La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresó su preocupación ante el nuevo esquema de asistencia en tierra para personas con movilidad reducida (PMR) que se implementará en el Aeropuerto Internacional de Santiago (SCL) a partir de julio.Según comunicó la organización, la concesionaria Nuevo Pudahuel dejará de estar a cargo del traslado de pasajeros entre la puerta de embarque y el avión, delegando esta responsabilidad directamente a las aerolíneas. Para IATA, esta decisión representa un riesgo operativo y podría afectar tanto la seguridad como la dignidad de los usuarios del servicio.La asociación sostiene que la fragmentación del proceso, al ser asumido por distintos actores, genera una mayor complejidad en la coordinación entre pasajero, aerolínea y proveedor, lo que podría derivar en ineficiencias y barreras adicionales para el acceso al transporte aéreo por parte de personas con discapacidad o movilidad reducida.<section class="noteSuggested" data-id="37468" data-title="Puede interesarte"></section>“No se está priorizando la experiencia del pasajero que, sin importar la discapacidad o problemas de movilidad que presente, tiene igualdad de condiciones con el resto de los usuarios”, señaló Helen Kouyoumdjian, gerente general de IATA en Chile. “El servicio debe ser proporcionado por el mismo proveedor desde la entrada al aeropuerto hasta la puerta del avión, como se ha hecho en los últimos diez años”, agregó. En ese sentido, informó que se ha solicitado la intervención del Ministerio de Obras Públicas, específicamente a través de la Inspección Fiscal, entidad responsable de supervisar la concesión del aeropuerto.El organismo internacional destaca la importancia de mantener estándares de servicio alineados con las mejores prácticas internacionales, y reafirmó su disposición a colaborar con autoridades y la concesionaria para garantizar una transición que no afecte los derechos de los pasajeros.Asimismo, IATA hizo un llamado a que se asegure la aplicación del Anexo 9 – Facilitación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que reconoce el carácter esencial de contar con servicios accesibles para personas con discapacidad y movilidad reducida.La implementación del nuevo modelo ha generado cuestionamientos en el sector, y se espera que las autoridades evalúen alternativas que permitan mantener los niveles de asistencia requeridos por los estándares internacionales.Nuevo Pudahuel había informado la semana pasada que el rediseño del modelo de asistencia se viene trabajando desde principios de 2024, y que su construcción ha contado con los aportes de organismos especializados como Senadis, Senama y Fundación Teletón, además de representantes del sector aéreo, incluyendo a IATA y Achila.Según detalló la empresa, la implementación del nuevo modelo se realizará mediante una licitación pública que será adjudicada en los próximos meses, una vez finalizado el contrato del actual proveedor, incorporando una nueva flota de carros y sillas de ruedas, y adecuación de zonas de espera y puntos de encuentro.

Preocupación de IATA por nuevo modelo de atención a pasajeros con discapacidad en el aeropuerto de Santiago

El Aeropuerto Internacional de Florianópolis registró cifras históricas durante la temporada de verano 2024/2025. Entre diciembre y febrero, más de 1,5 millones de pasajeros pasaron por el terminal, lo que representa un incremento del 23% en comparación con el mismo período del año anterior.La temporada no solo superó las expectativas, sino que también marcó hitos históricos que reflejan el crecimiento y la creciente popularidad del aeropuerto, administrado por Zurich Airport Brasil.Enero fue el mes de mayor actividad, con 547.203 pasajeros, superando por primera vez la marca de 500 mil viajeros en un solo mes. El 19 de enero se convirtió en el día de mayor movimiento en la historia del aeropuerto, con 20.400 pasajeros registrados. Además, el 25 de enero se alcanzó un récord con 32 despegues de vuelos internacionales en un solo día, reflejando la creciente demanda por conexiones al exterior, según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/aeroporto-de-florianopolis-alcancou-numeros-recordes-durante-a-temporada-de-verao-2024-2025/">AEROIN</a>.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_hercilio_luz_de_florianopolis_brasil.jpg" alt="Aeropuerto Hercilio Luz de Florianópolis, Brasil"><figcaption>Aeropuerto Hercilio Luz de Florianópolis, Brasil</figcaption></figure>Ricardo Gesse, CEO de Zurich Airport Brasil, destacó los esfuerzos realizados para ampliar las rutas y posicionar a Santa Catarina como un destino destacado tanto en el ámbito nacional como internacional. "Estamos muy satisfechos de ver los resultados de este esfuerzo conjunto reflejados en los números inéditos de la temporada de verano", afirmó Gesse.Entre las rutas más concurridas, se destacaron las conexiones con São Paulo (Congonhas y Guarulhos) y Santiago de Chile. En total, durante la temporada se operaron 22 rutas, incluyendo destinos como Brasilia, Recife, Lisboa, así como ciudades de América del Sur como Asunción (Paraguay) y Montevideo (Uruguay).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/red_internacional_del_aeropuerto_de_florianopolis_durante_enero_de_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red internacional del aeropuerto de Florianópolis durante enero de 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red internacional del aeropuerto de Florianópolis durante enero de 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/red_nacional_del_aeropuerto_de_florianopolis_durante_enero_de_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red nacional del aeropuerto de Florianópolis durante enero de 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red nacional del aeropuerto de Florianópolis durante enero de 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>El segmento internacional tuvo un desempeño destacado, con 541.613 pasajeros internacionales en los últimos tres meses, posicionando al aeropuerto como el tercer más transitado del país en tráfico internacional, solo detrás de Guarulhos y Galeão.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Cuatro postales del aeropuerto de Florianópolis 🇧🇷 en este momento, en la noche del martes. <a href="https://t.co/ofwAt2sESs">pic.twitter.com/ofwAt2sESs</a>— Aviacionline.com (@aviacionline) <a href="https://twitter.com/aviacionline/status/1884418867117842535?ref_src=twsrc%5Etfw">January 29, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>El crecimiento fue particularmente notorio en las rutas hacia Argentina, que encabezó el movimiento con 258 mil pasajeros, lo que representa un aumento del 58% respecto a la temporada anterior. La demanda hacia Santiago de Chile también fue fuerte, con un incremento del 80% en el número de pasajeros.Las nuevas rutas inauguradas en 2024, que conectan Santa Catarina con Lisboa, así como las conexiones con Estados Unidos y el Caribe vía Panamá de Copa Airlines, también jugaron un papel clave en el crecimiento del tráfico internacional, alcanzando una ocupación promedio del 85%.<section class="noteSuggested" data-id="32261" data-title="Puede interesarte"></section><h2>¿Cómo fue la programación internacional en el verano?</h2>De acuerdo a información recopilada por Aviacionline a través de Cirium, la programación de vuelos internacionales en Florianópolis durante enero de 2025, pico de la temporada de verano, estuvo compuesta de alrededor de 146 arribos por semana, lo que representa una oferta de 27.711 asientos.<ul><li>Azul Linhas Aéreas<ul><li>Dos vuelos semanales desde Asunción.</li><li>Dos vuelos semanales desde Montevideo.</li></ul></li><li>Aerolíneas Argentinas<ul><li>20 vuelos semanales desde Buenos Aires/Aeroparque</li><li>Tres vuelos semanales desde Córdoba</li><li>Un vuelo semanal desde Buenos Aires/Aeroparque</li><li>Tres vuelos semanales desde Rosario.</li></ul></li><li>Copa Airlines<ul><li>Cuatro vuelos semanales desde Ciudad de Panamá.</li></ul></li><li>Flybondi<ul><li>Nueve vuelos semanales desde Buenos Aires/Ezeiza.</li></ul></li><li>GOL<ul><li>Siete vuelos semanales desde Buenos Aires/Aeroparque.</li><li>Tres vuelos semanales desde Córdoba.</li><li>17 vuelos semanales desde Buenos Aires/Ezeiza.</li><li>Tres vuelos semanales desde Rosario.</li></ul></li><li>SKY<ul><li>Tres vuelos semanales desde Montevideo.</li><li>18 vuelos semanales desde Santiago.</li></ul></li><li>JetSMART<ul><li>11 vuelos semanales desde Buenos Aires/Aeroparque</li><li>Un vuelo semanal desde Buenos Aires/Ezeiza</li><li>12 vuelos semanales desde Santiago.</li></ul></li><li>LATAM<ul><li>21 vuelos semanales desde Santiago.</li></ul></li><li>TAP Air Portugal<ul><li>Tres vuelos semanales desde Lisboa.</li></ul></li><li>Paranair<ul><li>Tres vuelos semanales desde Asunción.</li></ul></li></ul><section class="noteSuggested" data-id="30470" data-title="Puede interesarte"></section>

Impulsado por el turismo argentino y chileno, el aeropuerto de Florianópolis registró un verano récord

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) expresaron su preocupación por la nueva postergación de la inauguración del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH) en Lima, que estaba prevista para el 30 de marzo de 2025. Según indican las asociaciones, este aplazamiento genera incertidumbre y perjuicios para las aerolíneas, los pasajeros, los proveedores y toda la comunidad aeroportuaria.Aunque reconocen que esta decisión del Gobierno fue tomada con la intención de garantizar una operación segura y eficiente, al corroborar que aún no se cuentan con las condiciones idóneas para la mudanza operacional, las organizaciones del sector aéreo subrayan que el proceso de preparación realizado por Lima Airport Partners (LAP) aún presenta desafíos."Si bien observamos avances en el desarrollo de esta importante infraestructura y el proceso de preparación a cargo de Lima Airport Partners (LAP), el no haber logrado su -esperada- apertura en la fecha comprometida, demuestra la necesidad de una planificación más adecuada y coordinada con todos los actores del sector aéreo que están participando activamente de las pruebas, usuarios y autoridades, así como una mayor transparencia con éstos y con la opinión pública", señala el comunicado.<section class="noteSuggested" data-id="37272" data-title="Puede interesarte"></section>Las aerolíneas consideran que es fundamental realizar más pruebas hasta asegurar que se mantendrán los estándares adecuados de servicio y seguridad para las operaciones aéreas. "Es crucial realizar más pruebas, hasta que se cumpla con garantizar que en un escenario de operación real se mantendrá un nivel adecuado de servicio para los pasajeros y las condiciones de seguridad que requieren las operaciones aéreas, pilar intransable de nuestra industria", destacan. Además, manifiestan su disposición para seguir colaborando con el objetivo de lograr un inicio de operaciones exitoso. "Las líneas aéreas continuaremos colaborando plenamente a fin de lograr un inicio de operaciones próximo y exitoso", agregan.Entre los aspectos que aún deben resolverse, las asociaciones mencionan varios puntos clave que han sido comunicados tanto a las autoridades como a LAP. Entre ellos se encuentran:<ul><li>Falta de pruebas suficientes con mayor volumen de pasajeros, equipajes y aeronaves de manera integral.</li><li>Falta de un debido período de familiarización y capacitación del personal sobre los nuevos procedimientos, tanto en el lado tierra como en el lado aire.</li><li>Persistencia de fallas sin respuesta en sistemas clave para la operación, como los sistemas BHS y HBS (manejo y control de equipaje)</li><li>Obtención de todas las licencias y autorizaciones necesarias, como las correspondientes al sistema de suministro de combustible.</li></ul>Las asociaciones reiteraron su disposición para seguir trabajando de manera conjunta con todos los actores públicos y privados involucrados en el desarrollo del nuevo terminal, con el fin de fortalecer la conectividad y competitividad aérea del país.&nbsp;"Nos mantenemos a disposición de los diversos actores, públicos y privados, con la finalidad de seguir trabajando de forma conjunta, responsable y en coordinación en el desarrollo de la principal puerta aérea de ingreso y salida que merece y necesita el país, fortaleciendo su conectividad y competitividad aérea", concluye el comunicado.

Nuevo Jorge Chávez: aerolíneas piden "transparencia y coordinación" para la inauguración

La ministra de Obras Públicas, Jessica López, encabezó la ceremonia de inauguración de las obras de ampliación del <a href="http://www.aeropuertodiegoaracena.cl/">Aeropuerto Diego Aracena de Iquique</a>, en el marco del tercer aniversario del <a href="https://www.aviacionline.com/chile-presento-un-plan-de-modernizacion-de-sus-aeropuertos-por-mas-de-usd-3-mil-millones">Gobierno del presidente Gabriel Boric.</a>Durante el evento, la ministra López destacó que la modernización del terminal aéreo contribuirá al desarrollo económico y turístico de la región. "Esta iniciativa busca mejorar la infraestructura aeroportuaria para responder a la creciente demanda de pasajeros y fortalecer el comercio y el turismo en la zona norte del país", señaló.<section class="noteSuggested" data-id="36479" data-title="Puede interesarte"></section>El proyecto, parte de la cuarta concesión del aeropuerto, contempló la ampliación del edificio terminal de pasajeros a 20.000 m2, la incorporación de dos nuevos puentes de embarque y la optimización de diversas instalaciones. Con estas mejoras, el recinto se consolida como el segundo más grande del país en superficie y el séptimo en cantidad de pasajeros embarcados, tras los aeropuertos de Santiago, Antofagasta, Calama, Carriel Sur y Puerto Montt. En 2024 por Iquique se movilizaron 1.68 millones de pasajeros, gestionándose 13.856 operaciones.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_diego_aracena_de_iquique_1.jpg" alt="Aeropuerto Diego Aracena de Iquique"></figure>La ubicación estratégica de Iquique en Sudamérica refuerza su rol como un punto clave para el transporte de mercancías y el turismo, facilitando la conexión con otros mercados y destinos nacionales e internacionales.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_diego_aracena_de_iquique_2.jpg" alt="Aeropuerto Diego Aracena de Iquique"></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeropuerto_diego_aracena_de_iquique_3.jpg" alt="Aeropuerto Diego Aracena de Iquique"></figure><h3>Vuelos en Iquique</h3>De acuerdo a información recopilada por Aviacionline a través de Cirium, el aeropuerto de Iquique maneja alrededor de 1150 vuelos semanales por sentido por parte de JetSMART, LATAM y SKY.<ul><li>Concepción: 5 vuelos semanales de JetSMART y 2 vuelos semanales de SKY.</li><li>La Serena: 5 vuelos semanales de JetSMART y 6 vuelos semanales de SKY.</li><li>Santiago: 55 vuelos semanales de LATAM, 9 vuelos semanales de JetSMART y 22 vuelos semanales de SKY.</li></ul>&nbsp;

Inauguran terminal del aeropuerto de Iquique, la segunda más grande de Chile

El Grupo Avolta realizó este jueves en Uruguay su primer evento Avolta NEXT Spark MVD, enfocado en innovaciones tecnológicas destinadas al sector del retail en viajes. La exhibición se desarrolló en el Aeropuerto Internacional de Carrasco con la presencia de startups internacionales que buscan revolucionar la industria de los free shops en aeropuertos.La compañía, que se define como el mayor operador mundial de free shops, detalló que el evento consistió en una tienda emergente (pop-up) en la cual se expusieron soluciones basadas en inteligencia artificial, realidad virtual y aumentada, energía inalámbrica y análisis predictivo, entre otras tecnologías.Entre las startups destacadas estuvieron UTU, orientada a transformar devoluciones de IVA en recompensas para utilizar en turismo; Xydrobe, especializada en realidad virtual multisensorial; y Wi Charge, que presentó una solución inalámbrica de señalización digital multimedia, prescindiendo de cables o baterías.<section class="noteSuggested" data-id="31013" data-title="Puede interesarte"></section>Asimismo, participaron emprendimientos dedicados al análisis de datos para optimizar decisiones empresariales. Arpalus mostró un sistema de visión computacional que maximiza la disponibilidad de productos en góndolas; Quorso presentó una plataforma que ofrece datos operativos en tiempo real para gerentes de tiendas, mientras que Pathr.ai y Propin destacaron soluciones analíticas basadas en inteligencia artificial y geolocalización para mejorar decisiones comerciales y operativas.Según destacó la empresa, la plataforma Dragonfly AI cerró el evento con una solución enfocada en la analítica predictiva, destinada a mejorar la efectividad de campañas creativas en distintos canales comerciales.Enrique Urioste, CEO y presidente de Avolta, mencionó durante el evento que "el free shop es una pieza clave en la experiencia de viaje, y la tecnología permite llevarla a un nuevo nivel". Agregó también que eligieron al Aeropuerto Internacional de Carrasco para este lanzamiento debido a la coincidencia de visión sobre el valor de la tecnología para mejorar la experiencia del pasajero.Por su parte, Diego Arrosa, CEO de Aeropuertos Uruguay, calificó a Avolta como un "socio estratégico" y señaló que la elección del país y del aeropuerto para este evento "marca un hito en la integración entre innovación y retail en la industria aeroportuaria".

Avolta despliega en el aeropuerto de Carrasco un evento dedicado al retail aeroportuario del futuro

El Aeropuerto Internacional de Carrasco, principal terminal aérea de Uruguay, fue galardonado con el Premio Airport Service Quality (ASQ) como el mejor aeropuerto de América Latina y el Caribe en la categoría de terminales con un flujo de hasta 2 millones de pasajeros anuales. El reconocimiento fue otorgado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), organización que evalúa la calidad de los servicios y la experiencia de los usuarios en aeropuertos de todo el mundo.Este premio es otorgado según la evaluación de más de 700.000 pasajeros internacionales, mediante encuestas realizadas en tiempo real por ASQ. De acuerdo al organismo, este es el programa más riguroso y exhaustivo de la industria aeroportuaria, enfocado en medir y comparar objetivamente la experiencia de los pasajeros.Federico Cabrera, gerente de Operaciones y Experiencia de Aeropuertos Uruguay, destacó que “estamos muy orgullosos de recibir este premio, porque parte de las opiniones de los propios pasajeros y reconoce el esfuerzo de todos nuestros colaboradores por dar la mejor experiencia”.Cabrera también señaló que el reconocimiento involucra “a toda la comunidad aeroportuaria, organismos públicos, aerolíneas, concesionarios y proveedores que diariamente aportan a la experiencia del pasajero”.Justin Erbacci, director general de ACI World, expresó sus felicitaciones al equipo del Aeropuerto de Carrasco por este logro, diciendo que “su aeropuerto está entre los mejores del mundo en experiencia del pasajero, según la elección de los propios viajeros. ¡Sigan elevando los estándares!”.Esta es la segunda ocasión en que el aeropuerto obtiene esta distinción. La primera vez fue en 2019, consolidando su posición destacada dentro de la región. Cabrera agregó que este reconocimiento “nos impulsa a seguir llevando adelante una estrategia centrada en la experiencia del pasajero y resalta el valor del trabajo en conjunto con todos los actores del ecosistema”.La ceremonia oficial de entrega del galardón se realizará el próximo 10 de setiembre de 2025, en el marco de la Cumbre Anual de Experiencia Aeroportuaria de ACI, que se celebrará en Guangzhou, China, del 8 al 11 de setiembre. &nbsp;

Aeropuerto de Carrasco es reconocido como el mejor de América Latina y el Caribe en su categoría

Ranking: los vuelos con más pasajeros en el aeropuerto Jorge Chávez de Lima

El Gobierno de Costa Rica, a través del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el concesionario Aeris Holding, anunció la ampliación del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (SJO), que presta servicio a San José. La inversión para esta expansión asciende a 62,2 millones de dólares.Según informó el MOPT, la terminal será ampliada hacia el oeste en sus cuatro niveles. Aeris proyecta que la capacidad del aeropuerto crezca de los actuales 6,5 millones de pasajeros a 10,4 millones en 2042.En el último año se han ejecutado diversas obras de ampliación y modernización, entre ellas:<ul><li>Construcción de una nueva estación de bomberos en el sector sur (2.800 m²) y adquisición de cuatro camiones de emergencia.</li><li>Expansión de las salas de abordaje 17, 18, 19 y 20 hacia el oeste (5.500 m² adicionales).</li><li>Ampliación de las salas de abordaje 1 y 2 hacia el este (2.400 m² adicionales).</li><li>Nueva terminal doméstica (1.600 m²).</li><li>Construcción de una calle de rodaje paralela sur (75.000 m² de pavimento aeronáutico) para optimizar el uso de la pista.</li><li>Rampa remota (47.000 m²) con capacidad para ocho aeronaves tipo C y tres tipo E.</li><li>Rampa de aviación doméstica (20.000 m²) para doce aeronaves tipo B.</li><li>Expansión del edificio comercial (3.000 m² adicionales).</li><li>Modernización de la terminal con sustitución de 900 m² de alfombra por piso de caucho de alto desempeño.</li><li>Implementación de mejoras en seguridad operacional, incluyendo ranurado transversal en la pista de aterrizaje y modernización del sistema de iluminación con tecnología LED.</li><li>Incorporación de tecnologías para mejorar la experiencia del pasajero, como 75 quioscos de autochequeo, seis estaciones de "Self Bag Drop", nuevas estaciones de carga eléctrica y fuentes de agua para recarga de botellas.</li></ul>Aunque, el Plan Maestro del Aeropuerto Juan Santamaría contempla una serie de proyectos para mejorar la eficiencia de la terminal y su infraestructura. Entre las obras planificadas destacan:<ul><li>Expansión del edificio terminal al oeste en su primera fase (16.500 m²), que incluirá nuevas áreas para transporte terrestre, un centro de negocios, la ampliación del lobby, un nuevo carrusel de equipaje y entre otros.</li><li>Construcción de una plataforma remota (35.000 m²) con nuevos espacios para el estacionamiento de aeronaves.</li><li>Instalación de "eGates" migratorios con tecnología biométrica.</li><li>Primera fase de un nuevo sistema de manejo de equipaje (BHS) con nuevas bandas alimentadoras y carruseles.</li><li>Construcción del primer hotel "on-airport" de la región, con más de 170 habitaciones y conexión directa mediante un puente peatonal.</li></ul>Las obras tendrán una duración de un año y nueve meses.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/san_jose_aeropuerto.jpg" alt="San Jose - Aeropuerto"></figure><h3>Crecimiento del tráfico aéreo en San José</h3>Según el Instituto Costarricense de Turismo (ICT), Costa Rica recibió 2,66 millones de turistas por vía aérea en 2024, la cifra más alta en 16 años, lo que representa un crecimiento del 7,7% respecto a 2023.El Aeropuerto Internacional Juan Santamaría registró 6.204.906 pasajeros en 2024, alcanzando el límite de su capacidad operativa. Actualmente, 28 aerolíneas operan en la terminal con vuelos a 42 destinos, siendo Estados Unidos el principal mercado. Algunas de las aerolíneas que operan en SJO incluyen:<ul><li style="margin-left:0px;">Aeromexico; Ciudad de México.</li><li style="margin-left:0px;">Air Canada; Montreal/Trudeao y Toronto/Pearson.</li><li style="margin-left:0px;">Air France; Paris/Charles de Gaulle.</li><li style="margin-left:0px;">Air Transat; Montreal/Trudeao y Toronto/Pearson.</li><li style="margin-left:0px;">Alaska Airlines; Los Ángeles.</li><li style="margin-left:0px;">American Airlines; Charlotte/Douglas y Dallas/Fort Worth.</li><li style="margin-left:0px;">Arajet; Santo Domingo/Las Américas.</li><li style="margin-left:0px;">Avianca; Bogotá, Cartagena, Ciudad de Guatemala, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Guayaquil, Managua, Medellín/Rionegro, Miami, Quito, San José, &nbsp;San Juan, San Pedro Sula, San Salvador y Washington/Dulles.</li><li style="margin-left:0px;">British Airways; Londres/Gatwick.</li><li style="margin-left:0px;">Copa Airlines; Ciudad de Guatemala, Ciudad de Panamá y Managua.</li><li style="margin-left:0px;">Costa Rica Green Airways; Cobano, Puerto Gimenez y Quepos.</li><li style="margin-left:0px;">Delta Air Lines; Atlanta y Los Ángeles.</li><li style="margin-left:0px;">Edelweiss; Zúrich.</li><li style="margin-left:0px;">Frontier; Atlanta.</li><li style="margin-left:0px;">jetBlue; Fort Lauderdale, Nueva York y Orlando.</li><li style="margin-left:0px;">GOL; São Paulo/Guarulhos.</li><li style="margin-left:0px;">Iberia; Madrid.</li><li style="margin-left:0px;">Iberojet; Madrid.</li><li style="margin-left:0px;">KLM; Ámsterdam.</li><li style="margin-left:0px;">LATAM; Lima.</li><li style="margin-left:0px;">Lufthansa; Frankfurt.</li><li style="margin-left:0px;">SANSA; Bocas del Toro, Managua y varios destinos nacionales.&nbsp;</li><li style="margin-left:0px;">Spirirt; Fort Lauderdale y Orlando.</li><li style="margin-left:0px;">Southwest; Baltimore, Denver, Houston/Hobby y Orlando.&nbsp;</li><li style="margin-left:0px;">United; Chicago/O'Hare, Denver, Houston, Los Ángeles, San Francisco y Washington/Dulles.</li><li style="margin-left:0px;">Volaris; Cancún, Ciudad de Guatemala, CIudad de México, Guadalajara, Miami, Orlando, San Salvador y Tulum.</li><li style="margin-left:0px;">Wingo; Bogotá y Medellín/Rionegro. &nbsp;</li></ul>&nbsp;

El Gobierno de Costa Rica anuncia ampliación del Aeropuerto Juan Santamaría

La seguridad en el Aeropuerto El Tepual de Puerto Montt ha sido puesta en entredicho tras un grave incidente ocurrido ayer 3 de marzo, cuando un hombre de nacionalidad venezolana de 29 años accedió a la pista de despegue para intentar detener un vuelo de Latam Airlines con destino a Concepción. Según informa Emol.com, el individuo había perdido su vuelo y, en un intento desesperado por abordar la aeronave, burló las medidas de seguridad y se ubicó frente al avión mientras realizaba sus maniobras previas al despegue.El sujeto fue retenido por el personal aeroportuario y posteriormente entregado a Carabineros, lo que permitió evitar una situación potencialmente peligrosa. Sin embargo, el hecho ha generado un fuerte debate en torno a la vulnerabilidad del aeropuerto, particularmente en un contexto donde a partir de abril se prevé el inicio de operaciones internacionales desde la terminal aérea.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DGwYQ9otI-i/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DGwYQ9otI-i/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DGwYQ9otI-i/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida de Jacob Agüero Espinoza (@jey_man_vision)</a></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>El alcalde de Puerto Montt, Rodrigo Wainraihgt, expresó su preocupación ante lo sucedido y enfatizó la necesidad de reforzar los controles de acceso para evitar situaciones similares en el futuro. En la misma línea, el diputado Alejandro Bernales recordó que, en enero de este año, ya habían advertido sobre falencias en la seguridad del aeropuerto y que incluso se había enviado un oficio al Ministerio de Defensa solicitando mejoras en la infraestructura de control y vigilancia.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Lo advertimos en enero! La vulnerabilidad en seguridad en el aeropuerto el Tepual es gravísima. Hoy entró una persona a la pista para detener un avión. Ni esposas tienen los funcionarios de la DGAC para reducir a personas que atentan contra la seguridad de este aeropuerto. <a href="https://t.co/aB5Xggyz6r">pic.twitter.com/aB5Xggyz6r</a>— Alejandro Bernales 🇨🇱 (@abernales) <a href="https://twitter.com/abernales/status/1896726753785389500?ref_src=twsrc%5Etfw">March 4, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Por su parte, el director de la base regional Los Lagos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Rodrigo Urzúa, manifestó que este episodio deja en evidencia la vulnerabilidad del sistema de seguridad aeroportuaria, lo que refuerza la necesidad de revisar y mejorar los protocolos existentes.El incidente en El Tepual no es un caso aislado, ya que en el último tiempo se han registrado otros episodios que evidencian deficiencias en la seguridad aeroportuaria en Chile. Por ejemplo, en el <a href="https://www.aviacionline.com/ciudadano-haitiano-reincide-en-destrozos-en-el-aeropuerto-de-santiago-de-chile">Aeropuerto de Santiago, un ciudadano haitiano logró evadir los controles migratorios </a>y de seguridad, generando preocupación sobre la eficacia de los protocolos vigentes. Además, en otro hecho ocurrido en la misma terminal, <a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-chile-otro-incidente-mas-en-el-aeropuerto-de-santiago-hombre-evade-controles-y-llega-a-la-losa">un pasajero ingresó a la losa para intentar recuperar su celular</a>, que había quedado dentro de un avión, sin que el personal de seguridad lograra impedir su acceso de inmediato.<section class="noteSuggested" data-id="36528" data-title="Puede interesarte"></section>A pesar de estos antecedentes, hasta la fecha no ha habido cambios en la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ni se han anunciado sanciones o medidas concretas para corregir estas falencias. Con la inminente apertura de vuelos internacionales desde Puerto Montt, la falta de respuestas y ajustes en los protocolos genera dudas sobre la capacidad de las autoridades para prevenir nuevos incidentes y garantizar que los aeropuertos del país operen con los más altos estándares de seguridad.

Fallas en seguridad aeroportuaria: nuevo incidente en Puerto Montt reaviva debate

El gobierno de Bolivia, a través del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda (MOPSV), anunció la ampliación de la terminal del Aeropuerto La Joya Andina en Uyuni, ubicado en el departamento de Potosí.La empresa seleccionada para ejecutar el proyecto es la Asociación Accidental CBI, y la firma del contrato está prevista para el 17 de marzo. La inversión asciende a Bs 54.458.567,5 (USD 7,8 millones), con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).Según el MOPSV, las obras contemplan la construcción de una nueva torre de control, la ampliación de la terminal de pasajeros, la instalación de dos mangas telescópicas para aeronaves, la edificación de un centro de seguridad y salvamento, una caseta de control, un estacionamiento vehicular, iluminación exterior, un bloque eléctrico, un sistema de iluminación de aproximación y mecanismos de prevención de incendios.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/uyuni_aeropuerto_de_bolivia_1.jpeg" alt="Uyuni - Aeropuerto de Bolivia"></figure>"Esta terminal será construida con tecnología EDGE, lo que permitirá un menor consumo energético en iluminación y agua. Su diseño se inspira en el Salar de Uyuni, incorporará elementos de ETNO ingeniería, contará con un sistema de climatización eficiente, reutilización de aguas residuales y pluviales, además de integrar técnicas constructivas tradicionales", explicó Edgar Montaño, ministro del MOPSV.El proyecto tiene un plazo de ejecución de 22 meses y beneficiará a 25.000 habitantes del departamento de Potosí, especialmente del municipio de Uyuni.Por otra parte, el titular de Obras Públicas informó sobre los avances en la zona operativa del aeropuerto, donde la reconstrucción de la pista de 4.000 metros de longitud presenta un avance del 14%. Además, se llevan a cabo trabajos de ampliación de la plataforma de aeronaves, mejoras en calles de rodaje, instalación del sistema de aterrizaje instrumental (ILS) y la colocación de un cerco perimetral para habilitar operaciones nocturnas. Estas obras están a cargo de la Asociación Accidental Progreso y representan una inversión de Bs 46.672.478,29 (USD 6,7 millones).El objetivo es adecuar el aeropuerto para su internacionalización, lo que permitirá atraer nuevas aerolíneas y destinos. Uyuni es un punto de interés turístico por el Salar de Uyuni, además de sus géiseres, aguas termales y el desierto de Siloli.Actualmente, el aeropuerto puede recibir hasta dos aeronaves Boeing 737 y varias aeronaves privadas. Con la ampliación, la plataforma y la terminal estarán preparadas para atender simultáneamente cuatro Boeing 737 o modelos similares.Uyuni cuenta con vuelos a La Paz (LPB) operados por Boliviana de Aviación (BoA) y EcoJet, con siete y tres frecuencias semanales, respectivamente.

Bolivia: ampliarán el Aeropuerto Joya Andina de Uyuni

El <a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-aeropuerto-de-santiago-crecera-con-una-tercera-pista-y-terminal-para-mas-pasajeros">Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL)</a>, de Santiago de Chile, recibió más de cinco millones de pasajeros durante enero y febrero de 2025, lo que representa un 4,4% más que en el mismo período de 2024. Los meses punta del verano 2025 registraron un incremento en los viajes internacionales a destinos como Florianópolis, Buenos Aires, São Paulo y Río de Janeiro.Los vuelos domésticos experimentaron una leve caída en el flujo de pasajeros de 3% en enero y 1,9% en febrero, respecto del año pasado. Entre los principales destinos nacionales encontramos a Calama, Antofagasta, Puerto Montt, Iquique y ConcepciónLa ministra de Obras Públicas, Jessica López, dijo que “es una alegría estar revisando el tráfico de pasajeros aquí en el aeropuerto Arturo Merino Benítez, la puerta de entrada al país. Estos resultados son un reflejo de la reactivación de nuestra economía y actividad del turismo. En términos de la temporada alta, entre enero y febrero, hubo un crecimiento, ya que llegamos a los cinco millones de pasajeros, entre internacionales y nacionales, una cifra récord para la temporada de verano."Nicolas Claude, Gerente General de Nuevo Pudahuel, señaló que “este verano los viajes internacionales tuvieron un incremento significativo de 18% en enero y 5% en febrero, respecto de 2024. Principalmente, los viajeros optaron por países como Perú o Argentina".<section class="noteSuggested" data-id="36813" data-title="Puede interesarte"></section>"El gran protagonista de la temporada fue Brasil, a partir de los 10 destinos directos que tenemos desde Santiago a ciudades como São Paulo, Río de Janeiro, Brasilia, Salvador de Bahía, Porto Alegre, Recife, Belo Horizonte, Foz de Iguazú, Fortaleza y Florianópolis, que se ha transformado en un lugar predilecto de los viajes de estudios”, agregó.Para marzo, Nuevo Pudahuel proyecta más de 2,3 millones de viajeros, teniendo en cuenta las ventas de pasajes informadas por las aerolíneas. Este flujo, dominado por las ofertas y descuentos, además de los retornos de viajeros/as a Santiago, representa un incremento de 8,2% con respecto a marzo de 2024.Las autoridades recomiendan planificar los viajes, realizar los check in en sus casas o en los 146 quioscos de autoatención del aeropuerto, además de utilizar los módulos de autorregistro de equipaje (self bag drop) para agilizar el proceso de documentación.

El aeropuerto de Santiago recibió más 5 millones de pasajeros durante la temporada alta de verano

Las obras de repavimentación en una parte del aeródromo del Complejo Mount Pleasant, en las Islas Malvinas, concluyeron antes de lo programado, según reportó la <a href="https://www.gov.uk/government/organisations/defence-infrastructure-organisation">Defence Infrastructure Organisation</a> británica. El proyecto, con un costo de 20 millones de libras esterlinas (~USD 25 millones), abarcó la renovación de 20.000 metros cuadrados de la superficie operativa, utilizando un asfalto de alta calidad producido en la isla mediante una planta de mezclado instalada específicamente para esta obra.Mount Pleasant es la base aérea de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF) en las Islas Malvinas, en donde operan vuelos regulares hacia Argentina, Chile e Inglaterra, gestionada por el UK Strategic Command y considerada clave para el Ministerio de Defensa del Reino Unido luego del conflicto bélico con Argentina en 1982 durante el cual las islas volvieron brevemente a estar bajo control del país sudamericano.&nbsp;El contrato para la ejecución de los trabajos fue adjudicado en octubre a la empresa Mitie por la Defence Infrastructure Organisation (DIO), con la participación de varios subcontratistas especializados del Reino Unido, algunos de los cuales ya habían trabajado en la repavimentación del Alpha Loop taxiway el año pasado. Las obras incluyeron la repavimentación del rodaje Foxtrot y del umbral de la pista 10/28, zona donde las aeronaves realizan el contacto al aterrizar. Debido a la ubicación remota del aeródromo, todo el equipamiento y los materiales fueron transportados en barco desde el Reino Unido, en un trayecto de 8.000 millas náuticas.<section class="noteSuggested" data-id="32242" data-title="Puede interesarte"></section>El mayor Brad Southall, gerente del proyecto en la DIO, destacó los desafíos logísticos y operativos de la obra diciendo que "cualquier proyecto de construcción en las Islas Malvinas puede ser complicado debido a los importantes retos logísticos y, en este caso, a la necesidad de finalizar los trabajos antes del invierno austral, cuando las condiciones hacen imposible la construcción. La necesidad de mantener la operatividad del aeródromo durante las obras también representó un desafío particular".<blockquote>El aeropuerto de Mt. Pleasant tiene dos pistas: 10/28 de 2.589 metros y 05/23 de 1.525 metros.</blockquote>Por su parte, el brigadier Daniel Duff, comandante de las Fuerzas Británicas en el Atlántico Sur (BFSAI), agregó que "estamos satisfechos de que las obras en la pista hayan avanzado tan bien, a pesar de los desafíos significativos de ejecutar un proyecto en estas islas. Por supuesto, esto no ha sido una coincidencia, y todo el equipo de ejecución ha colaborado estrechamente con múltiples departamentos de BFSAI. Ha sido un verdadero esfuerzo conjunto".<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/aeropuerto_mount_pleasant_malvinas.jpeg" alt="Aeropuerto Mount Pleasant - Malvinas"></figure>Desde Mitie, empresa encargada de la obra, Charlie Antelme, director general de Defensa, agregó que "este proyecto ha sido un esfuerzo realmente colaborativo, y la dedicación de todos se ha reflejado en la finalización anticipada antes del invierno. Este es el más reciente de nuestros trabajos de modernización en el Complejo Mount Pleasant y esperamos continuar ejecutando proyectos a gran escala en apoyo de las Fuerzas Armadas del Reino Unido, tanto en el Atlántico Sur como en otras instalaciones de Defensa en el país y en el extranjero".El proyecto contó con el apoyo de la 8 Engineer Brigade Royal Engineers, cuyos militares supervisaron el control de calidad y facilitaron la coordinación entre el equipo de construcción y el personal del aeródromo, permitiendo que las operaciones aéreas continuaran sin interrupciones prolongadas.AirTanker opera un servicio de transporte aéreo dos veces por semana entre Brize Norton en el Reino Unido y el Aeropuerto Internacional Mount Pleasant en las Malvinas, a través de la Isla Ascensión. Además, LATAM Airlines opera un vuelo semanal entre Santiago de Chile (SCL) y Mount Pleasant (MPN), con una escala en Punta Arenas (PUQ). Una vez al mes se agrega una escala en Río Gallegos (RGL), Argentina.Previo a la pandemia también se había establecido un vuelo semanal entre Sao Paulo y las islas Malvinas (con una escala mensual en Córdoba), pero todavía no fue retomado.

Malvinas: finalizan antes de lo previsto obra de USD 25 millones en el aeropuerto de Mount Pleasant

Emanuel Bony, <a href="https://www.aviacionline.com/ciudadano-haitiano-reincide-en-destrozos-en-el-aeropuerto-de-santiago-de-chile">el ciudadano haitiano que por segunda vez causó destrozos en el aeropuerto de Santiago</a>, fue puesto en prisión preventiva el sábado 22 por un plazo mínimo de 60 días según lo indicado por el Primer Juzgado de Garantía de Santiago.El imputado, que contaba con antecedentes y se encontraba sujeto a una medida cautelar que le prohibía acercarse al recinto aeroportuario, no fue detenido al ingresar al terminal. Según indica en el Código Aeronáutico de Chile que señala lo que se considera como “aeropuerto o recinto aeroportuario” Bony pudo haberse interceptado al ingreso al tener una cautelar, pero no se aplicó la medida por deficiencias en los protocolos de seguridad.<section class="noteSuggested" data-id="36528" data-title="Puede interesarte"></section>La Fiscalía de Pudahuel solicitó el plazo de 60 días para investigar la magnitud de los daños, el costo de los mismos y las circunstancias que motivaron el incidente. Durante este periodo, la defensa tendrá la oportunidad de contrarrestar las pruebas y testimonios presentados por el fiscal.En el ámbito judicial, Bony podría enfrentar una condena que oscile entre 500 días y varios años de presidio. La sentencia podría implicar la imposición de medidas cautelares adicionales, como la prohibición de salir del país y la obligación de presentarse periódicamente ante la autoridad. En caso de condena con pena inferior a cinco años, el Artículo 34 de la Ley 18.216 en Chile permite sustituir el cumplimiento de la pena por la expulsión del extranjero.El caso también plantea interrogantes sobre la situación migratoria del imputado, cuestionándose si contaba con residencia definitiva en Chile y cuál sería la modalidad de expulsión, en caso de que se aplique.

Ciudadano haitiano en prisión preventiva por destrozos en aeropuerto

El reciente incidente con un ciudadano haitiano que nuevamente causó destrozos en la terminal internacional del Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez vuelve a poner en evidencia la ausencia de protocolos de seguridad eficientes ante situaciones de riesgo dentro del terminal aéreo, o bien la falta de cumplimiento de estos.Emmanuel Bony, un ciudadano haitiano, había protagonizado un acto de vandalismo en agosto de 2024 cuando, al no poder embarcar en un vuelo de American Airlines por falta de documentación, reaccionó violentamente. Utilizando un martillo, golpeó y destruyó varias pantallas de los mostradores. A raíz de este hecho, la justicia determinó que debía cumplir con la obligación de firmar mensualmente y le impuso una restricción de acercamiento al aeropuerto. Sin embargo, el 21 de febrero de 2025, seis meses después, el mismo individuo regresó al terminal internacional y repitió su accionar, dejando nuevamente un rastro de destrucción.<section class="noteSuggested" data-id="36516" data-title="Puede interesarte"></section>En dichos a <a href="https://www.emol.com/noticias/Nacional/2025/02/21/1158224/pantallas-danos-extranjero-aeropuerto.html">Emol.com</a>, el gerente general de Nuevo Pudahuel, Nicolás Claude, detalló que los daños en esta ocasión afectaron 12 quioscos de auto check-in, cuyas pantallas fueron destruidas, además de una pantalla de información de vuelos, ocho monitores de información de counters, cinco computadoras de auto registro de equipaje, tres pantallas informativas, dos puertas de acceso, pantallas publicitarias y cristales de un local comercial, entre otros elementos de la infraestructura aeroportuaria. Mientras se evalúan las pérdidas económicas, la prioridad de la concesionaria es reponer los equipos dañados en el menor tiempo posible y minimizar el impacto en la operación del aeropuerto, especialmente en plena temporada alta de verano.Pero este no es un hecho aislado ni el único incidente que pone en cuestión los protocolos de seguridad en el aeropuerto. Hace menos de un mes, un pasajero proveniente de Canadá logró traspasar los controles de seguridad y llegar hasta la losa del aeropuerto con el objetivo de recuperar su teléfono celular olvidado en un avión. Lo más alarmante del caso es que no fue detenido por guardias de seguridad, sino por trabajadores de handling, lo que expone fallas graves en los sistemas de control y respuesta ante accesos no autorizados.<section class="noteSuggested" data-id="35840" data-title="Puede interesarte"></section>A esto se suman eventos previos que han generado preocupación. En mayo de 2024, una persona ecuatoriana intentó abordar ilegalmente un avión de carga, sorteando los controles sin ser detectado. En años anteriores,<a href="https://www.aviacionline.com/dos-muertos-en-intento-de-robo-en-el-aeropuerto-de-santiago-chile-esto-sabemos"> el aeropuerto fue escenario de robos a mano armada en la zona de carga</a>, donde incluso resultó muerto personal de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en cumplimiento de su labor.Estos hechos evidencian una alarmante falta de control y respuesta en la seguridad aeroportuaria, en contraste con el crecimiento del tráfico aéreo y la modernización de la infraestructura del terminal. Santiago es el principal aeropuerto de Chile y uno de los más relevantes de Sudamérica, no solo por el volumen de pasajeros sino también <a href="https://www.aviacionline.com/aeropuerto-de-santiago-registra-record-historico-en-carga-durante-2024">por su importancia en el comercio internacional</a>, con exportaciones clave como cerezas, arándanos y duraznos en temporada alta. Además, es un hub estratégico que conecta vuelos hacia Oceanía. Sin embargo, mientras<a href="https://www.aviacionline.com/chile-el-aeropuerto-de-santiago-supera-trafico-prepandemia-y-alcanza-record-de-pasajeros"> Nuevo Pudahuel y Vinci Airports celebran premios y aumentos de operaciones</a>, los incidentes de seguridad siguen quedando al descubierto.Anteriormente, cuando el aeropuerto sufrió asaltos armados en la zona de carga, se implementaron medidas para reforzar la seguridad, incluyendo restricciones en los accesos y mayor vigilancia en ciertos sectores. Esto afectó incluso a los spotters, quienes comenzaron a ser sujetos de controles de identidad por parte de Carabineros de Chile, pese a encontrarse en zonas no restringidas. Si bien estas acciones apuntaban a fortalecer la seguridad, los últimos incidentes demuestran que siguen existiendo fallas críticas en la prevención y respuesta ante emergencias.Uno se puede preguntar por qué no existe tamaño control, también, a los taxis no oficiales. Cada semana se reportan en comisarías de Carabineros pasajeros que fueron estafados por taxistas que les cobran una cantidad estratosférica por un traslado que no sale más de USD 30. Muchos, incluso, cobrando hasta USD 1500. Eso si, está más que señalizado a los pasajeros que solo deben tomar taxis oficiales una vez saliendo de sala de equipaje, pero… ¿por qué no sacan a esos taxistas de la salida de esa sala?El personal de AVSEC es conocido por su rigor en los controles de pasajeros al momento de pasar desde los counters a la sala de embarque. Sin embargo, esto genera una interrogante: si son tan estrictos en esta fase, por qué fallan los controles de acceso en la terminal y la contención de situaciones como las descritas? ¿Falta personal o falta coordinación?En el caso de Bony, las imágenes de video muestran a los guardias de seguridad privados sin intervenir activamente para reducir al sujeto, limitándose a alejar a los pasajeros.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">Aeropuerto internacional de Santiago <a href="https://t.co/abbbd9dKTy">pic.twitter.com/abbbd9dKTy</a>— Chilota de Santiago (@karencita1984) <a href="https://twitter.com/karencita1984/status/1892981646254657629?ref_src=twsrc%5Etfw">February 21, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>En aeropuertos de Estados Unidos o Europa, un incidente de este tipo hubiera sido controlado en cuestión de minutos, con protocolos definidos, capacitaciones regulares y coordinaciones claras entre el personal aeronáutico y de seguridad. Si en otros lugares del mundo se han aprendido lecciones a raíz de incidentes pasados, ¿por qué no se aplican en Chile?<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">🚨 MANCHESTER AIRPORT ATTACKERS IN COURT TODAY Two men charged with assaulting police officers following an incident at Manchester Airport in July are up at Liverpool magistrates court today. Mohammed Fahir Amaaz (20), of Rochdale, has been charged with: two counts of causing… <a href="https://t.co/DfoEFh3OZX">pic.twitter.com/DfoEFh3OZX</a>— Active Patriot (@ActivePatriotUK) <a href="https://twitter.com/ActivePatriotUK/status/1879840975704445213?ref_src=twsrc%5Etfw">January 16, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Nuevo Pudahuel es la concesionaria a cargo de la gestión del aeropuerto de Santiago, propiedad de Vinci Airports y Aeroports de Paris (ADP). Junto con la DGAC, es responsable de garantizar un protocolo de seguridad eficiente, que debe ser implementado y actualizado constantemente en coordinación con todo el personal que trabaja en la terminal. No se trata solo de una cuestión operativa, sino de la seguridad de pasajeros, tripulaciones, aerolíneas y del propio país.No es solo una puerta de entrada y salida de Chile. Es un terminal donde operan aeronaves y donde cualquier brecha de seguridad puede tener consecuencias graves. Estados Unidos tomó medidas drásticas después de los atentados de 2001. Europa también ha reforzado sus sistemas tras ataques y amenazas. ¿Será necesario que en Chile ocurra un incidente mayor para que se actúe con la urgencia que requiere la situación?El aeropuerto de Santiago tiene el potencial de ser el mejor de Sudamérica. Cuenta con la infraestructura, el tráfico y la capacidad de crecimiento para lograrlo. Pero si no mejora sus protocolos de seguridad, quedará siempre con un punto débil que opaca cualquier otro avance.No hay espacio para dormirse en los laureles.

[Opinión] Seguridad en el Aeropuerto de Santiago: tarea pendiente en medio de laureles y ganancias

Más de 2,6 millones de pasajeros transitaron por el <a href="https://www.nuevopudahuel.cl/">Aeropuerto de Santiago</a> en enero de 2025, lo que representa un incremento del 5,9% en comparación con el mismo mes de 2024, según el informe anual de tráfico elaborado con datos de los accionistas Groupe ADP y VINCI Airports.Esto mantiene la tendencia de 2024, año en que el aeropuerto cerró con un récord de 26.254.957 pasajeros, la mayor cifra anual registrada en su historia y un aumento del 12% respecto a 2023. <a href="https://www.aviacionline.com/chile-el-aeropuerto-de-santiago-supera-trafico-prepandemia-y-alcanza-record-de-pasajeros">Además, esta cantidad supera en 6% los casi 25 millones de viajeros de 2019, previo a la pandemia.</a><section class="noteSuggested" data-id="35757" data-title="Puede interesarte"></section>El informe también destaca que diciembre de 2024 alcanzó cifras históricas, con 2.394.714 pasajeros, lo que supone un incremento del 10% en relación con el mismo mes de 2023.En cuanto a los movimientos de aeronaves, el Aeropuerto de Santiago registró 163.967 despegues y aterrizajes durante 2024, un 11,7% más que el año anterior y un 4,3% por sobre los niveles de 2019.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/aeropuerto_de_santiago.jpg" alt="Aeropuerto de Santiago"></figure>Para la temporada de verano, el aeropuerto proyecta que durante enero y febrero transiten más de cinco millones de pasajeros, lo que implicaría un crecimiento del 4,4% en comparación con el mismo período de 2024, consolidando la tendencia al alza en el tráfico aéreo.

Tráfico en alza en Santiago: en enero recibió 5,9% más de pasajeros

El volumen de exportación de flores desde Ecuador registró un crecimiento del 8,7 % durante la temporada de San Valentín 2025, impulsando los envíos desde el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (UIO) de Quito. En total, se transportaron 28.779 toneladas de flores, en comparación con las 24.466 toneladas del mismo período en 2024.<h3>Aumento en vuelos y destinos clave</h3>De acuerdo con el Departamento de Operaciones de Quiport, se contabilizaron 534 vuelos de salida, lo que representa un incremento del 9,6 % respecto a los 487 vuelos registrados el año pasado. Estas cifras superaron las proyecciones iniciales, que estimaban un crecimiento de entre 3 % y 5 %.El día de mayor actividad fue el 5 de febrero, cuando se transportaron 1.847 toneladas de flores en 31 vuelos. Durante la temporada alta, que se extendió por 22 días, los principales destinos de exportación fueron centros de distribución en Estados Unidos y Europa. Para atender la demanda, 20 aerolíneas de carga, tanto regulares como chárter, operaron desde la terminal aérea de Quito.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/quiport_quito_aeropuerto_1.jpg" alt="Quiport - Quito Aeropuerto"></figure>El Aeropuerto Mariscal Sucre dispone de una terminal de carga de 13.000 metros cuadrados, con una plataforma capaz de recibir hasta seis aeronaves de gran tamaño, incluidos modelos como el Boeing 777-200 y el Boeing 747-8. Su desempeño en logística aérea le permitió ubicarse en el quinto puesto del ranking "TOP 20 de carga aérea en la región", elaborado en 2024 por el Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC).<h3>Impacto en la economía ecuatoriana</h3>La exportación de flores continúa siendo un sector clave para la economía de Ecuador, con un impacto significativo en la actividad logística y comercial a nivel internacional. La demanda estacional por fechas como San Valentín refuerza el papel del país como uno de los principales exportadores de flores a nivel global.

El aeropuerto de Quito moviliza más de 28 mil toneladas de flores previo a San Valentín

El Aeropuerto Internacional de Durazno, Santa Bernardina, fue inaugurado oficialmente tras una inversión superior a 12 millones de dólares en infraestructura, tecnología y equipamiento. La obra forma parte del proceso de modernización del Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales de Uruguay, impulsado por Aeropuertos Uruguay, empresa de Corporación América Airports.El evento contó con la presencia del presidente de la República, Luis Lacalle Pou, quien destacó la importancia del proyecto y su impacto en la conectividad del país. “Hoy aquí terminamos de llevar adelante una visión, que se hiciera esta obra en un centro neurálgico para la aviación de nuestro país”, afirmó el mandatario.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/aeropuerto_de_durazno_uruguay_1.jpg" alt="Aeropuerto de Durazno - Uruguay"><figcaption>Aeropuerto de Durazno - Uruguay</figcaption></figure><h3>Infraestructura y mejoras en la seguridad</h3>De acuerdo con Aeropuertos Uruguay, la renovación del aeropuerto incluyó la construcción de una nueva terminal de pasajeros, la instalación de un nuevo camino y cerco perimetral, una nueva calle de rodaje y plataforma, la ampliación del estacionamiento, el reacondicionamiento del destacamento de Bomberos, así como la remodelación de la Unidad de la Policía Aérea Nacional.El CEO de Corporación América Airports en Uruguay, Diego Arrosa, señaló que la inauguración del aeropuerto marca un hito en el desarrollo del sistema aeroportuario del país. “Hoy estamos inaugurando el nuevo Aeropuerto Internacional de Durazno. Y con él concretamos la consolidación del Sistema Nacional de Aeropuertos. Seis aeropuertos nuevos, de primer nivel, modernos, seguros, conectando Uruguay”, indicó.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/aeropuerto_de_durazno_uruguay_3.jpg" alt="Aeropuerto de Durazno - Uruguay"><figcaption>Aeropuerto de Durazno - Uruguay</figcaption></figure><h3>Autoridades destacan el impacto en el desarrollo</h3>En el acto también participaron el intendente de Durazno, Carmelo Vidalín, y el ministro de Defensa Nacional, Armando Castaingdebat, quienes resaltaron el impacto positivo de la modernización del aeropuerto en la región. “Hace muchos años que queríamos transformar este sueño en realidad”, afirmó Vidalín.Por su parte, el ministro de Defensa destacó la relevancia estratégica del aeropuerto y su influencia en la conectividad del país. “Estamos convencidos de que esto es bueno no solo para Durazno, sino para todo el país”, sostuvo Castaingdebat.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/aeropuerto_de_durazno_uruguay_2.jpg" alt="Aeropuerto de Durazno - Uruguay"><figcaption>Aeropuerto de Durazno - Uruguay</figcaption></figure><h3>Innovaciones tecnológicas en la operación aérea</h3>La modernización del aeropuerto se suma a una serie de mejoras implementadas en los últimos años. En 2023, se instaló un nuevo sistema de aproximación instrumental ILS Categoría I en la cabecera de pista 21 norte y un radar de última generación para ampliar la cobertura del espacio aéreo nacional. Asimismo, se incorporó equipamiento de comunicaciones en la torre de control para optimizar la operatividad.Según Aeropuertos Uruguay, la inauguración del Aeropuerto Internacional de Durazno es un paso clave dentro del proceso de modernización de la infraestructura aeroportuaria del país, que ya incluyó la renovación de los aeropuertos de Carmelo, Rivera, Salto, Melo y Paysandú.

Uruguay: tras inversión de USD 12 millones, inauguran el Aeropuerto Internacional de Durazno

Aeropuertos Uruguay firmó una alianza con Volvo para que aquellos pasajeros que arriban a la nueva Terminal de Aviación General del aeropuerto de Punta del Este puedan mantener la experiencia VIP en todo momento.A partir de ahora, los pasajeros serán trasladados entre el avión y la terminal en camionetas Volvo, para así, según destacaron, “garantizar confort, estilo y una atención personalizada”.“Ponemos al pasajero en el centro de todo lo que hacemos, brindando un servicio que refleja nuestro compromiso con la excelencia”, señalaron desde Aeropuertos Uruguay en una publicación en Linkedin.<a href="https://www.aviacionline.com/nueva-terminal-en-punta-del-este-lujo-y-exclusividad-para-pasajeros-de-vuelos-privados">El mes pasado la empresa inauguró la nueva Terminal de Aviación General en el aeropuerto de Punta del Este</a>, la cual cuenta con espacios amplios y modernos, accesibilidad mejorada, una terraza exterior con vistas a la plataforma de aeronaves y un lounge diseñado para ofrecer comodidad y funcionalidad. Los pasajeros también disponen de una selección de bebidas y alimentos premium, además de una tienda Duty Free.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/aeropuerto_de_punta_del_este_terminal_de_aviacion_general_1.jpg" alt="Aeropuerto de Punta del Este - Terminal de Aviación General"><figcaption>Aeropuerto de Punta del Este - Terminal de Aviación General</figcaption></figure>Como parte de esta expansión, también se habilitó una Sala de Pilotos exclusiva, destinada a las tripulaciones que operan vuelos privados. Este espacio ha sido diseñado para ofrecer comodidad y servicios específicos a los profesionales de la aviación.Punta del Este es uno de los destinos de playa más exclusivos del Cono Sur, por lo que tiene un importante tráfico de aviación general. El 26 de diciembre alcanzó un récord de 170 movimientos aéreos de ese segmento en un solo día. &nbsp;

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