Aer Lingus suma un nuevo destino a su red en Estados Unidos con la incorporación de vuelos directos entre Dublín (DUB) y Raleigh/Durham (RDU). La nueva ruta, que iniciará el 13 de abril de 2026, forma parte de la mayor expansión transatlántica en la historia de la compañía para la temporada de verano boreal.La operación contará con cinco frecuencias semanales los lunes, martes, jueves, viernes y domingos. Los vuelos serán operados con aeronaves Airbus A321XLR, configuradas con 184 asientos, de los cuales 16 corresponden a Business Class y 168 a Economy. Con este equipo de última generación, la aerolínea irlandesa refuerza su estrategia de conectar mercados secundarios de alto valor en Norteamérica.El vuelo EI 85 despegará de Dublín a las 15:25 para aterrizar en Raleigh/Durham a las 18:55. En sentido inverso, el vuelo EI 86 partirá desde el aeropuerto de Carolina del Norte a las 20:25, llegando a la capital irlandesa a las 08:45 del día siguiente (todas horas locales).Este nuevo servicio posiciona a Raleigh/Durham como un punto de acceso clave en la costa este de Estados Unidos. Se convierte en el quinto enlace transatlántico del aeropuerto, complementando las operaciones existentes de American Airlines a Londres-Heathrow (LHR), Air France a París-Charles de Gaulle (CDG), Icelandair a Reikiavik (KEF) y Lufthansa a Frankfurt (FRA).<hr><blockquote>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿Qué tipo de avión utilizará Aer Lingus en la ruta a Raleigh/Durham? Aer Lingus operará la ruta con sus nuevos aviones Airbus A321XLR, un modelo de pasillo único y largo alcance con capacidad para 184 pasajeros en dos clases.¿Es esta la única ruta entre Irlanda y Carolina del Norte? No, esta nueva ruta se suma al servicio existente de American Airlines entre Charlotte (CLT) y Dublín (DUB), que es operado con aviones Boeing 777-200ER.¿Qué otros destinos sumó Aer Lingus recientemente en Estados Unidos? Durante este año, la aerolínea inauguró servicios a Nashville (BNA) e Indianápolis (IND), demostrando su enfoque en expandir su conectividad hacia ciudades con alto potencial de crecimiento.</blockquote><hr>La aerolínea ya vuela en Estados Unidos a Boston (BOS), Chicago O’Hare (ORD), Cleveland (CLE), Denver (DEN), Hartford (BDL), Los Angeles (LAX), Miami (MIA), Nueva York (JFK), Indianapolis (IND), Minneapolis (MSP), Nashville (BNA), Newark (EWR), Orlando (MCO), Filadelfia (PHL), San Francisco (SFO) y Seattle (SEA). La adición de Raleigh/Durham fortalece el hub de Dublín como una puerta de entrada a Europa para un número creciente de ciudades estadounidenses.La elección del A321XLR es estratégica, ya que permite a la aerolínea explorar rutas de largo recorrido con una demanda que no justifica el uso de aviones de fuselaje ancho, pero que son económicamente viables gracias a la eficiencia de este modelo. Esto abre la puerta a futuras conexiones con otros mercados de tamaño similar en Norteamérica.Esta conexión no solo beneficiará a los viajeros de ocio, sino que también fortalecerá los lazos económicos y académicos entre Irlanda y la región del "Research Triangle" de Carolina del Norte, conocida por su alta concentración de empresas tecnológicas y centros de investigación.<section class="noteSuggested" data-id="39116" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Aer Lingus desembarca en Carolina del Norte con vuelos a Raleigh-Durham

Delta Air Lines expande su red transatlántica para la temporada de verano de 2026 con la incorporación de dos nuevos destinos en el Mediterráneo: Olbia, en Cerdeña (Italia), y Malta. Estas rutas conectarán ambas islas con el hub de la aerolínea en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York.La elección de estos destinos surgió de una iniciativa particular en la que participaron tanto los miembros de su programa de viajero frecuente, SkyMiles, como sus propios empleados. Los socios del programa eligieron Cerdeña, mientras que el personal de la compañía optó por Malta. Como resultado, la dirección de Delta decidió inaugurar vuelos a ambas islas.“Seguimos añadiendo más opciones y destinos únicos para nuestros socios de SkyMiles con un nuevo servicio a Malta y Cerdeña, dos destinos que antes no se ofrecían desde EE. UU.”, declaró Paul Baldoni, vicepresidente sénior de planificación de red. “Ahora podemos decir que nuestra red no solo está diseñada para nuestros clientes más fieles, sino por ellos”, agregó.<hr><blockquote>FAQ: Nuevas rutas de Delta al Mediterráneo<ul><li>¿Por qué Delta eligió Cerdeña y Malta? La elección fue el resultado de una votación. Los miembros del programa SkyMiles seleccionaron Cerdeña y los empleados de Delta escogieron Malta. La aerolínea, en respuesta, decidió lanzar servicios a ambos destinos.</li><li>¿Qué avión utilizará Delta en estas nuevas rutas? Delta operará ambas rutas con aeronaves Boeing 767-300ER, equipadas con cabinas Delta One, Premium Select, Delta Comfort+ y Main Cabin.</li><li>¿Son estos los únicos destinos de Delta en Italia? No. Con la incorporación de Olbia (Cerdeña), Delta servirá un total de seis destinos en Italia. Los otros son Roma-Fiumicino, Milán-Malpensa, Venecia, Nápoles y Catania.</li></ul></blockquote><hr><h2>Programación de los nuevos vuelos de Delta</h2><h3>Vuelos a Cerdeña, Italia</h3>A partir del 20 de mayo de 2026, la nueva ruta a Italia conectará directamente Nueva York (JFK) con Olbia (OLB). Este servicio se convertirá en el único enlace sin escalas entre Estados Unidos y la isla de Cerdeña.Con esta adición, la red de Delta en Italia alcanzará seis destinos, sumándose a las operaciones existentes hacia Roma (FCO), Milán (MXP), Venecia (VCE), Nápoles (NAP) y Catania (CTA).<h3>Vuelos a Malta</h3>Por su parte, el servicio entre Nueva York (JFK) y Malta (MLA) comenzará el 7 de junio de 2026, con una frecuencia de tres vuelos semanales. Esta operación restablece la conexión aérea directa entre la nación insular y Estados Unidos por primera vez en más de 30 años.<h3>Detalles de la operación y servicio a bordo</h3>Ambas rutas serán operadas con aviones Boeing 767-300ER, que cuentan con una configuración de cuatro clases de servicio: Delta One, Premium Select, Delta Comfort+ y Main Cabin.&nbsp;El servicio a bordo incluirá conectividad Wi-Fi y un sistema de entretenimiento. Para la cabina Delta One, la oferta contempla menús diferenciados y kits de cortesía de la marca Missoni, además del acceso a la sala VIP de la aerolínea en el aeropuerto JFK.&nbsp;

Expansion en el Mediterráneo: Delta Air Lines volará a Cerdeña y Malta

IndiGo y AEGEAN firmaron un memorando de entendimiento (MoU, por sus siglas en inglés) para establecer un acuerdo de código compartido que busca mejorar la conectividad entre la India y Grecia. Esta alianza estratégica facilitará nuevas opciones de viaje y ofrecerá mayores beneficios a los pasajeros de ambas aerolíneas.<section class="noteSuggested" data-id="41715" data-title="Puede interesarte"></section>Gracias a esta colaboración, AEGEAN podrá ampliar su presencia en el mercado indio, permitiendo a sus clientes conectar de manera más eficiente con la extensa red doméstica de IndiGo. Por su parte, los pasajeros de IndiGo obtendrán un acceso simplificado a la red europea de AEGEAN, incluyendo destinos populares en Grecia y sus islas.El acuerdo permitirá a las compañías vender boletos en itinerarios combinados. Específicamente, AEGEAN aplicará su código "A3" en vuelos seleccionados de IndiGo, mientras que la aerolínea india añadirá su código "6E" en trayectos operados por su contraparte griega. Esta sinergia busca satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos entre ambas regiones, impulsando a la vez el turismo y el desarrollo económico.La implementación de este acuerdo de código compartido refuerza la estrategia de IndiGo de expandir su alcance global a través de asociaciones con aerolíneas internacionales. La compañía de bajo costo ya mantiene colaboraciones con importantes operadores como Air France-KLM, Virgin Atlantic, Japan Airlines y Jetstar.<blockquote><hr>FAQ: Claves del Acuerdo IndiGo-AEGEAN<ul><li>¿Qué es un acuerdo de código compartido? Es una alianza comercial entre dos aerolíneas que les permite vender asientos en vuelos operados por la otra compañía bajo su propio código de designación. Esto amplía las opciones de destino para los pasajeros sin necesidad de operar más rutas propias.</li><li>¿Qué beneficios directos ofrece a los viajeros? Los pasajeros podrán reservar un único boleto para todo su itinerario, combinar vuelos de ambas aerolíneas, realizar una única facturación de equipaje hasta el destino final y disfrutar de una conexión más fluida entre la India y la red europea de AEGEAN.</li><li>¿Este acuerdo implica vuelos directos entre India y Grecia? Inicialmente, el acuerdo se centra en facilitar conexiones a través de puntos intermedios donde operan ambas aerolíneas. Aunque mejora la conectividad, no contempla la operación de vuelos directos entre Atenas y ciudades indias en una primera fase.</li><li>¿Qué otras alianzas internacionales tiene IndiGo? IndiGo ha fortalecido su red global mediante acuerdos similares con aerolíneas como Air France-KLM, Virgin Atlantic, Qantas, Qatar Airways, Turkish Airlines, Japan Airlines y Jetstar.</li></ul><hr></blockquote>Pieter Elbers, Director Ejecutivo de IndiGo, destacó la importancia de la colaboración: "Nos complace anunciar nuestra asociación con AEGEAN, lo que supone un avance significativo en nuestra misión de dar alas a la India y mejorar la conectividad global. Esta colaboración permite a nuestros clientes reservar cómodamente itinerarios sin interrupciones en una red ampliada e integrada entre ambas aerolíneas".Esta alianza no solo conecta dos importantes mercados aéreos, sino que también abre la puerta a futuras sinergias operativas y comerciales entre IndiGo, uno de los mayores operadores de la familia A320 del mundo, y AEGEAN, la principal aerolínea de Grecia.&nbsp;

IndiGo y AEGEAN firman un memorando para una asociación de código compartido

Norwegian ya puso a la venta su cronograma de vuelos para la temporada de verano de 2026, que abarca desde marzo hasta octubre de ese año. La oferta incluye una red de más de 300 rutas hacia más de 120 destinos en toda Europa, consolidando su presencia en mercados clave.<section class="noteSuggested" data-id="40405" data-title="Puede interesarte"></section>Un eje central de esta programación es el fortalecimiento de la conectividad desde el Reino Unido. La aerolínea operará servicios directos durante todo el año desde Londres (Gatwick), Manchester, Edimburgo y Newcastle hacia las principales capitales y ciudades estratégicas de los países nórdicos. Este movimiento responde a la creciente demanda de viajeros británicos hacia esta región, conocida por sus paisajes naturales y actividades al aire libre."En nuestro programa de verano de 2026, aumentamos la capacidad y ampliamos nuestra oferta a la región nórdica, ofreciendo aún más opciones tanto a viajeros de ocio como de negocios", afirmó Magnus Thome Maursund, Director Comercial de Norwegian, de acuerdo con un comunicado de la aerolínea.La operación para esta temporada se sostendrá con una flota de aproximadamente 90 aviones, compuesta mayoritariamente por modelos Boeing 737-800 y Boeing 737 MAX 8.<blockquote><hr>FAQ: Programación de Verano 2026 de NorwegianP: ¿Cuándo se pueden reservar los vuelos de la temporada de verano de 2026? R: Los vuelos ya están disponibles para su compra a través de la página web de Norwegian y los canales de venta habituales.P: ¿Cuál es el principal foco de crecimiento en esta nueva programación? R: El principal foco es la expansión de rutas directas entre cuatro aeropuertos del Reino Unido y destinos clave en Noruega, Dinamarca, Suecia y Finlandia.P: ¿Qué tipo de aviones utilizará Norwegian principalmente durante esta temporada? R: La flota estará compuesta por unos 90 aviones, en su mayoría de la familia Boeing 737 (modelos 800 y MAX 8).<hr></blockquote><h4>Conexiones entre el Reino Unido y los Países Nórdicos</h4>Desde Londres (Gatwick) a:<ul><li>Noruega: Ålesund, Bergen, Oslo, Stavanger, Trondheim.</li><li>Dinamarca: Billund, Copenhague.</li><li>Suecia: Gotemburgo, Estocolmo.</li><li>Finlandia: Helsinki.</li></ul>Desde Manchester a:<ul><li>Noruega: Oslo, Stavanger, Bergen.</li><li>Dinamarca: Copenhague.</li><li>Suecia: Estocolmo.</li></ul>Desde Edimburgo a:<ul><li>Noruega: Bergen, Oslo.</li><li>Dinamarca: Copenhague.</li><li>Suecia: Estocolmo.</li></ul>Desde Newcastle a:<ul><li>Dinamarca: Copenhague.</li></ul>Esta red robustecida busca capturar tanto el tráfico turístico como el corporativo, ofreciendo una conectividad directa y eficiente entre dos de las regiones más dinámicas de Europa.&nbsp;

Más de 300 rutas: la agresiva apuesta de Norwegian para el verano de 2026

KLM presentó su programación para la temporada de invierno 2025/26, que se extenderá desde el 26 de octubre de 2025 hasta el 28 de marzo de 2026. La aerolínea neerlandesa operará una red de 161 destinos, de los cuales 92 son en Europa y 69 intercontinentales. En comparación con la temporada invernal anterior, la capacidad total de asientos se incrementa en un 6%.Los mayores aumentos de capacidad se concentran en rutas hacia la India, con un 28% más de asientos ofertados, y hacia el Caribe, donde la oferta crece un 17%. Este crecimiento es posible gracias a la incorporación de nuevas aeronaves a su flota.Según informó KLM en un comunicado, la expansión de su red responde a la demanda del mercado y al objetivo de fortalecer la conectividad a través de su hub en Ámsterdam-Schiphol.La compañía aérea suma dos nuevos destinos a su red invernal. A partir de finales de noviembre, KLM volará una vez por semana a Kittilä (KTT), en la Laponia finlandesa. En el Caribe, retoma el servicio a Bridgetown (BGI), Barbados, que operará en combinación con Georgetown (GEO), Guyana, con una frecuencia de tres vuelos semanales.<hr><blockquote>FAQ - Preguntas Frecuentes¿Cuándo comienza la temporada de invierno de KLM? La temporada de invierno se extiende del 26 de octubre de 2025 al 28 de marzo de 2026.¿Cuáles son los nuevos destinos que KLM agrega este invierno? KLM incorpora vuelos a Kittilä (Finlandia) en Europa y retoma su servicio a Bridgetown (Barbados) en el Caribe, este último en combinación con Georgetown (Guyana).¿En qué regiones KLM aumenta más su capacidad? Los mayores incrementos de capacidad se registran en las rutas hacia la India, con un 28% más de asientos, y el Caribe, con un aumento del 17%.¿Qué nuevos aviones incorporará KLM durante la temporada? KLM planea recibir su decimoquinto Boeing 787-10 y tres nuevos Airbus A321neo durante el período invernal.</blockquote><hr>Adicionalmente, varias rutas inauguradas durante el verano continuarán operando en invierno. En Europa, esto incluye los vuelos desde Ámsterdam a Exeter (EXT) en el Reino Unido y a Liubliana (LJU) en Eslovenia. En el segmento intercontinental, se mantiene el servicio a Hyderabad (HYD) en India, y a finales de febrero regresa la ruta a San Diego (SAN) en Estados Unidos. Todas estas conexiones operarán tres veces por semana.<h3>Aumento de frecuencias en rutas clave</h3>KLM también reforzará sus operaciones en varios destinos estratégicos. Entre principios de enero y finales de febrero de 2026, los servicios a Delhi (DEL) y Ciudad de Panamá (PTY) aumentarán a 10 vuelos semanales. A partir de mediados de diciembre, la conexión con Bangkok (BKK) también alcanzará las 10 frecuencias semanales, mientras que los vuelos a Curazao (CUR) se incrementarán a 11 por semana.Por primera vez, la ruta a Ciudad del Cabo (CPT) contará con 11 vuelos semanales durante toda la temporada, un vuelo más que el año anterior. Otros destinos intercontinentales que verán un aumento de frecuencias son Boston, Miami, Portland, San Francisco, Bangalore, Aruba/Bonaire, São Paulo, Lima y San José de Costa Rica.En su red europea, KLM extenderá el servicio a Ibiza (IBZ), con operaciones en noviembre y diciembre, que se reanudarán en febrero y marzo tras una breve pausa. En esos mismos períodos, se añadirán vuelos adicionales a destinos del Mediterráneo como Nápoles y Atenas, y a otras ciudades como Burdeos, Gotemburgo, Poznan, Cork, Leeds y Viena.<h3>Novedades en la flota</h3>En el segmento de largo alcance, KLM tiene previsto incorporar su decimoquinto Boeing 787-10 Dreamliner. Paralelamente, la flota de corto y medio radio se modernizará con la entrega de tres nuevos Airbus A321neo, que contribuirán al aumento de capacidad y a la mejora de la eficiencia operativa.&nbsp;

KLM operará a 161 destinos y aumentará 6% su capacidad en invierno 2025/26

EVA Air fortalecerá su conectividad entre Asia y Europa al incrementar sus operaciones en la ruta entre Taipéi (TPE) y Milán-Malpensa (MXP). A partir del 16 de enero de 2026, la aerolínea operará un vuelo diario, expandiendo su oferta actual de cuatro frecuencias semanales.Este aumento de vuelos posiciona a Milán junto a otros destinos europeos clave para la compañía, como Londres-Heathrow y París-Charles de Gaulle, que ya cuentan con servicios diarios. La medida busca ofrecer mayor flexibilidad tanto a los viajeros de negocios como a los turistas, facilitando el acceso no solo a Taiwán, sino también a la extensa red de conexiones de EVA Air en Asia.Los vuelos serán operados con aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner. Estos aviones están configurados con tres clases de servicio: Royal Laurel (Clase Ejecutiva), Premium Economy y Clase Económica. Con la nueva frecuencia diaria, la capacidad en la ruta superará los 3.800 asientos semanales entre ambas ciudades.Además de Milán, la red europea de EVA Air incluye servicios a Ámsterdam (AMS), Londres (LHR), Múnich (MUC), París (CDG) y Viena (VIE), consolidando su papel como un puente fundamental entre los dos continentes.<hr><blockquote>FAQ: Vuelos de EVA Air a Milán¿A partir de qué fecha operará EVA Air diariamente a Milán? EVA Air comenzará a operar sus vuelos diarios entre Taipéi y Milán-Malpensa a partir del 16 de enero de 2026.¿Qué avión utilizará EVA Air en esta ruta? La ruta será operada con aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner, que cuentan con tres clases de cabina.¿Qué otras ciudades en Europa atiende EVA Air? Además de Milán, EVA Air vuela a Ámsterdam, Londres-Heathrow, Múnich, París-Charles de Gaulle y Viena.</blockquote><hr>Horarios de los vuelos entre Taipéi y Milán<ul><li>Vuelo BR 95: Taipéi (TPE) 23:10 – Milán-Malpensa (MXP) 06:50 (+1)</li><li>Vuelo BR 96: Milán-Malpensa (MXP) 11:10 – Taipéi (TPE) 06:10 (+1)</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="40199" data-title="Puede interesarte"></section>

EVA Air aumenta sus vuelos a Milán

La red aeroportuaria europea registró un aumento interanual del 3,1% en el tráfico de pasajeros durante julio, según el informe preliminar publicado por <a href="https://www.aci-europe.org/">ACI Europe</a>, que abarca más de 470 aeropuertos del continente. <a href="https://www.aviacionline.com/ranking-los-10-aeropuertos-europeos-con-mas-trafico-de-pasajeros-en-2024">A pesar del crecimiento, se trata de uno de los resultados más débiles para este mes en la última década previa a la pandemia.</a>El incremento fue impulsado exclusivamente por el tráfico internacional, que creció un 3,7%, mientras que el tráfico doméstico se mantuvo prácticamente estable (+0,7%). En comparación con el mismo mes de 2019, antes de la crisis sanitaria, el volumen de pasajeros fue 5% superior.Los aeropuertos del área EU+ (Unión Europea, Espacio Económico Europeo, Suiza y Reino Unido) tuvieron un crecimiento inferior al promedio continental, con un alza del 2,8%. Persistieron notables diferencias entre mercados nacionales. Los incrementos más marcados se dieron en Polonia (+13,9%), Eslovenia (+12,2%), Chipre (+10,1%) y Mónaco (+10,3%), mientras que las caídas más pronunciadas se registraron en Letonia (-6,1%), Estonia (-6%), Islandia (-2,9%) y Austria (-0,5%).<section class="noteSuggested" data-id="41634,41323" data-title="Puede interesarte"></section>Las principales economías del bloque mostraron un rendimiento inferior al promedio: España (+2,7%), Alemania (+2,3%), Italia y Francia (+1,2% cada una), y Reino Unido (+1,1%).En el resto del continente, fuera del área EU+, el aumento fue del 4,7%, aunque con marcadas disparidades derivadas de factores geopolíticos y dinámicas de mercado. Moldavia (+45%), Georgia (+12,1%) y Kazajistán (+11,2%) destacaron con crecimientos de dos dígitos, mientras que Rusia (-15,1%), Israel (-5,6%), Azerbaiyán (-5,2%) y Uzbekistán (-1,3%) registraron descensos.<h4>Desempeño por tipo de aeropuerto</h4><ul><li>Aeropuertos principales (más de 40 millones de pasajeros): crecimiento del 2,7%. Se destacó Estambul Sabiha Gökçen (+14,9%), seguido de Múnich (+5,9%) y Estambul IST (+4,5%). Londres Heathrow fue el más transitado, sin variación en sus cifras.</li><li>Mega aeropuertos (25-40 millones): también subieron 2,7%, con mejoras en Milán Malpensa (+7,5%), Dublín (+6,9%) y París-Orly (+5,5%).</li><li>Aeropuertos grandes (10-25 millones): aumento del 2,9%. Destacaron Cracovia (+18,9%), Varsovia (+12,5%) e Izmir (+11,2%).</li><li>Aeropuertos medianos (1-10 millones): registraron un alza del 3,9%, impulsada por la expansión de aerolíneas de bajo costo y la demanda de viajes de ocio y visitas familiares. Sobresalieron Chisináu (+45%), Bournemouth (+31,9%) y Trieste (+22,3%).</li><li>Aeropuertos pequeños (menos de 1 millón): crecieron 4,0%, pero siguen sin recuperar los niveles previos a la pandemia (-22,4% respecto a julio de 2019). Los mayores incrementos se observaron en Kiruna (+166,4%), Karlstad (+147,7%), Bucarest BBU (+134,5%) y Syros Island (+125,5%).</li></ul><h4>Carga aérea y movimientos de aeronaves</h4>El tráfico de carga disminuyó un 1,5% en julio. En los aeropuertos EU+ la caída fue del 2%, mientras que en los no pertenecientes al bloque hubo un aumento del 2,1%. No obstante, la actividad se situó un 10,4% por encima de los niveles de 2019. Sobresalieron Lieja (+14,4%), Madrid (+8,9%) y Milán Malpensa (+7,6%).En cuanto a movimientos de aeronaves, el incremento fue del 2,9% en comparación con julio del año anterior.

Tráfico en aeropuertos europeos crece un 3,1% en julio, impulsado por rutas internacionales

Wizz Air continúa con su expansión en los Balcanes y refuerza su posición de liderazgo en Albania con el anuncio de una importante ampliación de su red en el Aeropuerto Internacional de Tirana (TIA).&nbsp; La aerolínea de ultra bajo costo sumará un nuevo Airbus A321neo, el decimocuarto de su base, e inaugurará cuatro nuevas rutas, además de aumentar las frecuencias en varios servicios existentes.Según informó Wizz Air en un comunicado, la incorporación de la nueva aeronave está prevista para el verano de 2026 y permitirá respaldar el crecimiento de la red. Los nuevos servicios conectarán la capital albanesa con destinos clave en Europa a partir de finales de 2025.Las nuevas rutas son:<ul><li>Tenerife (TFS), España: dos vuelos semanales (jueves y domingos) desde el 14 de diciembre de 2025.</li><li>Colonia (CGN), Alemania: tres vuelos semanales (martes, jueves y sábados) a partir del 16 de diciembre de 2025.</li><li>Estocolmo-Arlanda (ARN), Suecia: cuatro vuelos semanales (lunes, miércoles, viernes y domingo) desde el 2 de marzo de 2026.</li><li>Billund (BLL), Dinamarca: dos vuelos semanales (martes y sábados) a partir del 3 de marzo de 2026.</li></ul>Este crecimiento se produce en un momento de creciente competencia en el mercado albanés, con el anunciado establecimiento de una base de Ryanair en Tirana a partir de abril de 2026.<hr><blockquote>FAQ: Claves de la expansión de Wizz Air en Tirana¿Cuántos aviones tendrá Wizz Air en su base de Tirana? Con la nueva incorporación, Wizz Air contará con un total de 14 aviones Airbus A321neo basados en el Aeropuerto Internacional de Tirana para el verano de 2026.¿Qué modelo de avión se suma a la flota? La aerolínea incorporará un Airbus A321neo, conocido por su eficiencia en el consumo de combustible y su menor impacto ambiental.¿Las nuevas rutas operarán todo el año? La comunicación inicial presenta estas rutas como parte de la expansión de la red, sin especificar estacionalidad, lo que sugiere una operación regular.¿Aumentará Wizz Air sus vuelos en rutas ya existentes? Sí, la compañía incrementará significativamente las frecuencias en servicios a Milán-Malpensa, Bruselas, Turín y Berlín.</blockquote><hr><h4>Aumento de frecuencias</h4>Además de las nuevas conexiones, Wizz Air aumentará la capacidad en cuatro rutas existentes desde Tirana, mejorando la conectividad con Italia, Bélgica y Alemania. Los incrementos son:<ul><li>Milán-Malpensa (MXP): de 16 a 21 vuelos semanales.</li><li>Bruselas (BRU): de 11 a 14 vuelos semanales.</li><li>Turín (TRN): de 9 a 11 vuelos semanales.</li><li>Berlín (BER): de 7 a 9 vuelos semanales.</li></ul>"Este nuevo servicio brindará más oportunidades para que los viajeros suecos exploren las plazas históricas, los animados festivales y la belleza natural circundante de Tirana, al tiempo que dará la bienvenida a los pasajeros albaneses para que descubran los impresionantes paisajes y el encanto nórdico de Estocolmo", afirmó Salvatore Gabriele Imperiale, Gerente de Comunicación Corporativa de Wizz Air, en referencia a una de las nuevas rutas.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="41106" data-title="Puede interesarte"></section>

Compitiendo con Ryanair: Wizz Air amplía sus operaciones en Albania

Icelandair inició sus vuelos entre el Aeropuerto Internacional de Keflavík (KEF) en Reikiavik y el Aeropuerto de Estambul (IST), estableciendo la única conexión sin escalas entre Islandia y Turquía.&nbsp;Este nuevo servicio, que comenzó a operar el 5 de septiembre, es un paso clave en la expansión de la aerolínea y en el fortalecimiento de su acuerdo de código compartido con Turkish Airlines.La ruta operará con hasta tres frecuencias semanales, uniendo ambos destinos en un tiempo de vuelo aproximado de cinco horas y media. La incorporación de Estambul a la red de Icelandair no solo abre un nuevo destino para sus pasajeros, sino que también funciona como una puerta de entrada a la extensa red global de Turkish Airlines, especialmente hacia mercados en Asia y el Medio Oriente.La colaboración entre ambas compañías, que comenzó en el verano de 2023, se ve ahora potenciada. El acuerdo de código compartido permite a los viajeros acceder a conexiones más fluidas y tiempos de viaje reducidos, conectando la red transatlántica de Icelandair con los destinos de Turkish Airlines. Según informó la aerolínea, esta estrategia conjunta busca responder a la creciente demanda de viajes entre Asia e Islandia.El vuelo FI 901 operará los miércoles y domingos, con salida desde Reikiavik a las 15:25 y llegada a Estambul a las 23:55. El vuelo de regreso despegará de la metrópoli turca a las 12:25, aterrizando en Islandia a las 15:20, según los horarios locales.<hr><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3><blockquote>¿Qué aerolíneas operan vuelos directos entre Islandia y Turquía? Actualmente, Icelandair es la única compañía aérea que ofrece vuelos directos y sin escalas entre Reikiavik (KEF), Islandia, y Estambul (IST), Turquía.¿En qué consiste el acuerdo entre Icelandair y Turkish Airlines? Es un acuerdo de código compartido (codeshare) que permite a ambas aerolíneas vender asientos en los vuelos de la otra. Esto facilita a los pasajeros de Icelandair conectar con la red global de Turkish Airlines desde Estambul, especialmente hacia Asia y Medio Oriente, y viceversa, con un único billete.¿Cuál es la frecuencia y duración del nuevo vuelo a Estambul? La ruta operará con hasta tres frecuencias semanales, aunque el itinerario inicial confirmado contempla vuelos los días miércoles y domingos. La duración aproximada del trayecto es de cinco horas y 30 minutos.¿Por qué es estratégica esta nueva ruta? La ruta posiciona a Islandia como un nuevo punto de conexión entre Norteamérica y el Este, aprovechando la extensa red de destinos de Turkish Airlines desde Estambul. Responde a una demanda creciente de viajes entre Asia e Islandia, impulsando el turismo y el comercio.</blockquote><hr>Bogi Nils Bogason, presidente y director ejecutivo de Icelandair, afirmó que "tras una larga planificación, nos entusiasma el lanzamiento de nuestro servicio a Estambul y la profundización de nuestra colaboración con Turkish Airlines". Además, destacó que "esta ruta abre nuevos y convenientes corredores de viaje entre Islandia y Oriente". En sus declaraciones, Bogason subrayó que "fortalecer nuestra red de rutas y nuestras colaboraciones es fundamental para nuestra misión de conectar a los clientes con más destinos y apoyar el turismo y el comercio en Islandia".El acuerdo permite que el código de Turkish Airlines se utilice en los vuelos de Icelandair entre Reikiavik y Estambul, mientras que el código de Icelandair se aplicará en vuelos seleccionados de la red de Turkish Airlines más allá de Estambul.<section class="noteSuggested" data-id="41547" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Icelandair inaugura sus vuelos a Estambul

Alaska Airlines inició la venta de boletos para su servicio estacional entre Seattle-Tacoma (SEA) y Reikiavik, Islandia (KEF), que operará durante la temporada de verano del hemisferio norte de 2026.&nbsp;Este servicio complementará las tres frecuencias diarias de su socio de código compartido, Icelandair. Esta asociación brinda mayor flexibilidad para enlazar con diversos destinos europeos. Adicionalmente, los pasajeros de First Class y los miembros de Atmos™ Rewards (niveles Gold, Platinum o Titanium) tendrán acceso exclusivo a la sala VIP Saga Lounge en el aeropuerto de Reikiavik (KEF).<blockquote>Preguntas Frecuentes¿Cuándo empiezan los vuelos de Alaska Airlines a Islandia? Los vuelos comenzarán el 28 de mayo de 2026 y operarán durante la temporada de verano.¿Qué avión utilizará Alaska Airlines en esta ruta? La ruta será operada con aeronaves Boeing 737-8.</blockquote>Con una década de trayectoria, la alianza entre Alaska Airlines e Icelandair ofrece una notable flexibilidad para conectar con cerca de 60 destinos en el Atlántico Norte, ampliando significativamente las opciones de viaje entre Norteamérica y Europa.<h4>Programación de vuelos entre Seattle (SEA) y Reikiavik (KEF)</h4>A partir del 28 de mayo de 2026<ul><li>Vuelo AS 345: Despega de Seattle (SEA) a las 18:45 y aterriza en Reikiavik (KEF) a las 09:10 del día siguiente.</li><li>Vuelo AS 355: Sale de Reikiavik (KEF) a las 12:15 y llega a Seattle (SEA) a las 13:10.</li></ul>Los vuelos serán operados con aviones Boeing 737-8. Esta nueva ruta a Islandia se suma a los planes de expansión transatlántica de la aerolínea, que incluyen futuros servicios a Londres (LHR) y Roma (FCO).<section class="noteSuggested" data-id="41232" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Alaska Airlines empieza a comercializar sus vuelos a Islandia

La primera aeronave Embraer E195-E2 de Luxair se encuentra en su fase final de ensamblaje en la planta del fabricante brasileño en São José dos Campos, Brasil. Su entrega está programada para el último trimestre de este año, con una estimación para el inicio de sus servicios de pasajeros desde Luxemburgo a principios de 2026.Esta incorporación forma parte de la estrategia de modernización de flota de Luxair a largo plazo. La compañía ha realizado seis pedidos en firme con tres opciones de compra adicionales. Estas aeronaves respaldarán la consolidación de su red en Europa.Gilles Feith, CEO de Luxair, afirmó que «la llegada de nuestro primer E195-E2 marcará un hito para Luxair y para Luxemburgo. Combina sostenibilidad, eficiencia y mayor comodidad para nuestros pasajeros, a la vez que presenta nuestra renovada identidad de marca: una sólida declaración de intenciones sobre nuestras ambiciones de futuro».De acuerdo con el fabricante, la familia Embraer E2 es reconocida por su eficiencia, la reducción de la huella de ruido y un menor consumo de combustible en comparación con aeronaves de generaciones anteriores. Este avión tiene capacidad para 136 pasajeros en una configuración de filas 2-2, ofreciendo una cabina más espaciosa y silenciosa.<blockquote>Snippet / People Also Ask¿Qué es el Embraer E195-E2? Es un avión de pasillo único fabricado en Brasil, conocido por su alta eficiencia en el consumo de combustible, su reducida huella sonora y una cabina espaciosa con asientos en configuración 2-2, lo que elimina el incómodo asiento central y mejora la experiencia del pasajero.</blockquote>Adicionalmente, Luxair tiene pendiente la entrega de cuatro Boeing 737-7, cuatro Boeing 737-8 y dos Boeing 737-10.<section class="noteSuggested" data-id="40467" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

El primer Embraer E195-E2 de Luxair está siendo ensamblado

Qantas refuerza su apuesta por Europa al extender la temporada de su ruta Perth-Roma por ocho semanas adicionales. Además, durante el pico de la temporada alta, el servicio aumentará de tres a cuatro vuelos semanales, lo que se traduce en más de 40 servicios adicionales y aproximadamente 10.000 asientos extra.Para la próxima temporada de verano del hemisferio norte, el servicio operará de manera más extensa, comenzando el 3 de mayo y finalizando el 23 de octubre de 2026. Esta ampliación brindará a los clientes mayor flexibilidad para sus viajes a Roma y facilitará las conexiones hacia otros destinos en Italia y el resto de Europa.La conexión Perth-Roma, inaugurada en 2022, se consolidó como el primer servicio directo entre Australia y Europa continental. Desde su inicio, la aerolínea australiana ha transportado a más de 70.000 pasajeros, ofreciendo a los viajeros una alternativa más rápida y cómoda para llegar a la capital italiana.<hr><blockquote>¿Sabías que...? La ruta de Qantas entre Perth y Roma fue el primer vuelo comercial sin escalas que conectó Australia con Europa continental, marcando un hito en la aviación.</blockquote><hr>La oferta internacional de Qantas desde Perth es robusta e incluye vuelos a Londres (LHR) y Singapur (SIN). A partir de diciembre de 2025, se sumarán nuevas conexiones directas a Johannesburgo (JNB) y Auckland (AKL).Cam Wallace, Director Ejecutivo de Qantas International, comentó al respecto que“Roma es uno de los destinos más emblemáticos de Europa y nuestro vuelo sin escalas goza de una increíble popularidad. Los clientes nos dicen que les encanta poder salir de Perth por la noche y despertar en Roma”.Las operaciones de larga distancia de Qantas desde Perth han sido un motor para la conectividad de Australia Occidental. Para el próximo año, la compañía añadirá aproximadamente 300.000 asientos que conectarán con las principales capitales europeas —Londres, París y Roma— desde Perth.<h3>Programación de la conexión Perth-Roma para 2026</h3><ul><li>3 de mayo – 26 de junio: 3 vuelos por semana (martes, jueves y domingo).</li><li>27 de junio – 26 de septiembre: 4 vuelos por semana (martes, jueves, sábado y domingo).</li><li>27 de septiembre – 23 de octubre: 3 vuelos por semana (martes, jueves y domingo).</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="41383" data-title="Puede interesarte"></section>

Qantas extiende sus vuelos a Roma

Air France inició la operación de su primer Embraer 190 equipado con una cabina completamente renovada. El vuelo inaugural, operado por su filial regional HOP!, conectó París-Charles de Gaulle (CDG) con Hamburgo (HAM), marcando el comienzo de un programa que modernizará toda la flota de este modelo para el verano de 2026.<section class="noteSuggested" data-id="41269" data-title="Puede interesarte"></section>El primer avión en completar el proceso de modernización fue el registrado con la matrícula F-HBLV. Este programa de renovación busca estandarizar y elevar la calidad del producto en la red de corta y media distancia de la aerolínea, alineándolo con la experiencia ofrecida en su flota de Airbus A220.Según informó Air France en un comunicado, la nueva configuración de los Embraer 190 aumenta la capacidad a 110 asientos en una disposición de 2-2. Los asientos, diseñados en colaboración con el fabricante francés Expliseat y el diseñador Andrea Mocellin, son un 30% más ligeros que el modelo anterior, lo que contribuye a una reducción en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂.Cada asiento está tapizado en cuero y utiliza espuma ergonómica para mayor confort. Ofrecen una reclinación de hasta 7,6 centímetros, un ancho de 46 centímetros, reposacabezas ajustables, reposabrazos abatibles y diversos espacios de almacenamiento mejorados. Además, incorporan un soporte retráctil para smartphones o tabletas, puertos de carga USB A y C, y un portavasos doble.<hr><blockquote><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4>¿Cuándo estará renovada toda la flota de Embraer 190 de Air France? Air France proyecta que la totalidad de su flota de Embraer 190 contará con las nuevas cabinas para la temporada de verano de 2026.¿Qué cambios específicos se introducen en la Business Class? Las primeras filas están dedicadas a la clase Business, separadas por una cortina móvil. A partir de octubre de 2025, cada pasajero en esta clase tendrá garantizado un asiento adyacente libre para mayor privacidad y confort.¿Los nuevos asientos son más ecológicos? Sí, los nuevos asientos son un 30% más ligeros gracias a su estructura de fibra de carbono y titanio. Esta reducción de peso disminuye el consumo de combustible de la aeronave y, por ende, las emisiones de CO₂.¿El servicio de Wi-Fi a bordo tendrá costo? Todos los pasajeros tendrán acceso a conectividad Wi-Fi de alta velocidad. El servicio será gratuito para los miembros del programa de lealtad Flying Blue de Air France-KLM.</blockquote><hr>La cabina Business Class ocupa las filas delanteras y está separada por una cortina móvil. Como una mejora clave en el servicio, Air France anunció que a partir de octubre de 2025, todos los clientes de esta clase se beneficiarán de un asiento contiguo vacío, asegurando mayor espacio y privacidad.En cuanto a la conectividad, toda la flota regional será equipada con Wi-Fi de alta velocidad. El acceso a este servicio será gratuito para los pasajeros que sean miembros del programa de fidelización Flying Blue, mientras que otros clientes podrán acceder mediante diferentes pases de pago.El diseño interior refleja la identidad de Air France, con una paleta de colores en tonos azules, blancos y detalles en rojo. La moqueta del suelo presenta un patrón de espiga, inspirado en los apartamentos de estilo Haussmann de París, creando un ambiente elegante y consistente con el del Airbus A220.La fabricación de los asientos se realiza en Angers, Francia, reforzando la colaboración con la industria local. El equipo de mantenimiento de HOP! en Clermont-Ferrand es el responsable de llevar a cabo la instalación de las nuevas cabinas en las aeronaves.

Air France estrena la nueva cabina de sus Embraer 190 y detalla su plan de modernización

Hace un año, KLM marcó un hito significativo en la renovación de su flota con la incorporación de su primer Airbus A321neo. Por primera vez, la aerolínea opera aviones de pasillo único del fabricante europeo, un cambio estratégico de gran envergadura.Durante décadas, la familia Boeing 737 fue el pilar de sus operaciones de corta y media distancia (con la excepción de los Embraer para vuelos de su filial KLM Cityhopper), pero esos modelos se aproximan ahora a su jubilación. Esta transición de Boeing a Airbus no es aislada, ya que su aerolínea hermana, Transavia, y la subsidiaria francesa del grupo seguirán el mismo camino.La decisión del grupo Air France-KLM de encargar 100 aviones de la familia A320neo, con 60 opciones de compra adicionales, fue un movimiento estratégico para modernizar su flota de fuselaje estrecho. Este pedido representó un duro golpe para Boeing, dado que KLM históricamente había optado por el fabricante estadounidense para este segmento.<blockquote>¿Por qué el cambio de KLM a Airbus es tan importante? Marca un giro estratégico histórico para la aerolínea, que por décadas confió exclusivamente en los Boeing 737 para sus rutas de corto y medio radio. Este cambio redefine su eficiencia y capacidad en el mercado europeo.</blockquote>El primer Airbus A321neo, con matrícula PH-AXA y bautizado como “Swallowtail”, lidera la nueva flota. A este se suman otras nueve aeronaves ya registradas (PH-AXB, PH-AXC, PH-AXD, PH-AXE, PH-AXF, PH-AXG, PH-AXH, PH-AXI y PH-AXK). Cada avión ofrece una capacidad para 227 pasajeros en una configuración 3-3, lo que representa un aumento de más del 20% en comparación con los Boeing 737 NG que reemplazan.En su primer año, los diez Airbus A321neo de KLM ya han dejado una marca impresionante: operaron en más de 20 destinos, completaron más de 7.000 vuelos y transportaron a más de 1.25 millones de pasajeros.Según datos de Cirium, las rutas del A321neo desde Ámsterdam-Schiphol (AMS) abarcan destinos clave como Estocolmo (ARN), Atenas (ATH), Barcelona (BCN), Berlín (BER), Bergen (BGO), Billund (BLL), Budapest (BUD), Edimburgo (EDI), Roma (FCO), Helsinki (HEL), Londres (LHR), Lisboa (LIS), Manchester (MAN), Niza (NCE) y Praga (PRG).En septiembre, la oferta de asientos en rutas de corto y medio alcance de KLM y KLM CityHopper se reparte en un 46% para los E-Jets, 43% para los Boeing 737 y 9% para los A321neo. El resto son algunas operaciones específicas con aviones 777, 787 y A330.

A un año del inicio de la "traición" de KLM a Boeing con Airbus

Tras una larga espera, Lufthansa recibió su primer Boeing 787-9 Dreamliner equipado con las nuevas cabinas Allegris. Sin embargo, la mayoría de los asientos en Business Class permanecerán bloqueados hasta obtener la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA).Este hito forma parte de un ambicioso plan de modernización de su flota de larga distancia, que incluye la incorporación de 34 nuevos Boeing 787-9. La compañía alemana ya opera cinco Dreamliner que, al no contar con el equipamiento Allegris (originalmente destinados a Hainan Airlines), serán transferidos a Austrian Airlines, también parte del Grupo Lufthansa.Los nuevos Dreamliner estarán equipados exclusivamente con los productos Allegris, aunque sin First Class. Ofrecerán una capacidad para 287 pasajeros, distribuidos en una configuración de tres clases: 28 asientos en Business Class, 28 en Premium Economy y 232 en Economy Class. Estas aeronaves operarán desde el Aeropuerto Internacional de Frankfurt (FRA), reemplazando progresivamente a los veteranos Airbus A340.La primera unidad, con matrícula D-ABPF, aterrizó en Frankfurt tras completar el vuelo de entrega LH 9789 desde Paine Field (PAE), un trayecto de más de 8.100 kilómetros. Mientras tanto, varios 787 adicionales de la aerolínea permanecen en tierra en las instalaciones de Everett y Charleston, a la espera de la crucial certificación de sus asientos por parte de las autoridades.<blockquote>¿Por qué no se pueden usar todos los asientos de la nueva Business Class de Lufthansa? La mayoría de los asientos de la nueva cabina Allegris en el Boeing 787-9 aún no han recibido la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. Solo las suites de la primera fila están aprobadas para su uso comercial por el momento.</blockquote>Actualmente, solo es posible comercializar cuatro de los 28 asientos de Business, correspondientes a las suites de la primera fila, que ya cuentan con la aprobación necesaria. Lufthansa espera recibir la certificación completa para el resto de los asientos a finales de este año, lo que permitirá acelerar el retiro de su flota de Airbus A340-600. Según información del portal <a href="https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/d-abpf-lufthansa-holt-ersten-dreamliner-mit-allegris-kabine-bei-boeing-ab/9y573v8">aeroTELEGRAPH</a>, el primer destino de larga distancia para el 787 con cabina Allegris será Montreal (YUL).<section class="noteSuggested" data-id="41405" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Lufthansa recibe su primer Dreamliner con cabinas Allegris

Para satisfacer la creciente demanda hacia Marruecos, Eurowings inaugurará nuevos vuelos hacia Marrakech (RAK) durante la temporada de invierno 2025/2026 desde Hannover (HAJ) y Stuttgart (STR) en Alemania, Salzburgo (SZG) en Austria y Praga (PRG) en República Checa. Cada una de estas conexiones se realizará dos veces por semana.Adicionalmente, la aerolínea de ocio alemana aumentará su operación desde Düsseldorf (DUS) a Marrakech, pasando de dos a tres vuelos semanales. El enlace a Fez (FEZ) mantendrá su programación de dos vuelos por semana desde Colonia/Bonn (CGN) durante el mismo período. Estos nuevos trayectos se suman a los servicios ya existentes que conectan Düsseldorf (DUS) y Stuttgart (STR) con Agadir (AGA).<blockquote>Copete: Eurowings amplía su red a Marruecos para el invierno 2025/26, añadiendo nuevas rutas a Marrakech desde cuatro ciudades europeas y aumentando frecuencias. ¡Conoce los detalles!</blockquote>“El nuevo programa de vuelos de invierno de Eurowings para 2025/26 conecta seis destinos con Marruecos, ampliando así la gama de atractivos destinos soleados y de moda. Desde surfear en la costa atlántica hasta ir de compras a un zoco oriental o hacer senderismo en el desierto del Sáhara, el reino norteafricano es diverso, se puede llegar en unas cuatro horas y ofrece temperaturas agradables incluso en invierno. Estamos convencidos de que su fácil acceso atraerá a muchos nuevos aficionados a Marruecos», afirma Michael Händel, Vicepresidente de Gestión de Redes y Relaciones Aeroportuarias de Eurowings.<hr><blockquote>¿Qué nuevas rutas a Marruecos ofrece Eurowings? Para el invierno 2025/2026, Eurowings lanzará vuelos a Marrakech (RAK) desde Hannover (HAJ), Stuttgart (STR), Salzburgo (SZG) y Praga (PRG), además de aumentar sus frecuencias desde Düsseldorf (DUS).</blockquote><hr><h3>Programación de vuelos de Eurowings a Marruecos (Invierno 2025/2026)</h3><ul><li>Desde Düsseldorf (DUS):<ul><li>Tres vuelos semanales a Marrakech (aumento de frecuencia).</li><li>Hasta dos vuelos semanales a Agadir.</li></ul></li><li>Desde Colonia/Bonn (CGN):<ul><li>Dos vuelos semanales a Fez se mantienen en el programa.</li></ul></li><li>Desde Hannover (HAJ):<ul><li>NUEVO: Dos vuelos semanales a Marrakech a partir del 29 de octubre.</li></ul></li><li>Desde Salzburgo (SZG):<ul><li>NUEVO: Dos vuelos semanales a Marrakech a partir del 4 de noviembre.</li></ul></li><li>Desde Stuttgart (STR):<ul><li>NUEVO: Dos vuelos semanales a Marrakech a partir del 6 de noviembre.</li><li>Un vuelo semanal a Agadir.</li></ul></li><li>Desde Praga (PRG):<ul><li>NUEVO: Dos vuelos semanales a Marrakech a partir del 8 de noviembre.</li></ul></li></ul><section class="noteSuggested" data-id="41234" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Eurowings refuerza sus vuelos a Marruecos para el invierno 2025/2026

Brussels Airlines cierra una temporada de verano con resultados excepcionales, transportando a más de 1,9 millones de pasajeros en cerca de 13.000 vuelos entre julio y agosto. Esta cifra representa un notable incremento del 12 % en comparación con el mismo período de 2024. La incorporación de nuevas aeronaves a la flota fue clave para ampliar la capacidad y satisfacer la alta demanda estival.Previo al inicio de la temporada, la compañía belga optimizó la zona de facturación y entrega de equipaje en el Aeropuerto de Bruselas. Esta mejora logró disminuir significativamente los tiempos de espera para los viajeros, incluso con el aumento en el flujo de pasajeros.El uso de la tecnología también marcó un hito: este verano, más de 170.000 maletas fueron procesadas mediante los mostradores de autofacturación. De hecho, el 28 de julio se alcanzó una cifra histórica con más de 4.000 maletas despachadas por este sistema en un solo día.España se consolida como el principal destino vacacional para los viajeros de Brussels Airlines, seguido por Italia y Portugal. Los 10 destinos más populares del verano 2025 fueron:<ul><li>Málaga</li><li>Barcelona</li><li>Ginebra</li><li>Lisboa</li><li>Oporto</li><li>Niza</li><li>Roma</li><li>Alicante</li><li>Berlín</li><li>Copenhague</li></ul><hr><blockquote>Para saber másP: ¿Qué evento impulsó el récord de pasajeros de Brussels Airlines?R: El pico de demanda, con un factor de ocupación del 88%, fue impulsado en gran medida por el festival Tomorrowland, que atrajo a miles de visitantes a Bélgica.</blockquote><hr>El período de mayor afluencia se registró entre el 21 y el 27 de julio, semana en la que Brussels Airlines transportó a 235.000 pasajeros en más de 1.500 vuelos, alcanzando un factor de ocupación del 88 %. Sin embargo, la puntualidad general se vio afectada por las huelgas del Control de Tráfico Aéreo (ATC) en Francia e Italia.“En retrospectiva, ha sido un verano de gran éxito. Ante todo, quiero agradecer a nuestros empleados, quienes trabajaron arduamente durante estos meses tan intensos para que nuestros pasajeros pudieran disfrutar de sus vacaciones”, afirmó Filip Aerts, Director de Operaciones de Brussels Airlines. “Somos una compañía sólida y en crecimiento, y estamos orgullosos de lo que hemos logrado juntos. Nos reuniremos con nuestros equipos para identificar áreas de mejora y seguir fortaleciendo la confianza que los pasajeros depositan en nosotros”, concluyó.<section class="noteSuggested" data-id="39515" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

España se consolidó como el principal destino vacacional de Brussels Airlines

LOT Polish Airlines presentó los conceptos de diseño para las cabinas de su futura flota de aviones Airbus A220, que se incorporarán gradualmente a partir de 2027. <a href="https://pressoffice.lot.com/420964-a-look-inside-lot-polish-airlines-new-airbus-a220-cabins">Según un comunicado de LOT</a>, estas aeronaves están diseñadas para elevar el confort de los pasajeros en rutas de corto y mediano alcance, con una combinación de asientos ergonómicos, tecnología moderna y un ambiente de cabina mejorado.<section class="noteSuggested" data-id="39854" data-title="Puede interesarte"></section>Los nuevos interiores contarán con asientos del reconocido fabricante RECARO, producidos en su planta de Świebodzin, Polonia. Dependiendo de la versión, las aeronaves tendrán capacidad para 125 pasajeros en el modelo A220-100 o 149 en el A220-300.La configuración de asientos será de 2-3 por fila, lo que ofrece un mayor espacio personal. Los asientos, del modelo R2 de RECARO, tendrán 18 pulgadas de ancho, superando el estándar de su clase, y estarán equipados con soportes integrados para dispositivos móviles y puertos de carga USB-C de 60W.&nbsp;Izabela Leszczyńska, Directora de Desarrollo de Producto y Experiencia del Cliente de LOT Polish Airlines, comentó: “El A220 establece un nuevo estándar de viaje en LOT. Con mayor comodidad, cabinas más silenciosas y características tecnológicas modernas, cada vuelo se sentirá aún más placentero. Estos aviones están diseñados pensando en nuestros pasajeros”.<blockquote><hr>Preguntas Frecuentes (FAQ)¿Cuándo comenzarán a operar los Airbus A220 de LOT Polish Airlines? La incorporación de los Airbus A220 a la flota de LOT está programada para comenzar gradualmente a partir del año 2027, destinados a vuelos de corto y mediano alcance.¿Qué características especiales tendrán los asientos de los nuevos A220? Los asientos serán el modelo R2 de RECARO, fabricados en Polonia. Contarán con un diseño ergonómico, 18 pulgadas de ancho, un soporte para dispositivos y un puerto de carga USB-C de 60W en cada plaza.¿Qué es el concepto de cabina Airbus Airspace? Es un diseño de interior de Airbus que busca crear una sensación de mayor amplitud. Incluye una disposición más intuitiva, iluminación LED dinámica que se adapta a las fases del vuelo y compartimentos de equipaje superiores más grandes.¿Los nuevos aviones de LOT tendrán Wi-Fi a bordo? Sí, LOT Polish Airlines planea implementar un servicio de Wi-Fi a bordo en su flota de A220, lo que permitirá a los pasajeros utilizar aplicaciones de mensajería o trabajar durante el vuelo.<hr></blockquote><h4>Una cabina moderna y funcional</h4>La cabina de los A220 de LOT incorporará el concepto Airbus Airspace, ya presente en los aviones más modernos del fabricante europeo. Este diseño se centra en crear un ambiente más abierto y funcional, con una disposición intuitiva y un sistema de iluminación LED dinámica que se ajusta a la hora del día y a la fase del vuelo para reducir el jet lag.Además, las ventanillas del A220 son más grandes, lo que permite una mayor entrada de luz natural y mejores vistas para los pasajeros. Los compartimentos para equipaje de mano también aumentaron su capacidad, ofreciendo el mayor espacio de almacenamiento en su categoría. Esta mejora agiliza el proceso de embarque, ya que los pasajeros encontrarán más fácilmente espacio para sus maletas.El diseño de la cabina, con un avanzado aislamiento acústico, garantiza niveles de ruido bajos. LOT Polish Airlines también confirmó que planea introducir conectividad Wi-Fi a bordo, permitiendo a los viajeros mantenerse conectados durante el vuelo.&nbsp;

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