SmartLynx Airlines, operador global de carga y charter y miembro del Grupo Avia Solutions, ha anunciado la reestructuración de su flota para operar exclusivamente con un solo modelo de avión. La transición se llevará a cabo de forma gradual y se espera que concluya a mediados de 2025.

Según Edvinas Demenius, CEO de SmartLynx Airlines, la aerolínea ha experimentado un crecimiento acelerado en los últimos cinco años, ampliando su flota de 12 a casi 70 aviones para satisfacer la creciente demanda de capacidad adicional, publicó nuestro medio asociado Aeroin.

“Al adoptar la agilidad que caracteriza al modelo ACMI, pudimos superar los desafíos planteados por la pandemia y las perturbaciones causadas por la guerra en Ucrania. Para mantener este crecimiento y alinearnos con las estrategias de nuestro grupo, creemos que este es el momento ideal para tomar decisiones que fortalezcan a la compañía en el largo plazo”, afirmó Demenius.

La compañía cerró 2024 con una flota de 68 aviones y un número récord de vuelos operados, superando la marca de 68.000 viajes. Por primera vez en la historia de SmartLynx, el número de pasajeros transportados superó los 10 millones en un solo año.

Para 2025, la compañía pretende operar exclusivamente con aviones de la familia Airbus, centrándose en los modelos A320 y A321, reduciendo al mismo tiempo sus operaciones de carga con el A321F.

Uno de los A321F suministrados por SmartLynx se encuentra en Brasil con Levu Air Cargo, que, a pesar de tener autorización de la ANAC para vuelos regulares de carga, realizó algunos vuelos y paró sus operaciones, generando dudas sobre el futuro de la aerolínea brasileña.

En la actualidad, SmartLynx cuenta con 12 aviones Boeing 737 MAX 8 con una edad media de 7 años, pero que deberían ser vendidos y cedido a otros operadores.

“El sector en el que operamos nos hace depender directamente de la demanda del mercado. Nuestras operaciones están condicionadas por las necesidades de la industria, lo que requiere una adaptación continua para mantenernos al día con la dinámica del mercado”, explicó Demenius. “Nuestro modelo de negocio y más de 30 años de experiencia nos dan la flexibilidad y capacidad de expandirnos de manera sostenible”.

La transición hacia una flota estandarizada se realizará de forma progresiva y se espera que concluya a mediados de 2025. La iniciativa también incluye la reasignación parcial de activos dentro del grupo para mejorar la eficiencia operativa.