La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA, por su sigla en inglés) otorgó el Certificado de Tipo al Airbus A321XLR equipado con motores Pratt & Whitney GTF™, permitiendo su próxima entrada en servicio. Este hito se produce tras la certificación de la versión con motores CFM LEAP-1A en julio de 2024.

El CEO de Airbus Commercial Aircraft, Christian Scherer, destacó que "el A321XLR ya demuestra su gran versatilidad cruzando el Atlántico en operaciones diarias" y añadió que "con la certificación y entrada en servicio de la versión con motores GTF, veremos más operadores introduciendo este avión que cambia las reglas del juego". También resaltó que los pasajeros se beneficiarán de "conexiones directas entre ciudades con un mayor nivel de confort en cabina".

De acuerdo con Airbus, el A321XLR se posiciona junto a aeronaves de fuselaje ancho en las flotas de las aerolíneas, ofreciendo la flexibilidad de incrementar capacidad, abrir nuevas rutas o mantener operaciones en mercados de demanda variable. Además, la empresa detalla que la aeronave consume un 30% menos de combustible por asiento en comparación con modelos de la generación anterior.

El A321XLR realizó su primer vuelo en junio de 2022 y desde entonces ha participado en un programa de pruebas con tres aviones experimentales. Airbus informa que ha recibido pedidos por más de 500 unidades de este modelo. Datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium Fleet Analyzer indican que de ese total, al momento 199 estarán equipados con motores Pratt & Whitney GTF™.

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AUTOR

Edgardo Gimenez Mazó

Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline.

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