La carta china (y brasileña): AirAsia evalúa al COMAC C919 y al Embraer E2 para complementar su flota de Airbus
Informe: ¿puede China convertirse en un competidor global en el mercado de motores de aviación comercial?
¿Llegarán los nuevos aviones chinos a Sudamérica? Ejecutivos de TOTAL viajan para avanzar en negociaciones
Paciencia, COMAC: el C919 tardará entre tres y seis años en obtener la certificación europea, según el director de EASA
La Ingeniera Zhao Chunling lidera el programa COMAC C929, la apuesta widebody de China contra Boeing y Airbus
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