Comandante polaco prueba el KF-21 Boramae de Corea del Sur
Polonia analiza incorporar 32 cazas adicionales y considera al KF-21 como posible opción.
Una delegación de la Fuerza Aérea de Polonia (Siły Powietrzne) visitó este 26 de junio las instalaciones de Korea Aerospace Industries (KAI) en Sacheon, como parte de la agenda de cooperación estratégica entre ambos países. Durante la visita, los representantes polacos inspeccionaron la línea de producción del FA-50PL y el comandante de la Fuerza Aérea participó de un vuelo de prueba a bordo del caza KF-21 Boramae, el avión de combate más avanzado desarrollado por Corea del Sur.
La comitiva pudo observar de primera mano los avances en la fabricación de los FA-50PL, versión modernizada del entrenador de combate liviano coreano que incorpora radar AESA, misiles aire-aire de nueva generación y designadores de blancos de última tecnología. Estas aeronaves forman parte del segundo lote de 36 unidades encargado por Polonia tras el acuerdo firmado en 2022, que incluyó un primer lote de 12 FA-50GF entregados en tiempo récord como solución de capacidad inmediata tras el retiro de los MiG-29.
La experiencia con el FA-50 ha generado expectativas favorables en Varsovia y abrió la puerta a la evaluación de plataformas más complejas de origen coreano. En este marco, el comandante polaco probó el KF-21 Boramae, el caza bimotor de generación 4.5 con diseño furtivo desarrollado por Corea del Sur para reemplazar a sus F-4 y KF-16, y que se proyecta como una plataforma interoperable con el F-35 dentro de la Fuerza Aérea de Corea del Sur (ROKAF).
La visita busca reforzar la percepción del KF-21 no solo como un programa en desarrollo, sino como un sistema de armas en vías de operación real. Según KAI, este tipo de actividades busca generar un cambio de mentalidad entre potenciales usuarios, destacando que el Boramae ya transita la fase de ensamblaje final de su primera unidad de serie, con entrada en servicio prevista para el segundo semestre de 2026.
Polonia evalúa incorporar 32 cazas adicionales para reforzar su flota, en el marco de su estrategia de reemplazo total de plataformas heredadas del Pacto de Varsovia y ante el deterioro del entorno estratégico regional. La compra del FA-50, junto con los acuerdos para producción local de blindados K2 y obuses K9, consolidó una relación privilegiada con Corea del Sur que ahora podría escalar hacia la participación en el programa KF-21.
El KF-21 está equipado con aviónica nacional, capacidad para portar armamento europeo y gran desempeño en altura, lo que lo convierte en un complemento natural del F-35A. Si bien la versión inicial carece de bodega interna de armas —lo que lo clasifica como un caza de generación 4.5 avanzado—, su diseño modular y su arquitectura abierta fueron concebidos desde el inicio para permitir una evolución gradual hacia capacidades propias de un caza de sexta generación, incluyendo operaciones en red con plataformas no tripuladas y mejoras en sigilo, sensores y autonomía operativa. Su planta motriz incluye dos motores General Electric F414, ya probados en cazas como el Gripen E y el Super Hornet.
KAI destacó que esta visita se enmarca en una ofensiva comercial más amplia liderada por el “Team KF-21”, un consorcio interinstitucional que busca posicionar al Boramae en mercados de Europa, Medio Oriente y Asia. El interés polaco —junto con los acercamientos registrados con Emiratos Árabes Unidos— confirma que la plataforma comienza a ganar tracción más allá del ámbito doméstico.
Apasionado por la aviación, la historia, la política y la defensa. Editor-in-Chief en Aviacionline Defensa, combinando estos conocimiento para ofrecer un contenido valioso sobre temas estratégicos y de seguridad.
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