Aeromexico programa vuelos entre Ciudad de México (ACMI) y Filadelfia (PHL), Pensilvania, elevando así a 26 el número de destinos de la aerolínea en Estados Unidos, según se desprende de una nueva actualización de la plataforma Cirium.El nuevo enlace será diario se iniciará el 5 de junio de 2025 y estará a cargo de aeronaves Boeing 737 MAX 8, con capacidad para 160 y 166 asientos, brindando una oferta de 2,324 asientos por semana.<ul><li>Ciudad de México - Filadelfia AM 608 MEX 13:35 - 20:31 PHL / todos los días.</li><li>Filadelfia - Ciudad de México AM 609 PHL 10:02 - 12:55 MEX / todos los días.</li></ul>De acuerdo a Cirium, Aeroméxico será la única aerolínea que conectará Pensilvania con México. Además, este será el segundo destino en Estados Unidos que la compañía incorporará en 2025, ya <a href="https://www.aviacionline.com/aeromexico-tendra-vuelos-hacia-phoenix-desde-ciudad-de-mexico">que conectará ACMI y Phoenix a partir de marzo</a>.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/aeromexico_destinos_en_estados_unidos.png" alt="Aeromexico - Destinos en Estados Unidos"></figure>Las nuevas rutas se unen a la fuerte expansión de&nbsp;Aeroméxico en 2024&nbsp;hacia el vecino del norte, luego de abrir más de 10 rutas entre México y Estados Unidos, en donde se destaca su desembarco en&nbsp;Atlanta (ATL),&nbsp;<a href="https://aviacionline.com/2024/03/despues-de-cinco-anos-aeromexico-regreso-al-estado-de-massachusetts-con-vuelos-a-boston/">Boston (BOS)</a>,&nbsp;<a href="https://aviacionline.com/2024/02/aeromexico-comenzo-sus-vuelos-sin-escalas-entre-el-aeropuerto-felipe-angeles-aifa-y-mcallen-texas/">McAllen (MFE)</a>, Raleigh/Durham (RDU), Tampa (TPA) y Washington/Dulles (IAD).Otros destinos de Estados Unidos en donde Aeroméxico tiene presencia son Austin (AUS), Chicago/O’hare (ORD), Denver (DEN), Dallas/Fort Worth (DFW), Detroit (DTW), Fresno (FAT), Houston (IAH), Las Vegas (LAS), Los Ángeles (LAX), Miami (MIA), Orlando (MCO), Sacramento (SMF), San Antonio (SAT), San Francisco (SFO), Salt Lake City (SLC) y Seattle (SEA).<h3 style="margin-left:0px;">Una nueva ruta a Estados Unidos</h3>En el marco de la alianza Aeroméxico-Delta, la aerolínea añadirá su sexto destino mexicano desde Atlanta (ATL)A partir del 5 de junio, volará diariamente entre Atlanta y San Luis de Potosí (SLP) con aeronaves Embraer 190. La compañía brindará una oferta de 1.386 asientos por semana.Con esta nueva ruta, Aeroméxico amplía su red desde Atlanta, que ya incluye vuelos hacia Querétaro, León/Guanajuato, Manzanillo, Monterrey y, de manera estacional, Guadalajara.

Aeromexico volará por primera vez a Filadelfia y suma más rutas a Estados Unidos

Hace un año, el Gobierno de Uruguay anunció <a href="https://www.aviacionline.com/el-gobierno-de-uruguay-lanzara-una-aerolinea-de-bandera-sucesora-de-pluna">la fundación de una aerolínea nacional de pasajeros</a>. El 28 de enero de 2024, durante la Feria Internacional de Turismo (FITUR) en España, se presentó oficialmente Sociedad Uruguaya de Aviación (SUA), una nueva aerolínea que busca posicionarse como un referente en la región.&nbsp;Tras meses de silencio, SUA anunció un evento el 28 de enero de 2025 en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, Montevideo, donde revelará detalles operativos, el inicio de actividades y el modelo de aeronave seleccionado.Flota y modelo de negocioSUA operará con aviones Airbus A220-300, bajo un acuerdo de wet-leasing con airBaltic, convirtiéndose en la primera aerolínea de América Latina y el Caribe en utilizar este modelo. Además, este convenio marca la introducción del modelo de negocio ACMI (arrendamiento con tripulación, mantenimiento y seguro) de airBaltic en la región, en un contexto de crecimiento sostenido del sector.Inicialmente, la flota de SUA estará compuesta por <a href="https://www.aviacionline.com/la-nueva-aerolinea-uruguaya-revela-planes-de-incorporar-una-decena-de-aviones-airbus">seis aeronaves que se integrarán gradualmente en un periodo de 18 meses</a>. A mediano plazo, la aerolínea planea ampliar la flota a diez aviones en tres años, generando 300 empleos directos y 1.500 indirectos en Uruguay.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/04/airbaltic-aircraft-14.jpg" alt="airBaltic Airbus A220"><figcaption>airBaltic Airbus A220</figcaption></figure><h3>Proyectos y alianzas estratégicas</h3>Aunque SUA no ha anunciado rutas específicas, sus objetivos van más allá del transporte de pasajeros. La compañía busca establecer el primer centro de mantenimiento y operaciones de Airbus A220 en Uruguay y la región, así como instalar un simulador de vuelo Categoría D full flight para entrenamiento de pilotos en los próximos cinco años.El proyecto cuenta con apoyo del Gobierno uruguayo, mientras que gran parte del financiamiento proviene de capital privado saudí. La propuesta se alinea con los esfuerzos del Sistema Aeroportuario Nacional, que ha impulsado la renovación de terminales en Salto, Paysandú, Rivera y Punta del Este.Más allá del apoyo gubernamental, hay pasos administrativos por completar: la aerolínea deberá obtener su AOC y el Airbus A220 su certificado tipo antes de iniciar operaciones regulares.&nbsp;<h3>Sobre el fundador</h3>Antonio Rama, director ejecutivo y fundador de SUA, es un empresario con experiencia en la industria aérea. Actualmente es capitán de Boeing 777 en Qatar Airways y fue fundador de U-Air, una aerolínea de bajo costo que operó entre 2003 y 2005, considerada pionera en Uruguay y el Cono Sur.

SUA, la nueva aerolínea de Uruguay, anunciará su inicio de operaciones con Airbus A220 de airBaltic

JetSMART y Sabre, proveedor de tecnología para la industria de viajes, firmaron un acuerdo de distribución multianual que permitirá incluir el inventario de la aerolínea en la plataforma Sabre Travel Marketplace. Esta alianza facilitará el acceso de agentes de viajes globales a los vuelos y servicios de JetSMART.La colaboración incluye la implementación de herramientas tecnológicas para la distribución de vuelos, con el objetivo de optimizar las operaciones y ampliar las opciones de reserva disponibles para los viajeros. Los agentes de viajes conectados a Sabre podrán incorporar estos servicios en sus ofertas, adaptándolos a las necesidades específicas de sus clientes.Según JetSMART, la integración con Sabre se encuentra en proceso, y la alianza se enmarca en una estrategia para fortalecer su presencia en América Latina y conectar más destinos mediante servicios de bajo costo. Por su parte, Sabre destacó que la inclusión de JetSMART en su red ofrece a los agentes de viajes una opción adicional para crear experiencias personalizadas para sus clientes.Este acuerdo refleja una tendencia creciente en el sector de la aviación hacia la integración de soluciones tecnológicas que optimicen la distribución de vuelos y amplíen el alcance de las aerolíneas en los mercados internacionales.

JetSMART firma un acuerdo de distribución con Sabre

La aerolínea alemana Condor inició hoy sus operaciones especiales en Sudamérica con una serie de vuelos chárter desde Frankfurt (FRA) hacia ciudades estratégicas como Río de Janeiro (GIG), Santiago de Chile (SCL), Montevideo (MVD), Manaos (MAO) y Lima (LIM). Estas rutas están diseñadas para atender la alta demanda turística estacional y conectar con cruceros en la región.<h4>Vuelos destacados en la temporada de verano</h4>La operación incluye vuelos clave hacia Río de Janeiro, que actúa como principal centro de conexiones en Sudamérica. Desde allí, algunas frecuencias continúan hacia Santiago de Chile y Montevideo.Rutas principales:<ul><li>Frankfurt (FRA) – Río de Janeiro (GIG): Múltiples frecuencias programadas, especialmente durante la temporada de verano y el Carnaval.</li><li>Río de Janeiro (GIG) – Santiago (SCL): Conexiones alineadas con itinerarios de cruceros hacia los fiordos chilenos y la Patagonia.</li><li>Río de Janeiro (GIG) – Montevideo (MVD): Diseñado para pasajeros de cruceros en las costas de Uruguay y Brasil.</li></ul>El vuelo DE9416, operado con un Airbus A330-900neo de matrícula D-ANRI y con capacidad para 310 pasajeros, aterrizó hoy en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/d_anri_airbus_a330_941_condor.jpg" alt="D-ANRI - Airbus A330-941 - Condor"><figcaption>&nbsp;</figcaption></figure> Las operaciones de la aerolínea serían las siguientes:<figure class="image image_resized image-style-align-center" style="width:100%;"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/tabla_cfg_de_condor.png" alt="Tabla CFG-DE Condor"></figure>Además, la aerolínea ofrece pasajes exclusivamente a través de agencias de viajes especializadas, destacando su enfoque en el mercado de ocio y turismo.<h3>Planes futuros y expansión de rutas</h3>La aerolínea no descarta ampliar su oferta hacia Sudamérica en función de la demanda. Destinos adicionales y más frecuencias podrían agregarse conforme aumenten las reservas.<section class="noteSuggested" data-id="28129" data-title="Puede interesarte"></section>

Condor llegó a Santiago de Chile desde Frankfurt

En una reciente actualización del sistema de reservas, se observó que JetSMART aumentará sus frecuencias entre Buenos Aires/Aeroparque (AEP), Argentina, y Asunción (ASU), Paraguay, a partir de abril de 2025.Desde su desembarco en Paraguay <a href="https://www.aviacionline.com/jetsmart-argentina-to-fly-between-buenos-aires-and-asuncion">en agosto de 2022</a>, la aerolínea ha continuado apostando por esta ruta, incrementando paulatinamente sus frecuencias. Comenzó con tres vuelos semanales y, en abril de 2023, <a href="https://www.aviacionline.com/jetsmart-realizo-cambios-en-su-ruta-entre-argentina-y-paraguay">trasladó sus operaciones del Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE) a Aeroparque</a>.En enero de 2024, <a href="https://www.aviacionline.com/jetsmart-incrementara-sus-vuelos-entre-argentina-y-paraguay">aumentó a cuatro vuelos semanales</a>, y ahora, desde abril de 2025, JetSMART operará cinco frecuencias por semana, añadiendo un servicio los jueves.Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina, entre 2022 y noviembre de 2024, JetSMART transportó 85,941 pasajeros en esta ruta.Con esta nueva frecuencia, la aerolínea incrementará su oferta de asientos en un 25%, pasando de 1,488 a 1,860 plazas semanales, operadas con aeronaves Airbus A320ceo y A320neo, ambos con capacidad para 186 pasajeros.Horarios de vuelos:<ul><li>Vuelo JA 3790: AEP 13:40 - ASU 14:30 (lunes, miércoles, jueves, viernes, domingos).</li><li>Vuelo JA 3791: ASU 15:10 - AEP 18:00 (lunes, miércoles, jueves, viernes, domingos).</li></ul>Además, JetSMART ofrece conexiones a nueve destinos dentro de Argentina y uno en Chile desde Aeroparque, que incluyen Santiago, Bariloche, Mendoza, Neuquén y San Martín de los Andes, entre otros.La aerolínea deberá competir desde abril de 2025 con las frecuencias diarias de Aerolíneas Argentinas, operadas con Boeing 737 MAX 8, y los vuelos dobles diarios de Paranair, que utiliza aviones CRJ 200.

JetSMART incrementa sus vuelos entre Buenos Aires y Asunción

El pasado 5 de enero, Flybondi inició sus vuelos chárter entre Córdoba (COR) y Maceió (MCZ), comercializados a través de agencias de viajes locales. Estas planean extender las operaciones por otros dos meses.Originalmente, los vuelos iban a realizarse hasta el 19 de febrero, con un vuelo semanal, como parte de paquetes de hasta siete noches en una variedad de hoteles ofrecidos por los operadores OLA y BeTheWorld. Los vuelos salen cada domingo, con una oferta total de 1.323 asientos.Las agencias informan que las tarifas oscilan entre USD 1.499 y USD 2.599 por adulto. Los paquetes incluyen alojamiento en hoteles como Acqua Inn, Ipioca Beach Resort y Pratagy Beach Resort, entre otros. Además, incluyen desayuno, asistencia al viajero, servicio a bordo, un equipaje de mano de 5 kg y una maleta de 15 kg.“La propuesta a Maceió tuvo muy buena recepción, y no se descarta extender los vuelos hasta Semana Santa”, adelantó Javier Soto, gerente comercial de Flybondi.<section class="noteSuggested" data-id="34942" data-title="Puede interesarte"></section>Programación de vuelos Flybondi a Maceió:<ul><li>Córdoba (COR) 08:00 – 12:50 Maceió (MCZ)</li><li>Maceió (MCZ) 13:40 – 19:10 Córdoba (COR)</li></ul>Con esta operación, Córdoba recupera una conexión chárter que no tenía desde el verano de 2018, cuando era operada por Andes Líneas Aéreas. Para Flybondi, Maceió es el cuarto destino en Brasil, sumándose a sus rutas regulares desde Buenos Aires a:<ul><li>Florianópolis (FLN): tres vuelos diarios.</li><li>Río de Janeiro/Galeão (GIG): tres vuelos diarios.</li><li>São Paulo/Guarulhos (GRU): un vuelo diario.</li></ul>Según datos de ANAC Brasil, entre enero y noviembre de 2024, Flybondi transportó 389.983 pasajeros en Brasil, con una ocupación promedio del 82%.Soto destacó: “La comercialización de vuelos chárter es una vertical de negocio independiente que requiere formatos y procesos de atención específicos. Llevamos tres años desarrollándola con excelentes resultados”.Durante 2024, la aerolínea operó más de 170 vuelos chárter, incluyendo viajes para eventos deportivos, vuelos a Ushuaia por la temporada de cruceros a la Antártida y vuelos estudiantiles a Bariloche desde Buenos Aires y Córdoba.

Las agencias de viajes planean mantener los vuelos de Córdoba a Maceio hasta abril

En 2025, Viva Aerobus sumará dos nuevos destinos a Estados Unidos, con el objetivo de movilizar turistas al Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN), una de sus bases en crecimiento en México.&nbsp;Post pandemia, la low cost ha incrementado su participación en Cancún con un 13,6% de incremento en la oferta, hasta convertirse en la principal compañía del aeropuerto de Quintana Roo.Desde allí, Viva Aerobus conecta dieciocho destinos nacionales y cuatro internacionales: Bogotá (BOG), Camagüey, La Habana (HAV), Nashville (BNA) y Cincinnati (CVG).Pero también se sumará Memphis (MEM) y Columbus (CMH) para la temporada de verano de 2025, nuevos destinos en la red de Viva Aerobus. La empresa progresivamente se incorpora a la competencia de rutas a Estados Unidos desde Cancún, que está dominada por compañías de Estados Unidos.En Columbus, volará semanalmente entre el 15 de febrero y el 30 de marzo; que regresará el 31 de mayo y se extenderá hasta el 3 de agosto, que operará con A320neo y A321neo. La low cost planea movilizar 3.462 asientos por tramo en dicho período.&nbsp;Deberá competir con American en febrero y con Southwest durante el verano boreal, ya que ambas vuelan semanalmente entre Columbus y Cancún.Mientras que en Memphis iniciará el 24 de mayo y volará hasta el 27 de julio con un vuelo semanal, será operado con aeronaves A320neo, con capacidad para 186 pasajeros. La aerolínea brindará una oferta de 1.860 asientos en los tres meses.<h2>Viva Aerobus a Estados Unidos</h2>Con Columbus y Memphis, incrementará a 16 destinos en Estados Unidos, siendo la tercera aerolínea mexicana más importante en el mercado transfronterizo. Aunque, sumando las empresas americanas, queda en el séptimo lugar.Viva Aerobus está presente en Austin (AUS), Cincinnati (CVG), Chicago/O'hare (ORD), Dallas/Fort Worth (DFW), Denver (DEN), Houston (IAH), Las Vegas (LAS), Los Ángeles (LAX), Miami (MIA), Nashville (BNA), Nueva York (JFK), Oakland (OAK), Orlando (MCO) y San Antonio (SAT).En 2024 se han sumado cinco destinos en Estados Unidos: <a href="https://www.aviacionline.com/vivaaerobus-continua-su-expansion-en-estados-unidos-al-inaugurar-vuelos-a-austin">Austin</a>, <a href="https://www.aviacionline.com/viva-aerobus-inicio-sus-vuelos-a-denver">Denver,</a> <a href="https://www.aviacionline.com/viva-aerobus-desembarca-en-florida-con-vuelos-a-orlando-desde-monterrey">Orlando</a>, Miami y <a href="https://www.aviacionline.com/hub-monterrey-viva-aerobus-inicio-sus-vuelos-a-oakland">Oakland</a>.

Viva Aerobus suma dos nuevos destinos a Estados Unidos desde Cancún

Mientras aguarda la llegada de sus A321XLR, JetSMART mantiene una amplia red de destinos en Sudamérica, estando presente en Argentina, Chile, Brasil, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú y Uruguay. Solamente faltan Bolivia, Guayana Francesa, Venezuela, Guayana y Surinam para abarcar la totalidad del mercado sudamericano.La aerolínea ha logrado consolidarse como la tercera más importante en el subcontinente por movimiento de pasajeros en Chile, Perú, Argentina y Colombia, justamente en donde opera vuelos domésticos.Actualmente, su flota es de 44 aeronaves, pero tiene como objetivo llegar a 100 para 2030. De acuerdo a la plataforma Cirium, JetSMART tiene pendiente recibir un total de 49 A321neo, 29 A320neo y 14 A321XLR para el año 2032.Su amplia red tiene vuelos que van de apenas 50 minutos hasta casi 6 horas.<section class="noteSuggested" data-id="34613" data-title="Puede interesarte"></section><h2>Las rutas más largas de jetSMART</h2>Con aproximadamente 77 rutas activas, según datos de Cirium y Flightradar24, JetSMART conecta las principales capitales y ciudades de la región.Sus vuelos más largos destacan por unir Chile con Colombia.&nbsp;<ul><li>Santiago - Medellín, 4.405 km, 6 horas y 24 minutos.</li><li>Santiago - Bogotá, 4.231 km, 6 horas y 18 minutos.</li><li>Santiago - Cali, 4.130 km, 5 horas y 45 minutos.</li><li>Buenos Aires - Lima, 3.132 km, 4 horas y 45 minutos.</li><li>Antofagasta - Cali, 3.055 km, 4 horas y 39 minutos.</li><li>Santiago - Río de Janeiro, 2.937 km, 4 horas y 40 minutos.</li><li>Santiago - Trujillo, 2.929 km, 4 horas y 40 minutos.</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/jetsmart_y_sus_rutas_mas_largas.png" alt="JetSMART y sus rutas más largas"></figure>En contraste, JetSMART también opera rutas bastante más cortas, limitadas por la geografía de la región, como la cordillera de los Andes, que obliga a rodear montañas. Estas incluyen:<ul><li>Bogotá - Pereira, 178 km, 1 hora y 2 minutos.</li><li>Santiago - Mendoza, 196 km, 1 hora y 4 minutos.</li><li>Bogotá - Medellín, 216 km, 1 hora y 6 minutos.</li></ul>

¿Cuáles son las rutas más largas de JetSMART?

<a href="https://www.aviacionline.com/tag/aeroregional">Aeroregional</a> conectará Quito (UIO), Ecuador, con Lima (LIM), Perú, a partir del 6 de febrero. La información surge de una actualización del sistema de reserva.El nuevo enlace contará con tres vuelos semanales en aeronaves Boeing 737-400 y Boeing 737-500, para una oferta de entre 774 y 870 asientos por semana.<ul><li>vuelo 7A 991 UIO 20:00 - 22:00 LIM / lunes, miércoles y viernes.</li><li>vuelo 7A 990 LIM 06:00 - 08:00 UIO / martes, jueves y domingos.</li></ul>Nuevamente, habrá un tercer competidor entre ambas capitales de Sudamérica, dado que competirá con LATAM (18 por semana) y JetSMART (3 vuelos semanales). 2018 fue la última vez que tres aerolíneas operaran en dicha ruta, cuando estaba presente TAME.Ver También: <a href="https://www.aviacionline.com/un-boeing-737-500-ex-aerolineas-argentinas-volara-para-una-compania-ecuatoriana">un Boeing 737-500 ex-Aerolíneas Argentinas volará para una compañía ecuatoriana</a><h2>Aeroregional en la actualidad</h2>La compañía ecuatoriana mantiene sus operaciones regulares domésticos e internacionales a Cali (CLO) y Ciudad de Panamá/Pacífico (BLB). Aunque dos destinos desaparecieron, que fueron Caracas (CCS) y Punta Cana (PUJ).Su flota consta de un Boeing 737-400 y tres Boeing 737-500.&nbsp;

Aeroregional tendrá vuelos regulares entre Ecuador y Perú

Este 5 de enero, el Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo, que sirve a San Miguel de Tucumán (TUC), volvió a recibir vuelos internacionales al conectar con Punta Cana (PUJ), República Dominicana.&nbsp;El vuelo, AR 1338, partió a las 16:54 con 128 pasajeros en un Boeing 737 MAX 8 de 170 asientos, divididos en 8 asientos en Club Cóndor y 162 en Económica. En sentido inverso, el vuelo AR 1339, en el mismo Boeing 737 MAX 8, aterrizó este 6 de enero en Tucumán con 75 pasajeros.La nueva ruta tendrá una oferta de 17.680 asientos en 2025.<ul><li>Tucumán – Punta Cana vuelo AR 1338 TUC &nbsp;16:15 · 22:30 PUJ / domingo.</li><li>Punta Cana – Tucumán vuelo AR 1339 PUJ &nbsp;23:45 · 08:15 (+1) &nbsp;TUC / domingo.</li></ul>En noviembre se dio a conocer que <a href="https://www.aviacionline.com/aerolineas-argentinas-mantendra-sus-vuelos-todo-el-ano-a-punta-cana-desde-tucuman-y-rosario">Aerolíneas Argentinas mantendrá los vuelos durante todo el año</a>, aprovechando la alta demanda hacia República Dominicana.De acuerdo con el Ministerio de Turismo de República Dominicana, entre enero y octubre de 2024, el país recibió 191.068 turistas argentinos, de los cuales el 27% utiliza vuelos con escalas operados por aerolíneas como Copa, Avianca, SKY o LATAM.Este nuevo servicio significó la recuperación de los vuelos internacionales en Tucumán, dado que en marzo de 2020 había perdido su conexión directa a Lima por LATAM al estallar la pandemia. En 2018 llegó a contar con servicios a São Paulo y Santiago de Chile por la misma aerolínea.

Aerolíneas Argentinas empezó a volar al Caribe desde Tucumán

A una semana de haber cumplido un año de inicio de sus operaciones, <a href="https://mexicana.gob.mx/">Mexicana de Aviación</a> renegocia su contrato de wet-leasing con TAR Aerolíneas y cancela siete destinos que eran operados en Embraer ERJ 145.Este 4 de enero, a través del sitio web de <a href="https://mexicanalink.mx/#">Link Conexión Aérea</a>, la filial regional de Mexicana de Aviación, dio a conocer un comunicado a través del cual informó que suspende inmediatamente varias rutas.En estas incluyen, Ciudad de México/Santa Lucia (AIFA) hacia Acapulco, Campeche, Nuevo Laredo (que era con escala en Ciudad Victoria), Ixtapa/Zihuatanejo, Puerto Vallarta, Uruapan y Villahermosa. También dejará de volar entre Acapulco (ACA) con Zihuatanejo (ZIH) y Guadalajara (GDL) con Puerto Vallarta (PVR), <a href="https://www.aviacionline.com/mexicana-de-aviacion-lanza-dos-rutas-fuera-del-aifa">que ambas iniciaron el 8 de noviembre</a>.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/rutas_cancelas_por_mexicana.png" alt="Rutas cancelas por Mexicana"><figcaption>Las rutas y destinos que cancela Mexicana de Aviación</figcaption></figure>No han aclarado el motivo de la suspensión, pero las rutas son operados con tres Embraer ERJ 145, con capacidad para 50 pasajeros, bajo un contrato con TAR Aerolíneas, la principal compañía regional de México.&nbsp;Se presume que la aerolínea estatal canceló su contrato con la pequeña empresa en medio de las críticas por las pérdidas operativas, que se elevan a &nbsp;932 millones de pesos mexicanos (USD 47 millones), según El Financiero.No obstante, la compañía continúa comercializando vuelos en ERJ 145 desde Santa Lucía a Palenque, Ciudad Victoria y Ixtepec con tres vuelos semanales cada destino.Por otro lado, la aerolínea mantendrá sus vuelos con tres Boeing 737-800, pertenecientes a la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), conectando AIFA con Chetumal, Guadalajara, Mazatlán, Mérida, Tijuana y Tulum.<h2 style="margin-left:0px;">Mexicana de Aviación cierra un año complejo</h2><a href="https://aviacionline.com/2024/08/mexicana-de-aviacion-transporto-en-promedio-solo-78-pasajeros-por-vuelo-durante-junio/">Mexicana de Aviación está lejos de ser la principal compañía de México</a>, y según la Agencia Federal Aviación Civil (AFAC) en un año de operaciones ha transportado 382.011 pasajeros, alcanzando una cuota del 0,5% y ocupando el cuarto puesto en el mercado doméstico.Ya a principios de este año el presidente de México había admitido que Mexicana de Aviación no sería rentable a corto plazo, por lo que su enfoque mutaría al de diversificar la oferta y llevar vuelos a ciudades sin conexión desde Ciudad de México.En junio, <a href="https://aviacionline.com/2024/06/mexicana-de-aviacion-ordeno-20-embraer-e2/">Mexicana de Aviación realizó un pedido por 20 aviones E2 a Embraer,</a>&nbsp;el cual incluye 10 E190-E2 y 10 E195-E2, con entregas previstas a partir del segundo trimestre de 2025. La aerolínea estatal optó por una configuración de alta densidad y clase única, con 108 asientos en los E190-E2 y 132 en los E195-E2.

¿El principio del fin? Mexicana de Aviación suspende siete destinos

Mexicana de Aviación suspende siete destinos

<a href="https://royalclass.com.ar/">Royal Class</a> anunció la adquisición de un Fairchild Swearingen SA 227 Metroliner 23, con registro LV-ZXA. Esta aeronave tiene la particularidad de ser la que usaría Humming Airways, un proyecto de aerolínea regional en la Pampa Húmeda argentina.
El turbohélice salió de fábrica en 1997, pero fue entregado en noviembre de 2000 a SAPSA &#8211; Servicios Aéreos Patagónicos S.A, (parte del Grupo Vía Bariloche). La aeronave supo operar para American Jet, Pacific Ocean e incluso conectó Salta con Cafayate, Tartagal y Oran para Andes Líneas Aéreas en 2011.
De acuerdo a Royal Class, el Metroliner 23 está configurado con 19 asientos, pero puede adaptarse para 12 lugares VIP o para vuelos sanitarios. De esta manera, su flota se eleva a nueve aviones, uniéndose al Falcon 7X (LV-JQF), Falcon 900EX (LV-GQK), Bombardier Challenger 601 (LV-BYG), Cessna 560 Citation Excel (LV-CBK), Cessna 525 Citation (LV -JUM y LV-JUN), Piper Seneca II (LV-IQG) y Robinson 44 (LV-JZK).
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				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/argentina-royal-class-incorpora-un-metroliner-23-que-sera-usado-por-humming-airways/royal-2/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="853" height="568" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Royal-1.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Royal-1.jpg 853w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Royal-1-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Royal-1-768x511.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Royal-1-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 853px) 100vw, 853px" /></a>
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			<div class='gallery-icon landscape'>
				<a href='https://aviacionline.com/2024/12/argentina-royal-class-incorpora-un-metroliner-23-que-sera-usado-por-humming-airways/royal2/#main'><img loading="lazy" decoding="async" width="856" height="573" src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/royal2.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/royal2.jpg 856w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/royal2-300x201.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/royal2-768x514.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/royal2-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 856px) 100vw, 856px" /></a>
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El Metroliner será usado este 27 de diciembre para la presentación oficial de <a href="https://www.hummingairways.com/">Humming Airways</a> en los destinos que volará en 2025. Entre ellos se encuentran Olavarría, Tandil, Venado Tuerto y Villa Maria desde Aeroparque.
Hace <a href="https://aviacionline.com/2024/12/lanzan-preventa-de-vuelos-entre-buenos-aires-y-tandil/">un par de semanas la empresa sorprendió al lanzar la preventa de pasajes</a>, ofreciendo precios diferenciados según la cantidad a adquirir. Quienes compren más de 150 pasajes pagarán 150 dólares por tramo, mientras que los que adquieran entre 100 y 150 pasajes abonarán 175 dólares. Para paquetes de entre 40 y 100 boletos, el tramo tendrá un costo de 200 dólares. Esto parece alejar a Humming Airways, al menos por el momento, de un modelo más tradicional de aerolínea regional, operando como una especie de broker aéreo.

Argentina: Royal Class incorpora un Metroliner 23 que será usado por Humming Airways

Tal como <a href="https://aviacionline.com/2024/12/avianca-anunciara-en-breve-un-nuevo-vuelo-a-estados-unidos/" target="_blank" rel="noopener">habíamos adelantado</a>, <a href="https://www.avianca.com/es/">Avianca</a> anunció que sumará cinco nuevas rutas desde Centroamérica y Colombia hacia Florida, incluyendo a Tampa (TPA), un nuevo destino en la red del grupo.
Florida es el principal mercado de Avianca en Estados Unidos, al cual, con este anuncio, servirá con 16 rutas directas desde seis países de Latinoamérica y el Caribe.
La compañía conectará Fort Lauderdale (FLL) con Medellín/Rionegro (MDE) y Managua (MGA); desde Miami (MIA) con San José (SJO) y Ciudad de Guatemala (GUA); y desde Tampa (TPA) hacia Bogotá (BOG). Avianca no reveló la fecha exacta de inicio, pero señaló que estas rutas comenzarán durante 2025.
“La Florida ha sido históricamente un punto clave para la conexión con América Latina, por eso, para nosotros es fundamental contribuir a que más familias se reencuentren, impulsar el turismo y promover los negocios. En lo que va de 2024, hemos transportado más de cuatro millones de viajeros en más de 27 mil vuelos desde y hacia Estados Unidos. Así que estas nuevas rutas responden a las necesidades de nuestros clientes y representan una oportunidad para que puedan volar de manera directa a más destinos en ambas regiones donde ya tenemos una sólida presencia”, expresó Frederico Pedreira, CEO de Avianca.
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<h3>Tampa: el nuevo destino de Avianca</h3>
Tampa es el cuarto destino en Florida para Avianca, tras Miami, Fort Lauderdale y Orlando. La ciudad se conectará con 25 destinos nacionales y 16 en Sudamérica, incluyendo Argentina, Brasil, Bolivia, Chile, Ecuador, Guyana, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela.
“La importancia de la nueva ruta de Avianca entre Tampa y Bogotá es enorme, ya que representa la primera conexión de TPA con América Latina en casi 50 años y satisface una necesidad largamente esperada de un servicio directo a Sudamérica”, dijo Joe Lopano, CEO de TPA.
Tampa suma su tercera aerolínea latinoamericana con Avianca, sumándose a <a href="https://aviacionline.com/2021/01/copa-airlines-volvio-a-conectar-a-tampa-con-latinoamerica/">Copa Airlines</a> y <a href="https://aviacionline.com/2024/02/aeromexico-volara-a-tampa-su-destino-numero-23-en-estados-unidos/">Aeroméxico</a>. Además, jetBlue conecta Tampa con Cancún. Por otro lado, desde el Caribe, Tampa está enlazada con Islas Caimán (Cayman Airways), Punta Cana y Santo Domingo (Frontier), La Habana (Southwest), Marsh Harbour y Nassau (Bahamasair).

Avianca acelera en Florida con un nuevo destino y cinco nuevas rutas

KLM Royal Dutch Airlines anunció recientemente cambios en sus operaciones intercontinentales para la temporada de verano de 2025 en el hemisferio norte, a partir del 30 de marzo de 2025.
Estos cambios incluyen la ruta de Ámsterdam a Río de Janeiro (Galeão), según la última actualización del 22 de diciembre informó el medio asociado <a href="https://aeroin.net/klm-faz-alteracoes-em-sua-operacao-para-2025-incluindo-nos-voos-ao-rio-de-janeiro/?amp">Aeroin</a>.
Inicialmente, del 30 de marzo al 1 de junio de 2025, se ajustará la frecuencia de los vuelos y, de 3 a 4 veces por semana, se operará con el Boeing 787-10 en sustitución del Boeing 777-200ER. Durante el período del 30 de marzo al 5 de mayo de 2025, el servicio se reducirá de diario a seis vuelos semanales.
A partir del 2 de junio de 2025, la ruta volverá a ser operada diariamente con el Boeing 777-200ER. Originalmente, la ruta estaba programada para ser operada diariamente por el 787-10, reemplazando al 777-200ER/787-9, con el 777-200ER programado para operar del 20 de julio al 20 de septiembre de 2025.

KLM realiza cambios en sus operaciones para 2025, incluidos los vuelos a Río de Janeiro

Tras la perspectiva, en los últimos días, de que la empresa alemana Lilium, fabricante de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), pudiera cerrar sus puertas sin llegar a un acuerdo que la salve de la quiebra, un anuncio esta Nochebuena supone un alivio para la empresa.
Lilium informa hoy, 24 de diciembre, la firma de un acuerdo de compra de activos con Mobile Uplift Corporation GmbH, una empresa fundada por un experimentado consorcio de inversores de Europa y América del Norte. Mobile tiene la intención de adquirir los activos operativos de las filiales Lilium GmbH y Lilium eAircraft GmbH.
Sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones suspensivas, Lilium espera que el Acuerdo posicione a las Subsidiarias para obtener financiamiento suficiente para reiniciar sus operaciones comerciales. El producto recibido de la venta se utilizará de acuerdo con la Ley de Insolvencia alemana, sin que se distribuya ningún producto a Lilium N.V.
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Según informó <a href="https://aeroin.net/fabricante-da-aeronave-que-a-azul-quer-usar-lilium-assina-acordo-para-salvar-seu-negocio-da-falencia/">Aeroin</a>, KPMG ha sostenido conversaciones con potenciales inversionistas que han mostrado interés en los activos y/o negocios de las Filiales. Estos intereses fueron considerados por el comité de acreedores de Lilium GmbH como parte del proceso de fusiones y adquisiciones (M&amp;A) liderado por KPMG, que tiene como objetivo la reestructuración financiera de Lilium GmbH.
Luego del cierre, las partes tienen la intención de implementar la reestructuración planificada de las Filiales, con el objetivo de permitirles salir de sus procesos de autoadministración. El 20 de diciembre de 2024, las Filiales rescindieron los contratos de sus empleados restantes de conformidad con la ley alemana.
La confirmación del acuerdo está prevista actualmente para principios de enero de 2025 y está sujeta al cumplimiento de determinadas condiciones precedentes habituales, incluida la apertura del procedimiento y el consentimiento del comité de acreedores.
«Estamos muy contentos de anunciar la firma de un acuerdo de inversión con un consorcio de inversores altamente experimentado, lo que representa un gran paso adelante», dijo Klaus Roewe, director ejecutivo de Lilium. «Cerrar el acuerdo a principios de enero nos permitirá reiniciar nuestro negocio».
El avión desarrollado por Lilium, denominado Lilium Jet, fue elegido por la empresa brasileña Azul Linhas Aéreas para sus planes de movilidad aérea en Brasil.

Lilium firma un acuerdo para salvar su negocio de la quiebra

El Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA) recibió un informe sobre un incidente que involucró a una aeronave GOL Linhas Aéreas, que realizó un aterrizaje anormal durante un vuelo regular.
El incidente involucró a un Boeing 737-800, registrado bajo matrícula PR-GUI, que operaba el vuelo G3-1344, transportando pasajeros entre el aeropuerto de Congonhas, en São Paulo, y el aeropuerto Hugo Cantergiani, en Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, el pasado martes. (17), informó <a href="https://aeroin.net/cenipa-recebe-reporte-de-incidente-em-que-boeing-737-da-gol-tocou-a-pista-bruscamente-no-pouso/">Aeroin</a>.
<h5>Trayectoria de la aeronave involucrada en el incidente – Imagen: AirNav</h5>
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Según información de CENIPA y datos adicionales de AirNav, la aeronave despegó de la capital paulista a las 0:26 horas (hora local) y viajó sin incidentes hasta el aterrizaje, cuando tuvo un contacto brusco con la superficie de la pista.
CENIPA calificó el suceso como un incidente de “CONTACTO ANORMAL CON LA VÍA” sin daños a terceros. A pesar del impacto, el avión continuó hasta el estacionamiento por sus propios medios, sin reportarse nuevos problemas.
Datos de AirNav indican que la aeronave permaneció en tierra aproximadamente dos horas antes de despegar nuevamente hacia São Paulo, completando el viaje sin mayores complicaciones.

Incidente de un Boeing 737 de GOL que tocó abruptamente la pista al aterrizar en Rio Grande Do Sul

El fabricante brasileño de aviones Embraer publicó otra creativa campaña de fin de año para transmitir un mensaje festivo. La compañía lanzó un video que combina de manera única el espíritu navideño con la innovación aeronáutica.
En el vídeo, Papá Noel, acompañado por tres de sus fieles elfos, observa atentamente cómo su icónico trineo, lleno de regalos, es cargado en un avión de carga Embraer E-Freighter. El avión está ubicado en el patio, frente a un hangar de Embraer, creando una escena que mezcla el mundo mágico de la Navidad con la realidad de la aviación moderna, informó <a href="https://aeroin.net/em-video-embraer-coloca-o-papai-noel-embarcando-seu-treno-cheio-de-presentes-no-aviao-e-freighter/">Aeroin</a>.
Al compartir el video en sus plataformas de redes sociales, Embraer acompañó la publicación con un mensaje que destaca las capacidades de su avión: “¡Con su capacidad y flexibilidad, nuestro E-Freighter está listo para brindar alegría! ¡Felices vacaciones!”.
La elección de Embraer de crear este contenido demuestra el compromiso de la empresa con la innovación, no sólo en sus productos, sino también en su comunicación.
El E-Freighter es la nueva versión de carga de la exitosa familia de aviones E-Jets de Embraer, conocida por su eficiencia y versatilidad. La representación del avión como asistente de Papá Noel en la entrega de regalos es una forma creativa de resaltar sus capacidades de carga útil y su adaptabilidad a diferentes misiones.

Embraer muestra en un video a Papá Noel subiendo su trineo lleno de regalos en uno de sus aviones

<a href="https://aviacionline.com/2024/12/gol-aumenta-un-40-su-oferta-de-vuelos-para-la-temporada-de-verano-y-suma-destinos/">GOL Linhas Aéreas </a>desembarcó en el Aeropuerto Internacional Reina Beatrix (AUA), que sirve a <a href="https://www.airportaruba.com/">Aruba,</a> siendo su segundo destino en el Caribe.
Los vuelos sin escalas serán operados con aviones Boeing 737 MAX 8 desde São Paulo/Guarulhos (GRU), permitiendo conexiones hacia Asunción, Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Montevideo, Rosario y Santa Cruz de la Sierra, así como su extensa red nacional.
“Con Aruba, GOL ahora presta servicios a 15 destinos y 16 aeropuertos internacionales en todo el continente americano, y continuará fortaleciendo su presencia en el extranjero. Somos la única compañía que ofrece vuelos directos a Aruba desde Brasil. Esto nos trae la certeza de que estamos uniendo a nuestra gente con alegría, comodidad y seguridad, contribuyendo al desarrollo del turismo y de la economía en toda la región”, destacó Rafael Araújo, director de Planificación de la Red Aérea de GOL.
Brasil no tenía vuelos sin escalas con Aruba, por lo que usualmente los turistas usan Avianca, LATAM o Copa Airlines para arribar al destino con conexiones en sus respectivos hubs. A mediados de 2023, Azul inició sus vuelos entre Belo Horizonte y Curaçao, isla vecina de Aruba, con ocupaciones promedio del 80%.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-349921" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/12/Aruba-GOL.jpg" alt="" width="1068" height="714" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Aruba-GOL.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Aruba-GOL-300x201.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Aruba-GOL-768x513.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/Aruba-GOL-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1068px) 100vw, 1068px" />
«Nosotros en la Autoridad de Turismo de Aruba &#8211; ATA estamos muy contentos con el lanzamiento de esta nueva ruta que conecta São Paulo con Aruba en sólo 6h30 de vuelo», dijo Ronella Croes, CEO de ATA. «En la última década, el mercado brasileño ha crecido. Tuvo un crecimiento promedio anual del 17% y, para el próximo año, proyectamos un crecimiento importante con un aumento del 61% respecto a 2024, que ya fue un muy buen año”, agregó.
<h2>Programación de los vuelos de GOL</h2>
La empresa volará todos los años, pero con variaciones según la temporada.
<ul>
<li>São Paulo – Aruba, GRU 15:30 – 21:00 AUA</li>
<li>Aruba – São Paulo, AUA 22:30 – 05:30 (+1) GRU</li>
<li>
<ul>
<li>Del 18 de diciembre al 9 de marzo de 2025 y del 30 de junio de 2025 al 9 de agosto de 2025, con tres vuelos semanales (lunes, miércoles y sábados).</li>
<li>Del 10 de marzo de 2025 al 28 de abril del 2025 y desde el 11 de agosto de 2025, con dos vuelos semanales (miércoles y sábados).</li>
<li>Del 28 de abril al 29 de junio de 2025, con un vuelo semanal (sábados).</li>
</ul>
</li>
</ul>
Los viajeros brasileños, argentinos, paraguayos y uruguayos no necesitan visa para una estadía de hasta 90 días en Aruba. Pero es necesario presentar el certificado internacional de fiebre amarilla, con vacuna administrada al menos 10 días antes de la fecha de embarque.

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