Embraer líder global en la industria aeroespacial, y Denel, la principal empresa sudafricana del sector aeroespacial y de defensa, han firmado oficialmente un Memorando de Entendimiento (MoU) durante la feria LAAD Defence and Security en Brasil. El MoU, firmado por Chris Boshoff, CEO y Ejecutivo del Grupo Denel, y Fabio Caparica, vicepresidente de Contratos de Embraer Defensa &amp; Seguridad, establece el marco para una posible colaboración en el KC-390 Millennium, con un enfoque en la fabricación de aeroestructuras, mantenimiento, reparación y actividades de revisión.<blockquote>"Estamos entusiasmados por fortalecer nuestra relación con Denel, una empresa líder en el sector aeroespacial en Sudáfrica, a medida que el país busca renovar su flota de aviones militares. Nuestro objetivo es proporcionar a Sudáfrica la aeronave más avanzada de su categoría, al mismo tiempo que colaboramos con la industria sudafricana", afirmó Fabio Caparica, vicepresidente de Contratos de Embraer Defensa &amp; Seguridad.</blockquote><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/embraer_and_denel_kc_390_millennium_cooperation.jpg" alt="Embraer and Denel - KC-390 Millennium Cooperation."><figcaption>Foto: Embraer</figcaption></figure><blockquote>Chris Boshoff, CEO de Denel Aerospace, expresó su entusiasmo por la asociación con una empresa reconocida mundialmente por su calidad y competencia, como Embraer. "Nuestra relación de larga data se extiende por varias décadas, y esta colaboración fortalecerá aún más nuestra asociación. Denel está bien equipada y es un socio industrial reconocido para llevar a cabo las tareas previstas en esta cooperación, lo que mejorará significativamente las capacidades de transporte aéreo estratégico en el continente africano."</blockquote>Embraer confía plenamente en que el KC-390 Millennium es la aeronave de transporte militar ideal para operaciones en Sudáfrica. Su versatilidad, facilidad de reconfiguración y capacidad para operar desde pistas no pavimentadas lo convierten en una opción eficiente y adecuada para las fuerzas armadas del continente africano.El KC-390 Millennium puede transportar una mayor carga útil (26 toneladas) en comparación con otras aeronaves de transporte militar de tamaño mediano. Además, vuela más rápido (470 nudos) y tiene mayor alcance, permitiéndole realizar una amplia variedad de misiones, como ayuda humanitaria, transporte y lanzamiento de carga y tropas, reabastecimiento en vuelo como avión cisterna y receptor, evacuación médica, búsqueda y rescate, extinción de incendios y operaciones especiales. También puede operar en pistas temporales o no pavimentadas, como tierra compactada, suelo y grava.La aeronave ha sido adquirida por nueve países: Brasil, Portugal, Hungría, Corea del Sur, Países Bajos, Austria, República Checa y un cliente no revelado. Además, ha sido seleccionada oficialmente por Suecia y Eslovaquia para modernizar sus fuerzas aéreas.<section class="noteSuggested" data-id="37670" data-title="Puede interesarte"></section>Cabe destacar que la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica (SANDF) manifestó oficialmente su interés en el KC-390 Millennium&nbsp;a finales de 2023. En respuesta a una solicitud del gobierno sudafricano, Embraer desplegó en septiembre de 2024 una aeronave de demostración al país para realizar <a href="https://www.aviacionline.com/embraer-presenta-el-c-390-millennium-en-sudafrica-una-oportunidad-para-liderar-el-mercado-africano-de-transporte-militar">pruebas intensivas</a> y evaluar sus capacidades en distintos escenarios operativos. Durante estas pruebas, el KC-390 demostró su rendimiento, versatilidad y adecuación para las necesidades estratégicas de Sudáfrica, consolidándose como una opción sólida para modernizar su flota de transporte militar.

Nueva alianza entre Embraer y Denel para el KC-390 Millennium

Denel y Embraer avanzan en su asociación para potenciar el KC-390 Millennium en el mercado africano

El ministro de Denfensa interino del Reino de Dinamarca,&nbsp;Michael Hyldgaard, anunció que, a partir del 1 de abril, el F-35 estará listo para asumir gradualmente la capacidad de intercepción que actualmente tiene el F-16. Dinamarca adquirió 27 cazas sigilosos F-35 en 2016, de los que ya se entregaron 17.<blockquote>"Es un gran día. Dinamarca debe estar orgullosa. Las fuerzas de defensa deben estar orgullosas, y sobre todo, la Ala de Combate de Skrydstrup debe estar orgullosa. Ha sido un proceso largo y complicado en el que muchas personas han estado involucradas para llegar hasta aquí. Gracias por el esfuerzo", declaró Michael Hyldgaard.</blockquote><div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">I dag markerede fungerende forsvarschef Michael Hyldgaard, at F-35 fra den 1. april er klar til gradvist at overtage afvisningsberedskabet fra F-16. Læs mere: <a href="https://t.co/mdThd7a1bQ">https://t.co/mdThd7a1bQ</a> <a href="https://t.co/qktYhucDRL">pic.twitter.com/qktYhucDRL</a>— Forsvaret (@forsvaretdk) <a href="https://twitter.com/forsvaretdk/status/1901620849318199608?ref_src=twsrc%5Etfw">March 17, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><h3>Primer despliegue operativo: intercepción en el mar Báltico</h3>Antes de su entrada oficial en funciones, la Fuerza Aérea danesa informó que la semana pasada los F-35 fueron utilizados por primera vez en una misión de intercepción. Los pilotos despegaron desde la base de Skrydstrup y, tras su llegada al mar Báltico, confirmaron visualmente la presencia de un avión militar ruso IL-20 COOT-A, diseñado para vigilancia e inteligencia. La aeronave fue escoltada mientras volaba cerca de Bornholm, dentro de la zona de interés danesa, para luego regresar a su base en Sønderjylland. Durante toda la operación, el avión ruso permaneció en espacio aéreo internacional.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/f_35a_de_la_fuerza_aerea_de_dinamarca_en_su_primera_intercepcion_qra.jpeg" alt="F-35A de la Fuerza Aérea de Dinamarca en su primera intercepción QRA"><figcaption>F-35A de la Fuerza Aérea de Dinamarca en su primera intercepción QRA, a finales de marzo.</figcaption></figure><blockquote>El ministro de Defensa, Troels Lund Poulsen, destacó la importancia de este operativo: "Es fundamental que los cazas daneses defiendan nuestra soberanía cuando aviones militares rusos se aproximan a nuestro espacio aéreo. Con los F-35, hemos adquirido una capacidad de vanguardia que refuerza la disuasión y la defensa de la OTAN en la región. La situación en el mar Báltico sigue siendo tensa debido a la agresión rusa contra Ucrania, y junto a nuestros vecinos nórdicos, Polonia y Alemania, tenemos una responsabilidad especial en la seguridad de la zona".</blockquote><h3>La transición del F-16 al F-35</h3>A partir del 1 de abril, los cazas F-35 de la Fuerza Aérea danesa (Flyvevåbnet) comenzaron a asumir las tareas de interceptación de Alerta de Reacción Rápida (QRA, por su sigla en inglés), permitiéndole desplegar el F-35 para interceptar aeronaves extranjeras y proteger la soberanía de Dinamarca en su espacio aéreo. Aunque la transición no será inmediata, el F-35 reemplazará progresivamente al F-16 en esta función. El objetivo es tener dos F-35 listos para despegar en cuestión de minutos y rechazar aviones extranjeros que se aproximen al espacio aéreo danés.<blockquote>"Es algo muy grande para la Fuerza Aérea, y uno de los hitos que hemos perseguido desde que comenzó la implementación del F-35", explicó el comandante de la Comandancia de Aviación, general de división Jan Dam.</blockquote><figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/04/F-16-RDAF-for-Argentina.jpg" alt="F-16 RDAF for Argentina"><figcaption>Los F-16 MLU dansese, lejos de retirarse, seguirán prestando servicio en las Fuerzas Aéreas de Ucrania y Argentina</figcaption></figure>Durante el proceso de transición, Dinamarca continuará utilizando tanto el F-35 como el F-16 para la defensa aérea, con el objetivo de retirar por completo el F-16 en los próximos años.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="31257" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Refuerzo de la flota y desafíos operativos</h3>Para reforzar la defensa aérea en la zona de operaciones de Groenlandia, la Flyvevåbnet contempla la adquisición de entre ocho y diez unidades adicionales del F-35A. A pesar de las actuales tensiones con la administración Trump, Dinamarca considera que incorporar un caza de otro origen resultaría contraproducente, ya que añadiría complejidad a la cadena logística y operativa.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/09/F-35-Dinamarca.jpg" alt="F-35 Dinamarca"><figcaption>Lockheed Martin F-35A danés.</figcaption></figure><blockquote>"El F-35 proporciona una ventaja estratégica que puede disuadir amenazas y defender nuestro territorio e intereses, además de aumentar la capacidad de las fuerzas de defensa para operar eficazmente junto a aliados dentro de la OTAN y futuros socios en el programa F-35", concluyó Hyldgaard.</blockquote>

F-35 asume la intercepción aérea en Dinamarca: adiós al F-16

Dinamarca inicia la transición del F-16 al F-35 con su primera misión de alerta en el mar Báltico

El aeropuerto José María Córdova ubicado en Rionegro-Antioquia, será la sede de la duodécima edición de la <a href="https://f-aircolombia.com.co/">Feria Aeronáutica Internacional F-AIR Colombia,</a> que se llevará a cabo del 9 al 13 de julio de 2025. En esta ocasión, se espera la participación de más de 53.000 personas y 180 expositores nacionales e internacionales, en un espacio de 100.000 metros cuadrados destinados a la exhibición tecnológica y académica del sector.La programación incluirá áreas especializadas en aviación civil, industria aeronáutica, defensa, operaciones con drones y espectáculos aéreos. La feria, organizada por la <a href="https://www.aerocivil.gov.co/">Aeronáutica Civil</a> y la <a href="https://www.fac.mil.co/">Fuerza Aeroespacial Colombiana</a>, también ofrecerá conferencias técnicas y una agenda académica centrada en sostenibilidad, mantenimiento de aeronaves y combustibles sostenibles para la aviación (SAF).Suecia será el país invitado de honor, reconocido por su liderazgo en innovación tecnológica, desarrollo aeroespacial y políticas sostenibles. La embajadora Helena Storm destacó que la invitación refleja más de 150 años de relaciones diplomáticas con Colombia y reafirma el interés compartido por el avance tecnológico con enfoque ambiental y social.<a href="https://www.aviacionline.com/f-drone-2024-tecnologia-y-drones-en-bogota">Entre los atractivos más destacados está el espacio F-DRONE 2025, una muestra sobre los desarrollos en aviación no tripulada.</a> Esta sección permitirá observar avances en regulación, capacidades operativas y aplicaciones civiles y militares de los sistemas no tripulados.<section class="noteSuggested" data-id="37576" data-title="Puede interesarte"></section>Además, el evento incluirá demostraciones aéreas a cargo de la Escuadrilla Texan T-6 y el equipo acrobático Arpía 51, conformado por pilotos militares especializados en maniobras de alta precisión. También se presentará el equipo de paracaidismo "Águila de Gules", que ejecutará saltos libres con efectos visuales y formaciones en el aire, junto con exhibiciones en tierra a cargo de los Comandos de Operaciones Especiales Aéreas, mostrando la articulación de medios terrestres, aéreos y satelitales en misiones de rescate.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/lanzamiento_f_air_2025_medellin.png" alt="Lanzamiento F-Air 2025 Medellín"><figcaption>Imágenes: Aerocivil</figcaption></figure>La feria busca consolidarse como un espacio de encuentro para profesionales, instituciones y público general, en torno a los avances que posicionan a Colombia como un actor relevante en el ámbito aeronáutico regional.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/f_air_2025.png" alt="F-AIR 2025"></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/lanzamiento_f_air_colombia_medellin.png" alt="Lanzamiento F-Air Colombia, Medellin"><figcaption>Imágenes: Aerocivil</figcaption></figure>

F-AIR 2025: Suecia será el país invitado de honor para esta duodécima edición

El ministro de Defensa de Polonia, Władysław Kosiniak-Kamysz, se reunió el 31 de marzo en Varsovia con el presidente de Airbus, Guillaume Faury, para analizar nuevas oportunidades de cooperación en el fortalecimiento de las capacidades de las Fuerzas Armadas Polacas. Entre los temas discutidos se destacó la posible adquisición de aviones de transporte y reabastecimiento en vuelo.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://twitter.com/hashtag/Airbus?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Airbus</a> to dla nas ważny i wiarygodny partner - podkreślił W. <a href="https://twitter.com/KosiniakKamysz?ref_src=twsrc%5Etfw">@KosiniakKamysz</a> wicepremier i minister obrony narodowej podczas spotkania z Guillaume Faury, prezydentem koncernu Airbus. Spotkanie dotyczyło możliwości pozyskiwania kluczowych zdolności na potrzeby <a href="https://twitter.com/hashtag/WojskoPolskie?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#WojskoPolskie</a> 🇵🇱… <a href="https://t.co/yCxgbMol1I">pic.twitter.com/yCxgbMol1I</a>— Ministerstwo Obrony Narodowej 🇵🇱 (@MON_GOV_PL) <a href="https://twitter.com/MON_GOV_PL/status/1906958814408065062?ref_src=twsrc%5Etfw">April 1, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>El encuentro, en el que también participó el secretario de Estado del Ministerio de Defensa, Paweł Zalewski, tuvo como eje central la ampliación del potencial de colaboración con Airbus en un contexto de creciente tensión geopolítica en Europa. En este sentido, la empresa aeroespacial podría desempeñar un papel clave en el desarrollo de las capacidades de transporte estratégico y reabastecimiento en vuelo, con plataformas como el Airbus A400M y el A330 MRTT.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/04/1713796543801.jpeg" alt="Airbus A400M"><figcaption>Bella fotografía de uno de los A400M de Kazajstán&nbsp;</figcaption></figure><h3>Modernización de la flota C295M</h3>Polonia ya mantiene una relación consolidada con Airbus, reflejada en la modernización de su flota de 16 aviones&nbsp;C295, cuya actualización fue formalizada en un acuerdo firmado el 13 de diciembre de 2024 en la sede de Airbus Defence and Space en Varsovia. Este contrato contempla la modernización de dos aeronaves en España y los 14 restantes en las instalaciones de Airbus Poland S.A.<section class="noteSuggested" data-id="28996" data-title="Puede interesarte"></section>Las mejoras incluyen la integración de nuevos sistemas aviónicos, identificación amigo-enemigo (IFF), comunicaciones por radio y satélite, nuevos equipos de autodefensa y optimización para operaciones aerotransportadas, lo que incrementará significativamente las capacidades operativas de la flota polaca. Además, la modernización busca unificar la configuración de los C295M, lo que facilitará su mantenimiento y logística, mejorando su disponibilidad para misiones de transporte y para el despliegue de fuerzas de paracaidistas.Con esta reunión, el Ministerio de Defensa de Polonia reafirma su interés en potenciar su aviación militar y fortalecer la cooperación con Airbus en áreas clave para la seguridad del país.

Polonia analiza comprar Airbus A400M y A330 MRTT

Polonia evalúa la adquisición de A400M y A330 MRTT para reforzar su capacidad de transporte y proyección estratégica

El Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó una posible venta militar extranjera (FMS) a Filipinas que incluye 20 cazas F-16 Block 70/72, con un paquete valuado en hasta 5.580 millones de dólares, según informó el medio especializado <a href="https://militarnyi.com/en/news/u-s-department-of-state-greenlights-possible-foreign-military-sale-of-20-f-16s-to-the-philippines/">Militarnyi</a>. Esta operación, que aún requiere la autorización del Congreso estadounidense, busca reforzar las capacidades de defensa aérea de Filipinas en un contexto de crecientes tensiones geopolíticas en el sudeste asiático.El pedido, realizado por el gobierno filipino, comprende 16 F-16C monoplaza y 4 F-16D biplaza, todos equipados con una amplia gama de sistemas avanzados de aviónica, sensores, radares AESA, sistemas de guerra electrónica y motores F110-GE-129 fabricados por General Electric. Además de las aeronaves, la solicitud incluye soporte logístico, repuestos, formación, publicaciones técnicas y estaciones terrestres de planificación de misiones, entre otros componentes esenciales para operar y mantener la flota de forma autónoma.La Agencia de Cooperación en Seguridad de Defensa de Estados Unidos (DSCA) notificó al Congreso sobre la posible venta, destacando que el objetivo principal es “mejorar la seguridad de un importante aliado no perteneciente a la OTAN en el Indo-Pacífico”, contribuyendo a la estabilidad política y económica regional. De acuerdo con el análisis de Militarnyi, se espera que la incorporación de estos cazas modernice sustancialmente a la Fuerza Aérea de Filipinas, que actualmente opera una flota limitada de FA-50 de origen surcoreano y no posee un sistema de defensa aérea de largo alcance consolidado.El bloque 70/72 del F-16 representa la versión más moderna del caza, con sistemas que permiten operar en entornos de alta amenaza y con capacidades multirrol que abarcan desde la defensa aérea hasta el ataque a superficie y la supresión de defensas enemigas. La posible adquisición permitiría a Filipinas avanzar en su doctrina de defensa aérea, integrarse de manera más fluida con fuerzas aliadas y ampliar su cobertura en zonas estratégicas, particularmente en el mar de China Meridional, donde mantiene disputas territoriales con China, que ya ha expresado objeciones en el pasado a este tipo de acuerdos.Lockheed Martin será el contratista principal, mientras que varios subcontratistas estadounidenses estarán involucrados en el suministro de armamento asociado, como misiles aire-aire AIM-120C-7/C-8 AMRAAM, bombas guiadas JDAM, misiles antirradiación AGM-88B HARM, y bombas GBU-39/B SDB I, además de cápsulas de designación de blancos Sniper ATP y sistemas de contramedidas electrónicas ALQ-211.<section class="noteSuggested" data-id="24389" data-title="Puede interesarte"></section>La DSCA aseguró que no se prevé ningún impacto negativo en la preparación defensiva de Estados Unidos, ya que los equipos provendrán de líneas de producción nuevas y no de inventario activo. Además, subrayó que el acuerdo no alterará el equilibrio militar básico en la región.La aprobación de esta venta no constituye un contrato en firme, sino una autorización para que las partes negocien los términos finales. En caso de concretarse, el acuerdo marcaría otro paso en la modernización de las capacidades aéreas de Filipinas, en línea con su programa de desarrollo de defensa a largo plazo. El país también evalúa otras adquisiciones complementarias, incluyendo helicópteros, radares, sistemas de defensa costera y sensores ISR, como parte de su estrategia para responder a crecientes desafíos de seguridad regional.

Estados Unidos aprueba posible venta de 20 F-16 Block 70/72 a Filipinas por USD 5.580 millones

<a href="https://www.aviacionline.com/embraer-considera-producir-el-jet-e2-en-turquia-en-asociacion-con-tusas">Embraer </a>anunció que el Servicio Nacional Aeronaval (SENAN) de Panamá seleccionó al EMB-314 Super Tucano como su nueva plataforma de vigilancia y protección. La incorporación de estas aeronaves forma parte del programa de estructuración y ampliación de la capacidad operativa del SENANA.De esta manera, Panamá se convierte en el octavo país de América Latina en operar el EMB-314 Super Tucano, acompañando a Brasil, Chile, Paraguay, Ecuador, Colombia, Uruguay y República Dominicana. La aeronave cuenta con una gran flexibilidad operativa, permitiendo que sea utilizado en diversas misiones, como el control de actividades ilícitas, la vigilancia de fronteras, el reconocimiento y el entrenamiento avanzado.El presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad, Bosco da Costa Junior, dijo que «es un honor para Embraer que sus aeronaves hayan sido seleccionadas por el Servicio Nacional Aeronaval y el Ministerio de Seguridad Pública de Panamá. El Super Tucano es líder mundial en su categoría y sin duda podrá potenciar las capacidades de vigilancia, reconocimiento y protección del territorio panameño.»«Embraer es un fuerte aliado en el apoyo a la misión de Panamá para mantener la soberanía nacional y garantizar que su sociedad tenga su riqueza natural y los derechos preservados», agregó Costa.El Super Tucano se consolida como una de las aeronaves líderes en su categoría, con más de 290 pedidos y más de 580.000 horas de vuelo. Actualmente, 20 fuerzas aéreas han seleccionado al turbohélice de Embraer, y otras naciones demostraron su interés por la plataforma debido a su combinación de fiabilidad, disponibilidad, robustez y bajos costes operativos.El EMB-314 está diseñado para las fuerzas aéreas que buscan una solución probada, completa, eficiente, fiable y rentable en una única plataforma, junto con una gran flexibilidad operativa. El avión opera en una amplia gama de misiones, como patrulla aérea, operaciones especiales, coordinador aéreo y táctico (TAC), ISR, vigilancia de fronteras, reconocimiento, escolta aérea y entrenamiento básico, operativo y avanzado de pilotos.

Embraer suma un nuevo cliente en América Latina para el Super Tucano

El Servicio Nacional Aeronaval de Panamá incorporará aeronaves Embraer EMB-314 Super Tucano

El 26 de marzo, la Royal Air Force se despidió de los helicópteros Puma por última vez, después de más de cinco décadas de servicio ininterrumpido.Introducido en servicio en 1971, el Puma (Aérospatiale SA 330) se convirtió rápidamente en un activo esencial, conocido por su agilidad, velocidad y versatilidad. A lo largo de los años, se ha utilizado en diversas operaciones y misiones humanitarias.En su historia reciente, prestó servicio en Kenia de 2009 a 2011, donde apoyó ejercicios militares del Reino Unido, y en Afganistán de 2015 a 2021. También brindó apoyo en el Caribe como parte de la Operación RUMAN tras el huracán Irma en septiembre de 2017, informó nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/reino-unido-aposenta-helicoptero-puma-apos-54-anos-de-servicos-prestados/">Aeroin</a>.&nbsp;Durante la pandemia de COVID-19, participó en la Operación RESCRIPT en 2020, brindando ayuda vital a quienes la necesitaban. Hasta marzo de 2025 estuvo involucrado en operaciones continuas en Chipre y Brunei.En el Reino Unido, el avión fue producido bajo licencia por Westland (más tarde Agusta Westland y ahora Leonardo Helicopters). Hoy la familia Puma está en su tercera generación, con el Airbus H225M Caracal, también producido en Brasil por Helibrás.Airbus participa en la licitación para sustituir a los Pumas de la Royal Air Force y el Ejército británico por el H175M, una nave de diseño completamente nuevo. En competición también participan el italiano Leonardo AW149 y el estadounidense Sikorsky S-70M Black Hawk.El desmantelamiento del Puma marca la transición hacia nuevas tecnologías, pero su legado seguirá inspirando a las futuras generaciones de aviadores. Para quienes volaron y trabajaron con él durante más de 50 años, este es un momento conmovedor y una oportunidad para reflexionar sobre su dedicación y servicio.&nbsp;El vuelo de despedida no fue sólo una despedida, sino una celebración del extraordinario viaje del Puma y las innumerables vidas que tocó y salvó a lo largo de su distinguida carrera.

El Reino Unido retira los helicópteros Puma tras 54 años de servicio

La Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) anunció oficialmente su intención de unirse a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y a Embraer en estudios colaborativos para identificar y desarrollar adaptaciones para la aeronave de transporte táctico multimisión KC-390 Millennium, con el fin de dotarla de capacidades de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR).El anuncio se realizó hoy durante una ceremonia en la feria LAAD Defence &amp; Security en Río de Janeiro. El evento contó con la presencia de altos mandos, incluyendo al General João Cartaxo Alves, Comandante de la Fuerza Aérea Portuguesa; al Teniente Brigadier Marcelo Kanitz Damasceno, Comandante de la Fuerza Aérea Brasileña; a Francisco Gomes Neto, Presidente y CEO de Embraer; y a Bosco da Costa Junior, Presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad.La colaboración se centrará en el desarrollo de un sistema de misión ISR modular del tipo "roll-on/roll-off". Este concepto, cuya imagen fue presentada durante la ceremonia, permitiría integrar equipos de sensores y estaciones de trabajo para misiones ISR sin comprometer las capacidades fundamentales de transporte y multimisión del KC-390.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/kc_390_isr.png" alt="KC 390 ISR"></figure>Se busca aprovechar las características inherentes de la aeronave, como su flexibilidad, robustez, avanzados sistemas de comunicaciones y autoprotección, como base para la integración de nuevos sensores, sistemas de misión y potencialmente armamento, satisfaciendo así las expectativas operativas de las fuerzas aéreas de Portugal y Brasil.El Comandante Damasceno destacó el potencial del KC-390 para misiones ISR y de patrulla marítima, y dio la bienvenida a la FAP al estudio, resaltando el valor de su experiencia. Por su parte, Bosco da Costa Junior de Embraer Defensa y Seguridad expresó satisfacción por la decisión portuguesa de unirse a los estudios para esta nueva aplicación del KC-390.<h3>Un Éxito Operacional Comprobado</h3>El KC-390 Millennium demostró sus capacidades y fiabilidad desde su entrada en servicio con la FAB en 2019, la FAP en 2023 y, más recientemente, con la Fuerza Aérea Húngara en 2024. La flota actual acumula una tasa de finalización de misiones superior al 99%, subrayando su productividad excepcional.Esta aeronave ha ganado una importante tracción en el mercado internacional, siendo seleccionada por 10 fuerzas aéreas a nivel mundial, incluyendo miembros de la OTAN. Además de Brasil, Portugal y Hungría, ha sido elegida por Corea del Sur, Países Bajos, Austria, República Checa, y recientemente por Suecia y Eslovaquia, además de un cliente no revelado.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/kc_390_isr.jpg" alt="KC 390 ISR - 1"></figure>Esta nueva colaboración para explorar capacidades ISR podría ampliar aún más la versatilidad de esta plataforma brasileña en el mercado global de defensa.

Portugal, Brasil y Embraer estudiarán en conjunto una versión de Inteligencia y Reconocimiento del KC-390 Millennium

En el marco del Special Operations Forces Innovation Network Seminar (SOFINS) que se está llevando a cabo en Burdeos, Francia, Survey Copter, subsidiaria de Airbus Defence and Space, presentó una nueva versión de su dron Aliaca, ahora en configuración VTOL (Vertical Take-off and Landing). Esta evolución, que ya ha realizado vuelos de demostración exitosos en entornos terrestres y marítimos, está disponible para su comercialización.<h3>Un Aliaca adaptado a operaciones terrestres y navales</h3><blockquote>"Esta nueva configuración busca responder también a los requisitos de operaciones terrestres, aprovechando la experiencia acumulada con el Aliaca en su versión de ala fija, cuya fiabilidad y robustez han sido ampliamente demostradas en ejercicios y operaciones de la Marine Nationale", afirmó Christophe Canguilhem, CEO de Survey Copter.</blockquote>El Aliaca VTOL incorpora cuatro hélices para despegue y aterrizaje vertical, manteniendo su propulsión de ala fija durante la misión. Con un peso máximo de despegue de 27 kg, envergadura de 3,5 m y longitud de 2,1 m, esta configuración permite operar en espacios reducidos sin necesidad de infraestructura terrestre, facilitando despliegues rápidos en cualquier entorno.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aliaca_vtol_de_survey_copter_y_airbus_defence_and_space.jpg" alt="Aliaca VTOL de Survey Copter y Airbus Defence and Space"><figcaption>Maqueta del Aliaca VTOL de Survey Copter y Airbus Defence and Space. Foto: Survey Copter</figcaption></figure>Diseñado para intervenciones rápidas y con una logística simplificada, el sistema puede transportarse en vehículos ligeros como pick-ups, es fácil de ensamblar y desplegar de día o de noche con una baja firma acústica y visual.<h3>Capacidades y versiones del Aliaca VTOL</h3>El nuevo Aliaca VTOL mantiene las capacidades ya probadas en la versión de ala fija, pero con la ventaja del despegue y aterrizaje vertical. Se ofrece en dos versiones:<ul><li>Aliaca VTOL Evo: propulsado por motor eléctrico, con una autonomía de 3 horas, un alcance de 50 km y capacidad de carga de 2 kg.</li><li>Aliaca VTOL ER: con motorización híbrida, que extiende la autonomía a 6 horas, el alcance a 80 km y la carga útil a 3 kg.</li></ul>El sistema integra el sensor GX5, una cámara EO/IR giroscópicamente estabilizada desarrollada por Survey Copter. Para aplicaciones navales, cuenta con un AIS (Automatic Identification System) capaz de detectar buques a varios cientos de kilómetros, facilitando misiones de inteligencia y seguimiento de objetivos. Además, puede incorporar otras cargas útiles según los requisitos de la misión.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/02/Ocean-Watch-Infographic-Aliaca.jpeg" alt="Ocean Watch Infographic Aliaca"></figure><h3>Probada en operaciones</h3>El Aliaca VTOL mantiene la misma estación de control que el resto de la gama, desarrollada por Survey Copter. Diseñada para facilitar su operación, cuenta con modo de piloto automático y permite la supervisión del vuelo en tiempo real, así como la recepción en vivo de imágenes y datos AIS, tanto de día como de noche.<section class="noteSuggested" data-id="3529" data-title="Puede interesarte"></section>Desde su certificación y calificación por la Direction générale de l’armement (DGA) bajo el programa Système de Mini Drones aéroportés de la Marine (SMDM), la versión de ala fija del Aliaca ha sido desplegada en una veintena de buques de la Marine Nationale desde 2022. Ahora, con la incorporación del VTOL, Survey Copter amplía las capacidades operativas del sistema, respondiendo a los requerimientos de fuerzas terrestres y navales con un dron flexible, robusto y probado en operaciones reales.

Nuevo Aliaca VTOL: despegue vertical para operaciones terrestres y navales

Survey Copter y Airbus presentan el Aliaca VTOL: una evolución en drones tácticos para operaciones terrestres y navales

Suecia ha confirmado su compromiso de adquirir cuatro aeronaves multi-misión C-390 Millennium a Embraer, asegurando los espacios de producción necesarios. El anuncio se realizó durante la feria LAAD Defence &amp; Security 2025, con la presencia de Peter Sandwall, secretario de Estado del Ministerio de Defensa de Suecia, y Bosco da Costa Junior, presidente y CEO de Embraer Defense &amp; Security. Esta decisión sigue a la reciente firma de un acuerdo que formaliza la incorporación de Suecia al programa C-390, junto con Países Bajos y Austria.<blockquote>"Estamos orgullosos de dar un paso significativo hacia la adquisición de esta aeronave de última generación, interoperable con la OTAN. La capacidad del C-390 para operar en entornos desafiantes, en cualquier momento y lugar, representará una mejora crucial para la defensa de Suecia, asegurando operaciones efectivas durante décadas", declaró Peter Sandwall, secretario de Estado del Ministerio de Defensa sueco.</blockquote><figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/laad_2025_suecia_firma_adquisicion_de_4_aviones_c_390_millennium_con_embraer.jpeg" alt="LAAD 2025: Suecia firma adquisición de 4 aviones C-390 Millennium con Embraer"><figcaption>Frederico Lemos CCO, Embraer, Defense&amp; Security, Peter Sandwall, Secretario de Estado del Ministerio de Defensa de Suecia y Bosco da Costa Junior, presidente y CEO de Embraer Defense &amp; Security, y la Sra. Karin Wallensteen Embajadora de Suecia en Brasil. Foto: Embraer</figcaption></figure><blockquote>Por su parte, Bosco da Costa Junior, presidente y CEO de Embraer Defense &amp; Security, destacó: "El compromiso de Suecia con la adquisición de cuatro C-390 Millennium representa un avance significativo en la mejora de las capacidades operativas de su fuerza aérea. Estos aviones de nueva generación no solo optimizarán el transporte militar sueco, sino que también aprovecharán sinergias europeas en interoperabilidad, entrenamiento y soporte logístico. Embraer se compromete a cumplir con los requisitos de Suecia, proporcionando aeronaves de transporte militar de primera categoría para garantizar que la Fuerza Aérea Sueca pueda ejecutar sus misiones más exigentes con excelencia".</blockquote>Al realizar la adquisición de manera conjunta con los Países Bajos y Austria, que también incorporarán estas aeronaves, el pedido resultará más económico y los aviones podrán entregarse con mayor rapidez.La contratación estará a cargo de los Países Bajos, que actuarán como agente y representante de las demás naciones. Este proceso se basa en el acuerdo firmado el 28 de marzo de 2025 entre los Países Bajos, Austria y Suecia, a través de la Administración Sueca de Material de Defensa.<section class="noteSuggested" data-id="30916" data-title="Puede interesarte"></section><h3>El C-390 Millennium: un "game changer" en el transporte militar</h3>El C-390 Millennium ha sido calificado por sus operadores como un verdadero "game changer", redefiniendo los conceptos de versatilidad, confiabilidad, eficiencia operativa y costo-efectividad. Hasta la fecha, ha sido adquirido por ocho países: Brasil, Portugal, Hungría, Corea del Sur, Países Bajos, Austria, República Checa y un cliente no revelado. Además, ha sido seleccionado oficialmente por Suecia y Eslovaquia para la modernización de sus fuerzas aéreas.Desde su entrada en servicio con la Fuerza Aérea Brasileña en 2019, la Fuerza Aérea Portuguesa en 2023 y, más recientemente, la Fuerza Aérea Húngara en 2024, el C-390 ha demostrado su capacidad, confiabilidad y rendimiento. Su flota en operación registra una tasa de disponibilidad del 93% y una tasa de finalización de misiones superior al 99%.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2020/12/KC-390-FAB-4ta-entrega.1-scaled-e1622306724797.jpg" alt="Embraer C-390M Millennium"></figure>El C-390 destaca frente a otras aeronaves militares de transporte medio por su capacidad de carga de 26 toneladas, su mayor velocidad (470 nudos) y su mayor alcance. Es capaz de ejecutar una amplia gama de misiones, incluyendo transporte y lanzamiento de carga y tropas, evacuación médica, búsqueda y rescate, extinción de incendios y operaciones humanitarias. Además, puede operar en pistas temporales o no pavimentadas, como suelos compactados, tierra y grava.En su configuración KC-390, equipada con sistemas de reabastecimiento en vuelo, la aeronave ha demostrado su capacidad tanto como tanquero como receptor, pudiendo recibir combustible de otro KC-390 mediante pods instalados bajo sus alas.<h3>¿Millennium por Gripen?</h3>El C-390 reemplazará a los veteranos TP 84 Hercules (designación sueca del C-130), aeronave que sirvió a las Fuerzas Armadas durante más de 50 años.&nbsp;Por su avanzada edad, estos aviones de transporte resultaban caros y difíciles de mantener en vuelo de forma segura.<section class="noteSuggested" data-id="33235" data-title="Puede interesarte"></section>Resta por ver si las negociaciones entre Brasilia y Estocolmo derivan, a su vez, en un nuevo pedido de cazas F-39 Gripen para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Brasil adquirió inicialmente 36 unidades de este caza sueco, pero busca expandir su flota, ya que estima que para cumplir eficazmente con sus compromisos de defensa, necesita al menos 70 aviones de combate modernos.

LAAD 2025: Suecia oficializa la adquisición de cuatro C-390 Millennium

Embraer vuelve a ganar en Europa: Suecia confirma la compra de cuatro C-390 Millennium

En un nuevo paso para garantizar la operatividad de la flota de transporte estratégico C-17 Globemaster III, el Departamento de Defensa de Estados Unidos ha otorgado a Boeing una modificación de contrato por 2.456 millones de dólares para el mantenimiento y sostenimiento de estas aeronaves. Con este ajuste, el valor total del contrato asciende a 7.597 millones de dólares, consolidando el compromiso a largo plazo con este sistema de transporte aéreo clave para la movilidad militar global.El contrato abarca trabajos en múltiples ubicaciones dentro de EE.UU., incluyendo Long Beach (California), San Antonio (Texas), la Base Aérea Robins (Georgia), Charleston (Carolina del Sur) y la Base Aérea McChord (Washington), además de otras instalaciones alrededor del mundo. La finalización de los trabajos está prevista para el 31 de octubre de 2027.<section class="noteSuggested" data-id="7206" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Impacto internacional: el rol de los aliados de EE.UU.</h3>Un aspecto clave de este contrato es su dimensión internacional, ya que incluye ventas militares extranjeras (FMS) a Australia, Canadá, India, Kuwait, la OTAN (Programa de Gestión de Transporte Aéreo), Catar, Emiratos Árabes Unidos y el Reino Unido. Estos países operan el C-17 como parte de sus fuerzas aéreas y dependen del soporte técnico de Boeing y del gobierno estadounidense para garantizar la disponibilidad y eficiencia de estas aeronaves.Para financiar este paquete de mantenimiento, se han destinado 376 millones de dólares de fondos de operación y mantenimiento del año fiscal 2025, además de 97 millones de dólares provenientes de fondos FMS.<h3>El C-17 Globemaster III: un pilar del transporte estratégico</h3>El C-17 Globemaster III, fabricado por Boeing, es un avión de transporte militar estratégico de gran capacidad, diseñado para operar incluso en pistas cortas y no preparadas, transportando tropas, vehículos y suministros a nivel global. Tiene una longitud de 53 metros y una envergadura de 51,75 metros. Su versatilidad y fiabilidad han hecho de esta aeronave un activo fundamental en operaciones militares, humanitarias y de respuesta a desastres en todo el mundo.El C-17 destaca por su capacidad para realizar misiones de transporte estratégico y táctico, así como operaciones de lanzamiento de paracaidistas y evacuaciones médicas. Con una tripulación reducida de tres personas (piloto, copiloto y carguista), el avión incorpora tecnologías avanzadas que garantizan alta fiabilidad y mantenimiento eficiente, incluyendo un índice de éxito en misiones del 92 %. Es impulsado por cuatro motores turbofán Pratt &amp; Whitney F117-PW-100, diseñados para operar incluso en entornos difíciles, gracias a sus reversores de empuje que permiten maniobras excepcionales como retroceder en tierra. El diseño de la aeronave permite cargar grandes equipos militares, como tanques M1 Abrams de 69 toneladas o vehículos blindados, mediante una rampa trasera adaptable.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/THAAD-C-17.jpg" alt="THAAD deploys to Romania"><figcaption>&nbsp;</figcaption></figure>Con una capacidad máxima de carga de 170,900 libras (77,5 toneladas) y la habilidad de despegar y aterrizar en pistas cortas de apenas 1,064 metros de longitud y solo 27,4 metros de ancho, el C-17 es clave para cumplir con los requisitos globales de movilidad aérea de EE.UU., proyectando fuerza rápida y sostenida cerca de áreas de conflicto potencial. Incluso en pistas tan estrechas, puede girar utilizando un giro en tres puntos y su capacidad de moverse hacia atrás.

Boeing asegura contrato de $2.456M para mantener el C-17 Globemaster

EE.UU. amplía el contrato de mantenimiento del C-17 Globemaster III por más de 2.450 millones de dólares

Ucrania avanza en el desarrollo de un nuevo sistema de defensa aérea de corto alcance montado sobre vehículos Humvee. El objetivo es reforzar la protección de sus tropas frente a ataques con drones y misiles en el frente de batalla, mediante una solución de rápida respuesta y fabricación local.El nuevo sistema, denominado de forma provisional como SHORAD HMMWV, fue presentado por la empresa ucraniana Practika. La plataforma combina un vehículo Humvee con sensores de vigilancia y un lanzador de misiles infrarrojos, buscando ofrecer una defensa móvil contra amenazas aéreas de baja altitud como drones kamikaze, helicópteros y misiles de crucero.Según detalla el medio especializado <a href="https://mil.in.ua/en/news/ukraine-develops-hmmwv-based-air-defense-system/">Militarnyi,</a> el vehículo está equipado con un radar 3D, sensores electroópticos y un lanzador cuádruple para misiles R-73, aunque el sistema puede adaptarse a otros tipos de armamento en función de la disponibilidad. La elección del Humvee responde a su alta movilidad táctica, interoperabilidad con los sistemas ya desplegados y la familiaridad que las tropas ucranianas tienen con este modelo, ampliamente entregado por Estados Unidos y países aliados desde 2022.<h3>Respuesta a la creciente amenaza de drones y misiles</h3>El desarrollo de capacidades SHORAD (Short-Range Air Defense) se volvió prioritario para Ucrania ante la limitada cobertura que ofrecen los sistemas de defensa aérea de largo alcance como el S-300 o el NASAMS en zonas de combate. A lo largo del conflicto, el uso extensivo de drones iraníes Shahed por parte de Rusia ha demostrado la necesidad de contar con soluciones de respuesta rápida, móviles y de bajo costo relativo.<section class="noteSuggested" data-id="37053" data-title="Puede interesarte"></section>La propuesta de Practika busca ofrecer una solución autóctona capaz de proteger concentraciones de tropas, infraestructuras críticas y posiciones vulnerables sin depender exclusivamente de sistemas complejos o importados. Según informa Militarnyi, la proliferación de drones y municiones merodeadoras en conflictos modernos ha llevado a varios países a reconsiderar su arquitectura de defensa aérea. Ucrania, al estar en primera línea de estas amenazas, está desarrollando respuestas adaptadas al nuevo escenario táctico.<h3>Producción local y autonomía industrial en defensa</h3>Aunque no se ha confirmado cuántas unidades del sistema serán producidas ni cuándo podría comenzar su despliegue, Practika informó que ya se realizaron pruebas iniciales de movilidad y operación. El diseño está siendo evaluado por el Ministerio de Defensa de Ucrania con miras a una eventual producción en serie.Este proyecto se enmarca en un proceso más amplio de fortalecimiento de la industria militar ucraniana, que incluye acuerdos para la fabricación local de municiones, reparación de vehículos blindados y ensamblaje de sistemas no tripulados. La creación de un sistema SHORAD propio refuerza la búsqueda de mayor autonomía estratégica, especialmente ante un conflicto prolongado que continúa presionando la cadena logística.

Ucrania presenta sistema SHORAD basado en Humvee para defensa contra drones

La Fuerza Aérea India (IAF) ha dado un paso significativo para fortalecer su capacidad de reabastecimiento en vuelo al firmar un contrato con Metrea Management para el arrendamiento con tripulación (wet lease) de un avión KC-135. Esta adquisición permitirá entrenar en reabastecimiento aire-aire a los pilotos de la IAF y la Armada India, con la entrega de la aeronave prevista en un plazo de seis meses.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">The Ministry of Defence has signed two contracts worth Rs 62,700 crore with <a href="https://twitter.com/HALHQBLR?ref_src=twsrc%5Etfw">@HALHQBLR</a> for 156 Light Combat Helicopters (LCH) Prachand—66 for the Indian Air Force and 90 for the Indian Army. Deliveries will start in three years and span five years, boosting combat capabilities at… <a href="https://t.co/6owZxUGPwE">pic.twitter.com/6owZxUGPwE</a>— Ministry of Defence, Government of India (@SpokespersonMoD) <a href="https://twitter.com/SpokespersonMoD/status/1905658553547063798?ref_src=twsrc%5Etfw">March 28, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><h3>Una solución ante la falta de capacidad propia</h3>Actualmente, la IAF opera una flota de aviones de reabastecimiento en vuelo compuesta por seis Ilyushin Il-78MKI, adquiridos a principios de la década de 2000. Sin embargo, estos aviones han experimentado algunos problemas de disponibilidad debido a dificultades logísticas y de mantenimiento, agravadas por la presión que la guerra en Ucrania ejerce sobre la industria de defensa rusa. A pesar de diversos intentos para incorporar nuevos reabastecedores estratégicos, como el Airbus A330 MRTT, las limitaciones presupuestarias y los obstáculos administrativos han impedido la modernización y expansión de esta capacidad clave.<section class="noteSuggested" data-id="4573" data-title="Puede interesarte"></section>En este contexto, la decisión de recurrir a un contrato de wet lease con Metrea representa una solución inmediata para garantizar el entrenamiento de sus tripulaciones, sin necesidad de asumir los costos de compra y mantenimiento de una nueva plataforma.<h3>Metrea y su rol como mayor proveedor privado de reabastecimiento en vuelo</h3>Metrea, una empresa con sede en Estados Unidos especializada en servicios de reabastecimiento aéreo y entrenamiento, se ha consolidado como el mayor proveedor privado del sector. En 2024, la compañía adquirió la flota de 14 KC-135 de la Fuerza Aérea y del Espacio francesa (FASF), incluidos los modelos KC-/C-135FR y KC-/C-135RG, reforzando significativamente su capacidad operativa. Con esta compra, Metrea superó a Omega Tanker y se convirtió en el operador privado con la mayor flota de reabastecimiento en vuelo del mundo, con un total de 18 aviones KC-135.<section class="noteSuggested" data-id="30744" data-title="Puede interesarte"></section>Metrea ya ofrece servicios a la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), la Marina de Estados Unidos, la OTAN, la Luftwaffe y otras fuerzas aliadas, proporcionando apoyo a entrenamientos, ejercicios y despliegues operativos. Su experiencia y la disponibilidad de una flota robusta han sido clave para que la IAF optara por esta solución, en un contexto donde el acceso a capacidades de reabastecimiento en vuelo se vuelve cada vez más crítico.

Fuerza Aérea India firma contrato con Metrea por un KC-135

La Fuerza Aérea India alquila un KC-135 de Metrea para entrenamiento en reabastecimiento en vuelo

La Corporación Aeronáutica Unida (UAC) entregó los primeros cazas Su-35S de producción en serie de este año a las fuerzas armadas rusas, tras completar con éxito las pruebas de fábrica y ser evaluados por pilotos del Ministerio de Defensa. Las aeronaves ya han sido trasladadas a su base operativa, marcando el inicio de una nueva fase en el fortalecimiento de la aviación de combate de Rusia.<blockquote>El primer subdirector general de la corporación estatal Rostec, Vladímir Artiakov, destacó el cumplimiento de los compromisos de entrega y subrayó las capacidades avanzadas del Su-35S. “Los pilotos valoran altamente sus características. Están equipados con armamento de última generación y sistemas de puntería de largo alcance, diseñados para garantizar la superioridad aérea y atacar objetivos terrestres y navales en cualquier condición meteorológica”, afirmó.&nbsp;</blockquote><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/primeros_su_35s_del_2025.jpeg" alt="Primeros Su-35S del 2025"><figcaption>Los Su-35S son la columna vertebral de la capacidad de combate de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa. Foto: UAC.</figcaption></figure>El Su-35S, considerado un puente tecnológico hacia la quinta generación de cazas, incorpora motores con control digital y empuje vectorial, lo que mejora significativamente su maniobrabilidad y desempeño en combate. Además, es capaz de operar a grandes distancias de su base, otorgando flexibilidad operativa a las fuerzas rusas.Por su parte, el director general de la Corporación Aeronáutica Unida (OAK), Vadim Badekha, anunció que se incrementará la producción de los cazas Su-34, Su-35 y Su-57 durante este año. “Nuestra prioridad es acelerar el ritmo de fabricación para responder a la demanda de las fuerzas armadas. Para ello, continuaremos expandiendo nuestras capacidades industriales”, aseguró.<section class="noteSuggested" data-id="37156" data-title="Puede interesarte"></section>El aumento en la carga de trabajo de las plantas de producción plantea nuevos desafíos, como la necesidad de capacitación de personal y la incorporación de nuevos especialistas en áreas clave. Para sostener el crecimiento, se están implementando mejoras en la infraestructura tecnológica, con el objetivo de eliminar cuellos de botella en la producción y mantener un flujo continuo de entrega de aeronaves.

La Fuerza Aérea Rusa recibe los primeros cazas Su-35S de este año

La Fuerza Aérea Rusa fortalece su flota con los primeros cazas Su-35S entregados este año tras pruebas exitosas

El Ministerio de Defensa de la India firmó dos contratos con Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para el suministro de 156 helicópteros de combate ligeros (LCH), denominados Prachand, junto con entrenamiento y equipo asociado, por un valor de aproximado de $7.5 mil millones USD, sin impuestos. El primer contrato es para el suministro de 66 LCH a la Fuerza Aérea India (IAF, por sus siglas en inglés) y el segundo para el suministro de 90 LCH al Ejército Indio.La entrega de estos helicópteros comenzará a partir del tercer año y se extenderá durante los próximos cinco años. Los nuevos helicópteros mejorarán la capacidad de combate de las Fuerzas Armadas en altitudes elevadas. El LCH es el primer helicóptero de combate diseñado y desarrollado indígenamente en la India, con la capacidad de operar a una altitud superior a los 5.000 metros.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">The CCS chaired by Prime Minister Shri <a href="https://twitter.com/narendramodi?ref_src=twsrc%5Etfw">@narendramodi</a> today approved the proposal to buy 156 Light Combat Helicopter ‘Prachand’ worth over Rs 62,500 crore from Hindustan Aeronautics Limited (HAL). This decision marks a major boost to India’s combat capabilities &amp; self reliance in… <a href="https://t.co/FGfl6diz9A">pic.twitter.com/FGfl6diz9A</a>— Rajnath Singh (@rajnathsingh) <a href="https://twitter.com/rajnathsingh/status/1905630543003484659?ref_src=twsrc%5Etfw">March 28, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Este helicóptero tiene un gran número de componentes diseñados y fabricados en la India, y está previsto alcanzar un contenido indígena total superior al 65% durante la ejecución de esta adquisición. Esto involucrará a más de 250 empresas domésticas, principalmente pequeñas y medianas empresas (MSME, por sus siglas en inglés), y generará más de 8.500 empleos directos e indirectos.<h3>Helicóptero de Combate Ligero LCH Prachand</h3>El helicóptero de combate ligero Prachand es un moderno sistema de armas diseñado, desarrollado y fabricado en la India, que actualmente contiene aproximadamente un 45% de contenido autóctono, el cual aumentará progresivamente hasta más del 65% a medida que avance la fabricación en serie.Este helicóptero cuenta con una gran agilidad y maniobrabilidad, alcance extendido, excelente rendimiento a gran altitud y capacidad de combate en todo tiempo y en cualquier condición climática. Sus performances fueron puestas a prueba en una extensa campaña de vuelos desde las bases de gran altura que las Fuerzas Armadas indias poseen en el Himalaya.<section class="noteSuggested" data-id="16323" data-title="Puede interesarte"></section>El LCH puede desempeñar funciones de búsqueda y rescate en combate (CSAR), destrucción de las defensas aéreas enemigas (DEAD), operaciones de contrainsurgencia (COIN), contra aeronaves de movimiento lento y aeronaves pilotadas por control remoto (RPA), operaciones de destrucción de búnkeres a gran altura, operaciones de lucha contra la insurgencia en entornos selváticos y urbanos y apoyo a las fuerzas terrestres.En el LCH se han integrado tecnologías y sistemas de vanguardia compatibles con las características de sigilo, como la reducción de las firmas visuales, auditivas, de radar e infrarrojas, y posee una estructura reforzada que le otorga una importante resistencia a los choques para mejorar la supervivencia, con el fin de desplegarlo en funciones de combate que satisfagan las necesidades emergentes durante las próximas 3 o 4 décadas.

India firma contrato para 156 helicópteros de combate ligeros Prachand

India firma contratos por $7.5 mil millones para helicópteros LCH Prachand para su Fuerza Aérea y Ejército

Corea del Norte habría realizado pruebas de un nuevo vehículo aéreo no tripulado (UAV) de gran altitud, denominado Saebyeol-4 (Estrella del Norte-4), con características visuales similares al RQ-4 Global Hawk de Estados Unidos, uno de los principales sistemas de vigilancia estratégica de ese país.Según el medio especializado ucraniano Militarnyi, imágenes divulgadas recientemente por medios estatales norcoreanos muestran el dron en una exhibición visitada por Kim Jong-un, con un diseño aerodinámico, una envergadura considerable y tren de aterrizaje retráctil. La información sugiere que el aparato podría estar diseñado para misiones de reconocimiento de largo alcance, operando a gran altitud y posiblemente con capacidad de persistencia prolongada.<section class="noteSuggested" data-id="36998" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Desarrollo local con influencia externa</h3>Aunque no se han difundido detalles técnicos del Saebyeol-4, su similitud con el Global Hawk y otros UAV estratégicos como el WZ-7 Soaring Dragon de China sugiere una influencia en el diseño. Corea del Norte ha demostrado previamente la capacidad de replicar tecnología extranjera a partir de imágenes o restos de sistemas capturados o derribados.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Kim Jong Un inspects larger new spy drone and AI suicide drones <a href="https://t.co/bHzuHhEDcu">https://t.co/bHzuHhEDcu</a>— NK NEWS (@nknewsorg) <a href="https://twitter.com/nknewsorg/status/1905007729241936321?ref_src=twsrc%5Etfw">March 26, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>La presentación del nuevo dron se da en el marco de una creciente atención de Pyongyang al desarrollo de medios aéreos no tripulados, que incluyen desde drones kamikaze hasta sistemas de reconocimiento. Durante una visita a una base de drones, Kim Jong-un calificó estas aeronaves como elementos clave para fortalecer el poder disuasivo del país.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/saebyeol_4.jpg" alt="Saebyeol-4"><figcaption>Saebyeol-4. Foto: @MyLordBebo vía Militarnyi</figcaption></figure><h3>Implicancias estratégicas</h3>El despliegue operativo del Saebyeol-4, si se confirma, marcaría un avance significativo en las capacidades ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) de Corea del Norte. Su eventual utilización podría permitir una mayor cobertura de áreas clave en la región del noreste asiático, incluyendo Corea del Sur, Japón y bases estadounidenses en el Pacífico.En paralelo, este desarrollo se produce en un contexto de mayor tensión militar en la península coreana, con intercambios de pruebas armamentísticas y ejercicios conjuntos entre Estados Unidos, Corea del Sur y Japón, por un lado, y un fortalecimiento de la alianza entre Corea del Norte y Rusia, por el otro.

Corea del Norte prueba dron Saebyeol-4 similar al RQ-4 Global Hawk

El Comando Aéreo Aliado de la OTAN, en cooperación con la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos (RNLAF), llevará a cabo el ejercicio Ramstein Flag 2025 (RAFL25) del 31 de marzo al 11 de abril de 2025. El ejercicio reunirá a más de 90 aeronaves de más de 15 naciones aliadas, que operarán desde 12 bases aéreas aliadas en toda Europa. Este ejercicio de entrenamiento a gran escala y de nivel táctico tiene como objetivo fortalecer las operaciones multidominio, la interoperabilidad y las capacidades de respuesta rápida entre las fuerzas aliadas.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">Ramstein Flag 2025 brings together over 90 aircraft from more than 15 Allied nations, operating from 12 Allied air bases across Europe Landed at Leeuwarden 🇳🇱 are the 🇬🇷🇫🇷🇩🇪🇸🇪🇫🇮🇺🇸&amp;🇳🇱 with 6 different kinds of fighters! Read more: <a href="https://t.co/FqPsvDg7Sp">https://t.co/FqPsvDg7Sp</a> <a href="https://t.co/92c5OV8460">pic.twitter.com/92c5OV8460</a>— NATO Air Command (@NATO_AIRCOM) <a href="https://twitter.com/NATO_AIRCOM/status/1905616465417375774?ref_src=twsrc%5Etfw">March 28, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>El ejercicio RAFL25, que se lleva a cabo junto al Frisian Flag dirigido por los Países Bajos, está diseñado para mejorar la capacidad de la OTAN de operar en un entorno complejo. El ejercicio se centrará en seguir desarrollando tácticas, técnicas y procedimientos de Contramedidas Antiacceso/Denegación de Área (C-A2/AD), Defensa Aérea y de Misiles Integrada (IAMD) y Empleo Ágil de Combate (ACE).<blockquote>“El poder aéreo de la OTAN es fundamental para la disuasión de la alianza en la defensa de todas las naciones de la OTAN, probablemente más que nunca”, dijo el Mariscal del Aire Jonny Stringer, comandante Adjunto del Comando Aéreo Aliado, durante una mesa redonda con los medios. “Lo que están viendo en el Ramstein Flag es parte de la capacitación de más alto nivel que podemos llevar a cabo en Europa, apoyados por las 32 naciones”.</blockquote>Un componente crítico del ejercicio es el Centro de Control Aéreo Desplegable, el Centro de Producción de Imágenes Aéreas Reconocidas y el Puesto de Fusión de Sensores (DARS), que ya se ha desplegado antes del ejercicio. El sistema DARS proporcionará monitoreo en tiempo real del espacio aéreo, coordinación e imagen aérea reconocida, asegurando una integración perfecta entre los activos aéreos y los terrestres.<section class="noteSuggested" data-id="36992" data-title="Puede interesarte"></section>Los aviones de combate, aeronaves de vigilancia, tanqueros de reabastecimiento y activos de guerra electrónica que participan, se integrarán con los activos terrestres y marítimos. El ejercicio ofrecerá un escenario multidominio altamente sofisticado que incluye problemas realistas en un entorno operativo complejo.<blockquote>El Ramstein Flag "ofrece una oportunidad única para entrenar a todo el equipo de poder aéreo en un entorno multinacional, desde nuestras tripulaciones en tierra y en el aire hasta nuestros equipos de mantenimiento y logísticos", dijo el comandante de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos, teniente General André Steur, quien también participó en la mesa redonda con los medios. "Este ejercicio no se trata solo de interoperabilidad y entrenamiento hacia el conjunto de objetivos o un oponente determinado, sino que también brinda exposición en todos los niveles", agregó.</blockquote>A medida que se acerca el RAFL25, el ejercicio sigue siendo una demostración clave del poder aéreo de la OTAN, su resiliencia y el compromiso con la defensa colectiva; asegurando que las fuerzas aéreas de la OTAN estén preparadas para enfrentar los desafíos de un panorama de seguridad en evolución.&nbsp;

OTAN lidera ejercicio aéreo masivo en Europa: Ramstein Flag 2025

Ramstein Flag 2025: La OTAN reúne a más de 90 aeronaves en ejercicio multinacional sin precedentes

El Mando de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de los Estados Unidos (USASOAC) ha adjudicado a Boeing un contrato por 240 millones de dólares para la remanufactura de cinco helicópteros MH-47G Block II Chinook, con entregas programadas para 2027.Con esta adquisición, la flota total de MH-47G Block II contratados asciende a 51 unidades, consolidando el esfuerzo por modernizar la aviación de operaciones especiales con aeronaves de mayor capacidad y resistencia. La compañía prevé completar la actualización de toda la flota de Chinook de USASOAC a principios de 2030.<section class="noteSuggested" data-id="30532" data-title="Puede interesarte"></section>Mejoras clave en el MH-47G Block IIEl MH-47G Block II es una versión optimizada del helicóptero de carga pesada, diseñado para operar en misiones exigentes de operaciones especiales. Entre sus mejoras se destacan:<ul style="list-style-type:disc;"><li>Fuselaje reforzado para mayor durabilidad y resistencia.</li><li>Depósitos de combustible rediseñados para ampliar su autonomía.</li><li>Aviónica de última generación, que mejora la capacidad de navegación y comunicación.</li><li>Diseño modular, que permite futuras actualizaciones a menor costo.</li></ul><ul><li>Nuevas palas de rotor avanzadas, construidas en materiales compuestos y con puntas rediseñadas, lo cual por si solas permiten un incremento de 680 Kgs en la carga que puede elevar el Chinook</li></ul><blockquote>Heather McBryan, vicepresidenta de Programas de Carga de Boeing Defense, Space &amp; Security, subrayó la importancia de esta modernización: "Apoyar las necesidades de nuestros operadores especiales sigue siendo una prioridad fundamental. USASOAC tiene requisitos de misión únicos y complejos, por lo que es vital proporcionarles las capacidades mejoradas del MH-47G Block II lo antes posible".</blockquote>Con esta adquisición, el Ejército de EE. UU. refuerza su capacidad de transporte pesado y de inserción/extracción de largo alcance, asegurando que sus fuerzas especiales puedan desplegarse de forma rápida y confiable en los distintos tipos de escenarios donde se requiera su intervención.

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