En el marco de un evento para celebrar su 100º aniversario, Delta Air Lines detalló una importante expansión de sus operaciones en Argentina, impulsada por el éxito de su Joint Venture (JV) con LATAM Airlines. Gabriela Cioccia, Gerente de Ventas de Delta para Argentina, anunció un aumento en las frecuencias de vuelos, la introducción de una nueva generación de aeronaves y un renovado enfoque estratégico en el mercado argentino.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/10/delta_100_anos_argentina_2.jpg" alt="Delta 100 años Argentina"></figure>La alianza con LATAM, que ya cumple tres años, ha generado resultados impresionantes en la región, con un crecimiento del 68% en vuelos y atendiendo a más de cinco millones de pasajeros en 32.360 vuelos durante sus primeros dos años. Cioccia destacó la reciente inclusión de Argentina en el JV desde el pasado mes de mayo como un "hito muy significativo" para el país, Delta y LATAM."Esta es una alianza que ha tenido como objetivo incrementar la conectividad y la experiencia integrada del viajero desde Latinoamérica hacia Estados Unidos y Canadá", afirmó Cioccia.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/10/delta_100_anos_argentina_3.jpg" alt="Delta 100 años Argentina"></figure>Un beneficio clave de la alianza es la ampliación de la conectividad desde el interior de Argentina. Pasajeros de ciudades como Córdoba, Rosario y Mendoza ahora pueden conectar a través de los hubs de LATAM, como São Paulo o Lima, para acceder a la extensa red de Delta en Estados Unidos. La asociación brinda a los viajeros acceso a más de 300 destinos e incluye la integración de los programas de viajero frecuente de ambas aerolíneas, permitiendo la acumulación y el canje recíproco de millas.Para satisfacer la demanda creciente, Delta está añadiendo un segundo vuelo diario a Atlanta durante la temporada alta, que operará desde el 19 de noviembre hasta el 28 de marzo. Este servicio complementa su vuelo de temporada al aeropuerto JFK de Nueva York, que funcionará del 26 de octubre al 30 de marzo. Combinada con los servicios de LATAM, la alianza ofrecerá cuatro vuelos diarios directos desde Argentina durante el período de mayor demanda.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/10/delta_100_anos_argentina.jpg" alt="Delta 100 años Argentina"></figure>La pieza central del servicio mejorado es la introducción del nuevo Airbus A330-900neo, un avión de última generación que operará en las rutas hacia Argentina. "Somos la primera aerolínea en lanzar este producto", señaló Cioccia, destacando su eficiencia en el consumo de combustible y su enfoque en una experiencia premium, con un 20% más de capacidad en asientos de cabinas superiores. La aeronave cuenta con cuatro cabinas distintas, incluyendo las semi-privadas Delta One Suites, la cabina intermedia Delta Premium Select, y las mejoradas opciones de Comfort+ y Main Cabin, todas equipadas con Wi-Fi de alta velocidad.La aerolínea también se ha enfocado en mejorar la experiencia en tierra. Cioccia detalló un proyecto para "latinizar la experiencia" en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, el de mayor tráfico del mundo. La iniciativa incluye personal de habla hispana, quioscos de autogestión con asistencia en español y señalización bilingüe en todas las terminales para crear un "ambiente más amigable" para los pasajeros latinoamericanos. De manera similar, se han realizado importantes inversiones en el hub de Delta en el aeropuerto JFK, en la Terminal 4, incluyendo nuevas puertas de embarque y un exclusivo Delta One Lounge.

Delta celebra sus 100 años anunciando más vuelos entre Argentina y Estados Unidos

<a href="https://www.emirates.com/co/spanish/book/?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=GGS_CO_ES_Brand_Pure___CO_E&amp;gclsrc=aw.ds&amp;gad_source=1&amp;gad_campaignid=21057455671&amp;gbraid=0AAAAADjsLtMMCkbdeWub9l6ZeCuDR8zi7&amp;gclid=Cj0KCQjw0Y3HBhCxARIsAN7931X3oI3quBEEtyn61IIIU0rJcWUSJWQvHIslysU7B-2P8-Ad2zT8CRMaAr1uEALw_wcB">Emirates</a> anunció el nombramiento de Stéphane Perard como director regional para Latinoamérica, un cargo estratégico orientado a impulsar la expansión y consolidación de la aerolínea en los principales mercados de la región.Perard, quien se desempeñaba como Country Manager de Emirates en Brasil y Argentina, asumirá ahora la supervisión de las operaciones en Brasil, Colombia, México y Argentina, liderando iniciativas comerciales y estratégicas para fortalecer la presencia de la compañía.El ejecutivo estará radicado en São Paulo, Brasil, y reportará directamente a Thierry Aucoc, vicepresidente senior de Operaciones Comerciales (Occidente) de Emirates, con sede en Dubái. Su designación refleja el interés de la aerolínea de mantener un crecimiento sostenible y la consolidación de su red en Latinoamérica.<section class="noteSuggested" data-id="50297,50214" data-title="Puede interesarte"></section>Desde su ingreso a Emirates en 2014, Perard ha desempeñado un papel clave en el fortalecimiento del negocio en la región, destacándose por su liderazgo, conocimiento operativo y capacidad para desarrollar relaciones estratégicas con clientes y aliados del sector.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/10/emirates_stephane_perard.jpg" alt="Emirates Stéphane Perard"><figcaption>Stéphane Perard &nbsp;director regional Emirates para Latinoamérica</figcaption></figure>Emirates inició operaciones en Latinoamérica en 2007 con vuelos a São Paulo, y actualmente conecta cinco destinos en la región: São Paulo, Río de Janeiro, Buenos Aires, Bogotá y Ciudad de México. La aerolínea ofrece vuelos diarios entre São Paulo y Dubái, además de rutas desde Buenos Aires vía Río de Janeiro, desde Ciudad de México vía Barcelona y desde<a href="https://www.aviacionline.com/el-boeing-777-renovado-de-emirates-llega-a-bogota-con-nueva-clase-turista-premium"> Bogotá vía Miami,</a> facilitando el acceso a la red global de la compañía.

Emirates nombra a Stéphane Perard como líder de su estrategia en América Latina

La operación de Aerolíneas Argentinas en el Aeroparque Jorge Newbery enfrentará interrupciones durante dos jornadas clave de octubre debido a la convocatoria de asambleas por parte de sus pilotos. Las medidas de fuerza, que prometen generar demoras y posibles cancelaciones de vuelos, se deben a un conflicto por negociaciones salariales y presuntos incumplimientos contractuales.Según un comunicado difundido por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), las asambleas se programaron para el jueves 9 de octubre, entre las 16:00 y las 20:00, y el viernes 24 de octubre, de 06:00 a 10:00. El gremio enmarcó esta decisión como el inicio de "medidas de acción directa".Los pilotos argumentan que la medida responde a tres factores principales. En primer lugar, denuncian una "demora intencionada" por parte de la compañía en las negociaciones paritarias, lo que califican como una "nueva provocación" en un contexto de retraso salarial.En segundo término, el sindicato menciona "reiterados y sistemáticos incumplimientos" del convenio colectivo de trabajo. Finalmente, señalan el impacto del "proceso desregulatorio" que atraviesa la actividad aerocomercial en el país, el cual, aseguran, afecta directamente su trabajo cotidiano.<hr>FAQ: Preguntas Frecuentes<ul><li>¿Cuáles son las fechas y horarios de las asambleas de pilotos? Las asambleas están programadas para el jueves 9 de octubre de 16:00 a 20:00 y el viernes 24 de octubre de 06:00 a 10:00, hora local.</li><li>¿Por qué protestan los pilotos de APLA? El reclamo se centra en la demora en las negociaciones salariales, incumplimientos del convenio colectivo de trabajo y el impacto del proceso de desregulación del sector aéreo.</li><li>¿Mi vuelo será afectado? Es muy probable que los vuelos de Aerolíneas Argentinas programados en esas fechas y horarios desde o hacia Aeroparque sufran demoras o cancelaciones. Se recomienda a los pasajeros contactar a la aerolínea para verificar el estado de su vuelo.</li><li>¿Qué aeropuerto se verá afectado principalmente? Las medidas de fuerza se concentrarán en el Aeroparque Jorge Newbery (AEP), el principal centro de operaciones de vuelos de cabotaje y regionales de Buenos Aires.</li></ul><hr>Desde APLA responsabilizaron directamente a la empresa "de cualquier inconveniente que pueda surgir en la operación" durante las jornadas de protesta, <a href="https://x.com/aplapilotos/status/1975170926120464686">según informó el gremio en sus redes sociales</a>.Se recomienda a los pasajeros con vuelos programados en las fechas mencionadas que consulten el estado de sus itinerarios a través de los canales oficiales de Aerolíneas Argentinas antes de dirigirse al aeropuerto. Al momento de la publicación de esta nota, la compañía aérea no emitió un comunicado oficial al respecto.

Aerolíneas Argentinas: APLA convoca a asambleas con demoras y cancelaciones en Aeroparque

Aerolíneas Argentinas is implementing a business model called the Sustainable Connectivity Program, designed to keep air routes operational that, due to low demand or seasonality, do not reach the profitability threshold on their own.This scheme is based on bilateral agreements with provincial governments or municipalities, which guarantee a minimum occupancy to ensure the economic viability of the flights.The most recent example of this program is the resumption of flights between Buenos Aires and Río Cuarto, in the province of Córdoba. The service, which was suspended in June due to works at the local airport, will be active again starting November 1st with three weekly frequencies on Tuesdays, Thursdays, and Saturdays. The agreement will run until March 31, 2026.According to a statement from Aerolíneas Argentinas, this mechanism improves the company's efficiency and fosters a mutual commitment to the commercial and tourism development of the destination. In the case of Río Cuarto, the agreement stipulates that if flight occupancy does not reach 80%, the municipality will cover the difference with provincial funds. If the percentage is exceeded, no payment is made.This type of public-private partnership is not new for the company. Other destinations like Merlo (San Luis) are also part of the program, which allowed a seasonal route to become a year-round operation.&nbsp;The ultimate goal is twofold: on one hand, Aerolíneas Argentinas ensures the sustainability and profitability of its operations; on the other, provinces and municipalities benefit from the arrival of flights, tourism promotion, and the economic development generated by air connectivity.The Sustainable Connectivity Program thus presents itself as a strategic tool to maintain a federal flight network, connecting parts of the country where demand does not justify a full-risk operation by the airline but which are key to regional economies.

The Formula Aerolíneas Argentinas Uses to Fly to Destinations That Don't Fill Up

JetSMART Argentina confirmó la incorporación de dos nuevos aviones Airbus A321 a su flota, cada uno con capacidad para 240 asientos. Esta ampliación de capacidad se complementa con la obtención de dos amarres (posiciones de estacionamiento) adicionales en el Aeroparque Jorge Newbery, lo que permitirá a la compañía desplegar un fuerte aumento de rutas y frecuencias durante el último trimestre del año y la temporada de verano 2025-2026.Actualmente, la aerolínea opera 24 rutas directas en el país, de las cuales 14 son de cabotaje y 10 internacionales. Con estas incorporaciones, busca consolidar su plan de expansión regional. "Estamos enfocados en seguir contribuyendo a ampliar la conectividad regional y el desarrollo económico, turístico y social de Argentina y la región", expresó Federico Petazzi, gerente comercial de JetSMART Argentina.El plan de crecimiento se refleja en un notable aumento de vuelos para enero y febrero de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior. En el mercado doméstico, la conectividad con Chubut es la que registra el mayor incremento porcentual (167%), con seis frecuencias semanales a Comodoro Rivadavia y cinco a Trelew. Le sigue Tucumán, con un aumento del 157% que eleva la oferta a 18 vuelos semanales desde Buenos Aires.Otras provincias que verán un refuerzo en sus operaciones son Salta (+39%), que contará con 21 frecuencias semanales a Buenos Aires, seis a Neuquén y cinco a Mendoza; y Neuquén (+35%), con hasta 28 vuelos semanales a la capital del país. También crecerán las rutas a destinos clave como Mendoza (+15%), Córdoba (+14%), Bariloche (+13%) y Misiones (+13%).<blockquote><hr>FAQ: Claves del crecimiento de JetSMART¿Qué capacidad tienen los nuevos aviones de JetSMART? Los dos nuevos aviones son del modelo Airbus A321 y tienen una configuración de 240 asientos en clase única, lo que permite transportar más pasajeros por vuelo y optimizar la operación en rutas de alta demanda.¿Cuáles son los destinos domésticos con mayor aumento de vuelos? Las rutas a Chubut (Comodoro Rivadavia y Trelew) y Tucumán lideran el crecimiento porcentual, con aumentos del 167% y 157% respectivamente. Salta, Neuquén y Mendoza también tendrán un importante refuerzo de frecuencias.¿Cómo refuerza JetSMART su red internacional? La compañía aumenta significativamente sus vuelos a Brasil, superando el 80% de incremento en frecuencias semanales. Además, las rutas a Asunción (Paraguay) y Lima (Perú) pasarán a tener un vuelo diario a partir de octubre de 2025.¿Desde qué ciudades argentinas vuela JetSMART a Brasil? JetSMART opera rutas a Brasil desde Buenos Aires (Río de Janeiro, Florianópolis, Recife y Natal), Córdoba (Río de Janeiro) y Mendoza (Río de Janeiro), consolidando una amplia red de conexión directa con el país vecino.<hr></blockquote><h4>Foco en la expansión a Brasil</h4>El crecimiento en el mercado internacional está centrado principalmente en Brasil, donde las frecuencias semanales para el verano se incrementaron en más de un 80%. La ruta entre Buenos Aires y Río de Janeiro alcanzará los 23 vuelos semanales, mientras que a Florianópolis operará 21 veces por semana. Las nuevas rutas a Recife y Natal, que inician el 30 de diciembre, contarán con un vuelo diario cada una.Además, la conectividad desde el interior del país se fortalece con cinco vuelos semanales entre Córdoba y Río de Janeiro y tres vuelos semanales desde Mendoza al mismo destino.En otros mercados regionales, JetSMART también consolida su presencia. La ruta entre Buenos Aires y Asunción (Paraguay) pasará a tener un vuelo diario a partir de octubre, al igual que el servicio que une la capital argentina con Lima (Perú).Esta expansión de la red no solo ofrece más opciones a los viajeros argentinos, sino que también facilita el turismo receptivo desde los países vecinos. A través de conexiones con escalas protegidas, los pasajeros pueden viajar desde Buenos Aires hacia Colombia y Ecuador (vía Lima) o desde Córdoba a Florianópolis.

Más aviones, más amarres: JetSMART incorpora dos Airbus A321 adicionales y duplica su apuesta en Aeroparque

El aeropuerto Ingeniero Ambrosio Taravella (SACO) de Córdoba recibió este sábado, minutos después de las 15:40, a una verdadera leyenda de la aviación comercial: el Boeing 727-200 Freighter de la aerolínea Air Class, matrícula CX-CLC.Esta operación marca el inicio de una nueva etapa para la compañía uruguaya, que estará realizando vuelos regulares durante octubre, conectando Córdoba (Argentina) con Santiago de Chile, en apoyo logístico a las operaciones de carga que llegan desde Madrid a bordo de los Boeing 787 Dreamliner de Air Europa.<h3 style="margin-left:0.0px;">Un clásico que sigue vigente</h3>El Boeing 727 es uno de los modelos más emblemáticos de la aviación civil. Presentado en la década de 1960, fue diseñado para rutas de mediano alcance y se caracterizó por su inconfundible configuración trirreactor, con tres motores Pratt &amp; Whitney JT8D montados en la parte trasera del fuselaje y un estabilizador en “T”.El avión protagonista de esta nota, CX-CLC, fue fabricado en 1975 y reconvertido a carguero en 1993 por Flightstar Aircraft Services y Aeronautical Engineers Inc., bajo aprobación de la FAA. Desde febrero de 2021 forma parte de la flota de Air Class, realizando operaciones de transporte regional.<h3 style="margin-left:0.0px;">La operación desde Córdoba</h3>La escala en Córdoba tiene como objetivo transferir carga procedente de Europa, específicamente del vuelo de Air Europa que arriba desde Madrid. Desde allí, el 727 de Air Class completa el trayecto hacia Santiago de Chile (SCEL), atravesando la Cordillera de los Andes con un promedio de más de 8 toneladas de carga útil (payload).<h3 style="margin-left:0.0px;">Un veterano adaptado a la carga moderna</h3>Pese a su diseño original de los años 60, el Boeing 727-200F sigue siendo un avión confiable y versátil para operaciones regionales de carga. Su triple motorización le permite operar en pistas relativamente cortas y alcanzar una velocidad de crucero cercana a los 900 km/h, lo que lo mantiene competitivo en tramos de media distancia.La llegada de esta aeronave a Córdoba representa un hito poco habitual para los entusiastas de la aviación, que hoy pueden volver a disfrutar de un clásico operativo en plena actividad, combinando el legado de la aviación de los 60 con las necesidades logísticas del siglo XXI.Air Class Líneas Aéreas, con base en Montevideo (Uruguay), fue fundada en 1996 y actualmente opera vuelos regulares y chárter de carga en Sudamérica. Su flota está compuesta por Boeing 727-200F y Embraer EMB-120 Brasilia, además de ofrecer servicios logísticos y de courier en la región.Con esta nueva ruta, la compañía amplía su presencia en el corredor sur del continente, integrando operaciones multimodales entre Europa y Sudamérica.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/gm7NG3S8xdc?si=bwBRrrFAstLG4UgU" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div> &nbsp; &nbsp;

Clásico de clásicos en Córdoba: el Boeing 727 de Air Class cargo empezó a volar regularmente

World2Fly, the airline of the Iberostar group, will land in Argentina with a new route connecting Madrid (MAD) and Rosario (ROS), the country's third-largest city, starting October 1, 2026.The company will offer two weekly frequencies, on Tuesdays and Thursdays, which will be operated with Airbus A350-900 aircraft with 432 seats.According to a statement from World2Fly, this new connection responds to the growing demand for travel between Spain and Argentina. The launch of the route will offer a direct and competitive alternative for passengers traveling to and from the interior of the South American country, as we had first reported on Aviacionline last July.Tickets will be available for sale starting December 1, 2025, through the airline's website and other distribution channels.With this announcement, Rosario "Islas Malvinas" International Airport will have non-stop scheduled flights to Europe for the first time.Bruno Claeys, CEO of World2Fly, stated that "the Madrid – Rosario route represents a strategic commitment to a highly demanded destination, both by leisure travelers and the resident public." He also added that the company continues to work "to bring people, families, and cultures closer with direct, comfortable, and competitively priced flights, maintaining the quality and service that characterize World2Fly.”<blockquote>Frequently Asked Questions (FAQ)When will World2Fly flights to Rosario begin? The flights will start on October 1, 2026.What days of the week will the Madrid-Rosario route operate? The route will have two weekly frequencies, operating on Tuesdays and Thursdays.What aircraft will World2Fly use on its flights to Rosario? The flights will be operated with an Airbus A350-900.When can tickets for this new route be purchased? Tickets will be available for sale starting December 1, 2025.</blockquote>A Strategic Expansion in Latin AmericaThe addition of Rosario as a destination strengthens World2Fly's network in Latin America. Currently, the airline operates flights from Madrid to destinations such as Cancun (Mexico), Cali (Colombia), Santo Domingo and Punta Cana (Dominican Republic), and Havana (Cuba).In addition to its focus on the Caribbean, the company also maintains operations to other international tourist destinations. In June, it resumed its routes to Mauritius and Zanzibar, consolidating its business model focused on the leisure segment.For Madrid, Rosario airport will be its 39th destination in Latin America and the Caribbean, although changes are possible between now and October of next year.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/vuelos_entre_madrid_y_latinoamerica_y_el_caribe_enero_2026.png" alt="Vuelos entre Madrid y Latinoamérica y el Caribe - Enero 2026"><figcaption>Vuelos entre Madrid y Latinoamérica y el Caribe - Enero 2026</figcaption></figure>

Rosario, Argentina's Third Largest City, Gains its First-Ever Direct Flight to Europe with World2Fly

The Argentine government has authorized the Spanish airline World 2 Fly to operate regular international air transport services for passengers and cargo in the country.The measure was formalized through Disposition 33/2025 of the Air Transport Undersecretariat, published in the Official Gazette this September 26. This authorization is the first fundamental legal step for the company to establish a schedule of flights to Argentina.As stated in the disposition, the Spanish carrier was granted permission to operate a generic route covering: points in Europe - points in the territory of the Kingdom of Spain - intermediate points - points in Argentine territory - points beyond - and return.This broad route structure, common in bilateral agreements, gives World 2 Fly considerable flexibility. While the main destination for such an operation is typically Buenos Aires/Ezeiza (EZE), the wording of the permit allows for other airports.In this regard, as we had exclusively reported from Aviacionline in July, sources close to the company had expressed in conversations with our media outlet their interest in flying to Rosario International Airport (ROS), Argentina's third largest city, a possibility that now has a regulatory framework that could make it viable.Furthermore, airport officials indicated yesterday that negotiations are advanced and that World2Fly's intention is to start flights between Madrid and Rosario in January 2026, once the Rosario airport reopens.In the article we published in July, the company had conditioned its entry into the Rosario market on the runway reconstruction works being completed this year, in order to take advantage of the southern hemisphere's summer high season.The airline is part of the Iberostar Group tourism conglomerate. Its current network covers Cancun, Havana, Varadero, Santo Domingo, Punta Cana, La Romana, Zanzibar, Mauritius, and Cali.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/red_de_world2fly_julio_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de World2fly - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de World2fly - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>

World2Fly Authorized to Launch Flights to Argentina, Eyes Madrid-Rosario Route

Aerolíneas Argentinas will operate two routes from Brazil to Punta del Este during the upcoming summer season, making use of the fifth freedom of the air, a resource the company has not used since 2012. Starting in late December, the company will offer direct flights from São Paulo and Porto Alegre to the Uruguayan beach resort.This operation allows the airline to sell tickets between two destinations outside of Argentina. The last time Aerolíneas Argentinas utilized this model was on its route connecting Buenos Aires with Auckland and Sydney.Additionally, the company will enhance its traditional connectivity with Uruguay from Argentina. The offering from Buenos Aires will grow to 28 weekly frequencies to Punta del Este (five more than last season) and 16 weekly flights to Montevideo (two more than the previous summer). The schedule is completed with two weekly flights between Córdoba and Punta del Este."This initiative reinforces the idea that our company must seek maximum profitability across our entire network, taking advantage of the opportunities that arise during the summer season," stated Fabián Lombardo, president of Aerolíneas Argentinas.<blockquote>Frequently Asked Questions (FAQ)What is a fifth freedom flight? It is an air right that allows an airline to operate commercial flights between two countries that are not its home country, as part of a service that originates or terminates in its own country. In this case, Aerolíneas Argentinas can sell tickets exclusively between Brazil and Uruguay.When will the new routes from Brazil operate? The São Paulo – Punta del Este flight will begin on December 25th, and the Porto Alegre – Punta del Este flight will start on December 26th. Both routes will operate with two weekly frequencies until January 31st.Are these routes permanent? No, this is a seasonal operation designed to cover demand during the summer season, specifically between late December and late January.How many flights will Aerolíneas Argentinas add from Argentina to Uruguay? The company will add a total of seven weekly frequencies from Buenos Aires: five to Punta del Este and two to Montevideo, in addition to maintaining the two weekly flights from Córdoba to Punta del Este.</blockquote><h3>Details of the New Operation</h3>Routes from Brazil:<ul><li>São Paulo – Punta del Este: Will start on December 25th. It will operate on Thursdays and Fridays to Uruguay, with returns on Sundays and Mondays. The operation will run until January 31st.</li><li>Porto Alegre – Punta del Este: Will begin on December 26th. It will have frequencies on Fridays and Saturdays to Uruguay, with returns on Saturdays and Sundays, also until January 31st.</li></ul>Routes from Argentina:<ul><li>Buenos Aires – Punta del Este: Will increase to 28 weekly frequencies, five more than the previous season.</li><li>Buenos Aires – Montevideo: Will operate with 16 weekly frequencies, two more than last summer.</li><li>Córdoba – Punta del Este: Will maintain its two weekly flights on Thursdays and Saturdays, starting from January 1st.</li></ul>This increase in frequencies and the opening of new routes respond to the airline's planning for the high season, focusing on the region's tourism demand.

Aerolíneas Argentinas Revives Fifth Freedom Flights After More Than a Decade with New Uruguay Routes

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) intimó formalmente a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para que <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/331607/20250919">derogue la reciente Resolución 651/2025</a>, que modifica los requisitos para la formación y habilitación de pilotos en Argentina. El gremio considera que la norma es "ilegal" y pone en grave riesgo la seguridad operacional.<section class="noteSuggested" data-id="41789" data-title="Puede interesarte"></section>A través de una carta documento enviada al titular de la ANAC, Oscar Villabona, el sindicato que conduce Pablo Biró advirtió que la resolución constituye una "grosera violación a los deberes de funcionario público", responsabilizando directamente a la gestión por "cualquier accidente aéreo que acontezca" tras su implementación. El reclamo, detallado en un comunicado del gremio, establece un plazo de 48 horas para que la autoridad aeronáutica deje sin efecto la normativa antes de iniciar acciones civiles y penales.La resolución, que simplifica varios procesos para la obtención de licencias tal como se analizó previamente en <a href="https://www.aviacionline.com/argentina-simplifica-las-licencias-de-piloto-12-claves-de-la-nueva-normativa-de-anac">un artículo de Aviacionline</a>, es calificada por APLA como contraria a las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC).&nbsp;<h3>Los cinco puntos del conflicto</h3>El sindicato de pilotos basa su acusación en cinco irregularidades y deficiencias fundamentales que, a su juicio, contiene la nueva norma:<ol><li>Falta de consulta técnica: Se acusa a la ANAC de no haber realizado la debida consulta con expertos y usuarios del sistema, un paso considerado esencial para cualquier modificación de esta naturaleza.</li><li>Omisión de procesos participativos: APLA sostiene que se ignoró el Decreto 1172/2003, que obliga a garantizar el acceso a la información pública y a realizar procesos participativos para la elaboración de normativas.</li><li>Insuficiencia de inspectores: El gremio recuerda que, según el Finding 3.3 de la auditoría conjunta FAA/OACI, la ANAC no cuenta con suficiente personal técnico para llevar adelante las tareas de fiscalización en materia de seguridad operacional, una carencia que se agrava al delegar responsabilidades a terceros.</li><li>Reducción de requisitos de formación: La nueva normativa reduce a una cuarta parte la experiencia mínima exigida para pilotos de línea aérea. Para APLA, esto "disminuye la preparación profesional requerida, comprometiendo directamente la seguridad de las operaciones".</li><li>Eliminación de la readaptación periódica: Se quita la obligatoriedad de la readaptación a los 30/60/90 días, un requisito que el gremio considera "esencial para mantener la pericia y seguridad de las tripulaciones".</li></ol><blockquote><hr><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3>¿Qué es la Resolución 651/2025 de ANAC? Es una nueva normativa de la Administración Nacional de Aviación Civil que modifica las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC), simplificando y alterando los requisitos para obtener licencias y habilitaciones de piloto, incluyendo la experiencia mínima y las readaptaciones periódicas.¿Por qué APLA considera que esta resolución es ilegal? APLA argumenta que la resolución viola deberes de funcionario público y contradice las propias regulaciones de ANAC. Sostienen que fue dictada sin la debida consulta técnica, omitiendo procesos participativos públicos obligatorios por ley.¿Cuáles son los principales riesgos para la seguridad operacional según los pilotos? Según el gremio, los principales riesgos son la disminución drástica en la experiencia mínima requerida para los pilotos de línea aérea y la eliminación de reentrenamientos periódicos, lo que podría afectar la pericia y capacidad de respuesta de las tripulaciones ante emergencias.¿Qué exige APLA y qué podría pasar si ANAC no cumple? APLA exige la derogación inmediata de la Resolución 651/2025. Concedió un plazo de 48 horas a la ANAC para hacerlo, bajo apercibimiento de iniciar acciones legales, tanto civiles como penales, contra los funcionarios responsables.<hr></blockquote>Con esta intimación, APLA busca no solo anular la medida, publicada en el <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/331607/20250919">Boletín Oficial</a> el pasado 19 de septiembre, sino también convocar a una mesa de diálogo junto al Gobierno Nacional para reestructurar las normativas con la participación de profesionales del sector. El objetivo, según el sindicato, es "garantizar la seguridad operacional y la profesionalización en la industria aeronáutica".

"Ponen en peligro los vuelos": APLA contra el Gobierno Argentino por cambios en las licencias de piloto comercial

Flybondi is gearing up for what could be its largest operation in its seven-year history. The ultra low-cost airline has announced the addition of 10 aircraft under an ACMI lease for the upcoming high summer season, a move that will allow it to operate an unprecedented volume of flights.The aircraft will be incorporated starting December 1st, with at least five A320s arriving from Avion Express. In Córdoba, three planes from ETF Airways will arrive (reportedly Boeing 737-800s), and the company and model of the other two remaining aircraft that will complete the ten are yet to be determined. These will complement its own fleet of 14 Boeing 737-800s.Of the total aircraft, seven will be based in Buenos Aires and three in Córdoba, significantly strengthening operations in the key inland hub. This deployment will enable the company to operate around 15,000 flights between December and March, with a projected offering of over 2.8 million seats. Federico Pastori, a company executive, described the plan as an "Epic Season."This expansion plan is "the result of great internal work in recent months to restore and improve service quality," stated Mauricio Sana, CEO of Flybondi, during a press conference this Wednesday. The executive acknowledged that 2024 "was quite difficult and complex for us," referring to the high number of cancellations and delays which, although still present this year, are at a lower level.The strategy is supported by the arrival of a new investor from the COC group, which provided "very strong backing" to the airline's project. The ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance) lease model, also known as a wet lease, means that Flybondi hires the aircraft with its crew, maintenance, and insurance included, allowing for a rapid capacity increase for demand peaks.<blockquote>Frequently Asked Questions (FAQ)What is an ACMI lease? It is a leasing agreement where an airline rents an aircraft that includes the complete crew, maintenance, and insurance. It is a flexible solution to increase capacity quickly without purchasing aircraft.How many planes will Flybondi have in total during the summer? In addition to its current fleet of 14 Boeing 737-800s, it will add these 10 ACMI aircraft, operating with a total of 25 aircraft during the peak season.Why is Flybondi undergoing this expansion now? The decision is a response to the need to improve service quality after a complex year, take advantage of the high demand of the summer season, and capitalize on the support of a new investor group.Which airlines will provide the aircraft? Flybondi is already operating an aircraft from the Lithuanian specialist Avión Express on the route to Rio de Janeiro, proving the model's viability. It is expected that this or other similar companies will provide the additional aircraft.</blockquote>Regional Expansion and Domestic FocusSana emphasized that this growth demonstrates a renewed "regional outlook," without neglecting the domestic market, which is the brand's origin. "Today we are operating an ACMI aircraft from Avión Express focused on the Buenos Aires – Rio de Janeiro route, and we have launched some routes to Paraguay," he commented.The CEO stressed that the airline wants to see "more passengers in Argentina, but we are looking at the region again, which is becoming important for us again, it is important for the shareholders." According to Sana, the ability to carry out this ambitious expansion was possible "thanks to the processes of market opening."With this injection of capacity, Flybondi aims not only to consolidate its position in the Argentine market but also to strengthen its presence on key international routes, competing more aggressively during the year's highest demand period.When asked if Argentina's exchange rate movements, with a more expensive dollar, affected traffic from Brazil, Sana indicated that the flow has always been more of Argentinians going to that country, so there is no major impact, and they are even growing in both domestic and international passengers.Another important piece of information from the Flybondi CEO was that they are evaluating the incorporation of larger or even smaller aircraft in their five-year plans to adjust to demand in certain current or potential markets.Flybondi's New Routes<ul><li>Córdoba - Asunción starting December 12</li><li>Córdoba - El Calafate starting December 12</li><li>Córdoba - Iguazú starting December 6</li><li>Córdoba - Ushuaia starting December 10</li></ul>These will be added to those previously announced:<ul><li>Buenos Aires - Asunción starting December 1</li><li>Buenos Aires - Encarnación starting December 1</li><li>Iguazú - Lima starting December 1</li><li>Córdoba - Rio de Janeiro starting December 2</li><li>Córdoba - Florianópolis starting December 3</li><li>Buenos Aires - Maceió starting December 15</li><li>Buenos Aires - Salvador starting December 16</li></ul>In parallel, as we reported last week, Flybondi will deploy a charter operation with more than 280 flights on these routes:<ul><li>Córdoba - Recife</li><li>Córdoba - Maceió</li><li>Córdoba - Florianópolis</li><li>Córdoba - Rio de Janeiro</li><li>Rosario - Maceió</li><li>Rosario - Cabo Frío</li><li>Salta - Florianópolis</li><li>Buenos Aires - Ushuaia</li></ul>In total, Flybondi will operate 32 routes during the summer season, of which 22 are domestic (7 without passing through Buenos Aires) and 10 are international, across 24 destinations (16 domestic and 7 international).

Argentina's Flybondi Launches Massive Fleet Expansion with 10 ACMI Leased Aircraft

Aerolíneas Argentinas lanzó una promoción de diez días que ofrece un descuento del 10% en la tarifa de todos sus vuelos de cabotaje. La campaña comercial está vigente desde hoy, viernes 19, hasta el domingo 28 de septiembre inclusive.<section class="noteSuggested" data-id="41278" data-title="Puede interesarte"></section>El principal atractivo de esta iniciativa es que no impone restricciones en la fecha del viaje. Esta flexibilidad permite a los pasajeros comprar boletos a precio reducido para cualquier período futuro, incluyendo la planificación anticipada de las vacaciones de verano o escapadas durante los fines de semana largos de 2026.La compra con el beneficio debe realizarse a través de la página web oficial o la aplicación móvil de la compañía. Según un comunicado de Aerolíneas Argentinas, el descuento se aplica sobre la tarifa base vigente al momento de la adquisición, antes de sumar impuestos y tasas.Con esta acción, la empresa busca dinamizar la demanda en el mercado aéreo doméstico y fortalecer la conectividad entre las provincias. La promoción representa una oportunidad para incentivar el turismo nacional, permitiendo a más personas acceder a los diversos destinos que ofrece el país.<blockquote><hr>Preguntas Frecuentes sobre la promoción de Aerolíneas Argentinas¿Hasta cuándo puedo comprar con el descuento? La promoción para comprar los pasajes con el 10% de descuento es válida desde el viernes 19 de septiembre hasta las 23:59 del domingo 28 de septiembre de 2025.¿Realmente puedo elegir cualquier fecha para volar? Sí, el principal beneficio de esta promoción es que no tiene un límite o "ventana" de fechas para realizar el viaje. Se puede comprar ahora para volar en cualquier momento futuro en el que haya disponibilidad.¿El descuento se aplica sobre el precio final? No, el 10% de descuento se aplica sobre la tarifa base del pasaje, antes de incluir los impuestos, tasas aeroportuarias y otros cargos. El precio final reflejará el descuento sobre ese componente específico.¿La promoción es válida para vuelos internacionales? No, esta promoción en particular aplica exclusivamente para vuelos dentro del territorio argentino (vuelos de cabotaje) operados por Aerolíneas Argentinas.</blockquote>

Vuelos baratos en Argentina: Aerolíneas lanza descuento sin límite de fecha

Las armadas de Brasil y Argentina fortalecieron sus lazos de cooperación y capacidades operativas con la culminación de la Operación Fraterno XXXVIII, un ejercicio naval bilateral desarrollado en aguas del Atlántico Sur entre el 11 y el 15 de agosto.El Comando da Força Aeronaval de la Marinha do Brasil (MB) destacó la participación del 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque (EsqdHA-1). Esta unidad desplegó un helicóptero AH-11B Super Lynx, que operó como un componente aéreo clave durante las maniobras.A lo largo del adiestramiento, el Super Lynx ejecutó diversas misiones diseñadas para mejorar la interoperabilidad entre las fuerzas. Entre ellas se incluyeron ejercicios de cross deck, que consisten en el aterrizaje y despegue de la aeronave en cubiertas de buques de la otra nación, una maniobra fundamental para la coordinación en operaciones reales.La aeronave también desempeñó roles de reconocimiento y ataque simulado en escenarios de tránsito con oposición de superficie. Asimismo, <a href="https://aeroin.net/com-helicoptero-ah-11b-super-lynx-marinha-do-brasil-treina-com-a-argentina-no-atlantico-sul/">según nuestro medio asociado Aeroin</a>, el helicóptero realizó misiones de "limpieza de área", asegurando el perímetro para garantizar la seguridad durante los ejercicios de tiro real de los buques participantes.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/armada_argentina_super_lynx_marinha_brasil_fraterno_18.jpg" alt="Armada Argentina Super Lynx Marinha Brasil Fraterno 18"><figcaption>Integrantes de la Armada Argentina en un ejercicio de despliegue a bordo del &nbsp;F-44 “Independencia” de la MB.</figcaption></figure><blockquote><hr><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4>¿Qué es la Operación Fraterno? La Operación Fraterno es un ejercicio naval bilateral que se realiza periódicamente entre la Marinha do Brasil y la Armada Argentina. Su objetivo principal es incrementar la interoperabilidad, estandarizar procedimientos tácticos y fortalecer los lazos de cooperación y confianza mutua entre ambos países.¿Cuáles fueron las misiones específicas del AH-11B Super Lynx? El helicóptero brasileño se enfocó en tres áreas clave: ejercicios de cross deck (operaciones entre cubiertas de vuelo de distintos buques), misiones de reconocimiento y ataque simulado, y la "limpieza" o aseguramiento de áreas para ejercicios de tiro de las flotas.¿Qué es un helicóptero AH-11B Super Lynx? El AH-11B es la designación de la Marinha do Brasil para la versión modernizada del helicóptero Super Lynx, fabricado originalmente por Westland y ahora parte de Leonardo. Es una aeronave naval polivalente, especializada en misiones de ataque de superficie, guerra antisubmarina y reconocimiento.<hr></blockquote>La participación del EsqdHA-1 en la Operación Fraterno XXXVIII subraya la importancia de la aviación naval como un multiplicador de fuerza, aportando flexibilidad, mayor alcance y una elevada conciencia situacional a las unidades de superficie.El ejercicio no solo permitió perfeccionar doctrinas de empleo combinado, sino que también facilitó un valioso intercambio de conocimientos y experiencias entre las tripulaciones brasileñas y argentinas.Esta nueva edición del operativo contribuye directamente al mantenimiento de la seguridad y la estabilidad en el Atlántico Sur, reafirmando la histórica colaboración estratégica entre dos de las armadas más importantes de la región.

Un Super Lynx brasileño, la estrella del ejercicio Fraterno XXXVIII en el Atlántico Sur

Aerolíneas Argentinas has launched an international tender for the operating lease of two factory-new Boeing 737-8 MAX aircraft. The company aims to incorporate these planes into its fleet during 2026, or on the earliest available delivery dates, under a 12-year lease agreement.<section class="noteSuggested" data-id="41624" data-title="Puede interesarte"></section>The call for bids, detailed in a Request for Proposal (RFP) document, is aimed at aircraft leasing companies, commercial banks, and financial institutions. A key point of the tender is that Aerolíneas Argentinas will not accept proposals from intermediaries or brokers, choosing to deal directly with potential lessors.According to the document issued by the company, proposals must be submitted by September 18, 2025. The airline specifies its interest in aircraft equipped with either 27K or 28K thrust-rated engines, as both configurations are compatible with its current operational requirements and offer flexibility for fleet deployment.The selection of the most suitable proposal will not be based solely on the lowest lease rate offered. Aerolíneas Argentinas will evaluate a set of factors including the aircraft's technical condition, delivery and redelivery terms, as well as the economic and contractual conditions of the agreement.This move to add two more Boeing 737-8 MAX aircraft aligns with the airline's modernization and expansion plan for its single-aisle fleet. Currently, Aerolíneas Argentinas already operates several units of this model, which complement its fleet of previous-generation Boeing 737s (Next Generation).The current fleet of Aerolíneas Argentinas consists of 13 Boeing 737 MAX 8, 28 Boeing 737-800, 6 Boeing 737-700, and two Boeing 737-800SF freighters. This is complemented by 24 Embraer E190 jets for lower-density routes and 10 Airbus A330-200 aircraft for its long-haul operations. The arrival of the two new units would bring the total MAX variant count to 15 aircraft, continuing the renewal process for its single-aisle fleet.The 737 MAX offers greater fuel efficiency and a reduced noise and emissions footprint compared to the models it replaces. This allows the airline to optimize its operational costs and improve its environmental performance on domestic and regional routes. The tender process will be managed internally, and the final award of the winning proposal will be subject to the approval of the company's Board of Directors.

Fleet Upgrade: Aerolíneas Argentinas Is on the Hunt for More Boeing 737 MAX Jets

Aerolíneas Argentinas lanzó un llamado a licitación internacional para el leasing operativo de dos aeronaves Boeing 737-8 MAX nuevas de fábrica. La compañía busca incorporar estos aviones a su flota durante 2026, o en las primeras fechas de entrega disponibles, bajo un contrato de leasing de 12 años de duración.<section class="noteSuggested" data-id="41623" data-title="Puede interesarte"></section>La convocatoria, detallada en un documento de Solicitud de Propuestas (RFP, por sus siglas en inglés), está dirigida a empresas de leasing de aeronaves, bancos comerciales e instituciones financieras. Un punto clave de la licitación es que Aerolíneas Argentinas no aceptará propuestas de intermediarios o brokers, tratando directamente con los potenciales lessors.Según el documento emitido por la compañía, las propuestas deben ser presentadas antes del 18 de septiembre de 2025. La aerolínea especifica que está interesada en aeronaves equipadas con motores de empuje de 27K o 28K, ya que ambas configuraciones son compatibles con sus requerimientos operativos actuales y ofrecen flexibilidad para el despliegue de la flota.La selección de la propuesta más conveniente no se basará únicamente en la oferta de renta más baja. Aerolíneas Argentinas evaluará un conjunto de factores que incluyen las condiciones técnicas de la aeronave, las condiciones de entrega y devolución, así como los términos económicos y contractuales del acuerdo.<blockquote><hr>FAQ - Preguntas Frecuentes¿Qué tipo de aeronaves busca incorporar Aerolíneas Argentinas? Aerolíneas Argentinas está buscando dos aeronaves Boeing 737-8 MAX completamente nuevas, directamente de fábrica.¿Cuándo se espera que lleguen estos nuevos aviones? La compañía planea incorporar los dos 737 MAX a su flota durante el año 2026, sujeto a la disponibilidad de entrega de los arrendadores.¿Qué es un leasing operativo? Es un tipo de contrato de alquiler a largo plazo donde la aerolínea paga una cuota por el uso del avión, pero no asume la propiedad del mismo. Al final del contrato, la aeronave se devuelve al lessor.¿Por qué la licitación excluye a los intermediarios? Al tratar directamente con las compañías de leasing y entidades financieras, Aerolíneas Argentinas busca mayor transparencia y control sobre los términos del contrato, evitando costos adicionales asociados a los intermediarios.<hr></blockquote><h3>Expansión de la flota de corto y mediano alcance</h3>La incorporación de estos dos Boeing 737-8 MAX se alinea con el plan de modernización y expansión de la flota de pasillo único de la compañía. Actualmente, Aerolíneas Argentinas ya opera varias aeronaves de este modelo, que complementan a su flota de Boeing 737 Next Generation.La flota actual de Aerolíneas Argentinas está compuesta por 13 Boeing 737 MAX 8, 28 Boeing 737-800, 6 Boeing 737-700 y dos cargueros Boeing 737-800SF. A estos se suman 24 Embraer E190 para sus rutas de menor densidad y 10 Airbus A330-200 para sus operaciones de largo alcance. La llegada de las dos nuevas unidades elevaría el total de la variante MAX a 15 aeronaves, continuando el proceso de renovación de su flota de pasillo único.El 737 MAX ofrece una mayor eficiencia en el consumo de combustible y una reducción en la huella sonora y de emisiones en comparación con los modelos a los que reemplaza, lo que permite a la aerolínea optimizar sus costos operativos y mejorar su desempeño ambiental en las rutas de cabotaje y regionales.El proceso de licitación será gestionado internamente y la adjudicación final de la propuesta ganadora estará sujeta a la aprobación del Directorio de la compañía.

Directo de fábrica: Aerolíneas Argentinas busca sumar dos Boeing 737 MAX "cero kilómetro"

Marc Bourgade, founder and Chairman of the European airline Aeroitalia, has joined Domus Airways S.A. as a new shareholder. The project, led by Damián Toscano, aims to develop Latin America's first 100% premium airline from Argentina.Bourgade's incorporation aims to strengthen the project's structure, which plans to connect Argentina with destinations like Miami. Domus's proposal is based on using single-aisle aircraft in a low-density configuration, a model not previously explored in the region for these types of routes.The plan is to operate with Airbus A220-100 aircraft configured for approximately 60 passengers in business and premium economy classes. This business model is similar to the one applied by the airline La Compagnie on its transatlantic flights (but with A321neo aircraft). If it comes to fruition, Domus would also become the first A220 operator in the region.In this video, we show when we saw La Compagnie's 100% Business A321neo at the Paris Air Show 2019:<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/BcCD0AfFkBg?si=BdSoE8yp8CdRTSEc" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>Damián Toscano, who was previously in charge of the Alas del Sur project (which was sold in 2018 to Indigo Partners to facilitate the arrival of JetSMART in Argentina), had reported when Domus was presented last May that the target for the start of regular operations is the year 2027. The company already has route authorization from the Argentine government:Domestic routes:<ul><li>Buenos Aires – Córdoba</li><li>Buenos Aires – Mendoza</li><li>Buenos Aires – Neuquén</li></ul>International routes:<ul><li>Buenos Aires – São Paulo – Florianópolis – Rio de Janeiro</li><li>Buenos Aires – Lima – Miami</li><li>Buenos Aires – Asunción – Miami</li><li>Buenos Aires – Montevideo – Punta del Este</li><li>Buenos Aires – Bogotá – Medellín – Miami</li><li>Buenos Aires – Santiago de Chile – Miami</li><li>Buenos Aires – Lima – Houston</li></ul><blockquote>Frequently Asked Questions (FAQ)<ul><li>What is the business model of Domus Airways? Domus Airways plans to operate flights without an economy class, offering only seats in business and premium economy. It is a niche model focused on the corporate and high-income segment.</li><li>What aircraft will Domus Airways use? The project is based on the use of Airbus A220-100 aircraft, a single-aisle model, which would be adapted to a low-density configuration to cover long-haul routes.</li><li>When will Domus Airways start flying? The target for the start of regular operations is the year 2027. The company is also considering the possibility of starting earlier with charter flights under another brand.</li><li>Who is Damián Toscano? Damián Toscano is the founder and CEO of Domus Airways. He is an Argentine entrepreneur who previously founded the airline project Alas del Sur.</li></ul></blockquote>“It is an honor to become a shareholder of Domus Airways S.A. This project has enormous potential to redefine the connectivity between Argentina and the United States with an innovative and superior quality approach,” commented Marc Bourgade.For his part, Damián Luis Toscano noted that “Marc's arrival as a shareholder is a great step for Domus Airways. His experience as the founder and Chairman of Aeroitalia, along with his international vision, reinforces the solidity of our project and brings us even closer to our goals.”The entry of a figure with experience in European aviation represents a backing for the project, which must now continue with the next regulatory and capitalization stages to be able to start its operations.

Aeroitalia Founder Invests in Argentina's All-Premium Domus Airways Startup

As we have been anticipating on social media since last month, this summer Argentina will be connected for the first time with a new Caribbean market, the island of Aruba.The new service by Aerolíneas Argentinas will include three weekly flights from Buenos Aires, one from Córdoba, and another from Mendoza, all on Boeing 737 MAX aircraft. The official announcement, with more details on the start date and ticket sales, will be made shortly, according to close sources.These will be seasonal flights, intended to meet the peak demand of the Southern Hemisphere's summer season.For Aerolíneas Argentinas, reaching Aruba will be a milestone, not only because it is a destination that has never had direct flights with the country, but also because it adds a new Caribbean option after many years of operating only to Punta Cana and Cancún (and ocassionally Havana).It is also very noteworthy that the airline is committing to operating from two cities other than Buenos Aires, thus positioning itself against competitors like LATAM, Copa, and Avianca, which channel traffic through their respective hubs.After the pandemic, Queen Beatrix International Airport, near Oranjestad, the capital of Aruba, has been growing its air connectivity with South America.In January 2026, in addition to Aerolíneas Argentinas, it will have the following flights with the subcontinent:<ul><li>Bogotá: 14 weekly flights by Avianca, 3 weekly flights by LATAM, and 3 weekly flights by Wingo.</li><li>Sao Paulo/Guarulhos: 3 weekly flights by Gol.</li><li>Lima: 5 weekly flights by LATAM.</li><li>Medellín: 3 weekly flights by Wingo.</li><li>Paramaribo: 2 weekly flights by Surinam Airways.</li></ul>

Aerolíneas Argentinas to Launch First-Ever Flights Between Argentina and Aruba

This Thursday, the new flights connecting Shanghai with Buenos Aires via Auckland began to appear on the China Eastern Airlines website, a historic route that will mark the first time Argentina and China are linked by regular operations.Currently, the first operation is scheduled for December 4th, although this may be subject to change as, for example, fares are not yet listed. For that, we will have to wait for the official communication from China Eastern, but this already indicates that the flights to Buenos Aires will become a reality.As seen in the system, flight MU 745 would depart from Shanghai (PVG) on Mondays and Thursdays at 2:00 AM, arriving in Auckland at 6:30 PM. From there, it would depart at 8:30 PM, arriving in Buenos Aires (EZE) at 4:30 PM. The total flight duration is 25 hours and 30 minutes.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/vuelo_china_eastern_buenos_aires.jpg" alt="Vuelo China Eastern Buenos Aires"></figure>In the opposite direction, flights would depart from Ezeiza Airport on Tuesdays and Fridays at 2:00 AM, arriving in Auckland at 8:40 AM the next day. From there, they would depart at 10:40 AM, arriving in Shanghai at 6:30 PM. The total flight duration is 29 hours.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/vuelo_china_eastern_desde_ezeiza.jpg" alt="Vuelo China Eastern desde Ezeiza"></figure>China Eastern Airlines will fly to Buenos Aires with Boeing 777-300ER aircraft, featuring 6 First Class suites, 52 Business Class seats, and 258 Economy Class seats.The airline <a href="https://www.aviacionline.com/china-eastern-a-buenos-aires-ya-se-observan-los-vuelos-en-su-sitio-web">had surprised many in mid-June with the announcement of its flights to Buenos Aires</a>, but no further communication had been sent since. Last week, the route was back in the news in Argentina when it was revealed that Crossracer, an airline services provider, was hiring Chinese-speaking staff in Ezeiza.This plan represents a change in strategy for China Eastern, which in November 2023 had received authorization from the CAAC to operate a route to Buenos Aires with a stopover in Madrid. The new route via Auckland is not only geographically more direct but also leverages the airline's infrastructure and growing relationship with New Zealand.The Asian airline's membership in the SkyTeam alliance allows for speculation that an extended offer agreement could be articulated through Aerolíneas Argentinas, which would then use Ezeiza Airport as a hub to Oceania, connecting with its domestic and regional destinations.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/boeing_777_300er_de_china_eastern_airlines_foto_kittyfly_depositphotoscom.jpg" alt="Boeing 777-300ER de China Eastern Airlines (Foto: kittyfly - DepositPhotos.com)"><figcaption>Boeing 777-300ER de China Eastern Airlines (Foto: kittyfly - <a href="https://www.depositphotos.com">DepositPhotos.com</a>)</figcaption></figure>The demand from Brazilian passengers to China would benefit from an additional connection and a route less susceptible to disruptions, given the current situation of travel via Central Asia and the Middle East due to conflicts that limit the use of significant portions of Russian and Iranian airspace.In that presentation, Wang Zhiqing, Chairman of China Eastern Airlines, had stated that the new route is a fundamental step in the company's global expansion strategy and will function as a vital link for cultural and economic exchange.For her part, Carrie Hurihanganui, CEO of Auckland Airport, had described the "Southern Corridor" as a long-awaited goal, highlighting that connectivity with South America was 53% below pre-pandemic levels.

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