¿Por qué algunas ciudades tienen más vuelos que otras? El CEO de una aerolínea lo explica
En LinkedIn, Jerome Cadier, CEO de Latam Brasil, abordó un tema que los viajeros suelen cuestionar: las disparidades en la cantidad de vuelos disponibles entre diferentes ciudades. Según él, a pesar del deseo de la compañía de ofrecer una variedad de horarios y más frecuencias para todos los destinos, diversas limitaciones influyen en esta realidad.
Cadier ilustra la planificación de la red aérea como un rompecabezas complejo, donde cada pieza debe encajar de manera eficaz. El principal factor determinante es la demanda de pasajeros, que varía significativamente entre localidades.
Además de la demanda, otros aspectos se consideran, como las condiciones operativas de los aeropuertos, los horarios disponibles, la disponibilidad de aeronaves y la asignación del personal que opera los vuelos. Cadier ejemplifica esta complejidad al mencionar que no sería viable justificar un vuelo semanal a un aeropuerto que atienda a un número reducido de pasajeros.
Otra cuestión importante que Cadier destaca es la naturaleza de esa demanda. Los vuelos que atienden principalmente a turistas tienden a generar menos ingresos por pasajero en comparación con aquellos que transportan viajeros de negocios.
Menciona que São Paulo y Río de Janeiro son centros de negocios vitales para el país, y por esta razón, la ruta entre Congonhas y Santos Dumont cuenta con 20 despegues diarios. Esta alta frecuencia refleja la necesidad de los pasajeros corporativos, que a menudo viajan para reuniones, requieren horarios flexibles y, frecuentemente, realizan múltiples viajes por semana, en contraste con los viajes turísticos.
Asimismo, Cadier enfatiza la importancia de las conexiones en el sistema aéreo. Un dato relevante que presenta es que más del 50 % de los pasajeros que transitan por el Aeropuerto de Guarulhos están en conexión hacia otros destinos.
Frecuentemente, el origen del vuelo de estos pasajeros no ofrecerá un vuelo directo a su destino final. El concepto de “hub” es central en este contexto, ya que, al agrupar pasajeros de diferentes localidades con un destino común, la operación se vuelve justificable y eficiente.
En su mensaje, Cadier resume que las variaciones en el número de vuelos de una ruta a otra están influenciadas por hábitos, necesidades y cuestiones técnicas. Recuerda que un avión nunca opera de forma aislada; es parte de una gran operación que debe funcionar en armonía para garantizar que todos los pasajeros lleguen a su destino de manera eficiente.
El esclarecimiento del CEO contribuye a una mayor comprensión de los desafíos que enfrentan las aerolíneas en la formación de sus rutas y en la optimización de las operaciones aéreas, además de destacar la importancia de una planificación cuidadosa para ofrecer un servicio de calidad a los viajeros.
AUTOR
AEROIN es el medio líder de aviación en Brasil, y uno de los más leídos del mundo, con el que Aviacionline posee un acuerdo de intercambio editorial. https://www.aeroin.net
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