EASA aprueba los motores PW1100G-JM para el Airbus A321XLR
La Agencia de Seguridad Aérea de la UE (EASA) certificó los motores Pratt & Whitney PW1100G-JM para el Airbus A321XLR, acercando el modelo a su entrada en servicio en 2025.
El Airbus A321XLR, la variante de ultra largo alcance del A321neo, ha dado un paso clave hacia su entrada en servicio tras la certificación de sus motores Pratt & Whitney PW1100G-JM por parte de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA). Con este hito, el fabricante europeo avanza en la fase final de aprobaciones antes de iniciar las entregas a las aerolíneas.
El A321XLR, diseñado para operar rutas de hasta 4.700 millas náuticas (8.700 km), permitirá a las aerolíneas expandir su alcance sin necesidad de recurrir a aviones de fuselaje ancho. La certificación de los motores de Pratt & Whitney amplía la oferta de propulsión del modelo, que ya contaba con la aprobación de los CFM International LEAP-1A desde mediados de 2024.
Los motores PW1100G-JM, parte de la familia GTF (Geared Turbofan) de Pratt & Whitney, prometen una mayor eficiencia en el consumo de combustible y menores emisiones en comparación con generaciones anteriores. Este tipo de tecnología ha sido clave en la reducción de costos operativos y en la mejora del desempeño ambiental de las aerolíneas.
La certificación de la EASA sigue a la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) en diciembre de 2024, lo que deja al A321XLR cada vez más cerca de iniciar operaciones comerciales. Airbus ha indicado que el modelo ya cuenta con un importante número de pedidos y que se espera que las primeras unidades sean entregadas a clientes en el transcurso de 2025.
Aerolineas como American Airlines, United Airlines, Iberia, Wizz Air y AirAsia han apostado por el A321XLR para expandir su red de vuelos de largo radio con costos operativos más bajos. Su entrada en servicio marcará un punto de inflexión en la aviación de pasillo único, permitiendo la apertura de nuevas rutas intercontinentales sin escalas.
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