Reducida a su mínima expresión en años como consecuencia de la pandemia y sus propias vicisitudes previas, Norwegian reanudará la operación en una serie de rutas domésticas e intraeuropeas a partir del próximo 1 de julio.

Desde abril la aerolínea se mantenía volando apenas 13 rutas dentro de Noruega, a las que en julio se le sumarán otras 63 uniendo sus diferentes hubs en Oslo, Estocolmo y Copenhagen con destinos como Londres/Gatwick, Edimburgo, Niza, Palma de Mallorca y Barcelona.

Este incremento permitirá llevar su flota operativa de 8 aeronaves a 20, cifra que, de acuerdo Norwegian, significará emplear a más de 900 pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros.

«Los comentarios de nuestros clientes nos han demostrado que están dispuestos a volver a volar y reanudar sus viajes con Norwegian más allá de la actual red doméstica que hemos estado operando. Norwegian regresa a los cielos europeos con la reintroducción de más aeronaves para servir destinos clave que nos permitan mantenernos en línea con otras compañías competidoras», destacó Jacob Schram, CEO de Norwegian.

«La seguridad continúa siendo nuestra prioridad, por lo que hemos introducido una serie de medidas específicas para reducir aún más el de por sí bajo riesgo de contagiarse a bordo», aclaró, en relación a cuestiones que ya se están implementando en la industria como el uso obligatorio de mascarillas en todo momento, la eliminación del servicio de a bordo y la desinfección completa de las aeronaves.

«La seguridad continúa siendo nuestra prioridad, por lo que hemos introducido una serie de medidas específicas para reducir aún más el de por sí bajo riesgo de contagiarse a bordo», aclaró, en relación a cuestiones que ya se están implementando en la industria como el uso obligatorio de mascarillas en todo momento, la eliminación del servicio de a bordo y la desinfección completa de las aeronaves.

El mes pasado Norwegian Air Shuttle se aseguró un rescate financiero de USD 300 millones por parte del gobierno noruego en el marco de una restructuración por la cual dos lessors de sus aeronaves, la irlandesa AirCap y la china BOC Aviation, pasaron a ser accionistas principales con el 15,9% y 12,7% respectivamente, a través de la conversión de deuda en acciones.

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