IndiGo inició su expansión internacional con el lanzamiento de vuelos directos entre Mumbai y Ámsterdam, operando tres veces por semana. En esta ruta también participa su socio de código compartido, KLM, que ofrece servicios diarios con aeronaves Boeing 777 y 787. Esta nueva conexión fortalece la red internacional de IndiGo, facilitando el acceso a múltiples destinos en Europa y Norteamérica.El vuelo inaugural, 6E 21, fue operado con un Dreamliner registrado como LN-FNC. Partió del Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji a las 05:47 AM (hora local) el 2 de julio y aterrizó ese mismo día en el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol a las 11:00 AM, tras un trayecto de ocho horas y 43 minutos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/indigo_bom_ams.jpeg" alt="indigo bom-ams"></figure>India representa un mercado estratégico para Países Bajos, tanto para viajeros de negocios, como de ocio y quienes visitan a familiares o amigos (VFR). Según datos del Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, en el último año se movilizaron 673.596 pasajeros entre ambas naciones, lo que supone un aumento del 16,7% en comparación con el período anterior. Además, IndiGo ya opera vuelos a Manchester, también con una frecuencia de tres veces por semana.Los vuelos a Ámsterdam son realizados con Boeing 787-9 arrendados a Norse Atlantic Airways, con una capacidad de 338 asientos distribuidos en dos clases: 56 en Premium Economy y 282 en Economy. La compañía prevé incorporar más Dreamliners antes de fin de año para reforzar su red de larga distancia. De cara a 2027, IndiGo planea sumar a su flota aeronaves Airbus A321XLR y A350-900.<section class="noteSuggested" data-id="40241" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

IndiGo inauguró sus vuelos entre Mumbai y Amsterdam

United Airlines ha conectado Berlín con Nueva York durante dos décadas, facilitando el acceso de los viajeros berlineses a Norteamérica. En este tiempo, la aerolínea estadounidense ha transportado a aproximadamente 1,7 millones de pasajeros. La única interrupción en esta ruta se debió a la crisis provocada por la pandemia del COVID-19.El vuelo Nueva York/Newark-Berlín opera de manera ininterrumpida durante todo el año, consolidándose como un servicio de largo alcance clave dentro de la programación de la región capitalina desde 2005. Con más de 11.000 vuelos realizados, esta conexión fue inicialmente operada por Continental Airlines desde el antiguo aeropuerto de Berlín-Tegel. Desde la fusión en 2010, está a cargo de United Airlines.Actualmente, la ruta entre Nueva York/Newark y el Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo se opera con un Boeing 767-400ER, ofreciendo conexiones convenientes hacia ciudades como Atlanta, Chicago y Vancouver.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/united_berlin.jpeg" alt="united berlin"></figure>&nbsp;<h2>United en Alemania</h2>United Airlines comenzó sus operaciones en Alemania en 1990. Actualmente ofrece vuelos durante todo el año a Fráncfort y Múnich desde sus principales hubs en Nueva York/Newark, Chicago O’Hare, Washington-Dulles, Houston-Intercontinental, Denver y San Francisco. Estas rutas brindan acceso a una amplia red de destinos en Estados Unidos, América del Norte, Central y del Sur.<section class="noteSuggested" data-id="39846" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

United Airlines cumple 20 años de vuelos en Berlín

Desde el 1 de mayo de 2026, Condor lanzará vuelos desde el Aeropuerto de Frankfurt (FRA) hacia Barcelona (BCN), Budapest (BUD) y Venecia (VCE). Las tres rutas contarán con servicios en horarios de mañana, tarde y noche, pensados para viajeros urbanos y de negocios.“Condor se ha consolidado con éxito en el mercado en los últimos meses gracias a los nuevos destinos urbanos desde Fráncfort. Desde entonces, ofrecemos a nuestros pasajeros un producto atractivo, con vuelos diarios y horarios óptimos”, afirmó Peter Gerber, CEO de la aerolínea.“Esta oferta ha tenido una excelente acogida, por lo que resulta natural sumar nuevas ciudades emocionantes como Barcelona, Budapest y Venecia”, agregó.Las nuevas rutas complementan los nueve destinos urbanos lanzados este año, entre ellos: Berlín, Hamburgo, Múnich, Milán, Roma, París, Viena, Zúrich y Praga.Los vuelos serán operados principalmente con Airbus A320neo, que ofrecen más espacio para equipaje, conectividad Wi-Fi y un interior optimizado para el confort.Todos los servicios disponen de dos clases: Business Class, con refrigerio premium y bebidas incluidas; y Economy Class, que ofrece agua y un dulce de cortesía.<section class="noteSuggested" data-id="38730" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Barcelona, Budapest y Venecia se suman a la red de Condor en 2026

IndiGo desembarca en Europa con la inauguración de sus vuelos sin escalas entre Mumbai y Manchester, tres veces por semana, ofreciendo el único enlace directo entre ambas ciudades. En colaboración con su socio de código compartido, Virgin Atlantic brinda conexiones a diversos destinos en Estados Unidos, como Nueva York, Atlanta, Orlando y Las Vegas.El vuelo inaugural 6E 31 fue operado por un Dreamliner registrado como LN-FNC, que despegó del Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji a las 04:37 AM (hora local) del 1 de julio y aterrizó en el Aeropuerto de Manchester a las 09:28 AM, tras un trayecto de nueve horas y 22 minutos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/indigo_bom_man.jpeg" alt="indigo bom-man"></figure> IndiGo es la única aerolínea low cost en el corredor India-Reino Unido, donde compite con compañías full service como Air India y British Airways. El último servicio entre Mumbai y Manchester fue operado en 2018 por la extinta Jet Airways. Virgin Atlantic también tuvo intenciones de volar entre ambas ciudades, pero estas no llegaron a concretarse. Además de esta nueva ruta, está previsto el inicio de la conexión Mumbai-Amsterdam el 2 de julio, también con tres frecuencias semanales.Todos los vuelos son operados con aviones Boeing 787-9 en leasing de Norse Atlantic. Se espera la incorporación de más Dreamliners a la flota, con el objetivo de expandir operaciones hacia nuevos destinos como Londres y Copenhague, entre otros. Para 2027, IndiGo planea sumar aeronaves de largo alcance como los Airbus A321XLR y A350-900, lo que le permitirá ampliar su red internacional como aerolínea low cost.<section class="noteSuggested" data-id="39416" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Comienza una nueva etapa para IndiGo al crear el primer "corredor low cost" entre India y Reino Unido

El 26 de junio, Air Canada inauguró sus vuelos directos entre Montreal y Edimburgo, con una frecuencia de tres veces por semana, ofreciendo el único enlace aéreo entre Quebec y Escocia. Con esta incorporación, ya son cuatro ciudades canadienses conectadas con la capital de ese país.Este nuevo servicio se suma a la operación diaria desde Toronto-Pearson, que utiliza aviones Boeing 787 Dreamliner. En conjunto, la aerolínea canadiense dispondrá de más de 5.100 asientos semanales entre Canadá y Escocia durante los periodos de mayor demanda.La ruta Montreal-Edimburgo se opera con aviones Boeing 737 MAX 8, con capacidad para 169 pasajeros en dos clases. Estará disponible hasta el 7 de septiembre y apunta tanto al público de ocio como al corporativo. En cambio, el enlace diario entre Toronto y Edimburgo finalizará el 25 de octubre.Gordon Dewar, director ejecutivo del aeropuerto de Edimburgo, expresó que “estamos encantados de dar la bienvenida a nuestros huéspedes de Montreal a la capital de Escocia, brindándoles la oportunidad de experimentar todo lo que nuestra fantástica ciudad tiene para ofrecer”.Por su parte, Mark Galardo, Vicepresidente Ejecutivo, Director Comercial y Presidente de Carga de Air Canada, destacó que “esta nueva conexión entre Canadá y Escocia fortalece nuestros lazos y compromiso con el mercado británico. Nuestros vuelos Montreal-Edimburgo están diseñados para ofrecer una experiencia fluida y cómoda, conectando fácilmente a nuestros clientes de Norteamérica con Edimburgo a través de nuestro centro de conexiones en Montreal”.Esta apertura se suma a las nuevas rutas desde Toronto a Praga y desde Montreal a Oporto y Nápoles, así como a la reanudación del servicio entre Ottawa y Londres-Heathrow.Además de estos destinos, la red europea de Air Canada desde Montreal incluye vuelos a Ámsterdam, Atenas, Barcelona, Bruselas, París-Charles de Gaulle, Copenhague, Dublín, Roma-Fiumicino, Frankfurt, Ginebra, Reikiavik, Londres-Heathrow, Lisboa, Lyon, Madrid, Milán-Malpensa, Niza, Toulouse y Venecia.<section class="noteSuggested" data-id="39954" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

De Quebec a Escocia: Air Canada comenzó sus vuelos entre Montreal y Edimburgo

Ryanair inaugurará una nueva base operativa en un cuarto aeropuerto rumano a partir del 31 de octubre de 2025, cuando comience a operar en Bucarest-Băneasa.&nbsp;La aerolínea low cost lanzará cinco nuevas rutas hacia Alemania, España, Italia y Polonia, conectando destinos clave para negocios y ocio, y ofreciendo a los viajeros tarifas accesibles.<h3>Programación de invierno 2025/2026 en Bucarest-Băneasa</h3><ul><li>Cinco nuevas rutas: Baden-Baden (Alemania), Girona (España), Bari (Italia), Memmingen (Alemania) y Cracovia (Polonia).</li><li>Más de 300.000 asientos disponibles al año</li><li>26 vuelos semanales</li><li>Más de 200 nuevos puestos de trabajo locales</li></ul>Los boletos ya están disponibles en el sitio web de la aerolínea, con tarifas desde 29,99 euros.La directora de Comunicación de Ryanair para Europa Central, Oriental y el Báltico, Alicja Wójcik-Gołębiowska, expresó que &nbsp;"Esta expansión subraya la continua inversión de Ryanair en el mercado rumano, donde ahora operamos desde cuatro aeropuertos, con una red creciente de rutas de bajo coste por toda Europa. Los asientos ya están a la venta en ryanair.com desde tan solo 29,99 €, y esperamos dar la bienvenida a más pasajeros a bordo de nuestro programa de invierno 2025 desde Bucarest-Băneasa”.

Ryanair abre base en Bucarest-Băneasa con rutas a España, Alemania, Italia y Polonia

Delta Air Lines continúa con la consolidación de su centro de conexiones en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) al anunciar el lanzamiento de dos nuevas rutas transatlánticas. A partir de mayo de 2026, la aerolínea conectará por primera vez la ciudad de Seattle con Barcelona (BCN) y Roma-Fiumicino (FCO).Según informa la compañía <a href="https://news.delta.com/delta-doubles-down-seattle-new-global-routes-and-two-new-lounges">en un comunicado oficial</a>, el servicio hacia Roma (FCO) iniciará el 6 de mayo de 2026, mientras que los vuelos a Barcelona (BCN) comenzarán al día siguiente, el 7 de mayo de 2026. Ambas rutas serán operadas con aeronaves Airbus A330-900neo, equipadas con las cabinas Delta One, Premium Select, Delta Comfort+ y Main Cabin.Estas adiciones amplían la oferta de Delta hacia destinos europeos clave. Actualmente, la aerolínea ya vuela a Barcelona desde Nueva York-JFK, Atlanta y Boston, y a Roma desde esos mismos aeropuertos, además de Detroit y Minneapolis/St. Paul. Con estos lanzamientos, Delta fortalece su red desde Seattle, donde ya introdujo 28 nuevos mercados en la última década, operando cerca de 180 vuelos diarios a más de 60 destinos en todo el mundo.<blockquote>¿Qué nuevas rutas lanza Delta desde Seattle?Vuelos directos a Barcelona (BCN) y Roma (FCO).¿Cuándo inician los vuelos?A Roma el 6 de mayo de 2026 y a Barcelona el 7 de mayo de 2026.¿Qué avión se utilizará?El Airbus A330-900neo.</blockquote>La expansión en el aire se complementa con una inversión en la experiencia en tierra. La aerolínea confirma la apertura de su cuarta sala Delta One Lounge en la red, que se une a las ya existentes en Nueva York (JFK), Los Ángeles (LAX) y Boston (BOS). Este espacio exclusivo en Seattle ofrecerá a los clientes de la cabina Delta One un proceso de facturación privado, entrega acelerada de equipaje y un carril rápido para los controles de seguridad.La nueva sala, ubicada en la planta superior de la terminal, tendrá una capacidad para 149 pasajeros en su interior y 72 asientos adicionales en una terraza al aire libre con vistas al Monte Rainier.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/delta_one_lounge_seattle_tacoma_1.jpg" alt="Delta One lounge Seattle Tacoma" /></figure>Claude Roussel, vicepresidente de Sky Clubs y Experiencia de Lounges, indica que "estos espacios sofisticados y a la vez cómodos reflejan el compromiso de Delta de brindar experiencias que los clientes puedan disfrutar en cada etapa de su viaje". Roussel añade que al crear salas a medida, responden "a la demanda de los clientes de las experiencias de lujo que ya conocen, aprecian y esperan de Delta".<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/delta_one_lounge_seattle_tacoma.jpg" alt="Delta One lounge Seattle Tacoma" /></figure>La apuesta por Seattle también incluye mejoras operativas, como la incorporación de acceso prioritario a 18 puertas en las Terminales A y B, buscando agilizar el proceso de embarque para sus pasajeros.El presidente de Delta Air Lines, Glen Hauenstein, remarca que "el compromiso de Delta está profundamente arraigado en Seattle, desde nuestro personal en tierra hasta nuestras ambiciones globales en el cielo". Afirma además que "con el nuevo servicio internacional y la apertura de nuestra sala Delta One, invertimos en lo que más importa a nuestros clientes: experiencias excepcionales y premium, y reforzamos nuestro papel como la aerolínea global más grande de Seattle".

Delta refuerza su hub de Seattle con nuevas rutas a Barcelona y Roma y una sala Delta One

Complementando con el lanzamiento de cinco nuevas rutas, Smartwings adiciona dos destinos a su cronograma de vuelos de invierno. La aerolínea comenzará servicios regulares desde Praga (PRG) hacia Bilbao, España (BIO) a partir del 24 de octubre de 2025 y Toulouse, Francia (TLS) a partir del 25 de octubre de 2025.Las nuevas rutas, operarán dos veces por semana cada una. El servicio a Bilbao (BIO) se realizará los días lunes y viernes, mientras la conexión a Toulouse está programada para los días miércoles y sábados. Los boletos ya se pueden reservar a través del sitio web de la aerolínea o de sus canales regulares.Smartwings lanzará nuevos servicios regulares desde Praga hacia Barcelona (cuatro veces por semana), Oporto (dos veces por semana), Roma (cuatro veces por semana), Bruselas (doce veces por semana) y Bucarest (todos los días). Además, la aerolínea está incrementando la frecuencia de sus servicios a París a tres vuelos diarios y a Málaga a doce vuelos semanales desde otoño.El cronograma de invierno 2025-2026, Smartwings tiene programado volar desde aeropuertos checos a más de treinta destinos, incluyendo los destinos vacacionales más populares. La aerolínea checa ofrecerá desde Praga a la Madrid, París, Dubái, las cuatro islas Canarias (Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura), Oporto (Portugal), Roma, Bruselas, Málaga, Bilbao, Barcelona, ​​Valencia, Toulouse, Bucarest, Tel Aviv, Antalya, Mallorca, Madeira (Funchal), las Azores (Ponta Delgada) y los centros turísticos egipcios de Hurghada y Marsa Alam.Los servicios chárter de despegarán desde Praga a las islas de Cabo Verde (Sal y Boa Vista), Bahréin, Catar (Doha), Omán (Salalah), Emiratos Árabes Unidos (Ras Al Khaimah), Zanzíbar y Kenia (Mombasa) durante la temporada de invierno. &nbsp;

Bilbao y Toulouse son los nuevos destinos de Smartwings

Air Transat comienza sus vuelos directos entre Toronto-Pearson (YYZ)&nbsp; y Berlín (BER) dos veces por semana, como parte de nuevos servicios transatlánticos para la temporada de verano de 2025. La aerolínea de ocio canadiense también brindará conexiones a ciudades en Canadá y Estados Unidos como Montreal, Vancouver, Calgary y Las Vegas en código compartido con Porter Airlines.La última conexión entre la capital alemana y Canadá se realizó durante la temporada de verano 2019 operada por Air Canada Rouge con aviones Boeing 767-300ER y prestaba servicios al antiguo aeropuerto de Tegel. La ruta fue suspendida por la crisis de la pandemia y no se reanudó por la reestructuración de la aerolínea low cost.Con la llegada de Air Transat, ya son cuatro compañías aéreas que ofrecen servicios transatlánticos en Berlín-Brandeburgo complementando con los servicios de Delta Air Lines desde Nueva York-JFK, United Airlines desde Newark y Norse Atlantic a Nueva York-JFK y Miami. Además, la aerolínea de ocio canadiense proporciona el único enlace sin escalas entre Canadá y la capital alemana.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/ts_ber.jpeg" alt="TS BER" /></figure>“Nos complace dar la bienvenida a Air Transat como nueva aerolínea asociada a BER. Toronto es un nuevo y emocionante destino de larga distancia en Norteamérica para los viajeros de la región capitalina. La nueva conexión directa a Canadá es un hito importante para BER como aeropuerto. Fortalece nuestra red de rutas intercontinentales, ofreciendo nuevas opciones de viaje y ampliando el potencial económico y turístico de la región de Berlín-Brandeburgo”, declaró Aletta von Massenbach, CEO de Flughafen Berlin Brandenburg GmbH.El vuelo TS 418 despega los días jueves y domingo de Toronto-Pearson (YYZ) a las 09:05 PM (hora local) y aterriza en Berlín (BER) a las 10:55 AM del día siguiente siguiente. En dirección contraria, el vuelo TS 419 sale los días lunes y viernes de la capital alemana a las 12:25 PM y llega a Toronto a las 03:15 PM. El servicio es realizado con aviones Airbus A321LR con capacidad para 199 asientos.<section class="noteSuggested" data-id="39986" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Berlín es el nuevo destino europeo de Air Transat

Lufthansa Cargo avanza en la consolidación de su red global al iniciar la comercialización de las capacidades de carga en las bodegas de ITA Airways. Esta integración, que se hace efectiva desde junio de 2025, posiciona al aeropuerto de Roma Fiumicino (FCO) como un nuevo hub estratégico para el sur de Europa, sumándose a los ya existentes en Frankfurt, Múnich, Viena y Bruselas.<section class="noteSuggested" data-id="38343" data-title="Puede interesarte"></section>La alianza es un paso natural tras la adquisición del 41% de ITA Airways por parte del Grupo Lufthansa a principios de 2025. Con esta medida, la capacidad de carga global de Lufthansa Cargo se incrementa en aproximadamente un 20%, ofreciendo a sus clientes acceso a <a href="https://www.google.com/search?q=https://www.aviacionline.com/2025/05/lufthansa-cargo-integra-capacidad-de-ita-airways-y-establecera-un-nuevo-hub-en-roma/">nuevas rutas y una mayor frecuencia de vuelos</a>. La red combinada ahora brinda conexiones a más de 350 destinos en todo el mundo.Para el mercado sudamericano, la integración abre nuevas y directas oportunidades. Lufthansa Cargo ya permite reservas en los vuelos de ITA Airways desde San Pablo (GRU), Río de Janeiro (GIG) y Buenos Aires (EZE) hacia Roma, fortaleciendo el corredor de carga entre ambas regiones.El Director Ejecutivo de Lufthansa Cargo, Ashwin Bhat, declaró que "nuestra fortaleza como parte del Grupo Lufthansa, el mayor grupo de aerolíneas de Europa, combinada con la calidad de nuestro servicio, fiabilidad y experiencia en el transporte de todo tipo de carga, ya sean motores de aeronaves, insulina o microchips, crea una oferta de valor única para nuestros clientes".<blockquote><h3>¿Qué significa la integración de ITA Airways para Lufthansa Cargo?</h3>La integración permite a Lufthansa Cargo comercializar el espacio de carga en toda la red de ITA Airways. Esto añade Roma (FCO) como un hub clave en el sur de Europa, aumenta la capacidad global en un 20% y mejora la conectividad con destinos en África, el Mediterráneo y Sudamérica, operando bajo un único código de conocimiento aéreo (Air Waybill).</blockquote>Además de su flota de cargueros puros, que incluye 18 Boeing 777F y 4 Airbus A321F, la compañía utiliza la capacidad de bodega de los aviones de pasajeros de Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines y SunExpress. A esta oferta se suma ahora la red de ITA Airways, que cuenta con una <a href="https://www.ita-airways.com/en_it/fly-ita/ita-world/sustainability/next-generation-fleet.html">flota de nueva generación</a> y vuela a casi 70 destinos globales. En tierra, un extenso Servicio de Enlace por Carretera (RFS) con más de 115 destinos complementa la red aérea en Europa.En línea con las tendencias del sector, la colaboración también se extiende a la sostenibilidad. Lufthansa Cargo ofrece a sus clientes la <a href="https://www.lufthansa-cargo.com/en/add-on-services/sustainable-choice">"Opción Sostenible"</a>, un servicio que permite reducir la huella de dióxido de carbono mediante el uso de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) y proyectos de compensación climática.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/ita_jas_cargo.jpeg" alt="ita jas cargo" /></figure><section class="noteSuggested" data-id="39603" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Lufthansa Cargo integra el hub de ITA Airways en Roma y mejora la logística a Sudamérica

Cathay Pacific continúa con la reconstrucción de su red global al iniciar hoy, 16 de junio, sus vuelos directos entre Hong Kong (HKG) y Múnich (MUC). La aerolínea asiática ahora opera en dos ciudades de Alemania, complementando su servicio diario a Frankfurt (FRA) y restableciendo una conexión que no se encontraba disponible desde marzo de 2020.<section class="noteSuggested" data-id="36105" data-title="Puede interesarte"></section>El vuelo inaugural, CX 301, fue operado por un Airbus A350-900 con matrícula B-LQH. La aeronave despegó del Aeropuerto Internacional de Hong Kong a las 01:44 (hora local) y aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Múnich a las 08:17 (hora local), tras completar el trayecto en doce horas y 33 minutos. A su llegada a Baviera, la aeronave fue recibida con el tradicional saludo de agua.Esta nueva ruta de Cathay Pacific ofrece de momento el único servicio sin escalas entre ambos centros neurálgicos y llena un vacío dejado por Lufthansa. La aerolínea alemana suspendió sus vuelos en esta ruta en marzo de 2020 y, si bien su reanudación fue pospuesta en varias ocasiones, actualmente permanece suspendida indefinidamente.&nbsp;Los desafíos operativos derivados del cierre del espacio aéreo ruso complican la viabilidad de varias rutas de aerolíneas europeas hacia Asia, una situación que también llevó a Lufthansa a suspender otras conexiones con China continental.Jost Lammers, director ejecutivo del Aeropuerto de Múnich, expresó su satisfacción por la llegada de la aerolínea y afirmó que "nos enorgullece que Cathay Pacific, una de las aerolíneas líderes a nivel mundial, vuele ahora a Múnich". Añadió que, con una población de más de 85 millones de habitantes, "Hong Kong y la Gran Área de la Bahía se encuentran entre las regiones económicas más importantes de Asia". Según Lammers, esta ruta consolida la posición del aeropuerto como un centro de conexiones clave para viajeros de negocios y ocio entre Europa y Asia.<blockquote><h3>¿Por qué es relevante la nueva ruta de Cathay Pacific a Múnich?</h3><ul><li>Conexión Directa: Es el único vuelo sin escalas entre Hong Kong y Múnich, facilitando el comercio y el turismo.</li><li>Expansión de Red: Fortalece la presencia de Cathay Pacific en Europa, sumando un segundo destino en Alemania.</li><li>Centro de Conexiones: Múnich sirve como un hub para acceder a otros destinos en Europa y Norteamérica, mientras que Hong Kong es una puerta de entrada a Asia-Pacífico, Australia y Nueva Zelanda.</li><li>Ventaja Competitiva: Cathay Pacific se beneficia de la suspensión indefinida de la ruta por parte de Lufthansa, capturando la demanda existente.</li></ul></blockquote>El servicio operará cuatro veces por semana. El vuelo CX 301 saldrá de Hong Kong los lunes, martes, jueves y sábado a la 01:10, para aterrizar en Múnich a las 07:55. El vuelo de regreso, CX 300, partirá de la capital bávara los mismos días a las 13:55 y llegará a Hong Kong a las 06:50 del día siguiente.Los vuelos son operados con aeronaves Airbus A350-900 configuradas para 280 pasajeros en tres clases: 38 en Business Class, 28 en Premium Economy y 214 en Economy. Este equipo moderno y eficiente es fundamental para la estrategia de expansión de largo radio de la compañía.Históricamente, Cathay Pacific ya tuvo presencia en Múnich a través de su filial de carga entre 2004 y 2008, con vuelos que hacían escala en Bruselas y Dubái. Ahora, esta nueva operación de pasajeros también permitirá que la carga de empresas de Baviera y su área de influencia económica se movilice sin escalas hacia el hub de Hong Kong, uno de los centros de carga aérea más importantes del mundo.Con la adición de Múnich, la red europea de Cathay Pacific para el verano boreal de 2025 incluye:<ul><li>Ámsterdam (AMS): un vuelo diario</li><li>Barcelona (BCN): tres veces por semana</li><li>Bruselas (BRU): cuatro veces por semana (inicia el 3 de agosto)</li><li>París (CDG): un vuelon diario</li><li>Roma (FCO): tres veces por semana</li><li>Fráncfort (FRA): un vuelo diario</li><li>Londres-Heathrow (LHR): cinco vuelos diarios</li><li>Madrid (MAD): cuatro veces por semana</li><li>Mánchester (MAN): cuatro veces por semana</li><li>Milán-Malpensa (MXP): un vuelo diario</li><li>Zúrich (ZRH): un vuelo diario</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="39571" data-title="Puede interesarte"></section>

Cathay Pacific cubre el hueco que dejó Lufthansa y comienza sus vuelos directos a Múnich

United Airlines inauguró sus vuelos directos entre Nueva York/Newark y Nuuk, proporcionando el único enlace entre Estados Unidos y Groenlandia. Este servicio tiene como objetivos atraer más turistas extranjeros y fortalecer los lazos económicos, también forma parte de la estrategia de expansión internacional de la aerolínea estadounidense para este año.El vuelo inaugural UA 80 fue operado por un Boeing 737 MAX 8 registrado como N17306, el cual salió del Aeropuerto Internacional Newark Liberty a las 11:48&nbsp; (hora local) el 14 de junio y aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Nuuk en Groenlandia a las 18:34, tras un trayecto de tres horas y 47 minutos.&nbsp; &nbsp;Otras aerolíneas que prestan servicios en Nuuk son: Air Greenland, Icelandair y SAS (comienza el 27 de junio).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/nuuk_terminal.jpeg" alt="nuuk terminal" /></figure>Nuuk se suma a los servicios Ponta Delgada y Madeira que son operados por Boeing 737 MAX. Otros destinos que se realizan con aviones de pasillo único (específicamente el Boeing 757) son: Málaga, Estocolmo, Bilbao, Bruselas, Dublín, Edimburgo, Faro, Madeira, Reikiavik, Oporto, Ponta Delgada y Shannon. United tiene pendiente la entrega de 50 aviones&nbsp; Airbus A321XLR, que serán desplegados en rutas transatlánticas de menor densidad.&nbsp;"Esto es más que una simple nueva ruta: es un gran avance para Groenlandia. Nos enorgullece haberlo logrado y ahora estamos abriendo las puertas al mundo y a nuevas oportunidades para los ciudadanos, las empresas y toda Groenlandia. Nos enorgullece dar la bienvenida a United Airlines a Nuuk y esperamos que esta conexión fortalezca los viajes, el comercio y las oportunidades transfronterizas.", expresó Jens Lauridsen, director ejecutivo de Greenland Airports.<section class="noteSuggested" data-id="39421" data-title="Puede interesarte"></section><section class="noteSuggested" data-id="39378" data-title="Puede interesarte"></section>Además de la incorporación de Groenlandia, United esta temporada de verano ha desembarcado en Mongolia, Sicilia, Madeira, País Vasco y Senegal, además tiene previsto comenzar servicios en un nuevo destino en Taiwán. La aerolínea estadounidense también ha agregado nuevos servicios a Canadá, China continental, Costa Rica, Francia, Italia, México y Panamá.<section class="noteSuggested" data-id="39676" data-title="Puede interesarte"></section>

United Airlines inauguró sus vuelos a Groenlandia

Como parte de su expansión transatlántica para 2025, Delta Air Lines retoma sus vuelos directos entre Atlanta y Bruselas, con una frecuencia de tres veces por semana, complementados por conexiones desde Nueva York-JFK. La última operación entre ambas ciudades se realizó en marzo de 2020, antes de ser suspendida por la pandemia de COVID-19.El vuelo DL 140, operado con un Boeing 767 registrado como N188DN, despegó del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson a las 18:56 (hora local) del 10 de junio y aterrizó en el Aeropuerto de Bruselas a las 08:56 del día siguiente, tras un trayecto cercano a las ocho horas. Esta nueva conexión ofrece mayores opciones de viaje al sureste de Estados Unidos y a diversos destinos europeos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/delta_atl_bru.jpeg" alt="delta atl-bru" /></figure>La ruta Atlanta-Bruselas se convierte en la octava conexión transatlántica que Delta inaugura este año como parte de su ampliación internacional para el verano. Entre los nuevos servicios también se incluyen: Boston-Barcelona, Boston-Milán Malpensa, Nueva York JFK-Catania, Dublín-Detroit, Atlanta-Nápoles, Minneapolis/St. Paul-Roma Fiumicino y Minneapolis/St. Paul-Copenhague.El vuelo DL 140 opera martes, jueves y sábado, saliendo de Atlanta (ATL) a las 18:00 y llegando a Bruselas (BRU) a las 08:40 del día siguiente. En sentido inverso, el vuelo DL 141 despega de Bruselas los miércoles, viernes y domingo a las 10:45, arribando a Atlanta a las 14:25. El servicio se realiza con aeronaves Boeing 767-300ER, con capacidad para 216 pasajeros distribuidos en 26 asientos Delta One, 18 Premium Select, 21 Delta Comfort+ y 151 en Main Cabin.La oferta europea de Delta desde Atlanta incluye vuelos a Ámsterdam, Atenas, Barcelona, París-Charles de Gaulle, Dublín, Edimburgo, Roma-Fiumicino, Frankfurt, Londres-Heathrow, Madrid, Múnich, Milán-Malpensa, Nápoles, Niza, Venecia y Zúrich.<section class="noteSuggested" data-id="39489" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Delta Air Lines retoma sus vuelos entre Atlanta y Bruselas

Southwest Airlines, conocida por su dominio en el mercado doméstico estadounidense, evalúa una expansión que podría redefinir su alcance internacional: el lanzamiento de sus primeros vuelos a Europa. La información, reportada inicialmente por el blog especializado en aviación <a href="https://viewfromthewing.com/southwest-airlines-likely-to-start-transatlantic-flights-eyes-iceland-as-europe-gateway/">View from the Wing</a>, indica que la compañía planea iniciar servicios a Islandia en 2026.<section class="noteSuggested" data-id="38911" data-title="Puede interesarte"></section>De concretarse, este movimiento marcaría el debut de Southwest en el competitivo corredor transatlántico, un cambio drástico respecto a su red actual, enfocada en Estados Unidos, México y el Caribe. El plan colocaría a Southwest como la segunda gran aerolínea norteamericana en anunciar su llegada a Europa en 2026, sumándose a la confirmación de Alaska Airlines sobre su futura ruta entre Seattle y Roma.El plan de Southwest deja perfectamente clara la decisión de PLAY Airlines de retirarse del mercado de vuelos regulares a Norteamérica: la oferta potenciada de Icelandair y la ULCC estadounidense es un rival imposible de vencer. Replegarse y dejar de perder capitales sosteniendo una red que no tiene forma de ser rentable es una movida inteligente, porque mantener rutas como si estuvieran escritas en piedra es un privilegio que tienen unas pocas. Y así les va, también.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="39723" data-title="Puede interesarte"></section>Los servicios se operarían con aviones Boeing 737 MAX, el pilar de su flota de pasillo único. Según el reporte, las ciudades de partida que se consideran en Estados Unidos son Baltimore (BWI), Denver (DEN) y Nashville (BNA). Mientras que las rutas desde Baltimore y Nashville son operativamente viables con el 737 MAX, el trayecto desde Denver a Keflavík (KEF), de aproximadamente 3,400 millas náuticas, se encuentra en el límite de la autonomía de la aeronave, lo que podría suponer un desafío técnico, especialmente en los vuelos hacia el oeste.<blockquote><h4>Preguntas Clave sobre el posible servicio de Southwest a Europa</h4><ul><li>¿Cuándo podría Southwest volar a Europa? Los reportes indican que los vuelos a Islandia podrían comenzar en 2026.</li><li>¿Qué avión utilizaría Southwest? Los servicios se realizarían con el Boeing 737 MAX.</li><li>¿Desde qué ciudades volaría? Las rutas tentativas serían desde Baltimore (BWI), Denver (DEN) y Nashville (BNA).</li><li>¿Cuál es la fuente de esta información? La noticia fue reportada por el blog de aviación View from the Wing.</li></ul></blockquote>La elección de Islandia responde a una lógica estratégica. El Aeropuerto Internacional de Keflavík (KEF) es un hub de conexión natural entre Norteamérica y Europa. Esta estrategia es la base del éxito de Icelandair, aerolínea con la que Southwest ya tiene una asociación. Como detalla la propia aerolínea en su <a href="https://espanol.southwest.com/icelandair/">página de alianzas</a>, los clientes ya pueden conectar itinerarios y acumular puntos en segmentos operados por Southwest, sentando las bases para una colaboración más profunda.El principal obstáculo para Southwest es su modelo de producto. La aerolínea no ofrece clases premium como Business o Premium Economy, no cuenta con salones VIP y sus aviones carecen de sistemas de entretenimiento en los asientos. Además, sus cocinas (galleys) están diseñadas para un servicio simple, no para las múltiples comidas de un vuelo de larga distancia. Esto contrasta con la oferta de competidores como JetBlue, que ingresó al mercado transatlántico con su aclamada clase Mint.El posible ingreso de Southwest al Atlántico Norte, apalancado en su estructura de bajo costo y en la red europea de Icelandair, podría introducir una nueva dinámica de tarifas asequibles, atrayendo a un segmento de viajeros enfocado en el precio por encima de las comodidades del servicio a bordo.<section class="noteSuggested" data-id="39460" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;

Southwest Airlines prepara su desembarco en Europa con vuelos a Islandia

United Airlines inauguró sus vuelos directos entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR) y el Aeropuerto de Madeira (FNC), convirtiéndose en la única aerolínea norteamericana que presta servicios a Funchal. La nueva conexión operará tres veces por semana y refuerza la presencia de la compañía en el mercado transatlántico.<section class="noteSuggested" data-id="39512,39421" data-title="Puede interesarte"></section>En la ceremonia de lanzamiento del servicio estuvieron presentes autoridades del sector turístico de Portugal, personal de United y representantes de ANA Aeroportos de Portugal SA y VINCI Airports. Esta conexión impulsa el desarrollo económico y turístico de Madeira. Adicionalmente, a través del hub de Newark, facilita el acceso a otras ciudades estadounidenses como Miami, Washington o Boston para los viajeros provenientes de la isla.Con la incorporación de Madeira, ya son cinco los destinos que United Airlines opera en Portugal, sumándose a los servicios existentes a Lisboa (LIS), Oporto (OPO), Ponta Delgada (PDL) y Faro (FAO). Esto posiciona a United como la compañía aérea norteamericana con mayor oferta de destinos en el país, ofreciendo más de 16.000 asientos semanales entre Estados Unidos y Portugal. Para la actual temporada de verano, la aerolínea también agrega otros destinos desde Newark, como Faro, Palermo y Bilbao, y programa el inicio de vuelos a Groenlandia.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/inited_ewr_fnc.jpeg" alt="inited ewr-fnc" /></figure>El servicio estacional a Funchal finalizará el 24 de septiembre de 2025. El vuelo UA 552 opera los días martes, jueves y sábado, despegando de Newark a las 20:55 y aterrizando en Funchal a las 08:45 del día siguiente. En dirección contraria, el vuelo UA 523 se realiza los miércoles, viernes y domingos, saliendo de Madeira a las 11:30 y llegando a las 14:00.<blockquote><h3>En Síntesis</h3>¿Cuándo opera United Airlines su vuelo a Madeira? El vuelo opera tres veces por semana. Desde Newark (EWR) los martes, jueves y sábados, y desde Funchal (FNC) los miércoles, viernes y domingos.¿La ruta a Madeira es permanente? No, es un servicio estacional. Según informa la aerolínea, la ruta operará hasta el 24 de septiembre de 2025.¿Qué avión se utiliza en la ruta Newark-Funchal? United Airlines utiliza un Boeing 737-8, que forma parte de la familia de aviones Boeing 737 MAX, con capacidad para 166 pasajeros.¿Hay otras aerolíneas de Estados Unidos que vuelen a Madeira? No. Al momento, United Airlines es la única aerolínea norteamericana que ofrece vuelos directos a la isla de Madeira.</blockquote>Los vuelos transatlánticos son operados con aeronaves Boeing 737-8, una variante de la familia MAX. Estos aviones de pasillo único, es decir, con un solo corredor en la cabina, tienen una capacidad para 166 pasajeros, distribuidos en 16 asientos en Premium Economy y 150 en Economy. United Airlines utiliza modelos como el Boeing 757 o el Boeing 737 MAX para operar algunas de sus rutas transatlánticas de menor densidad. De cara al futuro, la aerolínea también tiene un pedido pendiente de 50 Airbus A321XLR, aeronaves diseñadas para rutas de "Extra Long Range" o radio extra largo, que le permitirán optimizar aún más este tipo de operaciones.&nbsp;

United Airlines desembarca en Madeira con aviones Boeing 737 MAX

Air Canada reanudó sus operaciones directas entre el Aeropuerto Internacional Toronto-Pearson (YYZ) y el Aeropuerto Václav Havel de Praga (PRG), restableciendo una conexión directa entre Canadá y la República Checa tras una pausa de cinco años. El vuelo inaugural, AC934, aterrizó en la capital checa el 7 de junio de 2025, marcando el retorno de la aerolínea a este mercado centroeuropeo.La ruta operará con una frecuencia de tres vuelos semanales hasta finales de septiembre de 2025. Con este servicio, Air Canada se posiciona como la segunda compañía aérea norteamericana en volar a Praga, complementando la operación existente de Delta Air Lines desde Nueva York (JFK).Jiří Pos, presidente del Consejo de Administración del Aeropuerto de Praga, expresó su satisfacción por el reinicio de la ruta, la cual no se operaba de forma regular desde la temporada de verano de 2019. “Nos complace enormemente dar la bienvenida al regreso de esta ruta de larga distancia en colaboración con Air Canada. También valoramos la decisión de la aerolínea de desplegar aviones más grandes de lo previsto inicialmente. Esperamos que la ruta atienda a unos 25.000 pasajeros en ambas direcciones este año”, comentó Pos.El servicio anterior era operado por Air Canada Rouge, la filial de bajo costo de la compañía, utilizando aviones Boeing 767-300ER. Dicha operación cesó como parte de una reestructuración del modelo de negocio de Rouge a consecuencia de la pandemia, que incluyó el retiro de toda su flota de doble pasillo y el abandono de sus mercados transatlánticos. La nueva operación es servida por la línea principal de Air Canada, utilizando aeronaves de mayor capacidad y con un producto a bordo superior.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/air_canada_praga.jpg" alt="Air Canada Praga" /></figure><blockquote>¿Qué hay que saber sobre la nueva ruta de Air Canada a Praga?<ul><li>Operador: Air Canada (línea principal)</li><li>Ruta: Toronto (YYZ) – Praga (PRG)</li><li>Frecuencia: Tres vuelos semanales (salidas de YYZ los martes, viernes y domingos)</li><li>Aeronaves: Airbus A330-300 (junio-agosto) / Boeing 787-9 (septiembre)</li><li>Vigencia: 6 de junio a finales de septiembre de 2025</li></ul></blockquote>“Tras más de cinco años de ausencia, nos enorgullece regresar a la maravillosa ciudad de Praga, ofreciendo el único vuelo directo entre Chequia y Canadá", declaró Nedime Canipek-Konuksever, Directora General de Air Canada para Europa del Este y Turquía. Subrayó el potencial de la ruta para conectar pasajeros más allá de Canadá, "Con 8,5 millones de personas a menos de 120 minutos del Aeropuerto de Praga, sabemos que esta nueva ruta será popular entre quienes buscan viajar no solo a Canadá, sino también a destinos en Estados Unidos, México y el Caribe".El retorno a Praga es parte de una expansión más amplia de Air Canada en Europa para la temporada de verano 2025, que incluye el lanzamiento de servicios a Oporto (OPO) y Nápoles (NAP), y el aumento de frecuencias a otros destinos clave.Detalles operacionalesPara la ruta Toronto-Praga, Air Canada desplegará aviones Airbus A330-300, con capacidad para 297 pasajeros, entre junio y agosto. En septiembre, la operación cambiará a equipos Boeing 787-9 Dreamliner, configurados para 298 pasajeros. Ambas aeronaves ofrecen cabinas Signature Class con asientos cama, Premium Economy y Economy.El vuelo AC934 partirá de Toronto los martes, viernes y domingos a las 21:40, llegando a Praga a las 12:10 del día siguiente. El tramo de regreso, bajo el número de vuelo AC935, despegará de la capital checa los lunes, miércoles y sábados a las 13:40, para aterrizar en Toronto a las 16:50, hora local.<section class="noteSuggested" data-id="39600" data-title="Puede interesarte"></section>

Air Canada retoma sus vuelos a Praga después de cinco años

American Airlines expande su oferta transatlántica desde Miami con la inauguración de sus vuelos directos a Roma-Fiumicino, compitiendo en este corredor con la operación existente de ITA Airways. La última vez que la aerolínea estadounidense operó servicios directos desde Florida hacia Italia fue en marzo de 2020 con una ruta Miami-Milán Malpensa, la cual fue interrumpida por la crisis sanitaria de la pandemia del COVID-19.El vuelo AA 52 fue operado en un Boeing 777-200ER registrado como N779AN, el cual despegó del Aeropuerto Internacional de Miami a las 19:58 (hora local) el 5 de junio y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Leonardo Da Vinci a las 11:21 del día siguiente, tras un trayecto de nueve horas y 22 minutos. En la ceremonia del servicio inaugural estuvieron presentes autoridades del condado de Miami y representantes de American Airlines.“Esta nueva conexión abre la puerta a que más viajeros internacionales experimenten todo lo que Miami-Dade tiene para ofrecer. Me enorgullece celebrar este importante hito tanto para Miami-Dade como para American Airlines, que consolida la posición de nuestro condado como un destino global de primer nivel”, dijo Daniella Levine Cava, Alcaldesa del Condado de Miami-Dade.American Airlines para su programa de verano realizará más de 37.000 vuelos desde Miami, entre el 16 de mayo y el 2 de septiembre. La aerolínea estadounidense incrementará frecuencias a destinos populares como Chicago O’Hare, Las Vegas, Montego Bay (Jamaica), Los Ángeles y Nueva York-LaGuardia. La compañía aérea tendrá una red de 170 destinos, entre ellos 90 son operados únicamente por American.La conexión a Roma-Fiumicino se suma a los servicios de Londres-Heathrow, Madrid, Barcelona y París-Charles de Gaulle. La conectividad de American desde Miami se complementa con las operaciones existentes de sus socios de Joint Venture: British Airways desde Londres-Heathrow, Iberia desde Madrid, Aer Lingus desde Dublín y Finnair desde Helsinki.&nbsp;“Nuestro crecimiento sostenido no solo demuestra nuestra dedicación a nuestros clientes, sino que también representa la capacidad de nuestro equipo para ejecutar un itinerario récord y demuestra la fortaleza de Miami-Dade, impulsada por nuestros 35 años de trayectoria como su aerolínea local. Me enorgullece el papel crucial que desempeñamos conectando a Miami con el mundo y viceversa, haciendo de la región un lugar más atractivo para vivir, visitar, hacer negocios y atraer a una audiencia global a grandes eventos”, dijo Juan Carlos Liscano, Vicepresidente de Operaciones de American en Miami.Además del enlace desde Miami, American presta servicios a la capital italiana desde Nueva York-JFK, Chicago O’Hare, Filadelfia, Charlotte y Dallas/Fort Worth. El cronograma para la temporada de verano de 2025 contempló el inicio de nuevas rutas transatlánticas: Chicago-Madrid, Charlotte-Atenas, Filadelfia-Milan, Filadelfia-Edimburgo, Chicago-Napoles y Dallas-Venecia.<section class="noteSuggested" data-id="39356" data-title="Puede interesarte"></section>

American Airlines vuelve a volar desde Miami a Italia

LOT Polish Airlines y EVA Air amplían su acuerdo de código compartido, permitiendo que los pasajeros de la aerolínea polaca accedan a nuevas opciones para volar a Taipéi mediante conexiones en los aeropuertos de Viena o Tokio-Narita.Entre los beneficios del acuerdo se incluyen la posibilidad de reservar con un único boleto para todo el trayecto, mantener la misma franquicia de equipaje sin cambios tarifarios y acumular millas en ambas compañías aéreas a través de sus programas de fidelidad: Miles &amp; More e Infinity MileageLands.LOT Polish y EVA Air mantienen asociaciones estratégicas con aerolíneas de la región como All Nippon Airways, Air China y Asiana Airlines, lo que facilita el acceso a los principales destinos de Asia con altos estándares de calidad en el servicio.Ambas compañías han manifestado su intención de expandir esta alianza para incluir nuevos destinos, ofreciendo así a sus clientes más alternativas de viaje y mayor conectividad aérea. Los nuevos vuelos ya pueden ser reservados a través de los sitios web oficiales y canales habituales de cada aerolínea.<section class="noteSuggested" data-id="39278" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

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