En un movimiento relevante, Total Linhas Aéreas ha reservado matrículas para tres nuevas aeronaves Embraer E195-E1. Esta estrategia de crecimiento había sido anticipada a nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/total-linhas-aereas-estuda-expansao-avioes-embraer-e195-e1-para-atender-a-demanda-de-cruzeiros/?amp">AEROIN </a>por el propietario de la compañía, Paulo Almada. Previamente también se había analizado la posibilidad de incorporar aviones de <a href="https://www.aviacionline.com/los-aviones-chinos-de-comac-podrian-llegar-a-brasil-ya-en-marzo-de-2025">COMAC</a>.Las matrículas solicitadas a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) incluyen las marcas PS-TLL (msn 19000196, ex-N137BZ), PS-TLM (19000244, ex-N140BZ) y PS-TLN (19000281, ex-N145BZ), que corresponden a aeronaves anteriormente pertenecientes a Breeze, una aerolínea de los Estados Unidos.La adquisición de estas aeronaves, enfatiza la empresa, demuestra el "compromiso de Total por modernizar y ampliar su flota", reforzando su presencia en el competitivo mercado de aviación brasileño.<section class="noteSuggested" data-id="32176" data-title="Puede interesarte"></section>Sin embargo, Total aún no ha divulgado una fecha específica para la llegada de estos nuevos modelos. Antes de que la totalidad de las aeronaves se incorpore a la operación, la empresa necesita ajustar y garantizar que los equipos cumplan con las Especificaciones Operativas exigidas por el sector. Este paso es fundamental para que Total Linhas Aéreas pueda asegurar no solo la eficiencia operativa, sino también la seguridad de las operaciones, un elemento crucial en cualquier actividad relacionada con el transporte aéreo.La expectativa generada en torno a esta expansión es alta, ya que Total Linhas Aéreas ha destacado en los últimos meses, y este aumento en la flota podría significar la posibilidad de nuevos destinos, horarios y, consecuentemente, una mejora en la calidad de los servicios ofrecidos a los pasajeros. El movimiento del sector aéreo, especialmente en un escenario pospandemia, refleja una recuperación de las operaciones normales, y las nuevas adquisiciones de Total podrían ser el paso necesario para consolidar su posición en el mercado.Con estos avances, Total Linhas Aéreas avanza hacia un futuro prometedor, y el mercado espera ansiosamente las novedades y los desarrollos que la llegada de estas aeronaves traerá al sector de aviación brasileño.

¿Adiós a los COMAC? TOTAL Linhas Aéreas reserva matrículas para aviones Embraer

En el último día de 2024, LATAM Brasil recibió su último avión del modelo Airbus A320neo del año. Con la matrícula PR-XBU, la aeronave despegó de la ciudad francesa de Toulouse con destino a Fortaleza, donde aterrizó en la noche del 31 de diciembre con el número de vuelo LA9543, según datos de <a href="https://www.airnavradar.com/data/registration/PR-XBU">Airnav Radar</a> recogidos por nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/no-ultimo-segundo-de-2024-latam-brasil-recebeu-o-ultimo-aviao-airbus-a320neo-do-ano/?amp">AEROIN</a>.En total, LATAM cierra 2024 con 163 aeronaves en su flota brasileña, con una edad promedio de 10,4 años. En 2023, la compañía incorporó a su operación en el país un total de 8 nuevos A320neo y 7 A321neo. En 2024, sumó 7 aeronaves A321neo y recibió ahora en diciembre 3 aviones A320neo.El Airbus A320neo, con capacidad para 180 pasajeros, ofrece un ahorro de combustible del 15% en comparación con su modelo anterior, ahorro que puede llegar al 20% en vuelos largos.De acuerdo con el fabricante, las aeronaves de la familia A320neo han evitado la emisión de casi 20 millones de toneladas de CO₂ y han reducido hasta en un 50% la contaminación sonora desde su entrada en el mercado. &nbsp;

En la última hora del 2024, LATAM Airlines recibió un nuevo A320neo

GOL Linhas Aéreas continúa con su expansión de rutas y frecuencias en el país. A partir del 1 de abril de 2025, la compañía inaugurará vuelos directos entre el Aeropuerto Internacional de Cuiabá – Marechal Rondon (CGB) y Río de Janeiro/RIO Galeão (GIG), ofreciendo tres vuelos semanales sin escalas. Además, GOL incrementará las frecuencias entre Cuiabá y Brasilia, y reanudará los vuelos directos a Congonhas, São Paulo, a partir del 3 de febrero de 2025.
El anuncio también incluye la <a href="https://aviacionline.com/2024/11/gol-anuncia-la-reanudacion-de-sus-vuelos-entre-los-aeropuertos-de-curitiba-y-maringa/">reactivación de la ruta entre Curitiba y Maringá</a>, que había sido suspendida a principios de 2020 debido a la pandemia de Covid-19. Desde el 21 de diciembre de 2024, GOL opera un vuelo semanal entre ambas ciudades, aumentando la frecuencia a tres vuelos semanales a partir del 3 de febrero de 2025.
Los vuelos entre Cuiabá y Río de Janeiro serán exclusivos, representando la única conexión directa entre Mato Grosso y Río de Janeiro. Estos vuelos, operados con aviones Boeing 737-800, se suman a la creciente conectividad entre diferentes destinos clave de Brasil. Además, los vuelos entre Cuiabá y Río de Janeiro no solo buscan satisfacer la demanda de pasajeros de negocios, sino también impulsar el turismo y el transporte de carga, beneficiando tanto a los clientes de Mato Grosso como a los de Río de Janeiro.
Por su parte, la reanudación de la ruta Curitiba-Maringá es un paso importante para reforzar la conectividad regional. GOL considera esta ruta estratégica para dinamizar la economía de la región Centro-Oeste de Brasil.
En cuanto a la ruta Cuiabá-Río de Janeiro, esta expansión de frecuencias se enmarca en el plan de GOL de fortalecer su presencia en el país. Según Bruno Balan, gerente ejecutivo de Planificación de Red de GOL, la nueva ruta es clave para asegurar la competitividad de la aerolínea, no solo en Cuiabá, sino también en importantes destinos como Río de Janeiro, Brasilia y São Paulo.
<h2>Un panorama de crecimiento para la aviación en Brasil</h2>
La reactivación y ampliación de rutas no solo está en manos de GOL. Otras aerolíneas también participan en el fortalecimiento de la conectividad regional, como Azul Linhas Aéreas, que actualmente ofrece dos vuelos diarios entre Curitiba y Maringá con aviones ATR 72-600.
El Ministro de Turismo, Celso Sabino, destacó que la ampliación de vuelos por parte de GOL contribuye significativamente al crecimiento del turismo en Brasil y al impulso de la economía. En este sentido, la mejora de la red de vuelos nacionales refuerza el trabajo del gobierno federal en la diversificación y mejora de la conectividad aérea del país.
<h2>Detalles de las nuevas rutas</h2>
<ul>
<li>Cuiabá (CGB) – Río de Janeiro (GIG): a partir del 1º de abril de 2025 (tres vuelos semanales)</li>
<li>Cuiabá (CGB) – Brasília (BSB): aumento de frecuencias a partir del 1º de abril de 2025 (de 7 a 10 vuelos semanales)</li>
<li>Cuiabá (CGB) – São Paulo/Congonhas (CGH): a partir del 3 de febrero de 2025 (una frecuencia diaria)</li>
<li>Curitiba (CWB) – Maringá (MGF): operando desde el 21 de diciembre de 2024 (un vuelo semanal), aumentando a tres vuelos semanales a partir del 3 de febrero de 2025</li>
</ul>
Los boletos para estos destinos ya están disponibles en el sitio web de <a href="https://www.voegol.com.br/es-co/ofertas/colombia?gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAvbm7BhC5ARIsAFjwNHurfSACix-iFGR81XfnF558jxSmoQ47vYwSt7FgutxqNxbkTNSdwjQaAhjdEALw_wcB&amp;gclsrc=aw.ds">GOL,</a> la aplicación móvil, agencias de viajes, y otros canales de venta.

GOL amplía rutas y frecuencias en Cuiabá y otros destinos en Brasil

Azul Linhas Aéreas incorporó dos nuevos jets Embraer, que llegaron poco después de Navidad y fueron trasladados por pilotos del fabricante brasileño.
Las aeronaves Embraer E195-E2, entregadas nuevas, tienen las matrículas PS-ADC y PS-ADD. Este jueves 26 de diciembre volaron desde São José dos Campos (SP) hasta Montevideo, Uruguay, y luego a Confins (MG), donde pasarán por el proceso de nacionalización.
La primera aeronave, PS-ADC, tiene el número de serie 19020162 y fue bautizada como “Meu E2 Azul”. La segunda, PS-ADD, con el número de serie 19020164, recibió el nombre “Onde os sonhos voam”.
Con estas dos nuevas incorporaciones, Azul cerrará el año con 10 nuevos jets recibidos de Embraer, alcanzando un total de 30 aeronaves de nueva generación E195-E2 en su flota.
Ahora, muchas personas ajenas a algunos aspectos de la industria se preguntan por qué los nuevos Embraer de Azul vuelan primero hasta Uruguay antes de ser recibidos oficialmente en Brasil (donde se fabrican los mismos).
La respuesta es, según explicó nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/em-voo-vindo-do-uruguai-chega-em-confins-o-novo-embraer-195-e2-da-azul-com-a-pintura-da-bandeira/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>, que Embraer entrega la aeronave a la empresa de leasing propietaria, que tiene un representante legal en Uruguay, y esta a su vez exporta la aeronave a Azul. Este procedimiento resulta en un beneficio fiscal que puede llegar a millones de reales por aeronave.
El Embraer 195-E2 es el avión comercial más grande y moderno fabricado en Brasil, con capacidad para 136 pasajeros en la configuración elegida por Azul. Equipado con tecnología de última generación, como Wi-Fi en vuelo y pantallas individuales en todos los asientos, el modelo es referencia en eficiencia y sostenibilidad.

¿Por qué los nuevos E195-E2 de Azul se entregan vía Uruguay?

KLM Royal Dutch Airlines anunció recientemente cambios en sus operaciones intercontinentales para la temporada de verano de 2025 en el hemisferio norte, a partir del 30 de marzo de 2025.
Estos cambios incluyen la ruta de Ámsterdam a Río de Janeiro (Galeão), según la última actualización del 22 de diciembre informó el medio asociado <a href="https://aeroin.net/klm-faz-alteracoes-em-sua-operacao-para-2025-incluindo-nos-voos-ao-rio-de-janeiro/?amp">Aeroin</a>.
Inicialmente, del 30 de marzo al 1 de junio de 2025, se ajustará la frecuencia de los vuelos y, de 3 a 4 veces por semana, se operará con el Boeing 787-10 en sustitución del Boeing 777-200ER. Durante el período del 30 de marzo al 5 de mayo de 2025, el servicio se reducirá de diario a seis vuelos semanales.
A partir del 2 de junio de 2025, la ruta volverá a ser operada diariamente con el Boeing 777-200ER. Originalmente, la ruta estaba programada para ser operada diariamente por el 787-10, reemplazando al 777-200ER/787-9, con el 777-200ER programado para operar del 20 de julio al 20 de septiembre de 2025.

KLM realiza cambios en sus operaciones para 2025, incluidos los vuelos a Río de Janeiro

Tras la perspectiva, en los últimos días, de que la empresa alemana Lilium, fabricante de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), pudiera cerrar sus puertas sin llegar a un acuerdo que la salve de la quiebra, un anuncio esta Nochebuena supone un alivio para la empresa.
Lilium informa hoy, 24 de diciembre, la firma de un acuerdo de compra de activos con Mobile Uplift Corporation GmbH, una empresa fundada por un experimentado consorcio de inversores de Europa y América del Norte. Mobile tiene la intención de adquirir los activos operativos de las filiales Lilium GmbH y Lilium eAircraft GmbH.
Sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones suspensivas, Lilium espera que el Acuerdo posicione a las Subsidiarias para obtener financiamiento suficiente para reiniciar sus operaciones comerciales. El producto recibido de la venta se utilizará de acuerdo con la Ley de Insolvencia alemana, sin que se distribuya ningún producto a Lilium N.V.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-349992 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Lilium-Jet-eVTOL-24122401.jpg" alt="" width="1300" height="867" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Lilium-Jet-eVTOL-24122401.jpg 1300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Lilium-Jet-eVTOL-24122401-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Lilium-Jet-eVTOL-24122401-768x512.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Lilium-Jet-eVTOL-24122401-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1300px) 100vw, 1300px" />
Según informó <a href="https://aeroin.net/fabricante-da-aeronave-que-a-azul-quer-usar-lilium-assina-acordo-para-salvar-seu-negocio-da-falencia/">Aeroin</a>, KPMG ha sostenido conversaciones con potenciales inversionistas que han mostrado interés en los activos y/o negocios de las Filiales. Estos intereses fueron considerados por el comité de acreedores de Lilium GmbH como parte del proceso de fusiones y adquisiciones (M&amp;A) liderado por KPMG, que tiene como objetivo la reestructuración financiera de Lilium GmbH.
Luego del cierre, las partes tienen la intención de implementar la reestructuración planificada de las Filiales, con el objetivo de permitirles salir de sus procesos de autoadministración. El 20 de diciembre de 2024, las Filiales rescindieron los contratos de sus empleados restantes de conformidad con la ley alemana.
La confirmación del acuerdo está prevista actualmente para principios de enero de 2025 y está sujeta al cumplimiento de determinadas condiciones precedentes habituales, incluida la apertura del procedimiento y el consentimiento del comité de acreedores.
«Estamos muy contentos de anunciar la firma de un acuerdo de inversión con un consorcio de inversores altamente experimentado, lo que representa un gran paso adelante», dijo Klaus Roewe, director ejecutivo de Lilium. «Cerrar el acuerdo a principios de enero nos permitirá reiniciar nuestro negocio».
El avión desarrollado por Lilium, denominado Lilium Jet, fue elegido por la empresa brasileña Azul Linhas Aéreas para sus planes de movilidad aérea en Brasil.

Lilium firma un acuerdo para salvar su negocio de la quiebra

El Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA) recibió un informe sobre un incidente que involucró a una aeronave GOL Linhas Aéreas, que realizó un aterrizaje anormal durante un vuelo regular.
El incidente involucró a un Boeing 737-800, registrado bajo matrícula PR-GUI, que operaba el vuelo G3-1344, transportando pasajeros entre el aeropuerto de Congonhas, en São Paulo, y el aeropuerto Hugo Cantergiani, en Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, el pasado martes. (17), informó <a href="https://aeroin.net/cenipa-recebe-reporte-de-incidente-em-que-boeing-737-da-gol-tocou-a-pista-bruscamente-no-pouso/">Aeroin</a>.
<h5>Trayectoria de la aeronave involucrada en el incidente – Imagen: AirNav</h5>
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-349987 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/IMAGE325632.jpg" alt="" width="752" height="524" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMAGE325632.jpg 752w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMAGE325632-300x209.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMAGE325632-150x105.jpg 150w" sizes="(max-width: 752px) 100vw, 752px" />
Según información de CENIPA y datos adicionales de AirNav, la aeronave despegó de la capital paulista a las 0:26 horas (hora local) y viajó sin incidentes hasta el aterrizaje, cuando tuvo un contacto brusco con la superficie de la pista.
CENIPA calificó el suceso como un incidente de “CONTACTO ANORMAL CON LA VÍA” sin daños a terceros. A pesar del impacto, el avión continuó hasta el estacionamiento por sus propios medios, sin reportarse nuevos problemas.
Datos de AirNav indican que la aeronave permaneció en tierra aproximadamente dos horas antes de despegar nuevamente hacia São Paulo, completando el viaje sin mayores complicaciones.

Incidente de un Boeing 737 de GOL que tocó abruptamente la pista al aterrizar en Rio Grande Do Sul

El fabricante brasileño de aviones Embraer publicó otra creativa campaña de fin de año para transmitir un mensaje festivo. La compañía lanzó un video que combina de manera única el espíritu navideño con la innovación aeronáutica.
En el vídeo, Papá Noel, acompañado por tres de sus fieles elfos, observa atentamente cómo su icónico trineo, lleno de regalos, es cargado en un avión de carga Embraer E-Freighter. El avión está ubicado en el patio, frente a un hangar de Embraer, creando una escena que mezcla el mundo mágico de la Navidad con la realidad de la aviación moderna, informó <a href="https://aeroin.net/em-video-embraer-coloca-o-papai-noel-embarcando-seu-treno-cheio-de-presentes-no-aviao-e-freighter/">Aeroin</a>.
Al compartir el video en sus plataformas de redes sociales, Embraer acompañó la publicación con un mensaje que destaca las capacidades de su avión: “¡Con su capacidad y flexibilidad, nuestro E-Freighter está listo para brindar alegría! ¡Felices vacaciones!”.
La elección de Embraer de crear este contenido demuestra el compromiso de la empresa con la innovación, no sólo en sus productos, sino también en su comunicación.
El E-Freighter es la nueva versión de carga de la exitosa familia de aviones E-Jets de Embraer, conocida por su eficiencia y versatilidad. La representación del avión como asistente de Papá Noel en la entrega de regalos es una forma creativa de resaltar sus capacidades de carga útil y su adaptabilidad a diferentes misiones.

Embraer muestra en un video a Papá Noel subiendo su trineo lleno de regalos en uno de sus aviones

<a href="https://aviacionline.com/2024/12/gol-aumenta-un-40-su-oferta-de-vuelos-para-la-temporada-de-verano-y-suma-destinos/">GOL Linhas Aéreas </a>desembarcó en el Aeropuerto Internacional Reina Beatrix (AUA), que sirve a <a href="https://www.airportaruba.com/">Aruba,</a> siendo su segundo destino en el Caribe.
Los vuelos sin escalas serán operados con aviones Boeing 737 MAX 8 desde São Paulo/Guarulhos (GRU), permitiendo conexiones hacia Asunción, Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Montevideo, Rosario y Santa Cruz de la Sierra, así como su extensa red nacional.
“Con Aruba, GOL ahora presta servicios a 15 destinos y 16 aeropuertos internacionales en todo el continente americano, y continuará fortaleciendo su presencia en el extranjero. Somos la única compañía que ofrece vuelos directos a Aruba desde Brasil. Esto nos trae la certeza de que estamos uniendo a nuestra gente con alegría, comodidad y seguridad, contribuyendo al desarrollo del turismo y de la economía en toda la región”, destacó Rafael Araújo, director de Planificación de la Red Aérea de GOL.
Brasil no tenía vuelos sin escalas con Aruba, por lo que usualmente los turistas usan Avianca, LATAM o Copa Airlines para arribar al destino con conexiones en sus respectivos hubs. A mediados de 2023, Azul inició sus vuelos entre Belo Horizonte y Curaçao, isla vecina de Aruba, con ocupaciones promedio del 80%.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-349921" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Aruba-GOL.jpg" alt="" width="1068" height="714" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Aruba-GOL.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Aruba-GOL-300x201.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Aruba-GOL-768x513.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Aruba-GOL-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1068px) 100vw, 1068px" />
«Nosotros en la Autoridad de Turismo de Aruba &#8211; ATA estamos muy contentos con el lanzamiento de esta nueva ruta que conecta São Paulo con Aruba en sólo 6h30 de vuelo», dijo Ronella Croes, CEO de ATA. «En la última década, el mercado brasileño ha crecido. Tuvo un crecimiento promedio anual del 17% y, para el próximo año, proyectamos un crecimiento importante con un aumento del 61% respecto a 2024, que ya fue un muy buen año”, agregó.
<h2>Programación de los vuelos de GOL</h2>
La empresa volará todos los años, pero con variaciones según la temporada.
<ul>
<li>São Paulo – Aruba, GRU 15:30 – 21:00 AUA</li>
<li>Aruba – São Paulo, AUA 22:30 – 05:30 (+1) GRU</li>
<li>
<ul>
<li>Del 18 de diciembre al 9 de marzo de 2025 y del 30 de junio de 2025 al 9 de agosto de 2025, con tres vuelos semanales (lunes, miércoles y sábados).</li>
<li>Del 10 de marzo de 2025 al 28 de abril del 2025 y desde el 11 de agosto de 2025, con dos vuelos semanales (miércoles y sábados).</li>
<li>Del 28 de abril al 29 de junio de 2025, con un vuelo semanal (sábados).</li>
</ul>
</li>
</ul>
Los viajeros brasileños, argentinos, paraguayos y uruguayos no necesitan visa para una estadía de hasta 90 días en Aruba. Pero es necesario presentar el certificado internacional de fiebre amarilla, con vacuna administrada al menos 10 días antes de la fecha de embarque.

GOL aterrizó en Aruba por primera vez

<a href="https://www.voegol.com.br/">Gol Linhas Aéreas</a> reanudó sus vuelos a Cancún (CUN), México, que <a href="http://aviacionline.com/2022/10/gol-reduce-sus-vuelos-a-cancun-y-corre-riesgo-la-continuidad-de-la-ruta/">fueron suspendidos en febrero de 2023 dejando a muchos pasajeros con opciones poco convenientes para reprogramar</a>. La compañía inicialmente operará tres veces por semana desde Brasilia (BSB). Gol será la única empresa en conectar Cancún con Brasil, dado que LATAM y Aeroméxico vuelan hacia Ciudad de México (MEX), ambas desde São Paulo/Guarulhos (GRU).
“El regreso a Cancún, destino de renombre internacional, representa un paso importante en la expansión internacional de GOL. La combinación única de playas paradisíacas, naturaleza y cultura es objeto de deseo de muchos Clientes”, afirmó Rafael Araújo, Director Ejecutivo de Planificación de GOL.
Inicialmente, Gol tendrá dos vuelos por semana en sus Boeing 737 MAX 8, con capacidad para 176 pasajeros, para una oferta de 704 asientos por semana. Según la ANAC de Brasil, en 2022, la aerolínea transportó 46.792 pasajeros en esa ruta.
«La reanudación de las rutas aéreas está en línea con la situación actual de nuestra economía, con el aumento del poder adquisitivo brasileño, la tasa de desempleo más baja de los últimos años y el mayor número de pasajeros transportados en el mercado internacional de este siglo, esperamos ampliar aún más la conectividad aérea, ampliando rutas e incluyendo nuevos pasajeros en la aviación», comentó Sílvio Costa Filho, Ministro de Puertos y Aeropuertos.
El nuevo destino se une a <a href="http://aviacionline.com/2024/06/gol-lanzo-la-venta-de-sus-vuelos-a-aruba-y-abre-una-nueva-opcion-de-conectividad-de-la-isla-con-el-sur-del-continente/">Aruba (AUA)</a> y <a href="http://aviacionline.com/2024/06/gol-confirma-el-inicio-de-sus-vuelos-entre-brasil-y-costa-rica/">San José (SJO), Costa Rica</a>, desde São Paulo/Guarulhos, ambos recientemente inaugurados. Con ello, se observa un claro objetivo de destinos de ocio y playa, que acompañarán a sus actuales operaciones hacia Punta Cana (PUJ), República Dominicana; Orlando (MCO) y Miami (MIA), Estados Unidos; y Mendoza (MDZ), Argentina, que se destacan por su movimiento de turistas brasileños.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-349885" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/BSB-Gol.png" alt="" width="1008" height="385" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/BSB-Gol.png 1008w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/BSB-Gol-300x115.png 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/BSB-Gol-768x293.png 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/BSB-Gol-150x57.png 150w" sizes="(max-width: 1008px) 100vw, 1008px" />
<h2>Programación de los vuelos a Cancún de Gol</h2>
<ul>
<li>Brasilia – Cancún vuelo G3 7724 BSB 11:30 – 17:25 CUN / martes.</li>
<li>Brasilia – Cancún vuelo G3 7724 BSB 11:55 – 18:00 CUN / sábados.</li>
<li>Cancún – Brasilia vuelo G3 7725 CUN 20:40 – 06:35 (+1) BSB / martes.</li>
<li>Cancún – Brasilia vuelo G3 7725 CUN 19:30 – 05:35 (+1) BSB / sábados.</li>
</ul>
Los vuelos a Cancún, permitirán conexiones con 30 ciudades brasileñas y Buenos Aires a través del hub de GOL en Brasilia. Además, se ofrecerá un servicio exclusivo a los viajeros de São Paulo y Río de Janeiro que partan desde los aeropuertos de São Paulo/Congonhas (CGH) y Río de Janeiro/Santos Dumont (SDU): la posibilidad de realizar un viaje internacional el mismo día, saliendo de dos aeropuertos nacionales y conectando con Gol en Brasilia, con más facilidades.

GOL reanudó sus vuelos a Cancún ofreciendo conexiones a Buenos Aires

El sector aéreo en Brasil continúa consolidándose como uno de los más dinámicos de la región, alcanzando cifras récord en noviembre de 2024, tanto en el mercado doméstico como en el internacional. Según datos de la Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), el número total de pasajeros transportados en el mes ascendió a 10,1 millones, lo que representa un crecimiento del 7,5% interanual.
En el mercado doméstico, 8 millones de pasajeros utilizaron el transporte aéreo, marcando un aumento del 6% respecto al mismo período de 2023. Además, se registraron 9,6 millones de asientos disponibles, con una tasa de ocupación del 85,4%.
En términos de kilómetros de pasajeros rentados (RPK), se observó un incremento del 9,7% interanual, mientras que la capacidad medida en kilómetros de asientos disponibles (ASK) creció un 6,5%. El transporte de carga y correo permaneció estable con 41,6 mil toneladas movilizadas.
Entre las aerolíneas más destacadas, Latam Airlines Brasil lidera el mercado doméstico con una participación del 39,4% y un crecimiento del 7,8% en RPK, seguida por Azul Linhas Aéreas, que registró un crecimiento destacado del 22,1%, alcanzando una cuota de mercado del 30,6%. GOL Linhas Aéreas completó el podio con el 29,7% del mercado, logrando un incremento del 2% en RPK.
<h3>Mercado internacional: cifras récord</h3>
El segmento internacional sigue mostrando un desempeño excepcional. En noviembre, se transportaron 2,1 millones de pasajeros, un aumento del 14,6% interanual, consolidando el mejor resultado histórico para este mes. Asimismo, se ofrecieron 2,6 millones de asientos con una tasa de ocupación del 84,4%.
El transporte de carga internacional también registró un importante crecimiento, alcanzando 79,2 mil toneladas, lo que representa un incremento del 10,3% en comparación con noviembre de 2023. Los indicadores de RPK y ASK mostraron un crecimiento del 14,6% y 12,8%, respectivamente.
En el acumulado del año, el transporte aéreo brasileño alcanzó 99,9 mil millones de RPK, marcando un crecimiento del 4,7% respecto al año anterior. Este avance evidencia la recuperación del sector tras los desafíos impuestos por la pandemia, con un crecimiento constante en ambos segmentos de mercado.
El panorama general refleja el fortalecimiento de la aviación brasileña, impulsado por un aumento sostenido de la demanda, la eficiencia operativa de las principales aerolíneas y un entorno favorable para la conectividad nacional e internacional. Con estos resultados, Brasil sigue consolidándose como un actor clave en la aviación de América Latina.

El transporte aéreo brasileño alcanza cifras históricas en noviembre de 2024

Delta Air Lines planea un cambio en la operación de sus aviones en la ruta entre Atlanta y San Pablo-Guarulhos&#8211; durante el tercer trimestre de 2025. A partir del 3 de julio, la aerolínea comenzará a desplegar el Airbus A350-900 en vuelos regulares, reemplazando al Airbus A330-300 actualmente utilizado.
Los vuelos DL105 y DL268 serán operados por el nuevo A350, con capacidad para 275 pasajeros. El vuelo DL105 sale de Atlanta a las 19:15 y llega a Guarulhos a las 5:40 del día siguiente. El DL268 sale de São Paulo a las 10:05 am y aterriza en Atlanta a las 6:40 pm.
Mientras tanto, algunos vuelos, como el DL269 de Atlanta a San Pablo y el DL104 en sentido contrario, seguirán siendo atendidos por el A330-300.
Este no es un cambio sin precedentes. Anteriormente, la compañía estadounidense incluso voló durante algún tiempo el A350 en la misma ruta, como informó entonces <a href="https://aeroin.net/delta-vai-empregar-o-airbus-a350-nos-voos-entre-sao-paulo-e-atlanta-a-partir-do-proximo-ano/">AEROIN</a>.

Delta utilizará Airbus A350 en sus vuelos entre San Pablo y Atlanta a partir del próximo año

Un turbohélice Piper Cheyenne 400 se precipitó a tierra en una zona comercial de la ciudad turística de Gramado, en el estado de Rio Grande do Soul (Brasil), y al menos 9 personas habrían fallecido, mientras que otras 15 fueron trasladadas a centros asistenciales, la mayoría por haber inhalado humo tras el incendio de la aeronave.
«Hay nueve muertos confirmados por (los servicios de) Defensa Civil y no hay sobrevivientes del avión», dijo a la prensa el comisario Cléber dos Santos Lima, director del Departamento de Policía del Interior de la Policía Civil del estado.
<h2>Comunicado oficial de la Fuerza Aérea</h2>
Como procedimiento habitual tras accidentes aéreos, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), a través del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA), publicó su nota oficial, para informar el inicio de los trabajos de investigación sobre el accidente aéreo en Gramado, en Río. Grande del Sur.
Lea la declaración a continuación publicada por <a href="https://aeroin.net/veja-o-comunicado-oficial-da-forca-aerea-sobre-o-acidente-aereo-de-hoje-em-gramado-rs/">Aeroin</a>:
“Este domingo (22/12), investigadores del Quinto Servicio Regional de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (SERIPA V), organismo regional del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA), ubicado en Canoas (RS ), fueron llamados a realizar la Acción Inicial por un suceso ocurrido en Gramado (RS) que involucraba a una aeronave matrícula PR-NDN.
En la Acción Inicial se utilizan técnicas específicas, realizadas por personal cualificado y acreditado que realiza la recogida y confirmación de datos, la conservación de elementos, la verificación inicial de daños causados ​​a la aeronave, o por la aeronave, y la recogida de otra información necesaria para la investigación.
Siga la investigación:
Próximamente la incidencia estará disponible para su consulta en el Panel SIPAER, a través de la página web de CENIPA.
CENIPA también destaca que es a través de la emisión y publicación del Informe Final que se pronuncia sobre los resultados de sus investigaciones, conforme a lo previsto en el art. 88-H de la Ley nº 7.565/1986 (Código Aeronáutico Brasileño – CBA).
La conclusión de esta investigación tardará el menor tiempo posible, dependiendo siempre de la complejidad del incidente y también de la necesidad de descubrir posibles factores contribuyentes.
CENIPA tiene como objetivo investigar sucesos aeronáuticos, con el fin de evitar que ocurran nuevos accidentes con características similares”.
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Las autoridades no confirmaron por el momento cuántos pasajeros y tripulantes viajaban en el avión, aunque Defensa Civil dijo más temprano que «preliminarmente, el avión transportaba diez personas».
Usuarios de redes sociales subieron videos en los que se pudo ver el fuego y humo que dejó el choque de la aeronave. También llegaron a capturar personas heridas siendo asistidas.
La aeronave se estrelló la mañana del domingo «contra la chimenea de un edificio, luego contra el segundo piso de una casa y después cayó sobre una tienda de muebles», informó en una nota la Secretaría de Seguridad Pública de Rio Grande do Sul. Los destrozos «también alcanzaron a una posada».
El gobernador de Rio Grande do Sul, Eduardo Leite, señaló en redes sociales que las informaciones iniciales apuntan a que los pasajeros no sobrevivieron: “Infelizmente, las informaciones iniciales indican que los ocupantes del avión no sobrevivieron (&#8230;) Estoy acompañando junto a las fuerzas de seguridad del Estado el triste episodio”.
Además, por lo menos 15 personas fueron llevadas al hospital, principalmente por haber inhalado el humo del incendio que se desató tras el desplome.
La aeronave había despegado del aeropuerto regional de Canela, próximo a Gramado, y se dirigía a la ciudad costera de Florianópolis, otro popular destino turístico para el periodo navideño, de acuerdo con el Cuerpo de Bomberos.
El gobernador Leite aseguró que la prioridad en este momento es aislar el área y atender a los heridos, y afirmó que los efectivos del municipio están “movilizados” para responder al incidente.
Gramado es una de las ciudades más visitadas del sur de Brasil, conocida por su arquitectura de inspiración alemana y su paisaje montañoso.

Cae un avión de menor porte en el sur de Brasil y hay al menos nueve muertos. Esto sabemos

Los continuos problemas con la flota de Boeing 787 Dreamliners de British Airways (BA), obligaron a la empresa aérea a suspender sus vuelos a Abu Dhabi, en los Emiratos Árabes Unidos, ya que la popular conexión con Oriente Medio será eliminada de la red de la aerolínea para la temporada de verano de 2025.
British Airways había relanzado la ruta Londres-Heathrow-Abu Dabi en abril después de una pausa de cuatro años debido a la pandemia de COVID-19. Actualmente, la compañía opera la ruta con un vuelo diario utilizando el Boeing 787 Dreamliner.
Según London Air Travel, British Airways suspenderá su vuelo directo a Abu Dhabi durante toda la temporada de verano de 2025, que se extiende del 30 de marzo al 25 de octubre de 2025. La compañía dijo que se ha visto obligada a cortar varias rutas debido a problemas persistentes con los motores Rolls-Royce Trent que propulsan su flota de 787 Dreamliners, informó <a href="https://aeroin.net/em-meio-a-crise-do-boeing-787-abu-dhabi-entra-na-lista-de-cortes-da-ba/">Aeroin</a>.
Estos problemas de confiabilidad requieren un mantenimiento del motor antes de lo esperado, y las dificultades en la cadena de suministro han empeorado la situación, lo que ha provocado que los aviones permanezcan en tierra durante mucho más tiempo de lo planeado, informó Paddle Your Own Kanoo.
British Airways intentó mantener su horario operando con mayor frecuencia los Boeing 777 más antiguos, pero como los problemas con los motores Rolls-Royce aún no se habían resuelto, la compañía necesitaba reservar tiempo para el mantenimiento de estos aviones.
En noviembre, la compañía dijo que los problemas con los Dreamliners fueron la razón para suspender indefinidamente dos rutas populares entre Londres y Heathrow hacia Bahrein y Kuwait. Tras la protesta pública, British Airways ha revocado parcialmente esta decisión y seguirá operando una frecuencia de tres vuelos semanales a Bahréin al inicio de la temporada de verano de 2025.
Además, la compañía se retira de Dallas-Fort Worth a finales de marzo de 2025, pero la capacidad será absorbida por American Airlines, su socio en la empresa conjunta transatlántica. Al mismo tiempo, British Airways reducirá los vuelos a Miami, ya suspendió la ruta a Beijing y redujo su oferta a Hong Kong.
La semana pasada, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió que los problemas en la cadena de suministro habían provocado una caída del 30% en las entregas de nuevos aviones en comparación con un pico de 1.813 unidades en 2018.
La acumulación de entregas fallidas ha alcanzado una cifra sin precedentes de 17.000 aviones, lo que significa que las aerolíneas están operando aviones con una edad promedio mucho mayor que en años anteriores. Si la tasa de entrega no mejora, la IATA estima que se necesitarán 14 años para reducir este stock de pedidos no cumplidos. .

British Airways suspende sus vuelos a Abu Dhabi, debido a la crisis del Boeing 787

En octubre, un avión Let 410 NG recorrió varias regiones de Brasil rumbo a Chile, base de la empresa Aerocardal, su nuevo propietario. Esta visita a territorio brasileño no fue sólo con fines de traslado, sino también para que el modelo fuera presentado a potenciales clientes del país.
La información fue proporcionada por Ricardo Real, director general de Aerocardal, en entrevista con <a href="https://aeroin.net/azul-conecta-fez-voo-de-demonstracao-com-aviao-de-19-assentos-let-410-ng-apresentado-pela-chilena-aerocardal/#google_vignette">AEROIN</a>. En la conversación, el ejecutivo destacó que la decisión de adquirir el turbohélice checo de 19 plazas surgió de una revisión de la estrategia de la compañía para renovar y ampliar su flota que atiende al sector de minería, carga aérea y servicios aeromédicos.
Luego de un extenso proceso de búsqueda que duró un año y medio, Aerocardal encontró en el Let 410 NG una oportunidad ideal para sus necesidades operativas. Fue en ese momento que surgió la oportunidad de representar también al fabricante Czech Aircraft Industries, que produce el avión, en toda América, incluido Brasil.
Como parte de la negociación, Aerocardal adquirió tres aviones Let 410 NG, el primero ya en operación en Chile y el resto se espera para los próximos meses. Durante la transferencia del primer avión en octubre, la compañía aprovechó la oportunidad para presentar el avión en varios países, incluidos cuatro clientes potenciales en Brasil.
En este proceso, se realizaron vuelos de demostración con Azul Conecta, con el objetivo de demostrar las capacidades de la aeronave para rutas subregionales de mayor demanda, como Congonhas – Jacarepaguá.
En total, el potencial de aviones de este tamaño en Brasil ronda entre 19 y 22 unidades, según Aerocardal, incluyendo uso civil y militar. Por eso, Real mencionó planes de seguir promocionando el avión entre potenciales clientes en Brasil y participar en ferias y eventos, aumentando la visibilidad del Let 410 NG.
El Let 410 NG, un avión bimotor con capacidad para 19 pasajeros, fabricado por Czech Aircraft Industries de la República Checa, supone una importante mejora respecto a la versión anterior Let L 410 UVP-E20. Con su primer vuelo en 2015 y su producción en serie a partir de 2018, el Let 410 NG promete mejorar la conectividad en regiones desatendidas, garantizando servicios aéreos eficientes y confiables.
Como una de las principales aerolíneas de Chile, Aerocardal es reconocida por sus operaciones en vuelos regionales, servicios chárter y transporte sanitario aéreo. La introducción de Let 410 NG se alinea con su misión de brindar conectividad en áreas remotas, contribuyendo significativamente al desarrollo regional.

Azul Conecta realizó un vuelo de demostración con un avión Let 410 NG de 19 asientos

Azul marcó un hito histórico y fortaleció su compromiso con el desarrollo nacional al recibir seis aviones Embraer E195-E2 en un solo mes. Este logro, registrado en diciembre de 2024, es parte de una importante inversión en asociación con el fabricante brasileño Embraer, lo que demuestra el fortalecimiento de la industria aeronáutica nacional.
Este año, Azul adquirió 13 aviones E2, con siete entregas ya realizadas y cuatro más previstas para finales de mes, además de dos previstas para el primer semestre de 2025. Con planes de integrar 15 nuevos E2 a la flota en 2025, la compañía consolida su posición de liderazgo en el mercado nacional, ofreciendo mayor conectividad y eficiencia en sus operaciones.
La inversión de más de 3 mil millones de reales no sólo impulsa la economía local mediante la creación de aproximadamente 500 nuevos empleos directos e indirectos por avión, sino que también impulsa el sector de la aviación, el turismo y los servicios. Azul reafirma su papel como catalizador del turismo y del crecimiento económico, contribuyendo significativamente al PIB nacional, informó <a href="https://aeroin.net/azul-espera-receber-6-aeronaves-embraer-e2-apenas-neste-mes-de-dezembro/">Aeroin</a>.
<h2>Compra de aviones</h2>
Los jets Embraer E2, reconocidos por su moderna tecnología y eficiencia, tienen capacidad para 136 pasajeros y ofrecen una reducción de hasta un 25% en las emisiones de CO2. Además, brindan una experiencia de cliente mejorada, con Wi-Fi a bordo y pantallas individuales.
John Rodgerson, CEO de Azul, destacó la importancia de la inversión interna: “Invertir en Brasil es parte del ADN de Azul. Cada avión recibido significa más vuelos, destinos y oportunidades, impulsando el turismo y el crecimiento económico”.
Con esta ampliación de flota, Azul, que conecta todas las capitales y varias ciudades remotas de Brasil, prevé aumentar la frecuencia de vuelos en las rutas existentes e introducir nuevas conexiones. Esta medida no sólo democratiza aún más los viajes aéreos, sino que también beneficia directamente a las economías locales al promover el turismo y crear empleos en varias regiones.

Azul espera recibir 6 aviones Embraer E2 en diciembre

<a href="https://www.delta.com/">Delta Air Lines </a>retoma sus servicios estacionales entre Nueva York-JFK y Río de Janeiro.
La ruta será operada en aeronaves Boeing 767-300ER con capacidad de 216 asientos: 26 Delta One, 18 Premium Select, 21 Delta Comfort+1 y 151 Main Cabin. Delta en conjunto con LATAM Airlines conectan a Brasil con Atlanta, Boston, Los Ángeles, Miami y Orlando. Desde que comenzaron su joint venture han operado más de 11.000 vuelos y han movilizado más de dos millones de pasajeros.
Además del servicio de temporada entre Nueva York-JFK y Río de Janeiro, la ruta Atlanta-Rio de Janeiro pasará de operar tres veces a la semana a todos los días. También se incrementa la capacidad al sustituir al Boeing 767-300ER con el A330-300 de 282 asientos: 34 Delta One, 21 Premium Select, 24 Delta Comfort+ y 203 Economy.
“Con la reanudación del vuelo JFK-GIG, Delta y LATAM consolidan aún más su Joint Venture como la asociación número uno de su tipo para vuelos entre Brasil y Nueva York, ofreciendo tres frecuencias diarias a la Gran Manzana, incluidos nuestros vuelos saliendo desde São Paulo, lo que demuestra el poder de nuestra alianza. En dos años de operación, ya hemos operado más de 11.000 vuelos en conjunto, con más de 2 millones de pasajeros transportados, sin mencionar los innumerables beneficios recíprocos para los viajeros frecuentes y las ventajas especiales que ofrecemos a los clientes corporativos”, dijo Ricardo de Oliveira, gerente regional de ventas de Delta en Brasil.
<h3>Programación de vuelos entre Nueva York (JFK) y Río de Janeiro (GIG)</h3>
Desde el 20 de marzo de 2024 hasta el 27 de marzo de 2025.
<ul>
<li>Vuelo DL 29: JFK 19:50 &#8211; GIG 08:00+1 vuelos diarios.</li>
<li>Vuelo DL 28: GIG 22:55 &#8211; JFK 07:00+1 vuelos diarios.</li>
</ul>
<h3>Programación de vuelos entre Atlanta (ATL) y Río de Janeiro (GIG)</h3>
<ul>
<li>Vuelo DL 61: ATL 20:50 &#8211; GIG 08:20+1 vuelos diarios.</li>
<li>Vuelo DL 60: GIG 21:59 &#8211; ATL 05:40+1 vuelos diarios.</li>
</ul>
Desde el 19 de diciembre de 2024 hasta el 27 de marzo de 2025, el servicio tendrá vuelos diarios y para el 30 de marzo de 2025, la ruta disminuye a cuatro vuelos semanales.
Ver también: <a style="color: #ffcc00;" href="https://aviacionline.com/2024/12/delta-air-lines-a350-sudamerica-seattle/">Delta Air Lines estrena el A350 en otro país de Sudamérica y también lo programa en varias rutas transpacíficas desde Seattle</a>

Delta Air Lines reanudó su servicio estacional entre Nueva York y Río de Janeiro

El precio de los pasajes aéreos internacionales para vuelos que salen de Brasil podría aumentar en los próximos años con la aprobación del texto actual de la Reforma Tributaria. Según la propuesta, el nuevo impuesto único, el IVA (Impuesto sobre el Valor Agregado), tendrá una alícuota base del 26%, que será cobrada de manera integral a los pasajeros que compren boletos internacionales desde Brasil.
En el caso de pasajes de ida y vuelta, la alícuota será reducida a la mitad, es decir, un 13,5% de impuesto sobre el valor del boleto. Actualmente, los impuestos que el IVA reemplazará (Cofins, ISS e ICMS) no se aplican a los pasajes aéreos internacionales debido a una convención internacional de la cual Brasil es signatario.
Fuentes del sector informaron al diario Folha de São Paulo que la aplicación del IVA impactará negativamente en el tráfico aéreo internacional en Brasil, pudiendo reducir en un 22% el número total de pasajeros internacionales al año en el país.
Por su parte, el gobierno ha argumentado que la exención de impuestos sobre el queroseno de aviación (que no se cobra en vuelos internacionales precisamente porque Brasil es signatario de convenios internacionales) y otros beneficios en la cadena del sector aéreo ya “favorecen en exceso” a la aviación comercial, según reporta nuestro medio asociado en ese país, <a href="https://aeroin.net/passagens-aereas-internacionais-podem-subir-26-com-reforma-tributaria/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>.
Aún pueden realizarse ajustes al texto que fue aprobado en la Cámara de Diputados, y cada sector tendrá una tributación específica que será definida después de la sanción del texto por parte del Presidente de la República. De todas formas, el IVA solo comenzará a cobrarse a partir de 2033, permitiendo adaptaciones en el sistema tributario brasileño y brindando previsibilidad a la sociedad.

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