Un Embraer A-29 Super Tucano perteneciente al Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA) de la Fuerza Aérea de Brasil, mundialmente conocido como Esquadrilha da Fumaça, se accidentó en la mañana de este miércoles 30 de julio en una zona rural del municipio de Santa Rita do Passa Quatro, en el interior del estado de São Paulo.El piloto, único ocupante de la aeronave, logró eyectarse de manera exitosa antes del impacto y ya fue rescatado por los equipos de emergencia. Fuentes locales informan que el aviador se encuentra bien y está bajo evaluación médica, siguiendo el protocolo para este tipo de situaciones. La Força Aérea Brasileira (FAB) aún no emite un comunicado oficial detallando su estado de salud ni la matrícula de la aeronave involucrada, aunque reportes iniciales no confirmados apuntan al avión Fumaça #5.El accidente ocurrió mientras la aeronave realizaba una misión de entrenamiento de rutina. La zona del siniestro es próxima a la Academia da Força Aérea (AFA), con sede en Pirassununga, base de operaciones de la Esquadrilha da Fumaça. La proximidad geográfica indica que el vuelo se desarrollaba dentro del área de instrucción habitual del escuadrón.<blockquote>¿Cuál es el estado del piloto accidentado?Informes preliminares indican que el piloto fue rescatado con vida y se encuentra en buen estado. Se espera un comunicado oficial de la Fuerza Aérea Brasileña para confirmar los detalles.</blockquote>Imágenes difundidas en redes sociales muestran los restos de la aeronave en un campo de cultivo y una columna de humo, lo que sugiere que hubo un incendio posterior al impacto.<a href="https://aeroin.net/aviao-da-esquadrilha-da-fumaca-cai-no-interior-de-sp-e-piloto-se-ejeta/">De acuerdo con lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin</a>, la Força Aérea Brasileira confirmó que activó los protocolos de investigación para determinar los factores que contribuyeron al accidente. Las pesquisas estarán a cargo de investigadores del Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), el organismo militar responsable de la seguridad de vuelo en el país.El A-29 Super Tucano es la aeronave utilizada por la Esquadrilha da Fumaça desde el año 2013, en reemplazo del T-27 Tucano. Este modelo, fabricado por <a href="https://www.google.com/search?q=https://defense.embraer.com/br/pt/a-29-super-tucano">Embraer</a>, es un turbohélice de ataque ligero y entrenamiento avanzado operado por más de quince fuerzas aéreas en todo el mundo. Su diseño incorpora un alto grado de seguridad, incluyendo asientos eyectables Martin-Baker Mk 10L, un sistema que nuevamente demuestra su fiabilidad al salvar la vida del tripulante en una situación crítica, tal como ocurrió en <a href="https://www.defesaaereanaval.com.br/acidente-aereo/nota-oficial-da-fab-sobre-o-acidente-do-super-tucano-do-eda">otros incidentes previos</a> con el mismo modelo de aeronave.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/04/Esquadrilha-da-Fumaca-1-3-scaled.jpg" alt="Fumaça"></figure>

Piloto se eyecta y sobrevive a la caída de un A-29 Super Tucano de la Esquadrilha da Fumaça

GOL Linhas Aéreas anunció la reanudación de sus vuelos estacionales entre el Aeropuerto Internacional de São Paulo/Guarulhos (GRU) y el balneario uruguayo de Punta del Este (PDP).&nbsp;La operación, que no se realizaba desde el verano de 2020, estará activa durante la alta temporada de verano, entre el 21 de diciembre de 2025 y el 23 de febrero de 2026.Pero, la principal novedad llega porque la aerolínea brasileña también unirá a Punta del Este con el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires, lo que marcaría la primera vez en mucho tiempo que un operador de un tercer país vuele entre ambas ciudades.La conexión, aseguran desde GOL, responde a la creciente demanda de viajes hacia uno de los destinos turísticos más cotizados de Sudamérica. Los vuelos directos desde Sao Paulo tendrán una duración de 2 horas y 45 minutos y operarán dos veces por semana, los jueves y domingos.<blockquote>Preguntas Frecuentes: Vuelos de GOL a Punta del Este¿Cuándo inician los vuelos? El 21 de diciembre de 2025.¿Qué días de la semana opera? Jueves y domingos.¿Desde dónde vuela? Desde São Paulo/Guarulhos (GRU) y Buenos Aires/Aeroparque (AEP).¿Qué avión se utilizará? Aeronaves Boeing 737, incluyendo el 737 MAX.</blockquote>Según el itinerario publicado, el vuelo G3 7223 despegará de Guarulhos a las 12:45 para aterrizar en Punta del Este a las 15:25. El regreso, como G3 7224, partirá del aeropuerto uruguayo a las 15:15, llegando a San Pablo a las 17:45.Por su parte, el vuelo G3 7224 saldrá de Aeroparque a las 13:40 y aterrizará en Punta del Este a las 14:35. El G3 7223 despegará desde el balneario uruguayo a las 16:15, llegando a Buenos Aires a las 17:20.Desde GOL, Rafael Araujo, director ejecutivo de Planificación, destacó que “la ruta estacional Guarulhos-Punta del Este ya despunta como uno de los grandes destaques de la próxima alta temporada”, y agregó que esta conexión ofrece “más comodidad a los pasajeros que, con destino a Punta, antes tenían de se deslocar hasta Montevideo”.Por su parte, Guillermo Pagés, gerente general del Aeropuerto Internacional de Punta del Este, celebró el retorno de la aerolínea y afirmó que “se trata de una apuesta que refuerza la conectividad del Uruguay y confía en nuestro aeropuerto como una puerta estratégica de entrada y salida del país”.<h3>Competencia en Punta del Este</h3>Además de estos vuelos de GOL, la programación que figura cargada para el pico de la temporada de verano en Punta del Este muestra estos servicios:<ul><li>Azul Linhas Aéreas: dos vuelos semanales desde Sao Paulo/Guarulhos.</li><li>Aerolíneas Argentinas: 24 vuelos semanales desde Buenos Aires/Aeroparque.</li><li>Paranair: cuatro vuelos semanales desde Asunción, Paraguay.</li></ul>

GOL Linhas Aéreas tendrá vuelos a Punta del Este desde Buenos Aires y São Paulo

GOL tendrá vuelos a Punta del Este desde Buenos Aires y São Paulo

Etihad Airways y, Azul Linhas Aéreas, lanzaron un acuerdo de asociación entre sus programas de viajero frecuente. Esta colaboración permite a los miembros de Etihad Guest y Azul Fidelidade acumular y canjear millas en los vuelos de ambas compañías. El pacto es de especial relevancia estratégica, ya que Etihad no opera actualmente vuelos propios a Brasil, por lo que la alianza representa su principal puerta de entrada al vasto mercado sudamericano.Para los socios de Etihad Guest, el acuerdo abre por primera vez el acceso a la extensa red de Azul, que comprende 137 destinos en Brasil. Los pasajeros pueden conectar a la red de Azul a través de puertas de entrada internacionales en Europa o Estados Unidos donde operan aerolíneas asociadas, permitiéndoles utilizar sus millas para llegar a ciudades como São Paulo, Salvador o Recife. La alianza también desbloquea rutas internacionales de Azul hacia destinos como Fort Lauderdale, Orlando y Curazao.En contrapartida, los miembros de Azul Fidelidade obtienen un acceso a la red global de Etihad Airways desde su hub en Abu Dhabi. Esto les brinda la posibilidad de usar sus millas para volar a destinos en crecimiento en Asia, como Krabi (Tailandia), Phnom Penh (Camboya) y Taipei (Taiwán), además de toda la oferta de la aerolínea en Medio Oriente, África y Europa.<blockquote><h3>Lo que necesitas saber sobre la alianza Etihad-Azul</h3>¿Cuál es el beneficio principal? Los miembros de Etihad Guest y Azul Fidelidade pueden acumular y canjear millas en la red de ambas aerolíneas.¿Qué gana Etihad? Establece una presencia de mercado y ofrece acceso a sus clientes a 137 destinos en Brasil, un país donde no opera vuelos directos.¿Qué gana Azul? Conecta a sus pasajeros con la red global de Etihad, abriendo destinos en Medio Oriente y Asia.¿Cómo conectan los pasajeros? A través de vuelos de código compartido o con aerolíneas asociadas en hubs internacionales en Europa y Estados Unidos.</blockquote>Según Mark Potter, Director General de Etihad Guest, "firmar este acuerdo de viajero frecuente con Azul Brazilian Airlines es emocionante y de gran valor para Etihad Guest. La asociación abre la impresionante red de Azul para que nuestros miembros sean recompensados por sus aventuras de viaje, ofreciendo más formas de acumular y canjear sus millas al explorar destinos en las Américas". Agregó que también esperan "dar la bienvenida a los miembros de Azul Fidelidade a bordo de Etihad Airways, mostrando nuestra hospitalidad emiratí característica".“Estamos muy emocionados de abrir la puerta para que nuestros clientes exploren los extraordinarios destinos que ofrece Etihad Airways en Medio Oriente y Asia, al mismo tiempo que damos la bienvenida a nuevos miembros deseosos de descubrir Brasil", comentó por su parte Cristina Yoshida, Directora de Azul Fidelidade. "Esta asociación refuerza el compromiso de Azul de ofrecer más beneficios globales en colaboración con empresas reconocidas por su excelencia en el servicio y la experiencia del cliente”.Este acuerdo llega en un momento de crecimiento para ambas aerolíneas. Etihad anunció recientemente la incorporación de 27 nuevos destinos para 2025, con lo que su red superará los 100 destinos globales. Mientras tanto, Azul mantiene su posición como la aerolínea más grande de Brasil por número de ciudades servidas y despegues, operando más de 800 vuelos diarios, según informa la propia compañía.

Conectando Sudamérica y Medio Oriente: Etihad y Azul sellan un acuerdo clave para sus viajeros frecuentes

Al cumplirse un año de su lanzamiento, el programa Voa Brasil, impulsado por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPor), ha registrado cerca de 45.000 reservas de pasajes aéreos a un precio máximo de R$ 200 (~USD 35) para jubilados del INSS. Esta cifra sería suficiente para llenar más de 344 aeronaves y movilizar 87 aeropuertos en todos los estados del país.Sin embargo, este volumen representa apenas el 1,5% de los 3 millones de pasajes que el gobierno federal puso a disposición inicialmente, lo que evidencia una baja adhesión por parte de los beneficiarios.La iniciativa fue creada por la Secretaría Nacional de Aviación Civil del MPor en colaboración con las aerolíneas, las cuales se comprometieron a ofrecer los cupos en el sitio web gov.br/voabrasil durante el primer año. El objetivo era aprovechar asientos ociosos en temporada baja para facilitar el acceso al transporte aéreo a jubilados que no hubieran viajado en los últimos 12 meses, según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/completando-um-ano-programa-voa-brasil-vende-15-das-passagens-e-tem-baixa-adesao-dos-aposentados/">AEROIN</a>.“El programa brinda a este grupo de brasileños la oportunidad de acceder al transporte aéreo nacional, lo cual es muy positivo”, evaluó Tomé Franca, secretario de Aviación Civil y ministro en funciones. “Voa Brasil rescata la autoestima del jubilado, le da la posibilidad de realizar su primer viaje en avión o de reencontrarse con familiares que no veía hace años”, agregó.Durante estos 12 meses, los destinos más solicitados fueron, en orden: São Paulo (12.771 pasajeros), Río de Janeiro (3.673), Recife (3.509), Brasília (3.000), Fortaleza (2.843) y Salvador (2.601). Las regiones Sudeste y Nordeste concentraron el 43% y 40% del total de las reservas, respectivamente. A continuación, se ubicaron el Centro-Oeste (8%), el Sur (5%) y el Norte (3%).En total, los jubilados buscaron 510 tramos diferentes. Entre los más populares destacaron las rutas de ida y vuelta entre la capital paulista y las principales ciudades del nordeste como Recife, Salvador y Fortaleza. La oferta incluyó tanto trayectos de larga distancia, como Porto Alegre/Recife, como rutas cortas, a ejemplo del puente aéreo Río/São Paulo.

Programa de vuelos baratos para jubilados muestra escasa adhesión en su primer año

LATAM Airlines se consolida como la principal aerolínea en el mercado aéreo nacional de pasajeros de Brasil durante el primer semestre de 2025, alcanzando una cuota del 39%, según registros de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).En el ámbito internacional, las filiales del Grupo LATAM obtuvieron un 22% de la cuota de mercado. Si se considera únicamente la competencia con otras aerolíneas brasileñas, su participación en el transporte aéreo internacional de Brasil asciende a un impresionante 81,3%.Desde 2021, la compañía ha liderado consistentemente ambos mercados (nacional e internacional), un hecho ratificado por la ANAC a través del indicador RPK (Pasajero-Kilómetro Transportado).Adicionalmente, LATAM ha encabezado por dos años consecutivos el ranking de viajes de negocios, un reconocimiento otorgado por la Asociación Brasileña de Agencias de Viajes Corporativos (Abracorp). Este sólido desempeño es el resultado de una combinación estratégica entre eficiencia operativa e inversión en la experiencia del cliente.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="40670" data-title="Puede interesarte"></section>

LATAM Airlines lidera el mercado aéreo brasileno con una cuota del mercado del 39%

Una nueva ruta internacional conectará Recife (REC) con Buenos Aires (EZE) a partir del 20 de diciembre de 2025. El servicio, operado por LATAM, fortalece la conectividad del Nordeste de Brasil con Argentina y representa la décima ruta de la aerolínea entre ambos países.La operación, que se encuentra sujeta a aprobación gubernamental , contará con un vuelo semanal partiendo desde Recife los sábados y regresando desde Buenos Aires los domingos. Los vuelos se realizarán en aeronavesAirbus A320 con capacidad para 174 pasajeros, incluyendo asientos en la cabina Premium Economy.<blockquote>Preguntas Frecuentes*¿Cuándo inicia el vuelo de LATAM entre Recife y Buenos Aires? El 20 de diciembre de 2025.*¿Qué avión se usará en la ruta? Un Airbus A320 para 174 pasajeros.*¿Cuántas rutas tendrá LATAM entre Argentina y Brasil? Diez rutas con esta nueva incorporación.</blockquote>Florencia Scardaccione, Gerente Comercial de LATAM en Argentina, afirma que "esta nueva ruta entre Argentina y Brasil permite que más turistas argentinos exploren las bellezas del Nordeste de Brasil, además de representar una opción de viaje más para un destino tradicionalmente buscado por los brasileños". Scardaccione agregó que el objetivo de la compañía es "facilitar el acceso y ofrecer más opciones de viaje, aumentando la conectividad en Sudamérica de forma sostenible".Con este anuncio, la red de LATAM entre Brasil y Argentina totaliza diez rutas. Los otros servicios que conectan ambos países son:<ul><li>Guarulhos – Aeroparque</li><li>Guarulhos – Ezeiza</li><li>Guarulhos – Mendoza</li><li>Galeão – Ezeiza</li><li>Guarulhos – Bariloche (estacional)</li><li>Guarulhos – Rosario (inicia el 30 de diciembre)</li><li>Guarulhos – Córdoba (inicia el 26 de octubre)</li><li>Porto Alegre – Aeroparque (inicia en septiembre)</li><li>Florianópolis – Ezeiza (inicia en enero)</li></ul>

Y con Recife son 10: LATAM Airlines unirá esa ciudad con Buenos Aires

Azul Linhas Aéreas anunció ayer jueves (24), que obtuvo la aprobación final del Tribunal de los Estados Unidos para las peticiones centrales de su proceso de reorganización voluntaria bajo el Capítulo 11. El punto más relevante es la autorización definitiva para acceder a un financiamiento en la modalidad DIP (Debtor-in-Possession) por un total de USD 1.600 millones.Estos fondos son esenciales para asegurar la liquidez y la continuidad de las operaciones de la aerolínea mientras avanza su reestructuración financiera. La compañía informó que ninguna de las aprobaciones emitidas por el tribunal enfrentó objeciones por parte de los acreedores u otras partes involucradas, lo que refleja la confianza de los stakeholders en la conducción del plan, según reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/azul-tem-aprovacao-de-tribunal-americano-para-financiamento-bilionario/">AEROIN</a>.John Rodgerson, CEO de Azul, afirmó que "el soporte continuo de nuestros principales socios financieros y la aprobación final del financiamiento DIP posicionan a Azul para ejecutar su plan de transformación y salir de este proceso como una empresa más fuerte y competitiva".<blockquote><h4>¿Qué implica la aprobación para Azul?</h4>Financiamiento Asegurado: Acceso definitivo a USD 1.600 millones para mantener la operación.Acuerdo con Arrendador: Se protocolizó el pacto con AerCap, su mayor arrendador, para ser evaluado en agosto.Reducción de Costos: Potencial ahorro de más de USD 1.000 millones en costos de flota gracias al acuerdo con AerCap.Optimización de Flota: Cancelación de dos contratos de arrendamiento de motores inactivos sin afectar la operación.</blockquote>Además del financiamiento, Azul protocolizó oficialmente el acuerdo con AerCap, la mayor empresa de arrendamiento de aeronaves del mundo y principal acreedora de este tipo para la aerolínea. Este pacto será analizado en la próxima audiencia del caso, agendada para el 13 de agosto. Según estimaciones de la compañía, el acuerdo podría generar una economía superior a USD 1.000 millones en los costos operativos de la flota.Como parte de su estrategia para optimizar gastos, el Tribunal también autorizó la cancelación de dos contratos de arrendamiento correspondientes a motores que se encontraban inactivos, una medida que no genera impacto en las operaciones regulares ni en la flota activa de la empresa.Azul refuerza que todas sus operaciones continúan con normalidad, manteniendo sin alteraciones su red de vuelos en Brasil y hacia destinos internacionales. &nbsp;

Azul Linhas Aéreas obtiene aprobación judicial para financiamiento por USD 1.600 millones

LATAM incrementará su operativa internacional en Brasil aproximadamente un 20% para enero de 2026 con respecto al mismo periodo de 2025. La compañía aérea aumentará de 370 a 440 vuelos internacionales sin escalas a la semana, conectando a Brasil con 25 destinos extranjeros.<h2>Nuevos servicios a partir de septiembre de 2025:</h2><ul><li>Porto Alegre–Buenos Aires/Aeroparque: 3 vuelos semanales a partir de septiembre</li><li>São Paulo/Guarulhos–Córdoba: 7 vuelos semanales a partir de finales de octubre</li><li>Belém–Bogotá: 4 vuelos en noviembre (operación estacional para cumplir con COP30)</li><li>Florianópolis–Lima: 3 vuelos semanales a partir de diciembre</li><li>São Paulo/Guarulhos–Rosário: 4 vuelos semanales a partir de finales de diciembre</li><li>&nbsp;Florianópolis–Buenos Aires/Ezeiza: vuelos diarios a partir de enero</li></ul><h2>Incremento de frecuencias en servicios existentes a partir de noviembre de 2025</h2><ul><li>Fortaleza–Lisboa: aumentado de 1 a 3 vuelos semanales</li><li>São Paulo/Guarulhos–Lisboa: de 9 a 14 vuelos semanales</li><li>Río de Janeiro/Galeão–Lima: de 7 a 10 vuelos semanales</li><li>São Paulo/Guarulhos–Orlando: de 9 a 14 vuelos semanales (a partir de diciembre)</li><li>Río de Janeiro/Galeão–Santiago: de 28 a 42 vuelos semanales (a partir de enero de 2026)</li><li>&nbsp;Florianópolis–Santiago: de 12 a 23 vuelos semanales (a partir de enero de 2026)</li></ul>A partir de 2026, todos los clientes de LATAM disfrutarán de conectividad Wi-Fi en servicios internacionales operados por aviones de doble pasillo. Esta modalidad ya está disponible en la flota para segmentos de corta y media distancia, además para equilibrar los estándares se proporcionará en vuelo de largo alcance.<section class="noteSuggested" data-id="40532" data-title="Puede interesarte"></section>

LATAM incrementa en casi un 20% sus vuelos internacionales en Brasil

LATAM incrementa en casi un 20% sus vuelos internacionales en Brasil para enero de 2026

TAP Air Portugal y la Secretaría de Turismo de Rio Grande do Sul (Setur) formalizaron una Carta de Intención para fortalecer la promoción turística internacional del estado brasileño. La firma, realizada en un evento de la Federación de Entidades Empresariales de Rio Grande do Sul (Federasul) en Porto Alegre, busca consolidar la ruta Lisboa-Porto Alegre como un corredor estratégico para atraer visitantes europeos y apoyar la recuperación económica de la región.Este acuerdo cobra una especial relevancia en el contexto de la reconstrucción de Rio Grande do Sul tras los eventos climáticos que afectaron gravemente al estado el año pasado. La reactivación del turismo se presenta como un motor fundamental para la revitalización económica local.<blockquote><h3>Alianza Estratégica para el Turismo Gaucho</h3>&nbsp;¿Qué es? Una asociación entre TAP Air Portugal y Setur para la promoción turística.Objetivo Principal: Incrementar el flujo de turistas europeos a Rio Grande do Sul.Acción Clave: Fortalecer y promocionar la ruta directa entre Lisboa y Porto Alegre.Alcance: La estrategia de promoción conjunta se extenderá a más de 50 países donde opera la aerolínea.</blockquote>Actualmente, TAP Air Portugal opera tres frecuencias semanales (martes, jueves y sábados) entre la capital portuguesa y Porto Alegre. Estos vuelos se realizan con aeronaves Airbus A330-900neo, en una de las rutas más extensas de su red, superando los 8.700 kilómetros. Se espera que esta colaboración fomente un aumento en la demanda que pueda traducirse en un futuro incremento de las frecuencias.El secretario de Turismo, Ronaldo Santini, destacó que la alianza es un paso estratégico para consolidar la posición del estado en el mercado internacional, al afirmar que "fortalecer la conexión entre Lisboa y Porto Alegre aumenta nuestra visibilidad en Europa, facilita el flujo turístico y abre nuevas oportunidades para el sector". Subrayó además que, con la llegada de más visitantes, se potencian los atractivos culturales, naturales y gastronómicos, se impulsa la economía local y se acelera la recuperación del turismo "en este momento crucial de la reconstrucción del estado".TAP Air Portugal mantiene su posición como la mayor aerolínea europea en operaciones en Brasil, con vuelos desde Lisboa y Oporto hacia trece ciudades del país. Esta red le permite conectar a Rio Grande do Sul no solo con Portugal, sino con decenas de destinos en toda Europa, África y América del Norte, utilizando Lisboa como su principal centro de conexiones.<section class="noteSuggested" data-id="40350" data-title="Puede interesarte"></section>

TAP Air Portugal establece alianza con el Gobierno de Rio Grande do Sul para impulsar la conectividad con Europa

A partir del 27 de octubre de 2025, <a href="https://www.aviacionline.com/avianca-solicita-autorizacion-para-ruta-bogota-belen">Avianca iniciará una nueva ruta aérea directa entre Bogotá y Belem, ciudad ubicada en el norte de Brasil</a> y sede de la COP30 de las Naciones Unidas. Será la primera vez que la aerolínea conecte ambas ciudades.El servicio contará con tres frecuencias semanales, operadas en aeronaves de la familia Airbus A320, con capacidad para 180 pasajeros por vuelo. Se estima una oferta superior a los 1.000 asientos semanales entre ambos destinos.Según informó la compañía, los tiquetes estarán disponibles <a href="https://www.avianca.com/es/">desde el 24 de julio a través de su sitio web, aplicación móvil, centros de contacto, puntos físicos y agencias de viaje.</a><section class="noteSuggested" data-id="40468,40415" data-title="Puede interesarte"></section>La incorporación de Belén a la red de rutas responde al objetivo de ampliar la conectividad con el norte de Brasil, región estratégica por su cercanía con la Amazonía. La ciudad será anfitriona de la próxima cumbre climática de la ONU, que se celebrará del 10 al 21 de noviembre de este año.Avianca mantiene actualmente conexiones con ciudades como Sao Paulo, Río de Janeiro y Manaos, alcanzando cerca de 50 frecuencias semanales entre Colombia y Brasil.El itinerario previsto contempla los siguientes horarios (hora local), sujetos a aprobación gubernamental:<figure class="table"><table><thead><tr><th>Ruta</th><th>Salida</th><th>Llegada</th><th>Frecuencia</th></tr></thead><tbody><tr><td>Belén–Bogotá</td><td>8:50 a. m.</td><td>11:15 a. m.</td><td>Martes, jueves, sábado</td></tr><tr><td>Bogotá–Belén</td><td>11:05 p. m.</td><td>5:40 a. m.</td><td>Lunes, miércoles, viernes</td></tr></tbody></table></figure>

Avianca volará entre Bogotá y Belém a partir de octubre

El gobierno nigeriano otorgó la aprobación oficial a Air Peace para iniciar vuelos directos entre Nigeria y Brasil. La aerolínea de Nigeria fue designada para operar esta ruta, siempre que disponga de las aeronaves necesarias y que el gobierno brasileño también otorgue su consentimiento. Sin embargo, figurar como compañía aérea designada en el acuerdo bilateral no garantiza que los vuelos se realicen efectivamente.La noticia fue anunciada por el Ministro de Relaciones Exteriores, Yusuf Maitama Tuggar, durante una entrevista televisiva. Tuggar explicó que esta decisión fue uno de los resultados de la reunión entre el presidente Bola Ahmed Tinubu y su homólogo brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva.Además de los vuelos de pasajeros de Air Peace, se acordó que la aerolínea brasileña LATAM operará servicios de carga aérea entre ambos países, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/autoridades-nigerianas-autorizam-a-air-peace-a-voar-ao-brasil-e-dizem-que-a-latam-voara-a-nigeria/">AEROIN</a>.“Air Peace hará vuelos entre Nigeria y Brasil. LATAM, la aerolínea de Brasil, se encargará del transporte de carga”, afirmó el ministro.Tuggar también mencionó que se discutió la posibilidad de que Embraer, el fabricante brasileño de aeronaves, establezca un centro de mantenimiento MRO (Mantenimiento, Reparación y Revisión) en Nigeria para atender a la región de África Occidental y Central.“Esto fue enfatizado por ambos presidentes. Lula dijo: ‘Tengo 79 años; Tinubu tiene 73; no hay tiempo que perder. Esto debe hacerse lo antes posible’. Tinubu también lo reiteró. Tenemos nuestras instrucciones y estamos listos para avanzar”, añadió.Air Peace tiene un pedido confirmado de unas 35 aeronaves Embraer, incluyendo los modelos E195-E2 y E175, de los cuales cinco ya fueron entregados.Su red abarca 17 destinos en África occidental y el aeropuerto de Londres-Gatwick. La flota está compuesta por 3 Airbus A320, 7 Boeing 737-300, 3 Boeing 737-500, 2 Boeing 777-200, 2 Boeing 777-300, 8 Embraer ERJ-145, 5 Embraer E195-E2 y un Embraer E190.

Air Peace obtiene autorización para volar entre Nigeria y Brasil

Azul Linhas Aéreas publicó el balance de su primer mes de operaciones internacionales entre el Aeropuerto Internacional de Viracopos, en Campinas (SP), y dos destinos europeos: Madrid y Oporto.La retomada de vuelos a Oporto, en Portugal, y el lanzamiento de la nueva ruta a Madrid, en España, comenzó en junio de este año. En solo un mes, la aerolínea transportó 17.500 pasajeros a la capital española y 14.300 a la ciudad del norte portugués, lo que suma un total de cerca de 32.000 pasajeros viajando hacia Europa en ambas rutas.Los vuelos de Azul a Oporto se suman a su ya establecida operación hacia Lisboa, fortaleciendo así la conectividad aérea entre Brasil y Portugal en Viracopos desde el 1º de junio. Actualmente hay tres frecuencias semanales al destino, operadas con aeronaves Airbus A330-900 o A330-200, con capacidad para 298 pasajeros, incluidos 34 asientos en clase ejecutiva.La ruta a Madrid, capital de España, comenzó el 9 de junio, también con aviones A330, con cuatro vuelos semanales, que fueron ampliados a cinco a partir de julio, reporta nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/em-1-mes-desde-a-estreia-dos-voos-de-campinas-sp-a-madri-e-ao-porto-azul-reporta-que-levou-32-mil-passageiros/">AEROIN</a>.“Expandir nuestra presencia internacional es un paso importante para reforzar la integración entre Brasil y los mercados globales, especialmente en Europa. La red de Azul se fortalece con estas rutas, ofreciendo acceso directo y exclusivo a regiones estratégicas, tanto para el turismo como para los negocios”, destacó Beatriz Barbi, gerente de Planificación de Malla de Azul.Barbi también subrayó la alta demanda inicial diciendo que “los vuelos inaugurales comenzaron con altísimos niveles de ocupación, lo que demuestra su relevancia. Seguiremos atentos a las oportunidades, con confianza en que las rutas a Oporto y Madrid traerán beneficios concretos tanto para Azul como para el mercado brasileño de la aviación en general”.

Los nuevos vuelos de Azul a Madrid y Oporto desde Campinas ya movilizaron más de 30 mil pasajeros

Una aerolínea comenzará a probar la venta de comida caliente a bordo en vuelos nacionales a partir de la próxima semana, marcando una nueva etapa en el servicio de cabina en Brasil.Se trata de Azul Linhas Aéreas, que implementará el nuevo modelo entre los días 21 y 31 de julio, en vuelos entre Campinas (Viracopos) y Recife.&nbsp;Las pruebas se harán en los servicios AD2805 y AD2810, operados con aviones Airbus A321neo y en horarios cercanos al almuerzo.La compañía había anticipado el plan de vender comida a bordo luego de reducir el servicio gratuito, y aunque el lanzamiento estaba previsto para principios de 2025, se postergó por el proceso de Chapter 11 (recuperación judicial) en Estados Unidos.El menú pago aún no fue revelado, pero los tripulantes asignados recibirán instrucciones específicas en los próximos días, según revelaron fuentes cercanas a la operación a nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/azul-iniciara-testes-de-venda-de-comida-a-bordo-em-voos-na-proxima-semana/">AEROIN</a>.El servicio gratuito continuará vigente, incluyendo un snack, caramelos con forma de avión y una bebida. Sin embargo, quienes deseen una comida caliente y más completa podrán optar por los productos pagos durante el vuelo.

Aerolínea empieza a probar la venta de comida a bordo

Royal Air Maroc impulsa su oferta en el mercado transatlántico al reforzar su operación en Brasil. La compañía agregará un vuelo adicional en la ruta entre San Pablo-Guarulhos (GRU) y Casablanca (CMN), Marruecos, a partir del 2 de diciembre de 2025.Con este ajuste, la aerolínea marroquí, miembro de la alianza Oneworld, ofrecerá un total de cuatro frecuencias semanales entre Brasil y Marruecos. La decisión subraya el buen rendimiento de la ruta desde su reanudación en diciembre de 2024, con un factor de ocupación que supera el 80%. Esta conexión no solo atiende al mercado punto a punto, sino que también facilita el acceso a una amplia red de destinos en Europa y África a través del hub de Casablanca.El director regional de Royal Air Maroc para Sudamérica, Othman Baba, afirma que “Brasil siempre nos ha recibido con los brazos abiertos, y esta nueva etapa de las operaciones de la compañía en el país no ha sido la excepción. Es un mercado estratégico con un enorme potencial, y tenemos el privilegio de conectarlo con el resto del mundo”.Por el momento, Royal Air Maroc no revela intenciones de retomar su conexión a Río de Janeiro (GIG), la cual permanece suspendida desde la crisis sanitaria global.<blockquote>¿Qué avión utiliza Royal Air Maroc en sus vuelos a Brasil? La ruta entre San Pablo y Casablanca es operada con aviones Boeing 787-9 Dreamliner. Estas aeronaves poseen una configuración para 320 pasajeros en dos clases: 16 asientos en Business Class y 304 en Economy Class.</blockquote>&nbsp;<h4>Detalles del Itinerario</h4>Los servicios entre Marruecos y Brasil mantienen su programación actual con la nueva adición.Vuelo AT 214: Sale de Casablanca (CMN) los martes, miércoles, viernes y domingos a las 12:30, y llega a San Pablo (GRU) a las 13:35 (hora local).Vuelo AT 215: Despega de San Pablo (GRU) los lunes, martes, jueves y sábados a las 16:50, y aterriza en Casablanca (CMN) a las 22:30 (hora local).El nuevo servicio operará desde Casablanca los miércoles y desde San Pablo los jueves, complementando las frecuencias ya existentes. La consolidación de esta ruta posiciona a Royal Air Maroc como un actor relevante en la conexión entre Sudamérica y el continente africano, compitiendo con otras operadoras como Ethiopian Airlines y TAAG Angola Airlines que también sirven al mercado brasileño.&nbsp;

Royal Air Maroc agrega un vuelo adicional en la ruta Casablanca-San Pablo

LATAM Airlines Brasil y TAP Air Portugal oficializaron un nuevo acuerdo de código compartido, que entró en vigor para vuelos a partir del 23 de junio de 2025. Esta alianza estratégica busca potenciar la conectividad entre Sudamérica y Europa, permitiendo a los pasajeros de ambas compañías acceder a una red de destinos más amplia con la comodidad de un billete único.<section class="noteSuggested" data-id="31770" data-title="Puede interesarte"></section>La colaboración facilita una experiencia de viaje más integrada. Los pasajeros ahora pueden realizar un solo proceso de check-in y despachar su equipaje directamente hasta su destino final, eliminando la necesidad de trámites duplicados durante las conexiones.En la etapa inicial de este acuerdo, TAP Air Portugal, miembro de Star Alliance, aplicará su código "TP" en 27 rutas domésticas operadas por LATAM dentro de Brasil. Estas rutas parten desde los aeropuertos de Brasília (BSB), Fortaleza (FOR) y Florianópolis (FLN), sumando un total de 42 conexiones que alimentarán los vuelos transatlánticos de la aerolínea portuguesa.<a href="https://aeroin.net/latam-e-tap-fecham-acordo-de-compartilhamento-de-voos/">De acuerdo con lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin</a>, LATAM Airlines Brasil fortalecerá su oferta internacional al incorporar su código "LA" en 15 rutas operadas por TAP desde su hub principal en Lisboa (LIS). Este centro de operaciones es una puerta de entrada clave a Europa y África, conectando a los pasajeros de LATAM con importantes ciudades en ambos continentes. Desde que LATAM abandonó la alianza Oneworld en 2020, ha optado por una estrategia de asociaciones bilaterales, y este acuerdo con un miembro de Star Alliance diversifica sus opciones de conectividad global.<blockquote>¿Qué es un acuerdo de código compartido?Un acuerdo de código compartido (codeshare) es una alianza comercial donde una aerolínea (la "operadora") realiza un vuelo, pero otra aerolínea (la "comercializadora") puede vender asientos en ese mismo vuelo bajo su propio código y número de vuelo. Para el pasajero, esto se traduce en la posibilidad de comprar un itinerario que combina vuelos de distintas compañías en un solo billete, con equipaje despachado hasta el destino final y conexiones más fluidas.</blockquote>La expectativa es que esta asociación se expanda progresivamente. Fuentes de las aerolíneas sugieren que, en el futuro, el código compartido podría abarcar más destinos de la red de TAP y extenderse a otros países de Sudamérica donde opera LATAM, así como a la totalidad de los 52 destinos que la compañía atiende en el mercado doméstico brasileño.Este tipo de alianzas son fundamentales en la industria aérea actual, ya que permiten a las compañías aéreas ampliar su alcance de manera eficiente, optimizar la ocupación de sus aeronaves y ofrecer una propuesta de valor más robusta a sus clientes. Para los pasajeros, el principal beneficio es el acceso simplificado a una red global y la posibilidad de acumular millas en sus programas de viajero frecuente, aunque los detalles específicos sobre la acumulación y redención de millas entre LATAM Pass y Miles&amp;Go de TAP aún deben ser confirmados en la práctica por los viajeros.

LATAM Brasil y TAP Air Portugal lanzan acuerdo de código compartido

LATAM Airlines Brasil confirma la extensión de su ruta estacional entre Fortaleza (FOR) y Lisboa (LIS), además de un aumento en sus frecuencias. La operación, que inicialmente estaba prevista para concluir en octubre de este año, se prolongará desde el 27 de octubre de 2025 hasta el 26 de marzo de 2026. Durante este periodo, la compañía aérea incrementará sus servicios de uno a tres vuelos semanales, programados para los lunes, martes y jueves.<section class="noteSuggested" data-id="36066" data-title="Puede interesarte"></section>Esta decisión responde al alto rendimiento de la ruta, que registra una tasa de ocupación promedio del 82%, demostrando una fuerte demanda por parte de los pasajeros. La conexión directa entre la capital del Ceará y Europa se mantendrá con aeronaves Boeing 787 Dreamliner. Estos aviones disponen de una configuración de 30 asientos en cabina Premium Business, 57 en Economy+ y 213 en Economy.El head de Asuntos Públicos de LATAM Brasil, Eduardo Macedo, afirma que “Fortaleza-Lisboa es un vuelo que conecta a Brasil con Europa en solo 7 horas y media. Somos conscientes de la importancia de esta operación para Ceará y Brasil. Por eso, nuestro compromiso es estar siempre atentos a las oportunidades para expandir nuestra red de forma estratégica y sostenible”.Para priorizar la conexión con Lisboa, la compañía suspenderá temporariamente su ruta Fortaleza-Miami (MIA) entre el 27 de octubre de 2025 y el 26 de marzo de 2026.<blockquote>Ruta y duración: El vuelo directo entre Fortaleza y Lisboa tiene una duración aproximada de 7 horas y 30 minutos.Aeronave: Se utilizan aviones Boeing 787 Dreamliner, conocidos por su eficiencia y comodidad para vuelos de largo alcance.Impacto en Carga: La ampliación de frecuencias beneficia a LATAM Cargo, que transportó más de 230 toneladas de frutas, principalmente papaya, en los primeros tres meses.</blockquote>El aumento de frecuencia en la ruta Fortaleza-Lisboa también representa un impulso para LATAM Cargo. La división de carga de la aerolínea ampliará sus opciones de embarque, ofreciendo mayor flexibilidad para el transporte de productos perecederos desde el noreste de Brasil hacia el mercado europeo. Esta expansión se traduce en un servicio más eficiente y adaptado a las necesidades de los clientes de carga. En los tres primeros meses de operación, LATAM Cargo ya movilizó más de 230 toneladas de frutas, con la papaya como el producto más transportado.<h4>LATAM en Ceará y Brasil</h4>LATAM se posiciona como la principal operadora en el aeropuerto de Fortaleza, con aproximadamente 200 vuelos semanales. Además de la ruta a Lisboa, la aerolínea mantiene la conexión internacional Fortaleza-Santiago (SCL), inaugurada en 2024. A nivel regional, opera vuelos desde la capital cearense a Juazeiro do Norte y desde São Paulo/Guarulhos a Jericoacoara y Juazeiro do Norte.Desde 2021, la aerolínea lidera los mercados doméstico e internacional en Brasil, según datos de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac).LATAM opera la mayor red de su historia en el país, conectando 55 aeropuertos. En el ámbito internacional, vuela a 90 destinos fuera de Brasil, consolidándose como la compañía que más conecta al país con el resto del mundo. Esta expansión se apoya en una colaboración con la Agencia Brasileña de Promoción Internacional del Turismo (Embratur) para fortalecer la conectividad y promover los destinos nacionales.

LATAM sacrifica la ruta a Miami y triplica sus vuelos desde Fortaleza a Lisboa

Copa Airlines ampliará su red de destinos con nuevas operaciones a Los Cabos, en México, y la reactivación de sus vuelos hacia Santiago de los Caballeros, en República Dominicana, y Salvador Bahía, en Brasil. Las nuevas frecuencias comenzarán a operar entre diciembre de 2025 y enero de 2026.El nuevo destino mexicano será el primero en incorporarse. A partir del 4 de diciembre de 2025, Copa ofrecerá tres vuelos semanales entre Ciudad de Panamá y Los Cabos, con salidas desde el Aeropuerto Internacional de Tocumen los lunes, jueves y sábados. La ruta busca aprovechar el atractivo turístico de la región, conocida por sus paisajes que combinan el desierto y el mar, su oferta gastronómica y su vida nocturna.“El inicio de operaciones hacia Los Cabos representa un paso más en la expansión de nuestra red, reforzando la conectividad del continente”, señaló Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines.En tanto, la aerolínea reanudará sus servicios a Santiago de los Caballeros a partir del 15 de enero de 2026, también con tres frecuencias semanales. Los vuelos se realizarán los lunes, jueves y sábados.Por su parte, los vuelos a Salvador Bahía retornarán desde el 7 de enero de 2026, con cuatro frecuencias semanales —lunes, miércoles, viernes y domingos— hacia Brasil, y regresos los lunes, martes, jueves y sábados.“Reiniciar operaciones en Santiago de los Caballeros y Salvador Bahía no es solo volver a volar, es recuperar conexiones vitales que impulsan el crecimiento económico y la integración regional”, afirmó Heilbron.Con estas adiciones, Copa Airlines alcanza un total de 91 destinos en 32 países de América Latina, el Caribe y América del Norte, según detalla la compañía.

Copa Airlines lanza tres nuevos destinos en México, Brasil y República Dominicana

A partir del 8 de enero de 2026 Copa Airlines empezará a operar vuelos regulares Salvador, en el noreste brasileño, marcando su regreso a esa ciudad luego de la pandemia.Copa Airlines volará cuatro veces por semana entre Ciudad de Panamá y Salvador, los lunes, martes, jueves y sábados, abriendo así una nueva ventana de conectividad hacia otras ciudades de la región via su Hub de las Américas.Salvador será el séptimo destino servido por Copa Airlines en Brasil, lo que convierte al país en uno en los que tiene mayor presencia.Hoy su red abarca a Brasilia (7 vuelos semanales), Belo Horizonte (x7), Florianópolis (x5), Río de Janeiro/Galeao (x17), Sao Paulo/Guarulhos (x35), Manaus (x7) y Porto Alegre (x7). Solo restaría volver a Fortaleza, otra ciudad a la que operaba previo a la pandemia.“Este vuelo fortalece la posición de Salvador en el escenario internacional y responde a la creciente demanda de conexiones con América Central, el Caribe y, especialmente, con los Estados Unidos. En 2024, más de 80 mil pasajeros viajaron entre Salvador y esas regiones, de los cuales cerca de 70 mil tenían como destino u origen los EE. UU. Ahora, con una conexión directa a Panamá, ofreceremos mayor comodidad y eficiencia”, dijo Julio Ribas, CEO de VINCI Airports en Brasil, operadora del aeropuerto de Salvador.“Estamos orgullosos de reconectar Salvador con nuestro Hub de las Américas y con más de 30 países del continente. Esta ruta refuerza nuestro compromiso con Brasil y con el fortalecimiento de la conectividad internacional de la región, que posee un gran potencial turístico y económico”, agregó por su parte Raphael de Lucca, gerente general de Copa Airlines en Brasil.Panamá será por su parte el octavo destino internacional servido desde Salvador, después de París-CDG (3 vuelos semanales de Air France), Buenos Aires/Aeroparque (5x de Aerolíneas Argentinas y 2x de GOL), Buenos Aires/Ezeiza (2x de SKY), Montevideo (2x de SKY), Lisboa (7x de TAP) y Madrid (4x de Air Europa).

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