Willie Walsh, Director General of the International Air Transport Association (IATA), described the recent decision by the U.S. Department of Transportation (DOT) to terminate the joint venture agreement (JVA) between Aeroméxico and Delta Air Lines as a "geopolitical issue" directly linked to the airport policies of the Mexican government.During a teleconference with the media on Wednesday, Walsh stated that the U.S. authority's measure comes as no surprise to the industry but rather as a reaction to actions previously taken in Mexico."The industry was disappointed, indeed you could say are angry with the measures that were taken by the Mexican government in relation to the forced transfer of flights," Walsh explained. "It doesn't surprise me that the U.S. administration would take these measures to try and encourage the Mexican government to reevaluate the decisions that they had taken."The IATA Director General emphasized that Mexico's decision to reallocate operations between airports (referring to the transfer of flights from Mexico City International Airport to Felipe Ángeles International Airport) was very poorly received at the time, and thus he considers the DOT's action a "natural progression of geopolitical issues."<h3>A Defense of Agreements for the Consumer</h3>Despite contextualizing the decision within the political sphere, Walsh strongly defended the benefits of joint venture agreements for passengers. "We've got to separate out the consumer impact of these joint ventures from the political impact of some of the decisions that led to this measure," he pointed out.According to Walsh, these types of alliances have "proven to be positive for consumers," and he noted that they must go through a "rigorous assessment process by competition authorities to ensure that consumers aren't harmed."He added that "there's plenty of evidence to show where these joint ventures have actually led to a significant increase in services, an increase in competition overall, an improvement in services, and better options and better pricing for consumers."<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/willie_walsh_en_la_videconferencia_con_medios_17sep2025.jpeg" alt="Willie Walsh en la videconferencia con medios - 17SEP2025"><figcaption>Willie Walsh in the videoconference - 17SEP2025</figcaption></figure><h3>An Open Window</h3>During the same conference, it was noted that the Mexican government had recently announced its return to the 80/20 slot utilization rule, in line with global guidelines. This move could be viewed as "an attempt to appease" U.S. authorities before the final decision was made.In this regard, a key point in the DOT's resolution was highlighted: unlike on other occasions, the authority "left the window open" to review the decision in the future, provided that a "level playing field" is restored in the markets served by both airlines.

End of Aeroméxico-Delta JV: "A natural progression of geopolitical issues," according to Willie Walsh (IATA)

The U.S. Department of Transportation (DOT) has finalized its decision to terminate the Joint Cooperation Agreement (JCA) between Delta Air Lines and Aeromexico, revoking the antitrust immunity (ATI) that shielded their alliance. The measure, detailed in Final Order 2025-9-8, will take effect on January 1, 2026, forcing the airlines to dissolve their integrated joint venture.<section class="noteSuggested" data-id="40557" data-title="Puede interesarte"></section>The DOT's determination is based on a series of actions by the Government of Mexico which, according to the U.S. entity, distort competition and violate the Air Transport Agreement between the two countries. Specifically, the regulator states that the current alliance exacerbates an already anticompetitive market environment, creating "unacceptable actual and potential harm for stakeholders, including consumers."Among the actions by the Mexican government cited in the document are the confiscation of slots from U.S. carriers, the prohibition of all-cargo operations at Mexico City International Airport (MEX), and the maintenance of a slot allocation regime that fails to meet international standards and benefits Aeromexico.According to the DOT order, these conditions remove the incentives for the Delta and Aeromexico alliance to pass on economic benefits to passengers, such as better services, lower prices, and increased capacity. The entity concludes that, in this context, maintaining antitrust immunity is not in the public interest, as it grants an unfair advantage to the partners and substantially reduces competition.The DOT was emphatic in its analysis, explaining that the current regulatory environment in Mexico undermines the pillars of an Open Skies agreement. The order states that a pro-competitive framework is essential for immunized alliances to function correctly. Without it, the likelihood of higher fares, stifled innovation, and reduced capacity becomes "not just possible, but likely."Despite the termination, the DOT leaves the door open for the future. The order specifies that the airlines' 2022 renewal application for immunity remains suspended, not denied. This means that "if conditions change again, Delta and Aeromexico will have the opportunity to refresh the record and seek to demonstrate that a new joint venture will meet statutory standards."The transition period until January 1, 2026, is intended to give the airlines time to unwind their joint operational structure in an orderly manner, adjust their networks, and minimize disruptions for passengers with existing tickets.

DOT Terminates Delta-Aeromexico Alliance by Revoking Antitrust Immunity

Viva Aerobus lanzará dos nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional Francisco Sarabia de Torreón (TRC). En colaboración con el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), la aerolínea conectará la ciudad coahuilense con San Antonio (SAT), en Texas, y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU), que sirve a la Ciudad de México.<section class="noteSuggested" data-id="40624" data-title="Puede interesarte"></section>El servicio a San Antonio está programado para operar inicialmente de manera estacional. El primer período cubrirá la alta demanda de la temporada de invierno, desde noviembre de 2025 hasta enero de 2026. Posteriormente, la ruta se reactivará para la temporada de verano, operando entre junio y agosto de 2026.Por otro lado, la conexión con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU) comenzará a operar de manera regular a partir de abril de 2026. Esta ruta brindará una nueva opción para los pasajeros de negocios y turismo que viajan entre la Comarca Lagunera y la Zona Metropolitana del Valle de México.“En OMA impulsamos nuevas opciones de conectividad que favorecen el desarrollo regional. Estas rutas fortalecen a Torreón como un nodo estratégico en el norte del país”, señaló Ricardo Dueñas, Director General de Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), de acuerdo con la información proporcionada.<blockquote><hr>FAQ: Nuevas Rutas de Viva Aerobus en TorreónP: ¿Cuándo inician exactamente los nuevos vuelos desde Torreón? R: El vuelo a San Antonio (SAT) inicia en noviembre de 2025 de forma estacional. El vuelo al Aeropuerto Felipe Ángeles (NLU) comienza en abril de 2026 de forma regular.P: ¿La ruta a San Antonio será permanente? R: No, inicialmente está planteada como una ruta estacional. Operará en dos periodos: de noviembre de 2025 a enero de 2026, y luego de junio a agosto de 2026.P: ¿Qué impacto tienen estas nuevas rutas para la región? R: Fortalecen la conectividad aérea de Torreón, impulsan el desarrollo económico y el turismo, y posicionan al aeropuerto como un punto de conexión clave en el norte de México.P: ¿Qué aeropuerto de la Ciudad de México utilizará esta nueva ruta? R: La nueva ruta conectará con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU), ofreciendo una alternativa al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX).<hr></blockquote>Estos lanzamientos refuerzan la posición de Torreón como un punto de conexión clave, una estrategia conjunta entre Viva Aerobus y OMA para estimular tanto el turismo como los viajes de negocios, apoyando directamente la economía local y el dinamismo del norte del país.<section class="noteSuggested" data-id="41644" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

La conquista del norte: Viva Aerobus desembarca en San Antonio y Santa Lucía desde Torreón

Volaris expande su red de destinos desde el Aeropuerto Internacional de Guadalajara (GDL) con el lanzamiento de cinco nuevas rutas, consolidando aún más su posición como el principal operador en el estado de Jalisco. Los nuevos servicios incluyen cuatro destinos nacionales y una conexión clave con Sudamérica.Este crecimiento se complementa con la incorporación de su aeronave número 150. El nuevo avión, un Airbus A320neo con matrícula XA-VUR, fue presentado en una ceremonia en Guadalajara, centro de operaciones fundamental para la aerolínea.<h4>Expansión de la red doméstica y competencia</h4>En el mercado nacional, Volaris suma vuelos directos desde Guadalajara hacia:<ul><li>Puebla (PBC)</li><li>Villahermosa (VSA)</li><li>Ixtapa/Zihuatanejo (ZIH)</li><li>Durango (DGO)</li></ul>En las rutas hacia Ixtapa/Zihuatanejo y Durango, Volaris operará como el único proveedor de servicio. Para los destinos de Puebla y Villahermosa, competirá directamente con Viva Aerobus, que también ofrece vuelos desde la capital jalisciense.<hr><blockquote><h4>FAQ: Nuevas Rutas y Flota de Volaris</h4>¿Cuáles son las cinco nuevas rutas que Volaris operará desde Guadalajara? Volaris inaugura vuelos directos a cuatro destinos nacionales: Puebla, Villahermosa, Ixtapa/Zihuatanejo y Durango. Adicionalmente, lanza una ruta internacional a Bogotá, Colombia.¿Contra qué aerolíneas compite Volaris en estas nuevas conexiones? En las rutas a Puebla, Villahermosa y Bogotá, Volaris competirá con Viva Aerobus. En los trayectos a Ixtapa/Zihuatanejo y Durango, será el único operador desde Guadalajara.¿Qué avión es el número 150 en la flota de Volaris? La aeronave número 150 es un Airbus A320neo, registrado con la matrícula XA-VUR. Este modelo es conocido por su eficiencia en el consumo de combustible y menor impacto ambiental.¿Qué importancia tiene Guadalajara para Volaris? Guadalajara es uno de los centros de operaciones más importantes para Volaris. Desde allí, la aerolínea opera 48 rutas y, según datos de la empresa, ha transportado a 6.3 millones de pasajeros entre enero y agosto de 2025.</blockquote><hr><h4>Nueva conexión con Sudamérica</h4>La nueva ruta internacional conectará a Guadalajara con Bogotá (BOG), Colombia. Este servicio representa el único enlace de Volaris entre el estado de Jalisco y Sudamérica, complementando sus operaciones existentes a la capital colombiana desde Ciudad de México. En esta ruta, la aerolínea también competirá con Viva Aerobus, según informó el medio mexicano <a href="https://a21.com.mx/destacadas/2025/09/10/anuncia-volaris-construccion-de-base-de-mantenimiento-en-jalisco/">A21</a>.Con estas adiciones, la red de Volaris en Jalisco alcanza un total de 57 rutas, de las cuales 48 se operan desde Guadalajara y nueve desde Puerto Vallarta (PVR). La aerolínea mantiene un promedio de 90 salidas diarias desde el Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo y Costilla.<h4>Crecimiento y futuro en Jalisco</h4>Entre enero y agosto de 2025, Volaris movilizó a 7.1 millones de pasajeros en Jalisco, un aumento del 3% en comparación con el mismo período del año anterior. De este total, 6.3 millones correspondieron a Guadalajara y 827,000 a Puerto Vallarta.Durante el evento de presentación, Enrique Beltranena, Director General de Volaris, también adelantó los planes para construir un nuevo centro de Mantenimiento, Reparación y Operaciones (MRO) en Guadalajara, un proyecto que se espera inicie en 2026 y que reforzará la infraestructura de la aerolínea en su principal base de operaciones.<section class="noteSuggested" data-id="40411" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Volaris crece en Guadalajara con vuelos a Bogotá, Puebla y más

Mexicana de Aviación marked the beginning of a new era in its operations by putting its first Embraer E195-E2 into service. The aircraft, with registration XA-MXA, took off at 10:20 AM on its inaugural commercial flight from the Felipe Ángeles International Airport (AIFA) bound for the Felipe Carrillo Puerto International Airport in Tulum, where it landed at 1:02 PM.This event represents the incorporation of state-of-the-art technology into the state-owned company's fleet. "We are starting a new era in national aviation by introducing advanced, cutting-edge technologies that allow us to be more competitive in the air transport industry," said Leobardo Ávila Bojórquez, general director of Mexicana de Aviación.The inauguration ceremony at the AIFA facilities was attended by authorities from Mexicana, the Secretariat of Tourism, and the Secretariat of National Defense (Sedena). The first Embraer E195-E2, delivered to the airline on July 1st, departed with its first passengers to one of the country's key tourist destinations.Last Saturday, the company received the third aircraft of this model. The delivery plan includes receiving two additional E195-E2 aircraft in November and December of this year. Once this first group of five planes is complete, Mexicana will proceed to return its Boeing 737-800 NG aircraft to the Mexican Air Force.<blockquote><h3>FAQ – Frequently Asked Questions</h3>What is the Embraer E195-E2? The Embraer E195-E2 is a next-generation single-aisle aircraft manufactured in Brazil. It is known for its high fuel efficiency, lower CO2 emissions, and a quieter cabin, which enhances the passenger experience.How many Embraer aircraft will Mexicana receive? Mexicana de Aviación has a total order for 20 Embraer E2 aircraft, which includes the E190-E2 and E195-E2 models. These will be progressively incorporated into its fleet until 2027.Why is this new aircraft important for the airline? The incorporation of the E195-E2 allows Mexicana to operate routes more efficiently, reduce its operating costs, and offer a more modern and comfortable product to passengers, strengthening its competitiveness in the national air market.</blockquote>"Mexicana is committed to being the people's airline that offers accessible air transportation. Mexicana is the airline that offers accessibility and fair prices so that every Mexican can access air travel," said Leobardo Ávila Bojórquez, general director of the state-owned airline.Josefina Rodríguez Zamora, the federal government's Secretary of Tourism, highlighted the airline's growth, which has registered 17% more passengers compared to 2024. She also emphasized the performance of the AIFA, which she described as an international benchmark after transporting 3 million passengers in the first half of the year.

Mexicana de Aviación Begins New Era, Puts First Embraer E195-E2 into Service

Delta Air Lines, la compañía que fue pionera entre las aerolíneas estadounidenses al anunciar su llegada al recién inaugurado Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto (TQO), ha dado un paso atrás en su expansión. La aerolínea con sede en Atlanta confirmó la cancelación de sus dos rutas estacionales que conectarían Tulum con los aeropuertos de Detroit (DTW) y Minneapolis/St. Paul (MSP).<section class="noteSuggested" data-id="41029" data-title="Puede interesarte"></section>La decisión es un claro indicador de los desafíos que enfrenta la nueva terminal. A pesar del entusiasmo inicial que generó su apertura, el mercado ha mostrado una persistente preferencia por el consolidado Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN), que funciona como el principal centro de distribución de viajeros en la Riviera Maya. Mientras su ruta principal desde el hub de Atlanta (ATL) a Tulum sigue operativa, la eliminación de estos dos enlaces refleja un ajuste estratégico ante una demanda que no alcanzó las proyecciones iniciales.El movimiento de Delta no es un hecho aislado, sino que forma parte de una tendencia más amplia que afecta a Tulum. Múltiples operadores aéreos han reevaluado su presencia en el destino. Aerolíneas como American Airlines, United Airlines y Air Canada también han reducido su oferta de vuelos, mientras que otras como Spirit Airlines, Copa Airlines y Discover Airlines han suspendido completamente sus servicios.La razón fundamental parece ser una sobreestimación de la demanda a corto plazo. La industria aeronáutica apostó de manera simultánea por Tulum, generando una sobreoferta de asientos que el mercado aún no logra absorber. Esto ha llevado a las aerolíneas a reasignar sus aeronaves a rutas más rentables, fortaleciendo sus operaciones en el robusto mercado de Cancún.<blockquote>¿Por qué Delta canceló vuelos a Tulum?Delta Air Lines canceló sus rutas estacionales desde Detroit y Minneapolis a Tulum debido a un ajuste estratégico del mercado. La demanda de pasajeros para estas nuevas conexiones no cumplió con las expectativas iniciales, en un contexto de sobreoferta de asientos por parte de múltiples aerolíneas y una fuerte preferencia de los viajeros por el ya establecido Aeropuerto de Cancún (CUN).</blockquote>La cancelación de Delta, siendo el primer anunciante estadounidense para TQO, es particularmente notable y marca un punto de inflexión para el aeropuerto, que ahora debe enfocarse en consolidar sus rutas existentes y demostrar su viabilidad a largo plazo en uno de los corredores turísticos más competitivos del mundo.

Éxodo de aerolíneas en Tulum: Delta cancela dos rutas

The State Government of Guerrero and the Centro Norte Airport Group (OMA) have formalized a collaboration agreement that will allocate an investment exceeding $50 million US dollars for the modernization and improvement of the airports in Acapulco (ACA) and Ixtapa-Zihuatanejo (ZIH). The funds will be utilized within OMA's 2026-2030 Master Development Program, seeking to strengthen the region's air connectivity and tourism development.This strategic alliance is primarily aimed at fostering the opening of new domestic and international routes and consolidating existing operations. With the planned improvements, both terminals will achieve a combined capacity to handle up to 2.3 million passengers annually, a key factor for the state's economic projection.Of the total amount announced, $26.25 million is designated for Acapulco International Airport, while Ixtapa-Zihuatanejo International Airport will receive $25 million. The resources will focus on the expansion and modernization of infrastructure, investments in operational safety, the acquisition of specialized equipment, and the overall enhancement of passenger service areas.<blockquote>What does the new investment in Guerrero's airports entail?The investment of over $50 million by OMA and the Government of Guerrero aims to modernize the Acapulco and Zihuatanejo airports to increase their capacity to 2.3 million passengers annually, improve safety, and attract new air routes, thereby boosting tourism and the local economy.</blockquote>The agreement reinforces the commitment of both parties to establish Guerrero as a top-tier tourist destination in the global market. The enhancement of airport infrastructure is a fundamental step toward attracting a larger number of visitors and strengthening the competitiveness of the local tourism offerings.

Acapulco and Zihuatanejo airports prepare for takeoff: 50-million-dollar investment to hunt for new routes

Delta Air Lines y Aeroméxico han presentado una objeción formal y contundente ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), oponiéndose a la tentativa de la agencia de retirar la aprobación y la inmunidad antimonopolio (ATI) para su Acuerdo de Colaboración Conjunta (JCA). &nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="40556" data-title="Puede interesarte"></section><a href="https://downloads.regulations.gov/DOT-OST-2015-0070-0344/attachment_1.pdf">En un documento de 78 páginas</a>, las aerolíneas califican la propuesta del DOT como "fatalmente defectuosa", "discriminatoria" y "arbitraria", y advierten sobre un severo impacto para los consumidores, la competencia y la economía de ambos países.La medida del DOT, delineada en su Orden de Mostrar Causa Suplementaria (SCO 2025-7-12), propone la terminación del JCA para el 25 de octubre de 2025. La agencia justifica su postura en las acciones del Gobierno de México (GOM) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX), que considera violatorias del acuerdo de aviación bilateral y perjudiciales para la libre competencia.Sin embargo, Delta y Aeroméxico argumentan que la disolución de su alianza "castigaría a una empresa estadounidense y a los consumidores estadounidenses, no al GOM". Afirman que son las herramientas regulatorias directas contra el gobierno mexicano, como las previstas en la Parte 213 que el DOT ya activó, las que deberían emplearse para resolver la disputa.Un golpe a los consumidores y a la conectividadLas socias del JCA sostienen que la alianza es "incuestionablemente pro-consumidor, pro-competencia y pro-estadounidense" y ha generado beneficios sustanciales desde su implementación en 2017. Entre ellos, destacan la creación de 37 nuevas rutas transfronterizas y un crecimiento de capacidad del 22%.La terminación del acuerdo, según un análisis económico presentado por las compañías, tendría consecuencias devastadoras. Advierten que 21 rutas sin escalas que conectan Estados Unidos y México estarían en riesgo de ser canceladas. Esto afectaría aproximadamente 1.8 millones de asientos de ida y vuelta anualmente. El perjuicio económico directo para los pasajeros se estima en más de $800 millones por año debido a tarifas más altas y menos opciones de vuelo.<blockquote>¿Por qué el DOT quiere terminar la alianza? El DOT alega que acciones del gobierno mexicano en el aeropuerto de la Ciudad de México (MEX), como la reducción de slots, han creado un "campo de juego desigual" que viola el acuerdo de cielos abiertos y beneficia injustamente a la alianza.¿Qué rutas podrían ser canceladas? Las aerolíneas no especificaron las 21 rutas, pero indicaron que incluyen importantes conexiones de negocios, como las que unen centros automotrices de ambos países, y no se limitan a vuelos desde o hacia la Ciudad de México.¿Cómo afecta esto a la competencia? Delta y Aeroméxico argumentan que su JCA creó un tercer competidor de red fuerte frente a American Airlines y United Airlines. Su disolución, afirman, debilitaría la competencia y consolidaría el mercado en favor de sus rivales.</blockquote>Además del impacto en los pasajeros, la disolución del JCA pondría en peligro casi 4,000 empleos directos e indirectos en Estados Unidos y reduciría los ingresos por turismo en más de $200 millones anuales.Argumentos legales y trato discriminatorioDesde el punto de vista legal, las aerolíneas acusan al DOT de violar la Ley de Procedimiento Administrativo (APA) en múltiples frentes. Sostienen que la agencia aplica incorrectamente los estándares legales, es internamente inconsistente al afirmar que el JCA es anticompetitivo y, al mismo tiempo, que su crecimiento es "deficiente" comparado con sus rivales.Uno de los puntos centrales de la objeción es el alegato de trato discriminatorio. Delta y Aeroméxico señalan que el DOT permite que otras alianzas con inmunidad antimonopolio operen en aeropuertos con restricciones de acceso mucho más severas, comoLondres-Heathrow (LHR), Tokio-Haneda (HND) y Lisboa (LIS). Argumentan que es irracional y arbitrario amenazar su JCA por la situación en MEX, un aeropuerto que representa solo el 22% del tráfico aéreo EE.UU.-México, mientras que LHR maneja el 85% del tráfico EE.UU.-Reino Unido.Las aerolíneas también refutan la idea de que se beneficiaron de las acciones del gobierno mexicano. Por el contrario, detallan que se vieron obligadas a devolver 72 pares de slots en MEX, lo que representa más del 50% del total de reducciones y más del triple que cualquier otro operador.Ante la complejidad de desmantelar una operación de ocho años, Delta y Aeroméxico solicitaron al DOT que, como mínimo, extienda la fecha propuesta para la terminación hasta el 28 de marzo de 2026, final de la temporada de invierno IATA 2025, para permitir una resolución diplomática o una transición ordenada.

"Arbitrario y caprichoso": Delta y Aeroméxico acusan al DOT de castigar a EE.UU. en lugar de a México

Discover Airlines ha decidido modificar su estrategia de vuelos de larga distancia, cancelando su ruta entre Fráncfort (FRA) y el Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto (TQO), en Tulum. Esta decisión pone fin a la conexión directa de la aerolínea entre Europa y Tulum, un destino que, según el portal Touristik Aktuell, ha experimentado una demanda irregular.En contrapartida, la aerolínea aumentará su presencia en el Caribe mexicano a través del Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN). Las operaciones desde Fráncfort (FRA) pasarán de tres a cuatro vuelos semanales (lunes, miércoles, viernes y domingo), con una quinta frecuencia adicional durante la temporada navideña.Además de su expansión en Cancún, Discover Airlines lanzará una nueva ruta directa que conectará Múnich (MUC) con Punta Cana (PUJ). Esta nueva conexión se ofrecerá tres veces por semana, lo que permitirá a la aerolínea consolidar su conectividad en el mercado caribeño.La cancelación de los vuelos a Tulum se debe, en gran parte, a una combinación de factores. Entre ellos, se destacan los altos costos del transporte terrestre y la falta de vías de circulación adecuadas, además de problemas logísticos en la comercialización de paquetes turísticos y una baja demanda general.Discover Airlines no es la única aerolínea que ha reevaluado su estrategia en TQO. Otras compañías también han retirado sus servicios o cancelado sus planes. Avianca suspendió su ruta desde Bogotá (BOG) y Copa Airlines hizo lo mismo con la de Panamá-Tocumen (PTY). Por su parte, United Airlines canceló sus planes de volar desde Denver (DEN) a este aeropuerto.<section class="noteSuggested" data-id="40773" data-title="Puede interesarte"></section>

Discover Airlines deja de volar a Tulum, pero aumenta sus servicios a Cancún

<a href="https://www.flapz.app/">Flapz, </a>plataforma digital de servicios de aviación privada en Latinoamérica, presentó sus resultados financieros correspondientes a los primeros seis meses de 2025. Las cifras reflejan un incremento en la eficiencia operativa y una mayor demanda de transporte aéreo ejecutivo, corporativo y turístico.Durante el periodo, la empresa registró ingresos por 1.617 millones de pesos colombianos y alcanzó un valor de vida del cliente (LTV) de 233,5 millones, el más alto de los últimos tres años. Esto representa un incremento en la capacidad de monetización en menor tiempo.La facturación promedio por cliente aumentó 15 % frente al mismo periodo de 2024, situándose en 40,8 millones de pesos. El costo de adquisición de clientes (CAC) subió 7 %, hasta 3,9 millones de pesos. Con estos indicadores, la relación LTV/CAC llegó a 16,71, dos puntos más que el año anterior, lo que evidencia una mayor rentabilidad por cada peso invertido en captación.<section class="noteSuggested" data-id="40514,40584" data-title="Puede interesarte"></section>Según Jairo Ochoa, director ejecutivo de Flapz, los resultados muestran una recuperación del sector y un fortalecimiento del posicionamiento de la compañía en el mercado regional de vuelos privados. La firma <a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-flapz-y-tokenatura-lanzan-iniciativa-para-compensar-la-huella-de-carbono-en-la-aviacion-privada">enfoca sus esfuerzos en estrategias comerciales orientadas al cliente y en la consolidación de su presencia digital.</a><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/flapz_1.jpg" alt="Flapz"></figure>Entre enero de 2024 y junio de 2025, Flapz incrementó su base de clientes recurrentes, con un mayor peso en los sectores de construcción, turismo de alto nivel, petróleo y logística.De acuerdo con Daniela Gómez, directora financiera, la compañía &nbsp;mantiene un crecimiento sostenido pese a las condiciones macroeconómicas adversas de la región, gracias a la innovación tecnológica, estrategias para optimizar ventas y un servicio personalizado que fomenta la recurrencia de sus clientes.“El resultado de los estados financieros de Flapz muestran un crecimiento continuo importante a pesar de enfrentarnos a las condiciones macroeconómicas adversas de la región, nos hemos sostenido en un mercado cada vez más competitivo, a través de innovación digital para seguir reduciendo el CAC, estrategias competitivas para maximizar las ventas y un desarrollo constante de servicio al cliente a la medida para mantener la recurrencia a pesar de los retos de la industria”, comentó Daniela Gomez, CFO de Flapz.

Flapz aumenta ingresos y mejora rentabilidad en 2025

Para la temporada de invierno 2025/26, Flair Airlines lanzará vuelos a la Ciudad de México (MEX) desde Toronto-Pearson (YYZ) y Vancouver (YVR).&nbsp;De esta manera, competirá en ambas rutas con Aeroméxico y Air Canada, posicionándose como la única aerolínea de bajo costo que opera estas conexiones y ofreciendo tarifas asequibles para viajar a la capital mexicana.La compañía aérea canadiense expande su presencia en México al sumar un nuevo destino urbano a su red, que ya incluía a Guadalajara (GDL). Tradicionalmente, su oferta se concentraba en lugares de playa como Cancún (CUN) y Puerto Vallarta (PVR). La incorporación de estas nuevas rutas busca impulsar tanto el turismo como los negocios.«Durante mucho tiempo, los vuelos a la Ciudad de México han estado fuera del alcance de muchos», declaró Maciej Wilk, director ejecutivo de Flair Airlines. «Estamos cambiando eso. Flair es la única aerolínea de bajo costo en Canadá, lo que permite a los clientes explorar la capital de México y a los mexicanos descubrir todo lo que Toronto y Vancouver tienen para ofrecer».El primer servicio, desde Vancouver (YVR), comenzará el 27 de octubre de 2025. El vuelo F8 2820 operará los lunes, viernes y domingos, saliendo a las 16:10 y aterrizando en la Ciudad de México (MEX) a las 23:45. El trayecto de regreso, con el número de vuelo F8 2821, funcionará los lunes, martes y sábados, despegando de la capital mexicana a las 00:45 y llegando a la Columbia Británica a las 04:55 (todos los horarios son locales).Posteriormente, el 28 de octubre de 2025, iniciará la ruta desde Toronto-Pearson (YYZ). El vuelo F8 2626 operará los martes, jueves y sábados, partiendo a las 19:15 y llegando a la Ciudad de México (MEX) a las 23:45. El regreso desde el AICM despegará a las 00:45 para aterrizar en Ontario a las 06:25 (todos los horarios son locales).

Flair Airlines entra como alternativa low-cost entre Ciudad de México y Canadá

The United States government, through Secretary of Transportation Sean P. Duffy, announced a package of actions against Mexico this Saturday, accusing the country of continuously violating the Air Transport Agreement signed in 2015. The measures are a response to what Washington describes as anti-competitive practices and a failure by Mexican authorities to comply with international commitments.The dispute stems from a series of decisions by the Mexican government that began in 2022. At that time, authorities proceeded with the reallocation of slots (takeoff and landing times) historically held by U.S. airlines at Mexico City's Benito Juárez International Airport (MEX). Additionally, all United States cargo carrier operations were forced to move from MEX to Felipe Ángeles International Airport (AIFA), a more distant terminal with greater logistical complexities for operators.According to the Department of Transportation (DOT), the Mexican government's justifications, which included alleged saturation at MEX and the need for infrastructure work, did not materialize nearly three years later, resulting in economic damages for American companies.<blockquote>What does the termination of antitrust immunity mean for Delta and Aeromexico?Antitrust immunity (ATI) allows airlines in a Joint Venture to operate as a single entity on specific routes. They can coordinate pricing, schedules, and capacity, as well as share revenue. Without this immunity, Delta and Aeromexico must dissolve their joint cooperation agreement. While they can maintain codeshare agreements and frequent flyer programs, they will no longer be able to collaborate on the strategic and commercial management of their flights between the U.S. and Mexico, reducing their ability to compete against other alliances.</blockquote>Secretary Duffy was blunt in his statement, remarking that "the previous administration allowed Mexico to violate our bilateral agreement. That ends today." He further stated that the announced actions are a warning to any country that thinks it can exploit the U.S. market and that the "America First policy means fighting for fairness."<h3>Measures Announced by the United States</h3>The DOT has detailed a three-point plan in response:Mandatory Schedule Filing: All Mexican airlines operating flights to the United States must file their schedules with the DOT for oversight.Prior Approval for Charter Flights: Explicit DOT approval will be required before the operation of any large-capacity charter flights between the two countries.Review of the Delta-Aeromexico Alliance: The most significant measure is the proposal to revoke the antitrust immunity (ATI) that protects the joint venture between Delta Air Lines and Aeromexico.This final action, if confirmed, would force a reconfiguration of one of the most important cross-border alliances in the region. Cooperation would be limited to formats that do not require ATI, such as the aforementioned codeshare agreements and loyalty program reciprocity. Delta could maintain its equity stake in Aeromexico, but the core of their joint business would be dismantled. The DOT had already issued a tentative order in January 2024 to withdraw this immunity, citing the same concerns that now underpin this new offensive, <a href="https://www.transportation.gov/sites/dot.gov/files/2025-07/Order%202025-7-12.pdf">according to official DOT documents</a>.<h3>Criticism of Mexican Airport Management</h3>The official U.S. government document emphasizes that Mexico has unilaterally reduced capacity at its main airport, withdrawn slots from U.S. operators, and lacks a transparent slot allocation system, thereby contravening international standards. It also criticizes the forced relocation of cargo operations, which was ordered with just 108 business days' notice, a move that, according to industry reports <a href="https://theloadstar.com/airline-concerns-intensify-as-cargo-shift-from-mex-to-aifa-looms/">like The Loadstar</a>, created significant uncertainty in the supply chain.For Washington, "Mexico abandoned its international commitments and distorted the market balance, harming companies that operate legally and competitively." The U.S. government concluded its announcement by stating that it is monitoring the policies of other trading partners, including members of the European Union, to ensure compliance with bilateral air agreements.

Tension in the Skies: United States Launches Offensive Against Mexico Over Air Agreement Violations

Volaris, en una colaboración estratégica con Warner Bros. Pictures, presentó un esquema de pintura especial en una de sus aeronaves más modernas, inspirada en el icónico superhéroe Superman. La iniciativa tiene como objetivo la promoción de la nueva película del personaje, estrenada recientemente y que representa el punto de partida oficial del nuevo Universo DC bajo la dirección de James Gunn y Peter Safran.La aeronave seleccionada para portar la imagen del Hombre de Acero es un Airbus A321neo, registrado con la matrícula N542VL. Este avión, con una configuración para transportar a 230 pasajeros, se convierte en el primero en la historia de la aviación mexicana en lucir un diseño dedicado a Superman. Según lo informado, el avión volará a través de la extensa red de la compañía por un periodo de seis meses.Daniel Gelemovich, director de Mercadotecnia y Digital de Volaris, expresó que "este avión con su imagen no solo es una estrategia comercial, sino que refleja muchas cualidades y valores que nos identifican como aerolínea, ya que simboliza todo lo que buscamos ofrecer a nuestros Clientes: seguridad, fortaleza, confianza y, sobre todo, experiencias únicas de vuelo". La aerolínea invita a los pasajeros y entusiastas de la aviación a compartir sus fotografías en redes sociales mencionando a la cuenta oficial @viajavolaris.&nbsp;<blockquote>People Also Ask¿Qué avión de Volaris tiene el diseño de Superman? El avión es un Airbus A321neo con matrícula N542VL y capacidad para 230 pasajeros.¿Por cuánto tiempo estará el avión de Superman volando? La aeronave lucirá el diseño especial durante seis meses, recorriendo las rutas nacionales e internacionales de Volaris.¿Qué película promociona el avión de Volaris? Promociona la película "Superman", estrenada el 11 de julio de 2025, que inicia el nuevo Universo Cinematográfico de DC.</blockquote>La campaña busca fusionar la experiencia de viajar con la del cine, ofreciendo a los clientes de Volaris una conexión especial con el esperado lanzamiento cinematográfico. Se anticipa que los pasajeros a bordo de esta aeronave podrán acceder a dinámicas y contenido exclusivo relacionado con la película.El Airbus A321neo N542VL, entregado a Volaris en abril de 2019, está equipado con motores Pratt &amp; Whitney PW1133G, reconocidos por su eficiencia en el consumo de combustible. Su historial de vuelo reciente muestra operaciones en rutas clave dentro de México y hacia Estados Unidos, alcanzando destinos como Tijuana (TIJ), Cancún (CUN), Dallas (DFW) y Los Ángeles (LAX), lo que asegura una amplia visibilidad para la promoción en el mercado norteamericano.Esta estrategia de marketing se alinea con prácticas comunes en la industria aeronáutica global, donde aerolíneas como All Nippon Airways (con diseños de Star Wars) o Brussels Airlines (con motivos de Tintín) han utilizado sus fuselajes como lienzos para campañas de alto impacto visual. Con esta acción, Volaris no solo refuerza su imagen de marca, sino que se asocia a uno de los personajes más reconocidos de la cultura popular a nivel mundial, en un momento clave para la franquicia de DC.<section class="noteSuggested" data-id="40401" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Volaris surca los cielos junto a Superman con un Airbus A321neo de diseño especial

United Airlines crece sus operaciones en México con el lanzamiento de la conexión sin escalas entre el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston (IAH) y el Aeropuerto Internacional Amado Nervo de Tepic (TPQ), proporcionando el segundo enlace entre la Riviera Nayarit y Estados Unidos.El servicio comenzará a partir del 20 de diciembre de 2025 operando una vez a la semana (sábado) despegando de Houston (IAH) a las 10:00 AM y aterrizando en Tepic (TPQ) a las 11:39 AM. En sentido inverso, parte de Tepic (TPQ) a las 12:30 PM y llega a Houston (IAH) a las 04:10 PM. Los vuelos serán realizados por la filial United Express con aviones Embraer 175 con capacidad para 76 asientos.El Aeropuerto Internacional Amado Nervo de Tepic (TPQ) este año recibira otros servicios internacionales que incluyen Los Angeles (LAX) por Volaris a partir del 16 de julio, Vancouver (YVR) por parte Air Canada a partir del 17 d3 diciembre y Calgary (YYC) por WestJet a partir del 13 de diciembre.La red de destinos de United en México también tiene servicios a Morelia, Puebla, Tampico, Acapulco, Aguascalientes, León/Del Bajio,&nbsp; Guadalajara, Monterrey, Mazatlan, San Luis Tampico, Ixtapa/Zihuatanejo, Manzanillo, Cancún, Ciudad de México, Mérida, Puerto Vallarta, Querétaro, Los Cabos, Tulum, Veracruz, Oaxaca y Puerto Escondido.<section class="noteSuggested" data-id="39846" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

United Airlines lanza vuelos a la Riviera Nayarit

Volaris continúa su expansión en el mercado transfronterizo con la inauguración de sus nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional de Morelia (MLM) y el Aeropuerto Internacional de León/Del Bajío (BJX) hacia el Aeropuerto Internacional de Ontario (ONT). Estos servicios fortalecen la conectividad entre México y el sur de California, ofreciendo a los pasajeros una opción de acceso a la cuenca de Los Ángeles que evita el congestionado Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX).Las operaciones desde Michoacán y Guanajuato se suman a una creciente red de Volaris en Ontario. La aerolínea recientemente inició vuelos desde Los Cabos (SJD) y mantiene una ruta consolidada desde Guadalajara (GDL). Con estas adiciones, la oferta total de la compañía en ONT supera los 10,000 asientos semanales, afianzando al aeropuerto del Inland Empire como un punto clave en su estrategia en la Costa Oeste estadounidense. Volaris opera estas rutas con su flota de aeronaves de la familia Airbus A320, configuradas para atender la demanda del mercado de placer y VFR (Visita de Amigos y Familiares).Durante los eventos de inauguración, que contaron con la presencia de directivos de la aerolínea, autoridades de los gobiernos estatales de Guanajuato y Michoacán, y representantes del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), operador de ambos aeropuertos mexicanos, Nanci Aidé Galaviz, Gerente de Ventas y Desarrollo de Mercado México de Volaris, destacó que esta ruta internacional acercará más a los clientes en el Bajío con sus familias y amigos en la región de California. Galaviz añadió que Ontario es una ciudad estratégica por su cercanía a Los Ángeles y una de las zonas con mayor concentración de comunidades mexicanas en Estados Unidos, con el aliciente adicional de poder contar con vuelos a precios competitivos.<blockquote>Información Clave | Volaris en Ontario (ONT)Nuevas Rutas: Desde Morelia (MLM) y León/Del Bajío (BJX).Aeronaves Utilizadas: Principalmente equipos de la familia Airbus A320 (A320neo y A321neo).Alternativa de Acceso: ONT se posiciona como un punto de entrada conveniente al sur de California, atendiendo al área metropolitana del Inland Empire y evitando la congestión de LAX.Mercado Principal: Fuerte enfoque en el tráfico VFR (Visitando Amigos y Familiares) y turístico.</blockquote>Esta ampliación de servicios forma parte de una estrategia más amplia de Volaris para aumentar su capilaridad en Estados Unidos. La compañía también anunció recientemente el inicio de otras conexiones internacionales, incluyendo vuelos desde Zacatecas (ZCL) hacia Oakland (OAK), una ruta adicional desde Morelia (MLM) con destino a Sacramento (SMF), y una robusta expansión desde San Luis Potosí (SLP) hacia tres destinos en Texas: Dallas/Fort Worth (DFW), Houston (IAH) y San Antonio (SAT).<section class="noteSuggested" data-id="40357" data-title="Puede interesarte"></section>

Volaris inaugura dos nuevas rutas desde Ontario, California

TAR Aerolíneas impulsa la consolidación del Aeropuerto Internacional de Chihuahua (CUU) como un punto estratégico en el norte de México con el inicio de operaciones hacia Querétaro (QRO) y una ruta triangular a Los Mochis (LMM) y La Paz (LAP). Estas adiciones amplían la oferta de la terminal a un total de catorce rutas, de las cuales doce son nacionales y dos internacionales.Con estos servicios, operados por su flota de jets Embraer ERJ-145 con capacidad para 50 pasajeros, la aerolínea regional fortalece el puente aéreo entre el estado de Chihuahua y centros económicos e industriales clave. La conexión con Querétaro enlaza directamente al norte con el dinámico corredor del Bajío, mientras que el servicio a Los Mochis y La Paz abre un acceso más directo a las costas y centros de negocios del Pacífico Mexicano.La ceremonia de inauguración contó con la presencia de directivos de la aerolínea y del Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA). Durante el evento, Ricardo Dueñas, Director General de OMA, comentó que “cada nueva ruta es una puerta abierta a nuevas oportunidades: atrae inversión, fomenta el empleo y fortalece la competitividad del estado. Hoy conectamos al norte con el Bajío y acercamos las costas del Pacífico”.Actualmente, seis compañías aéreas operan en el Aeropuerto de Chihuahua. Con estas incorporaciones, las proyecciones de OMA estiman que la terminal manejará alrededor de 1,9 millones de pasajeros en 2025, una cifra que subraya su papel fundamental en el desarrollo económico y turístico de la región.<blockquote>¿Qué aerolíneas operan en el Aeropuerto de Chihuahua (CUU)? Actualmente, operan seis aerolíneas en la terminal: Aeroméxico, American Airlines, Calafia Airlines, Sealand, TAR Aerolíneas y Volaris, conectando con destinos nacionales e internacionales como Dallas/Fort Worth y Denver.</blockquote>Estas nuevas conexiones se enmarcan en un proceso sostenido de modernización de la infraestructura aeroportuaria. Según datos de OMA, el plan de inversiones para el quinquenio 2020-2025 destinó más de 1,020 millones de pesos a la actualización del aeropuerto. Los fondos se utilizaron en la construcción de 5,743 metros cuadrados de nuevas áreas y en la renovación de otros 9,510 metros cuadrados, además de incorporar tecnología de última generación en los procesos de seguridad, documentación y eficiencia energética.

TAR Aerolíneas impulsa la conectividad de Aeropuerto de Chihuahua con el lanzamiento de nuevas rutas

Volaris materializó su expansión en la región del Bajío con la inauguración de tres nuevas rutas internacionales desde el Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí (SLP) hacia el estado de Texas. Los nuevos servicios conectan la capital potosina con Dallas/Fort Worth (DFW), Houston-Intercontinental (IAH) y San Antonio (SAT), fortaleciendo la conectividad aérea transfronteriza.Las operaciones, que comenzaron la semana pasada, se distribuyen de la siguiente manera:Dallas/Fort Worth (DFW): Inició el 4 de julio con cuatro frecuencias semanales (lunes, miércoles, viernes y domingo).Houston-Intercontinental (IAH): Inició el 5 de julio con tres frecuencias semanales (martes, jueves y sábado).San Antonio (SAT): Inició el 5 de julio con tres vuelos semanales (martes, jueves y sábado).Estos servicios, operados con aeronaves de la familia Airbus A320, están diseñados para atender la alta demanda de viajeros de negocios y del segmento VFR (visitantes, amigos y familiares), un mercado de gran volumen entre México y Texas.<blockquote>¿Cuáles son las nuevas rutas de Volaris desde San Luis Potosí? Volaris ahora vuela sin escalas a Dallas/Fort Worth (DFW), Houston-Intercontinental (IAH) y San Antonio (SAT) desde el aeropuerto de San Luis Potosí.¿Qué aerolíneas vuelan desde San Luis Potosí a Estados Unidos? Con estas adiciones, Volaris, American Airlines, United Airlines y Aeroméxico operan vuelos directos desde San Luis Potosí a diferentes destinos en Estados Unidos.</blockquote>El ingreso de Volaris a estos mercados intensifica el panorama competitivo en el aeropuerto potosino. En la ruta a Dallas/Fort Worth, la aerolínea de ultra bajo costo compite directamente con American Airlines. De manera similar, en el corredor hacia Houston-Intercontinental, se enfrenta a United Airlines. La ruta a San Antonio se posiciona, por ahora, como un servicio exclusivo de Volaris desde SLP.Estas adiciones complementan la creciente oferta internacional del aeropuerto, que recientemente también vio el inicio del servicio de Aeroméxico a Atlanta (ATL) y se suman a los vuelos ya consolidados de sus competidores estadounidenses.Desde la perspectiva del operador aeroportuario, el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), esta expansión es una respuesta al dinamismo de la región. Ricardo Dueñas, Director General de OMA, señaló que "este crecimiento de conectividad es el reflejo de nuestro compromiso por conectar a las regiones con mayor potencial en México con destinos clave en el extranjero. San Luis Potosí tiene un papel cada vez más relevante en el desarrollo del Bajío, y en OMA queremos ser parte activa de su crecimiento económico, social y turístico”.La apertura de estos enlaces directos con centros neurálgicos de Texas no solo facilita el acceso a Estados Unidos para los ciudadanos de la región, sino que también posiciona a San Luis Potosí como un punto de conexión clave para los negocios, el turismo y el desarrollo cultural entre ambos países.<section class="noteSuggested" data-id="40319" data-title="Puede interesarte"></section>

Volaris inaugura servicios desde San Luis Potosí hacia tres ciudades de Texas

Volaris inició operaciones de su nueva ruta directa que conecta el Aeropuerto Internacional de Zacatecas (ZCL) con el Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK), en California. Este servicio, que comenzó a operar tres veces por semana, representa el cuarto enlace directo de la aerolínea desde la capital zacatecana hacia los Estados Unidos, consolidando su red transfronteriza.El vuelo inaugural, identificado como Y4 7874, fue realizado con un moderno Airbus A320neo, matrícula XA-VSD. La aeronave despegó del Aeropuerto Internacional General Leobardo C. Ruiz, gestionado por el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), a las 9:07 a.m. (hora local). Tras un trayecto de tres horas y veinte minutos, aterrizó en el área de la Bahía de San Francisco a las 11:27 a.m. (hora local).La ceremonia de inauguración contó con la participación de directivos de la aerolínea, autoridades del aeropuerto y representantes del gobierno estatal de Zacatecas, quienes destacaron la importancia de esta nueva conexión. El Director General de OMA, Ricardo Dueñas, comentó que en la organización están comprometidos con ofrecer más y mejores opciones de conectividad con una visión compartida hacia un México más conectado y competitivo.Esta ruta atiende a la densa población de origen mexicano en la costa oeste de Estados Unidos, particularmente en el área de la Bahía, ofreciendo una nueva alternativa para el importante mercado de viajeros que visitan a amigos y familiares (VFR), además de fomentar el turismo y los negocios entre ambas regiones.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/y4_zcl.jpeg" alt="Y4 ZCL"></figure><blockquote>¿Qué aerolíneas vuelan directo de Zacatecas a EE. UU.? Volaris es el principal operador, con vuelos a Los Ángeles (LAX), Chicago (MDW), San José (SJC) y ahora Oakland (OAK). American Airlines también ofrece servicios a Dallas/Fort Worth (DFW).¿A qué destinos de México vuela Volaris desde Oakland? Oakland es un foco para Volaris en California, con vuelos a múltiples destinos mexicanos como Guadalajara (GDL), Morelia (MLM), León (BJX), y ahora Zacatecas (ZCL).¿Por qué es importante esta ruta? Conecta directamente a la comunidad zacatecana en el Área de la Bahía de San Francisco con su estado de origen, facilitando el intercambio cultural y económico.</blockquote>La operación regular del servicio se establece con la siguiente programación, en horarios locales:Vuelo Y4 7874: Opera los miércoles, viernes y domingos, despegando de Zacatecas (ZCL) a las 9:01 a.m. y aterrizando en Oakland (OAK) a las 11:45 a.m.Vuelo Y4 7875: Opera los mismos días, saliendo de Oakland (OAK) a la 1:15 p.m. y llegando a Zacatecas (ZCL) a las 5:46 p.m.Con esta adición, la oferta de Volaris desde el Aeropuerto de Zacatecas hacia los Estados Unidos se fortalece, quedando de la siguiente manera:Los Ángeles (LAX): Cinco vuelos por semana.Chicago-Midway (MDW): Cuatro vuelos por semana.Oakland (OAK): Tres vuelos por semana.San José, California (SJC): Dos vuelos por semana.La expansión de Volaris en rutas transfronterizas subraya la estrategia de la compañía para capitalizar la fuerte demanda en mercados binacionales clave, utilizando su flota de aviones de la familia Airbus A320 para ofrecer tarifas competitivas.<section class="noteSuggested" data-id="40028" data-title="Puede interesarte"></section>

Mexico

End of Aeroméxico-Delta JV: "A natural progression of geopolitical issues," according to Willie Walsh (IATA)

DOT Terminates Delta-Aeromexico Alliance by Revoking Antitrust Immunity

La conquista del norte: Viva Aerobus desembarca en San Antonio y Santa Lucía desde Torreón

Volaris crece en Guadalajara con vuelos a Bogotá, Puebla y más

Mexicana de Aviación Begins New Era, Puts First Embraer E195-E2 into Service

Éxodo de aerolíneas en Tulum: Delta cancela dos rutas

Acapulco and Zihuatanejo airports prepare for takeoff: 50-million-dollar investment to hunt for new routes

"Arbitrario y caprichoso": Delta y Aeroméxico acusan al DOT de castigar a EE.UU. en lugar de a México

Discover Airlines deja de volar a Tulum, pero aumenta sus servicios a Cancún

Flapz aumenta ingresos y mejora rentabilidad en 2025

Flair Airlines entra como alternativa low-cost entre Ciudad de México y Canadá

Tension in the Skies: United States Launches Offensive Against Mexico Over Air Agreement Violations

Volaris surca los cielos junto a Superman con un Airbus A321neo de diseño especial

United Airlines lanza vuelos a la Riviera Nayarit

Volaris inaugura dos nuevas rutas desde Ontario, California

TAR Aerolíneas impulsa la conectividad de Aeropuerto de Chihuahua con el lanzamiento de nuevas rutas

Volaris inaugura servicios desde San Luis Potosí hacia tres ciudades de Texas

Volaris inaugura vuelos entre Zacatecas y la Bahía de San Francisco

Más Leídas de Mexico

End of Aeroméxico-Delta JV: "A natural progression of geopolitical issues," according to Willie Walsh (IATA)