El comercio global seguirá creciendo pese a restricciones arancelarias de EE. UU., según informe de DHL
El comercio mundial continuará creciendo en los próximos cinco años pese a las políticas arancelarias restrictivas anunciadas por Estados Unidos, según revela el DHL Trade Atlas 2025, presentado por DHL y la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York.
De acuerdo con el informe, el comercio de mercancías aumentará a una tasa anual compuesta del 3,1% entre 2024 y 2029, superando ligeramente el ritmo de la década anterior. No obstante, si EE. UU. implementa plenamente las tarifas propuestas por el presidente Donald Trump, reelegido recientemente, y otros países responden con medidas similares, el crecimiento podría desacelerarse significativamente, aunque no se detendrá.
India, Vietnam, Indonesia y Filipinas serán los motores principales del crecimiento comercial global en el período analizado. India será el tercer país con mayor crecimiento absoluto previsto, representando un 6% del incremento mundial, detrás de China (12%) y Estados Unidos (10%). Según detalla el estudio, estos países se destacan tanto en velocidad (tasa de crecimiento) como en escala (cantidad absoluta de crecimiento del comercio).
A nivel regional, Asia meridional y central, África subsahariana y los países del sudeste asiático agrupados en la ASEAN experimentarán el crecimiento más acelerado del volumen comercial, con tasas anuales compuestas entre el 5% y el 6%. Las demás regiones registrarán aumentos menores, entre el 2% y el 4% anual.
El informe también señala que, pese al discurso sobre la relocalización productiva y el nearshoring, la distancia promedio recorrida por los bienes comerciados alcanzó en 2024 un récord histórico de 5.000 kilómetros. Simultáneamente, la proporción del comercio realizado dentro de las grandes regiones cayó al 51%, indicando que no se ha producido una regionalización significativa.
Respecto al impacto de las tensiones comerciales entre EE. UU. y China, el intercambio directo entre ambos países ha disminuido del 3,5% del comercio mundial en 2016 al 2,6% en 2024. No obstante, esta reducción no implica una "desvinculación" considerable. Estados Unidos mantiene una dependencia significativa hacia productos chinos, tanto en importaciones directas como indirectas mediante bienes producidos con insumos chinos en terceros países.
Steven A. Altman, investigador principal y director de la Iniciativa DHL sobre Globalización en el Centro para el Futuro de NYU Stern, explicó que "aunque las amenazas al sistema comercial global deben tomarse en serio, el comercio mundial ha demostrado una gran resiliencia debido a los beneficios económicos y sociales que genera". Altman sostuvo además que, pese a la postura restrictiva estadounidense, es poco probable que otros países sigan ese mismo camino debido al alto costo económico que implicaría, especialmente para las economías más pequeñas.
Por su parte, John Pearson, CEO de DHL Express, destacó que existe aún "un importante potencial de crecimiento del comercio tanto en economías avanzadas como emergentes", subrayando cómo el comercio ha resistido a diversas crisis financieras, la pandemia de COVID-19 y conflictos comerciales recientes.
El DHL Trade Atlas 2025, elaborado por Steven A. Altman y Caroline R. Bastian de la NYU Stern School of Business, es una herramienta interactiva y gratuita que proporciona análisis y tendencias detalladas sobre casi 200 países y territorios, abarcando más del 99% del comercio mundial. Su versión interactiva, disponible en línea, permite personalizar los análisis por país, región y mercancía específica.
Descargar documento: DHL Trade Atlas 2025
AUTOR
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline.
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