737NG

Qantas installs split scimitar winglets in its Boeing 737-800 fleet

Ismael Awad-Risk

Qantas is enhancing its operational efficiency by introducing new split scimitar winglets on 23 of its Boeing 737-800 aircraft. The ...

Qantas instala winglets split scimitar en sus Boeing 737-800

Ismael Awad-Risk

Qantas está mejorando su eficiencia operativa al introducir nuevos winglets split scimitar en 23 de sus aviones Boeing 737-800. El ...

AirBridgeCargo Boeing 747-8F

Volga-Dnepr will suspend its Boeing 747 pilots

Ismael Awad-Risk

With the lockout posed by Western sanctions on Russia, the Putin-led country’s aviation industry has faced several challenges that have ...

AirBridgeCargo Boeing 747-8F

Volga-Dnepr suspenderá a sus pilotos de Boeing 747

Ismael Awad-Risk

Con la cerradura que suponen las sanciones occidentales a Rusia, la aviación del país dirigido por Vladimir Putin se ha ...

Several suppliers add maintenance capabilities for the Boeing 737NG and 737 MAX

Ismael Awad-Risk

Several providers of maintenance, repair, and overhaul (MRO) have added capacity to work on the Boeing 737 family of aircraft, ...

Varios proveedores suman capacidad de mantenimiento para el Boeing 737

Ismael Awad-Risk

Varios proveedores de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) sumaron capacidad de trabajar sobre la familia de aviones Boeing 737, en ...

Powerback en Posadas: ¿Se puede o no se puede?

Pablo Díaz (diazpez)

En algunas redes sociales, apareció el video de un Boeing 737NG haciendo la maniobra de “Powerback”, que motivó varias consultas ...

Las grietas encontradas en los 737NG: Qué pasa en Argentina?

Pablo Díaz (diazpez)

En septiembre de este año, la Federal Aviation Administration (FAA) recibió reportes de grietas en una pieza estructural de los ...

Boeing consigue 10 pedidos firmes para el 737-800 BCF

Pablo Díaz (diazpez)

En un año normal, que GECAS convierta 10 derechos de compra a órdenes firmes de un avión sería digno de ...

Adiós a los clásicos: El backlog de los B737NG y A320CEO se va acabando

Pablo Díaz (diazpez)

Pese a las demoras y cuellos de botella de los diferentes proveedores, 2018 será el año en el que la generación de aviones de pasillo único que marcó el ritmo durante 30 años será gradualmente reemplazada por las versiones modernizadas.

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