La ANAC Fija el 6 de Septiembre como Fecha de la Nueva Audiencia Pública

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La noticia era esperada, sólo faltaba ponerle la fecha firme: mediante el Boletín Oficial, la Administración Nacional de Aviación Civil determinó que la nueva audiencia pública (Número 219) será el día miércoles 6 de septiembre de 2017, a partir de las 9,  en el teatro de la Ribera (Avenida Don Pedro de Mendoza N° 1821).

Se van a tratar unos cuantos pedidos. Vamos de a uno. Y hay algunas sorpresas.

  1. ARGENJET AVIACIÓN S.A. solicita autorización para explotar servicios no regulares internos e internacionales de carga exclusiva utilizando aeronaves de gran porte BOEING 727-200F Cargo.

Bien por Argenjet, que traería 727 de nuevo al país. Son lindos, hay que reconocer.

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2)  AVIAN LÍNEAS AÉREAS S.A. solicita concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo utilizando aeronaves de gran porte ATR-72-600 y AIRBUS 320, durante un período de QUINCE (15) años, en las rutas que a continuación se detallan:

1) BUENOS AIRES – GENERAL PICO – SANTA ROSA – BUENOS AIRES: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

2) BUENOS AIRES – BOLIVAR – OLAVARRÍA – BUENOS AIRES: QUINCE (15) frecuencias mensuales;

3) BUENOS AIRES – SAN LUIS – VILLA MERCEDES – BUENOS AIRES: CINCO (5) frecuencias mensuales;

4) BUENOS AIRES – NECOCHEA – TANDIL – BUENOS AIRES: CINCO (5) frecuencias mensuales;

5) CÓRDOBA – MENDOZA – CÓRDOBA: SESENTA (60) frecuencias mensuales;

6) CÓRDOBA – ROSARIO – CÓRDOBA: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

7) CÓRDOBA – VILLA MERCEDES – SAN LUIS – CÓRDOBA: CUATRO (4) frecuencias mensuales;

8) CÓRDOBA – SANTA FE – CÓRDOBA: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

9) SAN MIGUEL DE TUCUMÁN – ROSARIO – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

10) BUENOS AIRES – PUERTO IGUAZÚ – BUENOS AIRES: TRECE (13) frecuencias mensuales;

11) BUENOS AIRES – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN – BUENOS AIRES: TRECE (13) frecuencias mensuales;

12) BUENOS AIRES – SAN CARLOS DE BARILOCHE – BUENOS AIRES: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

13) BUENOS AIRES – COMODORO RIVADAVIA – BUENOS AIRES: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

14) CÓRDOBA – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN – CÓRDOBA: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

15) CÓRDOBA – SALTA – CÓRDOBA: TRECE (13) frecuencias mensuales;

16) CÓRDOBA – TERMAS DE RÍO HONDO – SANTIAGO DEL ESTERO – CÓRDOBA: VEINTE (20) frecuencias mensuales;

17) CÓRDOBA – MENDOZA – SAN JUAN – CÓRDOBA: QUINCE (15) frecuencias mensuales;

18) CÓRDOBA – CORRIENTES – FORMOSA – CÓRDOBA: QUINCE (15) frecuencias mensuales;

19) CÓRDOBA – POSADAS – PUERTO IGUAZÚ – CÓRDOBA: QUINCE (15) frecuencias mensuales;

20) BUENOS AIRES – PRESIDENTE ROQUE SÁENZ PEÑA – RECONQUISTA – BUENOS AIRES: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

21) BUENOS AIRES – CONCORDIA – PUERTO IGUAZÚ – CONCORDIA – BUENOS AIRES: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

22) BUENOS AIRES – TANDIL – TRES ARROYOS – BUENOS AIRES: QUINCE (15) frecuencias mensuales;

23) BUENOS AIRES – MARCOS JUAREZ – VILLA DE MARÍA DEL RÍO SECO – BUENOS AIRES: QUINCE (15) frecuencias mensuales;

24) BUENOS AIRES – PERITO MORENO – BUENOS AIRES: OCHO (8) frecuencias mensuales;

25) BUENOS AIRES – PUERTO SAN JULIÁN – BUENOS AIRES: OCHO (8) frecuencias mensuales;

26) SAN MIGUEL DE TUCUMÁN – RESISTENCIA – PUERTO IGUAZÚ – FLORIANÓPOLIS (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – PUERTO IGUAZÚ – RESISTENCIA – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN: VEINTIDOS (22) frecuencias mensuales;

27) SAN MIGUEL DE TUCUMÁN – SALTA – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – SALTA – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

28) BUENOS AIRES – FLORIANÓPOLIS (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

29) BUENOS AIRES – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

30) BUENOS AIRES – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) – BUENOS AIRES: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

31) BUENOS AIRES – SANTIAGO DE CHILE – (REPÚBLICA DE CHILE) – BUENOS AIRES: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

32) BUENOS AIRES – CUZCO (REPÚBLICA DEL PERÚ) – BUENOS AIRES: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

33) BUENOS AIRES – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: VEINTE (20) frecuencias mensuales;

34) SAN MIGUEL DE TUCUMÁN – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN: VEINTE (20) frecuencias mensuales;

35) SAN MIGUEL DE TUCUMÁN – IQUIQUE (REPÚBLICA DE CHILE) – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) – IQUIQUE (REPÚBLICA DE CHILE) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

36) BUENOS AIRES – BOGOTÁ (REPÚBLICA DE COLOMBIA) – BUENOS AIRES: NUEVE (9) frecuencias mensuales;

37) CÓRDOBA – BOGOTÁ (REPÚBLICA DE COLOMBIA) – CÓRDOBA: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

38) CÓRDOBA – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) – CÓRDOBA: DIECISÉIS (16) frecuencias mensuales;

En este caso, Avian (cuyo nombre de fantasía es Avianca Argentina) solicita una serie de rutas complementarias a las que ya pidió. Obviamente es muy importante tener en cuenta que el pedido de rutas no implica que las vaya a operar inmediatamente, o incluso que las opere alguna vez. Y es super importante tener esto presente, por la cantidad de rutas que pidió la «misteriosa» empresa que sigue.

3. BUENOS AIRES INTERNATIONAL AIRLINES S.A. solicita autorización para explotar servicios no regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte BOEING 737 o AIRBUS 320, AIRBUS 330/350 o BOEING 767/777/787/747 y concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte antes mencionadas, con facultad de omitir y/o alterar escalas, durante un período de QUINCE (15) años, en las rutas que a continuación se detallan:

1) BUENOS AIRES – BAHÍA BLANCA – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

2) BUENOS AIRES – SAN CARLOS DE BARILOCHE – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

3) BUENOS AIRES – CORRIENTES – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

4) BUENOS AIRES – CÓRDOBA – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

5) BUENOS AIRES – SAN MARTÍN DE LOS ANDES (CHAPELCO) – BUENOS AIRES: TRES (3) frecuencias semanales;

6) BUENOS AIRES – COMODORO RIVADAVIA – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

7) BUENOS AIRES – EL CALAFATE – BUENOS AIRES: CUATRO (4) frecuencias semanales;

8) BUENOS AIRES – PUERTO IGUAZÚ – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

9) BUENOS AIRES – MALARGÜE – BUENOS AIRES: TRES (3) frecuencias semanales;

10) BUENOS AIRES – SAN LUIS – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

11) BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

12) BUENOS AIRES – MENDOZA – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

13) BUENOS AIRES – NEUQUÉN – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

14) BUENOS AIRES – PUERTO MADRYN – BUENOS AIRES: CUATRO (4) frecuencias semanales;

15) BUENOS AIRES – TRELEW – BUENOS AIRES: CUATRO (4) frecuencias semanales;

16) BUENOS AIRES – RESISTENCIA – BUENOS AIRES: CINCO (5) frecuencias semanales;

17) BUENOS AIRES – RÍO GALLEGOS – BUENOS AIRES: CUATRO (4) frecuencias semanales;

18) BUENOS AIRES – ROSARIO – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

19) BUENOS AIRES – SANTA FE – BUENOS AIRES: CINCO (5) frecuencias semanales;

20) BUENOS AIRES – SALTA – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

21) BUENOS AIRES – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

22) BUENOS AIRES – USHUAIA – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

23) BUENOS AIRES – ASUNCIÓN (REPÚBLICA DEL PARAGUAY) – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

24) BUENOS AIRES – BRASILIA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

25) BUENOS AIRES – BELO HORIZONTE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: TRES (3) frecuencias semanales;

26) BUENOS AIRES – FORTALEZA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: TRES (3) frecuencias semanales;

27) BUENOS AIRES – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

28) BUENOS AIRES – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

29) BUENOS AIRES – MACEIÓ (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

30) BUENOS AIRES – MONTEVIDEO (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

31) BUENOS AIRES – NATAL (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

32) BUENOS AIRES – PUNTA DEL ESTE (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) – BUENOS AIRES: DOS (2) frecuencias semanales;

33) BUENOS AIRES – PORTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: CINCO (5) frecuencias semanales;

34) BUENOS AIRES – RECIFE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

35) BUENOS AIRES – SANTIAGO DE CHILE – (REPÚBLICA DE CHILE) BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

36) BUENOS AIRES – SALVADOR DE BAHÍA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

37) BUENOS AIRES – CAMPINAS (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES: TRES (3) frecuencias semanales;

38) BUENOS AIRES – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

39) BUENOS AIRES – BOGOTÁ (REPÚBLICA DE COLOMBIA) – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

40) BUENOS AIRES – CARACAS (REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

41) BUENOS AIRES – CARTAGENA DE INDIAS (REPÚBLICA DE COLOMBIA) BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

42) BUENOS AIRES – CUZCO (REPÚBLICA DEL PERÚ) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

43) BUENOS AIRES – GUAYAQUIL (REPÚBLICA DEL ECUADOR) – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

44) BUENOS AIRES – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

45) BUENOS AIRES – QUITO (REPÚBLICA DEL ECUADOR) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

46) BUENOS AIRES – BOSTON (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

47) BUENOS AIRES – CANCÚN (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

48) BUENOS AIRES – FORT LAUDERDALE (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

49) BUENOS AIRES – NUEVA YORK (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: DOS (2) frecuencias semanales;

50) BUENOS AIRES – LAS VEGAS (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

51) BUENOS AIRES – LOS ÁNGELES (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: CINCO (5) frecuencias semanales;

52) BUENOS AIRES – ORLANDO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

53) BUENOS AIRES – MÉXICO (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

54) BUENOS AIRES – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

55) BUENOS AIRES – NUEVA ORLEANS (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

56) BUENOS AIRES – CHICAGO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

57) BUENOS AIRES – PORTLAND (AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PORTLAND – ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

58) BUENOS AIRES – SAN DIEGO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

59) BUENOS AIRES – SEATTLE (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

60) BUENOS AIRES – SAN FRANCISCO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

61) BUENOS AIRES – MONTREAL (CANADÁ) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

62) BUENOS AIRES – VANCOUVER (CANADÁ) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

63) BUENOS AIRES -TORONTO (CANADÁ) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

64) CÓRDOBA – CANCÚN (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) – CÓRDOBA: UNA (1) frecuencia semanal;

65) CÓRDOBA – LOS ÁNGELES (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – CÓRDOBA: UNA (1) frecuencia semanal;

66) CÓRDOBA – ORLANDO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – CÓRDOBA: UNA (1) frecuencia semanal;

67) CÓRDOBA – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – CÓRDOBA: DOS (2) frecuencias semanales;

68) ROSARIO – CANCÚN (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) – ROSARIO: UNA (1) frecuencia semanal;

69) ROSARIO – LOS ÁNGELES (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – ROSARIO: UNA (1) frecuencia semanal;

70) ROSARIO – ORLANDO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – ROSARIO: UNA (1) frecuencia semanal;

71) ROSARIO – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – ROSARIO: TRES (3) frecuencias semanales;

72) BUENOS AIRES – ARUBA (REINO DE LOS PAÍSES BAJOS) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

73) BUENOS AIRES – CURAZAO (REINO DE LOS PAÍSES BAJOS) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

74) BUENOS AIRES – MARTINICA (REPÚBLICA FRANCESA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

75) BUENOS AIRES – LA HABANA (REPÚBLICA DE CUBA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

76) BUENOS AIRES – NASSAU (COMUNIDAD DE LAS BAHAMAS) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

77) BUENOS AIRES – GUADALUPE (REPÚBLICA FRANCESA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

78) BUENOS AIRES – PANAMÁ (REPÚBLICA DE PANAMÁ) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

79) BUENOS AIRES – PUNTA CANA (REPÚBLICA DOMINICANA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

80) BUENOS AIRES – SANTO DOMINGO (REPÚBLICA DOMINICANA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

81) BUENOS AIRES – SAN JUAN DE PUERTO RICO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

82) BUENOS AIRES – SAINT THOMAS (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

83) BUENOS AIRES – SAINT CROIX (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

84) BUENOS AIRES – SINT MAARTEN (REINO DE LOS PAÍSES BAJOS) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

85) CÓRDOBA – ARUBA (REINO DE LOS PAÍSES BAJOS) – CÓRDOBA: UNA (1) frecuencia semanal;

86) CÓRDOBA – CURAZAO (REINO DE LOS PAÍSES BAJOS) – CÓRDOBA: UNA (1) frecuencia semanal;

87) CÓRDOBA – PANAMÁ (REPÚBLICA DE PANAMÁ) – CÓRDOBA: UNA (1) frecuencia semanal;

88) CÓRDOBA – PUNTA CANA (REPÚBLICA DOMINICANA) – CÓRDOBA: UNA (1) frecuencia semanal;

89) CÓRDOBA – SAINT THOMAS (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – CÓRDOBA: UNA (1) frecuencia semanal;

90) CÓRDOBA – SINT MAARTEN (REINO DE LOS PAÍSES BAJOS) – CÓRDOBA: UNA (1) frecuencia semanal;

91) ROSARIO – ARUBA (REINO DE LOS PAÍSES BAJOS) – ROSARIO: UNA (1) frecuencia semanal;

92) ROSARIO – CURAZAO (REINO DE LOS PAÍSES BAJOS) – ROSARIO: UNA (1) frecuencia semanal;

93) ROSARIO – PANAMÁ (REPÚBLICA DE PANAMÁ) – ROSARIO: UNA (1) frecuencia semanal;

94) ROSARIO – PUNTA CANA (REPÚBLICA DOMINICANA) – ROSARIO: UNA (1) frecuencia semanal;

95) ROSARIO – SAINT THOMAS (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – ROSARIO: UNA (1) frecuencia semanal;

96) ROSARIO – SINT MAARTEN (REINO DE LOS PAÍSES BAJOS) – ROSARIO: UNA (1) frecuencia semanal;

97) BUENOS AIRES – MÁLAGA (MARBELLA – REINO DE ESPAÑA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

98) BUENOS AIRES – ÁMSTERDAM (REINO DE LOS PAÍSES BAJOS) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

99) BUENOS AIRES – BARCELONA (REINO DE ESPAÑA) – BUENOS AIRES: CUATRO (4) frecuencias semanales;

100) BUENOS AIRES – BR– USELAS (REINO DE BÉLGICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

101) BUENOS AIRES – PARIS (REPÚBLICA FRANCESA) – BUENOS AIRES: CUATRO (4) frecuencias semanales;

102) BUENOS AIRES – COPENHAGUE (REINO DE DINAMARCA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

103) BUENOS AIRES – DUBLÍN (IRLANDA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

104) BUENOS AIRES – ROMA (REPÚBLICA ITALIANA) – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

105) BUENOS AIRES – FLORENCIA (REPÚBLICA ITALIANA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

106) BUENOS AIRES – FRANKFURT (REPÚBLICA FEDERAL DE ALEMANIA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

107) BUENOS AIRES – GINEBRA (CONFEDERACIÓN SUIZA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

108) BUENOS AIRES – IBIZA (REINO DE ESPAÑA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

109) BUENOS AIRES – LONDRES (REINO UNIDO DE GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL NORTE) – BUENOS AIRES: CUATRO (4) frecuencias semanales;

110) BUENOS AIRES – LISBOA (REPÚBLICA PORTUGUESA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

111) BUENOS AIRES – LAS PALMAS DE GRAN CANARIA (REINO DE ESPAÑA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

112) BUENOS AIRES – LUXEMBURGO (GRAN DUCADO DE LUXEMBURGO) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

113) BUENOS AIRES – LYON (REPÚBLICA FRANCESA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

114) BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

115) BUENOS AIRES – MARSELLA (REPÚBLICA FRANCESA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

116) BUENOS AIRES – MÚNICH (REPÚBLICA FEDERAL DE ALEMANIA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

117) BUENOS AIRES – MILÁN (REPÚBLICA ITALIANA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

118) BUENOS AIRES – NÁPOLES (REPÚBLICA ITALIANA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

119) BUENOS AIRES – SANTIAGO DE COMPOSTELA (REINO DE ESPAÑA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

120) BUENOS AIRES – ISLA DE SAL (REPÚBLICA DE CABO VERDE) – BUENOS AIRES: SIETE (7) frecuencias semanales;

121) BUENOS AIRES – VENECIA (REPÚBLICA ITALIANA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

122) BUENOS AIRES – ZÚRICH (CONFEDERACIÓN SUIZA) – BUENOS AIRES: CUATRO (4) frecuencias semanales;

123) CÓRDOBA – PARÍS (REPÚBLICA FRANCESA) – CÓRDOBA: TRES (3) frecuencias semanales;

124) CÓRDOBA – ROMA (REPÚBLICA ITALIANA) – CÓRDOBA: DOS (2) frecuencias semanales;

125) CÓRDOBA – LONDRES (REINO UNIDO DE GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL NORTE) – CÓRDOBA: UNA (1) frecuencia semanal;

126) CÓRDOBA – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – CÓRDOBA: CUATRO (4) frecuencias semanales;

127) CÓRDOBA – MILÁN (REPÚBLICA ITALIANA) – CÓRDOBA: UNA (1) frecuencia semanal;

128) CÓRDOBA – ISLA DE SAL (REPÚBLICA DE CABO VERDE) – CÓRDOBA: SIETE (7) frecuencias semanales;

129) ROSARIO – PARÍS (REPÚBLICA FRANCESA) – ROSARIO: UNA (1) frecuencia semanal;

130) ROSARIO – ROMA (REPÚBLICA ITALIANA) – ROSARIO: UNA (1) frecuencia semanal;

131) ROSARIO – LONDRES (REINO UNIDO DE GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL NORTE) – ROSARIO: DOS (2) frecuencias semanales;

132) ROSARIO – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – ROSARIO: TRES (3) frecuencias semanales;

133) ROSARIO – MILÁN (REPÚBLICA ITALIANA) – ROSARIO: UNA (1) frecuencia semanal;

134) ROSARIO – ISLA DE SAL (REPÚBLICA DE CABO VERDE) – ROSARIO: SIETE (7) frecuencias semanales;

135) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

136) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – ÁMSTERDAM (REINO DE LOS PAÍSES BAJOS) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

137) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – ATENAS (REPÚBLICA HELÉNICA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

138) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – BARCELONA (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

139) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – PARÍS (REPÚBLICA FRANCESA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

140) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – COPENHAGUE (REINO DE DINAMARCA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

141) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – FRANKFURT (REPÚBLICA FEDERAL DE ALEMANIA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

142) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – LONDRES (REINO UNIDO DE GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL NORTE) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

143) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – LUXEMBURGO (GRAN DUCADO DE LUXEMBURGO) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

144) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – MÚNICH (REPÚBLICA FEDERAL DE ALEMANIA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

145) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – ROMA (REPÚBLICA ITALIANA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

146) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – ISLA DE SAL (REPÚBLICA DE CABO VERDE) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

147) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – ESTOCOLMO (REINO DE SUECIA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

148) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) -ESTRASBURGO (REPÚBLICA FRANCESA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

149) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – SALZBURGO (REPÚBLICA DE AUSTRIA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

150) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – VIENA (REPÚBLICA DE AUSTRIA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

151) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) – ZÚRICH (CONFEDERACIÓN SUIZA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

152) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – ASUNCIÓN (REPÚBLICA DEL PARAGUAY) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

153) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – BOGOTÁ (REPÚBLICA DE COLOMBIA) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

154) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – BRASILIA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

155) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – CARACAS (REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

156) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – BELO HORIZONTE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

157) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – FORTALEZA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

158) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

159) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

160) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – GUAYAQUIL (REPÚBLICA DEL ECUADOR) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

161) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

162) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – MACEIÓ (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

163) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – NATAL (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

164) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – PORTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

165) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – PANAMÁ (REPÚBLICA DE PANAMÁ) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

166) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – RECIFE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

167) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – SALVADOR DE BAHÍA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

168) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – CAMPINAS (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

169) CÓRDOBA – BUENOS AIRES – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: UNA (1) frecuencia semanal;

170) BUENOS AIRES – CIUDAD DEL CABO (REPÚBLICA DE SUDÁFRICA) – SINGAPUR (REPÚBLICA DE SINGAPUR) – CIUDAD DEL CABO (REPÚBLICA DE SUDÁFRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

171) BUENOS AIRES – LOS ÁNGELES (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – HAWÁI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – LOS ÁNGELES (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

172) BUENOS AIRES – LONDRES (REINO UNIDO DE GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL NORTE) – BEIJING (REPÚBLICA POPULAR DE CHINA) – LONDRES (REINO UNIDO DE GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL NORTE) – BUENOS AIRES: DOS (2) frecuencias semanales;

173) BUENOS AIRES – AUCKLAND (NUEVA ZELANDA) – BUENOS AIRES: DOS (2) frecuencias semanales;

174) BUENOS AIRES – AUCKLAND (NUEVA ZELANDA) – TOKYO (JAPÓN) – AUCKLAND (NUEVA ZELANDA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

175) BUENOS AIRES – POLINESIA (AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TAHITÍ FAA’A – REPÚBLICA FRANCESA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

176) BUENOS AIRES – PRAGA (REPÚBLICA CHECA) – HONG KONG (REPÚBLICA POPULAR DE CHINA) – PRAGA (REPÚBLICA CHECA) – BUENOS AIRES: UNA (1) frecuencia semanal;

177) BUENOS AIRES – SÍDNEY (MANCOMUNIDAD DE AUSTRALIA) – BUENOS AIRES: TRES (3) frecuencias semanales;

178) BUENOS AIRES – ZURICH (CONFEDERACIÓN SUIZA) – SHANGHÁI (REPÚBLICA POPULAR DE CHINA) – ZURICH (CONFEDERACIÓN SUIZA) – BUENOS AIRES: DOS (2) frecuencias semanales;

Suena muy bien que haya una empresa dispuesta a traer todos los aviones que se requieren para estas rutas. Cubrir 178 destinos implica un esfuerzo económico enorme, y al mismo tiempo, una fuente enorme de trabajo. Pero si me disculpan, quiero ver los avales. Continuemos.

4. GRUPO LASA S.R.L. solicita concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo y exclusivos de carga con aeronaves de gran porte ATR – 42-300, por un período de QUINCE (15) años, en las rutas que a continuación se detallan, con facultad de alterar y/u omitir escalas:

1) COMODORO RIVADAVIA – RÍO GALLEGOS – EL CALAFATE – RÍO GRANDE – USHUAIA y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

2) COMODORO RIVADAVIA – ESQUEL – SAN CARLOS DE BARILOCHE – NEUQUÉN – VIEDMA – TRELEW – COMODORO RIVADAVIA y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

3) COMODORO RIVADAVIA – TRELEW – MAR DEL PLATA y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

4) NEUQUÉN (PROVINCIA DEL NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – TEMUCO (REPÚBLICA DE CHILE) – NEUQUÉN (PROVINCIA DEL NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – BAHÍA BLANCA (PROVINCIA DE BUENOS AIRES – REPÚBLICA ARGENTINA) – MAR DEL PLATA (PROVINCIA DE BUENOS AIRES – REPÚBLICA ARGENTINA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales; y

5) NEUQUÉN (PROVINCIA DEL NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (PROVINCIA DE RÍO NEGRO – REPÚBLICA ARGENTINA) – PUERTO MONTT (REPÚBLICA DE CHILE) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (PROVINCIA DE RÍO NEGRO – REPÚBLICA ARGENTINA) – NEUQUÉN (PROVINCIA DEL NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTA ROSA (PROVINCIA DE LA PAMPA – REPÚBLICA ARGENTINA) – MAR DEL PLATA (PROVINCIA DE BUENOS AIRES – REPÚBLICA ARGENTINA) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales.

Por lo que se ve, una línea regional con miras a cubrir el sur. Puede funcionar muy bien con el ATR 42.

Resultado de imagen para atr 42

5.

JUST FLIGHT S.A. (NOMBRE COMERCIAL: ROYAL CLASS) solicita concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, correo y carga con aeronaves de gran porte FAIRCHILD C-26 Metro III, por el plazo de QUINCE (15) años, en las rutas que a continuación se detallan:

1) BUENOS AIRES – ROSARIO – BUENOS AIRES: DIECISÉIS (16) frecuencias mensuales;

2) BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES: DIECISÉIS (16) frecuencias mensuales;

3) BUENOS AIRES – SANTA FE – BUENOS AIRES: DIECISÉIS (16) frecuencias mensuales;

4) BUENOS AIRES – VILLA GESELL – BUENOS AIRES: OCHO (8) frecuencias mensuales;

5) BUENOS AIRES – SANTA ROSA – BUENOS AIRES: DOCE (12) frecuencias mensuales;

6) BUENOS AIRES – SAN RAFAEL – MENDOZA – BUENOS AIRES: DOCE (12) frecuencias mensuales;

7) BUENOS AIRES – SUNCHALES – RECONQUISTA – SUNCHALES – BUENOS AIRES: DOCE (12) frecuencias mensuales;

8) BUENOS AIRES – TANDIL – BUENOS AIRES: DOCE (12) frecuencias mensuales;

9) BUENOS AIRES – SUNCHALES – VILLA MARIA – BUENOS AIRES: CUATRO (4) frecuencias mensuales; y

10) BUENOS AIRES – PUNTA DEL ESTE (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) – BUENOS AIRES: DIECISÉIS (16) frecuencias mensuales;

Una buena apuesta al regional del centro del país, extendiéndose a Punta del Este, seguramente en temporada. Además, el Fairchild Metro III es un muy lindo avión.
Resultado de imagen para royal class fairchild metro

6.

NORWEGIAN AIR ARGENTINA S.A. solicita concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte BOEING 787-8/9 DREAMLINER, BOEING 787-800 WSFP, BOEING 737 MAX 8 y AIRBUS 321 NEO LR durante un período de QUINCE (15) años, en las rutas que a continuación se detallan:

CABOTAJE DESDE BUENOS AIRES:

1) BUENOS AIRES – BAHÍA BLANCA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

2) BUENOS AIRES – SAN CARLOS DE BARILOCHE y v.v.: CATORCE (14) frecuencias semanales;

3) BUENOS AIRES – CATAMARCA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

4) BUENOS AIRES – COMODORO RIVADAVIA y v.v.: OCHO (8) frecuencias semanales;

5) BUENOS AIRES – CÓRDOBA y v.v.: VEINTISÉIS (26) frecuencias semanales;

6) BUENOS AIRES – CORRIENTES y v.v.: VEINTIDÓS (22) frecuencias semanales;

7) BUENOS AIRES – EL CALAFATE y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

8) BUENOS AIRES – ESQUEL y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

9) BUENOS AIRES – FORMOSA y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

10) BUENOS AIRES – SAN SALVADOR DE JUJUY y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

11) BUENOS AIRES – LA RIOJA y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

12) BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA y v.v.: SEIS (6) frecuencias semanales;

13) BUENOS AIRES – MENDOZA y v.v.: VEINTISÉIS (26) frecuencias semanales;

14) BUENOS AIRES – NEUQUÉN y v.v.: DIECISÉIS (16) frecuencias semanales;

15) BUENOS AIRES – PARANÁ y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

16) BUENOS AIRES – POSADAS y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

17) BUENOS AIRES – PUERTO IGUAZÚ y v.v.: DIEZ (10) frecuencias semanales;

18) BUENOS AIRES – PUERTO MADRYN y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

19) BUENOS AIRES – RESISTENCIA y v.v.: CUATRO (4) frecuencias semanales;

20) BUENOS AIRES – RÍO CUARTO y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

21) BUENOS AIRES – RÍO GALLEGOS y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

22) BUENOS AIRES – RÍO GRANDE y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

23) BUENOS AIRES – SALTA y v.v.: DIEZ (10) frecuencias semanales;

24) BUENOS AIRES – SAN JUAN y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

25) BUENOS AIRES – SAN LUIS y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

26) BUENOS AIRES – SAN MARTÍN DE LOS ANDES y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

27) BUENOS AIRES – SAN RAFAEL y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

28) BUENOS AIRES – SANTA FE y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

29) BUENOS AIRES – SANTA ROSA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

30) BUENOS AIRES – SANTIAGO DEL ESTERO y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

31) BUENOS AIRES – TRELEW y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

32) BUENOS AIRES – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN y v.v.: DIECIOCHO (18) frecuencias semanales;

33) BUENOS AIRES – USHUAIA y v.v.: CUATRO (4) frecuencias semanales; y

34) BUENOS AIRES – VIEDMA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

CABOTAJE DESDE CÓRDOBA:

1) CÓRDOBA – SAN CARLOS DE BARILOCHE y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

2) CÓRDOBA – COMODORO RIVADAVIA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

3) CÓRDOBA – EL CALAFATE y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

4) CÓRDOBA – SAN SALVADOR DE JUJUY y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

5) CÓRDOBA – MAR DEL PLATA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

6) CÓRDOBA – MENDOZA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

7) CÓRDOBA – NEUQUÉN y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

8) CÓRDOBA – POSADAS y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

9) CÓRDOBA – PUERTO IGUAZÚ y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

10) CÓRDOBA – RESISTENCIA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

11) CÓRDOBA – ROSARIO y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

12) CÓRDOBA – SALTA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

13) CÓRDOBA – SAN JUAN y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

14) CÓRDOBA – SAN LUIS y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

15) CÓRDOBA – SANTA FE y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

16) CÓRDOBA – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales; y

17) CÓRDOBA – USHUAIA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

CABOTAJE DESDE MENDOZA:

1) MENDOZA – COMODORO RIVADAVIA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

2) MENDOZA – SAN SALVADOR DE JUJUY y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

3) MENDOZA – NEUQUÉN y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

4) MENDOZA – ROSARIO y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

5) MENDOZA – SALTA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales y

6) MENDOZA – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

CABOTAJE DESDE ROSARIO:

1) ROSARIO – EL CALAFATE y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

2) ROSARIO – PUERTO IGUAZÚ y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales y

3) ROSARIO – SAN RAFAEL y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

CABOTAJE DESDE SALTA:

1) SALTA – COMODORO RIVADAVIA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

2) SALTA – PUERTO IGUAZÚ y v.v: DOS (2) frecuencias semanales;

3) SALTA – ROSARIO y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

4) SALTA – SAN JUAN y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales y

5) SALTA – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

VARIOS DE CABOTAJE:

1) SAN CARLOS DE BARILOCHE – EL CALAFATE y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

2) SAN CARLOS DE BARILOCHE – NEUQUÉN y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

3) SAN CARLOS DE BARILOCHE – ROSARIO y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

4) COMODORO RIVADAVIA – NEUQUÉN y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

5) EL CALAFATE – PUERTO IGUAZÚ y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

6) EL CALAFATE – USHUAIA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

7) MAR DEL PLATA – TUCUMÁN y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

8) SAN RAFAEL – SANTA ROSA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

9) SANTA ROSA – VIEDMA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales y

10) TRELEW – USHUAIA y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

INTERNACIONAL DESDE BUENOS AIRES:

1) BUENOS AIRES – ASUNCIÓN (REPÚBLICA DEL PARAGUAY) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

2) BUENOS AIRES – BARCELONA (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

3) BUENOS AIRES – BELO HORIZONTE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

4) BUENOS AIRES – BOGOTÁ (REPÚBLICA DE COLOMBIA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

5) BUENOS AIRES – BRASILIA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

6) BUENOS AIRES – CANCÚN (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

7) BUENOS AIRES – CIUDAD DEL CABO (REPÚBLICA DE SUDÁFRICA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

8) BUENOS AIRES – CARACAS (REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

9) BUENOS AIRES – CARTAGENA DE INDIAS (REPÚBLICA DE COLOMBIA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

10) BUENOS AIRES – CHICAGO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

11) BUENOS AIRES – COCHABAMBA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

12) BUENOS AIRES – COPENHAGUE (REINO DE DINAMARCA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

13) BUENOS AIRES – CURITIBA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

14) BUENOS AIRES – DALLAS (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

15) BUENOS AIRES – FLORIANÓPOLIS (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

16) BUENOS AIRES – FORT DE FRANCE (REPÚBLICA FRANCESA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

17) BUENOS AIRES – FORTALEZA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

18) BUENOS AIRES – GUAYAQUIL (REPÚBLICA DEL ECUADOR) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

19) BUENOS AIRES – LA HABANA (REPÚBLICA DE CUBA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

20) BUENOS AIRES – HONOLULU (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

21) BUENOS AIRES – ESTAMBUL (REPÚBLICA DE TURQUÍA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

22) BUENOS AIRES – JOHANNESBURGO (REPÚBLICA DE SUDÁFRICA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

23) BUENOS AIRES – KIEV (UCRANIA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

24) BUENOS AIRES – LA PAZ (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

25) BUENOS AIRES – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) y v.v.: CUATRO (4) frecuencias semanales;

26) BUENOS AIRES – LONDRES (REINO UNIDO DE GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL NORTE) y v.v.: SIETE (7) frecuencias semanales;

27) BUENOS AIRES – LOS ÁNGELES (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: CUATRO (4) frecuencias semanales;

28) BUENOS AIRES – MACEIÓ (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

29) BUENOS AIRES – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

30) BUENOS AIRES – MÁLAGA (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

31) BUENOS AIRES – MALDONADO (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

32) BUENOS AIRES – MÉXICO (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

33) BUENOS AIRES – MIAMI – FORT LAUDERDALE (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: CUATRO (4) frecuencias semanales;

34) BUENOS AIRES – MILÁN (REPÚBLICA ITALIANA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

35) BUENOS AIRES – MONTEVIDEO (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y v.v.: SEIS (6) frecuencias semanales;

36) BUENOS AIRES – MOSCÚ ( FEDERACIÓN DE RUSIA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

37) BUENOS AIRES – NATAL (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

38) BUENOS AIRES – NUEVA YORK (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

39) BUENOS AIRES – ORLANDO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

40) BUENOS AIRES – OSLO ( REINO DE NORUEGA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

41) BUENOS AIRES – PAPEETE (TAHITÍ – REPÚBLICA FRANCESA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

42) BUENOS AIRES – PARÍS (REPÚBLICA FRANCESA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

43) BUENOS AIRES – PERTH (AUSTRALIA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

44) BUENOS AIRES – POINTE À PITRE (REPÚBLICA FRANCESA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

45) BUENOS AIRES – PORTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

46) BUENOS AIRES – PORTO SEGURO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

47) BUENOS AIRES – PRAGA (REPÚBLICA CHECA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

48) BUENOS AIRES – PUNTA CANA (REPÚBLICA DOMINICANA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

49) BUENOS AIRES – QUITO (REPÚBLICA DEL ECUADOR) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

50) BUENOS AIRES – RECIFE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

51) BUENOS AIRES – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: CATORCE (14) frecuencias semanales;

52) BUENOS AIRES – ROMA (REPÚBLICA ITALIANA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

53) BUENOS AIRES – SALVADOR (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

54) BUENOS AIRES – SAN FRANCISCO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

55) BUENOS AIRES – SAN JOSÉ DE PUERTO RICO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

56) BUENOS AIRES – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y v.v.: CINCO (5) frecuencias semanales;

57) BUENOS AIRES – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y v.v.: CATORCE (14) frecuencias semanales;

58) BUENOS AIRES – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: CATORCE (14) frecuencias semanales;

59) BUENOS AIRES – ESTOCOLMO (REINO DE SUECIA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

60) BUENOS AIRES – SYDNEY (MANCOMUNIDAD DE AUSTRALIA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

61) BUENOS AIRES – TEL AVIV (ESTADO DE ISRAEL) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

62) BUENOS AIRES – WASHINGTON (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales y

63) BUENOS AIRES – ZURICH (CONFEDERACIÓN SUIZA) y v.v. DOS (2) frecuencias semanales;

INTERNACIONAL DESDE CÓRDOBA:

1) CÓRDOBA – BARCELONA (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

2) CÓRDOBA – CANCÚN (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

3) CÓRDOBA – FORT DE FRANCE (REPÚBLICA FRANCESA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

4) CÓRDOBA – LA HABANA (REPÚBLICA DE CUBA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

5) CÓRDOBA – LIMA (REPUBLICA DEL PERÚ) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

6) CÓRDOBA – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

7) CÓRDOBA – MIAMI – FORT LAUDERDALE (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

8) CÓRDOBA – POINTE Á PITRE (REPÚBLICA FRANCESA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

9) CÓRDOBA – PUNTA CANA (REPÚBLICA DOMINICANA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

10) CÓRDOBA – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

11) CÓRDOBA – SALVADOR (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

12) CÓRDOBA – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales; y

13) CÓRDOBA – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

INTERNACIONAL DESDE MENDOZA:

1) MENDOZA – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales;

2) MENDOZA – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y v.v.: DOS (2) frecuencias semanales y

3) MENDOZA – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

INTERNACIONAL DESDE ROSARIO:

1) ROSARIO – MIAMI/FORT LAUDERDALE (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

Esperábamos, casi exclusivamente, la aparición de Norwegian Air Argentina, y se especulaba con qué rutas iban a pedir. Sería más corto explicar qué no pidieron, pero hay dos aristas: es muy probable que no obtenga varias de ellas, porque competiría directamente con servicios ya existentes (no me parece mal, soy honesto). Analizaremos la segunda arista en un momento. Paciencia.

7.

POLAR LÍNEAS AÉREAS S.A. solicita las autorizaciones y concesiones que a continuación se detallan, a ser operadas con aeronaves de gran porte DC 10, AIRBUS A-340 y BOEING 737:

A) Concesión para explotar servicios regulares internos de transporte aéreo combinado de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte por el término de QUINCE (15) años y con facultad de omitir y/o alterar escalas, en las rutas que a continuación se detallan:

1) MERLO – CÓRDOBA y v.v.: VEINTE (20) frecuencias mensuales;

2) MERLO – MENDOZA y v.v.: QUINCE (15) frecuencias mensuales;

3) MERLO – ROSARIO y v.v.: VEINTE (20) frecuencias mensuales;

4) MERLO – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) y v.v.: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

5) MERLO – BUENOS AIRES (EZEIZA) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

6) MERLO – LA PLATA y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

7) MERLO – VILLA MERCEDES y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

8) MERLO – SAN LUIS y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

9) VILLA MERCEDES – SAN LUIS – MENDOZA – SAN JUAN y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

10) VILLA MERCEDES – SAN LUIS – CATAMARCA – LA RIOJA y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

11) VILLA MERCEDES – MENDOZA – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

12) VILLA MERCEDES – SAN LUIS – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

13) VILLA MERCEDES – RIO CUARTO – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

14) VILLA MERCEDES – SAN LUIS – MENDOZA – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

15) SAN LUIS – VILLA MERCEDES – RÍO CUARTO – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – SAN LUIS: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

16) SAN LUIS – MENDOZA – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

17) SAN LUIS – RÍO CUARTO – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

18) MENDOZA – SAN LUIS – VILLA MERCEDES – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

19) MENDOZA – NEUQUÉN – COMODORO RIVADAVIA – MENDOZA: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

20) LA PLATA – NEUQUÉN – SAN CARLOS DE BARILOCHE – LA PLATA : TREINTA (30) frecuencias mensuales;

21) LA PLATA – TRELEW – COMODORO RIVADAVIA – LA PLATA: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

22) LA PLATA – RÍO GALLEGOS – RÍO GRANDE – LA PLATA: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

23) LA PLATA – EL CALAFATE – USHUAIA y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

24) LA PLATA – ROSARIO y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

25) CÓRDOBA – BUENOS AIRES (EZEIZA) y v.v.: VEINTE (20) frecuencias mensuales;

26) CÓRDOBA – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) y v.v.: SESENTA (60) frecuencias mensuales;

27) CÓRDOBA – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN – SALTA – CÓRDOBA: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

28) CÓRDOBA – CATAMARCA – LA RIOJA – CÓRDOBA: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

29) CÓRDOBA – RESISTENCIA – IGUAZÚ – CÓRDOBA: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

30) CÓRDOBA – EL CALAFATE – USHUAIA – CÓRDOBA: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

31) CÓRDOBA – NEUQUÉN – SAN CARLOS DE BARILOCHE y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

32) CÓRDOBA – TRELEW – COMODORO RIVADAVIA – CÓRDOBA: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

33) CÓRDOBA – ROSARIO y v.v.: QUINCE (15) frecuencias mensuales;

34) CÓRDOBA – MENDOZA y v.v.: QUINCE (15) frecuencias mensuales;

35) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – TRELEW – COMODORO RIVADAVIA – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY): TREINTA (30) frecuencias mensuales;

36) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – IGUAZÚ y v.v.: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

37) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – ROSARIO y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

38) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – SANTIAGO DEL ESTERO y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

39) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – NEUQUÉN – SAN CARLOS DE BARILOCHE – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY): VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

40) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – EL CALAFATE – USHUAIA y v.v.: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

41) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN – SALTA – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY): TREINTA (30) frecuencias mensuales;

42) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – SAN JUAN – LA RIOJA y v.v.: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

43) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – MENDOZA y v.v.: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

44) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – RÍO GALLEGOS – RÍO GRANDE – BUENOS AIRES: (AEROPARQUE JORGE NEWBERY): VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

B) Concesión para explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo combinado de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte por el término de QUINCE (15) años y con facultad de omitir y/o alterar escalas, en las rutas que a continuación se detallan:

1) LA PLATA – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – LA PLATA: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

2) LA PLATA – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – LA PLATA: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

3) LA PLATA – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – COCHABAMBA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – LA PLATA: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

4) MENDOZA – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

5) CÓRDOBA – JUJUY – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – COCHABAMBA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – CÓRDOBA: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

6) CÓRDOBA – SALTA – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) – BOGOTÁ (REPÚBLICA DE COLOMBIA) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

7) CÓRDOBA – LA PAZ (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y v.v.: 12 frecuencias mensuales;

8) CÓRDOBA – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

9) CÓRDOBA – ROSARIO – PORTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

10) CÓRDOBA – ROSARIO – FLORIANÓPOLIS (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: VEINTICINCO (25)

11) CÓRDOBA – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – PUNTA DEL ESTE (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

12) CÓRDOBA – BUENOS AIRES (EZEIZA) – AUCKLAND (NUEVA ZELANDA) – SYDNEY (MANCOMUNIDAD DE AUSTRALIA) y v.v.: DIECISÉIS (16) frecuencias mensuales;

13) CÓRDOBA – BUENOS AIRES (EZEIZA) – MADRID (REINO DEL ESPAÑA) y v.v.: DIECISÉIS (16) frecuencias mensuales;

14) CÓRDOBA – BUENOS AIRES (EZEIZA) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: DIECISÉIS (16) frecuencias mensuales;

15) CÓRDOBA – ROSARIO – MADRID (REINO DEL ESPAÑA) y v.v.: DIECISÉIS (16) frecuencias mensuales;

16) CÓRDOBA – ROSARIO – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: DIECISÉIS (16) frecuencias mensuales;

17) CÓRDOBA – ROSARIO – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

18) CÓRDOBA – ROSARIO – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

19) CÓRDOBA – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: OCHO (8) frecuencias mensuales;

20) CÓRDOBA – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v. OCHO (8) frecuencias mensuales;

21) ROSARIO – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – COCHABAMBA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – ROSARIO: TREINTA (30) frecuencias mensuales;

22) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – LA PAZ (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY): VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

23) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – COCHABAMBA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY): VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

24) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) y v.v.: DIEZ (10) frecuencias mensuales;

25) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

26) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – LA PAZ (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

27) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

28) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

29) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – PORTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

30) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) – BOGOTÁ (REPÚBLICA DE COLOMBIA) y v.v.: VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

31) BUENOS AIRES (EZEIZA) – USHUAIA – PERTH (MANCOMUNIDAD DE AUSTRALIA) – SINGAPUR (REPÚBLICA DE SINGAPUR) y v.v.: DIECISÉIS (16) frecuencias mensuales;

C) Concesión por el término de QUINCE (15) años, para operar servicios regulares internos de transporte aéreo de carga exclusiva con aeronaves de gran porte y con la facultad de omitir y/o alterar escalas en las siguientes rutas:

1) LA PLATA – USHUAIA – RÍO GALLEGOS – COMODORO RIVADAVIA – TRELEW – PUERTO MADRYN – BAHÍA BLANCA – MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES (EZEIZA): VEINTIOCHO (28) frecuencias mensuales;

2) BUENOS AIRES (EZEIZA) – USHUAIA – RÍO GALLEGOS – COMODORO RIVADAVIA – TRELEW – PUERTO MADRYN – BAHÍA BLANCA – MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES (EZEIZA): VEINTICINCO (25) frecuencias mensuales;

3) MERLO – USHUAIA – RÍO GALLEGOS – COMODORO RIVADAVIA – TRELEW – PUERTO MADRYN – BAHÍA BLANCA – MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES (EZEIZA) – MERLO: VEINTIOCHO (28) frecuencias mensuales;

D) Concesión por el término de QUINCE (15) años para operar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de carga exclusiva con aeronaves de gran porte y con facultad de omitir y/o alterar escalas, en las rutas que a continuación se detallan:

1) BUENOS AIRES (EZEIZA) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – BUENOS AIRES (EZEIZA): DOCE (12) frecuencias mensuales;

2) MERLO – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – MERLO: DOCE (12) frecuencias mensuales;

3) BUENOS AIRES (EZEIZA) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – BUENOS AIRES (EZEIZA): VEINTE (20) frecuencias mensuales;

4) MERLO – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) – MERLO: VEINTE (20) frecuencias mensuales;

E) Autorización para explotar servicios no regulares internos e internacionales de transporte aéreo combinado de pasajeros, carga y correo y de carga exclusiva con aeronaves de gran porte.

En este caso, dijeron DC-10. Seré el primero en arcercarme a sus oficinas con una antorcha si no traen DC-10.

Resultado de imagen para dc-10

8.

SERVICIOS AÉREOS PATAGÓNICOS S.A. (SAPSA) solicita concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, correo y carga con aeronaves de gran porte CRJ 200, con facultad de omitir y/o alterar escalas, por el plazo de QUINCE (15) años, en las rutas que a continuación se detallan:

1) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – ROSARIO – RESISTENCIA y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

2) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – RESISTENCIA – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

3) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – RESISTENCIA – FORMOSA y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

4) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – CÓRDOBA – CATAMARCA y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

5) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – CÓRDOBA – SAN JUAN y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

6) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – NEUQUÉN – SAN CARLOS DE BARILOCHE y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

7) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – ROSARIO – MONTEVIDEO (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y v.v.: VEINTIOCHO (28) frecuencias semanales;

8) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – MAR DEL PLATA – TRELEW – COMODORO RIVADAVIA y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

9) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – RESISTENCIA – SAN SALVADOR DE JUJUY y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

10) RESISTENCIA – SANTIAGO DEL ESTERO – SALTA y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

11) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – RESISTENCIA – POSADAS y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

12) RESISTENCIA – CÓRDOBA – LA RIOJA y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

13) RESISTENCIA – CÓRDOBA – MENDOZA y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

14) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – PUERTO IGUAZÚ – VIRACOPOS (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BELO HORIZONTE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – VIRACOPOS (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) VEINTIÚN (21) frecuencias semanales;

15) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – ROSARIO – PUNTA DEL ESTE (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y v.v.: CATORCE (14) frecuencias semanales;

16) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – ROSARIO – RESISTENCIA – ASUNCIÓN (REPÚBLICA DEL PARAGUAY) y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

17) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – BAHÍA BLANCA – VIEDMA y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

18) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – EL CALAFATE – USHUAIA y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

19) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – ROSARIO – PUERTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

20) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – ROSARIO – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

21) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – SANTA FE – CÓRDOBA y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

22) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – SANTA FE – MENDOZA – NEUQUÉN – COMODORO RIVADAVIA y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

23) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – VIEDMA – SAN CARLOS DE BARILOCHE y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

24) MAR DEL PLATA – BAHÍA BLANCA – SAN CARLOS DE BARILOCHE y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

25) RESISTENCIA – SAN SALVADOR DE JUJUY – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

26) ROSARIO – BAHÍA BLANCA – NEUQUÉN y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

27) ROSARIO – FORMOSA – SAN SALVADOR DE JUJUY y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

28) ROSARIO – LA RIOJA – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

29) ROSARIO – SAN LUIS – NEUQUÉN y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

30) ROSARIO – POSADAS – PUERTO IGUAZÚ y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

31) ROSARIO – POSADAS y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

32) ROSARIO – SANTIAGO DEL ESTERO – LA RIOJA – SAN JUAN y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

33) BUENOS AIRES – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

34) BUENOS AIRES – RECIFE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

35) BUENOS AIRES – BRASILIA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

36) BUENOS AIRES – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y v.v.: VEINTIUN (21) frecuencias semanales;

37) BUENOS AIRES – FORT LAUDERDALE (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

38) BUENOS AIRES – ORLANDO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y v.v.: TRES (3) frecuencias semanales;

39) BUENOS AIRES – LISBOA (REPÚBLICA PORTUGUESA) y v.v.: (SIETE) 7 frecuencias semanales;

40) BUENOS AIRES – PARÍS (REPÚBLICA FRANCESA) y v.v.: (CUATRO) 4 frecuencias semanales;

41) BUENOS AIRES – FRANKFURT (REPÚBLICA FEDERAL DE ALEMANIA) y v.v.: (CUATRO) 4 frecuencias semanales;

Hay unas cuantas rutas que van a requerir o bien una solicitud adicional, o bien 16 escalas, porque la veo difícil la ruta a Frankfurt en un CRJ-200. Bah, pienso.

Y la última:

9.  SERVICIOS Y EMPRENDIMIENTOS AERONÁUTICOS S.A. (SEA) solicita autorización para explotar servicios no regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros y carga, utilizando aeronaves de gran porte del tipo EMBRAER ERJ 135 ER.

En síntesis, esto es lo que se pidió. Es simplemente el inicio de un proceso administrativo que, en bastante más de un caso, tiene más aroma a expresión de deseos que a requerimiento operacional en sí. Si están los avales, si está la capacidad técnica, si hay idoneidad en la concesión de los permisos, y un montón de condicionales más, estamos observando un crecimiento exponencial de la capacidad del mercado aerocomercial argentino.

Quedaba una arista por ver, y es la siguiente: si todo esto se encamina a cumplirse, la inversión necesaria en el sistema de aeropuertos y el sistema de navegación (radares, comunicaciones, metereología, etc) es INMENSA.

Amén de un sistema de Búsqueda y Rescate acorde. No acorde a lo que puede venir, sino acorde a lo que hoy es, y a lo que puede crecer en un futuro cercano. En un país que recibe pedidos por 500 rutas (de las cuales operará 100 -ponele-) en los próximos cinco años, hay muchísimas cosas del día 1 que resolver, que no pueden ser emparchadas luego. La capacidad del sistema aeroportuario es escasa HOY. Los sistemas de comunicaciones tienen fallas e interferencias HOY. Hace 3 semanas que no se sabe qué pasó con un avión que se pierde en el sector mejor controlado del país. Eso pasa -sigue pasando- HOY.

Lo que viene es una enorme oportunidad. Para que sea realmente una revolución, debe hacerse bien. Y si me disculpan, parte de ese hacerse bien es proteger a la línea de bandera. Pronto hablaremos de eso.

 

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Pablo Díaz (diazpez)
Director Editorial de Aviacionline.com. 40 años. Argentino. Casado. Profesional de IT por elección, Aeronáutico por vocación. Casi piloto. Casi Spotter. Casi Ingeniero. Viajero ocasional, nerd frecuente.

6 Comentarios

  1. Hay unas cuántas inesperadas que piden rutas interesantes y otras que son un disparate. De todas estas parece que la única que tiene chances de despegar es Norwegian (omitiendo Avianca)

    • Un amigazo del mundillo (Sir Chandler) suele decir «ver volar para creer». Coincido con él. El tiempo dirá quién vino con un plan sustentable y coherente y quién se mandó a ver qué onda.

  2. «Lo que viene es una enorme oportunidad. Para que sea realmente una revolución, debe hacerse bien. Y si me disculpan, parte de ese hacerse bien es proteger a la línea de bandera. Pronto hablaremos de eso.»
    Tu público ansía en conocer el motivo de la última frase, máxime porque la liberación queda en entredicho y a algunos se le pueden ir las ganas de invertir, o al menos ser conscientes que a corto, medio plazo tus resultados no van a ser los esperados.

    • Es que creo -realmente- que la liberación total del sistema aerocomercial tiene ventajas y desventajas: dejar las rutas libradas al juego de oferta y demanda hace que sólo se vuelen las rutas rentables. Al mismo tiempo, si en un escenario de inversión privada basada en la rentabilidad -como debe ser- incorporamos a Aerolíneas a hacer vuelos rentables y otros no tanto, por lo menos seamos más flexibles a la hora de juzgar sus resultados.
      La ecuación «AR tiene que volar a todo el país, pero no perder un peso» a mí no me cierra por ningún lado. Tenemos que sincerar qué queremos hacer con Aerolíneas /Austral, y a partir de esa decisión, dejar de patalear por lo que no se elige. Queremos que sea rentable? Preparémonos a dejar de servir algunas rutas. Queremos que sea un instrumento de interconexión y de ejecución de estrategias estatales? Preparémonos a un déficit controlado. Que no es lo mismo que administrar desastrosamente AR porque de todos modos va a perder plata. A eso no podemos volver. Pero tener claro de qué hablamos cuando hablamos de misión, es imprescindible.
      No me voy a poner en el lugar soberbio de «todo lo que escribo es importante», pero no por nada analizamos la pelea entre UB3 y GB3. Ahí se ve claro qué es ser un instrumento de política estatal. AR/AU lo es. Y para mí, debe seguir siéndolo.
      Perdón por lo extenso.

  3. Mis felicitaciones por las concisas y acertadas consideraciones respecto de cada postulante de explotación de servicios aéreos, que se ventilarán en esta segunda audiencia publica de mañana, 6 de setiembre.
    Concuerdo con la casi totalidad de apreciaciones expresadas.
    Para la Argentina , es toda una novedad el ingreso de las llamadas «low cost», la competencia siempre será bienvenida, en tanto y en cuanto sea leal, no ruinosa, Será el desafío de los funcionarios, hacer el seguimiento y colocar las condiciones favorables, para evitar el despilfarro económico y velar por la seguridad operacional, dos situaciones de alto riesgo en estos casos.

    • Absolutamente Marina. La principal preocupación del estado deberá ser la seguridad operacional, seguida muy de cerca por establecer reglas claras para la competencia.
      Saludos!

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