Dos nuevos pilotos dominicanos se sumaron a la flota de Arajet tras completar el programa de cadetes que la aerolínea desarrolla junto a Boeing, en lo que ambas compañías destacan como el primer programa de esta magnitud en Latinoamérica.Los egresados, Carlos Martínez y José Mauriz, completaron más de 1,000 horas de vuelo y obtuvieron la certificación para operar aeronaves Boeing 737 Max, tras un año de entrenamiento que incluyó formación en línea de vuelo, simuladores, y cursos de adaptación a jets, con apoyo técnico de la firma Jeppesen.Según detalla Arajet, el costo total del programa supera los 100 mil dólares, monto asumido por ambas empresas como parte de su apuesta por el desarrollo del talento local. El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) supervisó y aprobó todo el proceso.El CEO y fundador de la aerolínea, Víctor Pacheco Méndez, afirmó que “estos jóvenes no solo se gradúan como pilotos; se elevan como símbolo del potencial de la juventud dominicana”.Garret Malone, jefe de operaciones de Arajet, indicó que esta es la primera cohorte del programa, que ya cuenta con una segunda en formación y una tercera en evaluación. “Nos llena de satisfacción poder apoyar el desarrollo de las capacidades aeronáuticas en República Dominicana”, expresó.De acuerdo a la aerolínea, el objetivo del programa es ofrecer a más dominicanos la posibilidad de formarse como pilotos comerciales sin tener que emigrar ni afrontar limitaciones económicas.Los nuevos pilotos ya se integraron a la tripulación de la empresa, en lo que Arajet destaca como un avance hacia una aviación dominicana moderna y sostenible.

Arajet suma nuevos pilotos dominicanos formados en alianza con Boeing

Porter Airlines amplía su oferta internacional para la temporada de invierno con nuevos vuelos directos desde Toronto-Pearson, Ottawa y Hamilton hacia destinos vacacionales en Costa Rica, México y el Caribe.La aerolínea canadiense se consolida como la única en conectar Ottawa con Grand Cayman (GCM) y Liberia/Guanacaste (LIR), así como Hamilton con Puerto Vallarta (PVR) y Nassau (NAS). Esta expansión complementa la red de su socio Air Transat, ofreciendo más opciones y comodidad a los viajeros.Los servicios operarán con aviones Embraer E195-E2 de 132 asientos en clase única, e incluirán Wi‑Fi gratuito, refrigerios y bebidas de cortesía.Cronograma de las nuevas rutas:<ul><li>Toronto – Cancún (CUN): vuelo diario desde el 5 de noviembre de 2025</li><li>Ottawa – Cancún: tres frecuencias semanales desde el 17 de diciembre de 2025</li><li>Hamilton – Cancún: cuatro frecuencias semanales desde el 17 de diciembre de 2025</li><li>Toronto – Puerto Vallarta: tres vuelos semanales desde el 14 de noviembre de 2025</li><li>Ottawa – Puerto Vallarta: dos vuelos semanales desde el 13 de diciembre de 2025</li><li>Hamilton – Puerto Vallarta: dos vuelos semanales desde el 18 de diciembre de 2025</li><li>Toronto – Nassau: un vuelo semanal desde el 26 de noviembre de 2025</li><li>Ottawa – Nassau: un vuelo semanal desde el 13 de diciembre de 2025</li><li>Hamilton – Nassau: dos vuelos semanales desde el 14 de diciembre de 2025</li><li>Toronto – Grand Cayman: tres vuelos semanales desde el 16 de diciembre de 2025</li><li>Ottawa – Grand Cayman: un vuelo semanal desde el 19 de diciembre de 2025</li><li>Toronto – Liberia/Guanacaste: tres vuelos semanales desde el 4 de diciembre de 2025</li><li>Ottawa – Liberia/Guanacaste: dos vuelos semanales desde el 17 de diciembre de 2025</li></ul>“Con estas primeras rutas internacionales fuera de Canadá y EE. UU., damos un gran paso para que más viajeros disfruten de nuestro servicio galardonado en destinos exóticos”, afirmó Kevin Jackson, presidente de Porter Airlines.<section class="noteSuggested" data-id="39502" data-title="Puede interesarte"></section>

Aerolínea canadiense crece en Latinoamérica con 13 nuevas rutas

En el marco del anuncio de la nueva ruta entre Punta Cana y Córdoba, el CEO de Arajet Victor Pacheco confirmó que para la segunda fase de expansión de flota de la aerolínea están evaluando aeronaves de Boeing y Airbus, alejándose de la estructura monoflota y monovariante que operó desde sus inicios, consolidada en Boeing 737 MAX 8 (de los que ya opera 10).Por otra parte, consultado por Aviacionline acerca de la posibilidad de incorporar, una vez certificado y con su entrada en servicio completada, el 737 MAX 7 y con ello eliminar las restricciones de asientos que la compañía sufre al volar a destinos de larga distancia como Buenos Aires (y ahora córdoba), Pacheco confirmó que los primeros 30 MAX serán entregados en su variante -8, hasta concluir en 2028 el pedido inicial.El CEO indicó que las demoras en las entregas afectaron la llegada de 5 aviones, pero que las entregas pactadas para este año, 2026 y 2027 están garantizadas y en fecha.La aerolínea dominicana, que empezó a operar de manera regular en septiembre de 2022, ha crecido hasta alcanzar una red de 28 destinos en 17 países de América, destacándose seis en Estados Unidos (Miami, San Juan-PR, Nueva York-Newark, Orlando, Boston y Chicago), un mercado clave para sus aspiraciones de transformarse en la alternativa de bajo costo a otras aerolíneas como Copa Airlines, Avianca o LATAM.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/red_de_destinos_de_arajet.jpg" alt="Red de destinos de Arajet"><figcaption>Red de destinos de Arajet</figcaption></figure>Víctor Pacheco adelantó además que su próximo destino en Estados Unidos sería Los Angeles.

¿Fin de la monoflota MAX? Arajet evalúa incorporar aviones de Airbus

La alianza Aeroméxico-Delta incorporará un nuevo destino caribeño a su red de rutas con la inauguración de un vuelo directo entre la Ciudad de México y San Juan, Puerto Rico, a partir del 29 de octubre.La ruta será operada por Aeroméxico con aeronaves Boeing 737 MAX-8, configuradas para 166 pasajeros distribuidos en tres clases. El servicio contará con cuatro frecuencias semanales, lo que representa una oferta de más de 1.300 asientos por semana. Durante la temporada alta de invierno, entre el 18 de diciembre y el 4 de enero, la compañía ofrecerá un vuelo diario.El itinerario contempla salidas desde México de miércoles a sábado a las 12:00, con llegada a San Juan a las 18:55, mientras que los vuelos de regreso partirán desde Puerto Rico de jueves a domingo a las 13:02, arribando a la capital mexicana a las 16:15.Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de Ventas Globales de Aeroméxico, destacó que “estamos muy emocionados de anunciar nuestra ruta directa hacia San Juan, Puerto Rico, un destino que destaca por su belleza tropical y vibrante cultura”.Desde el gobierno puertorriqueño, la gobernadora Jenniffer González Colón subrayó el impacto económico de la nueva conexión, estimado en 13,5 millones de dólares anuales, además de remarcar que “Puerto Rico continúa posicionándose como el destino idóneo del Caribe”. La mandataria también celebró que este vuelo “fortalece aún más los lazos comerciales entre México y Puerto Rico que hoy superan los 1,5 billones de dólares anuales”.San Juan será el destino número 27 de Aeroméxico en Estados Unidos y sus territorios, y se suma a otras rutas inauguradas desde 2024 como parte de una expansión hacia ciudades como Boston, Washington DC, Tampa y Filadelfia.Actualmente, la alianza Aeroméxico-Delta opera más de 60 rutas y realiza más de 90 vuelos diarios entre México y Estados Unidos. Desde 2017 ha transportado a más de 50 millones de pasajeros.

Aeroméxico volará entre CDMX y San Juan (Puerto Rico) después de 25 años

Volaris Costa Rica, la aerolínea de ultra bajo costo, inicia una nueva fase de expansión en mercados clave de Norteamérica con la inauguración de tres rutas directas desde el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (SJO) en San José. Los nuevos servicios conectarán la capital costarricense con Miami (MIA) y Orlando (MCO) en Florida, y con el nuevo Aeropuerto Internacional de Tulum (TQO) en Quintana Roo, México.Estas adiciones a la red de la aerolínea buscan fortalecer la conectividad entre Costa Rica y destinos de alta demanda, ofreciendo tarifas competitivas para fomentar el turismo y los viajes de negocios. La compañía destaca que operará estas rutas con una de las flotas más modernas de la región, compuesta por aeronaves de la familia Airbus A320neo.<h3>Inicio de operaciones y frecuencias</h3>La implementación de los nuevos vuelos se realizará de manera escalonada a principios de julio:<ul><li>Orlando (MCO): La ruta iniciará el 1 de julio.</li><li>Tulum (TQO): El primer vuelo está programado para el 2 de julio.</li><li>Miami (MIA): Las operaciones comenzarán el 4 de julio.</li></ul>Los boletos ya se encuentran disponibles para la venta a través de los canales oficiales de la aerolínea. Las tarifas promocionales de lanzamiento parten desde los USD 79 más impuestos para los trayectos a Miami y Tulum, mientras que los pasajes hacia Orlando se pueden encontrar desde los USD 89 más impuestos.Ronny Rodríguez, Director de Desarrollo Corporativo de Volaris, comunicó que la aerolínea se siente muy orgullosa de seguir impulsando la conectividad aérea de Centroamérica con destinos clave en México y Estados Unidos. Agregó que estas nuevas rutas no solo amplían las opciones para los turistas, sino que también estimulan el crecimiento económico y cultural de la región.<blockquote><h3>Información clave de las nuevas rutas</h3><ul><li>¿Qué nuevas rutas opera Volaris Costa Rica? Vuelos directos desde San José (SJO) a Miami (MIA), Orlando (MCO) y Tulum (TQO).</li><li>¿Cuándo inician los vuelos? Orlando el 1 de julio, Tulum el 2 de julio y Miami el 4 de julio.</li><li>¿Qué aerolíneas compiten en estas rutas? En la ruta a Miami, Volaris competirá con American Airlines y Avianca Costa Rica. Hacia Orlando, se enfrentará a Spirit Airlines y JetBlue. La conexión con Tulum es, por ahora, exclusiva de Volaris Costa Rica.</li></ul></blockquote> &nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/volaris_costa_rica.png" alt="volaris costa rica"></figure><section class="noteSuggested" data-id="39497" data-title="Puede interesarte"></section>La adición de Miami y Orlando responde a una fuerte demanda histórica por parte de los viajeros costarricenses, destinos populares tanto para el turismo de ocio como para las compras y los negocios. Estos servicios fortalecen los lazos comerciales y culturales entre Costa Rica y el estado de Florida.Por su parte, la conexión con Tulum representa una apuesta estratégica, al ser Volaris Costa Rica el único operador en ofrecer un vuelo directo entre ambas ciudades. Este servicio busca capitalizar el creciente interés turístico que genera el Caribe Mexicano y la nueva terminal aérea de Tulum, facilitando un corredor turístico directo que beneficia a ambas regiones.Estas tres nuevas operaciones se suman a la red de destinos que Volaris Costa Rica ya sirve desde San José, la cual incluye vuelos sin escalas a Ciudad de México (MEX), Guadalajara (GDL), Cancún (CUN), Ciudad de Guatemala (GUA) y Los Ángeles (LAX).

Volaris Costa Rica lanza tres nuevas rutas a Estados Unidos y México

BermudAir, la aerolínea de bandera de Bermudas, anunció la incorporación de su cuarta aeronave, un Embraer E190, que fortalecerá la columna vertebral de sus operaciones y su compromiso de servicio entre el archipiélago y destinos clave en América del Norte. El avión, que se suma a la flota en las próximas semanas, fue bautizado “XBTO”.<section class="noteSuggested" data-id="33365,35408" data-title="Puede interesarte"></section>La nueva aeronave fue arrendada a través de Azorra, una firma global de arrendamiento de aeronaves con amplia experiencia en la familia de aviones Embraer. Esta incorporación eleva la flota total de la compañía a cuatro aeronaves, compuesta ahora por dos Embraer E175 y dos Embraer E190, lo que proporciona una mayor flexibilidad operativa y capacidad de respuesta.Adam Scott, fundador y CEO de BermudAir, expresó que "la llegada de nuestra cuarta aeronave representa más que una simple expansión, se trata de fortalecer la columna vertebral de nuestras operaciones". Añadió que con este E190, la empresa construye "la resiliencia y flexibilidad necesarias para ofrecer la alta fiabilidad y el confort que nuestros pasajeros esperan". Scott también manifestó su orgullo por volver a trabajar con Azorra y por reconocer a XBTO, uno de sus socios más antiguos y valiosos.El nombre de la aeronave, "XBTO", rinde homenaje a XBTO Group, una firma global de activos digitales y servicios financieros con fuertes lazos con Bermudas. Desde su fundación, XBTO apoya a BermudAir, compartiendo la visión de elevar la conectividad global y el alcance económico de la isla. La empresa de criptoactivos fue una de las primeras en obtener la licencia bajo la Ley de Negocios de Activos Digitales de Bermudas en 2019, consolidando al territorio como un centro para la industria.Philippe Bekhazi, CEO de XBTO, comentó que "nos sentimos honrados de ver el nombre de XBTO tomar vuelo". Sostuvo que "esta aeronave refleja nuestra creencia en el futuro de Bermudas y en las asociaciones estratégicas que impulsan un impacto a largo plazo. BermudAir encarna ese espíritu y estamos orgullosos de apoyar su continuo crecimiento".<blockquote>¿Qué tipo de servicio ofrece BermudAir?BermudAir se enfoca en una experiencia de viaje premium, conectando Bermudas con destinos en la costa este de EE.UU. y Canadá. Sus aeronaves Embraer E175 y E190 cuentan con una configuración de dos clases, diseñadas para ofrecer mayor confort y servicio a bordo, alineándose con el posicionamiento de Bermudas como un destino de alto nivel para negocios y turismo.</blockquote>Con la incorporación del "XBTO", BermudAir se posiciona para mejorar la integridad de sus horarios, proporcionar un respaldo fiable durante mantenimientos o interrupciones meteorológicas y responder a los aumentos de la demanda, especialmente durante los períodos de mayor afluencia de viajeros. La aerolínea actualmente vuela a destinos como Baltimore/Washington (BWI), Boston (BOS), Charleston (CHS), Fort Lauderdale (FLL), Hartford (BDL), Orlando (MCO), Providence (PVD), Raleigh/Durham (RDU) y White Plains (HPN) en Estados Unidos, y a Halifax (YHZ) y Toronto (YYZ) en Canadá.

BermudAir refuerza su flota con la llegada de su cuarto Embraer E190

A las 6:35 de la mañana de este lunes despegó desde el Aeropuerto Internacional Las Américas de Santo Domingo el vuelo inaugural de Arajet hacia Newark, marcando así la llegada de la aerolínea dominicana al competitivo mercado de Nueva York.El Boeing 737 MAX 8 (matrícula HI-1101) aterrizó en Newark a las 10:18 hora local, luego de 3 horas y 43 minutos de vuelo.Luego de recibir las autorizaciones de las respectivas autoridades aeronáuticas de Estados Unidos y República Dominicana, Arajet ha venido materializando una fuerte expansión en Estados Unidos, un mercado clave para su proyección continental.“Poder ofrecer esta ruta ha sido siempre nuestro principal objetivo desde el inicio de nuestras operaciones, ya que Nueva Jersey y Nueva York son las zonas donde se concentra la mayor diáspora dominicana y también son los estados que más turistas aportan a la República Dominicana. Gracias a Arajet, todos esos pasajeros ahora tendrán una opción diaria para viajar a nuestro país con precios bajos y un servicio de primera clase”, dijo Víctor Pacheco, fundador y CEO de Arajet.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/vuelo_inaugural_de_arajet_a_newark_1.jpeg" alt="Vuelo inaugural de Arajet a Newark"><figcaption>Vuelo inaugural de Arajet a Newark</figcaption></figure>"Nuestro objetivo es poder aumentar la conectividad del país, por eso nos enfocamos en lograr el tratado de cielos abiertos, para que las aerolíneas dominicanas puedan brindar rutas que permitan traer más turistas al país, pero que también permitan que los dominicanos en el exterior puedan venir al país con precios justo” agregó por su parte David Collado, ministro de Turismo de República Dominicana.Según detallaron, hay tarifas de ida y vuelta desde $262 USD, mientras que los boletos de ida se ofrecen desde $127 USD de Newark a Santo Domingo y desde $135 USD de regreso.La compañía ya vuela hacia Miami y San Juan, Puerto Rico, mientras que el 26 de octubre empezará a volar a Orlando, el 15 de noviembre a Chicago y el 20 de noviembre a Boston.Entre otros destinos en Estados Unidos solicitados por Arajet, pero con fecha de inicio todavía no confirmada, se encuentran Washington/Dulles y Baltimore.<h3>Horarios de vuelos de Arajet a Nueva York</h3><ul><li>Sale de Santo Domingo a las 6:18 AM, llega a Newark a las 10:30 AM</li><li>Sale de Newark a las 12;00 PM, llega a Santo Domingo a las 4:30 PM</li></ul>Opera diariamente.

Arajet inauguró sus vuelos a Nueva York-Newark

JetBlue inauguró oficialmente sus operaciones en Honduras, marcando un nuevo paso en su expansión por Latinoamérica y el Caribe. La aerolínea comenzó su servicio diario y directo entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York y el Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales (SAP) en San Pedro Sula, fortaleciendo la conectividad entre el noreste de Estados Unidos y Centroamérica.El vuelo inaugural, designado como B6 1378, fue realizado el 12 de junio por un Airbus A320 con matrícula N571JB. La aeronave despegó de Nueva York a las 7:16 PM, hora local, y aterrizó en San Pedro Sula a las 9:09 PM, completando el trayecto en tres horas y 53 minutos. Esta ruta, anunciada en enero como parte de las adiciones a su mapa de rutas para el verano de 2025, subraya el enfoque de la compañía en una región que ya constituye más de un tercio de su capacidad total.Daniel Shurz, vicepresidente sénior de red, ingresos y planificación empresarial de JetBlue, expresó que "esta nueva ruta fortalece nuestra presencia en Centroamérica y refuerza nuestro compromiso con la región". Añadió que en la aerolínea están orgullosos de "ofrecer a los viajeros de Nueva York una nueva puerta de entrada a la cultura y la belleza de Honduras, a la vez que ayudamos a nuestros amigos y familiares a mantenerse conectados a través de la galardonada experiencia JetBlue".Con este nuevo servicio, JetBlue se convierte en la única aerolínea estadounidense que ofrece vuelos diarios entre JFK y San Pedro Sula. Aunque Avianca también opera vuelos directos en esta ruta varias veces por semana y United Airlines vuela sin escalas desde Newark (EWR), la frecuencia diaria de JetBlue introduce una nueva opción para los viajeros.<blockquote><h3>Información del Vuelo de JetBlue entre New York (JFK) y San Pedro Sula (SAP)</h3><ul><li>Frecuencia: Diaria</li><li>Ruta: Nueva York (JFK) – San Pedro Sula (SAP)</li><li>Aeronave: Airbus A320</li><li>Mercado Clave: Visita a Amigos y Familiares (VFR)</li></ul></blockquote><section class="noteSuggested" data-id="39352" data-title="Puede interesarte"></section>El lanzamiento de esta ruta apunta principalmente a atender la alta demanda del mercado de viajeros que visitan a amigos y familiares (VFR). El área metropolitana de Nueva York alberga la mayor comunidad de hondureños en Estados Unidos, con una población estimada de más de 114,000 personas, lo que genera un flujo constante de pasajeros entre ambas regiones.Por su parte, las autoridades hondureñas celebraron la llegada de la aerolínea. Malcolm Stufkens, secretario ejecutivo del Servicio Aeroportuario Nacional de Honduras, declaró que "damos la bienvenida a esta nueva ruta directa a Nueva York y la celebramos como un paso en el fortalecimiento de la conectividad aérea de Honduras". Stufkens atribuyó este logro al "éxito de la inversión pública que nuestro gobierno ha realizado para modernizar nuestra infraestructura aeroportuaria", en referencia a los planes de mejora en terminales como la de San Pedro Sula y Roatán.San Pedro Sula no solo es un centro industrial y comercial clave para Honduras, sino que también funciona como un punto de acceso a destinos turísticos de primer nivel, como las ruinas de Copán y las playas de Roatán.La red de JetBlue continúa su crecimiento y, para finales de 2025, la compañía prevé servir a más de 40 destinos internacionales en Latinoamérica, el Caribe y Europa.Los vuelos están programados para optimizar la conectividad. El servicio B6 1378 sale de Nueva York (JFK) a las 07:15 PM y llega a San Pedro Sula (SAP) a las 10:06 PM, hora local. El vuelo de regreso, B6 1377, parte de San Pedro Sula a las 11:26 PM y aterriza en Nueva York a las 05:59 AM del día siguiente. &nbsp;

JetBlue aterriza en Honduras con su nuevo servicio diario entre Nueva York y San Pedro Sula

Frontier Airlines ha inaugurado seis nuevas conexiones directas desde el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) hacia destinos en Florida, Missouri y Ohio, además de sumar por primera vez un servicio a Honduras. Estos vuelos comenzaron entre el 12 y 13 de junio de 2025.Con esta expansión, Frontier se convierte en la sexta aerolínea estadounidense en operar vuelos hacia San Pedro Sula, uniéndose a American, Delta, JetBlue, Spirit y United. Gracias a estos nuevos enlaces, la aerolínea low cost ofrecerá 52 destinos sin escalas desde Atlanta, con tarifas promocionales desde 49 dólares por trayecto.“Nos entusiasma lanzar estas seis rutas adicionales desde Atlanta esta semana, incluyendo nuestro primer servicio a Honduras, lo que representa un avance en nuestro crecimiento en Atlanta. Nuestras salidas desde esta ciudad aumentaron un 40 % interanual este mes, lo que se traduce en más opciones de viaje a precios ultrabajos para los consumidores del área que viajan por Estados Unidos, Latinoamérica y más allá”, declaró Josh Flyr, vicepresidente de diseño de redes y operaciones de Frontier Airlines.<h3>Nuevas rutas de Frontier desde Atlanta</h3><ul><li>Jacksonville, Florida: dos vuelos semanales</li><li>Fort Myers, Florida: dos vuelos semanales</li><li>San Pedro Sula, Honduras: dos vuelos semanales</li><li>St. Louis, Missouri: tres vuelos semanales</li><li>Columbus, Ohio: dos vuelos semanales</li><li>Palm Beach, Florida: dos vuelos semanales</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="39291" data-title="Puede interesarte"></section>

Frontier Airlines empezó a volar a Honduras desde Atlanta

La aerolínea dominicana Arajet comenzó sus operaciones regulares a la capital puertorriqueña este miércoles, 4 de junio de 2025. El vuelo inaugural DM2320 despegó del Aeropuerto Internacional Las Américas (SDQ) a las 12:20 hora local, y tras un breve trayecto de aproximadamente 40 minutos, aterrizó en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU).Este nuevo servicio dispone de cuatro vuelos semanales, operando los lunes, miércoles, sábados y domingos. Según la compañía, esta conexión busca "consolidar así las relaciones comerciales y acercar a la diáspora dominicana que vive en la vecina isla". La flota de Arajet, compuesta por aviones Boeing 737 MAX 8, cubrirá esta ruta.Adicionalmente, la aerolínea ampliará su presencia en Puerto Rico a partir del próximo 6 de junio, con el inicio de vuelos directos entre San Juan y Punta Cana (PUJ). Esta ruta contará con tres servicios semanales, programados para los martes, viernes y sábados. Con estas operaciones, Arajet proyecta ofrecer más de 88.000 asientos durante 2025 entre República Dominicana y Puerto Rico.David Collado, ministro de Turismo de República Dominicana, quien estuvo presente en la despedida del vuelo en Santo Domingo, manifestó que "para el país es vital seguir mejorando la conectividad aérea". El ministro también resaltó los esfuerzos gubernamentales, como la concreción del tratado de cielos abiertos con Estados Unidos, que "permite que líneas como Arajet hoy estén ya abriendo rutas tan importantes como la de San Juan Puerto Rico, pero además ya están ofertando Chicago, Boston, Orlando, entre otras nuevas ciudades de Estados Unidos".Por su parte, Víctor Pacheco, fundador y director ejecutivo de Arajet, expresó durante el evento que este primer vuelo representa "el inicio del compromiso con el pueblo puertorriqueño de ofrecer opciones de viaje eficientes y más asequibles para nuestros pasajeros, conectando esta hermosa ciudad hermana con todo el continente, fortaleciendo el turismo e intercambio cultural entre ambas naciones".La llegada de Arajet fue celebrada en el Aeropuerto Luis Muñoz Marín. En el acto estuvieron presentes Jenniffer González, gobernadora de Puerto Rico; Miguel Romero, alcalde de San Juan; y Willianette Robles, directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico. Para Robles, "estas nuevas conexiones representan un paso importante para ampliar las alternativas de acceso y fortalecer los lazos culturales, turísticos y comerciales entre Puerto Rico y la República Dominicana".Jorge Hernández, presidente de Aerostar Puerto Rico, la empresa operadora del aeropuerto de San Juan, comentó que de esta forma se fortalece la conexión aérea entre Puerto Rico y la República Dominicana, "uno de los mercados de mayor movimiento en la región". Hernández añadió que en el último año "alrededor de 700.000 pasajeros viajaron entre ambos destinos, una cifra que refleja la profunda relación económica, cultural y familiar que nos une. Con estas nuevas rutas, abrimos la puerta a más oportunidades de intercambio y crecimiento para ambos pueblos".Arajet, fundada en septiembre de 2022, busca posicionar a Santo Domingo como un hub aéreo en el Caribe, ofreciendo conexiones a través de sus centros de operaciones en la capital dominicana y Punta Cana. Los pasajeros desde Puerto Rico podrán acceder a 11 destinos de la red de Arajet, que incluye ciudades en Aruba, Jamaica, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Brasil, Chile, Argentina, México, Colombia y Perú, entre otros. La aerolínea proyecta cerrar el 2025 con una red de 28 destinos en 17 países, sumando más de 250 opciones de conexión en el continente americano.

Arajet inaugura sus vuelos a Puerto Rico

Avianca inició operaciones de una nueva <a href="https://www.aviacionline.com/avianca-inaugurara-ruta-estacional-sin-escalas-entre-chicago-y-san-salvador">ruta aérea estacional entre San Salvador y Chicago, con una frecuencia de tres vuelos semanales durante la temporada alta de mitad de año. </a>Esta conexión busca ampliar la oferta de vuelos directos entre El Salvador y Estados Unidos.El trayecto es operado con aeronaves Airbus A320, con capacidad para 180 pasajeros, lo que representa una disponibilidad semanal de 1.080 asientos entre ambos destinos. La ruta conecta el Aeropuerto Internacional de El Salvador con el Aeropuerto Internacional O’Hare, en Chicago.Reyna Mejía, directora de Ventas de Avianca para Centroamérica, señaló que esta nueva operación “responde al compromiso de ofrecer mayor acceso y conectividad a los más de 1,4 millones de salvadoreños que residen en Estados Unidos”. Asimismo, destacó que la inclusión de Chicago, ciudad de relevancia cultural y económica, permitirá fomentar el turismo y las actividades comerciales.Los vuelos se realizarán los martes, jueves y sábados, con los siguientes horarios:<figure class="table"><table><thead><tr><th>Vuelo</th><th>Ruta</th><th>Hora de salida</th><th>Hora de llegada</th><th>Frecuencia</th></tr></thead><tbody><tr><td>AV408</td><td>San Salvador–Chicago</td><td>10:25</td><td>16:05</td><td>Martes, jueves y sábado</td></tr><tr><td>AV409</td><td>Chicago–San Salvador</td><td>17:25</td><td>21:05</td><td>Martes, jueves y sábado</td></tr></tbody></table></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/avianca_san_salvador_chicago.jpg" alt="Avianca San Salvador - Chicago"></figure>Federico Anliker, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), destacó que esta iniciativa “consolida a El Salvador como un punto estratégico de conexión en la región” y fortalece el vínculo con la diáspora salvadoreña, además de abrir nuevas oportunidades para el comercio, la inversión y el turismo.Con esta apertura, Avianca incrementa a 12 sus rutas directas entre San Salvador y diversas ciudades en Estados Unidos. <a href="https://www.avianca.com/es/">Los boletos están disponibles en el sitio web oficial de la aerolínea, su aplicación móvil, agencias de viaje y puntos de venta autorizados.</a>

Avianca habilita ruta estacional entre San Salvador y Chicago

En el marco de la 81° Asamblea General Anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el CEO de Copa Airlines, Pedro Heilbron, ofreció una entrevista exclusiva a medios de la región en la que abordó el presente y el futuro de la aviación latinoamericana.&nbsp;Desde la situación del mercado argentino, pasando por el regreso a Venezuela, hasta los desafíos del modelo hub frente a los vuelos punto a punto, Heilbron se mostró reflexivo, crítico y optimista a la vez.&nbsp;<h3>“Siempre será una industria frágil”</h3>Consultado por el momento que vive el transporte aéreo en la región, Heilbron fue categórico: “Como vimos en la presentación del AGM de IATA, en efecto la industria se espera que tenga un buen año, pero aun así los márgenes de utilidad promedio de la industria son muy muy bajos, y para toda la industria a nivel mundial la ganancia por pasajero es de un poquito más de 7 dólares. Entonces siempre será una industria frágil, y sobre todo expuesta a todo lo que ocurra alrededor del mundo, lo cual nos impacta de forma significativa”.En cuanto a América Latina, destacó que “se esperan resultados similares, se espera un año, yo diría que un año positivo, quizás hasta sólido en nuestra región. Aun cuando la industria ha crecido bastante, hay mucha más capacidad de lo que había hace algunos años”.<h3>Copa Airlines y sus planes de expansión</h3>Sobre los planes de su aerolínea, explicó: “Hemos guiado a un crecimiento un poquito superior al 8%, bueno entre 7 y 8% para ser más precisos, guiamos a un crecimiento entre 7 y 8% en capacidad (en asientos-millas). El año pasado fue un poquito mayor a 8%, este año va a ser entre 7 y 8%. Depende mucho también cuántas aeronaves recibamos a lo largo del año”.La flota y sus demoras son un tema clave: “Para 2024 estábamos originalmente supuestos a recibir 13 aeronaves, 737 MAX. Terminamos recibiendo solo 6. Este año nuevamente esperamos recibir 13, 7 que vienen del año pasado. Hemos recibido 2 ya en lo que va del mes de mayo”.“Estamos bastante optimistas de que este año sí vamos a poder recibir las 13 aeronaves, lo cual nos dará ese crecimiento entre 7 y 8% ya que muchas de las entregas son en el cuarto trimestre, y veremos su impacto en 2026”, agregó.<h3>Defensa del modelo hub</h3>Al respecto, subrayó que “el modelo de hub en Panamá fue el primero en toda América Latina y que abrió los cielos y conectó las ciudades de nuestro continente. Algo que ha tenido un impacto tremendo sobre los últimos 30 y especialmente los últimos 20 años. Está ahora mucho más competitivo”.En este nuevo entorno, explicó que “no solo hay más hubs que buscan hacer lo mismo, sino muchos vuelos punto a punto que no existían siquiera antes de la pandemia. La evolución de la industria en la región de la pandemia para acá ha sido sorprendente”.Pese a esto, defendió la vigencia del modelo de Copa: “A nosotros, que mantenemos el mismo modelo de hub en Panamá, nos toca hacer lo mejor cada día, nos toca ser más competitivos en costos, ser más competitivos en productos y servicios, que nuestras conexiones funcionen a la medida”.Y agregó que “seguimos agregando ciudades, en muchos casos, ciudades que son difíciles conectar de forma directa, ya sea por el tamaño de los mercados o por las distancias involucradas”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/panama-terminal-pasajeros-generica.jpg" alt="panama terminal pasajeros genérica"></figure><h3>Chile, México y el regreso a Venezuela</h3>Consultado por el mercado chileno, destacó que “tenemos mucho éxito en el mercado chileno, servimos Santiago de Chile con múltiples vuelos al día a Panamá. Pero a diferencia de muchos países, Chile ha sido pionero en América Latina en cuanto a calidad, madurez, cielos abiertos”.“Ha sido un país que se ha conectado bien desde el comienzo, cuando la mayoría de los países de América Latina estaban cerrados. El primero en abrir fue Chile, el segundo fue Panamá”, recordó. También subrayó el papel de LATAM como “una aerolínea muy competitiva y dinámica”. Eso justifica en parte que Copa Airlines no ha todavía desembarcado en ciudades como Iquique o Antofagasta, aunque menciona que “siempre estaremos abiertos a explorar otras oportunidades a medida que se presenten”.Sobre México, enfatizó su relevancia destacando que “sin duda es el segundo mercado aéreo más importante de América Latina, con un sinnúmero de destinos de mucho atractivo”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/copa_airlines_boeing_737_max_9_hp_9923cmp_livery_aerolinea_mas_puntual_de_latinoamerica.jpeg" alt="Copa Airlines - Boeing 737 MAX 9 - HP-9923CMP - Livery &quot;Aerolínea más puntual de Latinoamérica&quot;"><figcaption>Copa Airlines - Boeing 737 MAX 9 - HP-9923CMP - Livery "Aerolínea más puntual de Latinoamérica"</figcaption></figure>Actualmente, Copa sirve cuatro ciudades mexicanas, Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey y Cancún. Y agregó que “Veremos otras posibilidades, estamos analizando otras posibilidades y cuando se presenten esas oportunidades, las serviremos”.También anticipó que reforzarán vuelos “a México y a Estados Unidos” de cara al Mundial y la posibilidad de regresar a Tulum y el AIFA. “Sin duda vamos a regresar. Tuvimos que reducir vuelos debido a la no entrega de aeronaves, donde quedamos muy cortos”, dijo Heilbron.Respecto de Venezuela, dijo que “después de nueve o diez meses, perdí la cuenta, hemos podido regresar a Venezuela. Iniciamos con un vuelo diario hace poco más de una semana y en dos semanas estaremos creciendo a dos vuelos diarios”.“El plan es seguir restableciendo el servicio a las otras ciudades. Solíamos volar a cinco ciudades en Venezuela y teníamos poco más de 40 vuelos semanales”, recordó.<h3>Argentina, el mercado más dinámico</h3>Heilbron fue entusiasta con respecto a Argentina. “El mercado argentino es probablemente el más dinámico ahora mismo en Latinoamérica”, señaló.“Después de años de dificultades por diferentes razones, ahora mismo hay estabilidad, hay más certidumbre versus antes y eso ha resultado en un crecimiento significativo en el movimiento de pasajeros”, continuó Heilbron.Actualmente, Copa vuela a Buenos Aires, Rosario, Córdoba y Mendoza. “Estamos en efecto regresando a Salta, que es un destino de gran atractivo turístico, y abriendo Tucumán”.“Cuando volamos a Salta por primera vez, prepandemia, estábamos indecisos entre Salta y Tucumán. Esta vez en lugar de decidir, pues nos fuimos con ambas”, explicó.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/copa-airlines-rosario-argentina-pasajeros-generica.jpg" alt="copa airlines rosario argentina pasajeros generica"></figure>Consultado sobre el rumbo del gobierno de Javier Milei y las políticas en materia aerocomercial, opinó: “No hay duda. Es sustentable en la medida que se mantengan esas medidas… y cuando hayan cambios futuros, pues no echemos para atrás”.También señaló que “el turismo que llega a Argentina no es lo que debería ser. Las bellezas naturales, los atractivos culturales han sido subaprovechados”.Consultado sobre nuevos destinos como Iguazú, bromeó con que no solo tienen que decidir si vuelan al lado argentino o brasileño, sino también al paraguayo. “Ahí tenemos que decidir entre tres, es difícil”, dijo.“Es definitivamente un destino muy atractivo. He estado en dos ocasiones y le vemos potencial, el futuro le llegará a su momento”, concluyó el CEO de Copa Airlines.<h3>Panamá como modelo</h3>Orgulloso del contexto panameño, destacó que “Panamá es visto en casi todos los países de la región como un modelo a seguir. Es un país pequeño con una aviación grande”.Subrayó que “Panamá abrió los cielos al comienzo de los años 90, justo después de Chile. Hoy en día son muy pocos los países de América con los cuales Panamá no tiene acuerdos de cielos abiertos”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/copa-panama-pasajero-generica-ventanilla.jpg" alt="copa panama pasajero generica ventanilla"></figure>También celebró la implementación del seguro médico gratuito para turistas internacionales, que se suma al programa de Stopover de Copa. “El turismo está en niveles récord. En este primer trimestre hemos roto el récord del número de llegadas turísticas históricas”, agregó.<h3>Una aerolínea resiliente</h3>Consultado por cómo Copa atravesó la pandemia, cuando cinco de las aerolíneas más grandes de la región tuvieron que recurrir al Capítulo 11, Heilbron recordó: “No solo pasamos la pandemia sin tener esa necesidad (de acogerse al Capítulo 11). Nunca estuvimos cerca de tenerla. Nunca recibimos apoyo de nadie… Estábamos financieramente preparados, con caja en el banco”.“Nos hemos manejado siempre de forma muy cuidadosa, sabiendo que los tiempos cambian. Cuando las cosas son buenas, no necesariamente duran por mucho tiempo”, agregó.“Crecemos con responsabilidad. Tenemos siempre planes B, ya sea para ajustar la flota&nbsp;o para ajustar los costos,&nbsp;dependiendo de las situaciones macroeconómicas en nuestra región… Esa ha sido la filosofía de la empresa siempre. La conoce nuestro personal, la conoce todo el equipo,&nbsp;lo hablamos a menudo.&nbsp;Es parte de nuestros objetivos corporativos.&nbsp;Y bueno, al día de hoy nos seguimos manteniendo,&nbsp;funcionando de esa forma.”, concluyó sobre esto.<h3>Infraestructura en Tocumen</h3>Respecto a la capacidad del aeropuerto de Tocumen, Heilbron recordó que hace dos años se inauguró la nueva Terminal 2 con 20 puertas adicionales. “Pero, curiosamente, a dos años de haber abierto la nueva terminal, nos estamos acercando a llegar a un momento donde va a estar 100% ocupada. No estamos muy lejos”, advirtió.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/05/copa-airlines-tocumen-panama.jpeg" alt="copa airlines tocumen panama"></figure>Por eso, destacó que “el aeropuerto ya ha iniciado la planificación para la nueva etapa de crecimiento… esperamos que pueda iniciar en los próximos 12 meses y ejecutarse en los próximos 3 años”.También subrayó la articulación entre las partes, indicando que “trabajamos en una comisión ad hoc con la Autoridad Aeronáutica Civil y Tocumen. El input de la aerolínea principal es indispensable para planificar correctamente”.<h3>Políticas públicas y sentido común</h3>Por último, Pedro Heilbron fue crítico cuando se le consultó sobre posibles regulaciones que quieren imitar a la EU261 en Latinoamérica en aras de “proteger al consumidor”: “Se afecta mucho la aviación con políticas públicas que la mayoría de las veces no tienen sentido o se van más allá de lo lógico”.Advirtió que muchas normas que supuestamente protegen al pasajero “lo que hacen es encarecer el boleto aéreo, encarecer el viaje, la operación de las aerolíneas… sin que haya un real beneficio para el pasajero”.Y concluyó con una reflexión que bien puede resumir el espíritu de Copa y Latinoamérica: “Nada nos asusta y tenemos que ser resilientes como empresas y como personas”.&nbsp;Aviacionline se encuentra en Nueva Delhi esta semana para cubrir la 81° Asamblea General Anual de IATA. Además de las notas, pueden seguir nuestra cobertura al instante a través de nuestra cuenta en <a href="https://www.twitter.com">Twitter</a>.

Una recorrida por las Américas con Copa Airlines: entrevista a Pedro Heilbron, CEO

Delta Air Lines anunció una nueva conexión estacional que unirá Detroit (DTW) con Liberia, Guanacaste (LIR) en Costa Rica, a partir del 20 de diciembre de 2025. Esta adición a su red de rutas refuerza la presencia de la aerolínea en Centroamérica y responde a la creciente demanda de destinos de ocio durante la temporada invernal norteamericana.El servicio operará semanalmente, cada sábado, con aeronaves Boeing 737-900ER. El vuelo DL 2904 partirá desde el Aeropuerto Metropolitano de Detroit a las 11:50 AM, con arribo programado al Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós a las 04:15 PM, hora local. El trayecto de regreso, bajo el código de vuelo DL 2751, despegará de Liberia a la 01:35 PM y aterrizará en Detroit a las 07:20 PM. Esta ruta se establece como la única oferta directa entre ambas ciudades, proporcionando una nueva puerta de entrada para los turistas del Medio Oeste estadounidense hacia las playas y atractivos naturales de la provincia de Guanacaste.Actualmente, la presencia de Delta en Liberia incluye servicios regulares desde su principal centro de operaciones en Atlanta (ATL), complementados por vuelos estacionales desde Boston (BOS) y Minneapolis/St. Paul (MSP). Con la incorporación de la ruta desde Detroit, la compañía aérea proyecta una oferta superior a los 9.000 asientos semanales entre Estados Unidos y Guanacaste durante la temporada de invierno 2025/2026. Esta cifra subraya el interés de la aerolínea por capitalizar el atractivo turístico de Costa Rica.La estrategia de expansión de Delta para la temporada invernal no se limita a Costa Rica. La aerolínea también confirmó nuevas rutas hacia otros destinos vacacionales clave en el Caribe y México. Entre estos se cuentan servicios desde Atlanta hacia Granada (GND) y San Vicente y las Granadinas (SVD).&nbsp;Adicionalmente, se inaugurarán vuelos desde Raleigh-Durham (RDU) a San Juan de Puerto Rico (SJU), desde Boston a St. Thomas (STT), desde Minneapolis/St. Paul a Nassau (NAS) en las Bahamas, y otra conexión desde Detroit, esta vez hacia Grand Cayman (GCM). Estas adiciones complementan su ya extensa red que incluye destinos como Cancún (CUN), Montego Bay (MBJ), Providenciales (PLS), Punta Cana (PUJ), Puerto Vallarta (PVR), Los Cabos (SJD) y el recientemente inaugurado Tulum (TQO).La elección del Boeing 737-900ER para la ruta Detroit-Liberia, una aeronave con capacidad aproximada para 180 pasajeros en la configuración típica de Delta, permite a la aerolínea ajustar eficientemente la oferta a la demanda proyectada para este mercado específico, que busca conectar un importante hub de la compañía con un destino de ocio de alta popularidad.<section class="noteSuggested" data-id="39266" data-title="Puede interesarte"></section>

Delta Air Lines volara a Costa Rica desde Detroit

United Airlines continúa en línea con su estrategia de expansión internacional para este 2025, impulsando su conectividad con Centroamérica e inaugurando nuevos servicios desde San Francisco hacia Costa Rica y Panamá. El año pasado, la aerolínea empezó un servicio entre San Francisco y Belice con apoyo de Tropic Air, complementando con la conexión existente a Liberia/Guanacaste.El 22 de mayo, United inició sus vuelos sin escalas entre San Francisco y Panamá con vuelos diarios, sumándose a la operación de Copa Airlines. Esta conexión fortalece la conectividad entre Centroamerica y Norteamerica, atendiendo la demanda de viajes de negocios como de placer.Este año, United cumple 35 años de operaciones en Panamá, la compañía organizó un evento en el Biomuseo, en el lugar asistieron varios representantes y empleados de la compañía.&nbsp;La aerolínea ofrece un total de seis vuelos diarios en los Estados Unidos y Panamá (tres desde Houston, dos desde Newark y uno desde San Francisco), además de una oferta de más 14.000 asientos semanales en ambas direcciones.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/ua_pty.jpeg" alt="ua pty"></figure><h2>La capital costarricense conectada&nbsp;</h2>El 21 de mayo, United comenzó sus servicios diarios entre San José de Costa Rica y San Francisco, proporcionando el único enlace entre las dos ciudades. Con esta nueva conexión, todos los hubs de la compañía tienen conexión con la capital costarricense.Este servicio tiene el apoyo del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría con el objetivo de reforzar la conectividad internacional de Costa Rica.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/ua_sjo.jpeg" alt="ua sjo"></figure> Todos los nuevos servicios son operados con aviones Boeing 737 MAX 8<section class="noteSuggested" data-id="39221" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

United Airlines inaugura desde San Francisco nuevos servicios a Costa Rica y Panamá

Frontier Airlines inauguró su nueva ruta sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) y el Aeropuerto Internacional Reina Beatrix de Aruba (AUA) el pasado sábado 24 de mayo. La Autoridad Aeroportuaria de Aruba (AAA) recibió el vuelo inaugural, marcando un nuevo capítulo en la conectividad aérea de la isla.Este servicio representa el retorno de Frontier Airlines a Aruba, tras su última operación desde Miami en 2021. <a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-frontier-airlines-crece-en-atlanta-con-nueve-rutas-nuevas">Tal como adelantamos en febrero</a>, la nueva conexión desde Atlanta complementa la oferta existente de Delta Air Lines, que opera dos vuelos diarios en la misma ruta. Para los viajeros de Aruba, esta nueva opción facilita el acceso a diversas ciudades estadounidenses como Cleveland, Washington D.C., Filadelfia y Chicago, a través de la red de conexiones de Frontier en Estados Unidos.El mercado estadounidense muestra un interés creciente por Aruba. En 2024, el aeropuerto de la isla recibió 1,11 millones de pasajeros provenientes de Estados Unidos que generaron ingresos, con un 7% de ellos originados en Atlanta. Esta tendencia se acentuó en el primer trimestre de 2025, período durante el cual Aruba ya contabilizó 306.000 pasajeros de esta nacionalidad, y la participación del mercado de Atlanta aumentó al 9%. Estas cifras subrayan la relevancia de Atlanta como un emisor clave de turistas hacia la isla caribeña.El Ministro de Turismo y Trabajo de Aruba, Wendrick Cicilia, presente en la recepción del vuelo, declaró que "la demanda de aerolíneas que siguen volando a Aruba sigue siendo muy alta". Prosiguió afirmando que "como destino, nos esforzamos por mantener un sólido equilibrio entre crecimiento y calidad" y que "este nuevo vuelo de Frontier demuestra que los viajeros eligen Aruba por encima de otros destinos de la región, y estamos orgullosos de ello".Por su parte, Josh Flyr, Vicepresidente de Diseño de Redes y Operaciones de Frontier Airlines, manifestó su entusiasmo al "lanzar este servicio en AUA, que ofrece vuelos directos y económicos desde Estados Unidos continental a la hermosa isla paradisíaca de Aruba". Agregó que "esta nueva ruta es ideal tanto para los turistas que visitan la isla como para los residentes locales que viajan a Atlanta u otras ciudades de nuestra red".Jo-Anne Arends, Ejecutiva de Desarrollo de Negocios de Aviación de AAA, expresó que desde la autoridad aeroportuaria "nos enorgullece dar la bienvenida de nuevo a Frontier Airlines a Aruba". Destacó también que "esta nueva ruta refuerza nuestra conectividad con el sureste de Estados Unidos y más allá, ofreciendo a la comunidad local opciones más flexibles" y "apoya nuestros esfuerzos para expandir el servicio aéreo de Aruba y llegar a nuevos mercados".<section class="noteSuggested" data-id="39163,37006,36723" data-title="Puede interesarte"></section>Además de beneficiar a los viajeros locales, esta ruta introduce Aruba a un público más amplio de visitantes estadounidenses del área de Atlanta, contribuyendo al crecimiento continuo del sector turístico de la isla.Detalles de la Operación:<ul><li>Frecuencia: Semanal, los sábados (operativa hasta agosto).</li><li>Horarios:<ul><li>Salida de Atlanta (ATL): 10:13 AM – Llegada a Aruba (AUA): 2:20 PM</li><li>Salida de Aruba (AUA): 3:35 PM – Llegada a Atlanta (ATL): 7:55 PM</li></ul></li><li>Aeronave: Airbus A321, con capacidad para 230 pasajeros.</li></ul>Este servicio estacional añade 230 asientos semanales a la oferta entre Atlanta y Aruba durante la temporada alta de viajes de la isla.

Frontier Airlines inició los vuelos directos entre Atlanta y Aruba

LIAT 2020 Limited, la aerolínea caribeña en proceso de relanzamiento, anuncia la incorporación de una nueva ruta internacional a su red de destinos. A partir del 11 de julio de 2025, la compañía aérea enlazará el Aeropuerto Internacional V.C. Bird (ANU) en St. John's, Antigua, con el Aeropuerto Internacional Sangster (MBJ) en Montego Bay, Jamaica.La empresa comunicó a través de sus canales que los vuelos entre Antigua y Montego Bay operarán con tres iteraciones semanales. Específicamente, los servicios desde Antigua hacia Montego Bay (ANU-MBJ) se ofrecerán los días miércoles, viernes y domingo. En tanto, los vuelos de retorno desde Montego Bay hacia Antigua (MBJ-ANU) funcionarán los lunes, jueves y sábados.La elección de Montego Bay, un prominente centro turístico y económico de Jamaica, subraya la intención de LIAT 2020 de atender tanto al mercado de ocio como al de negocios, facilitando el flujo de pasajeros entre dos puntos neurálgicos del Caribe angloparlante.Esta expansión de rutas surge en un contexto de reestructuración para la marca LIAT. Tras la liquidación de la anterior LIAT (1974) Ltd., el gobierno de Antigua y Barbuda impulsa la nueva entidad LIAT 2020 Limited. Un desarrollo clave en este proceso es la asociación con la aerolínea nigeriana Air Peace, que adquirió una participación mayoritaria en LIAT 2020. Se espera que esta alianza provea la solidez financiera y la flota necesaria para las operaciones. Informes previos indican que LIAT 2020 podría operar con aeronaves Embraer E145, facilitadas a través de este acuerdo.La compañía aérea ya promociona la nueva conexión con el lema "¡Alerta de Nueva Ruta! ¡LIAT 20 se ELEVA a Montego Bay, Jamaica! [...] Reserva ahora y ¡deja que comience tu aventura isleña!", invitando a los viajeros a asegurar sus plazas para esta nueva opción de viaje.<section class="noteSuggested" data-id="34845,33995" data-title="Puede interesarte"></section>La introducción de esta ruta es una noticia positiva para la aviación regional, que durante años dependió fuertemente de los servicios de la anterior LIAT. La nueva LIAT 2020 busca llenar ese vacío y mejorar las opciones de transporte aéreo, un componente vital para la economía y la integración de las islas del Caribe. Se aguarda que en las próximas semanas la aerolínea ofrezca más detalles sobre las tarifas y el tipo de aeronave que servirá la ruta.

LIAT 2020 sigue creciendo: nueva ruta conectará Antigua con Montego Bay

Frontier Airlines puso en marcha el 20 de mayo su nueva ruta sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU) de San Juan y el Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD). Esta expansión continuará el sábado, 24 de mayo, con la inauguración de un servicio directo desde el Aeropuerto Rafael Hernández (BQN) en Aguadilla hacia el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA).Con estas incorporaciones, la aerolínea eleva su oferta a 24 rutas sin escalas desde Puerto Rico, consolidando su operación en la isla. Este desarrollo subraya el interés de la aerolínea por el mercado puertorriqueño, tanto para el turismo receptor como para los viajes de los residentes hacia Estados Unidos.Josh Flyr, vicepresidente de diseño de redes y operaciones de Frontier Airlines, indicó que "estas nuevas rutas a Miami y Washington Dulles desde Puerto Rico significarán más opciones de viaje de ultra bajo costo para los turistas que buscan visitar la Isla, así como para los residentes que viajan a los Estados Unidos continentales". Agregó que la aerolínea está "redefiniendo los viajes aéreos de ultra bajo costo, brindando más comodidad y conveniencia sin comprometer la asequibilidad por la que somos conocidos", y que "ahora es un mejor momento que nunca para que los puertorriqueños, y los visitantes de Puerto Rico, nos conviertan en su aerolínea preferida".Desde la Compañía de Turismo de Puerto Rico, su directora ejecutiva, Willianette Robles Cancel, manifestó el entusiasmo del Gobierno de Puerto Rico al "dar la bienvenida a los vuelos inaugurales de Frontier en los aeropuertos de Dulles y Miami a medida que continuamos aumentando la red de acceso aéreo de Puerto Rico en destinos populares de la costa este de Estados Unidos y el Caribe". Robles Cancel también apuntó que "estos nuevos vuelos ayudarán a estimular la demanda de viajes a la Isla, especialmente en el área de la costa occidental, una región conocida por sus increíbles playas, diversa oferta cultural y variedad de atracciones, y brindarán a los viajeros una forma conveniente de disfrutar de una experiencia de viaje regional diversa en toda la Isla. Esperamos fortalecer nuestra alianza con Frontier a medida que desarrollamos nuevas opciones de viajes accesibles y brindamos un impulso al crecimiento económico local".<section class="noteSuggested" data-id="38602,36398" data-title="Puede interesarte"></section>Para impulsar el lanzamiento de estos servicios, Frontier Airlines presenta tarifas promocionales desde 89 dólares por tramo. Estas tarifas son válidas para vuelos sin escalas entre el 30 de mayo y el 18 de agosto de 2025, sujetas a ciertas restricciones y disponibilidad en fechas seleccionadas.Paralelamente a la expansión de rutas, Frontier implementa una serie de ajustes en su oferta de servicios bajo la denominación "The New Frontier". Entre las novedades se encuentran los asientos "UpFront Plus", que ofrecen mayor espacio para piernas y codos, además de garantizar un asiento central vacío. Asimismo, la compañía anunció planes para introducir asientos de Primera Clase en toda su flota hacia finales de 2025, buscando diversificar su producto y atraer a un segmento más amplio de viajeros.&nbsp;

Frontier Airlines refuerza su presencia en Puerto Rico con nuevos vuelos a Washington D.C. y Miami

Air Caraïbes restablecerá a partir del 12 de diciembre de 2025 su vuelo directo entre el aeropuerto de París-Orly y el Aeropuerto Internacional Princess Juliana, en Sint Maarten. La compañía ofrecerá tres frecuencias semanales los días lunes, miércoles y viernes, con el objetivo de responder a lo que describe como una alta demanda de vuelos directos y confiables hacia el Caribe.El vuelo inaugural, programado para el 12 de diciembre, coincide con una fecha simbólica para la aerolínea, asociada a anteriores lanzamientos transatlánticos de relevancia. La reapertura de esta ruta también significará, según detalla la empresa, el fin del monopolio de Air France sobre esta conexión, en la que opera seis vuelos semanales.Las operaciones estarán a cargo de un Airbus A330-200, configurado en tres clases: Madras (business), con 12 asientos; Caribbean (premium economy), con 24 asientos; y Soleil (económica), con 267 asientos. Los vuelos saldrán de Orly a las 11:45 y arribarán a Sint Maarten a las 15:45. El trayecto de regreso despegará a las 18:30 y aterrizará en París a las 7:40 del día siguiente.Los boletos ya se encuentran disponibles con tarifas promocionales desde 699 euros (clase Soleil), 999 euros (Caribbean) y 1999 euros (Madras), todas con impuestos incluidos.Air Caraïbes también señala que aprovechará su red regional y asociaciones con Winair, Saint-Barth Executive y Saint-Barth Commuter, para fortalecer la posición de Saint Martin como un centro estratégico en el Caribe.La aerolínea también une a Paris-Orly con Cayena, Cancún, For De France, Pointe-a-Pitre, Punta Cana y San Salvador, Bahamas.

Centroamérica y el Caribe