El fabricante de aviones brasileño Embraer enfatizó su relación comercial “equilibrada” con Estados Unidos en una declaración realizada el 27 de febrero, según Aviation Week.

Durante una conferencia telefónica sobre los resultados del cuarto trimestre y del año fiscal 2024, el presidente y director ejecutivo de Embraer, Francisco Gomes Neto, expresó su confianza en que los aranceles amenazados no limitarán las ventas de su división de aviones ejecutivos con sede en Florida.

“El mercado estadounidense representa más del 60% de nuestras ventas de jets ejecutivos”, afirmó Neto. “Es natural que esperemos que este mercado continúe creciendo”. El ejecutivo hizo sus comentarios en el contexto de un informe en el que la compañía anunció ingresos anuales récord de 6.400 millones de dólares y una cartera de pedidos de 26.300 millones de dólares en sus divisiones comercial, ejecutiva, de defensa, servicios y soporte, publicó nuestro medio asociado Aeroin.

La división Executive Jets de Embraer vio aumentar su cartera de pedidos a 7.400 millones de dólares tras un pedido de Flexjet a principios de febrero que incluía 182 aviones Phenom 300E, Praetor 500 y Praetor 600, con entregas programadas entre 2026 y 2030, además de hasta 30 opciones adicionales de Praetor.

Los ingresos de la división Executive Jets crecieron un 25% año tras año a 1.763 millones de dólares, mientras que los ingresos totales en el cuarto trimestre fueron de 626 millones de dólares.

Embraer realiza el ensamblaje final de los aviones ligeros Phenom 100 y 300, así como de los aviones medianos y súper medianos Praetor 500 y 600 en su sede de Melbourne, Florida. En el año fiscal 2024, la compañía entregó 130 aviones, incluidos 75 Phenoms y 55 Praetors, incluidos 44 en el cuarto trimestre (22 Phenoms y 22 Praetors). Embraer espera entregar entre 145 y 155 aviones ejecutivos en 2025.

En respuesta a las amenazas del presidente estadounidense, Donald Trump, de imponer altos aranceles al comercio con los países BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica) si crean una moneda común como alternativa al dólar, Neto expresó optimismo.

“No prevemos ningún problema relacionado con el comercio”, afirmó. “Embraer tiene un comercio muy equilibrado con Estados Unidos. Tenemos una planta de producción en el país, más de 2.500 empleados y llevamos 45 años en Estados Unidos”.

Neto destacó que los aviones de Embraer tienen un alto grado de contenido de fabricación estadounidense y mencionó que el avión comercial E175-E1 “es básicamente la única opción para la aviación regional en Estados Unidos”. También revivió la posibilidad de construir una versión estadounidense del KC-390, un avión cisterna militar que Embraer ya ha explorado en colaboración con L3Harris.

“Debido a esta colaboración de largo plazo, creemos que la situación comercial no debe cambiar”, concluyó Neto, reafirmando que no espera dificultades para introducir los productos de Embraer en el mercado americano y mencionando el potencial del KC-390 para ser ensamblado en el país.