El Aeropuerto de Girona-Costa Brava inició la temporada de verano con la incorporación de cuatro nuevos destinos, alcanzando un total de 49 rutas a 15 países, dos más que el verano anterior, según informó Aena en un comunicado.WizzAir comenzó a operar esta semana por primera vez en Girona, con una nueva conexión a Budapest. La ruta tendrá dos frecuencias semanales, los martes y sábados.Por su parte, Ryanair amplió su operativa desde el aeropuerto catalán con tres nuevas rutas. Desde el 30 de marzo, conecta Girona con Ostrava, en la República Checa, también con dos vuelos semanales, los martes y domingos. Esto refuerza su liderazgo en Girona-Costa Brava, en donde es responsable de casi el 85% de las frecuencias.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_girona_costa_brava_red_de_destinos_en_abril_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Aeropuerto de Girona-Costa Brava. Red de destinos en abril 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Aeropuerto de Girona-Costa Brava. Red de destinos en abril 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>El 31 de marzo, la compañía inició los vuelos a Lublin, en Polonia, que se operarán los lunes y viernes. Con este nuevo destino, el aeropuerto suma siete conexiones con aeropuertos polacos, según detalla la empresa.Ese mismo día comenzó también la ruta a Sarajevo, capital de Bosnia y Herzegovina, con tres frecuencias semanales (lunes, miércoles y sábados) hasta finales de mayo. A partir de entonces, continuará con dos vuelos semanales, los miércoles y sábados, hasta el final de la temporada, de acuerdo a lo informado.Las rutas forman parte de la programación de verano de ambas aerolíneas y ya están disponibles para reserva, según destacan las compañías.

El aeropuerto de Girona-Costa Brava estrena aerolínea y cuatro destinos

Ryanair puso en marcha esta semana nuevas rutas como parte de su programación de verano 2025 en varios aeropuertos españoles, incluyendo conexiones desde Málaga, Alicante y Palma de Mallorca.Desde el aeropuerto de Málaga, Ryanair comenzó a operar vuelos hacia Lübeck, Münster, Teesside y Varsovia. Estas rutas forman parte de las 90 conexiones que la compañía prevé operar desde y hacia la ciudad andaluza durante la temporada estival.En Alicante, la low-cost inició el fin de semana pasado vuelos hacia Bydgoszcz, Linz y Salzburgo, con dos frecuencias semanales en cada caso.&nbsp;Asimismo, la empresa inauguró su nueva conexión entre Palma de Mallorca y Lübeck, con tres frecuencias semanales. Según detalla la compañía, esta es una de las 80 rutas que se operarán desde la capital balear durante la temporada alta de 2025.Jade Kirwan, responsable de comunicación de Ryanair, afirmó que “Ryanair celebró este fin de semana el despegue del primer vuelo de nuestra nueva ruta de verano 2025 entre Palma de Mallorca y Lübeck, transportando a muchos viajeros felices y dando inicio de la temporada Verano 2025”.La ejecutiva también hizo referencia a la situación regulatoria en España, diciendo que “mientras Ryanair sigue ofreciendo tarifas bajas y fomentando el crecimiento del transporte aéreo en España, el insensato Ministro de Consumo español intenta imponer multas ilegales de hasta 180 millones de euros a Ryanair y otras compañías aéreas de bajo coste, incumpliendo la legislación europea”.En ese sentido, añadió que “la normativa de la UE garantiza a todas las compañías aéreas la libertad de fijar precios sin la interferencia de ministros equivocados como Pablo Bustinduy” y señaló que “es fundamental” que los tribunales anulen dichas sanciones, al advertir que imponer transporte de equipaje sin restricciones encarecería los billetes.Las nuevas rutas ya se encuentran disponibles en el sitio web oficial de Ryanair, según destaca la empresa.

Despegan nuevas rutas de Ryanair desde tres aeropuertos españoles

El Aeropuerto de Reus ha ampliado su conectividad con el Reino Unido al inaugurarse dos nuevas rutas operadas por la aerolínea easyJet, que conectarán la ciudad catalana con Londres Southend y Belfast durante la temporada de verano de 2025.El primer vuelo procedente del aeropuerto de Londres Southend aterrizó en la mañana del martes 1 en Reus, marcando el inicio oficial de la nueva conexión. Según detalló Aena, la ruta contará con dos frecuencias semanales, los martes y sábados, hasta el 25 de octubre.Con esta incorporación, el aeropuerto catalán suma su cuarto enlace con la capital británica, que ya mantenía conexiones con Gatwick, Luton y Stansted. En paralelo, easyJet también ha puesto en marcha una nueva ruta con destino a Belfast, que se operará con la misma frecuencia y en el mismo período estival.De acuerdo con Aena, la apertura de estas rutas forma parte del inicio de la temporada de verano, que este año incluirá 25 destinos distribuidos en 7 países, lo que representa un incremento respecto a los 24 destinos del año pasado.Durante el acto de bienvenida al primer vuelo desde Southend, se ofrecieron refrigerios y una tarta conmemorativa a los pasajeros. El evento contó con el apoyo del Patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona y Port Aventura.

Easyjet inaugura dos nuevas rutas entre Reus y el Reino Unido

<a href="https://www.aviacionline.com/edelweiss-sortea-pasajes-para-el-primer-vuelo-comercial-de-su-airbus-a350">Edelweiss Air inició</a> operaciones con su nuevo Airbus A350-900, el cual da inicio a su plan de modernización de flota por aeronaves más eficientes. Los A350 reemplazarán a los antiguos Airbus A340-300, los cuales tienen un alto costo operativo.La aerolínea vacacional suiza desplegó su A350 XWB en la ruta Zúrich (LZS)-Tenerife Sur (TFS), que regularmente es operada por sus Airbus A320. El vuelo marcó el inicio de una nueva era en la compañía, y se espera que para 2026 Edelweiss cuente con una flota de seis A350.El primer vuelo comercial del A350 fue el WK 214/215, el cual partió de Zúrich a las 11:10 (hora local) y arribó al aeropuerto Reina Sofía a las 14:27. El regreso lo emprendió desde las islas Canarias a las 16:20, aterrizando en suelo suizo a las 21:19.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/ceremonia_de_recibimiento_del_primer_vuelo_comercial_del_airbus_a350_de_edelweiss_air.jpg" alt="Ceremonia de recibimiento del primer vuelo comercial del Airbus A350 de Edelweiss Air"><figcaption>Ceremonia de recibimiento del primer vuelo comercial del Airbus A350 de Edelweiss Air</figcaption></figure>El vuelo fue recibido con una ceremonia especial de la cual participaron autoridades de Edelweiss y de AENA aeropuerto de Tenerife Sur. La celebración incluyó el corte de una torta con la imagen de la aeronave, aperitivos para los invitados y pasajeros, y souvenirs alusivos al primer A350 de la aerolínea.El A350-900, matriculado HB-IHF, fue bautizado como 'Piz Bernina' en honor al pico más alto de los Alpes orientales tiene capacidad para transportar 339 pasajeros. El primer destino internacional al que volará Edelweiss con el A350 será Las Vegas (LAS); además la aerolínea tiene programado operarlos en la ruta a Bogotá y Cartagena.

Edelweiss Air realizó su primer vuelo comercial con sus Airbus A350

A las 11:09 de la mañana de ayer lunes 31 despegó desde el aeropuerto de Madrid-Barajas el Airbus A340-300 matrícula EC-MQM de Plus Ultra rumbo a Enschede, Países Bajos.Esta operación, además de ser el vuelo final de la aeronave luego de casi un cuarto de siglo de servicio comercial (dado que será desguazada), marca el final de la era de los aviones jet cuatrimotores en aerolíneas de España, iniciada hace más de 60 años cuando Iberia recibió su primer DC-8 en 1961, pero cuyo más icónico representante fueron los Boeing 747, que la compañía operó hasta 2006.El Airbus A340-300 matrícula EC-MQM se integró a la flota de Plus Ultra en abril de 2017, pero su cliente original fue Air France, que lo recibió en abril de 2001, con la matrícula F-GNII.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Fin de una era Hoy despegaba por última vez de Madrid el último reactor cuatrimotor español. Vuelo de retirada del último resquicio de una época, el MQM de Plus Ultra. Ya es algo que pertenece al pasado junto a, por ejemplo, los 340 de Ibe, los 707 del EdA o los jumbos de PLM 😢 <a href="https://t.co/MDK92B5Wg6">pic.twitter.com/MDK92B5Wg6</a>— Јorge Algás (@JorgeAlgas) <a href="https://twitter.com/JorgeAlgas/status/1906713634241118556?ref_src=twsrc%5Etfw">March 31, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>La aerolínea española ya había adelantado el año pasado su plan de desprogramar su último A340 a medida que ingresan más A330, de los cuales ya opera cinco de la variante A330-200, con un promedio de 17,8 años.Plus Ultra opera servicios regulares a&nbsp;Lima&nbsp;(Perú),&nbsp;Bogotá y Cartagena&nbsp;(Colombia), y&nbsp;Caracas&nbsp;(Venezuela), con un total de&nbsp;32 vuelos semanales. Además, cuenta con una línea de negocio de ACMI/chárter (alquiler de avión con tripulación, mantenimiento y seguro), también denominado régimen&nbsp;wet lease.<h2>¿Cómo quedan las flotas españolas?</h2>Con la retirada del último cuatrimotor, las flotas de aviones de fuselaje ancho de las aerolíneas españolas quedaron conformadas de esta manera:<ul><li>Air Europa<ul><li>10 Boeing 787-8</li><li>15 Boeing 787-9</li></ul></li><li>Wamos Air<ul><li>5 Airbus A330-200</li><li>8 Airbus A330-300</li></ul></li><li>LEVEL<ul><li>7 Airbus A330-200</li></ul></li><li>Iberia<ul><li>19 Airbus A330-200</li><li>8 Airbus A330-300</li><li>22 Airbus A350-900</li></ul></li><li>World2Fly<ul><li>2 Airbus A330-300</li><li>3 Airbus A350-900</li></ul></li><li>Iberojet<ul><li>2 A330-300</li><li>2 A330-900</li><li>2 A350-900</li></ul></li><li>Plus Ultra<ul><li>5 Airbus A330-200</li></ul></li></ul>

Adiós a los cuatrimotores españoles: Plus Ultra retiró su último A340

La aerolínea surcoreana T’way Air continuará ampliando su presencia en el mercado europeo de larga distancia durante la temporada de invierno 2025/26 con la incorporación del Boeing 777-300ER en la ruta que conecta Seúl-Incheon (ICN) con Barcelona-El Prat (BCN).&nbsp;<h3>Detalles de la operación con el Boeing 777</h3>Según informa <a href="https://www.aeroroutes.com/eng/250331-twnw25bcn">AeroRoutes</a>, a partir del 26 de octubre de 2025, T’way Air dejará de utilizar el Airbus A330-200 en la ruta Seúl–Barcelona para operar con aviones Boeing 777-300ER. La programación contempla cuatro vuelos semanales, con dos configuraciones de cabina:<ul><li>Lunes, miércoles y sábado (días 1, 3 y 6): aviones con 294 asientos</li><li>Viernes (día 5): aviones con 368 asientos</li></ul>Los horarios previstos son:<ul><li>Vuelo TW407: sale de Seúl-Incheon a las 11:30 y llega a Barcelona a las 18:25</li><li>Vuelo TW408: despega de Barcelona a las 20:30 y aterriza en Seúl-Incheon a las 16:50 del día siguiente</li></ul><h3>Una ruta en crecimiento con fuerte competencia</h3>T’way Air inició operaciones entre Seúl y Barcelona en septiembre de 2024, utilizando Airbus A330-200 con capacidad para 246 pasajeros. Desde su debut, la ruta ha generado una competencia directa con Asiana Airlines y Air Premia, ambas también presentes en el mercado entre Corea del Sur y España.<section class="noteSuggested" data-id="30095" data-title="Puede interesarte"></section>Con la llegada del Boeing 777, T’way podrá aumentar significativamente su oferta de asientos semanales y mejorar la eficiencia operativa en esta conexión intercontinental. La presencia de una cabina Business en los 777 también permitirá competir con una propuesta de mayor valor agregado en los segmentos premium.<h3>Una flota reciclada para la expansión europea</h3>Los aviones Boeing 777-300ER que utilizará T’way Air provienen de la flota de Cathay Pacific, lo que le permitió acceder a unidades de largo alcance disponibles en el corto plazo. Estos equipos están siendo reacondicionados para ajustarse al producto de cabina y servicio de la compañía.Además de Barcelona, T’way Air fue designada para operar rutas desde Seúl-Incheon hacia París (CDG), Roma (FCO) y Fráncfort (FRA). Esta asignación se enmarca en las condiciones impuestas por autoridades regulatorias europeas tras la aprobación de la fusión entre Korean Air y Asiana Airlines, que exigieron liberar rutas estratégicas para preservar la competencia.<h3>Posicionamiento en el mercado de larga distancia</h3>Con esta expansión, T’way Air busca posicionarse como la tercera fuerza surcoreana en el segmento de larga distancia, sumando capacidad y presencia en ciudades clave de Europa Occidental. La ruta a Barcelona no solo apunta a cubrir tráfico turístico y étnico, sino que también se proyecta como una opción para el transporte de carga entre Asia y el sur de Europa.

T’way Air operará el Boeing 777-300ER en sus vuelos entre Corea del Sur y Barcelona

United Airlines optimiza los viajes transatlánticos con la incorporación del Boeing 787 Dreamliner en la ruta Washington–Barcelona para la temporada de verano de 2025.&nbsp;La aerolínea introducirá los modelos Boeing 787-8 y 787-9 entre mayo y octubre de 2025. Debido a la fluctuación del tráfico de pasajeros durante el verano, el 787-9 se utilizará entre agosto y octubre —los meses de mayor demanda—, mientras que el 787-8 se empleará en los períodos de menor movimiento de viajeros.Los Boeing 787 Dreamliner reemplazarán la operación actual con los antiguos Boeing 767-300ER, cuya flota tiene una edad promedio de 29 años, en comparación con los 787, que tienen un promedio de 6,7 años. United Airlines es la única aerolínea que opera vuelos directos entre Washington-Dulles y Barcelona.Programación de vuelos entre Washington-Dulles (IAD) y Barcelona (BCN):Vuelo UA 991: IAD 11:15 AM – BCN 02:00 PM (vuelo diario)Vuelo UA 992: BCN 06:30 PM – IAD 08:20 AM (+1 día) (vuelo diario)Para la temporada de verano de 2025, United Airlines también iniciará nuevos servicios desde Washington-Dulles a:Dakar, Senegal, con tres vuelos semanales (a partir del 23 de mayo)Niza, Francia, con cuatro vuelos semanales (a partir del 24 de mayo)Venecia, Italia, con vuelos diarios desde el 22 de mayoTodas estas nuevas rutas serán operadas con aviones Boeing 767-300ER. Además, el servicio a Dublín incrementará a dos vuelos diarios, operados con aeronaves Boeing 757.<section class="noteSuggested" data-id="37543" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

United Airlines volará con Dreamliner entre Washington y Barcelona

Play Europe, filial de la aerolínea islandesa Fly Play hf., recibió ayer jueves su Certificado de Operador Aéreo (AOC) por parte de la Dirección de Aviación Civil de Malta, en una ceremonia oficial celebrada en la capital del país.La nueva certificación permite a la compañía lanzar formalmente operaciones desde Malta, en el marco de una reestructuración anunciada por Fly Play hf. en octubre de 2024, que contemplaba la creación de Play Europe para gestionar proyectos en Europa para otras aerolíneas, operando desde fuera de Islandia.Según informó la empresa matriz, Fly Play hf. opera actualmente una flota de diez aeronaves, y ya ha firmado un acuerdo con un operador del este de Europa para el arrendamiento de tres aviones bajo el nuevo AOC maltés. Estas aeronaves operarán exclusivamente fuera del mercado islandés, sin utilizar la marca PLAY ni volar hacia o desde Islandia.<section class="noteSuggested" data-id="32704" data-title="Puede interesarte"></section>El primer avión registrado bajo el AOC maltés es un Airbus A321-NEO, fabricado en 2018, con matrícula 9H-PEA. El personal, incluidos pilotos y tripulantes senior, será contratado directamente por Play Europe y estará basado en el país de origen del operador que arrienda los aviones.“Este es un paso importante para nosotros. Estos proyectos de arrendamiento generarán rentabilidad para PLAY conforme a nuestras proyecciones y harán que las operaciones sean más estables y previsibles, con un panorama financiero positivo”, dijo Einar Örn Ólafsson, director ejecutivo de PLAY. “Recibir el AOC maltés antes de lo previsto es el resultado del trabajo incansable de nuestro equipo en los últimos meses, y estamos muy orgullosos de este logro”, añadió.<section class="noteSuggested" data-id="36389" data-title="Puede interesarte"></section>Durante la ceremonia, Charles Pace, director general de la Dirección de Aviación Civil de Malta, celebró la incorporación de Play Europe al sector aeronáutico maltés. Agradeció a los equipos involucrados y resaltó que el proceso de certificación “se desarrolló sin contratiempos gracias a la dedicación de los inspectores de la Dirección y del equipo de PLAY”.&nbsp;Fly Play hf. continuará operando como aerolínea islandesa de bajo costo, con la mayoría de sus aviones basados en Keflavík, mientras que Play Europe se enfocará en operaciones fuera de Islandia bajo esquemas de arrendamiento.

PLAY recibió AOC en Malta para potenciar su negocio de wet leasing en Europa

Ryanair acusó al operador aeroportuario Aena de intentar eludir la decisión del Gobierno español de congelar las tarifas aeroportuarias hasta 2026, tras conocerse que la empresa presentó una demanda contra la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).Según la aerolínea irlandesa, Aena “está demandando al regulador español en un intento desesperado por anular la congelación de los aumentos de las tasas”. El conflicto se remonta a 2021, cuando el Ejecutivo central decretó una congelación de las tarifas aeroportuarias con el objetivo de impulsar la recuperación del sector tras la pandemia. La medida, que debía mantenerse vigente durante cinco años, ha sido rechazada por Aena, que ahora recurre a los tribunales para intentar revertirla. En diciembre del año pasado <a href="https://www.cnmc.es/tarifas-de-aena-para-2025-20241205">la CNMC había ratificado el congelamiento para 2024</a>.Ryanair sostiene que, en lugar de apoyar la conectividad y el desarrollo regional, Aena prioriza "inversiones en el Caribe y Sudamérica", además de la construcción de una sede central de 200 millones de euros y “perseguir gastos innecesarios que son una burla a la decisión del gobierno español de congelar tasas”, dejando de lado los aeropuertos regionales, que según la empresa "no son competitivos y permanecen semivacíos e infrautilizados".<section class="noteSuggested" data-id="36624,36039" data-title="Puede interesarte"></section>En este contexto, la aerolínea ya había anunciado un recorte del 18% de su tráfico regional en España para el verano de 2025, y advirtió que habrá más reducciones durante el invierno debido a los "costes no competitivos de Aena". "Los consumidores españoles merecen algo mejor", afirmó Ryanair, que también denunció que Aena favorece a los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Canarias y Baleares, en detrimento del resto del país.La empresa, que se autodefine como la aerolínea número uno en España y Europa, reclamó al Gobierno que refuerce su postura frente a Aena: “El Gobierno español puede impulsar el turismo local, el empleo y la conectividad exigiendo una reducción de las tasas”.Ante una consulta de Aviacionline, desde Aena respondieron que no tienen comentarios sobre las acusaciones de Ryanair.

Ryanair tilda de "burla" la demanda de Aena para poder descongelar tasas aeroportuarias

Iberia abrió la edición argentina de su "Espacio Iberia" en pleno centro de Buenos Aires. Este centro de experiencia, ubicado en Florida 202, abre sus puertas el 27 de marzo y permanecerá activo durante varias semanas de abril, ofreciendo al público local una muestra de la oferta de servicio de la aerolínea española.Ocupando casi 1000 metros cuadrados en una de las arterias comerciales más transitadas de la capital argentina, el Espacio Iberia Buenos Aires se convertirá en la tercera sede internacional de este concepto, siguiendo las exitosas ediciones de Bogotá en 2023 y Ciudad de México en el primer trimestre de 2024.<section class="noteSuggested" data-id="25214" data-title="Puede interesarte"></section>Durante un cocktail de inauguración celebrado en la tarde del miércoles 26, Aviacionline pudo conocer el espacio en la víspera de la apertura.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/espacio_iberia_4.jpg" alt="Espacio Iberia - 6"></figure>Una Ventana a la Experiencia IberiaDentro del espacio, los visitantes podrán disfrutar de forma gratuita de una variedad de actividades diseñadas para simular la experiencia de viajar con Iberia. Se podrá probar la comodidad de los asientos del moderno Airbus A350 (protagonista de la ruta a Buenos Aires), sentir la adrenalina de pilotar una aeronave en un simulador de vuelo, e incluso probarse los uniformes históricos de la compañía.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/espacio_iberia_2.jpg" alt="Espacio Iberia - 4"></figure>La gastronomía será un pilar fundamental, con degustaciones de los menús servidos a bordo, catas de vinos y otros productos españoles, complementadas con guiños a la cocina argentina y sesiones de showcooking. Además, se espera una agenda de eventos en colaboración con socios de la aerolínea.Durante el evento inaugural, en el que estuvieron presentes autoridades nacionales, diplomáticas y de la compañía, el Presidente de Iberia Marco Sansavini destacó los lazos que unen a España y Argentina. Recordó que Buenos Aires fue la primera conexión de la aerolínea, que se realizaba con los DC-4 y demoraba tres días en unir las capitales. “Hoy, nuestros pasajeros viajan 12 horas con el avión más moderno del mercado”, comparó.&nbsp;“Después de tres ediciones del Espacio Iberia en Madrid, una en Bogotá y una en Ciudad de México, hemos querido trasladar nuestro centro de experiencia a Argentina, un mercado que no solo es prioritario para la empresa, sino al que además le debemos mucho, pues fue con esta ruta con la que iniciamos nuestra historia con América Latina hace casi 80 años. Es por ello por lo que queremos, gracias a este espacio, devolver esa confianza que los argentinos nos dan dado durante tantos años”, dijo Gemma Juncá, directora de Marca y Marketing de Iberia.&nbsp;El Secretario de Turismo argentino, Daniel Scioli, también remarcó los puentes afectivos y comerciales de ambos países. Además, celebró el incremento de la frecuencia de vuelos de la compañía española -que llega a triple diario- y anticipó la concreción del acuerdo interlínea entre Iberia y Aerolíneas Argentinas firmado en la mañana del 27 en el Espacio, a puertas cerradas.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="37519" data-title="Puede interesarte"></section>Un show musical que fusionó Tango y Flamenco deleitó a los asistentes, en la previa a una cena que también homenajeó los puntos en común de las gastronomías de ambos países.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/espacio_iberia_1.JPG" alt="Espacio Iberia - 7"></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/espacio_iberia.JPG" alt="Espacio Iberia - 3"></figure>"Argentina ha sido uno de los mercados protagonistas para Iberia en el 2024 gracias al importante incremento de capacidad que hicimos", afirmó María Jesús López Solás, Directora Comercial, de Clientes y de Desarrollo de Red y Alianzas de Iberia. "Ahora aterrizamos en el corazón de la ciudad nuestro Espacio Iberia, con el que esperamos que más argentinos, sean ya clientes o no, nos visiten y conozcan lo mejor de nuestra experiencia".<section class="noteSuggested" data-id="35911" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;

Abre el Espacio Iberia en Buenos Aires: una ventana al servicio de la aerolínea española

El nuevo<a href="https://www.aviacionline.com/iberia-y-aerolineas-argentinas-firman-historico-acuerdo-interlinea"> acuerdo interlínea entre Aerolíneas Argentinas e Iberia anunciado este jueves</a> busca, en palabras de las compañías, mejorar la conectividad aérea entre Argentina y España al permitir que los pasajeros puedan combinar vuelos de ambas aerolíneas bajo una sola reserva. Este tipo de acuerdos no implica una fusión operativa ni una alianza estratégica de largo plazo, pero sí facilita la compra de itinerarios que incluyen vuelos operados por distintas aerolíneas.El convenio permite conectar vuelos transatlánticos con trayectos domésticos en ambos países sin necesidad de emitir pasajes separados. Las conexiones se realizarán a través de Buenos Aires (Ezeiza y Aeroparque) y el aeropuerto Madrid-Barajas (Terminal 4). Según las compañías, los viajeros podrán acceder a 37 destinos dentro de Argentina y 29 dentro de España.En la práctica, esto significa que un pasajero que vuele de Madrid a Buenos Aires con Iberia podrá continuar su viaje a destinos como Córdoba, Ushuaia o Iguazú con Aerolíneas Argentinas, sin necesidad de reemitir pasaje ni registrar equipaje nuevamente. Lo mismo aplica en sentido inverso para quienes ingresen a Europa con Aerolíneas Argentinas y se dirijan, por ejemplo, a Barcelona o Valencia en vuelos de Iberia.Este tipo de acuerdos suele utilizarse como herramienta comercial para extender el alcance geográfico de las compañías sin necesidad de abrir nuevas rutas. No obstante, no implica necesariamente un acuerdo de código compartido ni coordinación tarifaria entre las aerolíneas, como sucede en alianzas más profundas.La relación entre ambas compañías tiene antecedentes históricos. Durante los años noventa, Iberia tuvo participación en la gestión de Aerolíneas Argentinas en el marco del proceso de privatización de la aerolínea estatal argentina, con un final bastante amargo para ésta, que casi culmina en su cierre.&nbsp;La nueva cooperación, sin embargo, se limita al plano comercial operativo y no supone ningún tipo de control accionario ni integración societaria. Además, en aquel entonces Iberia formaba parte del estado español y le restaba un largo camino hacia la modernización corporativa que llegó de la mano de su propia privatización y posterior fusión con British Airways, esta última ocurrida en 2011, dando forma al International Airlines Group, holding que también incluye a Aer Lingus, Vueling y LEVEL.Aerolíneas Argentinas tampoco es la misma de 1990. Sí, volvió a manos del estado, pero comercialmente tiene una dinámica muy diferente a la de esa época, una flota más moderna y con una operación impecable en términos de cumplimiento de vuelos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/iberia-british-airways-iag-sao-paulo-brasil.jpg" alt="iberia british airways iag sao paulo brasil"></figure>Este acuerdo se inscribe en un contexto de recuperación del tráfico aéreo internacional, donde muchas aerolíneas priorizan esquemas de cooperación acotados para optimizar rutas, captar demanda en mercados secundarios y reducir fricciones para los pasajeros sin modificar estructuras operativas propias.

¿Qué significa el nuevo acuerdo entre Aerolíneas Argentinas e Iberia?

Iberia y Aerolíneas Argentinas firmaron un acuerdo interlínea que permitirá a sus pasajeros conectar vuelos transatlánticos con múltiples destinos domésticos en España y Argentina, utilizando un solo billete y con trámites simplificados.De acuerdo con el anuncio oficial, la alianza —vigente desde este 27 de marzo— permitirá que los viajeros de ambas compañías puedan acceder a 37 destinos dentro de Argentina y 29 dentro de España mediante conexiones que se realizarán a través de los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque en Buenos Aires, y de la Terminal 4 de Madrid-Barajas en la capital española.Según detalla el acuerdo, los pasajeros que vuelen con Iberia podrán continuar su itinerario hacia ciudades argentinas como Córdoba, Mendoza, Bariloche, Ushuaia, Iguazú o El Calafate, entre otras, operadas por Aerolíneas Argentinas. Por su parte, los viajeros de Aerolíneas podrán conectar con vuelos de Iberia hacia destinos españoles como Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Palma de Mallorca, Ibiza o Tenerife, entre otros.“Esta alianza con Iberia es una respuesta natural a nuestros lazos históricos tanto culturales como empresariales”, señaló Fabián Lombardo, presidente y gerente general de Aerolíneas Argentinas. “Nos permitirá acercar a los argentinos a sus orígenes y facilitar a los pasajeros de Iberia el acceso a los maravillosos destinos de Argentina”.Desde Iberia, su presidente y CEO, Marco Sansavini, indicó que “gracias a este acuerdo, vamos a poder ofrecer a nuestros clientes las mejores opciones de viaje en un mercado tan relevante como el argentino”. Añadió que “las más de 2.000 personas que transportamos cada día en nuestras tres operaciones diarias entre Buenos Aires y Madrid tendrán ahora a disposición una red de conectividad interna completa”.Ambas compañías destacan que los beneficios para los pasajeros incluyen check-in único, facturación del equipaje hasta el destino final y reserva integrada, lo que, según las empresas, facilita y agiliza los viajes entre ambos países.Dependiendo de la temporada, Aerolíneas Argentinas opera entre 7 y 14 vuelos semanales entre Buenos Aires/Ezeiza y Madrid con aviones Airbus A330-200, mientras que Iberia opera 21 vuelos semanales con aviones Airbus A350-900.<section class="noteSuggested" data-id="37523" data-title="Puede interesarte"></section>

Iberia y Aerolíneas Argentinas firman histórico acuerdo interlínea

LEVEL, la aerolínea low-cost de largo radio de IAG, incrementará su operativa transatlántica durante la temporada de verano 2025, con un aumento de frecuencias y asientos en rutas que conectan Barcelona con América Latina y Estados Unidos. La compañía ofrecerá más de 652.000 asientos entre marzo y octubre, en lo que representa una expansión significativa de su programa estival.Según detalla la empresa, la temporada comenzará el domingo 30 de marzo y se extenderá hasta el sábado 25 de octubre, con una programación que busca consolidar su rol como principal operador de vuelos de largo radio desde Barcelona. De acuerdo con datos obtenidos a través de <a href="https://www.cirium.com">Cirium</a>, para julio LEVEL representará el 19,2% de la oferta de asientos de largo radio (+5.000 km) del aeropuerto Barcelona-El Prat, seguida por American Airlines con el 14,9% y emirates con el 13%.Entre las novedades más relevantes, la ruta Barcelona-Buenos Aires tendrá por primera vez frecuencia diaria durante el verano, mientras que el trayecto hacia Santiago de Chile alcanzará cuatro frecuencias semanales. En ambos casos, la capacidad se incrementará en un 24% y 19% respectivamente respecto al verano anterior.En el mercado estadounidense, LEVEL operará vuelos diarios a Nueva York, y ampliará su oferta a Boston y Los Ángeles, que contarán con servicio diario durante julio y agosto. Las rutas hacia Miami y San Francisco dispondrán de cuatro vuelos semanales en temporada alta y tres durante el resto del período estival.<section class="noteSuggested" data-id="34556" data-title="Puede interesarte"></section>Uno de los hitos destacados es el primer aniversario de la ruta entre Barcelona y Miami, inaugurada el 31 de marzo de 2024. De acuerdo con la empresa, en su primer año se completaron 168 rotaciones, lo que ha favorecido el intercambio turístico y corporativo entre ambas ciudades.“La consolidación de nuestras rutas y el aumento de frecuencias reafirma nuestro compromiso con nuestra clientela, brindándoles más opciones para viajar y posicionando a LEVEL como un referente en el largo radio desde Barcelona”, afirmó Lucía Adrover, directora comercial y de red de LEVEL. “Éste será un verano muy especial para LEVEL, ya que es nuestra primera temporada estival como operador tras la obtención del AOC”, agregó.La ruta a San Francisco, que opera de manera estacional, será reanudada en los próximos días, completando así la oferta hacia la costa oeste de EE.UU., junto con la conexión a Los Ángeles.LEVEL obtuvo en diciembre de 2024 su Certificado de Operador Aéreo (AOC), lo que le permitió dejar de operar bajo una marca comercial y convertirse en una aerolínea propia dentro del grupo IAG, que también integra a British Airways, Iberia, Aer Lingus, Iberia Express y Vueling.

LEVEL ofrecerá más de 625.000 asientos entre Barcelona y América durante el verano

A partir del 28 de octubre de 2025, Iberia incrementará a 11 los vuelos semanales entre Madrid y San Juan de Puerto Rico, en el marco de su programación para la temporada de invierno 2025/26. Se trata de la primera vez que la aerolínea alcanza este número de frecuencias en la ruta, según detallaron en un comunicado.El aumento contempla la incorporación de 16.190 asientos adicionales entre octubre de 2025 y marzo de 2026. De acuerdo a Iberia, este incremento elevará su impacto económico en Puerto Rico a 32 millones de dólares durante el año fiscal 2026, lo que supone un aumento de 3,2 millones respecto al ciclo anterior.La principal novedad es que esta operación combinará vuelos diarios con aviones Airbus A321XLR, con capacidad para 182 pasajeros, y cuatro frecuencias semanales en Airbus A330-200, con 288 asientos.&nbsp;San Juan se convertirá así en el tercer destino del A321XLR en Latinoamérica y el Caribe confirmado por Iberia hasta el momento, luego de Recife y Fortaleza, anunciados ayer.&nbsp;“Estamos muy emocionados de anunciar que, por segundo año consecutivo, estamos incrementando nuestra capacidad para volar entre Puerto Rico y Europa. El año pasado ya alcanzamos la meta de tener un vuelo diario entre San Juan y Madrid, y este nuevo incremento pone de relieve nuestra fuerte apuesta por este mercado”, declaró María Jesús López Solás, directora Comercial, de Clientes y de Desarrollo de Red y Alianzas de Iberia.La Compañía de Turismo de Puerto Rico señaló que las gestiones realizadas con la aerolínea forman parte de una estrategia para ampliar la conectividad con Europa. “Nos llena de mucho orgullo el aumento de vuelos entre las ciudades de Madrid y San Juan, y la expansión de las operaciones de Iberia en Puerto Rico”, indicó Carlos Robles Cancel, director ejecutivo del organismo.“La decisión de Iberia es una muestra más de los esfuerzos de la administración de la gobernadora Jenniffer González para impulsar el desarrollo de la industria turística y el acceso aéreo”, agregó Robles Cancel.En enero de este año, durante la Feria Internacional de Turismo (FITUR) celebrada en Madrid, el Gobierno de Puerto Rico, la Compañía de Turismo e Iberia firmaron un nuevo acuerdo de promoción turística orientado al mercado europeo. Según destacan las autoridades locales, esta acción se complementa con el aumento de frecuencias para atraer mayor cantidad de visitantes hacia la isla caribeña.<h2>Programación de vuelos entre San Juan y Madrid</h2><ul><li>Vuelo IB 381 MAD 12:30 - 16:30 SJU / martes, miércoles, viernes y domingos con A330-200.</li><li>Vuelo IB 379 MAD 15:50 - 19:55 SJU / diario con A321XLR.</li><li>Vuelo IB 382 SJU 18:05 - 07:05 (+1) MAD / martes, miércoles, viernes y domingos con A330-200.</li><li>Vuelo IB 380 SJU 21:25 - 10:40 (+1) MAD / diario con A321XLR.</li></ul><h2>¿El A321XLR también llega a Nueva York?</h2>Si bien la información todavía no ha sido confirmada por Iberia, en el sistema de reserva puede observarse que a partir del 26 de octubre uno de los dos vuelos diarios entre Madrid y Nueva York-JFK será operado con aviones A321XLR.Iberia ya despliega estos aviones en vuelos hacia Boston y Washington DC.

El A321XLR llega al Caribe con más vuelos de Iberia entre Madrid y Puerto Rico

WestJet continúa lanzando nuevas rutas transatlánticas y anunció un nuevo servicio estacional entre Halifax y Barcelona-El Prat con cuatro vuelos semanales durante la temporada de verano de 2025, que se suma a la conexión existente entre Calgary y la capital catalana. La aerolínea canadiense ha reducido su capacidad hacia Estados Unidos y ha incrementado sus vuelos hacia Europa.«Esta ruta se perfila como una de las favoritas entre quienes desean explorar España y otros destinos europeos. El servicio entre Halifax y Barcelona complementa nuestra amplia y destacada programación transatlántica desde el Atlántico canadiense», declaró John Weatherill, Vicepresidente Ejecutivo y Director Comercial de WestJet.<h2>Programación de vuelos entre Halifax (YHZ) y Barcelona (BCN)</h2>Desde el 27 de junio hasta el 28 de septiembre de 2025 &nbsp;<ul><li>Vuelo WS 66:&nbsp;YHZ 11:20 PM - BCN 09:50+1 AM&nbsp;lunes, miércoles, sábado y domingo.</li><li>Vuelo WS 67:&nbsp;BCN 11:20 AM - YHZ 02:02 PM&nbsp;lunes, martes, jueves y domingo.</li></ul>Los vuelos serán operados con aviones Boeing 737 MAX 8 configurados con 174 asientos en dos clases: 12 asientos en Premium Economy y 162 en Economy.«Nos complace enormemente que WestJet lance el primer servicio directo que conecta Halifax Stanfield con España. Esta nueva ruta de verano a Barcelona, ciudad reconocida por su cultura y arquitectura, no solo abre las puertas a uno de los destinos turísticos más populares de Europa, sino que también permite recibir visitantes desde España y otros lugares que deseen explorar el patrimonio y la belleza natural del Atlántico canadiense», señaló Marie Manning, vicepresidenta de Desarrollo de Negocios y Directora Comercial de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Halifax.La introducción del servicio a Barcelona desde Halifax se suma a las nuevas rutas a Ámsterdam (inicia el 29 de mayo) y París-Charles de Gaulle (inicia el 16 de mayo), complementando las conexiones existentes a Londres-Gatwick, Edimburgo y Dublín. Según destaca la aerolínea, este nuevo servicio constituye la única conexión sin escalas entre Nueva Escocia y Barcelona.<section class="noteSuggested" data-id="37298" data-title="Puede interesarte"></section>

WestJet volará entre Halifax y Barcelona con aviones Boeing 737 MAX

Como habíamos adelantado, Iberia informó que ampliará su red de destinos internacionales en la temporada de invierno 2025-2026, sumando rutas desde Madrid hacia Orlando, Estados Unidos, y hacia Recife y Fortaleza en Brasil.De acuerdo a la empresa, la conexión directa entre Madrid y Orlando comenzará el 26 de octubre de 2025 con cuatro frecuencias semanales, utilizando aeronaves Airbus A330 con capacidad para 254 pasajeros. Iberia ofrecerá más de 46.000 asientos en esta ruta durante toda la temporada invernal.“Creemos que Orlando puede convertirse en el destino estrella para las próximas Navidades gracias a nuestra relación con Disney Destinations”, afirmó María Jesús López Solás, directora Comercial, de Clientes, de Desarrollo de Red y Alianzas de Iberia.Kevin J. Thibault, consejero delegado de Greater Orlando Aviation Authority, destacó que esta ruta directa “refleja nuestro compromiso de fomentar aún más las conexiones globales” entre Orlando y Madrid.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/horarios_de_iberia_entre_madrid_y_orlando.jpeg" alt="Horarios de Iberia entre Madrid y Orlando"><figcaption>Horarios de Iberia entre Madrid y Orlando</figcaption></figure>La compañía también redoblará su apuesta por Brasil incorporando vuelos a Recife desde el 13 de diciembre de 2025, iniciando con tres frecuencias semanales que pasarán a cinco a partir de febrero de 2026. Fortaleza comenzará a recibir vuelos de Iberia el 19 de enero de 2026, inicialmente con tres vuelos semanales, incrementándose a cuatro frecuencias semanales en febrero.Lo más importante es que estas nuevas rutas brasileñas serán operadas con los nuevos aviones Airbus A321XLR, un modelo que Iberia estrenó mundialmente en noviembre de 2024 y que hoy despliega en rutas hacia Boston y Washington. Según detalla la aerolínea, estos aviones poseen un alcance de hasta 7.500 kilómetros, una configuración de 182 asientos en clases Business y Turista, y permiten un ahorro de combustible superior al 40% respecto a aeronaves similares de fuselaje ancho. Serán los primeros servicios transatlánticos del A321XLR fuera del corredor del Atlántico Norte.“Creemos que Brasil tiene un gran potencial, más allá de las principales ciudades a las que ya volamos. Con la incorporación de los nuevos A321XLR podemos explorar nuevas rutas al otro lado del Atlántico, ver su aceptación e ir adaptando la oferta a la demanda paulatinamente”, dijo al respecto López Solás.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/horarios_de_iberia_entre_madrid_recife_y_fortaleza.jpeg" alt="Horarios de Iberia entre Madrid, Recife y Fortaleza"><figcaption>Horarios de Iberia entre Madrid, Recife y Fortaleza</figcaption></figure>Marcelo Freixo, presidente de Embratur, agregó que “Fortaleza y Recife son vibrantes puertas de entrada a las bellezas y experiencias únicas de Brasil. Estamos ampliando el acceso de los turistas españoles al nordeste brasileño, que tiene playas de aguas cálidas, mucha belleza natural, pero también gastronomía original y mucha cultura popular. En 2024, tuvimos un aumento del 13% en el número de turistas procedentes de España, y la apertura de rutas como estas nos permitirá seguir creciendo”.<section class="noteSuggested" data-id="36759" data-title="Puede interesarte"></section>Desde el gobierno estatal de Pernambuco, la gobernadora en funciones, Priscila Krause, indicó que la conexión entre Recife y Europa “fortalecerá aún más los lazos culturales y económicos”. Eduardo Loyo, presidente de Empetur, añadió que esta ruta es fruto de un trabajo conjunto iniciado en 2023.Por su parte, el gobernador de Ceará, Elmano de Freitas, calificó la nueva conexión directa entre Madrid y Fortaleza como “un hito para el estado”, que contribuirá a fortalecer la posición de Ceará como destino global.Con estos nuevos destinos, Iberia ofrecerá aproximadamente 284.000 asientos hacia Brasil durante la temporada invernal 2025-2026.

Iberia confirma los primeros destinos en Sudamérica con el A321XLR, su nueva joya de largo alcance

Iberia ha presentado su programación de vuelos de largo recorrido para la temporada de invierno 2025-2026, en la que prevé ofrecer más de 355 frecuencias semanales entre Europa y América Latina. La compañía pondrá a la venta un total de 2,4 millones de asientos, manteniendo su posición como el operador con la mayor oferta aérea entre ambas regiones.“Nuestro objetivo es no solo seguir afianzándonos como la aerolínea líder entre Europa y América Latina, sino ofrecer un programa de vuelos estable, consistente, que reafirme la confianza que los clientes tienen en nosotros. Para la próxima temporada de invierno hemos programado incrementos de capacidad que tenemos la intención de consolidar para ofrecer mayores oportunidades de viaje a quienes nos eligen para volar”, señaló María Jesús López Solás, directora Comercial, de Desarrollo de red, Alianzas y Clientes.Los principales incrementos respecto al invierno anterior se concentran en Chile, Perú y República Dominicana. En el caso de Santiago de Chile, la aerolínea aumentará a 12 frecuencias semanales, dos más que el año pasado, con una oferta estimada en más de 176.000 plazas, lo que supone un incremento del 20 %.En Lima, Iberia alcanzará el doble vuelo diario, pasando de 13 a 14 frecuencias semanales, con una capacidad cercana a 1.360 pasajeros por día entre España y Perú.Santo Domingo también experimentará una expansión en la operación. Durante algunos meses, la ciudad contará con hasta 13 frecuencias semanales, lo que se traducirá en una oferta total de alrededor de 142.000 asientos durante toda la temporada.El resto del programa de largo radio se mantiene estable en comparación con el invierno 2024-2025, consolidando los ajustes realizados el año anterior. Buenos Aires, Bogotá y Ciudad de México continuarán con 21 frecuencias semanales, equivalente a tres vuelos diarios por sentido.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/destinos_iberia.png" alt="Destinos - Iberia"></figure>En Brasil, São Paulo conservará dos vuelos diarios, mientras que Río de Janeiro contará con hasta cinco frecuencias semanales.Otros destinos con vuelos diarios incluyen Quito, San José de Costa Rica, San Juan de Puerto Rico y Montevideo.Caracas operará con cinco vuelos semanales, y las rutas hacia San Salvador y Ciudad de Guatemala tendrán cuatro frecuencias por semana.Finalmente, Guayaquil, Panamá y La Habana mantendrán tres vuelos semanales cada una.De acuerdo con la plataforma Cirium, Iberia es la principal aerolínea entre ambas regiones, al acaparar el 16,2% de las frecuencias.

Iberia mantendrá doble vuelo diario todo el año a tres destinos de Latinoamérica

Iberia prevé expandir su presencia en Brasil con la apertura de rutas hacia Recife y Fortaleza a finales de 2025. Esto se desprende de registros recientes de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, revelados por nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/iberia-programa-voos-regulares-com-airbus-a350-para-duas-cidades-do-nordeste-brasileiro/">Aeroin</a>. La compañía operaría ambas conexiones con aeronaves de fuselaje ancho Airbus A350-900, en lugar de los A321XLR previstos.La aerolínea española <a href="https://www.aviacionline.com/iberia-desembarcaria-en-otras-dos-ciudades-brasilenas-el-proximo-ano">ha mantenido conversaciones con autoridades brasileñas desde el año pasado para establecer servicios hacia el noreste del país</a>. Aunque en un primer momento se esperaba que los nuevos Airbus A321XLR —incorporados para expandir destinos de medio y largo alcance— fueran utilizados en estas rutas.&nbsp;Pero, la solicitud aprobada ante la ANAC<s> indica la utilización del A350-900</s>, <s>con una configuración de 31 asientos en clase Business, 24 en Premium Economy y 293 en clase Economy.</s>Actualización 25MAR2025: hoy Iberia confirmó que operará a Recife y Fortaleza con sus nuevos A321XLR:<section class="noteSuggested" data-id="37446" data-title="Puede interesarte"></section>Los vuelos a Recife (REC) están programados para iniciar el 13 de diciembre de 2025 con tres frecuencias semanales hasta el 7 de febrero de 2026. Durante este periodo, se estima una oferta de 2.088 asientos por semana, coincidiendo con la temporada de invierno en Europa, cuando aumenta la demanda de escapadas hacia destinos de playa.<ul><li>vuelo IB 139 MAD 12:45 - 17:45 REC / lunes, miércoles y sábados.</li><li>vuelo IB 140 REC 19:15 - 07:15 (+1) MAD / lunes, miércoles y sábados.</li></ul>La ruta hacia Fortaleza (FOR) está prevista desde el 16 de febrero hasta el 26 de marzo de 2026, con cuatro frecuencias semanales, lo que permitirá superar los 16.000 asientos disponibles en ese tramo de temporada.<ul><li>vuelo IB 149 MAD 09:40 - 14:30 FOR / lunes, miércoles, jueves y sábados.</li><li>vuelo Ib 150 FOR 16:00 - 03:45 (+1) / lunes, miércoles, jueves y sábados.</li></ul>El uso de aviones de mayor capacidad podría estar relacionado con la redistribución de flota que prioriza el empleo del A321XLR en rutas hacia la costa este de Estados Unidos, lo que liberaría unidades de A330-200/-300 y A350-900 para vuelos de mayor alcance.En el contexto regional, compañías como Air France ya operan hacia Recife y Fortaleza con aeronaves Boeing 777 y A350, mientras que <a href="https://www.aviacionline.com/azul-inaugura-nuevas-rutas-internacionales-desde-recife-a-madrid-y-asuncion">Azul lanzó a la venta la ruta Recife–Madrid</a> mediante un Boeing 767 operado por EuroAtlantic Airways. Por su parte, TAP Air Portugal mantiene un servicio mixto con A321LR y A330neo (A330-900). Hace una semana, <a href="https://www.aviacionline.com/a321xlr-anticipo-latam-fortaleza-lisboa">LATAM inició &nbsp;la comercialización de sus vuelos a Europa</a> desde Fortaleza con Boeing 787.Hasta el momento, Iberia no ha publicado la venta de billetes para estas rutas, y el plan podría estar sujeto a ajustes, incluyendo cambios de equipo o frecuencia, de cara a su lanzamiento definitivo.&nbsp;

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