Las grabadoras de vuelo del avión de pasajeros que se estrelló en Corea del Sur el mes pasado, matando a más de 179 personas, dejaron de funcionar minutos antes de que el avión aterrizara de costado y explotara en la pista, dijeron los investigadores.

Los funcionarios que investigan el accidente de aviación más mortal del país en casi tres décadas esperaban que la información de las llamadas cajas negras arrojara luz sobre por qué el vuelo 7C 2216 de Jeju Air procedente de Bangkok aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Muan el 29 de diciembre, estallando en una bola de fuego, según indica una publicación de la CNN.

Pero el Ministerio de Transporte de Corea del Sur dijo el sábado que tanto la grabadora de voz de cabina (CVR) como la grabadora de datos de vuelo (FDR) del Boeing 737-800 habían dejado de funcionar unos cuatro minutos antes del accidente.

En un comunicado, el ministerio dijo que no estaba claro por qué los dispositivos dejaron de grabar y agregó que trabajará para determinar la causa.

“Los datos de CVR y FDR son datos importantes para las investigaciones de accidentes, pero las investigaciones de accidentes se llevan a cabo a través de la investigación y el análisis de varios datos, por lo que planeamos hacer todo lo posible para identificar con precisión la causa del accidente”, dijo el ministerio.

La grabadora de voces de la cabina fue analizada primero localmente y luego enviada a Estados Unidos para su verificación, dijo el ministerio.

La grabadora de datos de vuelo, que estaba dañada y le faltaba un conector, fue enviada a la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos la semana pasada para su análisis, después de que las autoridades de Corea del Sur concluyeran que no podían extraer datos del dispositivo debido al daño.

CNN se ha puesto en contacto con la NTSB para solicitar comentarios sobre hacia dónde se dirige la investigación del mortal accidente aéreo en Corea del Sur, ya que aun no está claro qué lo causó y se espera que la investigación dure meses.

El accidente fue el más mortal en el país desde 1997, cuando un Boeing 747 de Korean Air Lines se estrelló en la jungla de Guam, con la pérdida de 228 vidas. 

Las imágenes del accidente muestran que ni el tren de aterrizaje trasero ni el delantero eran visibles en el momento del aterrizaje forzoso.

Antes del aterrizaje de emergencia, el piloto hizo una llamada de socorro y utilizó los términos “choque de aves” y “vuelta al aire”, según los funcionarios, quienes también dijeron que la torre de control había advertido al piloto sobre aves en el área.

Otro punto de discordia ha sido el terraplén de hormigón contra el que chocó el avión al aterrizar. Muchos aeropuertos no tienen estructuras similares tan cerca de las pistas, según los expertos en aviación.

La policía surcoreana también allanó la semana pasada la oficina de Jeju Air en Seúl y el operador del Aeropuerto Internacional de Muan como parte de su investigación, informó Reuters.