La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) publicó este viernes en el Boletín Oficial la <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/323849/20250411">Resolución 265/2025</a>, a través de la cual establece un nuevo marco regulatorio para la autorización y operación del trabajo aéreo en Argentina. La medida deroga la normativa anterior sobre vuelos recreativos rentados —la resolución 940/2015— y se enmarca dentro del nuevo Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales, aprobado por el Decreto 599/2024.El nuevo régimen busca simplificar los procedimientos para la obtención del Certificado de Explotador de Trabajo Aéreo (CETA), así como ampliar las actividades habilitadas bajo dicha certificación, eliminando la necesidad de renovaciones periódicas. Según lo dispuesto, los certificados actuales pasarán automáticamente a un formato sin vencimiento ni limitación de actividades, salvo las excepciones previstas por la normativa vigente.Entre los cambios más relevantes, la resolución establece que cualquier persona física o jurídica podrá solicitar la autorización para realizar trabajo aéreo si cumple con tres condiciones básicas: estar contemplada en el artículo 48 del Código Aeronáutico, declarar capacidad técnica y económica, y, en caso de operar con aeronaves extranjeras, ajustarse a la reglamentación correspondiente. Toda presentación ante la ANAC deberá hacerse con carácter de declaración jurada.La nueva normativa también habilita el uso de aeronaves experimentales y drones (RPA) para actividades de trabajo aéreo, bajo ciertas condiciones técnicas y limitaciones operativas. En ambos casos, los operadores deberán notificar a la autoridad aeronáutica con al menos 15 días hábiles de anticipación y acompañar la documentación técnica correspondiente.<section class="noteSuggested" data-id="30565" data-title="Puede interesarte"></section>Asimismo, el texto especifica que los vuelos turísticos rentados —aquellos que parten y regresan al mismo helipuerto o aeropuerto— serán contemplados como una forma de trabajo aéreo dentro del nuevo esquema. De este modo, ya no será necesario un marco normativo específico para este tipo de operación, tal como estaba previsto en la resolución derogada de 2015.La resolución también aclara que las empresas que ya cuenten con un CETA vigente podrán realizar cualquier actividad de trabajo aéreo incluida en el artículo 11 del decreto 599/2024, siempre que cumplan con las regulaciones específicas y cuenten con los seguros correspondientes. Solo requerirán notificar a ANAC antes de comenzar nuevas actividades, sin necesidad de una nueva certificación.Además, se faculta a la Dirección Nacional de Seguridad Operacional (DNSO) a definir las condiciones y limitaciones técnicas para ciertas actividades específicas, entre ellas las detalladas en el inciso k) del decreto 599/2024, que aún requieren una reglamentación complementaria.

Argentina: la ANAC actualiza el régimen de trabajo aéreo y elimina exigencias previas para vuelos turísticos

En el marco del paro nacional que afectó diversas actividades en Argentina, Flybondi informó que mantuvo su operación aérea y brindó servicios de asistencia en tierra a otras compañías en distintos aeropuertos del país.Según datos proporcionados por la empresa, hasta el momento ya se realizaron 34 de los 51 vuelos programados para la jornada, con más de 5.200 pasajeros transportados. En caso de completar el cronograma previsto, el total de personas trasladadas superará las 8.400.De todas maneras, como viene siendo habitual en Flybondi, se produjeron algunas demoras importantes en las partidas desde Ezeiza, como el vuelo FO5242 a Bariloche (cuatro horas) y el FO5102 a Tucumán (casi cinco horas).&nbsp;De acuerdo con la compañía, esto fue posible gracias a que cuenta con su propio servicio de handling, es decir, asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros, en el 80% de los aeropuertos donde opera. Esta capacidad le permitió continuar con su actividad durante la jornada del paro, que impactó de forma generalizada a la industria aerocomercial.Además, Flybondi detalló que prestó servicios de rampa a dos aerolíneas locales, tanto en vuelos chárter como internacionales, en los aeropuertos de Ezeiza y Santiago del Estero. Las mismas fueron JetSMART (en el caso de sus vuelos internacionales, y American Jet). Esta posibilidad surgió a partir de una habilitación obtenida en 2024, que le permite brindar servicios de handling a terceros.Esto dio lugar a una curiosa publicación en el Instagram de Flybondi, en la cual confluyeron los slogans de ambas low-cost:<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DIRUA99vHc8/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/DIRUA99vHc8/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; 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margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DIRUA99vHc8/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida de flybondi (@flybondioficial)</a></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>Durante el día, la aerolínea operó desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, con vuelos que conectaron a Buenos Aires con Bariloche, Tucumán, Córdoba, Puerto Iguazú, Neuquén, Jujuy, Mendoza, Salta, Santiago del Estero y Corrientes, así como con las ciudades brasileñas de São Paulo y Río de Janeiro.<section class="noteSuggested" data-id="37782,37738" data-title="Puede interesarte"></section>

Flybondi voló durante el paro en Ezeiza y brindó servicios de handling a otras aerolíneas

The general strike called by the General Confederation of Labor (CGT) for Thursday, April 10, will significantly impact air transport in Argentina. Several unions in the aviation sector confirmed their participation in the nationwide strike, leading airlines to adjust their flight operations and offer rebooking options to affected passengers.Here’s a summary of how each airline is responding:<h3>JetSMART cancels all domestic flights</h3>JetSMART announced it will cancel all domestic flights scheduled for April 10, affecting 66 flights and more than 10,000 passengers. The airline stated that the cancellations are due to the lack of ground handling services during the strike.International operations will continue but with schedule and airport adjustments, impacting an additional 1,500 passengers. JetSMART is offering free rebooking with no fare difference for travel until April 30, subject to availability.<h3>LATAM Airlines offers flexible rebooking</h3>LATAM reported that the strike could lead to delays and cancellations across its Argentina network. Passengers with flights to or from Argentina on April 10 can reschedule their travel up to 15 days after the original date with no change fee. Early departures are also allowed.<h3>Flybondi shifts operations to Ezeiza</h3>Flybondi will operate from Ezeiza International Airport on April 10, where it has self-handling capabilities, avoiding the impact of third-party service disruptions. The airline plans to operate 68 domestic and international flights, transporting more than 9,000 passengers.However, the airline has cancelled four flights and made several adjustments, including schedule changes and airport switches, especially at airports where it relies on Intercargo ground services.<h3>Sky Airline issues rebooking policy</h3>Sky Airline’s Argentina flights will be affected due to its dependency on Intercargo. The carrier is offering passengers the option to reschedule their flights without penalties or fare differences, valid for up to 30 days from the original date.<h3>Aerolíneas Argentinas: double impact</h3>The Pilots’ Association (APLA) announced it will join the general strike and participate in a public demonstration on April 9 in Buenos Aires. In addition, APLA called a separate 12-hour strike at Aerolíneas Argentinas for April 16, from 12:00 to 00:00.APLA is demanding compliance with collective agreements, addressing salary delays, and protesting the reinstatement of income taxes for workers. They also raised concerns about crew shortages across different fleets. Aerolíneas Argentinas has not yet issued an official response.<h3>General recommendations</h3>Passengers are advised to check their flight status with their respective airlines and make any necessary changes in advance. The April 10 strike is expected to cause widespread disruption across the country’s air transport network, with thousands of travelers affected and reduced connectivity throughout the day.

CGT general strike in Argentina: summary of flight schedule changes

The National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina has officially lifted the preventive suspension of the Air Operator Certificate (CESA) held by Dos Mil Aerosistema S.A. (CUIT 30-69745137-0), through Resolution 264/2025, dated April 8 and published in the Official Gazette on April 10.The original suspension was issued on July 2, 2024 (Resolution ANAC 180/2024) after authorities found that the company had transported dangerous goods (explosives) without the required specific approval in its Operations Specifications. This violation breached Parts 18 and 135 of the Argentine Civil Aviation Regulations (RAAC) and also led to the grounding of the aircraft Fairchild Metro III SA227, registration LV-VDJ.According to the new resolution, Dos Mil Aerosistema S.A. initiated an internal review process and requested permission to resume limited operations. After evaluating the company’s corrective actions and submitted documentation, the technical departments of ANAC’s National Directorate of Operational Safety (DNSO) determined that the company now meets the relevant RAAC requirements under Parts 119 and 135, thus justifying the lifting of the suspension.As a result, Resolution 264/2025 annuls the previous suspension of the CESA. However, the return to operations is permitted under strict conditions: the company is authorized to operate only one aircraft—a Fairchild Metro III SA227, registration LV-ZMG—with the designated crew members Pablo Fernando Martínez and Leopoldo Carranza, as specified by the company and approved by ANAC in the attached CESA annexes.The aircraft LV-VDJ remains grounded, as it could not be inspected during the audit process.ANAC has formally warned Dos Mil Aerosistema S.A. that any further violation of aviation regulations could result in the revocation of its certification, in addition to other applicable penalties under the infringement regime (Decree 816/2024).With this decision, Dos Mil Aerosistema S.A. is now authorized to resume air services, though subject to the imposed restrictions and strict compliance with current aviation regulations.

ANAC lifts CESA suspension on Dos Mil Aerosistema S.A. under specific conditions

LATAM Airlines incrementará sus operaciones hacia Córdoba (COR), Argentina, con nuevas frecuencias desde Lima (LIM) y Santiago (SCL). La medida busca fortalecer las conexiones regionales y ampliar la oferta de vuelos durante la temporada invernal.Entre julio y agosto, la ruta Santiago–Córdoba pasará de ocho a diez frecuencias semanales, con operaciones dobles en días específicos. Este ajuste permitirá una mayor flexibilidad para conexiones en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL), uno de los principales centros de distribución aérea en la región.En paralelo, a partir de julio, la compañía elevará de siete a diez vuelos semanales en la ruta Lima–Córdoba, con una programación que, a diferencia del caso chileno, se extenderá durante todo el año. Esta conexión favorece el acceso a destinos del Caribe, México y Estados Unidos, donde se registra un crecimiento sostenido del turismo emisivo argentino.Tanto Santiago como Lima funcionan como nodos estratégicos en la red de LATAM. En el caso chileno, además de su rol como hub regional, Santiago se ha consolidado como un destino de compras para visitantes argentinos, debido a la estabilidad cambiaria y un esquema impositivo más favorable.&nbsp;En tanto, Lima compite con Bogotá y Ciudad de Panamá como centro de conexión hacia el norte del continente, aprovechando la demanda de pasajeros hacia destinos turísticos.<h2>Frecuencias del Grupo LATAM en Córdoba</h2><ul><li>Lima - Córdoba<ul><li>vuelo LA 2398 LIM 23:40 - 05:20 (+1) COR / martes, jueves y domingos (nueva frecuencia)</li><li>vuelo LA 2364 LIM 00:30 - 06:10 COR / todos los días.</li><li>vuelo LA 2365 COR 07:45 - 09:40 LIM / todos los días.</li><li>vuelo LA 2399 COR 08:20 - 10:15 LIM / lunes, miércoles y viernes (nueva frecuencia).</li></ul></li></ul>La mayoría de los vuelos serán operados en aeronaves Airbus A320, configuradas para 174 pasajeros, brindando una oferta de 3.480 asientos por semana.<ul><li>Santiago - Córdoba<ul><li>vuelo LA 492 SCL 09:58 - 12:35 COR / lunes, miércoles, jueves, viernes, sábados.</li><li>vuelo LA 486 SCL 17:30 - 20:03 COR / lunes, martes, viernes, sábados, domingos.</li><li>vuelo LA 491 COR 13:35 - 14:11 SCL / lunes, miércoles, jueves, viernes, sábados.</li><li>vuelo LA 487 COR 20:59 - 21:35 SCL / lunes, martes, viernes, sábados, domingos.</li></ul></li></ul>Los vuelos serán operados en un mix de Airbus A321 y A320, configurados con entre 220 y 174 asientos, brindando una oferta semanal de más de 4 mil butacas.

Doble de LATAM Airlines en Córdoba: incrementa vuelos desde Lima y Santiago

During a press conference held this morning, LEVEL CEO Rafael Jimenez Hoyos announced that the airline will reach a record number of operations on its Buenos Aires–Barcelona route during the European winter season, which coincides with summer in the Southern Hemisphere.Starting in November, the long-haul low-cost carrier from the IAG Group (which includes British Airways, Iberia, Vueling, and Aer Lingus) will increase frequencies on the route from seven weekly flights to nine, rising to 11 weekly flights during December and January, the peak summer months, before returning to nine weekly flights in February and March.Already this Northern Hemisphere summer, LEVEL had scheduled an increase in frequency on the Buenos Aires–Barcelona route, operating daily flights from July to September—a frequency previously seen only during the winter months.This expanded schedule represents a 28% increase in frequencies between Buenos Aires and Barcelona compared to 2024, adding 27,200 additional seats. Operating under its own Air Operator Certificate (AOC) since December 2024, LEVEL emphasized that its growth strategy is focused on consolidating its seven current destinations, while remaining open to exploring new routes.“Buenos Aires is a strategic route for us,” said Rafael Jimenez Hoyos, noting that the airline nearly doubled seat capacity on the route from 523,752 seats in 2019 to 940,496 in 2024.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/level_verano_2026.jpg" alt="Level verano 2026"><figcaption>LEVEL’s winter operations chart in Spanish</figcaption></figure>Jimenez Hoyos clarified that the increase in service to Buenos Aires will not come at the expense of other destinations, as the higher flight volume will be achieved through greater utilization of the existing fleet.<section class="noteSuggested" data-id="37541,36000" data-title="Puede interesarte"></section>In 2024, LEVEL began a process of retrofit and interior standardization, while rotating aircraft for major maintenance, a cycle set to be completed this year. These upgrades will allow the airline to meet demand with its existing fleet of seven Airbus A330-200s, ahead of the eighth aircraft's arrival in 2026.

LEVEL to Increase Buenos Aires–Barcelona Flights to Record Levels During Southern Hemisphere Summer

Durante una conferencia de prensa que tuvo lugar esta mañana, el CEO de LEVEL, Rafael Jimenez Hoyos, anunció que durante la temporada de invierno europeo (verano del hemisferio sur) alcanzarán un número récord de operaciones en la ruta que une a la capital argentina con Barcelona.A partir de noviembre la low-cost de largo radio del grupo IAG (British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus) pasará de siete vuelos semanales a nueve, para luego llevarlo a 11 durante diciembre y enero, meses pico del verano austral, y luego bajar a nueve en febrero y marzo.Ya para esta temporada de verano del hemisferio norte LEVEL había programado un incremento en la frecuencia de vuelos entre Buenos Aires y Barcelona, operando un vuelo diario entre julio y septiembre, una frecuencia que anteriormente solo se alcanzaba en invierno.Esto significará incrementar en un 28% las frecuencias entre Buenos Aires y Barcelona en comparación con el año 2024, y agregar 27.200 asientos a la oferta. La compañía, que opera desde diciembre de 2024 bajo su propio certificado de operador aéreo (AOC), indicó que su estrategia de crecimiento se centrará en consolidar los siete destinos a los que opera, pero no descarta explorar nuevos destinos.&nbsp;“Para nosotros, Buenos Aires es una ruta estratégica” dijo Rafael Jiménez Hoyos, CEO de LEVEL, durante el anuncio: el operador casi duplicó la oferta de asientos entre 2019 y 2024, pasando de 523.752 plazas a 940.496.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/level_verano_2026.jpg" alt="Level verano 2026"></figure>&nbsp;Jiménez Hoyos explicó que el incremento de operaciones en la ruta no implicará el retiro o reducción de vuelos a los otros destinos, sino que será posible a través del aumento de la utilización de la flota existente.<section class="noteSuggested" data-id="37518,34003" data-title="Puede interesarte"></section>En 2024, la aerolínea inició un proceso de retrofit y homogeneización de interiores, además de rotar aeronaves para su ciclo de mantenimiento mayor, que se completará durante este año y le permitirá a la compañía cubrir la demanda con los siete aviones existentes, a la espera del octavo Airbus A330-200, que llegará en 2026.&nbsp;

LEVEL operará hasta dos vuelos diarios entre Buenos Aires y Barcelona

Aerolíneas Argentinas confirmó la cancelación de 258 vuelos programados para el jueves 10 de abril, como consecuencia del paro general convocado a nivel nacional, una medida que, según la compañía, es ajena a su accionar.La interrupción de operaciones impactará tanto en rutas domésticas como internacionales. Según detalló la aerolínea, 216 de los vuelos afectados corresponden a la red de cabotaje, mientras que 25 pertenecen a rutas regionales y 17 a conexiones internacionales de largo alcance. En total, la medida afectará a alrededor de 20.000 pasajeros.El impacto económico para la empresa se estima en 3 millones de dólares, de acuerdo con información oficial divulgada a través de un comunicado.Con el objetivo de mitigar las consecuencias operativas, la empresa logró reprogramar 14 vuelos internacionales fuera del período de afectación, lo que permitió reubicar a la totalidad de los pasajeros de largo recorrido. También se brindó asistencia a los pasajeros en tránsito mediante su red de alianzas internacionales, indicó la compañía.Aerolíneas Argentinas informó que ha conseguido reasignar en vuelos alternativos a más del 80% de los pasajeros afectados y que continúa trabajando para alcanzar al resto. Para ello, implementó una política comercial especial que permite cambiar la fecha del vuelo sin penalización, siempre que el nuevo viaje se realice dentro de los 15 días posteriores al paro.La empresa señaló que “adoptó todas las acciones posibles para mitigar el impacto del paro” y afirmó que se trata de una medida que “no colabora en solucionar los problemas estructurales de la compañía”. También comunicó que los empleados que adhieran al paro verán descontado el día correspondiente en su liquidación mensual.Como parte de sus recomendaciones, Aerolíneas Argentinas solicita a los pasajeros no concurrir a aeropuertos ni sucursales durante la jornada del jueves, ya que no habrá atención presencial. Se sugiere además revisar el correo electrónico asociado a la reserva para recibir actualizaciones sobre posibles modificaciones, o comunicarse con la agencia de viajes en caso de haber adquirido el ticket por esa vía.La aerolínea recuerda que sus canales de autogestión están disponibles a través de su aplicación móvil y en el sitio oficial <a href="http://www.aerolineas.com.ar">www.aerolineas.com.ar</a>, donde también se puede acceder a información adicional y realizar gestiones relacionadas con la reserva.<section class="noteSuggested" data-id="37884" data-title="Puede interesarte"></section>

Aerolíneas Argentinas cancela 258 vuelos por el paro nacional

JetSMART anunció la cancelación de todos sus vuelos de cabotaje en Argentina programados para el jueves 10 de abril, como consecuencia de las medidas gremiales convocadas a nivel nacional.Según detalla la empresa, la paralización afectará a 66 vuelos domésticos y a más de 10.000 pasajeros. En paralelo, se confirmó que los vuelos internacionales operarán, aunque con ajustes y reprogramaciones tanto de horarios como de aeropuertos. Estas modificaciones alcanzarán a ocho vuelos internacionales, que impactarán a aproximadamente 1.500 pasajeros.La compañía indicó que la decisión responde a una “situación ajena a esta aerolínea” y ofreció alternativas para quienes se vean afectados por las cancelaciones. Entre ellas, se encuentra la posibilidad de reprogramar el viaje sin costo adicional ni diferencia tarifaria para volar hasta el 30 de abril, siempre que haya disponibilidad. Los cambios podrán gestionarse hasta el 17 de abril a través de su sitio web oficial.<section class="noteSuggested" data-id="37616,37014,37174" data-title="Puede interesarte"></section>JetSMART recomienda a los pasajeros mantenerse informados por medio del correo electrónico o a través de <a href="http://www.JetSMART.com">www.JetSMART.com</a>, donde se actualizan los detalles operativos y opciones de reprogramación.El paro nacional, convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT) y al que adhieren sindicatos del sector aeronáutico, ya generó la reprogramación o suspensión de operaciones en varias aerolíneas que operan en el país.

JetSMART cancela todos sus vuelos domésticos en Argentina durante el 10 de abril

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anunció su adhesión al paro general del jueves 10 de abril convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT), en conjunto con otros sindicatos del sector aeronáutico. Además, convocó a sus afiliados a participar en la movilización del miércoles 9 de abril a las 13:30, que partirá desde Avenida de Mayo y 9 de Julio hacia la Plaza de los Dos Congresos, en la Ciudad de Buenos Aires.En paralelo, el gremio confirmó un paro de actividades de 12 horas en Aerolíneas Argentinas, programado para el miércoles 16 de abril desde las 12:00 hasta las 00:00, en reclamo por una serie de conflictos laborales no resueltos.Según APLA, la medida responde a “un contexto extremadamente complicado con Aerolíneas Argentinas”, que incluye “el incumplimiento sistemático del Convenio Colectivo de Trabajo”, además de un “significativo retraso en los salarios”, profundizado por “la reimposición del impuesto a las ganancias”.El sindicato denuncia también “la pérdida del dictamen que regulaba a los trabajadores de Aerolíneas por la naturaleza de su labor”, junto a la “insuficiente dotación de pilotos en las distintas flotas”, situación que, aseguran, impacta negativamente en las carreras profesionales. A ello se suma la “desprogramación y reducción de flota”.En su comunicado, APLA subraya que, pese a estos reclamos, “no hay avance alguno en las negociaciones”, y justifica así la convocatoria al paro específico en la línea aérea estatal.Aerolíneas Argentinas no se pronunció oficialmente hasta el momento sobre la medida anunciada ni sobre el estado actual de las negociaciones con el sindicato.

Pilotos de Aerolíneas Argentinas harán un paro de 12 horas el 16 de abril

In a ceremony held this Monday in Mendoza, the Argentine Army officially presented its first two Bell 407 GXi helicopters, aimed at strengthening the operational capabilities of mountain troops. The event was attended by Brigadier General Xavier Julián Isaac, Chief of the Joint Chiefs of Staff of the Armed Forces, and Defense Minister Luis Petri.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">Trabajamos para que nuestro <a href="https://twitter.com/Ejercito_Arg?ref_src=twsrc%5Etfw">@Ejercito_Arg</a> tenga el equipamiento que necesita. Hoy dimos un paso más en ese camino con la incorporación de dos helicópteros Bell 407 GXi a la Aviación de Ejército en Mendoza. Tecnología de última generación, mayor seguridad en vuelo y mejor… <a href="https://t.co/PFtnOvZKua">pic.twitter.com/PFtnOvZKua</a>— Luis Petri (@luispetri) <a href="https://twitter.com/luispetri/status/1909385127915823213?ref_src=twsrc%5Etfw">April 7, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>These aircraft are part of a joint acquisition by the Argentine Army and Air Force, which includes a total of six units—three for each branch. The first unit for the Air Force was received in October 2023 and is already operating from the IV Air Brigade "El Plumerillo", also in Mendoza.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://twitter.com/hashtag/HOY?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#HOY</a> el <a href="https://twitter.com/Ejercito_Arg?ref_src=twsrc%5Etfw">@Ejercito_Arg</a> presentó los Bell 407 GXi para reforzar la capacidad operativa de las tropas de montaña. El jefe de <a href="https://twitter.com/EMCFFAA_Arg?ref_src=twsrc%5Etfw">@EMCFFAA_Arg</a>, brigadier general Xavier Julián Isaac estuvo presente en la ceremonia junto a <a href="https://twitter.com/luispetri?ref_src=twsrc%5Etfw">@luispetri</a>.<a href="https://twitter.com/hashtag/Helic%C3%B3pteros?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Helicópteros</a><a href="https://twitter.com/hashtag/Ej%C3%A9rcito?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Ejército</a><a href="https://twitter.com/hashtag/EstadoMayorConjunto?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#EstadoMayorConjunto</a> <a href="https://t.co/xw7z241VBe">pic.twitter.com/xw7z241VBe</a>— Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (@EMCFFAA_Arg) <a href="https://twitter.com/EMCFFAA_Arg/status/1909392649728958922?ref_src=twsrc%5Etfw">April 7, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>The selection process for this model dates back to 2022, when proposals from Airbus Helicopters (H145) and Hindustan Aeronautics Limited (LUH Mk-1) were evaluated. The Bell 407 GXi was ultimately chosen as the most suitable option for search and rescue (SAR) missions in mountainous terrain.<h3>Replacement for the Lama</h3>With this incorporation, a concrete step is being taken in the gradual replacement of the veteran SA-315B Lama, which for decades has been the main high-altitude operational platform for Argentina’s Armed Forces. The long-delayed replacement project began to materialize in December 2024, when two units were inspected at Bell’s facilities in Tennessee, USA, by the Joint Military Airworthiness Directorate.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Cockpit-Bell-407-GXi-Argentina.jpeg" alt="Cockpit Bell 407 GXi Argentina"><figcaption>Cockpit of the new Bell 407 GXi helicopters of the Argentine Army</figcaption></figure>The Bell 407 GXi is a lightweight, single-engine helicopter featuring a four-blade main rotor and a composite rotor head. It is powered by a Rolls-Royce 250-C47E B/8 engine, enabling cruise speeds of up to 133 knots (246 km/h). The cockpit is equipped with Garmin G1000H NXi avionics, enhancing pilot situational awareness and safety under adverse weather conditions.<section class="noteSuggested" data-id="34068,19033" data-title="Puede interesarte"></section>Its versatility allows it to carry out personnel transport, medical evacuation, humanitarian support, and special operations in hard-to-reach areas, especially in high-altitude environments.<h3>A step forward in joint modernization</h3>As noted during the event, pilots from both branches were trained together, in line with the objective of enhancing interoperability and coordinated operational planning.With the arrival of these two units to the Army, the planned fleet is now evenly split—three helicopters per force, with additional deliveries scheduled for 2025. The initial deployment in Mendoza ensures priority coverage for liaison, rescue, and logistical support missions in mountainous regions, where aerial presence is essential due to terrain limitations.

Argentine Army presents its first Bell 407 GXi in Mendoza

Aerolíneas Argentinas is set to introduce a third frequency on selected days for its Buenos Aires/Ezeiza (EZE) – Miami (MIA) route, according to an update in the airline's booking system.The additional flights will operate on Tuesdays in June and Saturdays in July, increasing the weekly total from 12 to 15 flights. The route is flown using Airbus A330-200 aircraft, which seat 269 passengers—equating to a total of 8,070 weekly seats on the route during the expanded schedule.This marks the first time since 2017 that the airline will operate more than two daily flights on this route. According to the current schedule, the third frequency will be available between June 3 and July 26, 2025, after which operations will scale back to 14 flights per week for the remainder of the year.Flight schedule:<ul><li>AR 1304 EZE 08:00 – 16:15 MIA / daily</li><li>AR 1306 EZE 13:40 – 21:55 MIA / Tuesdays (June) and Saturdays (July)</li><li>AR 1302 EZE 22:45 – 07:00 (+1) MIA / daily</li><li>AR 1305 MIA 09:10 – 19:15 EZE / daily</li><li>AR 1303 MIA 18:25 – 04:30 (+1) EZE / daily</li><li>AR 1307 MIA 23:55 – 10:00 (+1) EZE / Tuesdays (June) and Saturdays (July)</li></ul>The boost in connectivity coincides with the 2025 FIFA Club World Cup, which will take place in the United States from June 15 to July 13. Argentine clubs Boca Juniors and River Plate are expected to participate, with early matches scheduled in Seattle, Miami, Pasadena, and Nashville.According to data from the Argentine National Civil Aviation Administration (ANAC), a total of 650,301 passengers traveled between Buenos Aires and Miami so far in 2024, with an average load factor of 92% shared between Aerolíneas Argentinas and American Airlines.Meanwhile, American Airlines plans to operate four daily flights on the route, and LATAM Airlines is considering launching a Santiago–Buenos Aires–Miami service.<section class="noteSuggested" data-id="37262" data-title="Puede interesarte"></section>

Aerolíneas Argentinas adds third weekly flight on select days between Buenos Aires and Miami

Avianca has announced it will increase service between Bogotá (BOG) and Aeroparque Jorge Newbery (AEP) in Buenos Aires, raising frequencies from three to seven flights per week starting June 2, 2025. This expansion complements existing operations at Ezeiza International Airport, bringing the total to four daily flights to the Colombian capital.At Aeroparque, Avianca will continue to operate with Airbus A320neo aircraft, configured with 180 seats, offering a weekly capacity of 2,520 seats on this route:<ul><li>Flight AV 155 BOG 21:15 – 05:40 (+1) AEP / Daily</li><li>Flight AV 154 AEP 07:00 – 11:30 BOG / Daily</li></ul>According to Argentina’s National Civil Aviation Administration (ANAC), Avianca carried 7,905 passengers on this route between January and February 2025, with an 80% load factor. In the same period, Aerolíneas Argentinas transported 10,804 passengers with an 83% load factor, using Boeing 737-700 aircraft.Currently, Avianca operates 17 weekly flights between Bogotá and Buenos Aires via Ezeiza (EZE) using Airbus A320neo and Airbus A330-300 (operated by Wamos Air):<ul><li>AV 83 BOG 06:59 – 15:20 EZE / Tue, Thu, Sat</li><li>AV 217 BOG 16:00 – 00:10 (+1) EZE / Daily (A330)</li><li>AV 8340 BOG 21:25 – 05:45 (+1) EZE / Daily</li><li>AV 8341 EZE 06:50 – 11:30 BOG / Daily</li><li>AV 84 EZE 16:45 – 21:24 BOG / Tue, Thu, Sat</li><li>AV 218 EZE 01:40 – 05:55 BOG / Daily (A330)</li></ul>With the upcoming expansion, total capacity between Bogotá and Buenos Aires will rise to 10,534 weekly seats. In 2024, this route moved 430,941 passengers, with an average load factor of 88%, according to ANAC.These new frequencies will reinforce Avianca’s operations in Buenos Aires, where the airline will operate 39 weekly flights across the following destinations:<ul><li>Medellín/Rionegro (MDE) – 7 weekly flights</li><li>Quito (UIO) – 2 weekly flights</li><li>Quito–San José (SJO) – 2 weekly flights</li><li>Guayaquil (GYE) – 2 weekly flights</li><li>Guayaquil–San José – 2 weekly flights</li></ul>In addition, Avianca will launch service to Córdoba starting June 19, and is planning further expansion to Mendoza (MDZ) and Rosario (ROS), following approval from Colombia’s Civil Aviation Authority.<section class="noteSuggested" data-id="37363,37192" data-title="Puede interesarte"></section>

Avianca boosts Buenos Aires–Bogotá service with new daily flights from Aeroparque

En una nueva actualización del sistema de reserva se ha observado que Aerolíneas Argentinas sumará una tercera frecuencia en días seleccionados en la ruta entre Buenos Aires/Ezeiza (EZE) y Miami (MIA).Según la información, el refuerzo se aplicará los martes durante junio y los sábados en julio, lo que elevará el número de operaciones semanales de 12 a 16. La ruta es operada con aviones Airbus A330-200, con capacidad para 269 pasajeros, lo que representa una oferta total de 8.070 asientos semanales en el tramo.Se trata del primer incremento por encima de dos vuelos diarios en esta ruta desde 2017. Según el cronograma actual, la tercera frecuencia estará disponible entre el 3 de junio y el 26 de julio de 2025, y posteriormente la operación se reducirá a 14 vuelos semanales para el resto del año.<ul><li>vuelo AR 1304 EZE 08:00 - 16:15 MIA / todos los días.</li><li>vuelo AR 1306 EZE 13:40 - 21:55 MIA / martes (junio); sábados y domingo (julio).</li><li>vuelo AR 1302 EZE 22:45 - 07:00 (+1) MIA / todos los días.</li><li>vuelo AR 1305 MIA 09:10 - 19:15 EZE / todos los días.</li><li>vuelo AR 1303 MIA 18:25 - 04:30 (+1) EZE / todos los días.</li><li>vuelo AR 1307 MIA 23:55 - 10:00 (+1) EZE / martes (junio); sábados y domingo (julio).</li></ul>El aumento en la conectividad coincide con el inicio de la Copa Mundial de Clubes de la FIFA 2025, que se disputará en Estados Unidos entre el 15 de junio y el 13 de julio. Equipos argentinos como Boca Juniors y River Plate participarán del torneo, cuyos partidos iniciales están previstos en Seattle, Miami, Pasadena y Nashville.Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en lo que va de 2024 se movilizaron 650.301 pasajeros en la ruta entre Buenos Aires y Miami, con una ocupación promedio del 92%, compartida entre Aerolíneas Argentinas y American Airlines.Por su parte, American Airlines proyecta operar cuatro vuelos diarios en este corredor, mientras que LATAM Airlines analiza la posibilidad de establecer un servicio que conecte Santiago–Buenos Aires–Miami.<section class="noteSuggested" data-id="37504" data-title="Puede interesarte"></section>

Aerolíneas Argentinas operará hasta tres vuelos diarios a Miami

The Argentine Air Navigation Company (EANA) has completed the installation of the new antenna and pedestal for the secondary radar system being deployed at Ministro Pistarini International Airport in Ezeiza, as part of a broader initiative to modernize the country’s air traffic management infrastructure.A secondary radar differs from a primary radar in that it not only detects an aircraft’s position by bouncing signals off it, but also receives additional data transmitted by the aircraft itself—such as identification, altitude, and heading. This requires the aircraft to be equipped with a transponder, which automatically responds to radar signals.The new system, which EANA says had been delayed for several years, has now been revived by the current administration. According to the agency, the radar will offer greater coverage, improved data accuracy, and an estimated lifespan of over 15 years.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/eana_montaje_del_nuevo_radar_secundario_del_aeropuerto_de_ezeiza.jpeg" alt="EANA - Montaje del nuevo radar secundario del aeropuerto de Ezeiza"><figcaption>EANA – Installation of the new secondary radar at Ezeiza Airport</figcaption></figure>The modernization involves a complete overhaul of the existing radar, including a tower twice as tall as the previous one, a new central electronics unit, next-generation communication systems, upgraded antenna and pedestal, and uninterruptible power supply (UPS) infrastructure.EANA stated that the updated system will support integration with technologies such as ADS-B and Mode S, which will enhance operational safety and improve the efficiency of air traffic control in the Baires Terminal Area (TMA Baires), the busiest airspace region in Argentina.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/eana_montaje_del_nuevo_radar_secundario_del_aeropuerto_de_ezeiza_1.jpeg" alt="EANA - Montaje del nuevo radar secundario del aeropuerto de Ezeiza"><figcaption>EANA – Assembly of the new secondary radar at Ezeiza Airport</figcaption></figure>The agency emphasized that all work is being carried out without disrupting air navigation services, ensuring operational continuity and safety throughout the process.In the coming days, EANA plans to move forward with electronics configuration, system calibration, and final checks before officially bringing the new radar system online.

EANA completes assembly of the new secondary radar at Ezeiza Airport

Latam Group has announced that, due to the general strike called by the CGT — which is expected to include unions representing workers from Intercargo, the company providing ramp services at all Argentine airports — delays and/or cancellations of flights to and from Argentina may occur on April 10.In response, the airline is offering flexible options for passengers to modify their travel plans.Passengers affected by potential cancellations or reschedulings on that date will be able to change their flight date or time free of charge, for an alternative up to 15 days after the original departure, or even bring their flight forward.Latam recommends that passengers check their flight status regularly through its official site: <a href="https://www.latamairlines.com/ar/es/flight-status">https://www.latamairlines.com/ar/es/flight-status</a>In an official statement, the company reiterated its commitment to safety and service quality, and expressed regret for the inconvenience this situation — beyond its control — may cause to passengers and cargo clients.<figure class="image image_resized image-style-align-center" style="width:100%;"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/vuelos.jpg" alt="Vuelos"></figure>A total of 46 LATAM flights are scheduled in Argentina for that day, including both arrivals and departures, potentially affecting up to 4,000 passengers.Among them, five services are scheduled between Aeroparque and São Paulo (Guarulhos), one more from Ezeiza, and another from Mendoza. There are also four flights from Aeroparque to Santiago de Chile, and three from the same airport to Lima.From Ezeiza, three flights are planned to Lima and two to Santiago de Chile. Additionally, there’s one flight from Córdoba to each of those cities, the same from Mendoza, and one flight from Salta to Lima.

LATAM Airlines flights during the national strike in Argentina

Flybondi has officially begun offering ground handling services to other airlines, following its certification to do so in 2024. The airline carried out its first such operation at Vicecomodoro Ángel de la Paz Aragonés Airport (SDE) in Santiago del Estero.The ground assistance was provided to a charter flight from an Ecuadorian airline arriving from Quito, Ecuador. The flight was transporting the delegation of Liga de Quito, a football club traveling to Argentina for a Copa Libertadores match.The aircraft was a Boeing 737-500 (registration HC-CTF) operated by Aeroregional, which landed in Santiago del Estero at 10:47 PM on Thursday, April 3.During the stopover, Flybondi handled all ramp operations required for the aircraft. These services included general ground assistance, pushback maneuvers, aircraft marshalling, coordination of activities around the aircraft, passenger stair services, and baggage handling.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/personal_de_rampa_de_flybondi_atendiendo_el_primer_vuelo_internacional_de_terceros.jpeg" alt="Personal de rampa de Flybondi atendiendo el primer vuelo internacional de terceros"><figcaption>Flybondi ramp staff handling the first international flight operated for a third party</figcaption></figure>By offering third-party handling services, Flybondi is expanding its operations across Argentine airports. This move complements the self-handling services the airline already provides for its own flights at 80% of the airports where it operates regularly.<section class="noteSuggested" data-id="37750" data-title="Puede interesarte"></section>

Milestone for Flybondi: first handling service for another airline’s international flight

Este jueves 3 de abril se concretó el primer vuelo oficial de presentación de Humming Airways entre el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery y las ciudades bonaerenses de Tandil y Olavarría, como adelanto al retorno de una ruta aérea comercial que llevaba varios años sin estar operativa.Las operaciones se realizan usando una aeronave Metroliner de 19 asientos de Royal Class, El vuelo aterrizó en el aeropuerto de Olavarría poco antes de las 9:15 y luego se dirigió al aeropuerto “Héroes de Malvinas” de Tandil, donde se realizó un segundo acto protocolar. Así lo informaron los portales <a href="https://www.verte.tv/noticias/42377-Se-realizo-el-vuelo-inaugural-Aeroparque-Olavarria">Verte </a>y <a href="https://www.eleco.com.ar/la-ciudad/se-realizo-el-vuelo-inaugural-entre-tandil-y-aeroparque-lo-que-buscamos-es-desarrollar-la-ciudad">El Eco de Tandil</a>, respectivamente.En febrero, la compañía inició operaciones regulares hacia Venado Tuerto (Santa Fe) y Villa María (Córdoba), y la llegada a Tandil y Olavarría se venía posponiendo desde entonces (algunas fuentes indicaron que por problemas de infraestructura en el aeropuerto de Tandil).<section class="noteSuggested" data-id="36169" data-title="Puede interesarte"></section>Durante la actividad en Olavarría, tomó la palabra César Longo, referente de la Unión Industrial, quien remarcó que “hace 7 u 8 meses nos llegó esta propuesta por mail y ahí empezamos a trabajar. Compartimos la misma visión: la de conectar y que los empresarios e industriales puedan contar con la conectividad para que vengan inversiones, que puedan venir a reuniones. A Olavarría esto la hace única dentro de la Provincia y hoy es un día histórico”, según recogió el portal Verte.Longo también agradeció el apoyo de la Municipalidad local y destacó el compromiso del sector privado para acompañar la iniciativa.“Venimos hablando mucho con la compañía, y valoramos que hayan tomado el riesgo de invertir. Que nosotros podamos acompañarlos creo que es parte de nuestro rol social. Una responsabilidad que debemos tener para crecer y estamos convencidos de que eso va a suceder”, continuó.En Tandil, por su parte, se destacó la presencia de autoridades municipales y empresarios locales. El responsable de Humming Airways, Francisco Simón Errecart, explicó que la propuesta apunta a cubrir una demanda específica de viajes ejecutivos de ida y vuelta en el día.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2016/12/Aeropuerto-de-Tandil-20.jpg" alt="aeropuerto-de-tandil-20"><figcaption>Aeropuerto de Tandil</figcaption></figure>“Hemos tenido una muy buena recepción por parte de los empresarios. En Tandil hay empresas de renombre internacional y también empresas industriales locales que tienen que ir y volver a Buenos Aires muy seguido. Nosotros decimos que esto es velocidad, porque somos cinco veces más rápidos que un auto. Es comodidad porque te subís, estás tranquilo y sabés que llegás. A la ida son 60 minutos, a la vuelta 45. Lo que buscamos es que empecemos a entender que esto es una nueva alternativa”, señaló Errecart a El Eco.Inicialmente, la empresa había proyectado operar dos frecuencias semanales (miércoles y viernes), pero manifestaron que luego de consultas con sectores empresarios se resolvió establecer un solo día de operación: los jueves. El primer vuelo comercial está previsto para el 17 de abril.El esquema contempla dos vuelos cada jueves. Por la mañana, la salida desde Aeroparque será a las 6:00, con escala en Olavarría a las 7:00 y llegada a Tandil a las 7:45. Desde allí, el regreso a Buenos Aires partirá a las 8:05 y aterrizará a las 9:00. Por la tarde, el vuelo partirá de Aeroparque a las 18:00, hará escala en Olavarría a las 19:00 y llegará a Tandil a las 19:45. El regreso desde Tandil saldrá a las 20:45 con arribo a la capital alrededor de las 21:00.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/aerodromo-aeropuerto-olavarria.jpg" alt="Aeródromo de Olavarría (Foto: Facebook Oficial del Aeródromo Municipal de Olavarría)"><figcaption>Aeródromo de Olavarría (Foto: Facebook Oficial del Aeródromo Municipal de Olavarría)</figcaption></figure>En cuanto al precio de los pasajes, Errecart indicó a <a href="https://www.verte.tv/noticias/42377-Se-realizo-el-vuelo-inaugural-Aeroparque-Olavarria">Verte </a>que durante las primeras dos semanas se ofrecerá un valor promocional de 112 dólares por tramo. Posteriormente, el precio establecido será de 150 dólares más IVA. Los tickets podrán adquirirse a través del sitio web de la empresa.La última vez que Tandil tuvo vuelos comerciales fue entre 2017 y 2018, cuando<a href="https://aviacionline.com/2018/03/tandil-perdio-los-vuelos-comerciales-de-broker-air-y-ya-piensan-en-avianca-argentina/"> la empresa Broker Air empezó a ofrecer dos operaciones semanales</a> que conectaba la ciudad con Buenos Aires en aviones Piper PA-31 Chieftain de 8 plazas. Pero, historia repetida en este tipo de servicios en Argentina, la oferta no fue lo suficientemente consistente para que la demanda responda.El aeropuerto «Héroes de Malvinas» de Tandil tiene una pista de 2550 metros de longitud por 48 de ancho. En él está asentada la VI Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina.Las instalaciones de Olavarría cuentan con dos pistas, una asfaltada de 2200 por 45 metros, y una de tierra de 1060 por 45 metros.

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