Volaris, en una colaboración estratégica con Warner Bros. Pictures, presentó un esquema de pintura especial en una de sus aeronaves más modernas, inspirada en el icónico superhéroe Superman. La iniciativa tiene como objetivo la promoción de la nueva película del personaje, estrenada recientemente y que representa el punto de partida oficial del nuevo Universo DC bajo la dirección de James Gunn y Peter Safran.La aeronave seleccionada para portar la imagen del Hombre de Acero es un Airbus A321neo, registrado con la matrícula N542VL. Este avión, con una configuración para transportar a 230 pasajeros, se convierte en el primero en la historia de la aviación mexicana en lucir un diseño dedicado a Superman. Según lo informado, el avión volará a través de la extensa red de la compañía por un periodo de seis meses.Daniel Gelemovich, director de Mercadotecnia y Digital de Volaris, expresó que "este avión con su imagen no solo es una estrategia comercial, sino que refleja muchas cualidades y valores que nos identifican como aerolínea, ya que simboliza todo lo que buscamos ofrecer a nuestros Clientes: seguridad, fortaleza, confianza y, sobre todo, experiencias únicas de vuelo". La aerolínea invita a los pasajeros y entusiastas de la aviación a compartir sus fotografías en redes sociales mencionando a la cuenta oficial @viajavolaris.&nbsp;<blockquote>People Also Ask¿Qué avión de Volaris tiene el diseño de Superman? El avión es un Airbus A321neo con matrícula N542VL y capacidad para 230 pasajeros.¿Por cuánto tiempo estará el avión de Superman volando? La aeronave lucirá el diseño especial durante seis meses, recorriendo las rutas nacionales e internacionales de Volaris.¿Qué película promociona el avión de Volaris? Promociona la película "Superman", estrenada el 11 de julio de 2025, que inicia el nuevo Universo Cinematográfico de DC.</blockquote>La campaña busca fusionar la experiencia de viajar con la del cine, ofreciendo a los clientes de Volaris una conexión especial con el esperado lanzamiento cinematográfico. Se anticipa que los pasajeros a bordo de esta aeronave podrán acceder a dinámicas y contenido exclusivo relacionado con la película.El Airbus A321neo N542VL, entregado a Volaris en abril de 2019, está equipado con motores Pratt &amp; Whitney PW1133G, reconocidos por su eficiencia en el consumo de combustible. Su historial de vuelo reciente muestra operaciones en rutas clave dentro de México y hacia Estados Unidos, alcanzando destinos como Tijuana (TIJ), Cancún (CUN), Dallas (DFW) y Los Ángeles (LAX), lo que asegura una amplia visibilidad para la promoción en el mercado norteamericano.Esta estrategia de marketing se alinea con prácticas comunes en la industria aeronáutica global, donde aerolíneas como All Nippon Airways (con diseños de Star Wars) o Brussels Airlines (con motivos de Tintín) han utilizado sus fuselajes como lienzos para campañas de alto impacto visual. Con esta acción, Volaris no solo refuerza su imagen de marca, sino que se asocia a uno de los personajes más reconocidos de la cultura popular a nivel mundial, en un momento clave para la franquicia de DC.<section class="noteSuggested" data-id="40401" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Volaris surca los cielos junto a Superman con un Airbus A321neo de diseño especial

United Airlines crece sus operaciones en México con el lanzamiento de la conexión sin escalas entre el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston (IAH) y el Aeropuerto Internacional Amado Nervo de Tepic (TPQ), proporcionando el segundo enlace entre la Riviera Nayarit y Estados Unidos.El servicio comenzará a partir del 20 de diciembre de 2025 operando una vez a la semana (sábado) despegando de Houston (IAH) a las 10:00 AM y aterrizando en Tepic (TPQ) a las 11:39 AM. En sentido inverso, parte de Tepic (TPQ) a las 12:30 PM y llega a Houston (IAH) a las 04:10 PM. Los vuelos serán realizados por la filial United Express con aviones Embraer 175 con capacidad para 76 asientos.El Aeropuerto Internacional Amado Nervo de Tepic (TPQ) este año recibira otros servicios internacionales que incluyen Los Angeles (LAX) por Volaris a partir del 16 de julio, Vancouver (YVR) por parte Air Canada a partir del 17 d3 diciembre y Calgary (YYC) por WestJet a partir del 13 de diciembre.La red de destinos de United en México también tiene servicios a Morelia, Puebla, Tampico, Acapulco, Aguascalientes, León/Del Bajio,&nbsp; Guadalajara, Monterrey, Mazatlan, San Luis Tampico, Ixtapa/Zihuatanejo, Manzanillo, Cancún, Ciudad de México, Mérida, Puerto Vallarta, Querétaro, Los Cabos, Tulum, Veracruz, Oaxaca y Puerto Escondido.<section class="noteSuggested" data-id="39846" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

United Airlines lanza vuelos a la Riviera Nayarit

Volaris continúa su expansión en el mercado transfronterizo con la inauguración de sus nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional de Morelia (MLM) y el Aeropuerto Internacional de León/Del Bajío (BJX) hacia el Aeropuerto Internacional de Ontario (ONT). Estos servicios fortalecen la conectividad entre México y el sur de California, ofreciendo a los pasajeros una opción de acceso a la cuenca de Los Ángeles que evita el congestionado Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX).Las operaciones desde Michoacán y Guanajuato se suman a una creciente red de Volaris en Ontario. La aerolínea recientemente inició vuelos desde Los Cabos (SJD) y mantiene una ruta consolidada desde Guadalajara (GDL). Con estas adiciones, la oferta total de la compañía en ONT supera los 10,000 asientos semanales, afianzando al aeropuerto del Inland Empire como un punto clave en su estrategia en la Costa Oeste estadounidense. Volaris opera estas rutas con su flota de aeronaves de la familia Airbus A320, configuradas para atender la demanda del mercado de placer y VFR (Visita de Amigos y Familiares).Durante los eventos de inauguración, que contaron con la presencia de directivos de la aerolínea, autoridades de los gobiernos estatales de Guanajuato y Michoacán, y representantes del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), operador de ambos aeropuertos mexicanos, Nanci Aidé Galaviz, Gerente de Ventas y Desarrollo de Mercado México de Volaris, destacó que esta ruta internacional acercará más a los clientes en el Bajío con sus familias y amigos en la región de California. Galaviz añadió que Ontario es una ciudad estratégica por su cercanía a Los Ángeles y una de las zonas con mayor concentración de comunidades mexicanas en Estados Unidos, con el aliciente adicional de poder contar con vuelos a precios competitivos.<blockquote>Información Clave | Volaris en Ontario (ONT)Nuevas Rutas: Desde Morelia (MLM) y León/Del Bajío (BJX).Aeronaves Utilizadas: Principalmente equipos de la familia Airbus A320 (A320neo y A321neo).Alternativa de Acceso: ONT se posiciona como un punto de entrada conveniente al sur de California, atendiendo al área metropolitana del Inland Empire y evitando la congestión de LAX.Mercado Principal: Fuerte enfoque en el tráfico VFR (Visitando Amigos y Familiares) y turístico.</blockquote>Esta ampliación de servicios forma parte de una estrategia más amplia de Volaris para aumentar su capilaridad en Estados Unidos. La compañía también anunció recientemente el inicio de otras conexiones internacionales, incluyendo vuelos desde Zacatecas (ZCL) hacia Oakland (OAK), una ruta adicional desde Morelia (MLM) con destino a Sacramento (SMF), y una robusta expansión desde San Luis Potosí (SLP) hacia tres destinos en Texas: Dallas/Fort Worth (DFW), Houston (IAH) y San Antonio (SAT).<section class="noteSuggested" data-id="40357" data-title="Puede interesarte"></section>

Volaris inaugura dos nuevas rutas desde Ontario, California

TAR Aerolíneas impulsa la consolidación del Aeropuerto Internacional de Chihuahua (CUU) como un punto estratégico en el norte de México con el inicio de operaciones hacia Querétaro (QRO) y una ruta triangular a Los Mochis (LMM) y La Paz (LAP). Estas adiciones amplían la oferta de la terminal a un total de catorce rutas, de las cuales doce son nacionales y dos internacionales.Con estos servicios, operados por su flota de jets Embraer ERJ-145 con capacidad para 50 pasajeros, la aerolínea regional fortalece el puente aéreo entre el estado de Chihuahua y centros económicos e industriales clave. La conexión con Querétaro enlaza directamente al norte con el dinámico corredor del Bajío, mientras que el servicio a Los Mochis y La Paz abre un acceso más directo a las costas y centros de negocios del Pacífico Mexicano.La ceremonia de inauguración contó con la presencia de directivos de la aerolínea y del Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA). Durante el evento, Ricardo Dueñas, Director General de OMA, comentó que “cada nueva ruta es una puerta abierta a nuevas oportunidades: atrae inversión, fomenta el empleo y fortalece la competitividad del estado. Hoy conectamos al norte con el Bajío y acercamos las costas del Pacífico”.Actualmente, seis compañías aéreas operan en el Aeropuerto de Chihuahua. Con estas incorporaciones, las proyecciones de OMA estiman que la terminal manejará alrededor de 1,9 millones de pasajeros en 2025, una cifra que subraya su papel fundamental en el desarrollo económico y turístico de la región.<blockquote>¿Qué aerolíneas operan en el Aeropuerto de Chihuahua (CUU)? Actualmente, operan seis aerolíneas en la terminal: Aeroméxico, American Airlines, Calafia Airlines, Sealand, TAR Aerolíneas y Volaris, conectando con destinos nacionales e internacionales como Dallas/Fort Worth y Denver.</blockquote>Estas nuevas conexiones se enmarcan en un proceso sostenido de modernización de la infraestructura aeroportuaria. Según datos de OMA, el plan de inversiones para el quinquenio 2020-2025 destinó más de 1,020 millones de pesos a la actualización del aeropuerto. Los fondos se utilizaron en la construcción de 5,743 metros cuadrados de nuevas áreas y en la renovación de otros 9,510 metros cuadrados, además de incorporar tecnología de última generación en los procesos de seguridad, documentación y eficiencia energética.

TAR Aerolíneas impulsa la conectividad de Aeropuerto de Chihuahua con el lanzamiento de nuevas rutas

Volaris materializó su expansión en la región del Bajío con la inauguración de tres nuevas rutas internacionales desde el Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí (SLP) hacia el estado de Texas. Los nuevos servicios conectan la capital potosina con Dallas/Fort Worth (DFW), Houston-Intercontinental (IAH) y San Antonio (SAT), fortaleciendo la conectividad aérea transfronteriza.Las operaciones, que comenzaron la semana pasada, se distribuyen de la siguiente manera:Dallas/Fort Worth (DFW): Inició el 4 de julio con cuatro frecuencias semanales (lunes, miércoles, viernes y domingo).Houston-Intercontinental (IAH): Inició el 5 de julio con tres frecuencias semanales (martes, jueves y sábado).San Antonio (SAT): Inició el 5 de julio con tres vuelos semanales (martes, jueves y sábado).Estos servicios, operados con aeronaves de la familia Airbus A320, están diseñados para atender la alta demanda de viajeros de negocios y del segmento VFR (visitantes, amigos y familiares), un mercado de gran volumen entre México y Texas.<blockquote>¿Cuáles son las nuevas rutas de Volaris desde San Luis Potosí? Volaris ahora vuela sin escalas a Dallas/Fort Worth (DFW), Houston-Intercontinental (IAH) y San Antonio (SAT) desde el aeropuerto de San Luis Potosí.¿Qué aerolíneas vuelan desde San Luis Potosí a Estados Unidos? Con estas adiciones, Volaris, American Airlines, United Airlines y Aeroméxico operan vuelos directos desde San Luis Potosí a diferentes destinos en Estados Unidos.</blockquote>El ingreso de Volaris a estos mercados intensifica el panorama competitivo en el aeropuerto potosino. En la ruta a Dallas/Fort Worth, la aerolínea de ultra bajo costo compite directamente con American Airlines. De manera similar, en el corredor hacia Houston-Intercontinental, se enfrenta a United Airlines. La ruta a San Antonio se posiciona, por ahora, como un servicio exclusivo de Volaris desde SLP.Estas adiciones complementan la creciente oferta internacional del aeropuerto, que recientemente también vio el inicio del servicio de Aeroméxico a Atlanta (ATL) y se suman a los vuelos ya consolidados de sus competidores estadounidenses.Desde la perspectiva del operador aeroportuario, el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), esta expansión es una respuesta al dinamismo de la región. Ricardo Dueñas, Director General de OMA, señaló que "este crecimiento de conectividad es el reflejo de nuestro compromiso por conectar a las regiones con mayor potencial en México con destinos clave en el extranjero. San Luis Potosí tiene un papel cada vez más relevante en el desarrollo del Bajío, y en OMA queremos ser parte activa de su crecimiento económico, social y turístico”.La apertura de estos enlaces directos con centros neurálgicos de Texas no solo facilita el acceso a Estados Unidos para los ciudadanos de la región, sino que también posiciona a San Luis Potosí como un punto de conexión clave para los negocios, el turismo y el desarrollo cultural entre ambos países.<section class="noteSuggested" data-id="40319" data-title="Puede interesarte"></section>

Volaris inaugura servicios desde San Luis Potosí hacia tres ciudades de Texas

Volaris inició operaciones de su nueva ruta directa que conecta el Aeropuerto Internacional de Zacatecas (ZCL) con el Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK), en California. Este servicio, que comenzó a operar tres veces por semana, representa el cuarto enlace directo de la aerolínea desde la capital zacatecana hacia los Estados Unidos, consolidando su red transfronteriza.El vuelo inaugural, identificado como Y4 7874, fue realizado con un moderno Airbus A320neo, matrícula XA-VSD. La aeronave despegó del Aeropuerto Internacional General Leobardo C. Ruiz, gestionado por el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), a las 9:07 a.m. (hora local). Tras un trayecto de tres horas y veinte minutos, aterrizó en el área de la Bahía de San Francisco a las 11:27 a.m. (hora local).La ceremonia de inauguración contó con la participación de directivos de la aerolínea, autoridades del aeropuerto y representantes del gobierno estatal de Zacatecas, quienes destacaron la importancia de esta nueva conexión. El Director General de OMA, Ricardo Dueñas, comentó que en la organización están comprometidos con ofrecer más y mejores opciones de conectividad con una visión compartida hacia un México más conectado y competitivo.Esta ruta atiende a la densa población de origen mexicano en la costa oeste de Estados Unidos, particularmente en el área de la Bahía, ofreciendo una nueva alternativa para el importante mercado de viajeros que visitan a amigos y familiares (VFR), además de fomentar el turismo y los negocios entre ambas regiones.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/y4_zcl.jpeg" alt="Y4 ZCL"></figure><blockquote>¿Qué aerolíneas vuelan directo de Zacatecas a EE. UU.? Volaris es el principal operador, con vuelos a Los Ángeles (LAX), Chicago (MDW), San José (SJC) y ahora Oakland (OAK). American Airlines también ofrece servicios a Dallas/Fort Worth (DFW).¿A qué destinos de México vuela Volaris desde Oakland? Oakland es un foco para Volaris en California, con vuelos a múltiples destinos mexicanos como Guadalajara (GDL), Morelia (MLM), León (BJX), y ahora Zacatecas (ZCL).¿Por qué es importante esta ruta? Conecta directamente a la comunidad zacatecana en el Área de la Bahía de San Francisco con su estado de origen, facilitando el intercambio cultural y económico.</blockquote>La operación regular del servicio se establece con la siguiente programación, en horarios locales:Vuelo Y4 7874: Opera los miércoles, viernes y domingos, despegando de Zacatecas (ZCL) a las 9:01 a.m. y aterrizando en Oakland (OAK) a las 11:45 a.m.Vuelo Y4 7875: Opera los mismos días, saliendo de Oakland (OAK) a la 1:15 p.m. y llegando a Zacatecas (ZCL) a las 5:46 p.m.Con esta adición, la oferta de Volaris desde el Aeropuerto de Zacatecas hacia los Estados Unidos se fortalece, quedando de la siguiente manera:Los Ángeles (LAX): Cinco vuelos por semana.Chicago-Midway (MDW): Cuatro vuelos por semana.Oakland (OAK): Tres vuelos por semana.San José, California (SJC): Dos vuelos por semana.La expansión de Volaris en rutas transfronterizas subraya la estrategia de la compañía para capitalizar la fuerte demanda en mercados binacionales clave, utilizando su flota de aviones de la familia Airbus A320 para ofrecer tarifas competitivas.<section class="noteSuggested" data-id="40028" data-title="Puede interesarte"></section>

Volaris inaugura vuelos entre Zacatecas y la Bahía de San Francisco

On June 30, 2025, Mexicana de Aviación received its first Embraer E195-E2, marking the beginning of a new chapter in the airline’s fleet modernization strategy. The aircraft, the first of a 20-jet order, departed from Embraer’s headquarters in São José dos Campos, Brazil, and arrived in Mexico earlier today.This delivery follows the 2024 agreement for 10 E190-E2s and 10 E195-E2s, part of Mexicana’s broader plan to boost national connectivity and enhance operational efficiency—a central pillar of its 2023 relaunch as a state-operated carrier.“This delivery marks a new chapter for Mexicana,” said Leobardo Bojórquez, CEO of Mexicana. He highlighted the aircraft’s performance, fuel efficiency, and passenger appeal, calling the E2 “the perfect aircraft to support our growth strategy.” He added that the airline is eager to bring this new level of service and efficiency to its customers.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/mexicana_de_aviacion_recibio_embraer_e195_e2.jpg" alt="Mexicana de Aviación recibió Embraer E195-E2"></figure>The E2 family will enable Mexicana to operate routes that are not viable for larger aircraft, such as the Boeing 737s currently in its fleet—jets that are technically owned by the Mexican Air Force. The move supports the airline’s push to expand into regional markets and airports with complex operational conditions.<blockquote><h3>Key Highlights:</h3>What aircraft did Mexicana order? A total of 20 Embraer E2 jets: 10 E190-E2 and 10 E195-E2.How many seats will the new jets have? Mexicana’s Embraer E2s will feature a single-class layout, with no middle seats, offering more space and comfort.How efficient are the Embraer E2s? The E195-E2 consumes up to 29% less fuel per seat compared to previous-generation regional jets, thanks to its Pratt &amp; Whitney GTF engines and advanced aerodynamics.</blockquote>From the manufacturer’s perspective, Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation, expressed pride in delivering the first E2 to Mexicana and supporting the airline’s mission to “connect more communities across Mexico with greater efficiency and comfort.” He noted that the E2 is the most fuel-efficient single-aisle aircraft in the world and aligns perfectly with Mexicana’s network and sustainability goals.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/primer_embraer_e195_e2_de_mexicana_de_aviacion.jpg" alt="Primer Embraer E195-E2 de Mexicana de Aviación"><figcaption>1st Embraer E195-E2 of Mexicana de Aviación</figcaption></figure>To ensure maximum reliability and aircraft availability from day one, the new fleet will be backed by Embraer’s comprehensive Services and Support organization, according to a statement from the Brazilian manufacturer.The arrival of this first E2 marks a tangible step forward in Mexicana’s plan to establish itself as a major player in the competitive Mexican aviation market.

Mexicana de Aviación Takes Delivery of First Embraer E195-E2, Marking a Milestone in Fleet Modernization

Porter Airlines amplía su oferta internacional para la temporada de invierno con nuevos vuelos directos desde Toronto-Pearson, Ottawa y Hamilton hacia destinos vacacionales en Costa Rica, México y el Caribe.La aerolínea canadiense se consolida como la única en conectar Ottawa con Grand Cayman (GCM) y Liberia/Guanacaste (LIR), así como Hamilton con Puerto Vallarta (PVR) y Nassau (NAS). Esta expansión complementa la red de su socio Air Transat, ofreciendo más opciones y comodidad a los viajeros.Los servicios operarán con aviones Embraer E195-E2 de 132 asientos en clase única, e incluirán Wi‑Fi gratuito, refrigerios y bebidas de cortesía.Cronograma de las nuevas rutas:<ul><li>Toronto – Cancún (CUN): vuelo diario desde el 5 de noviembre de 2025</li><li>Ottawa – Cancún: tres frecuencias semanales desde el 17 de diciembre de 2025</li><li>Hamilton – Cancún: cuatro frecuencias semanales desde el 17 de diciembre de 2025</li><li>Toronto – Puerto Vallarta: tres vuelos semanales desde el 14 de noviembre de 2025</li><li>Ottawa – Puerto Vallarta: dos vuelos semanales desde el 13 de diciembre de 2025</li><li>Hamilton – Puerto Vallarta: dos vuelos semanales desde el 18 de diciembre de 2025</li><li>Toronto – Nassau: un vuelo semanal desde el 26 de noviembre de 2025</li><li>Ottawa – Nassau: un vuelo semanal desde el 13 de diciembre de 2025</li><li>Hamilton – Nassau: dos vuelos semanales desde el 14 de diciembre de 2025</li><li>Toronto – Grand Cayman: tres vuelos semanales desde el 16 de diciembre de 2025</li><li>Ottawa – Grand Cayman: un vuelo semanal desde el 19 de diciembre de 2025</li><li>Toronto – Liberia/Guanacaste: tres vuelos semanales desde el 4 de diciembre de 2025</li><li>Ottawa – Liberia/Guanacaste: dos vuelos semanales desde el 17 de diciembre de 2025</li></ul>“Con estas primeras rutas internacionales fuera de Canadá y EE. UU., damos un gran paso para que más viajeros disfruten de nuestro servicio galardonado en destinos exóticos”, afirmó Kevin Jackson, presidente de Porter Airlines.<section class="noteSuggested" data-id="39502" data-title="Puede interesarte"></section>

Aerolínea canadiense crece en Latinoamérica con 13 nuevas rutas

The Aeroméxico–Delta partnership will expand its Caribbean footprint with a new direct route between Mexico City and San Juan, Puerto Rico, starting October 29.The route will be operated by Aeroméxico using Boeing 737 MAX 8 aircraft, configured for 166 passengers across three classes. The service will initially run four times a week, offering more than 1,300 seats per week. During the high winter season—from December 18 to January 4—the frequency will increase to daily flights.The schedule includes departures from Mexico City Wednesday through Saturday at 12:00 p.m., arriving in San Juan at 6:55 p.m. Return flights will depart Puerto Rico Thursday through Sunday at 1:02 p.m., landing in the Mexican capital at 4:15 p.m.Giancarlo Mulinelli, Aeroméxico’s Senior Vice President of Global Sales, said, “We are very excited to announce our direct route to San Juan, Puerto Rico—a destination known for its tropical beauty and vibrant culture.”Puerto Rican Governor Jenniffer González Colón highlighted the economic impact of the new connection, estimated at $13.5 million annually. She also emphasized, “Puerto Rico continues to position itself as the Caribbean’s ideal destination,” and praised the flight for “further strengthening the commercial ties between Mexico and Puerto Rico, which currently exceed $1.5 billion annually.”San Juan will become Aeroméxico’s 27th destination in the United States and its territories, joining a wave of new routes launched since 2024 to cities such as Boston, Washington, D.C., Tampa, and Philadelphia.Currently, the Aeroméxico–Delta alliance operates more than 60 routes and over 90 daily flights between Mexico and the United States. Since 2017, the partnership has carried more than 50 million passengers.

Aeroméxico–Delta Alliance to Launch Direct Flights from Mexico City to San Juan, Puerto Rico

The Monterrey International Airport has regained nonstop connectivity with Canada following the launch of Air Canada’s direct flight from Toronto, which resumed operations on June 14. The route currently operates three times per week and will increase to four weekly flights during peak travel seasons.According to airport operator OMA (Grupo Aeroportuario Centro Norte), the connection reinforces Monterrey’s role as a strategic hub in northern Mexico and responds to growing travel demand across business, tourism, and investment sectors. “The return of this route with regular service reflects the economic momentum of Nuevo León and our shared vision with Air Canada to strategically link Monterrey to the world’s key business and investment centers,” said Abelardo Muñoz, Director of Aviation Development at OMA. “It creates a direct bridge to new opportunities for the Monterrey and Mexican industry.”The flights are operated with Airbus A220-300 aircraft configured for 137 passengers, including 12 in business class. The schedule includes departures from Toronto on Saturdays, Tuesdays, and Thursdays, with return flights from Monterrey on Sundays, Wednesdays, and Fridays. Beyond facilitating direct travel between the two cities, the route also enables onward connections from Toronto to Europe, the Middle East, and Asia-Pacific.Air Canada emphasized that the service is part of its broader international connectivity strategy and aims to enhance Nuevo León’s global competitiveness, supporting the movement of business travelers, tourists, and students along the Mexico-Canada corridor.<h3>Air Canada in Mexico</h3>Monterrey is now Air Canada’s fourth destination in Mexico, joining Cancún, Mexico City, and Puerto Vallarta. July flight frequencies are as follows:<ul><li>Toronto – Cancún: 15 weekly flights</li><li>Vancouver – Cancún: 2 weekly flights</li><li>Montreal – Cancún: 7 weekly flights</li><li>Toronto – Mexico City: 14 weekly flights</li><li>Vancouver – Mexico City: 7 weekly flights</li><li>Montreal – Mexico City: 7 weekly flights</li><li>Toronto – Monterrey: 3 weekly flights</li><li>Vancouver – Puerto Vallarta: 1 weekly flight</li></ul>

Air Canada Restores Nonstop Service Between Toronto and Monterrey

Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) reported its preliminary traffic results for May 2025, with a 2.6% year-over-year increase in total passenger numbers. The company handled 5,168,300 passengers across its airport network, compared to 5,035,700 in May 2024.The group’s growth was driven by its 12 airports in Mexico, which collectively saw a 2.9% rise in traffic, offsetting a decline at its terminals in Jamaica.Domestic traffic fueled the increase, expanding by 4.7% and accounting for 3,054,500 passengers. In contrast, the international segment saw a slight 0.2% decline, with 2,113,900 travelers. The number of available seats grew by 4.8%, leading to a drop in load factor from 82.8% in May 2024 to 81.1% in May 2025.<h3>Market Performance</h3>In the domestic segment, Mexicali Airport posted the highest growth rate with a 41.9% increase in national passengers. It was followed by Los Mochis (19.8%), Morelia (15.9%), and La Paz (11.0%).On the international front, results were mixed. Puerto Vallarta and Los Cabos airports reported declines of 9.1% and 0.6%, respectively. Meanwhile, Tijuana International Airport continued its upward trend with a 7.9% increase in international traffic, driven by Cross Border Xpress (CBX) users. Passenger traffic via the binational bridge rose by 7.5%.<h3>GAP Traffic Highlights – May 2025</h3>What drove GAP's passenger growth? The main driver was Mexico's domestic market, which grew by 4.7%, offsetting a 0.2% decline in international traffic. Which airport posted the highest growth? Mexicali Airport (MXL) led with a 41.2% increase in total traffic, driven by strong domestic demand. How did the Jamaican airports perform? Montego Bay's Sangster International (MBJ) saw a 1.6% decrease, while Kingston's Norman Manley (KIN) grew by 4.6%. Which airline expanded its presence at GAP airports? Viva Aerobus launched new routes, including services to and from Tijuana and La Paz.<h3>Performance of Major Airports</h3>GAP’s four busiest airports in Mexico reported the following total traffic:Tijuana (TIJ): Up 3.4%, totaling 1,067,100 passengersLos Cabos (SJD): Up 1.1%, reaching 612,300 passengersPuerto Vallarta (PVR): Up 0.9%, totaling 514,300 passengersGuadalajara (GDL): Up 0.3%, remaining the busiest with 1,480,700 passengersOutside Mexico, Montego Bay International in Jamaica saw a 1.6% decrease, while Kingston Airport posted a 4.6% increase.<h3>New Routes and Connectivity Expansion</h3>GAP’s report highlighted route expansions by Viva Aerobus, enhancing connectivity within the network. New routes include:Hermosillo (HMO) – Tijuana (TIJ)La Paz (LAP) – Santa Lucía (NLU)La Paz (LAP) – Tijuana (TIJ)Tijuana (TIJ) – La Paz (LAP)Tijuana (TIJ) – Veracruz (VER)Tijuana (TIJ) – Querétaro (QRO)

GAP Reports 2.6% Passenger Growth in May 2025

Aeroméxico has started equipping its regional fleet of Embraer E190 aircraft, operated by subsidiary Aeroméxico Connect, with high-speed satellite internet. According to the airline, six aircraft are already fitted with Viasat’s satellite connectivity system, and by early 2027, all 34 jets in the Embraer fleet will offer the service.Thanks to this rollout, Aeroméxico will become the only airline in Latin America to offer free messaging on all its flights, a first in the region.“Passengers will enjoy more comfortable flights, staying connected with free messaging, access to email, social media, and high-quality, stable online content,” said Andrés Castañeda, Executive Vice President of Digital and Customer Experience.<h3>A phased rollout</h3>The airline plans to have 11 Embraer E190s equipped with Wi-Fi by the end of 2025. The full connectivity rollout will continue through 2027, ensuring the entire regional fleet is covered. Aeroméxico already offers internet on most of its larger aircraft, including the Boeing 737 and 787 Dreamliner, according to partner outlet AEROIN.This initiative is part of a long-standing partnership with telecom provider Viasat, which began in 2018, and is supported by Embraer, a key Aeroméxico partner since 2007.In addition to free messaging, passengers will be able to purchase full browsing packages, which include streaming, access to social media, and corporate email—with a reliable connection even at cruising altitude.

Aeroméxico begins installing high-speed internet on regional E190 fleet

Aeroméxico inició el pasado viernes 6 de junio sus operaciones regulares entre el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM) de Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de Filadelfia (PHL), reinstaurando el único enlace aéreo directo entre ambas metrópolis. Esta ruta marca un paso más en la consolidada expansión de la compañía en el mercado transfronterizo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/am_phl_inaugural.jpg" alt="AM PHL inaugural" /></figure>El vuelo inaugural, designado como AM 608, fue operado por un Boeing 737 MAX con matrícula XA-DRA. La aeronave despegó de la capital mexicana a las 13:58 hora local, y tras un trayecto de cuatro horas y catorce minutos, aterrizó en suelo estadounidense a las 20:12 horas.Con esta adición, la alianza Aeroméxico-Delta Air Lines fortalece su presencia en la costa este de Estados Unidos. La conexión con Filadelfia, un relevante centro económico y cultural, no existía de forma directa desde enero de 2019, cuando American Airlines operaba la ruta con equipos Airbus A319. La demanda de viajes aéreos desde Filadelfia hacia México muestra una tendencia de crecimiento constante, con un aumento anual del 8.3% desde 2014 y un 50% desde el fin de la pandemia, según datos del aeropuerto.El nuevo servicio opera con la siguiente frecuencia diaria:<ul><li>Vuelo AM 608: Despega de Ciudad de México a las 13:35, aterrizando en Filadelfia a las 20:31.</li><li>Vuelo AM 609: Parte de Filadelfia a las 10:02 y arriba a Ciudad de México a las 12:55.</li></ul>Para esta ruta, Aeroméxico utiliza sus modernos aviones Boeing 737-8, configurados para transportar a 166 pasajeros, con 16 asientos en Clase Premier y 150 en Cabina Principal.<section class="noteSuggested" data-id="39659" data-title="Puede interesarte"></section><blockquote>¿Qué aerolíneas vuelan directo de México a Filadelfia? Actualmente, Aeroméxico es la única compañía aérea que ofrece vuelos sin escalas entre Ciudad de México (MEX) y Filadelfia (PHL). La ruta cuenta con una frecuencia diaria y es operada como parte de su Acuerdo de Colaboración Conjunta (JCA) con Delta Air Lines.</blockquote>La apertura de esta ruta se enmarca en una estrategia de crecimiento más amplia por parte de la aerolínea y su socio estadounidense. Durante los últimos meses, Aeroméxico sumó destinos como Raleigh-Durham, Phoenix Sky Harbor, Tampa y Newark. De forma paralela, Delta Air Lines incrementó sus frecuencias hacia destinos turísticos mexicanos como Cancún y el nuevo aeropuerto de Tulum desde diversas ciudades de Estados Unidos, consolidando una red robusta que busca dominar el mercado aéreo entre ambos países, el más grande a nivel transfronterizo en el mundo.La red de Aeroméxico en Estados Unidos, además de Filadelfia, abarca ciudades clave como Atlanta, Dallas/Fort Worth, Detroit, Houston-Intercontinental, McAllen, San Antonio, Austin, Boston, Denver, Newark, Fresno, Washington-Dulles, Nueva York-JFK, Los Ángeles, Miami, Orlando, Chicago O’Hare, Phoenix Sky Harbor, Seattle-Tacoma, San Francisco, Salt Lake City, Sacramento y Tampa.&nbsp;

Filadelfia es la nueva ciudad de la red de Aeroméxico en Estados Unidos

San Luis Potosí se conecta desde el 5 de junio, de manera directa con el aeropuerto más transitado del mundo. Aeroméxico, en colaboración con su socio estratégico Delta Air Lines, comenzó las operaciones de su nueva ruta entre el Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí (SLP) y el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL).Este servicio diario, operado con aeronaves Embraer 190 con capacidad para 99 pasajeros, fortalece la red transfronteriza de ambas aerolíneas bajo su Acuerdo de Colaboración Conjunta (JCA). La ruta responde a la creciente demanda de conectividad en la región del Bajío, un área de pujante desarrollo industrial y comercial en México.La operación se establece con el vuelo AM2692, que despega de San Luis Potosí a las 09:24 para aterrizar en Atlanta a las 14:40. El tramo de regreso, identificado como AM2693, parte de Atlanta a las 14:55 y llega a la capital potosina a las 16:11. Estos horarios facilitan a los viajeros el acceso a la extensa red de destinos de Delta desde su principal centro de operaciones, abriendo conexiones hacia múltiples ciudades en Norteamérica, Europa y Asia.Desde la perspectiva del operador aeroportuario, Ricardo Dueñas, Director General de Grupo Aeroportuario Centro-Norte (OMA), comentó que "la incorporación de esta nueva ruta hacia el hub de Atlanta refuerza el compromiso por ampliar la conectividad aérea en San Luis Potosí". Agregó que este enlace estratégico facilitará una mayor proyección internacional para la región, impulsando tanto la actividad económica como el intercambio turístico.<blockquote>¿Por qué es relevante la nueva ruta de Aeroméxico y Delta a San Luis Potosí?La nueva ruta es clave porque une directamente a San Luis Potosí, un importante centro industrial del Bajío mexicano, con Atlanta, el aeropuerto con más tráfico de pasajeros a nivel mundial y el principal hub de Delta Air Lines. Esto permite a los viajeros de negocios y turistas acceder a una vasta red de vuelos de conexión, optimizando los tiempos de viaje y fomentando la inversión y el comercio en la región.</blockquote>La apertura de esta ruta se enmarca en la expansión de la oferta del JCA entre Aeroméxico y Delta, que también incluye servicios desde los aeropuertos de Querétaro (QRO), Monterrey (MTY) y León/Guanajuato (BJX) hacia Atlanta. Esta estrategia consolida la presencia de la alianza en mercados clave de México.El Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí expande así su oferta internacional, que ya cuenta con vuelos a Dallas/Fort Worth (DFW) y Houston (IAH). Próximamente, se añadirán nuevos servicios a Dallas, Houston y San Antonio, robusteciendo su papel como un nodo aéreo de relevancia en el centro del país. En el mercado doméstico, mantiene conexiones con destinos como Ciudad de México (AICM y AIFA), Monterrey, Tijuana, Cancún y Puerto Vallarta.<section class="noteSuggested" data-id="39289" data-title="Puede interesarte"></section>

Aeroméxico inauguró sus vuelos entre San Luis Potosí y Atlanta

Regional airline TAR México has taken a major step in its growth strategy with the release of a Request for Proposal (RFP). The company is actively seeking strategic commercial representation partners to strengthen its presence and expand its client base both within Mexico and in international markets such as the United States, Canada, and Spain.With eleven years of experience in the industry, TAR México describes itself as a 100% Mexican-owned airline dedicated to passenger transport. Its current operational network covers 13 domestic destinations via 24 routes, with a mission to “connect the country’s main tourist and commercial hubs.” The airline operates a fleet of five Embraer ERJ-145 aircraft, each with 50 seats—an ideal match for the regional routes it specializes in.According to the airline, the primary goal of this RFP is “to establish a long-term partnership with an entity that has the experience, network, and operational capacity to drive revenue growth and increase market share for TAR México.” The call is open to general sales agents (GSAs), airline management firms, and aviation consulting companies with proven expertise in the field.<h3>Key details of TAR México’s expansion strategy</h3>What is TAR México seeking? Strategic partners for commercial sales and representation.In which markets? Mexico, the United States, Canada, and Spain.What is the main objective? To grow revenue and market share through a long-term partnership.Who can apply? Sales representation agencies, GSAs, and aviation consulting firms.What fleet does TAR México operate? Five 50-seat Embraer ERJ-145 aircraft.The selected partner will play a vital role in the airline’s growth in the targeted markets. Key responsibilities include developing and implementing innovative sales strategies for corporate, leisure, and group travel segments. The partner will also manage key accounts such as retail and wholesale travel agencies, tour operators, and corporate clients.On the marketing and sales side, the partner is expected to actively promote TAR’s products and services, participate in industry trade shows and events, and assist in executing marketing campaigns aligned with the airline’s global strategy. Other tasks include managing bookings and ticket issuance when needed, providing training and support to travel agencies on TAR’s systems and policies, and conducting market intelligence analysis.<section class="noteSuggested" data-id="38668,37920" data-title="You might be interested"></section>Interested firms must submit a detailed proposal, including company background, experience in airline representation (with emphasis on the target markets and knowledge of GDS systems), a work plan that reflects an understanding of TAR’s needs, a clear strategic approach, and a financial proposal.The RFP was issued on June 1, 2025. Questions may be submitted until June 8, and proposals must be received by June 15, 2025. TAR México reserves the right to accept or reject any submission and to cancel the process at any stage.This initiative highlights the competitive nature of the regional aviation sector and the ambition of Mexican carriers to expand their reach both domestically and internationally through strategic alliances.

TAR México launches RFP to secure commercial partners for strategic expansion

Ultra-low-cost carrier Volaris has announced it will suspend operations between Monterrey International Airport (MTY) and Denver International Airport (DEN) as of May 31, 2025.Currently, Volaris operates this route three times a week, with flights on Tuesdays, Thursdays, and Saturdays. The airline uses Airbus A320neo aircraft, configured in a single class with 186 seats. In its announcement, Volaris stated that the move is part of “operational adjustments to its network” and aims to “optimize resources by reallocating them to routes with higher demand.”The final flight on this route, Y4 5524, is scheduled to depart from Monterrey at 9:02 a.m. (local time) on Saturday, May 31, and arrive in Denver at 11:53 a.m. The return flight, Y4 5525, will leave Denver at 1:33 p.m. and land back in Monterrey at 4:23 p.m. the same day.<figure class="image image_resized" style="width:100%;"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/volaris_mty_den.png" alt="volaris mty den" /></figure>The route between Monterrey, the capital of Nuevo León, and Denver launched in early February of this year. It was part of a broader expansion that included “29 new routes aimed at strengthening connectivity across key destinations in Mexico, the U.S., and Central America,” according to a previous Volaris statement. It's worth noting that the airline had also discontinued its Monterrey–Chicago O’Hare (ORD) service earlier.Despite the cancellation of the Denver route, Monterrey remains a key operational hub for Volaris, which continues to serve other U.S. destinations introduced in February, including Miami (MIA), Houston (IAH), and Dallas-Fort Worth (DFW). The Mexican carrier remains the second-largest operator at Monterrey Airport.<section class="noteSuggested" data-id="38489,38437" data-title="You might be interested"></section>Following this adjustment, Volaris will operate a total of 228 routes, connecting 73 airports—44 in Mexico and 28 abroad. The airline continues to solidify its position as Mexico’s leading airline in terms of passengers transported, both domestically and internationally. Passengers who had planned to travel between Monterrey and Denver after the suspension will still have options, as other airlines such as United Airlines continue to offer direct flights between the two cities.

Volaris Adjusts Network, Suspends Monterrey–Denver Flights

Las aerolíneas mexicanas Aerus y Viva Aerobus presentaron una solicitud ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) para obtener autorización que les permita implementar un acuerdo de código compartido en rutas entre México y Estados Unidos. La petición, fechada el 23 de mayo de 2025, procura facilitar la conexión de pasajeros mediante la combinación de los servicios de ambas compañías.Aerotransportes Rafilher S.A. de C.V., que opera comercialmente como Aerus, y Aeroenlaces Nacionales S.A. de C.V., conocida como Viva Aerobus, buscan una declaración de autorización general para vuelos en código compartido, según se desprende del documento ingresado al docket OST-2007-29273. Aerus, un operador mexicano de taxi aéreo que utiliza aeronaves pequeñas, ya cuenta con aprobación del DOT para realizar vuelos entre Monterrey, México, y diversos puntos en Estados Unidos. Por su parte, Viva Aerobus es un conocido operador mexicano que emplea aeronaves de mayor tamaño en sus servicios.El acuerdo propuesto permitiría la comercialización de vuelos "entre cualquier punto o puntos en México, vía puntos intermedios, hacia cualquier punto o puntos en los Estados Unidos", lo que ampliaría las opciones de conectividad. Las compañías expresaron su intención de iniciar los servicios bajo esta modalidad el 9 de junio de 2025, una vez reciban todas las aprobaciones gubernamentales requeridas, motivo por el cual solicitaron un tratamiento expedito de su aplicación. Es relevante mencionar que ambas aerolíneas ya disponen de un acuerdo de código compartido aprobado por el gobierno de México.En una etapa inicial, el código compartido se implementará en rutas programadas de forma semanal que unirán Monterrey con destinos en Estados Unidos. Dentro de este esquema, Viva Aerobus se encargará de la promoción y la gestión de la boletería para estas rutas, que primordialmente conectarán pasajeros desde Ciudad de México hacia ciudades en la frontera de Texas, utilizando Monterrey como punto de conexión. Los tramos aéreos entre Monterrey y las ciudades fronterizas estadounidenses serán operados por Aerus, que empleará para ello sus aeronaves Cessna 208B Grand Caravan y sus propias tripulaciones.<section class="noteSuggested" data-id="38717,38413" data-title="Puede interesarte"></section>Según los términos de la solicitud, Viva Aerobus colocará a sus pasajeros en las aeronaves operadas por Aerus para cubrir dichos segmentos. Ambas empresas aseguran en el documento que cumplirán con todas las políticas y normativas del DOT concernientes a los arreglos de código compartido. El contrato de transporte y el boleto emitido al pasajero reflejarán claramente cuál es el transportista que ofrece el servicio y, por ende, asume la responsabilidad ante los viajeros conforme a los términos de su respectivo contrato de transporte.Las solicitantes argumentan que la aprobación de este acuerdo de código compartido les proveerá un mayor flujo de pasajeros para la operación de estos servicios y, fundamentalmente, ofrecerá al público opciones de viaje mejoradas en este mercado que califican como de baja densidad ("thin market"). La petición fue formalmente presentada por Eugene Smith de Aero Parts, Ltd., como agente de Aerus en Estados Unidos.

Aerus y Viva Aerobus buscan operar en Código Compartido rutas transfronterizas entre México y Estados Unidos

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) oficializó mediante su publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la resolución que autoriza al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) “Benito Juárez” el incremento de una operación aérea por hora, pasando de 43 a 44 movimientos. No obstante, la propia resolución subraya que "dicha medida será temporal y se mantendrá hasta en tanto prevalezcan las condiciones indicadas".La autorización, firmada por el Dr. Miguel Enrique Vallin Osuna, Director General de la AFAC, el pasado 14 de mayo de 2025, responde a una solicitud del propio AICM, fundamentada en estudios técnicos recientes. Un estudio de capacidad del lado aire efectuado por Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) el 21 de abril de 2025 concluyó la viabilidad de 44 operaciones horarias. Posteriormente, el AICM realizó un estudio de contraparte en términos de capacidad de edificios terminales el 5 de mayo, confirmando el incremento propuesto por SENEAM, según consta en el acta de la primera sesión extraordinaria del Comité de Operación y Horarios del AICM del 7 de mayo de 2025.Ambos estudios fueron remitidos a la AFAC, que tras su análisis, determinó que el aeropuerto "puede incrementar de forma segura una operación adicional a las 43 que opera por hora actualmente". La AFAC instruyó a SENEAM a realizar un monitoreo continuo de las operaciones y reportar cualquier fluctuación en la capacidad declarada.Este ajuste representa un aumento del 2.3% en la capacidad de slots, para un potencial de pasajeros adicionales cercanos a los 67.300 al mes.<h3>Condiciones y Saturación persistente</h3>La resolución es clara al señalar que la saturación de los edificios terminales del AICM se mantiene. Para la Terminal 1, la saturación aplica de las 05:00 a las 22:59 horas, y para la Terminal 2, en los horarios de 06:00 a 10:59 horas, de 13:00 a 19:59 horas, y de 21:00 a 21:59 horas. Estos horarios son los mismos que se establecieron en la declaración de saturación de terminales de marzo de 2022.Además, cualquier futuro incremento por encima de las 44 operaciones horarias "sólo podrán ser incrementadas (...) siempre que exista un previo cumplimiento en el programa maestro de desarrollo, un análisis del espacio aéreo, acreditando que cuenta con la infraestructura y condiciones necesarias lado aire y tierra".El 29 de septiembre de 2014 se publicó la declaratoria de saturación en el campo aéreo del AICM, y el 31 de agosto de 2023 se determinó el máximo de 43 operaciones horarias, una medida también temporal.La AFAC instruye al AICM a adoptar las medidas necesarias para garantizar la óptima operación y la adecuada prestación del servicio público con este nuevo límite, aplicable a partir de las temporadas verano 2025 e invierno 2025. También se instruye al Coordinador de Horarios del aeropuerto a supervisar la asignación y ocupación de los horarios de aterrizaje y despegue, y proponer, en su caso, modificaciones a las bases generales para la asignación de slots en aeropuertos saturados.<section class="noteSuggested" data-id="35894,38877" data-title="Puede interesarte"></section>Por su parte, SENEAM deberá apegarse a lo resuelto, llevar a cabo el análisis anual de capacidad operacional del AICM y considerar la nueva infraestructura aeroportuaria y composición de flota de las aerolíneas. La Dirección Ejecutiva de Transporte y Control Aeronáutico de la AFAC autorizará los horarios asignados por el AICM que exploten las líneas aéreas.&nbsp;

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