Parte I: Aeropuertos de la Copa Mundial 2014: Belo Horizonte, Brasilia y Cuiaba
Seguimos repasando las obras que se están realizando en los aeropuertos de las ciudades sede de la Copa Mundial FIFA 2014 para soportar. En esta publicación es el turno de Curitiba, Fortaleza y San Pablo/Guarulhos.
Curitiba «Alfonso Pena» (CWB/SBCT)
Pasajeros en 2013: 6.742.133
Inversión global: us$36.000.000
Obras:
– Ampliación de la terminal de pasajeros, de 46 mil a 64 mil metros cuadrados, aumentando la capacidad de 7.900.000 a 8.500.000 pasajeros al año (entrega prevista para el 30/05/2014)
– Ampliación de la plataforma de aeronaves de 84 mil metros cuadrados a 143 mil metros cuadrados.
– Repavimentación de la pista y obras complementarias de iluminación, drenaje y re categorización del ILS (esto último se estima que se finalizaría con suerte después de la Copa, en diciembre de 2014).
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Fortaleza «Pinto Martins» (FOR/SBFZ)
Pasajeros en 2013: 5.952.629
Inversión global: us$164.000.000
Obras:
– Ampliación de la terminal de pasajeros, de 38 mil metros cuadrados a 49 mil metros cuadrados (entrega prevista: 31/03/2014)
En realidad aquí me parece que la Secretaría de Aviación Civil no me pasó correctamente la información, ya que el monto total de inversión corresponde a la ampliación original que implicaba dos etapas, una destinada a llevar la capacidad a 51 mil metros cuadrados para la Copa, y luego otra para 2017 que cuadriplicaría la capacidad actual.
Finalmente, debido a los retrasos, se instalará una terminal provisoria de mil doscientos metros cuadrados y cuatro puertas de embarque, que los medios brasileños nombraron como «puxadinho» (cuya traducción literal no encuentro, pero pueden ver las imágenes que aparecen en Google, para nada positivas)
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San Pablo «Guarulhos» (GRU/SBGR)
Pasajeros en 2013: 35.962.000
Inversión global: us$820.000.000
Obras:
– Construcción de la nueva Terminal 3 (192 mil metros cuadrados) con capacidad para 12 millones de pasajeros al año y 22 puentes de embarque (inauguración prevista para el 11/05/2014)
– Ampliación de la plataforma de aeronaves, para incorporar 36 nuevas posiciones.
– 10 mil nuevos puestos de estacionamiento para automóviles.
– Remodelación de las terminales 1 y 2.
– Readecuación de la terminal 4.
Esta es sin duda «la obra» aeroportuaria del momento en Brasil, y no podía ser en otro lugar que en el gran hub latinoamericano que es Guarulhos, el cual está concesionado desde febrero de 2012 a un consorcio integrado por la brasileña Invepar y la sudafricana Airports Company South Africa por un período de 20 años.
[nggallery id=68]En los próximos días sigo con más aeropuertos!
