Paciencia, Boeing: la FAA no tiene planes inmediatos para levantar el límite de producción del 737 MAX
La FAA mantiene firme el tope de 38 Boeing 737 MAX/mes; Rocheleau no ve cambios inmediatos tras incidente de Alaska Air.
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos no considera por el momento actual autorizar un incremento en la tasa de producción de los aviones Boeing 737 MAX, que permanece limitada a 38 unidades mensuales. Esta restricción se implementó tras el incidente en pleno vuelo de un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines en enero de 2024, donde la aeronave perdió un panel del fuselaje poco después del despegue debido a la ausencia de pernos de seguridad cruciales.
Chris Rocheleau, administrador interino de la FAA, confirmó esta postura ante periodistas después de una audiencia en la Cámara de Representantes de Estados Unidos. "No en este momento", declaró Rocheleau al ser consultado sobre la posibilidad de relajar el tope productivo. Añadió que tampoco está en discusión modificar la política actual de la agencia, que exige la inspección de cada Boeing 737 MAX y 787 Dreamliner por parte de personal de la FAA antes de emitir los certificados de aeronavegabilidad individuales, en lugar de delegar estas tareas críticas a Boeing.
Boeing, por su parte, no emitió comentarios inmediatos sobre las declaraciones de Rocheleau. Sin embargo, la semana pasada, Kelly Ortberg, CEO de Boeing, expresó su confianza en que el fabricante aeronáutico puede alcanzar una cadencia de producción de 42 aviones 737 MAX al mes una vez que la FAA otorgue su aprobación. Ortberg también adelantó que, tras obtener luz verde para las 42 unidades, "tenemos aumentos de tasa subsiguientes en nuestro plan", los cuales se implementarían típicamente en incrementos de cinco aeronaves mensuales y con intervalos de al menos seis meses entre cada escalada.
Esta supervisión directa de la FAA es una consecuencia de los esfuerzos por reforzar la seguridad y el control de calidad en la producción de Boeing. La semana pasada, la FAA extendió por tres años el programa de Autorización de Designación Organizacional (ODA) que permite a Boeing realizar ciertas tareas de inspección en nombre de la agencia. No obstante, esta extensión, informada primeramente por Reuters, vino con la salvedad de que Boeing demostró mejoras, aunque la certificación final de aeronavegabilidad para los modelos 737 MAX y 787 Dreamliner sigue bajo estricto escrutinio de la FAA.
En mayo de 2022, la agencia federal acordó renovar la ODA de Boeing por tres años, un periodo inferior a los cinco años que solicitaba el fabricante, con el objetivo de asegurar que Boeing implementara las "mejoras requeridas".
El escrutinio sobre los procesos de certificación y producción de Boeing se intensificó drásticamente después de dos accidentes fatales del 737 MAX que costaron la vida a 346 personas en 2018 y 2019, lo que resultó en la inmovilización global de la flota MAX durante 20 meses. Como respuesta, el Congreso de Estados Unidos aprobó en diciembre de 2020 una legislación de amplias reformas sobre cómo la FAA certifica nuevas aeronaves.
Un informe de la Oficina del Inspector General reveló que, durante 2023, funcionarios de la FAA consideraron permitir que la ODA de Boeing retomara la emisión de certificados finales de aeronavegabilidad para los aviones 737 y 787. Sin embargo, antes de que los altos funcionarios de la FAA pudieran aprobar esta solicitud, ocurrió la emergencia en el vuelo de Alaska Airlines, lo que detuvo cualquier posible flexibilización en la supervisión. La FAA mantiene su enfoque en garantizar que cada aeronave que sale de la línea de producción de Boeing cumpla con los más altos estándares de seguridad.
¿Por qué la FAA limita la producción del Boeing 737 MAX? La FAA impuso un tope de producción de 38 aviones 737 MAX al mes después de un incidente en enero de 2024 donde un panel de un avión de Alaska Airlines se desprendió en pleno vuelo debido a pernos faltantes. Esta medida busca asegurar la calidad y seguridad en la fabricación.
¿Cuántos Boeing 737 MAX puede producir Boeing actualmente? Boeing tiene un límite de producción de 38 aviones 737 MAX por mes, impuesto por la FAA.
¿Qué dijo el administrador interino de la FAA sobre el Boeing 737 MAX? Chris Rocheleau, administrador interino de la FAA, declaró que "no en este momento" se considera levantar el tope de producción del 737 MAX ni cambiar la política de inspección directa de cada avión por parte de la FAA.
¿Cuándo espera Boeing aumentar la producción del 737 MAX? Boeing expresó confianza en poder aumentar la producción a 42 aviones por mes una vez que la FAA lo apruebe,
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