“Anunciamos con alegría esta noticia, es el primer gran paso de un fenómeno en escalada en Guanacaste y Costa Rica, la llegada de cada vez más viajes de alto valor, de personas con alto poder adquisitivo y que consolidan este destino como un lugar apetecido a nivel mundial. Esperamos pronto dar a conocer esta nueva terminal de aviación general”, dijo César Jaramillo, gerente general de Guanacaste Aeropuerto.
La concesionaria, que forma parte de la red global de <a href="https://www.vinci-airports.com/en" target="_blank" rel="noopener">Vinci Airports</a>, detalló el cronograma del concurso:
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/guanacaste-terminal-aviacion-general-fechas-concurso.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-340179" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/guanacaste-terminal-aviacion-general-fechas-concurso.jpg" alt="" width="657" height="701" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/guanacaste-terminal-aviacion-general-fechas-concurso.jpg 657w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/guanacaste-terminal-aviacion-general-fechas-concurso-281x300.jpg 281w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/guanacaste-terminal-aviacion-general-fechas-concurso-150x160.jpg 150w" sizes="(max-width: 657px) 100vw, 657px" /></a>
El pliego de condiciones será enviado de forma digital a los interesados que escriban antes del viernes 13 de octubre y completen los requisitos. Para ello deben escribir a concursosLIR@guanacasteairport.com con copia a natalia.camacho@guanacasteairport.com.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/09/costa-rica-guia-de-vuelos-entre-estados-unidos-y-liberia-guanacaste/" target="_blank" rel="noopener">Costa Rica: Guía de vuelos entre Estados Unidos y Liberia/Guanacaste</a>
Desde el inicio de la concesión en 2010, Guanacaste Aeropuerto ha llevado adelante un importante plan de desarrollo de las operaciones para potenciar la llegada de pasajeros al polo turístico que es la costa noroeste del Pacífico costarricense.
Entre 2012 y 2019 el tráfico de pasajeros se duplicó hasta llegar a 1,22 millones al año. Luego de la caída provocada por la pandemia, en 2022 se superaron esas cifras habiéndose movilizado 1,44 millones de pasajeros.
<iframe loading="lazy" style="border: 0;" src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m14!1m12!1m3!1d23311.255847204797!2d-85.5455297906272!3d10.592088315909338!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1728310163024!5m2!1ses-419!2sar" width="800" height="600" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Guanacaste mantiene una red de una docena de destinos clave en Estados Unidos y Canadá durante todo el año, pero en los picos de las temporadas altas de invierno y verano la misma casi se duplica sumando más aerolíneas y vuelos, incluso algunos transatlánticos desde ciudades como Londres, Zurich o Ámsterdam.
En octubre, según información recopilada por Aviacionline a través de <a href="https://www.cirium.com" target="_blank" rel="noopener">Cirium</a>, Guanacaste tiene estos servicios:
<ul>
<li>Atlanta (Delta Air Lines)</li>
<li>Charlotte-Douglas (American Airlines)</li>
<li>Denver (United Airlines)</li>
<li>Dallas-Fort Worth (American Airlines)</li>
<li>Newark (United Airlines)</li>
<li>Houston-Hobby (Southwest Airlines)</li>
<li>Houston-Intercontinental (United Airlines)</li>
<li>Nueva York-JFK (Jetblue)</li>
<li>Los Ángeles (Alaska Airlines)</li>
<li>Miami (American Airlines)</li>
<li>Nosara (Costa Rica Green Airways)</li>
<li>Montreal (Air Transat)</li>
<li>Toronto (Westjet, Air Canada y Sunwing).</li>
</ul>

Aeropuerto Guanacaste también apuesta al turismo de lujo: abren concurso para nueva terminal de aviación general

El aeropuerto de Isla Colón, en la provincia de Bocas del Toro, será la principal inversión de la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) de Panamá en los próximos cinco años, según reveló su director, Rafael Bárcenas, en una entrevista concedida al diario <a href="https://www.prensa.com/economia/el-aeropuerto-de-isla-colon-sera-la-principal-inversion-de-la-aac-en-los-proximos-cinco-anos/?utm_source=prensacom&amp;utm_medium=Seccion&amp;utm_campaign=Ultima%20Hora" target="_blank" rel="noopener">La Prensa de Panamá</a>. Bárcenas, quien regresó al cargo tras una primera gestión entre 2009 y 2014, delineó los desafíos y planes de la entidad para los próximos años, haciendo especial énfasis en la modernización de la infraestructura aeroportuaria y la mejora de los marcos regulatorios del sector.
La inversión en la terminal de Isla Colón responde a su potencial para fortalecer el turismo, uno de los motores económicos clave de Panamá. Actualmente, la AAC está realizando estudios de agrimensura que permitirán obtener datos exactos sobre el terreno y las necesidades de expansión, una condición fundamental para determinar la viabilidad del proyecto. Bárcenas explicó que, dependiendo de los resultados de estos estudios, se podría realizar una inversión de entre 25 y 30 millones de dólares, lo que incluiría la adquisición de terrenos adicionales. Además, el nuevo aeropuerto buscaría cumplir con las especificaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para poder recibir vuelos internacionales.
Uno de los retos actuales de la terminal es la falta de capacidad de almacenamiento de combustible, lo que obliga a las aeronaves a volar a David o incluso a Ciudad de Panamá para recargar. Esto ha afectado la operatividad de vuelos internacionales, especialmente desde Estados Unidos y Europa. Con la construcción del nuevo aeropuerto, se espera que Isla Colón pueda atender la creciente demanda de vuelos y convertirse en un hub de turismo internacional en el Caribe panameño.
En cuanto a los otros aeropuertos bajo su gestión, Bárcenas destacó que se realizarán trabajos de mantenimiento en los aeropuertos de Río Hato, Colón y Chiriquí. El aeropuerto de Río Hato, construido en su primera gestión, requiere mejoras para atraer más vuelos y potenciar el turismo en la región. En Chiriquí, la ampliación de la plataforma de desplazamiento de las aeronaves es una prioridad, ya que actualmente Copa Airlines opera dos vuelos diarios y Air Panamá, tres. Respecto a Colón, se enfrenta un reto mayor debido al abandono que ha sufrido la terminal, pero Bárcenas señaló que la zona tiene un gran potencial para convertirse en un centro logístico o de reparación de aeronaves. En todos estos casos, la AAC se encargará de mejorar los sistemas de ayuda a la navegación y las luces de pista, mientras que la gestión y mercadeo de las terminales se espera que sea asumida por un operador privado, un modelo que Bárcenas considera el camino correcto.
Durante la entrevista con<a href="https://www.prensa.com/economia/el-aeropuerto-de-isla-colon-sera-la-principal-inversion-de-la-aac-en-los-proximos-cinco-anos/?utm_source=prensacom&amp;utm_medium=Seccion&amp;utm_campaign=Ultima%20Hora" target="_blank" rel="noopener"> La Prensa</a>, Bárcenas también abordó uno de los temas más críticos para el sector aeronáutico panameño: la modernización del espacio aéreo. Actualmente, el aeropuerto de Tocumen, el principal del país, opera con una eficiencia de solo 30 aviones por hora, cuando su capacidad real debería permitir el manejo de hasta 60. Esto se debe a la congestión en la zona de espacio aéreo que va desde el suelo hasta los mil pies de altura, que es utilizada por aviones que despegan y aterrizan en Panamá. Aunque el espacio aéreo superior, utilizado por aviones en tránsito internacional, no presenta mayores problemas, la situación crítica en la zona inferior limita la eficiencia operativa del aeropuerto.
Bárcenas adelantó a La Prensa que en las próximas semanas presentarán simulaciones que demuestran que es posible aumentar la capacidad del espacio aéreo y que, si todo resulta como se espera, para febrero de 2025 se habrán implementado los cambios necesarios para mejorar la eficiencia. En caso de que las pruebas sean exitosas, se abriría un proceso de licitación para rediseñar todo el espacio aéreo. Sin embargo, advirtió que, aunque se logre mejorar el flujo aéreo, el aeropuerto de Tocumen también deberá realizar inversiones en tierra para evitar que el congestionamiento se traslade a las pistas y zonas de rodaje.
Otro de los desafíos importantes que enfrenta la AAC es la falta de personal en control de tráfico aéreo. Bárcenas señaló que actualmente solo cuentan con 60 controladores, un número insuficiente para la demanda del país. La migración de controladores hacia mercados más atractivos, como Medio Oriente, donde los salarios son significativamente más altos, ha agravado esta situación. Para abordar este problema, Bárcenas propuso que el control aéreo se separe de la administración de la AAC y funcione como una corporación independiente, similar a Tocumen S.A. o la Autoridad del Canal de Panamá. De esta forma, los controladores aéreos podrían recibir salarios más competitivos y las operaciones serían más eficientes. Esta medida, además, cumpliría con una de las recomendaciones de la OACI, que sugiere que las entidades reguladoras no deben ser operadoras y fiscalizadoras al mismo tiempo.
Bárcenas también informó que ya se están realizando esfuerzos para reforzar el equipo de controladores aéreos a través de la recontratación de personal disponible en el mercado local y la capacitación de nuevos profesionales. No obstante, reconoció que los cursos de formación enfrentan dificultades, ya que de 1,500 aspirantes solo 20 suelen completar todo el proceso de formación, en parte debido a la falta de dominio del inglés, un requisito fundamental en la aviación.

Panamá busca optimizar su espacio aéreo y modernizar aeropuertos regionales bajo la dirección de Bárcenas

El gobierno de Antigua &amp; Barbuda anunció la inauguración del nuevo Aeropuerto Internacional Burton-Nibbs, situado en la isla de Barbuda, tras obtener la aprobación de la Autoridad de Aviación Civil del Caribe Oriental (ECCAA). Este aeropuerto reemplazará al antiguo Aeropuerto de Codrington, que contaba con una pista de solo 500 metros de longitud.
El Aeropuerto Internacional Burton-Nibbs fue construido con una pista de 1,860 metros, con planes para extenderla a 2,400 metros en el futuro, lo que permitirá el aterrizaje de aeronaves a reacción. Además, cuenta con una plataforma para estacionar entre 3 y 4 aeronaves de pequeño porte y modernas instalaciones aeroportuarias, como una terminal y una torre de control. El proyecto fue financiado con una inversión de USD 14 millones.
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El 2 de octubre, el primer vuelo en aterrizar fue un Britten-Norman Islander de ABM Air, subsidiaria local de SVG Air, que fue recibido con el tradicional arco de agua. Al día siguiente, el 3 de octubre, un Embraer ERJ 145 de <a href="https://aviacionline.com/2024/04/la-tercera-es-la-vencida-con-nuevos-duenos-liat-busca-despegar-nuevamente-con-influencia-africana/">LIAT 2.0 t</a>ambién aterrizó en el nuevo aeropuerto, siendo ambos vuelos recibidos por autoridades del gobierno.
Inicialmente, ABM Air operará vuelos diarios desde Barbuda hacia Antigua y Montserrat utilizando aviones Islander con 9 asientos.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-339843" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/Barbuda.jpg" alt="" width="2048" height="1151" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Barbuda.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Barbuda-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Barbuda-1600x900.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Barbuda-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Barbuda-1536x863.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Barbuda-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" />
El nuevo aeropuerto mejorará la accesibilidad a Barbuda, con 2,000 habitantes, facilitando vuelos directos tanto a destinos regionales como internacionales. El Aeropuerto Burton-Nibbs está diseñado para impulsar el turismo, el crecimiento económico y el desarrollo de la isla, proporcionando conexiones más rápidas y eficientes con el resto del mundo.
<h3>Conectividad de Antigua &amp; Barbuda</h3>
El aeropuerto principal de Antigua &amp; Barbuda, el Aeropuerto Internacional V.C. Bird en la isla de Antigua, recibe más de 800,000 pasajeros anualmente. En los últimos años, el gobierno ha fomentado la llegada de más turistas y aerolíneas. Caribbean Airlines y <a href="https://aviacionline.com/2024/05/sunrise-airways-inicia-sus-vuelos-en-el-caribe-occidental-con-embraer-emb-120/">Sunrise Airways</a> han expandido su presencia en la isla, además de la participación del país en la nueva LIAT 2.0.
Actualmente, el país es atendido por 21 aerolíneas que conectan con 25 destinos en el Caribe, Norteamérica y Europa.

El Caribe tiene un nuevo aeropuerto: inauguraron oficialmente el Aeropuerto Internacional Burton-Nibbs

La compañía operadora del Aeropuerto Internacional Princess Juliana N.V. (PJIAE) de St. Maarten, famoso por sus impresionantes aterrizajes cercanos a la playa, ha anunciado el inicio de la búsqueda de un nuevo Director Ejecutivo (CEO). El proceso de reclutamiento, gestionado por BDO Dutch Caribbean, busca un líder para guiar al aeropuerto en su próxima fase de desarrollo.
El nuevo CEO será responsable de supervisar la gestión general y la dirección estratégica del aeropuerto, asegurando la viabilidad económica y el cumplimiento de las normas de aviación. Las responsabilidades incluyen liderar al equipo de alta dirección, redactar planes estratégicos y mantener la seguridad y operatividad del aeropuerto.
Se requiere que los candidatos tengan un título de maestría o equivalente en un campo relevante, con al menos diez años de experiencia en un puesto ejecutivo comparable. Las habilidades esenciales incluyen capacidades probadas de gestión, un conocimiento profundo de las regulaciones de aviación y fuertes habilidades de desarrollo estratégico.
El puesto se ofrece con un contrato basado en el rendimiento de hasta cinco años, con posibilidad de renovación en función del desempeño logrado. El proceso de solicitud está abierto hasta el 31 de agosto de 2024, invitando a los candidatos interesados a enviar sus currículums y cartas de presentación a BDO Dutch Caribbean por correo electrónico.
El Aeropuerto Internacional Princess Juliana es conocido por su importancia estratégica y altos estándares de servicio en el Caribe, desempeñando un papel vital en el desarrollo económico y turístico de la región. Se espera que el nuevo CEO mantenga y avance este legado.
En 2023 por el aeropuerto de St. Maarten pasaron 1,4 millones de pasajeros, marcando una recuperación del 99,5% frente a los niveles de 2019.
La red de destinos alcanzados se compone por Antigua (Winair y Sunrise Airways), Atlanta (Delta), Anguila (Anguilla Air Services), Bridgetown (Caribbean Airlines), Boston (JetBlue), París-CDG (Air France), Charlotte (American Airlines), Curazao (Winar y Jetair Caribbean), Dominica (Winair), Tortola (Winair), St. Eustaquio (Winair), Newark (United Airlines), Fort de France (Winair), Fort Loauderdale (Spirit Airlines), Washington-Dullers (United Airlines), Santo Domingo (Air Century), Nueva York-JFK (Delta y Jetblue), Kingston (Caribbean Airlines), Orlando (Frontier), Miami (American Airlines), Nevis (Winair), Chicago-O&#8217;Hare (United Airlines), Port Au Prince (Sunrise Airways), Filadelfia (American Airlines), Puerto España (Caribbean Airlines), Pointe-a-Pitre (Air France), Panamá (Copa Airlines), Punta Cana (Air Century), Saba (Winair), St. Barth (Winair y St. Barth Commuter), Santo Domingo (Arajet), San Juan-PR (Frontier), St. Kitts (Winair), Montreal-Trudeau (Sunwing Airlines) y Toronto (Sunwing Airlines). Esto, según información recopilada por Aviacionline a través de Cirium, se traduce en una oferta de 465 vuelos y 20.420 asientos semanales por sentido.
<figure id="attachment_331702" aria-describedby="caption-attachment-331702" style="width: 1337px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/08/st-maarten-red-agosto-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-331702" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/08/st-maarten-red-agosto-2024.jpg" alt="" width="1347" height="686" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/st-maarten-red-agosto-2024.jpg 1347w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/st-maarten-red-agosto-2024-300x153.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/st-maarten-red-agosto-2024-768x391.jpg 768w" sizes="(max-width: 1347px) 100vw, 1347px" /></a><figcaption id="caption-attachment-331702" class="wp-caption-text">Mapa realizado con Cirium Schedule Mapper</figcaption></figure>
Para más información, las personas interesadas pueden contactar a BDO Dutch Caribbean en applications@bdo.cw.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/08/St-Maarten-CEO-recruiting.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-331700" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/08/St-Maarten-CEO-recruiting.jpg" alt="" width="1290" height="1437" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/St-Maarten-CEO-recruiting.jpg 1290w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/St-Maarten-CEO-recruiting-269x300.jpg 269w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/St-Maarten-CEO-recruiting-808x900.jpg 808w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/St-Maarten-CEO-recruiting-768x856.jpg 768w" sizes="(max-width: 1290px) 100vw, 1290px" /></a>

CEO en el paraíso: el aeropuerto de St. Maarten en búsqueda de nuevo liderazgo

El<a href="http://aviacionline.com/2024/01/ranking-los-destinos-con-mas-pasajeros-en-el-aeropuerto-de-tocumen-panama/" target="_blank" rel="noopener"> Aeropuerto Internacional de Tocumen (AITSA)</a> anunció que limpiará la actual plataforma de carga de la terminal aeroportuaria, la misma alberga seis aeronaves en desuso. El anuncio se dio en el marco del Día Mundial del Medioambiente.
La ejecución del proyecto denominado Aviapods se materializó mediante la resolución 030-JD-22, firmada por la junta directiva del ente aeroportuario el 10 de marzo de 2022.
Las aeronaves que serán removidas son: un Convair 580 CVL, un Douglas DC-8-63, un Boeing 727-277, un Learjet 25 y dos Boeing 727-25F.
<figure id="attachment_247237" aria-describedby="caption-attachment-247237" style="width: 1236px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-247237" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/06/Captura-de-pantalla-2024-06-11-162735.png" alt="Aeronaves abandonadas en el Aeropuerto de Tocumen" width="1246" height="802" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/06/Captura-de-pantalla-2024-06-11-162735.png 1246w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/06/Captura-de-pantalla-2024-06-11-162735-300x193.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/06/Captura-de-pantalla-2024-06-11-162735-1024x659.png 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/06/Captura-de-pantalla-2024-06-11-162735-768x494.png 768w" sizes="(max-width: 1246px) 100vw, 1246px" /><figcaption id="caption-attachment-247237" class="wp-caption-text">Aeronaves abandonadas en el Aeropuerto de Tocumen &#8211; Captura Google Maps</figcaption></figure>
Además, en la misma plataforma hay otras aeronaves en el mismo estado de abandono y una gran cantidad de contenedores en desuso. Los aviones y los contenedores ocupan un área aproximada de 14 mil m².
Los seis aviones que forman parte del proyecto Aviapods serán donados y transformados para el apoyo educativo y el uso de instituciones de seguridad. Este proyecto busca promover la sostenibilidad y la aviación civil en la República de Panamá.
El gerente general de AITSA, Raffoul Arab, firmó un Memorándum de Entendimiento (MoU) con Treegacy para ejecutar las actividades de limpieza de la rampa de carga. Dichas actividades consisten en: aseo, drenado, desmantelamiento, corte, desmonte y transporte de los aviones fuera de las instalaciones de la terminal de carga.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen donará seis aeronaves abandonadas

En julio comenzarán las obras de construcción del nuevo aeropuerto internacional que se desplegará en la base aérea militar de Punta Huete, localizada a 60 kilómetros al noroeste de Managua.
Esto fue confirmado por Laureano Ortega, hijo y asesor del presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, en declaraciones al canal TN8, señalando además que el financiamiento de USD 450 millones proveniente de China está asegurado, y que el proyecto estará a cargo de la empresa CAMCE.
El préstamo del gobierno chino es a 15 años con un plazo de gracia de 4,5 años.
El nuevo Aeropuerto Internacional de Punta Huete tendrá una pista de 3.600 metros de longitud y 60 metros de ancho, y una terminal capaz de atender a 3,5 millones de pasajeros al año. Su construcción finalizaría en 2028.
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Según el gobierno nicaragüense, esta obra es necesaria para mejorar la competitividad aérea del país dado que el actual Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino enfrenta limitaciones para expandir su capacidad (tiene un movimiento anual de 1,4 millones de pasajeros). Además estará vinculado a un nodo logístico multimodal junto a otros proyectos como el nuevo puerto de aguas profundas en Bluefields.
La Base Aérea de Punta Huete fue construida en los años 80 por el ejército sandinista con el apoyo de la entonces Unión Soviética.
<h3>Vuelos en Managua</h3>
Según información obtenida por Aviacionline a través de Cirium, el actual aeropuerto de Managua recibe en promedio unos 250 vuelos semanales que se traducen en una oferta de 36.000 asientos.
Las aerolíneas que operan son:
<ul>
<li>American Airlines: 14 vuelos semanales hacia Miami.</li>
<li>Aeroméxico: 4 vuelos semanales hacia Ciudad de México.</li>
<li>Avianca: 26 vuelos semanales hacia San Salvador y 19 vuelos semanales hacia Miami.</li>
<li>Copa Airlines: 3 vuelos semanales hacia San José de Costa Rica, 3 hacia Ciudad de Guatemala y 8 vuelos semanales hacia Ciudad de Panamá.</li>
<li>La Costeña: 7 vuelos semanales hacia Cron Island, 4 vuelos semanales hacia Puerto Cabezas y 7 vuelos semanales hacia Bluefields.</li>
<li>Spirit Airlines: 7 vuelos semanales hacia Fort Lauderdale.</li>
<li>SANSA: 5 vuelos semanales hacia San José de Costa Rica.</li>
<li>United Airlines: 14 vuelos semanales hacia Houston-IAH.</li>
<li>Conviasa: 4 vuelos semanales hacia La Habana.</li>
</ul>
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Nicaragua: con financiamiento chino por USD 450 millones, obras del aeropuerto de Punta Huete comenzarán en julio

El <a href="http://aviacionline.com/2024/04/vivaaerobus-inauguro-siete-destinos-desde-el-aifa/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)</a> de la Ciudad de México obtuvo resultados financieros positivos por primera vez en su historia. Los ingresos percibidos durante el primer trimestre de 2024 alcanzaron para costear los gastos operacionales, dejando utilidades por 78 millones de pesos mexicanos.
No obstante, AIFA continúa recibiendo subsidios y ayudas económicas por parte del gobierno mexicano. Los primeros dos años de operación han generado pérdidas abultadas, siendo esta la primera vez que obtiene beneficios.
El gobierno de México dio a conocer los resultados del primer trimestre de 2024 mediante su cuenta oficial en X. El aeropuerto recibió 1.1 millones de pasajeros en este período, generando 412 millones de pesos mexicanos en gastos y percibiendo 490 millones de pesos por servicios prestados. 
&lt;blockquote class=»twitter-tweet»&gt;&lt;p lang=»es» dir=»ltr»&gt;El Aeropuerto Internacional Felipe Angeles logra el punto de equilibrio y registra sus primeras utilidades.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Durante el primer trimestre del 2024, registra ganancias por 78 millones de pesos, antes del 2027, como lo proyectaba el Plan Maestro de Desarrollo. &lt;a href=»https://t.co/8vwwPamZmV»&gt;pic.twitter.com/8vwwPamZmV&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&amp;mdash; Gobierno de México (@GobiernoMX) &lt;a href=»https://twitter.com/GobiernoMX/status/1783655316405866500?ref_src=twsrc%5Etfw»&gt;April 26, 2024&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt; &lt;script async src=»https://platform.twitter.com/widgets.js» charset=»utf-8&#8243;&gt;&lt;/script&gt;
Durante este período, el AIFA recibió un total de 364 millones de pesos mexicanos en subsidios y ayudas de parte del gobierno federal.
<h2>No todo lo que brilla es oro</h2>
El AIFA esta muy por debajo de los objetivos planteados en materia de tráfico de pasajeros. En Abril de 2019, el presidente Andrés Manuel López Obrador señaló que el aeropuerto de Santa Lucia acogería 20 millones de pasajeros al año.
La realidad es que el aeropuerto lleva atendidos 4.1 millones de pasajeros en poco más de dos años de operaciones.
Además, esta terminal aeroportuaria tenía como meta principal descongestionar el abarrotado Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), objetivo que tampoco ha cumplido.
<h2>Comparación con el AICM</h2>
En el segmento de pasajeros, el AIFA continúa muy por debajo del AICM. El antiguo aeropuerto de la Ciudad de México transporto en febrero 3.4 millones de pasajeros, es decir, dos veces más que los que el AIFA generó en los primeros tres meses del año.
El segmento de carga aérea es el que le ha dado grandes satisfacciones al AIFA. El volumen de carga en el AICM ha disminuido considerablemente desde la apertura del aeropuerto de Santa Lucia.
Durante el primer trimestre de 2024, el AIFA alcanzó las 103.9 mil toneladas de carga nacional e internacional, mientras que el AICM registró 57.2 mil toneladas en el mismo periodo.

El aeropuerto mexicano AIFA generó ganancias durante el primer trimestre de 2024

En el marco de la feria turística Dominican Annual Tourism Exchange (DATE) 2024, la Asociación de Hoteles y Turismo de la República Dominicana (Asonahores) y la Embajada de los Estados Unidos de América han firmado un acuerdo histórico.
Este acuerdo, facilitado por la Agencia para el Desarrollo Internacional (USAID), tiene como objetivo impulsar una estrategia integral de concientización y prevención contra la trata de personas en las zonas turísticas del país.
<h2>Fortaleciendo la lucha contra la trata de personas</h2>
El acuerdo fue suscrito por el presidente de Asonahores, David Llibre, y la directora de USAID en el país, Rebeca Latorraca. Ambas partes se comprometen a desarrollar y ejecutar programas de capacitación dirigidos al personal hotelero para sensibilizarlos sobre los indicadores de trata de personas, los protocolos de identificación y las mejores prácticas para abordar esta problemática.
<figure id="attachment_241030" aria-describedby="caption-attachment-241030" style="width: 1590px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-241030 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/04/WhatsApp-Image-2024-04-24-at-1.27.30-PM.jpeg" alt="Rebeca Latorraca de USAID y David Llibre Presidente de la Asociación de Hoteles y Turismo de República Dominicana (Asonahores)" width="1600" height="1200" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/04/WhatsApp-Image-2024-04-24-at-1.27.30-PM.jpeg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/04/WhatsApp-Image-2024-04-24-at-1.27.30-PM-300x225.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/04/WhatsApp-Image-2024-04-24-at-1.27.30-PM-1024x768.jpeg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/04/WhatsApp-Image-2024-04-24-at-1.27.30-PM-768x576.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/04/WhatsApp-Image-2024-04-24-at-1.27.30-PM-1536x1152.jpeg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /><figcaption id="caption-attachment-241030" class="wp-caption-text">Rebeca Latorraca de USAID y David Llibre Presidente de la Asociación de Hoteles y Turismo de República Dominicana (Asonahores)</figcaption></figure>
<h2>Un esfuerzo conjunto</h2>
David Llibre, presidente de Asonahores, destacó que este acuerdo representa la unión de los principales actores del sector turístico dominicano junto con la Embajada de los Estados Unidos, la Procuraduría General de la República y el Ministerio de Turismo en la lucha contra la trata de personas. La colaboración entre los hoteles, las autoridades locales y las organizaciones de la sociedad civil se fortalecerá para identificar y rescatar a las víctimas de este delito.
<h2>Impacto y difusión de la campaña «No te dejes llevar»</h2>
Gracias a este acuerdo, la campaña «No te dejes llevar» será ampliamente difundida en puertos, aeropuertos y hoteles de la República Dominicana, así como en actividades, eventos y redes sociales de Asonahores. Además, se implementarán jornadas de sensibilización sobre el tema para el personal de migración y aeroportuario.
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<footer></footer>

Campaña contra la trata de personas en puertos y aeropuertos de República Dominicana: Acuerdo entre Asonahores y USAID

El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) ha emprendido una actualización significativa de sus capacidades de control de tráfico aéreo (ATC) al otorgar a Thales un contrato para instalar dos nuevos sistemas de radar en el Aeropuerto Internacional del Cibao, ubicado en la parte norte de la República Dominicana.
Este movimiento busca expandir la capacidad de control de tráfico aéreo del IDAC y mejorar la cobertura del espacio aéreo en la región, aprovechando las últimas tecnologías de radar de Thales: el STAR NG (Radar de Vigilancia Primaria) y el RSM NG (Radar de Vigilancia Secundaria), que serán co-montados en el sitio.
La colaboración entre el IDAC y Thales no es nueva; con cuatro sistemas de radar de Thales ya operativos dentro de la República Dominicana, este contrato marca la continuación de una larga asociación que comenzó hace más de treinta años con la entrega del primer radar de Thales al país.
El objetivo principal de integrar los sistemas de radar STAR NG y RSM NG es mejorar la eficiencia y seguridad de la gestión del tráfico aéreo (ATM) en la República Dominicana. Thales describe estos radares como dotados de altos niveles de rendimiento de detección, fiabilidad y ciberseguridad, atributos vitales para las necesidades de vigilancia del IDAC. Los sistemas están diseñados para apoyar a los controladores de tráfico aéreo proporcionando datos completos y precisos sobre las posiciones de las aeronaves, contribuyendo significativamente a la seguridad y puntualidad de los vuelos.
Ver también: <a href="http://aviacionline.com/2022/04/thales-construira-en-calama-la-primera-estacion-de-control-de-trafico-aereo-100-sostenible/" target="_blank" rel="noopener">Thales construirá en Calama la primera estación de control de tráfico aéreo 100% sostenible</a>
Según Thales, el radar RSM NG, en particular, se destaca como un radar secundario de vanguardia, o «meta-sensor», que asegura la calidad, integridad y disponibilidad de los datos. Lo logra fusionando datos ADS-B y radar (Modo S) para una inicialización de trayectoria más eficiente y es capaz de rastrear hasta 2,000 trayectorias de vuelo mientras comparte datos con varios centros de control de tráfico aéreo simultáneamente.
«Estamos muy complacidos de reforzar nuestra colaboración con el IDAC y contribuir a asegurar el espacio aéreo. El IDAC se beneficiará de las similitudes en la base instalada actual y los nuevos radares, incluyendo formación, componentes comunes y mantenimiento contribuyendo a la optimización del ciclo de vida del equipo», dijo Lionel De Castellane, VP del Segmento de Radares Civiles en Thales.
Este anuncio resalta los esfuerzos estratégicos del IDAC por mejorar su infraestructura de control de tráfico aéreo, asegurando la seguridad y fiabilidad del viaje aéreo dentro y a través del espacio aéreo de la República Dominicana, uno de los más dinámicos de la región.
Ver también: <a href="http://aviacionline.com/2024/02/air-europa-tendra-vuelos-a-santiago-de-los-caballeros/" target="_blank" rel="noopener">Air Europa tendrá vuelos a Santiago de los Caballeros</a>
<h3>Vuelos en El Cibao</h3>
El Aeropuerto Internacional del Cibao es el tercero con más tráfico de República Dominicana, habiendo movilizado 2 millones de pasajeros en 2023.
En la actualidad recibe un promedio de 300 vuelos semanales que representan una oferta de alrededor de 50 mil asientos.
Las compañías que operan vuelos regulares son Silver Airways (San Juan-PR), Caicos Express Airways (Providenciales), American Airlines (Miami), JetBlue (Orlando, Nueva York-JFK, Newark y Boston), Delta Air Lines (Nueva York-JFK), Arajet (Santo Domingo y Medellín), Sky High Dominicana (Valencia y Miami), InterCaribbean (Providenciales), Spirit Airlines (Fort Lauderdale) y United Airlines (Newark).
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El IDAC instala sistemas de radar de Thales en el Aeropuerto Internacional del Cibao

Una de las mayores operadoras aeroportuarias del mundo, la francesa VINCI Airports, reportó que su red mundial movilizó 267 millones de pasajeros en 2023, cifra 26% superior a la de 2022, pero todavía 4,3% por debajo de las de 2019.
De todas maneras el camino hacia la recuperación se mantuvo firme dado que en el cuarto trimestre de 2023 el tráfico ya superó un 0,6% al del mismo período de 2019.
La empresa destacó que cinco aeropuertos lograron cifras récord de pasajeros, dos de ellos en Latinoamérica y el Caribe: Monterrey con 13,3 millones y Santo Domingo con 5 millones. Además, el aeropuerto de Lisboa movilizó 33 millones, el de Porto 15 millones y el de Belgrado 7 millones.
En México, VINCI Airports tiene presencia como el accionista mayoritario de OMA (29,99%), empresa operadora de 13 aeropuertos que durante 2023 movilizaron en conjunto 26,83 millones de pasajeros, 16% más que en 2022 y 2019.
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<figure id="attachment_230824" aria-describedby="caption-attachment-230824" style="width: 1344px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/01/vinci-airports-oma-mexico-vuelos-2023.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-230824 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/01/vinci-airports-oma-mexico-vuelos-2023.jpg" alt="" width="1354" height="662" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/01/vinci-airports-oma-mexico-vuelos-2023.jpg 1354w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/01/vinci-airports-oma-mexico-vuelos-2023-300x147.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/01/vinci-airports-oma-mexico-vuelos-2023-1024x501.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/01/vinci-airports-oma-mexico-vuelos-2023-768x375.jpg 768w" sizes="(max-width: 1354px) 100vw, 1354px" /></a><figcaption id="caption-attachment-230824" class="wp-caption-text">Fuente: VINCI Airports</figcaption></figure>
En República Dominicana VINCI Airports tiene el 100% del paquete accionario de Aerodom, operadora de los aeropuertos de Santo Domingo, Puerto Plata, Samana y La Isabela, los cuales en conjunto movilizaron 6,58 millones de pasajeros en 2023, 10% más que en 2022 y 17% más que en 2019.
En Santo Domingo, VINCI Airports destaca el papel clave que jugó el despliegue de la nueva aerolínea dominicana, Arajet, cuyo tráfico creció 2,3 veces, mientras que otras aerolíneas como Delta y United también tuvieron un crecimiento significativo del 39% y 57% respectivamente.
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Los aeropuertos brasileños de VINCI Airports movilizaron 11,49 millones 3,8% más que en 2022 pero todavía 6,7% por debajo de 2019, principalmente por el camino que les falta a Salvador y Manaus para recuperar el tráfico prepandemia.
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En Estados Unidos VINCI Airports tiene presencia en los aeropuertos de Orlando-Sanford (100%) y en los de Hollywood-Burbank y Atlantic City, estos dos últimos a través de un contrato de gestión. Las tres terminales movilizaron 9,9 millones de pasajeros en 2023, lo que representó un crecimiento del 2,6% en comparación con 2022, y -4,8% frente a 2019.
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VINCI Airports también posee una participación del 45% en el aeropuerto de Guanacaste, Costa Rica, y del 40% en Nuevo Pudahuel, operadora del aeropuerto de Santiago de Chile.
La terminal centroamericana movilizó 1.65 millones de pasajeros en 2023, 14% más que en 2022 y 35% más que en 2019, impulsada por el flujo de turistas norteamericanos.
Por el aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benitez de Santiago se movilizaron 23,34 millones de pasajeros, cifra 25% superior a la de 2022 pero todavía 5,3% por debajo de la de 2019, aunque en el último trimestre de 2023 ya se registró un crecimiento real del 6,9%.
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<figure id="attachment_230826" aria-describedby="caption-attachment-230826" style="width: 951px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/01/vinci-airports-trafico-2023-consolidado.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-230826" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/01/vinci-airports-trafico-2023-consolidado.jpg" alt="" width="961" height="721" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/01/vinci-airports-trafico-2023-consolidado.jpg 961w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/01/vinci-airports-trafico-2023-consolidado-300x225.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/01/vinci-airports-trafico-2023-consolidado-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 961px) 100vw, 961px" /></a><figcaption id="caption-attachment-230826" class="wp-caption-text">Fuente: VINCI Airports</figcaption></figure>
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Con récords en Monterrey y Santo Domingo-RD, la red mundial de VINCI Airports movilizó 267 millones de pasajeros en 2023

El 29 de agosto, comenzaron las negociaciones entre el Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT) y el Sindicato de Profesionales en Control de Tráfico Aéreo (Sitecna). Esta respuesta surge debido a las preocupaciones sobre el estado deteriorado del sistema de control de tráfico aéreo de Costa Rica. Sitecna, al destacar las deficiencias, ha señalado posibles protestas si no se abordan los problemas clave.
<h3>Preocupaciones clave planteadas por Sitecna:</h3>
<ul>
<li>Desgaste de Infraestructura y Equipamiento: Deterioro de la infraestructura y el equipo.</li>
<li>Escasez de Personal: Personal insuficiente para satisfacer las demandas.</li>
<li>Equidad Salarial: Abordar las disparidades salariales dentro de la fuerza laboral.</li>
<li>Reestructuración de Puestos de Trabajo a través de Mideplan: Solicitud para la realineación de roles laborales mediante el marco de Mideplan.</li>
<li>Licencias Preventivas: Implementación de políticas de licencias preventivas.</li>
</ul>
Fernando Naranjo, Director General de Aviación Civil (DGAC), reconoció las inquietudes presentadas por Sitecna en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, el principal aeropuerto de Costa Rica que sirve a San José.
El medio local, <a href="https://www.nacion.com/el-pais/director-de-aviacion-civil-reconoce-carencias-de/YSYVTCFZTVGKFLMHY4WVKDSBGQ/story/">nación</a>, destacó el impacto de las regulaciones fiscales en la operación del aeropuerto y en toda la industria de la aviación como un tema central. Naranjo resaltó que el presupuesto anual de la DGAC, aproximadamente ¢37.000 millones (USD 68,000), está ¢15.000 millones (USD 27,000) por debajo de los ingresos generados por las tarifas aeroportuarias. Esta brecha no solo obstaculiza las inversiones en tecnología e infraestructura, sino que también pone en peligro la operación segura del aeropuerto debido a la provisión insuficiente de personal.
Además, hizo hincapié en que los requisitos presupuestarios específicos afectan las obligaciones de Costa Rica ante organismos internacionales, como la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA). La FAA establece estándares de competencia y personal para garantizar operaciones seguras de tráfico aéreo.
Estas preocupaciones han cruzado fronteras nacionales con la Federación Internacional de Asociaciones de Controladores de Tráfico Aéreo (IFATCA) expresando aprensiones sobre la respuesta de la DGAC de Costa Rica tras conversaciones no fructíferas entre Sitecna y las autoridades gubernamentales.

El Control de Tráfico Aéreo en Costa Rica genera preocupación; Negociaciones en curso

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FL Technics ha anunciado la construcción de un centro de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO, por sus siglas en inglés), en el Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ), el segundo más transitado en el Caribe. Esta expansión, programada para ser completada en dos años, buscar fortalecer su red global de MRO independientes, aportando su experiencia y la Parte 145 certificada por la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
La fase inicial de desarrollo contempla la construcción de 5 bahías dedicadas a operaciones de mantenimiento base, complementadas con talleres de apoyo, conformando un área total de 52.000 m2, incluyendo la instalación de hangares y bahías de 20.000 m2. Este nuevo complejo no solo brindará una capacidad adicional para la región en rápida expansión, sino que también impulsará la creación de alianzas estratégicas y contribuirá al desarrollo futuro de la región.
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				<a href='https://aviacionline.com/2023/08/fl-technics-construira-un-centro-de-mantenimiento-en-el-aeropuerto-internacional-de-punta-cana/fl-technics-mro-hangar-facilities-in-punta-cana-600x400/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="600" height="400" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/08/FL-Technics-MRO-hangar-facilities-in-Punta-Cana-600x400-1.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/08/FL-Technics-MRO-hangar-facilities-in-Punta-Cana-600x400-1.jpg 600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/08/FL-Technics-MRO-hangar-facilities-in-Punta-Cana-600x400-1-300x200.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a>
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				<a href='https://aviacionline.com/2023/08/fl-technics-construira-un-centro-de-mantenimiento-en-el-aeropuerto-internacional-de-punta-cana/fl-technics-mro-hangar-facilities-in-punta-cana-3-600x400/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="600" height="400" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/08/FL-Technics-MRO-hangar-facilities-in-Punta-Cana-3-600x400-1.png" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/08/FL-Technics-MRO-hangar-facilities-in-Punta-Cana-3-600x400-1.png 600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/08/FL-Technics-MRO-hangar-facilities-in-Punta-Cana-3-600x400-1-300x200.png 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a>
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<h2>Un centro MRO para toda América</h2>
FL Technics tiene como objetivo servir la creciente flota de aviones de fuselaje estrecho en las Américas. Saulius Bajarunas, COO de FL Technics, afirmó que este proyecto es un reflejo de la planificación y evaluación meticulosa que se requiere para emprender proyectos complejos en nuevos mercados.
Este nuevo centro de MRO en Punta Cana fortalece aún más la posición de FL Technics, respaldado por Avia Solutions Group, su empresa matriz. Esta entidad global, que opera en todos los continentes, es uno de los principales proveedores de Aviones, Tripulación, Mantenimiento y Seguro (ACMI) con una flota de 147 aeronaves distribuidas entre Avion Express, SmartLynx Airlines y entre otras.
Según ambas empresas, la sinergia entre ACMI y MRO dentro del grupo contribuye al crecimiento y a la oferta de soluciones personalizadas que satisfacen las demandas variables y estacionales de la industria aérea.
Giovanni Rainieri, Director de Operaciones Airside del Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ), se mostró entusiasta por la alianza estratégica con FL Technics, destacando que esto permitirá a los clientes del aeropuerto acceder a servicios de mantenimiento y reparación de aeronaves de clase mundial.
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FL Technics construirá un centro de mantenimiento en el Aeropuerto Internacional de Punta Cana

El gobierno de El Salvador, a través de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), están invirtiendo en la ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional El Salvador «San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez” y el Aeropuerto Internacional Ilopango, ambos sirviendo a la capital salvadoreña, pero con propósitos y servicios distintos.
La creciente demanda de pasajeros y carga de El Salvador obliga a mejorar varias áreas del Aeropuerto Internacional El Salvador, principalmente ante las nuevas rutas de las aerolíneas basadas allí (Avianca y Volaris El Salvador).
Por otro lado, las obras de Ilopango mejorarán la experiencia de los vuelos y pasajeros ejecutivos, con una inversión de más de USD 600 mil.
<h2>Detalle de obras en el Aeropuerto Internacional El Salvador</h2>
De acuerdo con la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), del 1 de enero al 9 de abril de 2023, el Aeropuerto Internacional de El Salvador recibió 1.054.689 pasajeros en 10,038 operaciones de vuelos comerciales, un 15% más que durante el mismo periodo de 2022.
Pero la capacidad ofrecida por las aerolíneas todavía se encuentra por debajo de los niveles prepandemia. Según datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium, la oferta de asientos durante el primer trimestre de 2023 fue de 1.410.094, cifra 10,9% inferior a la del mismo período de 2019.
La programación para el segundo trimestre de 2023 ya muestra un crecimiento del 2,5% frente a 2019.
Esto potenciado por las nuevas aerolíneas y rutas que se han sumado, como AraJet (Santo Domingo), Avianca (Tegucigalpa/Comayagua y Ontario), Frontier (Atlanta), Tropic Air (Belice), United (Los Ángeles) y <a href="http://aviacionline.com/2023/04/volaris-el-salvador-suma-tres-destinos-en-estados-unidos-y-duplicara-su-flota-en-centroamerica/">Volaris El Salvador (</a>Cancún, Ciudad de México, Guatemala, Houston, Los Ángeles, Oakland, San Pedro Sula, Roatan y Washington).
En julio, <a href="http://aviacionline.com/2023/03/avianca-retoma-sus-vuelos-desde-el-salvador-a-boston-y-orlando/">Avianca recuperará sus vuelos a Cancún, Orlando y Boston</a>, además de sumar dos rutas nuevas: <a href="http://aviacionline.com/2023/04/avianca-tendra-vuelos-entre-centroamerica-y-espana-con-aviones-de-wamos-air/">Madrid</a> y Las Vegas.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-197271" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/04/FuGHtTNWAAEVh9t.jpg" alt="" width="1600" height="1067" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuGHtTNWAAEVh9t.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuGHtTNWAAEVh9t-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuGHtTNWAAEVh9t-1024x683.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuGHtTNWAAEVh9t-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuGHtTNWAAEVh9t-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" />
Este aluvión de nuevas rutas y aerolíneas, además de las operaciones actuales, plantea un escenario en el que se muevan más de 3 millones de pasajeros al finalizar este año.
<a href="http://aviacionline.com/2022/02/inauguraron-ampliacion-de-la-terminal-del-aeropuerto-internacional-de-el-salvador/">En 2022 se había inaugurado la ampliación de la terminal del aeropuerto,</a> y ahora, licitaron la remodelación del sector de check-in de la terminal, que tiene una superficie de 1,601 metros cuadrados, que incluye la construcción de 40 nuevos puntos de registro para un total de 122 mostradores. Además, se contempla la ampliación del estacionamiento vehicular con 1.000 nuevos espacios.
En el lado aire, remodelarán las posiciones 4, 5 y 6 de la plataforma del área de cargas. El CEPA aseguró que, con la medida, se reducirán los costos de mantenimiento por la duración de los materiales que se utilizarán, como el concreto hidráulico.
En total, en el Aeropuerto Internacional El Salvador «San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez” invertirán más de USD 1.7 millones.
<h2>Ilopango, aeropuerto para vuelos ejecutivos y chárter</h2>
Esta instalación sirvió como aeropuerto internacional de la capital hasta que fue reemplazado en 1980 por el aeropuerto «San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez”, situado al sur de la ciudad.
Desde entonces, Ilopango no recibe ningún tipo de inversión significativa en cuanto a infraestructura y mejora de servicios. Pero en febrero se iniciaron obras que avanzan ya un 40%, con el objetivo de ser inauguradas a mediados de año.
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				<a href='https://aviacionline.com/2023/04/modernizaran-y-ampliaran-los-dos-aeropuertos-de-san-salvador/fuautsfxgaatuyg/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="2048" height="1152" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuautSFXgAATuYg.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuautSFXgAATuYg.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuautSFXgAATuYg-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuautSFXgAATuYg-1024x576.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuautSFXgAATuYg-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuautSFXgAATuYg-1536x864.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" /></a>
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				<a href='https://aviacionline.com/2023/04/modernizaran-y-ampliaran-los-dos-aeropuertos-de-san-salvador/fuautsex0aiunut/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="2048" height="1364" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuautSEX0AIUnUT.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" aria-describedby="gallery-1-197268" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuautSEX0AIUnUT.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuautSEX0AIUnUT-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuautSEX0AIUnUT-1024x682.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuautSEX0AIUnUT-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/04/FuautSEX0AIUnUT-1536x1023.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" /></a>
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				La nueva terminal de Ilopango. Foto: CEPA.
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El plan de remodelación del aeropuerto internacional de Ilopango consiste en la construcción de una terminal de pasajeros de 700m2, con una inversión de USD 600 mil.
La remodelación de la terminal de pasajeros incluye la construcción de salas de espera y reuniones para ejecutivos, áreas de descanso para pilotos y tripulación, oficinas para aduanas, migración, PNC, estacionamiento para 120 vehículos, nuevo sistema electrónico y de aire, sistema de detección incendios de acceso y videovigilancia.
Durante el primer trimestre de 2023, Ilopango recibió 2.750 pasajeros.

Modernizarán y ampliarán los dos aeropuertos de San Salvador

El gobierno panameño puso en marcha este miércoles la extensión del Ramal Línea 2 del Metro de Panamá que conecta al Aeropuerto Internacional de Tocumen con el centro de la ciudad.
De esta manera Tocumen se convierte en el primer aeropuerto de Centroamérica servido por un sistema de metro y uno de los pocos de Latinoamérica.
Las obras del Ramal Línea 2 beneficiarán no solamente a los pasajeros y trabajadores aeronáuticos sino también a más de 100 mil habitantes del este de Ciudad de Panamá.
<figure id="attachment_189014" aria-describedby="caption-attachment-189014" style="width: 1014px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/03/Metro-panama-tocumen-1.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-189014" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2023/03/Metro-panama-tocumen-1.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/03/Metro-panama-tocumen-1.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/03/Metro-panama-tocumen-1-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/03/Metro-panama-tocumen-1-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a><figcaption id="caption-attachment-189014" class="wp-caption-text">Inauguración del metro al aeropuerto de Tocumen, Panamá</figcaption></figure>
La expectativa es que este ramal también favorezca que los pasajeros que realizan conexión en Tocumen (y que representan más del 70% del tráfico total) visiten los atractivos de la Ciudad de Panamá al contar ahora con un medio ágil y económico. La estación se ubica frente a la nueva terminal 2.
https://twitter.com/presidenciapma/status/1636165668608393228
Desde Tocumen S. A., operadora del aeropuerto, indicaron que «entre ambas terminales ingresan y salen del país aproximadamente 5 mil pasajeros al día y, en temporadas altas, más de 10 mil pasajeros al día. Además, la actividad aeroportuaria genera una población flotante, estimada en 15 mil personas, entre pasajeros, acompañantes, empleados, funcionarios de autoridades fiscales, administrativas, sanitarias y policiales, concesionarios, contratistas, subcontratistas y prestadores de diversos servicios que todos los días convergen en este aeropuerto».
El metro entre la Estación Corredor Sur Línea 2 y Tocumen tendrá una frecuencia de 10 minutos, con una tarifa de USD 0,50. La Línea 2 conecta con la Línea 1 (que finaliza en Albrook) en la estación San Miguelito.
El gerente de Tocumen S. A. Raffoul Arab, destacó que la llegada del metro también es beneficiosa desde el punto de vista ambiental, al contribuir en la reducción de las emisiones de CO2 derivadas del uso de automóviles particulares que consumen combustibles fósiles.
Los únicos aeropuertos de Latinoamérica y el Caribe que están conectados a un sistema de metro son los de San Pablo/Guarulhos, Porto Alegre y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Aeropuertos de Centroamérica y el Caribe