El Aeropuerto Internacional de Paysandú “Tydeo Larre Borges” fue inaugurado oficialmente tras un proceso de modernización que requirió una inversión de 12,5 millones de dólares. El evento contó con la presencia del presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou, junto a autoridades nacionales y departamentales, incluyendo al ministro de Defensa Nacional, Armando Castaingdebat, y al intendente de Paysandú, Nicolás Olivera.
De acuerdo a <a href="https://aeropuertosuruguay.com.uy/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuertos Uruguay</a>, filial de Corporación América Airports, las obras incluyeron la construcción de una nueva terminal de pasajeros de 650 m², equipada con tecnología avanzada y mobiliario moderno. También se llevaron a cabo mejoras significativas en la infraestructura aeronáutica, como el recapado de la pista, una nueva plataforma, balizamiento con tecnología LED, y un sistema de iluminación acorde a estándares internacionales.
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El presidente Lacalle Pou destacó el impacto positivo del renovado aeropuerto en la conectividad y el orgullo local: “Este hito hace no solo a la practicidad sino también al orgullo de ser”, señaló.
“Un aeropuerto internacional es determinante para la vida de un departamento. Estar conectados hace la diferencia porque por los aeropuertos entran más oportunidades. Por eso estamos agradecidos a Aeropuertos Uruguay, que se animó, que arriesgó, y que obviamente es parte de este proceso que todos queremos y abrazamos”, señaló el intendente de Paysandú, Nicolás Olivera.
La modernización del aeropuerto incluyó además un anillo perimetral de fibra óptica, un sistema de videovigilancia (CCTV), una estación meteorológica automática, y una nueva planta de combustible. Asimismo, se reacondicionó la antigua terminal de pasajeros para la Policía Aérea Nacional y se construyó un destacamento para Bomberos, equipado con lo necesario para responder a emergencias.
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Según detalla Aeropuertos Uruguay, el proyecto es parte del Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales, que abarca la modernización de seis terminales en el interior del país. Paysandú se suma a las renovaciones ya completadas en Carmelo, Rivera, Salto y Melo, mientras que las obras en Durazno están próximas a concluir.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/11/uruguay-implementa-sistema-de-control-migratorio-para-reforzar-seguridad-y-agilizar-ingreso-y-egreso/" target="_blank" rel="noopener">Uruguay implementa nuevo sistema de control migratorio para reforzar seguridad y agilizar trámites</a>
El ministro Castaingdebat señaló que la nueva infraestructura no solo favorecerá el transporte de pasajeros, sino también el arribo de inversiones extranjeras al departamento: “Hoy es un día histórico para Paysandú, pero también para el interior del Uruguay”.

Inauguran el renovado Aeropuerto Internacional de Paysandú

La nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto de Chacalluta en Arica (ARI), Chile, comenzó oficialmente a operar esta semana tras una inversión de 80 millones de dólares. La nueva infraestructura, cuya construcción fue liderada por la concesionaria Sacyr, aumenta la capacidad de la terminal para atender hasta un millón de pasajeros al año, una mejora respecto de los 300.000 pasajeros anuales anteriores.
La nueva terminal amplía la superficie existente de 5.352 m² a 12.184 m². En ella se encuentran tres de las cinco pasarelas de embarque previstas y se prevé que las dos restantes estén operativas una vez finalizado el proyecto. La terminal también incluye 192 plazas en salas de embarque, número que aumentará hasta 510 una vez finalizadas todas las obras.
Las mejoras de infraestructura incluyen:
<ul>
<li>Tres mostradores de aerolíneas adicionales (lo que eleva el total a 16).</li>
<li>126 nuevas plazas de aparcamiento (486 en total).</li>
<li>Tres nuevas plataformas de aeronaves (para un total de siete).</li>
</ul>
Además, el aeropuerto cuenta ahora con instalaciones modernizadas para la DGAC (Dirección General de Aviación Civil), incluyendo una torre de control, un puesto de extinción de incendios, una subestación eléctrica, una oficina de información de tránsito aéreo y una nueva terminal de carga.
“Este es un hito histórico para la región. Esta moderna terminal proporciona infraestructura crítica para la frontera norte de Chile, mejorando la experiencia de los pasajeros y apoyando el desarrollo regional”, destaco durante el acto de inauguración, Jessica López, ministra de Obras Públicas de Chile.
Señaló que se ha completado la ampliación de la pista de 2.800 metros, que permitirá el paso de aeronaves más grandes y pesadas, que entró en funcionamiento en abril de 2024.
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		</div>

<h3>Impacto local y nacional para Arica</h3>
Se espera que la nueva terminal impulse el turismo, la logística y la agricultura, creando nuevas oportunidades de empleo, según declararon en un comunicado de prensa el <a href="https://www.mop.gob.cl/">Ministerio de Obras Públicas</a>. El alcalde Orlando Vargas enfatizó la necesidad de atraer más pasajeros para cubrir la capacidad de la terminal y pidió iniciativas para estimular la industria turística local.
Las mejoras del Aeropuerto de Chacalluta forman parte del <a href="https://aviacionline.com/2024/12/chile-presento-un-plan-de-modernizacion-de-sus-aeropuertos-por-mas-de-usd-3-mil-millones/">Plan de Aeropuertos de Chile 2025-2030</a> , que apunta a fortalecer la red aeroportuaria del país. El plan representa una inversión total de US$3.100 millones , que apunta a 19 aeropuertos en todo el país, incluidos lugares clave como Isla de Pascua, Puerto Natales y el Estero Teniente en la Antártida.
En 2023, el aeropuerto registró más de 306.000 pasajeros hasta noviembre, con más de 32.000 embarques solo en ese mes. Se espera que las mejoras impulsen aún más la conectividad y la actividad económica en la región.
El aeropuerto recibe únicamente vuelos nacionales, principalmente hacia <a href="https://aviacionline.com/2024/12/chile-el-aeropuerto-de-santiago-supera-trafico-prepandemia-y-alcanza-record-de-pasajeros/">Santiago (SCL)</a>, con LATAM (19 vuelos semanales), SKY Airline (16 vuelos semanales) y jetSMART (3-6 vuelos semanales) operados en aeronaves Airbus A320ceo/neo y A321ceo/neo.

El aeropuerto de Arica inauguró su nueva terminal de pasajeros

Las obras de ampliación del aeropuerto internacional Mariscal Sucre de <a href="https://aviacionline.com/tag/aeropuerto-de-quito/">Quito</a> han alcanzado un 35% de avance, según informó el concesionario <a href="https://www.quiport.com/">Corporación Quiport</a>. Este proyecto, que implica una inversión de USD 74,2 millones, añadirá 17,000 m² a la terminal de pasajeros en sus cuatro niveles y 35,000 m² a la plataforma de estacionamiento de aeronaves.
Más de 350 obreros trabajan en la construcción, que incluye diversas tareas como la instalación de sistemas de extinción de incendios, redes de energía, cables de comunicaciones, aire acondicionado y desagües. Además, se está instalando la estructura fija del nuevo puente de embarque de pasajeros y realizando el hormigonado hidráulico de alta resistencia en la plataforma de aeronaves para soportar aviones de gran peso.
La nueva plataforma podrá estacionar una aeronave de código E (como el Boeing 777) y dos aeronaves de código C (como el Airbus A320).
Según Diego Álvarez, gerente de Diseño y Construcción de Quiport, la expansión incrementará en un 25% el área útil de la terminal, mejorando los espacios públicos, mostradores de chequeo, el área de retiro de equipajes, zonas de preembarque internacional, procesamiento de equipaje y la sala VIP internacional, entre otros servicios.
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				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/avanzan-las-obras-de-ampliacion-del-aeropuerto-internacional-de-quito/quito/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="2560" height="1707" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito.jpg 2560w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-1350x900.jpg 1350w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-1536x1024.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-2048x1366.jpg 2048w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></a>
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				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/avanzan-las-obras-de-ampliacion-del-aeropuerto-internacional-de-quito/quito-ampliacion/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="587" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion.png" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion.png 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion-300x172.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion-768x440.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Quito-Ampliacion-150x86.png 150w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
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		</div>

<h3>Incremento en capacidad y proyección de crecimiento</h3>
Con esta ampliación, el aeropuerto incrementará su capacidad anual de 5 millones a 7 millones de pasajeros, lo que supone un importante impulso para el turismo y los negocios en Ecuador. Ramón Miró, presidente y director general de Quiport, destacó que este proyecto forma parte del Plan Maestro del Aeropuerto, que guía el crecimiento ordenado de la infraestructura.
“El aumento en la capacidad de procesamiento representa más oportunidades para el turismo y los viajes de negocios, generando más empleo,” señaló Miró.
En enero de 2025 se espera la llegada al país de los equipos para el nuevo sistema de manejo de equipajes, fabricado en el extranjero. Estos sistemas modernizarán el procesamiento de equipaje en línea con los objetivos de la expansión.
<h3>Aerolíneas y destinos del aeropuerto de Quito</h3>
De acuerdo con la plataforma Cirium, recibe vuelos de 12 aerolíneas que conectan 9 destinos nacionales, con más de 300,000 asientos mensuales, y 15 internacionales, con una oferta de 260,000 asientos por mes.
<h5>Destinos nacionales</h5>
<ul>
<li>Aeroregional con Boeing 737-400/-500
<ul>
<li>El Coca, 6 vuelos semanales.</li>
<li>Esmeraldas (ESM), 2 vuelos semanales.</li>
<li>Loja (LOH), 17 vuelos semanales.</li>
<li>Santa Rosa (ETR), 7 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Avianca con A319, A320 y A320neo.
<ul>
<li>Cuenca (CUE), 13 vuelos semanales.</li>
<li>El Coca (OCC), 8 vuelos semanales.</li>
<li>Guayaquil (GYE), 53 vuelos semanales.</li>
<li>Islas Baltra (GPS), 8 vuelos semanales.</li>
<li>Manta (MEC), 15 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li><a href="https://aviacionline.com/2024/12/latam-es-la-primera-aerolinea-en-ofrecer-internet-a-bordo-dentro-de-ecuador/">LATAM</a> con Airbus A319.
<ul>
<li>Cuenca, 29 vuelos semanales.</li>
<li>El Coca, 8 vuelos semanales.</li>
<li>Guayaquil, 75 vuelos semanales.</li>
<li>Islas Baltra, 2 vuelos semanales.</li>
<li>Manta (MEC), 12 vuelos semanales.</li>
<li>San Cristóbal, 1 vuelo semanal a partir de marzo de 2025.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-347515 gallery-columns-3 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>
			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/avanzan-las-obras-de-ampliacion-del-aeropuerto-internacional-de-quito/flightmap-gye-uio-occ-gps-uio-scy_mec-uio-esm_etr-uio-loh_cue-uio/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="600" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO.png" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO.png 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO-300x150.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO-768x384.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Flightmap-GYE-UIO-OCC-GPS-UIO-SCY_MEC-UIO-ESM_ETR-UIO-LOH_CUE-UIO-150x75.png 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a>
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			</div></figure>
		</div>

<h5>Destinos internacionales</h5>
<ul>
<li>Aeroregional con Boeing 737-500/-400
<ul>
<li>Cali (CLO), 2 vuelos semanales vía Esmeraldas.</li>
<li>Ciudad de Panamá/Balboa (BLB), 2 vuelos semanales.</li>
<li>Punta Cana, un vuelo semanal.</li>
</ul>
</li>
<li>Air Europa con Boeing 787-8 y -9
<ul>
<li>Madrid (MAD), 3 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>American Airlines con Boeing 737 MAX 8.
<ul>
<li>Miami (MIA), 2 vuelos diarios.</li>
</ul>
</li>
<li>Arajet con Boeing 737 MAX 8.
<ul>
<li>Punta Cana (PUJ), 2 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Avianca con Airbus A320neo.
<ul>
<li>Bogotá (BOG), 34 vuelos semanales.</li>
<li>Buenos Aires/Ezeiza (EZE), 6 vuelos semanales.</li>
<li>Medellín/Rionegro (MDE), 4 vuelos semanales.</li>
<li>Nueva York (JFK), 6 vuelos semanales.</li>
<li>Punta Cana (PUJ), 2 vuelos semanales.</li>
<li>San José (SJO), 4 vuelos semanales.</li>
<li>San Salvador (SAL), 7 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Copa Airlines con Boeing 737-800 y MAX 9.
<ul>
<li>Ciudad de Panamá/Tocumen (PTY), 28 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Delta Air Lines con Boeing 757-200.
<ul>
<li>Atlanta (ATL), 7 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>Iberia con Airbus A350-900.
<ul>
<li>Madrid (MAD), 7 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li><a href="https://aviacionline.com/2024/03/jetsmart-desembarca-en-ecuador-con-vuelos-a-quito/">JetSMART</a> con Airbus A320neo.
<ul>
<li>Lima (LIM), 3 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>KLM con Boeing 777-200 (ER).
<ul>
<li>Ámsterdam (AMS), 5 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
<li>LATAM.
<ul>
<li>Bogotá, 14 vuelos semanales con A319.</li>
<li>Buenos Aires/Ezeiza, 7 vuelos semanales con A319, vía Lima.</li>
<li>Lima, 20 vuelos semanales con A319/A320.</li>
<li>Miami, 7 vuelos semanales con A320.</li>
</ul>
</li>
<li>United Airlines con Boeing 737 MAX 8.
<ul>
<li>Houston (IAH), 7 vuelos semanales.</li>
</ul>
</li>
</ul>
Además, recibe vuelos de carga de Avianca Cargo, Qatar Airways Cargo, Sky Lease Cargo, LATAM Cargo, entre otros.

Avanzan las obras de ampliación del Aeropuerto Internacional de Quito

El gobierno de Chile presentó los avances del proceso de licitación de la nueva concesión del <a href="https://aviacionline.com/2024/11/china-cargo-airlines-cumple-diez-anos-en-chile-transportando-productos-como-cerezas-y-salmon/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuerto de La Araucanía (SCQP)</a>, de Temuco. La iniciativa representará una inversión cercana a los 138 millones de dólares para modernizar e incrementar la capacidad de la terminal.
El 20 de diciembre de 2024 se realizará la apertura de la oferta presentada por el grupo compuesto por Belfi e Icafal, la cual será sometida a revisión antes de ser adjudicada durante el primer trimestre de 2025. Se espera que el inicio de las obras tenga lugar a partir de 2027.
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, dijo que “estamos en un proceso de modernización y ampliación de prácticamente todos los aeropuertos del país y el aeropuerto de La Araucanía no es la excepción. Ya recibimos una oferta para la nueva concesión, de parte de un grupo compuesto por dos operadores de aeropuertos, y esperamos avanzar para desarrollar este proyecto por una inversión cercana a los 138 millones de dólares.”
El objetivo de la nueva concesión, en uno de los principales destinos turísticos del país, es poder desarrollar un conjunto de obras y tecnologías que permitan entregar un mejor servicio y seguridad a todos los pasajeros y también a sus acompañantes”, añadió.
<blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">
✈️ ¡Más conectividad para la Región de <a href="https://twitter.com/hashtag/LaAraucan%C3%ADa?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#LaAraucanía</a>! ? Recibimos la oferta para la segunda concesión del <a href="https://twitter.com/hashtag/Aeropuerto?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Aeropuerto</a> de <a href="https://twitter.com/hashtag/LaAraucan%C3%ADa?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#LaAraucanía</a>, un proyecto clave que modernizará y ampliará su infraestructura.
? De 530 mil pasajeros embarcados en 2023, se proyecta atender a más de 3… <a href="https://t.co/j2w8tWHauW">pic.twitter.com/j2w8tWHauW</a>
— Ministerio de Obras Públicas?? (@mop_chile) <a href="https://twitter.com/mop_chile/status/1861782682390118575?ref_src=twsrc%5Etfw">November 27, 2024</a></blockquote>
<h2>Detalle de las obras</h2>
En el lado tierra, las obras <a href="https://www.aeropuertoaraucania.cl/araucania_nuevo/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuerto de La Araucanía</a> cuadruplicarán la superficie cubierta de la terminal aérea, llevándola de 5.570 m² a 22.276 m². Además, se aumentará la capacidad del estacionamiento, que hoy cuenta con 356 lugares, a un total de 508 dársenas disponibles.
Según el Estado Nacional, se espera que el aeropuerto reciba más de tres millones de pasajeros anuales hacia 2030, tres veces más que en la actualidad.
Del lado aire, se espera que la capacidad de la plataforma comercial sea de seis aeronaves en lugar de las cuatro actuales. La plataforma comercial pasará de tener 22.770 m² a contar con 42.994 m².
El delegado presidencial, Eduardo Abdala, señaló que “un nuevo aeropuerto es clave, no solamente para la conectividad y para recibir a los turistas que visitan nuestra región, sino que también para potenciar la economía y desarrollar la actividad productiva y el transporte de carga”.
<h2>Mayor seguridad y control</h2>
El nuevo aeropuerto contará con siete equipos de chequeo automático, ocho puestos de control de la Policía de Investigaciones, cuatro para emigración y cuatro para inmigración, además de tres puestos de control de SAG-Aduanas y  6 módulos automáticos de chequeo.
La nueva concesión considera también nuevas instalaciones aeronáuticas para la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). Se reorganizará la circulación vehicular y peatonal dentro del aeropuerto, habrá nuevas instalaciones eléctricas y ayudas visuales, y se ampliará la planta de tratamiento de aguas.

Chile avanza en la concesión del nuevo Aeropuerto de La Araucanía

Nuevo Pudahuel informa que se registró un aumento del 11,9% en el flujo de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez, de Santiago de Chile, durante el mes de octubre, en comparación con el mismo mes de 2023.
Los datos provienen de los informes mensuales del Groupe ADP y VINCI Concessions, los dos principales accionistas de Nuevo Pudahuel, empresa responsable de la operación del principal terminal aéreo del país.
Según los informes recogidos por nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/aeroporto-de-santiago-recebeu-mais-de-22-milhoes-de-passageiros-durante-outubro-de-2024/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>, 2.254.891 viajeros transitaron por el Aeropuerto de Santiago durante octubre de 2024, lo que representa un incremento del 11,9% en comparación con octubre de 2023 y del 20,2% en relación con el mismo mes de 2019.
En esta actividad, los vuelos nacionales representaron 1,25 millones de viajeros (55,5%), mientras que los vuelos internacionales alcanzaron 1,00 millón (44,4%).
Entre enero y octubre de este año, el flujo de pasajeros en el Aeropuerto de Santiago llegó a 21.587.639 personas, marcando un aumento del 13,3% respecto al mismo período de 2023. En comparación con 2019, la variación fue del 4,8%, cuando se registraron 20.604.590 viajeros.
Además, según los informes, en octubre se realizaron 14.015 movimientos de aeronaves en Santiago, un 11,9% más que en 2023, acumulando un total de 135.625 movimientos entre enero y octubre de este año.

Tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Santiago creció 11,9% durante octubre

El proyecto de concesión de la <a href="https://concesiones.mop.gob.cl/proyectos/Paginas/detalle_adjudicacion.aspx?item=262">Red Aeroportuaria Norte</a>, que incluye el Aeropuerto Desierto de Atacama (CPO) en Caldera/Copiapó y del Aeropuerto Andrés Sabella (ANF) en Antofagasta, fue adjudicado oficialmente al consorcio Sacyr-Cointer. La iniciativa, publicada en el Diario Oficial, contempla una inversión superior a 316 millones de dólares para la ampliación y modernización de ambas terminales.
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, subrayó que este proyecto busca “ampliar la superficie de ambas terminales, implementando nuevos puentes de embarque y más estacionamientos, entre otras mejoras. Una de nuestras metas como ministerio es mejorar el estándar de los recintos en beneficio de las personas”.
Se espera que las obras comiencen en 2027, con fecha estimada de entrada en operación en 2030. Durante la etapa de construcción, se generarán alrededor de 450 empleos directos mensuales.
Asimismo, próximamente se recibirán ofertas para la segunda concesión del Aeropuerto de La Araucanía y en la cartera de concesiones para 2024-2025 está contemplado realizar el llamado a licitación de la Red Aeroportuaria Sur con los aeropuertos El Tepual, Cañal Bajo, Mocopulli y Pichoy.
<h3>Detalles de las obras: Aeropuerto Desierto de Atacama</h3>
El Aeropuerto Desierto de Atacama registró 723.000 pasajeros en 2023. Con la obra finalizada, su terminal de pasajeros pasará de 2.952 m² a 18.274 m², lo que representa un aumento del 519%. Las mejoras incluyen:
&#8211; Cuatro puentes de embarque (actualmente no tiene). 
&#8211; Ampliación de estacionamientos vehiculares de 182 a 343 plazas. 
&#8211; Dos nuevas posiciones para aeronaves comerciales (totalizando cinco). 
&#8211; Instalación de 10 tótems de autochequeo (hoy existen 2) y 16 counters de chequeo tradicional (hoy existen 10). 
&#8211; Incremento de puestos de control AVSEC (4), PDI (4) y SAG/Aduanas (1 para vuelos internacionales). 
&#8211; Tres cintas para retiro de equipaje.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-345409" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/CPO.jpg" alt="" width="1280" height="720" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/CPO.jpg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/CPO-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/CPO-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/CPO-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /> <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-345410" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/Antofagasta.jpg" alt="" width="1920" height="1080" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta.jpg 1920w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-1600x900.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" />
De acuerdo a la Junta de Aviación Civil (JAC) de <a href="https://aviacionline.com/category/espanol/aviacion-comercial/aerolineas-latinoamerica-caribe/chile/">Chile</a>, entre enero y septiembre registró un crecimiento del 3,5% con respecto al año anterior al movilizar 518,471 pasajeros. SKY Airline y LATAM son los únicos operadores, con 11 y 26 vuelos semanales a Santiago respectivamente.
<h3>Detalles de las obras del de Antofagasta</h3>
El Aeropuerto Andrés Sabella, el segundo con mayor flujo de pasajeros en Chile (2.315.000 en 2023), ampliará su superficie de 10.192 m² a 31.422 m², un aumento del 208%. Las principales mejoras incluyen:
&#8211; Cinco nuevos puentes de embarque, totalizando 9 (hoy existen 4). 
&#8211; Incremento de estacionamientos vehiculares de 572 a 853 plazas. 
&#8211; Dos nuevas posiciones para aeronaves comerciales, alcanzando 10. 
&#8211; Nuevos puestos de control AVSEC (5), PDI (6) y SAG/Aduanas (actualmente no hay). 
&#8211; Ampliación de las cintas para equipaje de 2 a 5.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-345410" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/Antofagasta.jpg" alt="" width="1920" height="1080" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta.jpg 1920w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-1600x900.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-768x432.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-1536x864.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Antofagasta-150x84.jpg 150w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" />
Actualmente, recibe vuelos de tres compañías, jetSMART, LATAM y SKY Airline, conectando tres destinos nacionales y dos internacionales. Entre enero y septiembre de 2024 se movilizaron 1.957.497 pasajeros, según la JAC, lo que representa un crecimiento del 23% en comparación al año pasado.
Está conectado con:
<ul>
<li>Santiago (SCL), JetSMART (18 vuelos semanales), LATAM (79) y SKY (21).</li>
<li>Concepción (CCP), JetSMART (7) y LATAM (12).</li>
<li>La Serena (LSC); JetSMART (7), LATAM (7) y SKY (5, aumenta a 8 en enero),</li>
<li><a href="https://aviacionline.com/2022/11/latam-retomo-sus-vuelos-entre-antofagasta-y-lima/">Lima (LIM), LATAM</a> con 3 vuelos semanales.</li>
<li>Cali (CLO, JetSMART con 3 vuelos semanales y 5 vuelos semanales en temporada de verano.</li>
</ul>

Invertirán más de 300 millones de dólares en ampliar los aeropuertos de Antofagasta y Copiapó

El <a href="https://tiaca.org/tiaca-launches-air-cargo-forum-2024-with-a-new-partnership/">Air Cargo Forum (ACF) 2024</a>, organizado por la Asociación Internacional de Carga Aérea (TIACA), cerró sus puertas tras cuatro días de intensas actividades en el Centro de Convenciones de Miami Beach, reafirmándose como un punto de encuentro indispensable para la industria global de carga aérea. Con la participación de más de 3.500 delegados de 80 países y más de 300 expositores, el evento marcó un nuevo estándar en la organización de foros internacionales.
El ACF 2024 no solo reunió a aerolíneas, aeropuertos y proveedores de servicios, sino que también ofreció un programa integral que incluyó actividades de networking y entretenimiento. Entre las aerolíneas destacadas, Avianca Cargo brilló por su reciente reconocimiento como una de las seis mejores aerolíneas de carga a nivel mundial en los Air Cargo News Awards 2024, subrayando su liderazgo en América Latina y quienes dieron <a href="https://aviacionline.com/2024/11/avianca-cargo-tiene-una-nueva-identidad-de-marca-con-una-fuerte-propuesta-de-valor/">varios anuncios en el marco de este evento. </a>
<figure id="attachment_345248" aria-describedby="caption-attachment-345248" style="width: 1270px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-345248 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-18-at-7.17.32-PM.jpeg" alt="Fotografía: Bernardo Camero " width="1280" height="853" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-18-at-7.17.32-PM.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-18-at-7.17.32-PM-300x200.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-18-at-7.17.32-PM-768x512.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-18-at-7.17.32-PM-150x100.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption id="caption-attachment-345248" class="wp-caption-text">Fotografía: Bernardo Camero</figcaption></figure>
El evento también integró un enfoque educativo, con un total de 85 líderes del sector compartiendo sus conocimientos en paneles y presentaciones. Los temas abarcaron desde sostenibilidad, innovación digital y retos regulatorios, hasta perspectivas económicas para la carga aérea, consolidando al foro como una plataforma para el intercambio de ideas y el desarrollo de estrategias.
El ACF 2024 no es solo una exposición: se trata de un esfuerzo estratégico alineado con los principios de TIACA para abordar los desafíos y oportunidades de la industria. Según destacó Steven Polmans, presidente de TIACA, “el evento ha demostrado una vez más ser un espacio imprescindible para la comunidad de carga aérea, estableciendo un alto estándar para futuros foros”.
<h2>Próxima parada: Abu Dabi 2025</h2>
Tras el éxito de la edición de 2024, TIACA ya ha anunciado que el próximo Air Cargo Forum se celebrará en Abu Dabi, del 4 al 7 de noviembre de 2025. Las expectativas son altas, con la promesa de continuar ampliando el alcance del evento y ofreciendo un espacio de referencia para la industria global.
<img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-345260 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-scaled.jpeg" alt="Fotografía: Andrea Buitrago" width="1920" height="2560" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-scaled.jpeg 1920w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-225x300.jpeg 225w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-675x900.jpeg 675w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-768x1024.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-1152x1536.jpeg 1152w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-1536x2048.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-640x853.jpeg 640w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" />
<img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-345259 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-1-scaled.jpeg" alt="Fotografía: Andrea Buitrago" width="1920" height="2560" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-1-scaled.jpeg 1920w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-1-225x300.jpeg 225w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-1-675x900.jpeg 675w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-1-768x1024.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-1-1152x1536.jpeg 1152w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-1-1536x2048.jpeg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-1-640x853.jpeg 640w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/WhatsApp-Image-2024-11-12-at-12.58.43-PM-1-150x200.jpeg 150w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" />
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La Asociación Internacional de Carga Aérea anuncia la sede del Air Cargo Forum 2025

El <a href="https://aviacionline.com/2021/01/latam-retoma-las-operaciones-a-castro-osorno-puerto-natales-y-valdivia/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuerto de Valdivia (ZAL)</a>, en la región de Los Ríos, en Chile, adjudicó la licitación para las obras de reparación de la pista. Además, se dio continuidad al proceso para contratar a la compañía que realizará las obras de ampliación de la terminal de pasajeros.
El aeropuerto, se encuentra a mitad de camino entre Valdivia y Mariquina, lleva a cabo dos procesos de licitación en paralelo, lo que indica la necesidad de la modernización de la actual infraestructura.
La primera licitación corresponde a las tareas de reparación de la pista del aeropuerto, la cual cuenta con una inversión que ronda en los 13 mil millones de pesos chilenos. La misma fue adjudicada por la empresa Pavimentos Quilín, que cuenta con una amplia experiencia en trabajos de vialidad para el gobierno chileno.
Por otra parte, se trabaja en la licitación del proyecto más ambicioso para el Aeropuerto de Valdivia, que consiste en la modernización y ampliación de la terminal de pasajeros con una inversión que supera los 40 mil millones de pesos chilenos.
Se espera que las obras de la terminal comiencen durante el primer trimestre de 2025, el único paso administrativo que resta es la resolución del proceso licitatorio por parte de Contraloría.
En cuanto a la pista, se prevé el cierre de la misma del 20 de noviembre al 10 de diciembre para comenzar con los trabajos de reparación de la calzada, luego se continuará con las tareas de mantenimiento mediante la implementación de cierres semanales.
La pista del Aeródromo de Pichoy tiene 2.100 metros de largo por 45 metros de ancho, su orientación es 17/35 y cuenta con sistema de balizado ALSF-I en la cabecera 35 para apoyar al sistema de aterrizaje instrumental (ILS) en los días de baja visibilidad.
El Aeropuerto de Valdivia cuenta con 24 vuelos semanales al Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL), de Santiago, nueve de estas conexiones son operadas por Sky Airlines, mientras que las quince restantes son operadas por<a href="https://www.latamairlines.com/ar/es" target="_blank" rel="noopener"> LATAM Airlines.</a>

Licitan obra de reconstrucción de pista del aeropuerto de Valdivia

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El <a href="https://aviacionline.com/2024/11/el-aeropuerto-de-punta-del-este-estrenara-en-diciembre-una-nueva-terminal-exclusiva-para-aviacion-privada/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuerto Internacional Laguna del Sauce (PDP)</a>, Punta del Este, anunció la programación de vuelos que recibirá durante la próxima temporada de verano, incluyendo la reanudación de la conexión con Santiago de Chile.
En la actualidad, Punta del Este cuenta con vuelos regulares todo el año a Buenos Aires, operado por Aerolíneas Argentinas, y São Paulo/Guarulhos, operado por Azul Linhas Aéreas. Se espera que para la próxima temporada de verano 24/25, ambas compañías al menos dupliquen su presencia en el principal destino turístico de Uruguay.
<a href="https://aerolineas.com/" target="_blank" rel="noopener">Aerolíneas Argentinas </a>sumará una frecuencia a partir de diciembre, con expectativas de operar dos o tres vuelos diarios en temporada alta operados con Boeing 737NG y Embraer E190. Según datos obtenidos de la plataforma Cirium, la aerolínea de bandera argentina operará hasta 18 vuelos semanales en Punta del Este.
Por su parte, Azul Linhas Aéreas añadirá dos frecuencias semanales desde el Aeropuerto Internacional Viracopos (VCP) entre el 18 de diciembre próximo y el 2 de febrero de 2025, operadas con aeronaves Embraer E195-E2. Además, Paranair regresará con su servicio de temporada desde Asunción entre el 25 de diciembre próximo y el 9 de febrero de 2025, con expectativas de operar entre dos y cuatro vuelos semanales.
LATAM Airlines volverá a operar la ruta entre Santiago de Chile y Punta del Este, luego de haberla suspendido en 2022. La compañía operará desde el 5 de diciembre próximo al 16 de marzo de 2025 tres veces por semana, los jueves, viernes y domingos, con Airbus A320, con una oferta que alcanzará los 7.800 asientos disponibles.
<h2>Mejoras en el aeropuerto</h2>
Aeropuerto de Punta del Este incorporó, en la terminal comercial, nuevas pasarelas biométricas con tecnología de última generación, que hacen más ágil, fácil y seguro el proceso migratorio.
Mediante este moderno sistema de control fronterizo, que utiliza algoritmos de reconocimiento facial y tecnologías de autoservicio, la terminal ofrece a los pasajeros una experiencia automatizada en los puntos de control.
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Las pasarelas ya se encuentran operativas y disponibles para los quienes arriban o parten de Uruguay por esa terminal aérea. Este servicio también se utiliza en el Aeropuerto de Carrasco, de Montevideo, permitiendo reducir a un promedio de 15 segundos el tiempo que lleva el proceso migratorio.

Punta del Este suma frecuencias y destinos para la próxima temporada de verano

El gobierno de Uruguay presentó este lunes el Sistema Integral de Gestión Migratoria de Uruguay (Sigmu), una herramienta destinada a modernizar los controles migratorios en los puntos terrestres, marítimos y aéreos del país, con el objetivo de mejorar la seguridad y eficiencia en el tránsito de personas.
La nueva tecnología fue presentada por el ministro del Interior, Nicolás Martinelli, quien señaló que este avance sitúa a Uruguay como «uno de los pioneros a nivel de Latinoamérica en la incorporación de medidas de seguridad y de análisis de datos migratorios». El sistema, que se aplicará en 180 puntos de control en todo el territorio nacional, incluye innovaciones como lectores de huellas, captura de rostros y lectores de documentos, diseñados para facilitar los trámites y reforzar la vigilancia.
«Estamos dando un paso hacia el futuro, dejamos de lado la edad de piedra para pasar a la vanguardia en lo que respecta a sistemas de control», indicó Martinelli en su intervención, en la que estuvo acompañado por altos funcionarios de Interior, Turismo y Defensa, además de representantes de la Administración Nacional de Puertos y la Policía Nacional. Según explicó el ministro, el sistema se complementará con 50 dispositivos móviles para la supervisión migratoria y contará con cuatro pasarelas de identificación biométrica, ocho escáneres corporales para la detección de estupefacientes y 140 puestos para trámites administrativos de la Dirección Nacional de Migración, equipados con escáneres de documentos y firmas digitales.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/10/un-renovado-aeropuerto-en-uruguay-inauguran-obras-en-melo/" target="_blank" rel="noopener">Un renovado aeropuerto en Uruguay: inauguran obras en Melo</a>
El ministro destacó también el impacto de la iniciativa en la lucha contra el crimen organizado. “Con este nuevo sistema migratorio, seguimos cerrándole el círculo de la actuación al crimen organizado”, subrayó Martinelli.
La implementación de Sigmu marca una fase importante en los esfuerzos del gobierno uruguayo por consolidar un sistema de control migratorio moderno y eficiente, que prioriza la seguridad de los ciudadanos y la agilidad en los procesos administrativos fronterizos.

Uruguay implementa nuevo sistema de control migratorio para reforzar seguridad y agilizar trámites

Uruguay será el anfitrión del primer festival aeronáutico del Mercosur, titulado «Rivera Vuela», que se celebrará del 15 al 17 de noviembre en el Aeropuerto Binacional de Rivera «Presidente General Oscar D. Gestido».
El evento, organizado por el Aeroclub de Rivera en conmemoración de su 78 aniversario y producido por Productora Lunarejo, marca también la reciente modernización del aeropuerto, impulsada por Aeropuertos Uruguay. Durante el festival, se ofrecerán una variedad de actividades ligadas a la aviación, incluyendo exhibiciones de vuelos en formación y acrobacia aérea a cargo de la Esquadrilha Ceu de Brasil.
Además, el público podrá disfrutar de una muestra estática con aeronaves de distintos tipos, como aviones ultralivianos, experimentales, aeronaves militares, paramotores y aeromodelismo. También se ofrecerán vuelos bautismo, saltos en paracaídas, espectáculos artísticos, una feria gastronómica, y espacios para emprendedores y artesanos, pensados para el disfrute de toda la familia.
Este evento busca fortalecer la integración regional, convocando a aviadores y aficionados de Uruguay y de otros países del Mercosur, como Argentina, Brasil y Paraguay.
Las entradas para «Rivera Vuela» se encuentran disponibles en <a href="https://mientrada.com.uy/evento/rivera-vuela-2024-24581" target="_new" rel="noopener">mientrada.com.uy</a>, donde también se pueden adquirir paquetes de vuelos bautismo y saltos en paracaídas.
El festival tendrá lugar en un aeropuerto renovado el año pasado que, tras la modernización a cargo de <a href="https://aeropuertosuruguay.com.uy/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuertos Uruguay</a>, cuenta con instalaciones de primer nivel que mejoran la experiencia y seguridad de los usuarios.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2023/12/aeropuerto-rivera-binacional-inauguracion/" target="_blank" rel="noopener">Inauguraron el primer aeropuerto binacional de Latinoamérica, hito en la integración regional</a>
Declarado de interés turístico por el Ministerio de Turismo, el festival cuenta con el respaldo de Aeropuertos Uruguay, Siñeriz Free Shop, la Intendencia de Rivera, Prefeitura de Santana do Livramento, la Mesa Binacional de Turismo, la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica, la Fuerza Aérea Uruguaya, la Federación Uruguaya de Aeroclubes, la Agência Nacional de Aviação Civil y el Ministerio del Interior.
El carácter binacional del aeropuerto de Rivera, único en su tipo en la región, permite que aerolíneas brasileñas como uruguayas puedan llevar a cabo vuelos domésticos de manera simultánea, en lo que representa una optimización del uso de la infraestructura entre esa ciudad del norte de Uruguay y su vecina brasileña, Santana do Livramento, de la cual apenas la separa una calle, otorgando una dinámica muy particular a una región que promedia los 200 mil habitantes.
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Luego de pasar a formar parte de Aeropuertos Uruguay (Corporación América Airports), el aeropuerto de Rivera fue sometido a una serie de obras de mejoras y modernización valuadas en USD 13 millones, que abarcaron la expansión de la terminal de pasajeros a 820 metros cuadrados, la mejora de la torre de control y renovación de los sistemas de comunicaciones, acondicionamiento de las instalaciones para la Policía Aérea Nacional, un nuevo destacamento de bomberos, la repavimentación de la pista de 1.800 x 45 metros, la instalación de balizamiento LED en pista y calles de rodaje e iluminación LED en la plataforma.
Se esperaba que Azul Linhas Aéreas sea la primera aerolínea en empezar a volar hacia Rivera desde Porto Alegre, pero las inundaciones que sufrió Río Grande do Sul durante abril y mayo obligaron a suspender los planes.

El primer aeropuerto binacional de Latinoamérica será sede de un festival aéreo inédito

Se espera que la región de América Latina y el Caribe finalice 2024 con un volumen de tráfico aéreo de 773 millones de pasajeros, un aumento del 5,5% respecto a 2023 y del 12,4% respecto a 2019, período previo a la pandemia de Covid-19.
El dato fue dado a conocer durante el principal evento aeroportuario de la región, que este año se lleva a cabo en Guadalajara, México.
La previsión es que, este año, el tráfico doméstico crezca un 14% y que el tráfico internacional crezca un 6% respecto a 2023. La información fue presentada este lunes, durante la Asamblea, Conferencia y Exposición Anual de ACI-LAC (ACI-LAC Annual Assembly Conference &amp; Exposición), que se llevará a cabo hasta mañana (12) en Guadalajara, México.
Los datos presentados también informan que, en 2024, el tráfico aéreo en América Latina y el Caribe representará el 8% del volumen global, que se prevé que alcance los 9.500 millones de pasajeros.
<h2>Tendencia positiva</h2>
Para 2025, la tendencia es positiva: se estima que la región recibirá 796 millones de pasajeros, lo que equivale a un crecimiento del 6,4% respecto a 2024 y del 15,8% respecto a los niveles de 2019.
Durante la conferencia de prensa de este lunes, Rafael Echevarne, Director General de ACI-LAC, reforzó la importancia de la aviación en una región como América Latina y el Caribe, donde hay países con grandes territorios y geografías distintas y complejas.
Echevarne destacó que, ante la perspectiva de un crecimiento continuo del tráfico aéreo en la región, es fundamental mantener las inversiones en infraestructura y mejorar los estándares de calidad en los aeropuertos.
“Dado que se espera un crecimiento del tráfico en los próximos años, debemos estar preparados para atender a nuevos pasajeros, mejorar la infraestructura aeroportuaria y construir otras nuevas. ACI-LAC también está trabajando con la OACI para garantizar que todos nuestros aeropuertos miembros tengan certificación de infraestructura y seguridad, además de trabajar con los gobiernos locales para lograr estos objetivos”, remarcó Echevarne.
En la rueda de prensa también se destacaron las importantes inversiones en tecnología que han realizado los aeropuertos de la región, no sólo para facilitar los viajes, sino también para mejorar la seguridad de toda la operación aeroportuaria.
<h2>Planificar inversiones</h2>
Mónika Infante, presidenta del Consejo Directivo de ACI-LAC y CEO de AEODOM destacó la necesidad de planificar estas inversiones para el mejor uso de los recursos y la obtención de mejores resultados.
“El mensaje es que es necesario que haya colaboración entre el sector público y los operadores para garantizar flujos ágiles. Sigamos el mismo camino y trabajaremos siempre para que los pasajeros tengan la mejor experiencia”, indicó Infante.
El Director General del Aeropuerto Internacional de Guadalajara, Martín Zazueta, reforzó el alineamiento de los aeropuertos que forman parte del Grupo Aeroportuario del Pacífico con el trabajo desarrollado por ACI-LAC.
“Desde los aeropuertos de GAP hemos desarrollado un compromiso con la mejora continua de nuestros servicios, no solo para garantizar una experiencia excepcional a nuestros pasajeros, sino también para impulsar el desarrollo económico de México. Trabajamos para equipar nuestros aeropuertos con las condiciones óptimas que favorezcan tanto el intercambio comercial como nuestra posición estratégica como centros de conexión aérea internacional, atrayendo a aerolíneas interesadas en invertir en el país. El potencial es enorme”, señaló Zazueta.
<h2>Retos comerciales y ambientales</h2>
Retos comerciales, ambientales y operativos son los aspectos más destacados del primer día de la agenda académica del congreso.
La apertura de la agenda académica de la Asamblea y Conferencia Anual de ACI-LAC 2024 contó con la presencia de Mónika Infante, presidenta de la Junta Directiva de ACI-LAC, el director general de ACI World, Justin Erbacci, Rafael Echevarne, director general de ACI- LAC, y Raúl Revuelta Musalen, Director General del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), anfitrión del evento.
El panel de apertura de la conferencia reunió a CEOs de importantes aeropuertos de la región quienes compartieron sus experiencias sobre los retos del crecimiento del tráfico aéreo y la mejora de la experiencia de los pasajeros en sus países.
<h2>Colaboración entre aeropuertos</h2>
Mónika Infante, CEO de AEODOM, Ricardo Gesse, CEO de Zurich Airport Brasil y Juan José Salmón, CEO de Lima Airport, resaltaron la importancia de la colaboración entre aeropuertos y aerolíneas, las inversiones en acciones de economía circular y la necesidad de un diálogo transparente con el poder público para mejorar las concesiones aeroportuarias.
En otros paneles celebrados a lo largo de la jornada se trataron temas como las nuevas tendencias en el control del tráfico aéreo, incluidas las torres de control remoto; lo que ya está implementando la industria y lo que está por entrar en operación en el mercado en respuesta al cambio climático, como la distribución de combustibles de aviación sostenibles (SAF) y la operación de eVTOL; tendencias en los ingresos comerciales en los aeropuertos, como oportunidades en salas VIP y tiendas retails y las perspectivas de liberación del tráfico aéreo en la región y los impactos en el crecimiento del mercado.

El tráfico aéreo en América Latina y el Caribe cerrará 2024 con 773 millones de pasajeros

El <a href="https://aeropuertodepuntadeleste.com.uy/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuerto de Punta del Este</a> inaugurará en diciembre una nueva terminal exclusiva para aviación privada, coincidiendo con el inicio de la temporada de verano. Este proyecto de <a href="https://aeropuertosuruguay.com.uy/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuertos Uruguay</a>, parte de Corporación América Airports, busca posicionar la terminal como un referente para la aviación ejecutiva en la región, ofreciendo una experiencia de viaje premium y rediseñada para el sector.
La expansión de la terminal es significativa, triplicando su superficie para incorporar instalaciones de alta gama y servicios de primer nivel. La nueva infraestructura, detallaron en un comunicado, incluye una decoración moderna, accesibilidad total, una tienda Duty Free ampliada y una experiencia personalizada para los pasajeros de aviación privada, en respuesta al crecimiento de la demanda en este sector.
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“El Aeropuerto de Punta del Este es la puerta de entrada a uno de los principales destinos turísticos del país y la región. Esta obra es clave en nuestra meta de mejora continua de la experiencia del pasajero y en aumentar el atractivo del destino ante un público exigente que busca altos estándares de calidad y servicio”, dijo Alejandro Rivero, gerente general del Aeropuerto de Punta del Este.
Por su parte, Damián Pera, gerente de Aviación General de Aeropuertos Uruguay, agregó que “la Terminal de Aviación General en Punta del Este destaca por su calidad de servicio, ubicación privilegiada y atención personalizada las 24 horas, todos los días del año, a un público selecto de todo el mundo. Cada vez más viajeros eligen esta opción por su versatilidad, flexibilidad y comodidad, y queremos ofrecerles un espacio que supere sus expectativas”.
Como parte de las mejoras en infraestructura, el aeropuerto también inauguró recientemente una Sala de Pilotos exclusiva, diseñada para brindar comodidad a las tripulaciones de vuelos privados que llegan durante todo el año.
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<h3>Vuelos en Punta del Este</h3>
Desde Aeropuertos Uruguay también destacaron que durante el verano Aerolíneas Argentinas sumará una frecuencia adicional desde Buenos Aires, proyectando llegar a operar hasta tres vuelos diarios en temporada alta.
Asimismo, Punta del Este mantendrá la conexión con São Paulo mediante vuelos de Azul los jueves y domingos, y durante la temporada alta sumará dos vuelos adicionales desde el Aeropuerto Internacional de Viracopos. LATAM también lanzará una ruta directa desde Santiago de Chile, con hasta 6,000 asientos disponibles para volar directamente a Punta del Este en temporada.
El aeropuerto también implementó nuevas pasarelas biométricas de última generación en la terminal de pasajeros comerciales, agilizando el proceso migratorio a través de reconocimiento facial y tecnología self-service. Estas pasarelas, ya en operación, han reducido el tiempo promedio de migración a solo 15 segundos, mejorando significativamente la experiencia de los viajeros.

El aeropuerto de Punta del Este estrenará en diciembre una nueva terminal exclusiva para aviación privada

El<a href="https://aviacionline.com/2024/10/tocumen-en-la-mira-panama-podria-privatizar-su-principal-aeropuerto/" target="_blank" rel="noopener"> Aeropuerto Internacional de Tocumen </a>(PTY) finalizó la primera fase de reparaciones de la calle de rodaje S (Sierra) que afectaba 4 de las 8 puertas de embarque de la Terminal 2. Este avance también ha permitido reactivar el comercio en las tiendas Duty Free situadas en esta área, beneficiando tanto a pasajeros como a concesionarios.
Los trabajos, que comenzaron el 1 de octubre, se centraron en la calle de rodaje que da acceso a las puertas 222, 223, 224 y 225, en el sector sur de la terminal. Esta zona presentaba daños graves en la capa de rodadura, lo que comprometía el tránsito seguro de las aeronaves y la operatividad de la terminal.
El gerente general del <a href="https://www.tocumenpanama.aero/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuerto Internacional de Tocumen</a>, José Ruiz, dijo que «la culminación de esta primera fase de trabajos representa un paso clave en nuestro compromiso de garantizar la seguridad operativa y la eficiencia de nuestras instalaciones. Tocumen es una puerta de entrada estratégica para la región, y nuestra prioridad es mantener un servicio de calidad, tanto para los pasajeros como para nuestros socios comerciales.»
La primera fase de la reparación de la calle de rodaje S (Sierra) del Aeropuerto Internacional de Tocumen requirió una inversión aproximada de 288 mil dólares, utilizando 2.635 m² de pavimento flexible para la calle S8 (sierra 8).
La segunda fase de los trabajos de reparación abordará las posiciones restantes, incluidas las puertas 210, 211, 216 y 217, que también presentan afectaciones significativas en sus vías de acceso. Las próximas intervenciones garantizarán que toda la infraestructura de la Terminal 2 opere a su máxima capacidad, sin afectar el tráfico aéreo ni las operaciones comerciales.
<figure id="attachment_342203" aria-describedby="caption-attachment-342203" style="width: 1489px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-342203" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/Captura-de-pantalla-2024-10-23-193447.png" alt="En rojo el área perteneciente a la primera fase de los trabajos, en verde el área de la segunda fase." width="1499" height="848" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Captura-de-pantalla-2024-10-23-193447.png 1499w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Captura-de-pantalla-2024-10-23-193447-300x170.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Captura-de-pantalla-2024-10-23-193447-768x434.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/Captura-de-pantalla-2024-10-23-193447-150x85.png 150w" sizes="(max-width: 1499px) 100vw, 1499px" /><figcaption id="caption-attachment-342203" class="wp-caption-text">En rojo el área perteneciente a la primera fase de los trabajos, en verde el área de la segunda fase.</figcaption></figure>

Aeropuerto de Tocumen: finalizan la primera etapa de reparación de calle de rodaje SIERRA

<a href="https://aviacionline.com/tag/lap/">Lima Airport Partners (LAP)</a>, administrador del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima, Perú, ha completado la instalación de los nuevos vidrios en la nueva torre de control.
El año pasado, durante la fase de familiarización de los controladores aéreos de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), se detectó una distorsión óptica en los vidrios originales de la torre, lo que dificultaba las operaciones nocturnas. Esta situación llevó a la sustitución de los 24 paneles de vidrio, los cuales fueron fabricados por TVITEC, una de las empresas líderes en el procesamiento de vidrio en Europa, con sede en España.
La producción de los nuevos paneles de vidrio finalizó el 3 de septiembre y, tras pasar por rigurosas revisiones técnicas, incluyendo una inspección de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), fueron transportados a Lima en vuelos de carga. Los paneles fueron recibidos en el sitio de construcción los días 13 de septiembre y 4 de octubre.
La instalación comenzó el 21 de septiembre y concluyó el 11 de octubre, adelantándose a la fecha prevista del 18 de octubre. El proceso, que inicialmente contemplaba la instalación de un panel por día, se aceleró hasta completar tres paneles diarios, gracias al uso de una grúa de 300 toneladas y 80 metros de altura. Todo se realizó en coordinación con CORPAC para asegurar la protección de la infraestructura y los equipos ya instalados en la torre.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/torre-lima-peru-trabajos.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-341410" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/torre-lima-peru-trabajos.jpg" alt="" width="1230" height="664" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/torre-lima-peru-trabajos.jpg 1230w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/torre-lima-peru-trabajos-300x162.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/torre-lima-peru-trabajos-768x415.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/torre-lima-peru-trabajos-150x81.jpg 150w" sizes="(max-width: 1230px) 100vw, 1230px" /></a>
<h3>Próximos pasos y modernización del Aeropuerto Jorge Chávez</h3>
Con la instalación de los nuevos vidrios, LAP aseguró que busca retomar la <a href="https://aviacionline.com/2024/02/lima-saab-plataforma/">operatividad de la nueva torre de control</a>. Sin embargo, aún quedan varias fases, como la capacitación del personal, la familiarización con los nuevos sistemas de navegación aérea, y la implementación de los equipos necesarios para que la torre y las<a href="https://aviacionline.com/2024/06/peru-estima-que-la-segunda-pista-del-aeropuerto-de-lima-estara-operativa-en-septiembre/"> dos pistas del aeropuerto funcionen a plena capacidad.</a>
«La sustitución de los vidrios de la torre de control marca un paso importante en la entrega de esta nueva infraestructura a CORPAC, permitiendo continuar con las fases de familiarización y preparación para la operación de las dos pistas», señaló Bill Fullerton, director del proyecto de ampliación del aeropuerto.
Se espera que la <a href="https://aviacionline.com/2024/08/obras-de-la-nueva-terminal-del-aeropuerto-de-lima-presentan-un-avance-del-90/">nueva terminal del Aeropuerto Jorge Chávez</a> sea inaugurada en diciembre de 2024 (a pesar de las críticas de las aerolíneas, que indican que hacerlo en el pico de la temporada alta de fiestas puede multiplicar el impacto de los pasajeros ante algún inconveniente relacionado con su puesta en marcha). Mientras, continúan las obras de renovación de la pista más antigua en 2025, 16L/34R, así como en áreas industriales, viales, y la construcción de un nuevo hotel dentro del complejo aeroportuario.

Con una grúa gigante cambiaron los vidrios de la torre de control del aeropuerto de Lima

<a href="https://aeropuertosuruguay.com.uy/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuertos Uruguay</a>, parte de <a href="https://www.caap.aero/" target="_blank" rel="noopener">Corporación América Airports</a>, inauguró el renovado Aeropuerto Internacional de Melo en un acto que contó con la presencia del presidente de la República, Luis Lacalle Pou. La modernización de esta terminal aérea, la cuarta que la compañía finaliza en el marco del Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales, implicó una inversión de 12 millones de dólares, enfocada en mejorar la infraestructura aeronáutica y la terminal de pasajeros para cumplir con estándares internacionales de seguridad y servicio.
Durante el evento, que también contó con la participación de autoridades nacionales y departamentales, el intendente de Cerro Largo, José Yurramendi, destacó el impacto positivo de esta obra en la región. «Este aeropuerto conecta no solo a nivel aéreo sino a nivel de la posibilidad de invertir, generar desarrollo, empleo y mejor calidad de vida para nuestra gente», afirmó Yurramendi. Asimismo, el presidente Lacalle Pou subrayó que esta inauguración convierte al noreste del país en un punto de atracción e inversión.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/aeropuerto-melo-uruguay-inauguracion-16oct2024-autoridades.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-341256" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/aeropuerto-melo-uruguay-inauguracion-16oct2024-autoridades.jpg" alt="" width="1500" height="1000" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/aeropuerto-melo-uruguay-inauguracion-16oct2024-autoridades.jpg 1500w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/aeropuerto-melo-uruguay-inauguracion-16oct2024-autoridades-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/aeropuerto-melo-uruguay-inauguracion-16oct2024-autoridades-1350x900.jpg 1350w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/aeropuerto-melo-uruguay-inauguracion-16oct2024-autoridades-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/aeropuerto-melo-uruguay-inauguracion-16oct2024-autoridades-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></a>
Las obras realizadas incluyen la repavimentación de la pista principal, la construcción de un nuevo taxiway y plataforma, así como la instalación de sistemas de ayudas visuales y balizamiento LED. También se implementaron sistemas de seguridad como CCTV y un anillo perimetral de fibra óptica, además de la creación de un cuartel de Bomberos, un destacamento de la Policía Aérea Nacional, una estación meteorológica y una planta de combustible.
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Según Diego Arrosa, CEO de Corporación América Airports en Uruguay, “este aeropuerto será catalizador de desarrollo y seguirá impulsando la descentralización, generando fuentes de trabajo local y dinamizando la zona». Además, destacó que el objetivo de estas mejoras es cumplir con los estándares internacionales establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/10/salto-y-montevideo-volvieron-a-estar-conectadas-con-vuelos-regulares/" target="_blank" rel="noopener">Salto y Montevideo volvieron a estar conectadas con vuelos regulares</a>
El Aeropuerto Internacional de Melo se une a los aeropuertos de Carmelo, Rivera y Salto como parte del proceso de modernización impulsado por Corporación América Airports en Uruguay. Actualmente, las obras de modernización continúan en los aeropuertos de Paysandú y Durazno, con el objetivo de seguir mejorando la red aeroportuaria del país.

Un renovado aeropuerto en Uruguay: inauguran obras en Melo

El Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC) realizará entre el 10 y 12 de noviembre la <a href="https://aci-lac.aero/conference2024/">Conferencia, Asamblea Anual y Exhibición de ACI-LAC</a> (ACI-LAC Annual Assembly Conference &amp; Exhibition), el evento más importante para el mercado aeroportuario de la región.
Con el auspicio de Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), el encuentro reunirá a autoridades clave, directores de aeropuertos de todo el mundo y expertos en aviación para discutir temas candentes de actualidad en la industria aeroportuaria.
Bajo el tema “Fundamentos para el crecimiento aeroportuario: sostenibilidad, innovación y entorno competitivo”, los expositores compartirán experiencias sobre las concesiones aeroportuarias, tendencias de oportunidades comerciales en el ecosistema aeroportuario, la regulación del transporte aéreo en la región y los retos del sector ante el cambio climático.
En la inauguración de la conferencia estarán presentes el Director General de ACI World, Justin Erbacci, Rafael Echevarne, Director General de ACI-LAC, Mónika Infante, Presidenta del Consejo Directivo de ACI-LAC y Raúl Revuelta, CEO del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP).
Posteriormente, Infante, que también es Directora General de AERODOM, y Revuelta participarán en el primer panel de la jornada en el que directores generales de importantes operadores aeroportuarios latinoamericanos abordarán los principales temas que afectan al sector en la actualidad.
Con ellos también estarán Natali Leal, CEO de OPAIN y Juan José Salmón, CEO de Lima Airport Partners.
<h2>El potencial de los aeropuertos regionales</h2>
Uno de los paneles de la conferencia, cuyo tema es el potencial de los aeropuertos regionales en la región, abordará las perspectivas de la aviación regional en América Latina, como aviones de última generación aptos para rutas regionales, aerolíneas con perfil para operar en este mercado y la relación entre el turismo y la aviación regional en la región.
Al final de la conferencia, durante la Cumbre de Aeropuertos Regionales del Caribe, el 12 de noviembre, el tema se ampliará a discusiones sobre el desarrollo de infraestructura aeroportuaria, planificación de negocios aeroportuarios y mayor conectividad en la región del Caribe.
El Director General de ACI-LAC, Rafael Echevarne, destacó las principales expectativas para la conferencia, señalando que “ACI-LAC se prepara para un año más de debates, intercambios de experiencias e informes de buenas prácticas de los principales actores del mercado aeroportuario de América Latina y el Caribe”.
“Nuestro enfoque en 2024 –dijo- es comprender cómo nuestros miembros están afrontando los desafíos de nuestro tiempo utilizando la innovación como motor de desarrollo sostenible en un entorno competitivo. Estamos seguros que esta discusión es importante para elevar los estándares del sector aeroportuario en la región”.

Sostenibilidad, innovación y entorno competitivo, los temas de la conferencia anual de ACI-LAC

Aeropuertos Uruguay anunció la instalación de un Sistema de Aterrizaje Instrumental de Precisión Categoría III b en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, lo que marcará un hito en la modernización de la infraestructura aeronáutica del país. Esta tecnología de última generación permitirá a las aeronaves operar en condiciones meteorológicas adversas, como visibilidad mínima y niebla, con los más altos estándares de seguridad.
Durante el evento de presentación, que contó con la presencia del presidente de la República, Luis Lacalle Pou, la empresa dio a conocer los detalles de este nuevo sistema ILS Cat III b y su impacto en la industria aeronáutica de Uruguay. De acuerdo con la compañía, esta inversión no solo mejorará la competitividad del aeropuerto, sino que también posicionará a Uruguay como líder en conectividad aérea en la región.
«Invertimos en tecnología, en seguridad y eficiencia para llevar al Aeropuerto Internacional de Carrasco a otro nivel. Estamos orgullosos del trabajo junto a las autoridades para hacer realidad un hito que mejora la competitividad del país, posiciona a Uruguay como líder en la región en conectividad aérea y, en definitiva, impacta en la experiencia de los pasajeros», dijo Diego Arrosa, CEO de Corporación América Airports en Uruguay.
La inversión en el proyecto, que incluye la instalación del nuevo sistema y las obras de infraestructura asociadas, supera los 20 millones de dólares. Según destaca la empresa, este esfuerzo forma parte de su compromiso de seguir modernizando las instalaciones del aeropuerto y de elevar los estándares de seguridad y servicio en la aviación.
Por su parte, la ministra de Economía y Finanzas, Azucena Arbeleche, afirmó que la implementación del ILS Cat III b «representa un hito que potencia la capacidad de conectividad aérea en el país» y que beneficiará sectores clave como el turismo, el comercio y la economía en general.
Este nuevo sistema reducirá significativamente las demoras y desvíos de vuelos debido a las condiciones meteorológicas, lo que ofrecerá una mejor experiencia para los pasajeros y fortalecerá la competitividad del aeropuerto de Carrasco. Asimismo, se destacó el impacto positivo que tendrá para las aerolíneas, mejorando la seguridad, eficiencia y previsibilidad en las operaciones.
El CEO de COPA Airlines, Pedro Heilbron, también participó en el evento y destacó que «las aerolíneas ganamos en seguridad, en eficiencia, en calidad de servicio, y en última instancia, quién más se beneficia es siempre el pasajero». Heilbron felicitó tanto al gobierno uruguayo como a la empresa por su compromiso con el desarrollo de la industria.
El proyecto incluye la instalación de un nuevo equipo de radio ayudas ILS Cat III b, una avanzada estación meteorológica con sensores distribuidos a lo largo de la pista principal 07-25, y un sistema de balizamiento LED con la colocación de 2.000 luces nuevas. Las obras comenzarán en el primer semestre de 2025 y se espera que estén finalizadas a finales del mismo año.
El anuncio también fue recibido positivamente por el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe, que elogió el compromiso de la empresa con el desarrollo del sector aeroportuario en Uruguay. El sistema es de origen francés y es similar al utilizado en aeropuertos como el JFK en Nueva York, Charles de Gaulle en París y Schiphol en Ámsterdam.

Aeropuertos de Latinoamérica y el Caribe