Etihad Airways desplegará el Airbus A380 en la ruta Abu Dhabi-Toronto durante la temporada de verano, marcando la primera vez que la aerolínea opera este modelo en Canadá. Con este cambio, Toronto se convertirá en el segundo destino de Norteamérica en recibir al superjumbo de la compañía, después de Nueva York-JFK. Además, Etihad será la segunda aerolínea en operar el A380 en el Aeropuerto Internacional Pearson.El A380 reemplazará al Airbus A350-1000 actualmente en servicio en la ruta, lo que representará un incremento del 31% en la capacidad de asientos. Actualmente, seis de los diez A380 de la aerolínea están operativos, y se espera que otra unidad se reincorpore este año.&nbsp;Los superjumbos de Etihad prestan servicio en las rutas hacia Londres-Heathrow, Nueva York-JFK, París-Charles de Gaulle y Singapur. Como novedad, esta será la primera vez que la aerolínea ofrecerá First Class en sus vuelos hacia Canadá.<h3>Distribución de cabinas</h3>El A380 de Etihad tiene capacidad para 486 pasajeros, distribuidos en dos cubiertas:<ul><li>En la cubierta superior, se encuentra The Residence, una suite privada con capacidad para dos personas, junto con nueve First Apartments y 70 Business Studios. Los pasajeros de estas cabinas tienen acceso al salón The Lobby y a conectividad Wi-Fi a bordo.</li><li>En la cubierta inferior, la aeronave cuenta con 68 asientos con espacio adicional para las piernas, que ofrecen cuatro pulgadas extras, junto con 337 asientos Economy Smart, equipados con reposacabezas de ala fija y almohadas amplias.</li></ul><h3>Itinerario del A380 entre Abu Dhabi (AUH) y Toronto (YYZ)</h3>A partir del 24 de junio de 2025:<ul><li>Vuelo EY 21: AUH 02:40 - YYZ 09:00 (frecuencia diaria)</li><li>Vuelo EY 22: YYZ 13:40 - AUH 11:10+1 (frecuencia diaria)</li></ul> "Estamos encantados de comenzar a volar nuestro extraordinario A380 a Canadá, y sabemos que a nuestros pasajeros les encanta la experiencia a bordo. Ya sea que vuelen en Economy, Business, First o en la suite de tres habitaciones en el cielo, The Residence, disfrutarán del atento servicio de nuestra dedicada tripulación. La puntualidad y la comodidad que brinda el A380 significan que pueden llegar a Toronto frescos y listos para cualquier cosa”, dijo Arik De, director comercial y de ingresos de Etihad Airways.<section class="noteSuggested" data-id="36554" data-title="Puede interesarte"></section>

Por primera vez Etihad Airways volará a Canadá con sus A380

Exchange Income Corporation (EIC) anunció la firma de un acuerdo vinculante para la adquisición de la aerolínea Canadian North por 205 millones de dólares canadienses (~USD 143 millones) , en una operación que ampliará su presencia en el servicio aéreo esencial del Ártico canadiense.La compra, que aún está sujeta a aprobaciones regulatorias, se financiará con 195 millones de dólares en efectivo provenientes de la línea de crédito de EIC, y 10 millones en acciones ordinarias de la compañía. La transacción no incluirá la ruta Montreal-Kuujjuaq, que seguirá siendo operada por Makivvik Corporation, uno de los actuales propietarios de la aerolínea.Canadian North presta servicios de pasajeros y carga a 24 comunidades remotas en Nunavut y los Territorios del Noroeste desde Ottawa y Edmonton, lo que según EIC representa dos tercios de sus ingresos. Además, opera vuelos chárter para clientes del sector de recursos en Alberta y Columbia Británica, con una flota de 9 Boeing 737-700, 6 ATR 42-500, 5 ATR 42-300, 4 Boeing 737-300, 2 ATR 42-300F, 2 ATR 42-500F, 2 Boeing 737-400C, 2 Boeing 737-300C, un Boeing 737-400SF y un Boeing 737-400. El promedio de edad es de 26,5 años.<h3>Expansión estratégica en el norte de Canadá</h3>Según EIC, la adquisición fortalecerá su posición en la aviación del norte, donde actualmente opera con su filial Calm Air en la región central de Nunavut. Canadian North tiene presencia en las zonas oriental y occidental del territorio, así como en los Territorios del Noroeste, donde EIC aún no ofrece servicios de pasajeros o carga.Mike Pyle, CEO de EIC, destacó que "Canadian North será un complemento natural para nuestras otras operaciones aéreas en el norte. La combinación de recursos, conocimiento y activos mejorará la eficiencia y la calidad del servicio en la región".<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/red_de_canadian_north_marzo_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de Canadian North - Marzo 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de Canadian North - Marzo 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/red_de_calm_air_marzo_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de Calm Air - Marzo 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de Calm Air - Marzo 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Por su parte, Carmele Peter, presidenta de EIC, afirmó que "el éxito de la compañía en el norte se basa en comprender la naturaleza esencial del transporte aéreo en estas comunidades y en construir relaciones sólidas con sus habitantes".<section class="noteSuggested" data-id="4727" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Impacto en la conectividad y el desarrollo regional</h3>EIC destacó que el transporte aéreo en Nunavut es un servicio esencial, dado que la región no cuenta con acceso por carretera al resto de Canadá. La empresa afirmó que continuará con las inversiones en infraestructura, programas de formación y generación de empleo en las comunidades atendidas por Canadian North.Shelly De Caria, CEO de Canadian North, subrayó la importancia de la operación para el futuro de la aerolínea diciendo que "el norte es fundamental para el país, y contar con un grupo con raíces en la aviación de la región es clave para nuestro crecimiento. Esta adquisición nos permitirá fortalecer nuestro compromiso con las comunidades y expandir nuestros servicios".<h3>Perspectivas y próximos pasos</h3>EIC espera completar la adquisición a lo largo de 2025, una vez obtenidas las aprobaciones regulatorias. La compañía considera que la compra permitirá mejorar la eficiencia operativa de Canadian North en los próximos dos años y potenciará su capacidad para atender la creciente demanda impulsada por la soberanía ártica y el desarrollo de recursos en el extremo norte.El acuerdo refuerza la presencia de EIC en la aviación regional canadiense y consolida su modelo de negocio basado en adquisiciones estratégicas en sectores clave.Su portfolio también abarca empresas como Carson Air, que brinda servicios de ambulancia aérea, entrenamiento y carga en British Columbia; Keewating Air, con vuelos chárter y ambulancia aérea en los territorios del noroeste y el norte de Manitoba; Crew Training International, con sede en Memphis, Tennessee, especializada en capacitación para el Departamento de Defensa de Estados Unidos; Custom Helicopters, que brinda servicios de helicópteros para múltiples misiones; Perimeter Aviation, aerolínea regional con servicios en Manitoba y Ontario; PAL Group, con subsidiarias especializadas en servicios aéreos, MRO y entrenamiento; y Regional One, que desde su base en Miami está dedicada a la venta de repuestos aeronáuticos, motores y aviones, entre otros servicios.

Cambio de manos en el Ártico: Canadian North es vendida por $205 millones

Tras el acuerdo de alto el fuego entre Israel y Hamas, Air Canada se convertirá en la tercera aerolínea norteamericana en retomar sus operaciones a Tel Aviv. A partir de junio, reanudará su vuelo regular desde Toronto-Pearson con cuatro frecuencias semanales, mientras que en agosto restablecerá el servicio estacional desde Montreal-Trudeau con una frecuencia semanal.La aerolínea canadiense había suspendido sus operaciones en Israel en octubre de 2023 debido al conflicto bélico y las reanudó brevemente antes del ataque de Irán en abril de 2024. Sin embargo, Air Canada extendió en varias ocasiones la suspensión de sus vuelos a Tel Aviv hasta anunciar su reanudación.Air Canada se suma a United Airlines, que reactivará su servicio desde Newark el 15 de marzo, y a Delta Air Lines, que reiniciará sus vuelos desde Nueva York-JFK el 1 de abril.La compañía será la única en operar entre Canadá e Israel, luego de que EL AL abandonara este mercado en 2022.<h3>Programación de vuelo entre Toronto (YYZ) y Tel Aviv (TLV)</h3>Reinicia a partir del 8 de junio de 2025<ul><li>Vuelo AC 80:&nbsp;YYZ 17:35 - TLV 11:30+1&nbsp;lunes, martes, jueves y domingo.</li><li>Vuelo AC 81:&nbsp;TLV 13:00 - YYZ 17:55&nbsp;lunes, martes, miércoles y viernes.</li></ul><h3>Programación de vuelo entre Montreal (YUL) y Tel Aviv (TLV)</h3>Reinicia el 6 de agosto de 2025<ul><li>Vuelo AC 82:&nbsp;YUL 17:55 - TLV 11:10+1&nbsp;miércoles.</li><li>Vuelo AC 83:&nbsp;TLV 12:55 - YUL 17:15&nbsp;jueves.</li></ul>Todos los servicios serán realizados en aviones Boeing 787-8 Dreamliner con capacidad de 255 pasajeros en tres clases: 20 asientos en Signature Class, 21 asientos en Premium Economy y 214 asientos en Economy.<section class="noteSuggested" data-id="36482" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Air Canada empieza a comercializar sus vuelos a Israel

Air Transat modificó su programación en el Caribe, transformando la ruta Montreal-Martinica de estacional a un servicio regular durante todo el año. En este segmento, la aerolínea de ocio compite con Air Canada. Durante la temporada de invierno, la conexión opera con una frecuencia de cuatro vuelos semanales, mientras que entre el 7 de junio y el 25 de octubre de 2025 pasará a realizarse una vez por semana, cada sábado.“Seguimos ampliando nuestra gama de destinos en el sur que ofrecemos durante todo el año. Tras la reciente incorporación de Liberia, Costa Rica, a nuestros destinos de verano, ahora estamos anualizando nuestra ruta a Fort-de-France. Esto fortalece nuestra presencia en el Caribe y optimiza el uso de nuestra flota”, afirmó Sebastian Ponce, director de ingresos de Transat.Por su parte, la presidenta de la Autoridad de Turismo de Martinica, Bénédicte di Géronimo, señaló que “el servicio durante todo el año de Air Transat a Fort-de-France fortalece los lazos de Martinica con Quebec, consolidando a Canadá como nuestro principal mercado turístico internacional. Esto se alinea con nuestra estrategia de diversificación y seguiremos trabajando en estrecha colaboración con Air Transat para desarrollar enlaces aéreos, especialmente durante la temporada baja, ya que la demanda es fuerte durante todo el año. Nuestro destino del Caribe francófono ofrece a los visitantes de Quebec mucho para disfrutar, durante todo el año”.<h3>Programación de vuelos entre Montreal (YUL) y Martinica (FDF)</h3><ul><li>Vuelo TS 746: YUL 07:00 - FDF 13:05</li><li>Vuelo TS 747: FDF 14:15 - YUL 18:40</li></ul>Durante el invierno, los vuelos operan los martes, jueves, sábados y domingos, mientras que en verano la ruta se mantendrá con una única frecuencia semanal los sábados.El servicio se realiza con aviones Airbus A321neo configurados para 199 pasajeros en dos clases: 12 asientos en Club Class y 187 en Economy.Además de la conexión con Martinica, la red caribeña de Air Transat incluye vuelos a Punta Cana, Puerto Plata y Samaná en República Dominicana, Montego Bay en Jamaica, Puerto Príncipe en Haití, Guadalupe y Saint Maarten.<section class="noteSuggested" data-id="36218" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Air Transat volará durante todo el año a Martinica

WestJet amplía su oferta transatlántica desde Nueva Escocia con el lanzamiento de una ruta sin escalas entre Halifax y Ámsterdam, incorporando así un nuevo destino a su red europea. Este servicio representa un aumento del 97% en la capacidad de asientos transatlánticos de la aerolínea desde Nueva Escocia en comparación con el año anterior.La ruta comenzará a operar el 29 de mayo de 2025 con una frecuencia de seis vuelos semanales a bordo de aviones Boeing 737 MAX. Actualmente, la red europea de WestJet desde Halifax incluye destinos como Dublín, Edimburgo, Londres-Gatwick y, a partir del 16 de mayo de 2025, París-Charles de Gaulle."El nuevo servicio entre Halifax y Ámsterdam refuerza la conectividad con Europa y contribuye al crecimiento del turismo y la economía en Nueva Escocia. Esta inversión facilitará nuevas oportunidades para viajeros y empresarios en ambas regiones", afirmó Jared Mikoch-Gerke, director de Alianzas y Asuntos Aeroportuarios de WestJet.A través de su acuerdo de código compartido con KLM, WestJet permitirá el acceso a múltiples ciudades europeas desde el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol. Asimismo, los pasajeros de KLM podrán conectar con otros destinos en Canadá.Colton LeBlanc, ministro de Crecimiento y Desarrollo de Nueva Escocia, destacó la relevancia de esta nueva conexión internacional: "El establecimiento de rutas como la de Ámsterdam fortalece el turismo y amplía el acceso a nuevos mercados, generando oportunidades para las empresas locales y atrayendo más visitantes a la región".<section class="noteSuggested" data-id="36283" data-title="Puede interesarte"></section>

Amsterdam es el nuevo destino de WestJet en Europa

El accidente aéreo ocurrido este lunes 17 de febrero de 2025 fue captado por pasajeros que evacuaban la aeronave, la cual quedó volcada completamente tras el impacto.El Bombardier CRJ-900 de Endeavor Air, operado para Delta Air Lines, sufrió el accidente al aterrizar en medio de una nevada intensa en el Aeropuerto Internacional de Toronto, Canadá. Tras tocar la pista, el avión perdió estabilidad y terminó invertido.Nuevas imágenes divulgadas por nuestro medio asociado, AEROIN, muestran el momento del accidente y la posterior evacuación.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">Novas imagens mostram momento da evacuação dos passageiros do CRJ que ficou de ponta cabeça em Toronto após o pouso <a href="https://t.co/seikyrizmx">pic.twitter.com/seikyrizmx</a>— AEROIN (@aero_in) <a href="https://twitter.com/aero_in/status/1891649020537241724?ref_src=twsrc%5Etfw">February 18, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><h3>Evacuación y estado de los pasajeros</h3>A pesar de la impactante escena, el fuselaje permaneció intacto, lo que permitió a la tripulación coordinar con éxito la evacuación de los pasajeros, con la ayuda de algunos de ellos.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">🔴 Vidéo impressionnante du crash du CRJ900 de Delta, hier soir à l’aéroport de Toronto. ▫️Aucune victime à déplorer. <a href="https://t.co/TJoxd6KFCd">pic.twitter.com/TJoxd6KFCd</a>— air plus news (@airplusnews) <a href="https://twitter.com/airplusnews/status/1891801795556483234?ref_src=twsrc%5Etfw">February 18, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560"><a href="https://twitter.com/hashtag/BREAKING?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#BREAKING</a> Mais imagens do acidente do CRJ-900 da Delta continuam a surgir, e agora mostram o momento exato que a aeronave capota e pega fogo após pousar em Toronto <a href="https://t.co/i5OFToB7on">pic.twitter.com/i5OFToB7on</a>— AEROIN (@aero_in) <a href="https://twitter.com/aero_in/status/1891655253612773423?ref_src=twsrc%5Etfw">February 18, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>A bordo del vuelo viajaban 76 pasajeros y cuatro tripulantes. Según reportes oficiales, 18 ocupantes resultaron heridos y fueron trasladados al hospital, aunque ninguno presentaba riesgo de vida.Si bien es tentador hablar de “milagro” cuando ocurren accidentes como este en los que nadie pierde la vida, y sin intención de socavar la fe de los creyentes, vale también reconocer y destacar la tarea de la tripulación y los equipos de salvamento.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">Esse angulo ta melhor…que catrapo… <a href="https://t.co/2niF2Q90LZ">pic.twitter.com/2niF2Q90LZ</a>— Captain Enderle🇧🇷🇺🇸 (@CaptainEnderle) <a href="https://twitter.com/CaptainEnderle/status/1891739920345022569?ref_src=twsrc%5Etfw">February 18, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><h3>Casos similares en la aviación</h3>El accidente en Toronto se suma a otros incidentes previos en los que aeronaves han volcado tras el aterrizaje. Entre los más relevantes figuran:<ul><li>FedEx vuelo 14 en Newark (EE. UU.), 1994 – McDonnell Douglas MD-11F</li><li>China Airlines vuelo 642 en Hong Kong, 1999 – McDonnell Douglas MD-11</li><li>FedEx vuelo 80 en Narita (Japón), 2008 – McDonnell Douglas MD-11F</li><li>Jubba Airways en Mogadiscio (Somalia), 2022 – Fokker 50</li></ul>Las autoridades investigan las causas del accidente en Toronto mientras continúan las evaluaciones sobre las condiciones meteorológicas y operativas al momento del aterrizaje.

Nuevos videos captan el momento en que el avión de Endeavor Air vuelca y los pasajeros son evacuados

Una investigación realizada por las autoridades canadienses reveló que un Boeing 737-800 de Flair Airlines, que operaba un vuelo de Vancouver a Waterloo, en Canadá, sufrió un accidente al salirse de la pista luego de que los pilotos enfrentaran dificultades relacionadas con la fatiga y un malentendido en el procedimiento de vuelo. El incidente ocurrió el 29 de noviembre de 2022, cuando la aeronave sobrepasó la pista durante el aterrizaje, y el informe final fue publicado esta semana por Transport Canada, encargada de la investigación.Durante la fase de aproximación, la tripulación se encontró con una situación crítica al notar que la aeronave "perdió potencia", lo que los llevó a configurar el avión para una posible arremetida.El comandante, quien estaba al mando en ese momento, había acumulado una considerable falta de sueño en la semana previa y operaba el avión tras haber estado despierto por casi 18 horas, además de encontrarse al final de un ciclo natural de vigilia. Estos factores afectaron su nivel de atención y vigilancia, según recoge del informe final nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/falta-de-sono-do-piloto-foi-causa-de-saida-de-pista-de-aviao-boeing-737-com-140-pessoas-revela-investigacao/">AEROIN</a>.Al prepararse para una posible arremetida, la tripulación activó el autothrottle, pero el comandante presionó inadvertidamente el botón de despegue/arremetida en lugar de desconectar el autothrottle.Esto ocurrió a pesar de que los procedimientos de la aerolínea exigían la desconexión simultánea del piloto automático y el autothrottle. Los datos de monitoreo de vuelo de Flair mostraron que muchos pilotos de la compañía seguían usando el autothrottle incluso después de desconectar el piloto automático, lo cual tampoco era inusual en otras aerolíneas.Tras el incidente, la aeronave, que tenía 5,5 toneladas de combustible al tocar tierra, comenzó a desplazarse hacia el borde de la pista.A pesar de la implementación de varios procedimientos de seguridad, la comunicación entre los tripulantes no fue suficiente para evitar que la situación empeorara. Aunque el primer oficial notó que la palanca de potencia del motor izquierdo avanzaba, la tripulación no logró reaccionar a tiempo, lo que generó una situación peligrosa.Luego del aterrizaje, el avión sobrepasó la pista, desplazándose inicialmente sobre una superficie pavimentada antes de continuar sobre un área de césped, deteniéndose a 500 pies del final de la pista.Afortunadamente, ninguno de los 134 pasajeros ni los seis miembros de la tripulación resultó herido. A pesar del impacto, la aeronave (matrícula C-FFLC) no sufrió daños significativos, aunque algunas piezas del tren de aterrizaje tuvieron que ser reemplazadas.Este incidente resalta la importancia de una gestión rigurosa de la fatiga y la necesidad de reforzar los protocolos de seguridad operacional, especialmente en situaciones que requieren transiciones rápidas y procedimientos de emergencia.Ver documento: <a href="https://www.bst-tsb.gc.ca/sites/default/files/2025-02/A22O0161-ENG.pdf">informe final de Boeing 737-800 C-FFLC de Flair Airlines</a>

Documento: falta de sueño del piloto fue una de las causas principales de la excursión de pista de un Boeing 737

Porter Airlines amplía su oferta en el área metropolitana de Nueva York con la introducción de un servicio sin escalas entre Montreal-Trudeau y Newark, en este segmento la aerolínea compite con Air Canada y United Airlines.Los vuelos serán realizados en aviones De Havilland Dash 8-400 de 78 asientos. La configuración de la aeronave ofrece asientos sin intermedios, refrigerios premium gratuitos y bebidas de cortesía en vasos, los clientes que adquieran tarifas PorterReserve tiene la opción de espacio adicional para las piernas, facturación y embarque prioritarios y equipaje facturado incluido.“El aeropuerto de Newark ha sido una parte clave de la red de Porter desde el lanzamiento de nuestro servicio Billy Bishop - Newark en 2008. Agregar una ruta sin escalas desde Montreal hará que el área de Nueva York sea aún más accesible para nuestros pasajeros, brindándoles más opciones para elegir cuando planifiquen sus viajes al Empire State”, dijo Andrew Pierce, vicepresidente de planificación y generación de informes de red, Porter AirlinesLa operación actual de Porter en el área metropolitana de Nueva York tiene servicios desde el aeropuerto Billy Bishop de Toronto y Ottawa hacia Newark. También está programada una ruta sin escalas entre Toronto-Pearson y Nueva York-LaGuardia que iniciará esta primavera. Desde Montreal, los pasajeros pueden acceder a destinos de la red nacional de Porter como Vancouver, Calgary, Edmonton y Halifax. Además, este servicio permite conexiones con la red europea de su socia Air Transat.<h2 style="text-align:justify;">Programación de vuelo entre Montreal (YUL) y Newark (EWR)</h2>Inicia el 25 de junio de 2025<ul><li>YUL 13:10 - EWR 14:50&nbsp;vuelos diarios</li><li>YUL 18:35 - EWR 20:15&nbsp;lunes, martes, miércoles, jueves, viernes y domingo</li><li>YUL 19:20 - EWR 21:00&nbsp;sabado</li><li>EWR 10:45 - YUL 12:25&nbsp;vuelos diarios</li><li>EWR 16:15 - YUL 17:55&nbsp;vuelos diarios</li></ul> “Estamos muy contentos de asociarnos con Porter Airlines para ofrecer un nuevo servicio sin escalas entre Montreal y el Aeropuerto Internacional Newark Liberty. Esta expansión refleja la creciente demanda de nuestra región de opciones de viaje más fluidas a los principales destinos de América del Norte y destaca nuestro compromiso continuo de ofrecer más flexibilidad para los viajeros del área de Nueva York-Nueva Jersey, especialmente a medida que aumenta la demanda de viajes internacionales”, Charles R. Everett Jr., director de aviación, Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.<section class="noteSuggested" data-id="35606" data-title="Puede interesarte"></section>

Porter Airlines crece en Nueva York con el lanzamiento de una ruta entre Montreal y Newark

Air Transat y Air Europa anunciaron un acuerdo interlineal que permitirá ampliar la oferta de conexiones aéreas entre Canadá y España. Según informó la aerolínea canadiense, esta alianza fortalecerá su presencia en el mercado español y mejorará la conectividad para los viajeros entre ambos países.<h3>Nuevos destinos en España</h3>A través de este acuerdo, los pasajeros que viajen con Air Transat podrán acceder a una mayor variedad de destinos en España utilizando el hub de Air Europa en Madrid (MAD) como punto de conexión. Entre las ciudades incluidas en esta red se encuentran Bilbao (BIO), Ibiza (IBZ), La Coruña (LCG), Las Palmas (LPA), Palma de Mallorca (PMI), Tenerife (TFN) y Vigo (VGO).Además, la empresa destacó que el acuerdo permitirá a los viajeros realizar el check-in en un solo boleto para todo el recorrido, despachar su equipaje hasta el destino final y contar con protección en caso de retrasos o cancelaciones.La programación en Cirium muestra que durante el pico de la temporada alta de verano, Air Transat operará desde Montreal 14 vuelos semanales a Málaga, 31 vuelos semanales a Barcelona, 17 vuelos semanales a Madrid, y 4 vuelos semanales a Valencia.<section class="noteSuggested" data-id="33805" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Expansión en el mercado español</h3>De acuerdo con Sebastian Ponce, Chief Revenue Officer de Transat, "esta asociación subraya la importancia del mercado español dentro de nuestra red y nuestro compromiso con ofrecer soluciones de viaje prácticas y diversas. España es un destino clave para los viajeros norteamericanos, y esta colaboración con Air Europa refuerza nuestros lazos con el país mientras mejora la experiencia de viaje".Los vuelos en interlínea ya están disponibles para su reserva a través de airtransat.com y agencias de viajes.Air Transat, con sede en Montreal, opera una red de destinos internacionales que incluye Europa, el Caribe, Sudamérica, Norte de África y la costa este de EE.UU.. Según la aerolínea, su flota y servicio han sido reconocidos en los Skytrax World Airline Awards 2024, donde fue nombrada la mejor aerolínea de ocio del mundo.Por su parte, Air Europa, fundada en 1986, es miembro de la alianza SkyTeam y opera una flota de 52 aeronaves, incluyendo Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737, con una red de más de 55 destinos globales. La aerolínea destaca por su presencia estratégica en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, conectando Europa con América.

Air Transat firma acuerdo interlineal con Air Europa para ofrecer más destinos en España

La Agencia Canadiense de Transporte (CTA) autorizó a <a href="https://www.westjet.com/en-ca">WestJet</a> a realizar vuelos de código compartido a Sudáfrica, Nigeria y las Maldivas de acuerdo a reportes del medio PAX News.“La Agencia está satisfecha de que el solicitante cumpla con todos los requisitos aplicables”, según informa la CTA en dos resoluciones publicadas.De este modo, la CTA ha otorgado a WestJet las licencias requeridas, las cuales se rigen por las condiciones establecidas en las Normas de Transporte Aéreo de Canadá.Sudáfrica y Nigeria se incorporan a las convenciones de vuelo estándar, en cambio, las Maldivas son tratadas como una licencia "temporal" debido a la ausencia de cualquier pacto o convenio en vigor entre Canadá y Maldivas.En esta situación, la CTA tiene la facultad de conceder una autorización de manera provisional, para servicios aéreos internacionales que no están incluidos en un tratado de aviación civil. El Ministro de Transporte sostiene que WestJet está calificado para gestionar los vuelos. La CTA también indica que el operador aéreo satisface sus normativas.La autorización de WestJet para realizar vuelos por código compartido a Maldivas concluirá el 30 de junio de 2027, indica la CTA. WestJet está asociado con Air France, KLM y Virgin Atlantic que brindan acceso a Sudáfrica, Nigeria y las Maldivas.<section class="noteSuggested" data-id="" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Autorizan a WestJet a realizar vuelos de código compartido a destinos de África y el Océano Índico

<a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-bermudair-sumara-dos-embraer-190-e-inaugurara-tres-destinos-nuevos">BermudAir </a>lanzó tres nuevas rutas desde las islas Bermudas hacia Montreal, Québec (YUL), Richmond (RIC), Virginia y Providence (PVD), Rhode Island. La compañía incorpora estos nuevos destinos a su red a partir de mayo de 2025.La ruta entre Bermudas (BDA) y Providence iniciará el 22 de mayo y contará con dos vuelos semanales, los domingos y jueves. El itinerario partirá de Bermudas a las 15:30 (hora local) y arribará a PVD a las 16:30. El regreso lo emprenderá a las 17:35, aterrizando en BDA a las 20:35.La conexión a Richmond se inaugurará el 7 de junio y tendrá dos vuelos semanales, los miércoles y sábados. El vuelo despegará de Bermudas a las 15:55, aterrizando en RIC a las 17:30, mientras que el regreso partirá desde Richmond a las 18:35, arribando a las islas a las 21:50.Por último, el vuelo que conecta Bermudas con Montreal comenzará el 12 de junio, y tendrá una frecuencia de dos vuelos semanales. El vuelo partirá de Bermudas a las 8:00 y arribará a la ciudad canadiense a las 9:55. El regreso despegará de YUL a las 10:55 y aterrizará en el Aeropuerto Internacional L.F. Wade a las 14:30.BermudAir cuenta con una flota compuesta por aeronaves Embraer E175 con capacidad para 88 pasajeros en una sola cabina. La edad promedio de la flota de la aerolínea fundada en 2022 es de 12 años de antigüedad. En enero, la compañía anunció la incorporación de dos Embraer E190-E1, los cuales arribarán para la inauguración de estas nuevas rutas a Canadá y Estados Unidos.

BermudAir suma tres nuevos destinos a su red

A partir de junio, Porter Airlines comenzará a operar en el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton, con vuelos diarios a Calgary, Edmonton, Halifax y Vancouver. Este lanzamiento coincide con mejoras en la infraestructura de la terminal aérea, fortaleciendo la conectividad de la región.Las rutas serán operadas con aeronaves Embraer E195-E2 de 132 asientos, en vuelos sin escalas. Los pasajeros contarán con Wi-Fi gratuito y de alta velocidad. Con esta expansión, Porter Airlines suma presencia en tres aeropuertos del área metropolitana de Toronto.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/porter_nuevas_rutas.png" alt="porter nuevas rutas"></figure>Los pasajeros podrán elegir entre dos categorías de tarifas. PorterReserve ofrece beneficios como comidas frescas, cócteles premium, asientos con mayor espacio, reprogramación de vuelos sin cargos, acceso a check-in exclusivo y dos maletas facturadas. Por otro lado, PorterClassic permite a los viajeros personalizar su experiencia a bordo con servicios adicionales a la carta.El director ejecutivo de la aerolínea, Michael Deluce, destacó la importancia de esta expansión: "Nuestro equipo se enorgullece de ofrecer comodidades que transforman la experiencia de vuelo, con énfasis en la atención y el servicio. Los habitantes de Hamilton y sus alrededores merecen una conectividad nacional sólida, y estas cuatro nuevas rutas representan un compromiso con la región".<section class="noteSuggested" data-id="35606" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Porter Airlines lanza vuelos desde Toronto-Hamilton a cuatro destinos nacionales

Nolinor Aviation, especializada en servicios aéreos para regiones remotas y del norte de Canadá, ha firmado un acuerdo con la empresa aeroespacial Natilus, con sede en San Diego, para la adquisición de varias aeronaves de carga Kona. Este modelo, actualmente en desarrollo, destaca por su diseño de fuselaje integrado y su capacidad para operar en pistas no pavimentadas.El acuerdo garantiza posiciones de producción para estas aeronaves, diseñadas conforme a las regulaciones de aviación de Estados Unidos y Canadá. Con una capacidad de carga de 3,8 toneladas métricas y un alcance de 900 millas náuticas (aproximadamente 1,667 kilómetros), el Kona promete transformar el transporte de carga en regiones aisladas, reduciendo el consumo de combustible en un 30 % en comparación con aeronaves convencionales.El Kona está equipado con un sistema de propulsión turbohélice y puede operar en pistas de apenas 800 metros de longitud, lo que lo hace ideal para el acceso a comunidades remotas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nolinor_kona.png" alt="Nolinor Kona - 2"></figure>“Esta colaboración refuerza nuestro compromiso con la innovación y la eficiencia operativa”, afirmó Marco Prud’Homme, presidente de Nolinor Aviation. “Durante nuestra visita a la sede de Natilus en San Diego el año pasado, quedamos impresionados por su enfoque disruptivo en el diseño de aeronaves y su capacidad para afrontar los desafíos del transporte de carga. La posibilidad de operar en pistas no pavimentadas convierte al Kona en una solución ideal para nuestra operación en Canadá y otras regiones”, agregó.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nolinor_kona.jpg" alt="Nolinor Kona - 1"></figure>Aleksey Matyushev, director ejecutivo de Natilus, destacó la importancia de esta asociación: “Nos enorgullece colaborar con Nolinor Aviation, una compañía con gran experiencia en operaciones en entornos difíciles. El Kona redefine el transporte de carga con su eficiencia y diseño innovador. Este acuerdo demuestra cómo operadores visionarios están impulsando el futuro de la aviación”.

Nolinor Aviation incorporará el Natilus Kona para fortalecer su operación de carga

<a href="https://www.flyporter.com/en-ca/">Porter Airlines</a> ha ampliado su conectividad al área metropolitana de Nueva York con la incorporación de una nueva ruta entre el Aeropuerto Toronto-Pearson y el Aeropuerto LaGuardia, operativa durante todo el año. Esta conexión complementa los servicios ya existentes entre Toronto-Billy Bishop y Newark. Los vuelos utilizarán la renovada Terminal B de LaGuardia, modernizada con una inversión de 5.100 millones de dólares.La aerolínea ofrece enlaces con otras ciudades canadienses como Calgary, Edmonton, Halifax, Montreal, Ottawa, Saskatoon, Winnipeg y Vancouver a través de su base en Toronto-Pearson. Además, gracias a una asociación con JetBlue, los pasajeros pueden conectar con múltiples destinos en Estados Unidos.Las operaciones serán realizadas con aviones Embraer E195-E2, configurados para 132 pasajeros, sin asientos intermedios y con acceso gratuito a Wi-Fi de alta velocidad. Los clientes también tendrán la opción de elegir entre las tarifas PorterReserve y PorterClassic, diseñadas para diferentes preferencias de viaje.Porter Airlines ha operado en el mercado del área metropolitana de Nueva York desde 2008. En 2023, la compañía añadió una conexión directa entre Ottawa y Newark. Con esta expansión, la aerolínea ofrecerá hasta 15 vuelos diarios combinando todas sus rutas hacia Nueva York.Suzette Noble, directora ejecutiva de LaGuardia Gateway Partners, destacó la incorporación de Porter Airlines a la Terminal B: "Estamos encantados de dar la bienvenida a Porter Airlines. Compartimos un compromiso conjunto de brindar una experiencia moderna, eficiente y agradable para los pasajeros".Programación de vuelos entre Toronto-Pearson (YYZ) y Nueva York-LaGuardia (LGA):<ul><li>Inicia el 1 de mayo de 2025.</li><li>Toronto-Pearson a LaGuardia:<ul><li>07:15 - 08:55 (vuelos diarios)</li><li>14:50 - 16:30 (vuelos diarios)</li><li>19:25 - 21:05 (diario excepto sábados)</li></ul></li><li>LaGuardia a Toronto-Pearson:<ul><li>06:15 - 07:55 (diario excepto domingos)</li><li>09:55 - 11:35 (vuelos diarios)</li><li>17:30 - 19:10 (vuelos diarios)</li></ul></li></ul>

Porter Airlines aterriza en Nueva York-LaGuardia

Después de casi cinco años, Air Canada reanuda sus vuelos sin escalas entre Vancouver y Pekín-Capital, convirtiéndose en la segunda aerolínea de Norteamérica en reiniciar operaciones hacia la capital china. Air China, su socio en Star Alliance, también opera esta misma ruta cuatro veces por semana. Este servicio se complementa con los vuelos diarios que ofrece la compañía aérea entre Vancouver y Shanghái-Pudong.El vuelo AC 29 fue operado por un Boeing 787 con matrícula C-FVLX, que despegó del Aeropuerto Internacional de Vancouver a las 12:10 hora local y aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital a las 16:27 del día siguiente, tras doce horas y 17 minutos de vuelo.Este servicio anual generará 33,1 millones de dólares en el PIB de la provincia de British Columbia y creará más de 350 puestos de trabajo en la comunidad. Actualmente, Air Canada opera más de 60 destinos desde Vancouver, y el regreso del vuelo a Pekín fortalece su conectividad en Asia-Pacífico.<h3>Programación de vuelos entre Vancouver (YVR) y Pekín (PEK)</h3><ul><li>Vuelo AC 29: YVR 11:40 - PEK 17:00+1 (martes, miércoles, jueves, viernes, sábado y domingo).</li><li>Vuelo AC 30: PEK 18:55 - YVR 14:05 (martes, miércoles, jueves, viernes, sábado y domingo).</li></ul>La ruta es operada con aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner, que cuentan con una capacidad de 298 asientos distribuidos en tres clases: 30 en Business Class, 21 en Premium Economy y 247 en Economy.La red de Air Canada en Asia-Pacífico desde Vancouver incluye servicios a Auckland, Brisbane, Bangkok, Hong Kong, Seúl-Incheon, Tokio-Narita, Shanghái-Pudong, Singapur, Sídney, Osaka-Kansai y, próximamente, Manila.<section class="noteSuggested" data-id="34596" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Air Canada reanuda sus vuelos a Pekín

<a href="https://www.westjet.com/">WestJet</a> amplía su red transfronteriza con nuevo servicio de temporada entre Calgary y Nueva York-LaGuardia, aumentando las opciones de viaje para volar a la Gran Manzana y reforzando el principal hub de WestJet.Nueva York-LaGuardia es hub de su socio transfronterizo Delta Air Lines, lo que le permitirá ofrecer una mayor conectividad a destinos domésticos estadounidenses. También al agregar más vuelos entre Calgary y la Gran Manzana consolida su posición como operador aéreo de ocio mientras la demanda de viajes continúa creciendo en Norteamérica, en particular durante la temporada de verano."Hay un gran apetito por los vuelos a Nueva York, ya sea para visitar la ciudad en sí para ver un espectáculo de Broadway, un concierto, ver un partido de los Yankees, visitar Central Park o simplemente para hacer escala en el futuro. La incorporación de esta ruta aumenta nuestra capacidad para satisfacer esta demanda y brindar a los pasajeros más opciones", dijo Daniel Fajardo, vicepresidente de planificación de redes y horarios de WestJet.Los servicios entre Calgary y Nueva York-LaGuardia estarán disponibles a la venta a partir del 20 de enero de 2025: el servicio está programado desde el 24 de mayo hasta el 30 de agosto con una frecuencia semanal, complementando con los vuelos durante todo el año entre Calgary y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York.Los vuelos entre Calgary y Nueva York LaGuardia estarán disponibles para su compra a partir de las 10 a. m. MST del 20 de enero de 2025, para viajar durante el 24 de mayo y el 30 de agosto, mientras que los vuelos durante todo el año continúan vigentes conectando Calgary y Nueva York a través de John F. Kennedy.<section class="noteSuggested" data-id="35136" data-title="Puede interesarte"></section>

WestJet lanza vuelos entre Calgary y Nueva York-LaGuardia

PLAY Airlines abandonará sus operaciones en Toronto-Hamilton, Canadá, a partir del 22 de abril de 2025, según la plataforma Cirium y los sistemas de reservas. Este servicio, que operaba desde Reikiavik con cuatro vuelos semanales, proporcionaba la única conexión a Europa desde el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton.<section class="noteSuggested" data-id="32704" data-title="Puede interesarte"></section>Con la salida de PLAY Airlines, las únicas aerolíneas que ofrecerán vuelos directos entre Canadá e Islandia serán Air Canada, Icelandair y WestJet, conectando Reikiavik con Toronto-Pearson, Montreal, Calgary y Vancouver. Por el momento, los destinos norteamericanos disponibles de PLAY Airlines son Baltimore, Boston y Nueva York-Newburgh.El año pasado, PLAY Airlines realizó cambios en su estrategia de negocios, enfocándose en rutas punto a punto hacia destinos vacacionales en Europa, dejando de lado el modelo hub-and-spoke. Además de perder su enlace con Europa, el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton ha reducido su conectividad debido a la salida de Lynx Air tras su colapso financiero y a los recortes de capacidad realizados por WestJet.&nbsp; &nbsp;

PLAY Airlines deja de volar a Canadá

La aerolínea canadiense WestJet iniciará vuelos directos entre Calgary y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX) a partir del 14 de mayo de 2025. Según informó la compañía, el servicio contará con cinco frecuencias semanales en ambos sentidos.<h3>Reactivación de una conexión clave</h3>La ruta Calgary-México, que no operaba desde 2018, permitirá conectar a las comunidades empresariales de Canadá occidental y México, abriendo acceso a uno de los mercados de consumo más grandes de América del Norte. Además, según detalla WestJet, esta conexión incrementará la capacidad de carga aérea, beneficiando a pequeñas empresas y exportadores de la región.Daniel Fajardo, vicepresidente de planificación de red de WestJet, afirmó que “el servicio entre Calgary y Ciudad de México abre la puerta para que más canadienses occidentales exploren la vibrante cultura e historia de México, mientras fortalecemos el comercio y el turismo en toda América del Norte”.De acuerdo a la aerolínea, el grupo WestJet, que incluye a Sunwing Airlines, ofrecerá vuelos a 13 destinos en México desde 24 ciudades canadienses en 2025, con más de 200 vuelos semanales durante los períodos de mayor demanda. En 2024, WestJet transportó más de 2,6 millones de pasajeros entre Canadá y México.La nueva ruta se beneficia de la asociación que WestJet mantiene desde 2011 con Aeroméxico, la aerolínea de bandera de México. A través de esta alianza, los pasajeros podrán conectar desde Ciudad de México hacia destinos como Chihuahua, Guadalajara, Guanajuato, Mérida y Monterrey, con un solo registro de equipaje.<h3>Expansión de operaciones en Calgary</h3>El aeropuerto de Calgary, que WestJet considera su principal hub global, experimentará un crecimiento significativo en 2025, con el lanzamiento de seis nuevas rutas directas. Según el presidente de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Calgary, Chris Dinsdale, “este enlace entre dos ciudades dinámicas refuerza la posición estratégica de Calgary como un hub global”.La nueva conexión también fue destacada por el cónsul de México en Calgary, Mario Morales, quien afirmó que esta ruta "fortalecerá los lazos culturales, turísticos y económicos entre nuestros países".WestJet subrayó que su programa de verano 2025, que incluye esta nueva ruta, ya está disponible para reservas.

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