Alaska Airlines presentó una solicitud ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) para obtener una exención que le permita utilizar su código AS* en vuelos operados por American Airlines entre Estados Unidos y Argentina. La aprobación de esta medida ampliaría la conectividad internacional de la aerolínea a través de su alianza con American.La petición, registrada bajo el expediente DOT-OST-2025-0013-0001, solicita una exención por dos años conforme a lo estipulado en el 49 U.S.C. § 40109. En su argumentación, Alaska Airlines señala que el Acuerdo de Transporte Aéreo entre EE.UU. y Argentina, actualizado por última vez en 2019, contempla este tipo de acuerdos comerciales, incluyendo el codeshare.Históricamente, Alaska Airlines ha centrado sus operaciones en rutas domésticas y transfronterizas, con especial énfasis en la costa oeste de EE.UU. y México. No obstante, su asociación con American Airlines ha facilitado una progresiva incursión en mercados internacionales de largo recorrido.De aprobarse la solicitud, Alaska Airlines podría comercializar vuelos hacia Argentina con su propia marca, aprovechando la red de American Airlines, que actualmente opera conexiones entre Dallas/Fort Worth (DFW), Miami (MIA) y Nueva York (JFK) con Buenos Aires (EZE).Según la presentación ante el DOT, la medida ofrecería mayores opciones de viaje para los pasajeros, optimizando las conexiones entre los aeropuertos estadounidenses y Argentina.El DOT ha otorgado exenciones similares a otras aerolíneas estadounidenses, como Delta Air Lines, JetBlue y United Airlines, permitiéndoles compartir código con socios internacionales. Alaska Airlines sostiene que su solicitud cumple con los requisitos regulatorios y no plantea impactos ambientales ni operacionales significativos.La aerolínea pretende iniciar la promoción y comercialización de estos vuelos a la brevedad y ha solicitado un proceso de aprobación acelerado. Como parte del trámite, consultará a otras aerolíneas estadounidenses y notificará cualquier observación al DOT.<h3>Alianza estratégica entre Alaska y American</h3>El acuerdo de codeshare forma parte de una estrategia conjunta entre Alaska Airlines y American Airlines para fortalecer su presencia en mercados internacionales clave. Ambas aerolíneas ya colaboran en rutas domésticas dentro de EE.UU. y ofrecen beneficios recíprocos en sus programas de fidelización, Mileage Plan y AAdvantage.Esta expansión en Sudamérica subraya la relevancia creciente de las asociaciones entre aerolíneas, permitiendo a los transportistas ampliar su conectividad sin necesidad de operar vuelos directos.El DOT evaluará la solicitud de Alaska Airlines, tomando en cuenta observaciones de otras aerolíneas y actores del sector. De ser aprobada, la aerolínea podría iniciar operaciones de codeshare en las rutas de American hacia Argentina en los próximos meses.

Alaska Airlines solicita autorización para vender vuelos entre EE.UU. y Argentina vía código compartido con American Airlines

Alaska Airlines solicita autorización para vender vuelos entre EE.UU. y Argentina

Flybondi prolongará sus vuelos chárter entre Córdoba y Maceió hasta julio, sumando 13 nuevos vuelos a los 16 inicialmente programados para la temporada de verano.Los vuelos, operados los domingos con aeronaves Boeing 737-800 de 183 plazas, están disponibles exclusivamente para agencias de viajes a través de los operadores OLA y BeTheWorld. La oferta incluye embarque prioritario, mostradores exclusivos y servicio de catering a bordo.Según datos de ANAC Brasil, entre enero y noviembre de 2024, Flybondi transportó 389.983 pasajeros en Brasil, con una ocupación promedio del 82%. En 2024, además, la aerolínea operó más de 170 vuelos chárter, incluyendo viajes para eventos deportivos, vuelos a Ushuaia por la temporada de cruceros a la Antártida y servicios estudiantiles a Bariloche desde Buenos Aires y Córdoba.La programación actual de los vuelos contempla salida desde Córdoba a las 08:00, con arribo a Maceió a las 12:50. El regreso partiría de Maceió a las 13:40, llegando a Córdoba a las 19:10.Los paquetes ofrecidos hasta ahora incluyen alojamiento en hoteles como Acqua Inn, Ipioca Beach Resort y Pratagy Beach Resort, con tarifas entre USD 1.499 y USD 2.599 por adulto, que abarcan desayuno, asistencia al viajero, servicio a bordo, un equipaje de mano de 5 kg y una maleta de 15 kg.“El nordeste de Brasil está siendo muy solicitado y las ventas son un éxito, los vuelos vienen saliendo al 100% de ocupación. Las operaciones charters son ideales para mercados como Maceio, por esta razón extendimos la programación de vuelos hasta el mes de julio”, comentó Javier Soto, Gerente Comercial de Flybondi.

Flybondi extiende sus vuelos chárter entre Córdoba y Maceió hasta julio

LATAM Airlines anunció que inició el proceso de finalización del acuerdo de código compartido con Paranair, una alianza clave para la aerolínea paraguaya.El convenio, vigente desde julio de 2019, permitía a LATAM comercializar vuelos operados por Paranair en rutas que conectaban Asunción con Ciudad del Este, Buenos Aires, Montevideo e Iquique. Tras la pandemia, se incorporaron Santa Cruz de la Sierra, Córdoba y Jujuy.&nbsp;La colaboración brindaba mayores opciones a los pasajeros, al tiempo que facilitaba a Paranair acceder a los clientes de LATAM. Con el fin de este acuerdo a partir del 31 de marzo, Paranair pierde su única asociación comercial con otra aerolínea.Actualmente, Paranair opera con dos aeronaves Bombardier CRJ 200, con capacidad para 50 pasajeros, y mantiene vuelos hacia nueve destinos en Argentina, Bolivia, Paraguay y Uruguay.<ul><li>Desde Asunción (ASU);<ul><li>Buenos Aires/Aeroparque (AEP), 12 vuelos semanales.</li><li>Córdoba (COR), 4 vuelos semanales.</li><li>Ciudad del Este (AGT), 6 vuelos semanales.</li><li>Jujuy (JUJ), 2 vuelos semanales, operan hasta el 27 de abril.</li><li>Montevideo (MVD), 14 vuelos semanales.</li><li>Salta (SLA), 2 vuelos semanales.</li><li>Santa Cruz de la Sierra (VVI), 7 vuelos semanales.</li></ul></li><li>Desde Montevideo (MVD);<ul><li>Salto (STY), 2 vuelos semanales</li></ul></li></ul>Desde LATAM destacaron que “todos aquellos pasajeros que tengan billetes de transporte válidos comprados de LATAM Airlines para vuelos operados por Paranair no verán afectados sus itinerarios y mantendrán su validez en la ruta y fechas establecidas”.

LATAM Airlines pone fin al acuerdo de código compartido con Paranair

JetSMART Argentina incorporará tres Airbus A321neo que actualmente operan en otras filiales del grupo, según anunció el CEO de la compañía, Estuardo Ortiz, en un evento realizado en el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires este jueves que también contó con la participación de Gonzalo Pérez Corral, gerente en Argentina, y Arturo Barreira, Gerente de Airbus para América Latina y el Caribe.El primer A321neo, matrícula CC-AWW, arribó al Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires a las 5:55 de este jueves. Los otros dos CC-DIC y CC-DIE, llegarán a la Argentina el 13 de marzo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/presentacion_del_primer_airbus_a321neo_de_jetsmart_argentina_aeroparque_jorge_newbery_20feb2025_1.jpeg" alt="Presentación del primer Airbus A321neo de JetSMART Argentina - Aeroparque Jorge Newbery - 20FEB2025"><figcaption>Presentación del primer Airbus A321neo de JetSMART Argentina - Aeroparque Jorge Newbery - 20FEB2025</figcaption></figure>La incorporación de estas aeronaves no representará un incremento neto inmediato en la flota de JetSMART Argentina, ya que en los próximos meses algunos de los A320 de la flota actual estarán yendo y volviendo de chequeos programados, pero este proceso finalizará a mediados de año, por lo que la ultra low-cost llegará a 15 aviones basados en Argentina para el pico de la temporada de invierno (hoy son 12).Los A321neo, configurados con 240 asientos, permitirán además incrementar la oferta de plazas en rutas domésticas de alta demanda. El costo operativo del A321neo es similar al de un A320ceo/neo, lo que hace viable su incorporación para mejorar la eficiencia en mercados de mayor tráfico.<h3>Flexibilidad en la gestión de flota dentro del grupo JetSMART</h3>El movimiento dinámico de aeronaves entre las filiales es una de las características de JetSMART a nivel regional desde sus inicios: &nbsp;con un pedido de 100 aviones de la familia A320, que incluye 14 unidades de la variante de alcance extra extendido XLR, el grupo ajusta la oferta balanceando las flotas de sus subsidiarias, lo que le permite optimizar la capacidad durante los periodos de mayor demanda o para atender rutas con mejor resultado operativo.<section class="noteSuggested" data-id="27985" data-title="Puede interesarte"></section>Hasta las modificaciones regulatorias impulsadas por la administración de Javier Milei, la filial argentina no era parte de la rotación dinámica que se observaba en otros países en los que JetSMART tiene presencia, pero la reimplantación del Interchange y la certificación de la variante A321 han sido claves para el movimiento de flota.

Con tres A321neo, la flota de JetSMART Argentina tomará una nueva dimensión

En una nueva actualización del sistema de reserva, se ha observado que Arajet incrementará sus frecuencias entre Buenos Aires/Ezeiza (EZE) y Punta Cana (PUJ), República Dominicana, a partir de abril de 2025.Desde el 19 de abril de 2025, la compañía pasará de siete a ocho vuelos semanales, incorporando un segundo vuelo diario una vez por semana. Anteriormente, Arajet había operado con esta misma programación durante los meses de diciembre y enero, en respuesta a la alta demanda de la temporada de verano austral.&nbsp;La empresa confirmó a Aviacionline que mantendrá la frecuencia de ocho vuelos semanales durante todo el año.Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina, en 2024, Arajet transportó 73.087 pasajeros hacia el país sudamericano, con un factor de ocupación del 72%. En total, 272.000 argentinos visitaron República Dominicana el año pasado, consolidando a Argentina como uno de los principales emisores de turistas hacia el destino caribeño.Además del aumento en la frecuencia de vuelos, Arajet ofrece conexiones desde Punta Cana hacia Cancún, Ciudad de México, Bogotá, Montreal y Toronto, entre otros destinos. En los próximos meses,<a href="https://www.aviacionline.com/arajet-abre-la-venta-de-vuelos-entre-miami-y-punta-cana"> Miami </a>y <a href="https://www.aviacionline.com/arajet-empieza-a-comercializar-sus-vuelos-a-san-juan-puerto-rico">San Juan (Puerto Rico)</a> se sumarán a su red, con inicios de operaciones previstos para abril y junio de 2025, respectivamente.Esta expansión responde en parte a la incorporación de tres nuevos Boeing 737 MAX 8, con lo que la flota de la aerolínea alcanzará 13 aeronaves.

Arajet incrementa sus vuelos entre República Dominicana y Argentina

Azul Linhas Aéreas anunció la reanudación de sus vuelos a San Carlos de Bariloche (BRC), Argentina, durante la temporada de invierno, incorporando por primera vez conexiones desde Belo Horizonte/Confins (CNF) y Porto Alegre (POA), además de Campinas.Bariloche es uno de los destinos favoritos del turismo brasileño, y Azul reportó una ocupación del 90% en 2024 cuando operó exclusivamente la ruta hacia Campinas."El año pasado nuestra operación en Bariloche fue un éxito, con una tasa de ocupación superior al 90%. Este año regresamos con más vuelos, sumando rutas desde Belo Horizonte y Porto Alegre", afirmó Vitor Silva, gerente general de Redes, Planificación Estratégica y Alianzas de Azul.Según la compañía, los vuelos operarán entre junio y agosto, ofreciendo más de 14 mil asientos en 144 vuelos, todos operados con Airbus A320neo configurados para 168 pasajeros.Además, los turistas argentinos de las provincias de Neuquén y Río Negro podrán aprovechar esta oferta para viajar a Brasil.<h2>Programación de los vuelos de Azul a Bariloche</h2><ul><li>Campinas - Viracopos, del 23 de junio al 24 de agosto, 5 vuelos semanales<ul><li>vuelo AD 8744 VCP 10:15 - 14:50 BRC / lunes, martes, jueves, viernes, sábados.</li><li>vuelo AD 8745 BRC 15:50 - 19:50 VCP / lunes, martes, jueves, viernes, sábados.</li></ul></li><li>Belo Horizonte, del 25 de junio al 20 de agosto, 2 vuelos semanales.<ul><li>vuelo AD 8746 CNF 09:35 - 14:50 BRC / miércoles y domingos.</li><li>vuelo AD 8747 BRC 15:50 - 20:15 CNF / miércoles y domingos.</li></ul></li><li>Porto Alegre, del 19 de junio al 21 de agosto, 1 vuelo semanal.<ul><li>vuelo AD 8742 POA 12:25 - 16:00 BRC / jueves.</li><li>vuelo AD 8743 BRC 17:00 - 20:15 POA / jueves.</li></ul></li></ul>Con esta expansión, Azul se convierte en la cuarta aerolínea en operar vuelos entre Brasil y Bariloche, sumándose a Aerolíneas Argentinas, GOL y LATAM, que conectan la ciudad patagónica con São Paulo/Guarulhos (GRU).&nbsp;

Brasiloche: Azul tendrá vuelos a Bariloche desde tres ciudades brasileñas

GOL Linhas Aéreas anunció la incorporación de nuevas rutas y un aumento en la capacidad de asientos en sus vuelos entre Brasil y Argentina. Entre los principales cambios se destaca el lanzamiento de una ruta estacional a Bariloche (BRC) para la temporada de invierno y la reanudación de los vuelos directos entre Córdoba (COR) y São Paulo/Guarulhos (GRU) a partir de abril.Según informó la empresa, actualmente opera en cuatro ciudades y cinco aeropuertos en Argentina: Aeroparque (AEP) y Ezeiza (EZE) en Buenos Aires, Mendoza (MDZ), Córdoba (COR) y Rosario (ROS). Desde estos puntos, ofrece conexiones directas a 13 destinos en Brasil."Tenemos un historial de 20 años de relación con Argentina, y esta expansión en la oferta de vuelos, rutas, destinos y asientos contribuye al desarrollo del turismo, la logística y los negocios de ambos países", afirmó Mateus Pongeluppi, vicepresidente de Estrategia de GOL.<h3>Nuevas rutas y mayor capacidad</h3>La aerolínea detalló,<a href="https://www.aviacionline.com/aerolinea-brasilena-aeroparque"> tal y como habíamos adelantado el mes pasado</a>, que la expansión contempla un incremento del 60% en la capacidad de asientos en la ruta Buenos Aires-Brasil, alcanzando hasta 16 vuelos diarios. Además, el Aeropuerto Jorge Newbery (Aeroparque) sumará nuevas conexiones con Porto Alegre, Brasilia, Belo Horizonte, Florianópolis, Fortaleza, Río de Janeiro, São Paulo/Guarulhos, Natal, Recife y Salvador. Por su parte, Ezeiza contará con más vuelos hacia Río de Janeiro, Florianópolis, Porto Seguro, Brasilia, Maceió, Fortaleza y João Pessoa.<section class="noteSuggested" data-id="35208" data-title="Puede interesarte"></section>En Córdoba, la compañía prevé duplicar su capacidad de vuelos. A partir del 2 de abril, los vuelos hacia Río de Janeiro/Galeão (GIG) pasarán de cuatro frecuencias semanales a un servicio diario, mientras que la conexión con São Paulo/Guarulhos se reanudará con tres vuelos semanales.Para Rosario, GOL anticipó un aumento del 10% en la oferta de asientos hacia Río de Janeiro, con hasta tres vuelos semanales en cada sentido.<h3>Bariloche suma vuelos directos desde Brasil</h3>De cara a la temporada de invierno, la aerolínea confirmó que operará vuelos directos entre São Paulo/Guarulhos y Bariloche entre el 2 de julio y el 29 de agosto. La ruta contará con tres frecuencias semanales los lunes, miércoles y viernes.Según la compañía, todos los vuelos entre Brasil y Argentina serán operados con aeronaves Boeing 737, configuradas para 176 pasajeros en su versión internacional.

GOL volará a Bariloche y refuerza su presencia en Córdoba con nueva ruta

Mediante la Disposición 5/2025 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, en cumplimiento con la Ley 17.285 y normativas vigentes, el gobierno argentino autorizó a la empresa FlySeg a prestar servicios de rampa en 16 aeropuertos del país por 15 años. La compañía, que ya operaba en estos aeropuertos con otros servicios, amplía su alcance en el sector.FlySeg es la segunda empresa habilitada y la primera de capitales nacionales en obtener este permiso sin ser aerolínea. Con 10 años en el sector y presencia en siete países, invertirá en maquinaria para operar en las terminales aéreas del SNA.El ahora operador de rampa prestará servicios en los aeropuertos de Buenos Aires, Ezeiza, Tucumán, Córdoba, Salta, Bariloche, Rosario, Mendoza, Jujuy, Posadas, Iguazú, Corrientes, El Calafate, Ushuaia, Chapelco y Neuquén.En enero de 2025, el Gobierno Nacional también otorgó autorización a Air Class Cargo S.A. para operar servicios de rampa en los aeropuertos del país. Esta aerolínea uruguaya, especializada en transporte de carga, fue la primera en recibir habilitación tras la desregulación del mercado de handling aeroportuario en Argentina.<section class="noteSuggested" data-id="34832" data-title="Puede interesarte"></section>A partir de dicha desregulación, y de la necesidad de optimizar los ingresos, Aerolíneas Argentinas también comenzó a proveer servicios a terceros aprovechando la infraestructura existente y desplegada en el país. A través de un contrato firmado con JetSMART, la compañía estatal ingresó al mercado de operadores compitiendo con Intercargo.<section class="noteSuggested" data-id="35592" data-title="Puede interesarte"></section>El mercado todavía aguarda la llegada de Menzies, cuya estructura legal ya fue autorizada, y desde hace tiempo fuentes del gobierno mencionaron a dnata, empresa de dubai con presencia en cinco continentes.&nbsp;&nbsp;

FlySeg recibe autorización para operar servicios de rampa en aeropuertos argentinos

Flybondi incorporó un tercer Airbus A320, matriculado LY-NVL, bajo un contrato de leasing con tripulación (wet-lease) de Avion Express para lo que resta de la temporada de verano. Esta aeronave se suma a las previamente alquiladas LY-MLJ y LY-VEL, incrementando la capacidad de la compañía para atender la demanda de pasajeros prevista hasta marzo de 2025.La llegada del LY-NVL representa un nuevo paso en la estrategia de Flybondi, que históricamente ha operado una flota compuesta exclusivamente por Boeing 737-800. Esta expansión responde a la necesidad de mayor flexibilidad operativa para absorber el aumento de viajeros durante los meses de verano en el hemisferio sur.El A320-200 realizó su ruta de entrega en varias etapas antes de llegar a Argentina. El 2 de febrero partió desde Reykjavik (KEF) a las 7:00 AM, aterrizando en Montreal (YUL) a las 7:54 AM, tras un vuelo de 5 horas y 29 minutos. Posteriormente, despegó desde Montreal a las 9:00 AM con destino a Miami (MIA), donde aterrizó a las 12:41 PM tras 3 horas y 17 minutos de vuelo.&nbsp;Al día siguiente la aeronave continuó su recorrido partiendo de Miami a las 7:00 AM hacia Trujillo (TRU), Perú, donde aterrizó a las 12:09 PM luego de un vuelo de 4 horas y 57 minutos. Finalmente, despegó de Trujillo a las 3:30 PM y llegó a Buenos Aires (EZE) a las 10:37 PM, completando su entrega a Flybondi.El acuerdo con Avion Express, iniciado en noviembre de 2024, permite a la low cost aprovechar el modelo ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance), que facilita una rápida ampliación de la flota sin los compromisos financieros de la adquisición de aeronaves o de contratos de dry-lease de largo plazo. Esta estrategia brinda una ventaja competitiva en la gestión de variaciones estacionales en la demanda.<section class="noteSuggested" data-id="35279" data-title="Puede interesarte"></section>La compañía firmó además un acuerdo de wet lease con el operador español AlbaStar para operar dos Boeing 737-800 entre noviembre de 2024 y marzo de 2025, también para reforzar su capacidad durante la temporada alta. El primer avión comenzó a volar el 7 de noviembre en la ruta Buenos Aires–Ushuaia, mientras que el segundo llegó a Argentina el 9 de noviembre.&nbsp;

Flybondi incorpora un tercer Airbus A320 en Wet-Lease de Avion Express

El lunes 3 de febrero, Flybondi comenzó a operar sus vuelos a Río Gallegos, en la provincia de Santa Cruz. La compañía volará entre el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini y el Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fernández de jueves a martes, y no descarta ampliar a vuelo diario, si la demanda y la disponibilidad de flota acompañan.&nbsp;El vuelo FO5370 partirá a las 15:00 y si bien tiene establecido como horario de llegada 18:30, el tiempo de vuelo es cercano a las tres horas. En el caso del vuelo inaugural, que partió a tiempo (15:11) y arribó a las 17:58. El LV-KDR, Boeing 737-800 de la flota propia (incorporada en dry-lease) de la low cost fue recibido por autoridades locales, que reconocieron y agradecieron el trabajo conjunto para agregar la ruta a la reducida oferta de conectividad aérea de la ciudad.&nbsp;&nbsp;“Fortalecer la conectividad aérea es una prioridad para la provincia. Esta nueva ruta potenciará el turismo y los viajes corporativos, impulsando el crecimiento económico. Este logro es el resultado de una amplia colaboración entre el gobierno provincial, las autoridades turísticas y Flybondi. Creemos que esta iniciativa beneficiará tanto a los residentes como a los visitantes", dijo el ministro de Gobierno, Nicolás Brizuela.&nbsp;“Estamos comprometidos con ampliar la conectividad, no solo sumando nuevas rutas, sino también asegurando que volar sea más accesible”, dijo Federico Pastori, CCO de Flybondi. “Esperamos transportar cerca de 8.000 pasajeros al mes en esta nueva ruta y, para fomentar la demanda, estamos lanzando una tarifa promocional de 59.900 pesos.”<h3>Subsidios y posibilidades de incrementar la frecuencia</h3>Pastori indicó también que la frecuencia, que inicialmente alcanza los seis días por semana, podría ampliarse a diario si las ventas responden."Estamos validando la demanda con un esquema inicial de jueves a martes, pero nuestro objetivo es alcanzar un vuelo diario. A medida que continuamos expandiendo nuestra flota, buscamos desarrollar más rutas interprovinciales y aumentar las frecuencias.”&nbsp;La ruta se estableció por medio de negociaciones entre la aerolínea y el gobierno provincial, que incluyen un esquema de subsidios. “Nuestra colaboración con el gobierno provincial ha sido clave. Su apoyo nos ha permitido avanzar con esta iniciativa, que creemos traerá beneficios tanto económicos como turísticos a la región”, agregó el CCO.&nbsp;“La provincia está comprometida con este proyecto no solo de manera simbólica, sino a través de acciones concretas. Estamos evaluando distintos mecanismos para garantizar la sostenibilidad de estas nuevas conexiones", dijo Brizuela.&nbsp;

Flybondi inauguró sus vuelos a Río Gallegos, Santa Cruz

A recent update to the airline’s reservation system confirms that Air Europa will increase its weekly flights between Madrid (MAD) and Córdoba (COR), Argentina, from three to four starting June 24, 2025.The airline will offer 2,664 seats per week on this route, marking a 33% increase in capacity. In 2024, this connection transported 89,359 passengers, with an average occupancy rate of 90%, according to AENA.<ul><li>Flight UX 121: MAD 23:45 - 07:20 (+1) COR / Operates on Tuesdays, Wednesdays, Fridays, and Sundays.</li><li>Flight UX 122: COR 12:05 - 05:10 (+1) MAD / Operates on Mondays, Wednesdays, Thursdays, and Saturdays.</li></ul>This remains the only nonstop flight between Europe and Argentina’s interior. Additionally, Air Europa’s codeshare agreement with Aerolíneas Argentinas provides access to other domestic destinations, including Mendoza, Salta, Tucumán, Neuquén, and Bariloche.This expansion aligns with Air Europa’s increased frequencies to Asunción (ASU), Paraguay; Medellín/Rionegro (MDE), Colombia; Panama City (PTY); and New York (JFK), USA.Additionally, the airline will separate its flights to Quito (UIO) and Guayaquil (GYE), Ecuador, which are currently operated as a triangular route. Beginning in June 2024, both cities will have independent direct flights.This expansion is supported by the addition of new Boeing 787-9 aircraft to Air Europa’s fleet. In 2024, the airline incorporated three aircraft, with three more expected in the coming months.Currently, Air Europa operates 11 Boeing 787-8s (three of which are under wet lease from Norse Atlantic Airways) and 15 Boeing 787-9s.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/air_europa_mapa_de_rutas_hacia_america.png" alt="Rutas de Air Europa hacia América"></figure><h3>Air Europa's Flight Frequencies in the Americas for 2025</h3><ul><li>Asunción: Increasing from 6 to 7 weekly flights starting June 24 (Boeing 787-9).</li><li>Bogotá: 7 weekly flights (Boeing 787-8).</li><li>Buenos Aires/Ezeiza: 7 weekly flights (Boeing 787-9).</li><li>Cancún: 4 weekly flights (Boeing 787-8 and 787-9).</li><li>Caracas: 5 weekly flights (Boeing 787-9).</li><li>Panama City/Tocumen: Increasing from 6 to 7 weekly flights starting June 14 (Boeing 787-8 and 787-9).</li><li>Córdoba: Increasing from 3 to 4 weekly flights starting June 24 (Boeing 787-9).</li><li>Guayaquil: 3 weekly flights starting June 25 (Boeing 787-8).</li><li>Havana: 7 weekly flights (Boeing 787-9).</li><li>Lima: 7 weekly flights (Boeing 787-9).</li><li>Medellín/Rionegro: Increasing from 6 to 7 weekly flights starting June 17 (Boeing 787-8).</li><li>Miami: 7 weekly flights (Boeing 787-9).</li><li>Montevideo: 4 weekly flights (Boeing 787-9).</li><li>New York/JFK: Increasing from 5 to 7 weekly flights starting June 26 (Boeing 787-8 and 787-9).</li><li>Punta Cana: 5 weekly flights (temporary increase, Boeing 787-8 and 787-9).</li><li>Quito: 3 weekly flights starting June 26 (Boeing 787-8).</li><li>Salvador do Bahia: 3 weekly flights (Boeing 787-8).</li><li>San Pedro Sula: 2 weekly flights (Boeing 787-8).</li><li>Santa Cruz de la Sierra: 4 weekly flights (Boeing 787-8).</li><li>Santiago de los Caballeros: 2 weekly flights (Boeing 787-8).</li><li>Santo Domingo/Las Américas: 7 weekly flights (Boeing 787-9).</li><li>São Paulo/Guarulhos: 7 weekly flights (Boeing 787-9).</li></ul>Aircraft availability may affect whether a Boeing 787-8 or 787-9 operates certain routes.

Air Europa Increases Flights to Córdoba and Expands Operations Across the Americas

Flybondi recibió una multa de 300 millones de pesos argentinos (alrededor de 300.000 dólares estadounidenses) por supuestas infracciones a la Ley Nº 24.240 de Defensa del Consumidor, derivadas de más de 2.400 reclamos y denuncias de usuarios en la provincia de Buenos Aires.El Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la Provincia, a través de su Subsecretaría de Desarrollo Comercial y Promoción de Inversiones, impuso la sanción a Flybondi por considerar que la empresa incurrió en una conducta sistemática en perjuicio de los consumidores.La aerolínea fue señalada por reiteradas infracciones, como cancelaciones y reprogramaciones de vuelos, dificultades en la comunicación con la empresa para gestionar reembolsos o cambios, y la imposibilidad de acceder a compensaciones por gastos adicionales derivados de las cancelaciones, tales como transporte, alojamiento y paquetes turísticos.Además, se le imputó no haber publicado en su sitio web las condiciones generales y particulares de contratación de sus servicios, en incumplimiento de la normativa vigente.Flybondi figura entre las seis empresas con mayor cantidad de denuncias en la provincia. Durante 2024, la Dirección Provincial de Defensa del Consumidor recibió más de 2.400 reclamos contra la compañía. Ante esta situación, el gobierno bonaerense, bajo la gestión de Axel Kicillof, ratificó su compromiso con la protección de los derechos de los usuarios. El ministro Augusto Costa destacó que la medida busca garantizar el cumplimiento de la ley y la adecuada atención a los pasajeros.<h3>Respuesta de Flybondi</h3>La aerolínea rechazó la imputación de la Dirección Provincial de Defensa del Consumidor y anunció que impugnará la medida. La compañía sostiene que la Dirección Provincial no tiene competencia sobre asuntos aeronáuticos, según lo establecido en fallos recientes de la Corte Suprema de Justicia de la Nación y el Poder Judicial de Buenos Aires. Además, señala que la actividad aeronáutica se rige por el Código Aeronáutico y su regulación, bajo fiscalización de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), único organismo con atribuciones para intervenir en estos casos.La empresa afirma que responde a los reclamos presentados a través de sus canales oficiales y que proporciona a los pasajeros la información necesaria para ejercer sus derechos conforme a la normativa vigente. Flybondi enfatizó su disposición a defender su postura por la vía administrativa y judicial, insistiendo en que cumple con las regulaciones del sector.

La Provincia de Buenos Aires multa a Flybondi por cancelaciones y falta de respuesta a consumidores

El Aeropuerto Piloto Civil Norberto Fernández, en Río Gallegos, cerrará del 28 al 31 de enero de 2025 debido a trabajos de mantenimiento en la pista principal y las calles de rodaje. La medida, autorizada por los organismos reguladores correspondientes, busca optimizar la infraestructura de cara a la temporada invernal.Las obras, realizadas por Aeropuertos Argentina, incluirán bacheo en la pista principal 07-25, reparaciones en hormigón en la cabecera 07 y en las calles de rodaje Bravo y Alfa, sellado de juntas y fisuras, y la renovación de la señalización horizontal.La decisión de llevar a cabo estas tareas en enero responde a dos razones clave: aprovechar condiciones climáticas favorables para garantizar el correcto fraguado de los materiales y prevenir interrupciones durante el invierno, cuando el mantenimiento se complica por factores meteorológicos adversos.El proyecto fue coordinado con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y las aerolíneas que operan en la terminal, con el fin de minimizar el impacto en las operaciones y los pasajeros.Se recomienda a los viajeros con vuelos programados entre el 28 y el 31 de enero contactar a sus aerolíneas para gestionar la reprogramación o modificaciones necesarias en sus itinerarios.Estas obras forman parte del plan de mejoras que Aeropuertos Argentina desarrolla como concesionario de 35 terminales aéreas en el país.

El aeropuerto de Río Gallegos cierra cuatro días por obras de mantenimiento

Aerolíneas Argentinas has started providing ramp and handling services for another airline, made possible by recent regulatory changes implemented by the national government.The first contract of this kind was signed with JetSMART and began operations in January. The agreement includes tasks such as signaling, placement of stairs, generator rental, baggage and passenger movements, and aircraft towing, among other essential ground operation services.Until recently, airlines with technical capacity were only allowed to provide ramp services for themselves. However, the deregulation of the sector, accompanied by regulatory changes promoted by ANAC (National Civil Aviation Administration) to allow the provision of services to third parties, has opened up opportunities for Aerolíneas Argentinas and other companies in the local market.A few weeks ago, the establishment of a corporation that—according to various sources—will provide the legal framework for Menzies' entry is another example of the opening of ramp and handling operations to new service providers.<h3>The advantage of presence and experience</h3>With experience and specialized equipment deployed in Argentina's main airports, Aerolíneas Argentinas positions itself as a qualified provider to handle a wide variety of passenger and aircraft operations.In addition to its incursion into ramp services, the airline already offers:• Aircraft maintenance for other companies. • Pilot and crew training through the Aircraft Pilot and Crew Training Center (CeFEPRA).This new contract not only diversifies Aerolíneas Argentinas' revenue but also strengthens the operational infrastructure of local and international airlines operating in the country. The measure is part of a broader framework of modernization and opening up of the Argentine aviation market.

With a contract signed with JetSMART, Aerolíneas Argentinas began providing ramp services to third parties

Aerolíneas Argentinas dio inicio a la prestación de servicios de rampa y handling para otra aerolínea, posible a partir de los recientes cambios regulatorios implementados por el Gobierno nacional.El primer contrato de este tipo fue firmado con JetSMART e inició operaciones en enero. El acuerdo incluye tareas como señalización, colocación de escaleras, alquiler de generadores, movimientos de equipaje y pasajeros, y remolque de aeronaves, entre otros servicios esenciales para las operaciones en tierra.Hasta hace poco, las aerolíneas con capacidad técnica solo podían autoprestarse servicios de rampa. Sin embargo, la desregulación del sector, acompañada por los cambios normativos impulsados por ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) para permitir la prestación de servicios a terceros, abrió oportunidades para Aerolíneas Argentinas y otras compañías en el mercado local.Hace algunas semanas, el establecimiento de una Sociedad Anónima que -según diversas fuentes- proveerá el marco legal para el desembarco de Menzies es otra muestra de la apertura de operaciones a operadores de servicios de rampa y handling.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="34833" data-title="Puede interesarte"></section><h3>La ventaja de la presencia y la experiencia</h3>Con experiencia y equipos especializados desplegados en los principales aeropuertos de Argentina, Aerolíneas Argentinas se posiciona como un proveedor calificado para atender una amplia variedad de operaciones de pasajeros y aeronaves.Además de su incursión en los servicios de rampa, la aerolínea ya ofrece:<ul><li>Mantenimiento de aeronaves para otras empresas.</li><li>Formación de pilotos y tripulantes a través del Centro de Formación de Pilotos y Tripulantes de Aeronaves (CeFEPRA).</li></ul>Este nuevo contrato no solo diversifica los ingresos de Aerolíneas Argentinas, sino que también fortalece la infraestructura operativa de las aerolíneas locales e internacionales que operan en el país. La medida forma parte de un panorama más amplio de modernización y apertura del mercado aéreo argentino.

Con un contrato firmado con JetSMART, Aerolíneas Argentinas comenzó a prestar servicios de rampa a terceros

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), mediante las resoluciones 76/2025 y 77/2025 publicadas en el Boletín Oficial, introdujo importantes cambios en la regulación y organización interna del sector aeronáutico en Argentina. Estas medidas buscan modernizar procesos, alinear las normativas nacionales con estándares internacionales y optimizar la gestión interna del organismo.<h3>Resolución 76/2025: Nueva regulación para la investigación de accidentes</h3>La resolución 76/2025 abroga la normativa previa (Resolución 242/2022) y adopta la Regulación Argentina para la Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (RAIAAC), aprobada por la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) a través de sus resoluciones 21/2025 y 23/2025.Esta medida tiene como objetivo garantizar la uniformidad en los procedimientos de investigación de accidentes e incidentes aeronáuticos, en cumplimiento de lo establecido en el artículo 37 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Chicago, 1944). La adopción de RAIAAC también refuerza la independencia de las investigaciones técnicas y fomenta la implementación de medidas para prevenir futuros incidentes, sin asignar responsabilidades legales.<h3>Resolución 77/2025: Redistribución de funciones internas en ANAC</h3>En una segunda resolución, la ANAC reestructuró funciones clave dentro de su organización para mejorar la eficiencia operativa. Entre los cambios más destacados se encuentra la reasignación de las tareas relacionadas con la publicación y gestión de información aeronáutica, anteriormente a cargo del Departamento de Información Aeronáutica (DIA) y la Dirección de Regulación, Normas y Procedimientos (DRNYP).Ahora, estas responsabilidades recaerán en el Departamento de Planificación y Coordinación Aeronáutica (DPYCA), dependiente de la Unidad de Planificación y Control de Gestión (UPYCG). Las nuevas funciones del DPYCA incluyen:<ul><li>Emitir y difundir información y cartografía aeronáutica a nivel nacional e internacional.</li><li>Asegurar la integridad de los datos aeronáuticos publicados.</li><li>Participar activamente en el intercambio y la actualización de publicaciones aeronáuticas.</li></ul>Estos cambios responden a las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y buscan fortalecer los criterios de eficacia y eficiencia en la gestión de la aviación civil en Argentina. Además, la redistribución de funciones pretende mejorar la coordinación entre las áreas técnicas y administrativas de la ANAC, facilitando la implementación de objetivos estratégicos del organismo.Ambas resoluciones ya se encuentran vigentes desde su publicación en el Boletín Oficial. La ANAC comunicará estas modificaciones a las partes correspondientes y continuará trabajando en la adaptación de sus procesos para garantizar el cumplimiento de los estándares internacionales.

Por recomendación de OACI, la ANAC actualiza normativas de investigación aeronáutica

El próximo 4 de abril comenzará a operar una nueva ruta aérea que conectará Puerto Montt con Bariloche, en Argentina, ofreciendo una alternativa rápida y eficiente al extenso trayecto terrestre de cerca de cinco horas. Este vuelo directo tendrá una duración aproximada de 45 minutos, facilitando el intercambio turístico y comercial entre ambas ciudades.La ruta será operada desde el aeropuerto El Tepual en Puerto Montt, convirtiéndose en el único vuelo con destino internacional desde este terminal aéreo. Además, será la única conexión directa entre estas dos ciudades regionales, marcando un hito en la integración de destinos secundarios dentro de la región.El servicio será realizado mediante aviones Airbus A320neo, con dos vuelos semanales (lunes y viernes), brindando una oferta de 744 asientos por semana, en los siguientes horarios:Puerto Montt (PMC) - Bariloche (BRC)<ul><li>Salida: 15:15 | Llegada: 16:00 | Vuelo H2 2701 | Directo (45 minutos)</li></ul>Bariloche (BRC) - Puerto Montt (PMC)<ul><li>Salida: 17:00 | Llegada: 16:45 | Vuelo H2 2702 | Directo (45 minutos)</li></ul>De acuerdo a la plataforma Cirium, han pasado 17 años desde que LATAM conecto ambas ciudades hasta marzo de 2008.La nueva ruta de SKY complementará el enlace existente entre Santiago y Bariloche, que se mantendrá estacional con tres/cuatro vuelos semanales en invierno y verano. En los demás meses otorgará la opción de volar entre ambas ciudades, pero con escala y cambio de avión en Puerto Montt durante todo el año.Desde su desembarco en 2022, SKY Airline ha transportado 64.147 en San Carlos de Bariloche, según la ANAC Argentina.

SKY Airline volará todo el año a Bariloche y la conectará con Puerto Montt

El Gobierno argentino ha firmado un acuerdo bilateral con la República de Turquía que establece un régimen de "Cielos Abiertos" entre ambos países. Este convenio permitirá frecuencias aéreas ilimitadas y derechos de tráfico ampliados, incluyendo operaciones de cabotaje tanto para pasajeros como para carga.&nbsp;La firma estuvo a cargo del Secretario de Transporte de Argentina, Franco Mogetta, y el Director General de Aviación Civil de Turquía, Kemal Yüksek, en una ceremonia virtual realizada en el Palacio San Martín.Este encuentro fue celebrado mediante videoconferencia en la sede del Ministerio de Relaciones Exteriores argentino y contó con la presencia del Sr. Embajador de la República de Turquía en la Argentina, Süleyman Ömür Budak; del Embajador a cargo de la Subsecretaría de Negociaciones Económicas Internacionales e Integración, Roberto Salafia; y acompañaron de manera virtual, el Director del Departamento de Transporte Aéreo de Turquía, M. Sefa Ceyhan y la Consejera en la Embajada Argentina en Turquía, María del Pilar Irala.De acuerdo con lo expresado por la Secretaría, el acuerdo es “de suma relevancia para la Argentina” ya que Turquía es uno de los países más importantes del mundo en transporte aéreo, en el 2024 transportó a 230 millones de pasajeros, manejando además casi 5 toneladas de carga.Con esta firma ambos países mantienen la posibilidad de celebrar acuerdos de código compartido con líneas aéreas pertenecientes a otros Estados, es decir, habilita a líneas aéreas turcas y argentinas a la comercialización conjunta con aerolíneas de otros estados, de distintos destinos aéreos, siempre y cuando se celebren los respectivos convenios, “lo que favorece aún más el ofrecimiento de nuevas opciones de vuelos para los pasajeros”, dice Transporte en su comunicado.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/cielos_abiertos_turquia.jpeg" alt="Cielos Abiertos Turquía - 1"></figure>Además, ambos países se comprometen a celebrar acuerdos de seguridad operacional para un fortalecimiento del sistema aéreo en general. Participaron del encuentro el Subsecretario de Transporte Aéreo de la Argentina, Hernán Gomez y la Administradora Nacional de Aviación Civil, María Julia Cordero, entre otras autoridades del sector aeronáutico nacional y la industria.Este acuerdo se enmarca en la política de liberalización del transporte aéreo que Argentina ha venido implementando en los últimos meses. Recientemente, Argentina y Qatar firmaron un memorándum de entendimiento similar, permitiendo frecuencias aéreas ilimitadas y derechos de tráfico hasta la novena libertad, lo que incluye operaciones de cabotaje. La firma tuvo lugar en el Palacio San Martín y contó con la presencia de autoridades de ambos países.<section class="noteSuggested" data-id="35373" data-title="Puede interesarte"></section><a href="https://www.aviacionline.com/mas-cielos-abiertos-argentina-y-mexico-acuerdan-vuelos-sin-restricciones-de-frecuencias">Asimismo, en noviembre de 2024, Argentina y México acordaron eliminar las restricciones de frecuencias de vuelos entre ambos países</a>, facilitando la firma de convenios y acuerdos de código compartido con aerolíneas de terceros países. Este memorando se suma a los acuerdos que Argentina ha firmado con Brasil, Chile, Perú, Ecuador, Uruguay, Panamá y Canadá.<a href="https://www.aviacionline.com/cielos-abiertos-argentina-y-brasil-eliminan-restricciones-de-frecuencias">En marzo de 2024, Argentina y Brasil eliminaron las restricciones de frecuencias de vuelos,</a> permitiendo a las aerolíneas de ambos países determinar libremente el número de vuelos de pasajeros entre las dos naciones. Hasta entonces, las compañías de cada lado estaban limitadas a un máximo de 170 vuelos semanales.Estos acuerdos forman parte de una estrategia más amplia del Gobierno argentino para fomentar la conectividad aérea, incrementar las opciones de vuelos y atraer nuevas líneas aéreas al país. La política de "Cielos Abiertos" busca desregular el sector aéreo, promoviendo la competitividad y mejorando la conectividad para los pasajeros.

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