Aerolíneas Argentinas Incorporó el Ultimo Boeing 737/800 y ya Espera al MAX 8
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Aerolíneas Argentinas incorporó un nuevo B-737/800 como parte de su plan de renovación de flota, sumando ahora 42 aeronaves Boeing en sus versiones 700 y 800, para operar vuelos de cabotaje y regionales, y 84 aeronaves en total.
La flamante aeronave arribó al país directamente desde la fábrica Boeing, en Seattle, Estados Unidos y realizó su primer vuelo en territorio argentino, al completar la ruta Aeroparque – San Salvador de Jujuy. Del vuelo inaugural participó el presidente del Grupo Aerolíneas, Mario Dell´Acqua, quien fue recibido por Gerardo Morales, Gobernador de la Provincia y medios locales en el Aeropuerto Internacional Gobernador Horacio Guzmán de la ciudad de San Salvador de Jujuy.
“Seguimos creciendo, y en la estrategia de crecimiento, la renovación de la flota juega un rol central: nos permite ofrecer un mejor servicio y nos ayuda a mantener el liderazgo en puntualidad que logramos en estos últimos 20 meses”, expresó Dell´Acqua.
El nuevo B-737/800, matriculado LV-GVC, cuenta con una configuración de 170 asientos: 8 en Club Economy y 162 en clase Económica. Permitirá cubrir la creciente oferta de servicios, producto del aumento en sus frecuencias de vuelos y sumatoria de nuevos destinos, como los corredores federales y el centro de distribución recientemente inaugurado en la ciudad de Córdoba.
Por otra parte, y en el marco de renovación y ampliación de su flota, Aerolíneas comenzará a recibir en los meses de noviembre y diciembre los nuevos B-737 MAX 8. De esta manera, la aerolínea de bandera será la primera de América Latina en volar el modelo MAX, una aeronave de última generación mucho más moderna y eficiente, que permitirá ofrecer el mejor servicio de la región a sus pasajeros.
El parque de aviones de fuselaje angosto se completa con 26 aeronaves Embraer E-190 de Austral, y conforma así una flota de 68 aviones con una antigüedad promedio menor a los seis años. La flota total de Aerolíneas y Austral, incluyendo las aeronaves de fuselaje ancho, suma en la actualidad 84 equipos.
Agradezco al equipo de Prensa de Aerolíneas, por las fotos y la breve reseña del último NG (Next Generation) que ha recibido. 2017 cerrará con todo recibiendo a los nuevos 737 MAX 8, y tal vez decidiendo sobre el futuro de los Embraer 190AR. Entre la recepción del nuevo equipamiento, la posible salida de los E190 y la decisión sobre el reemplazo de la flota de larga distancia, serán meses movidos para AR. Pero el movimiento es el que se espera: el del crecimiento.
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