El 22 de Mayo se cumplió un año de la primera entrega de un Boeing 737 MAX 8, a Malindo Air. En su momento lo cubrimos en esta nota, y los números de este primer año son impresionantes:
Además de la cantidad de pasajeros y horas voladas, los números más impresionantes tienen que ver con la eficiencia del equipo para un modelo de rutas nuevo: La larga distancia de pasillo único. En el gráfico que preparó la gente de Boeing para conmemorar este aniversario, se ve cómo crecieron las rutas cubiertas por el MAX, y la eficiencia del conjunto 737 (NG y MAX) por sobre el A320. Fíjense la incidencia de las rutas transatlánticas que cubre Norwegian:
El 737 MAX finalmente confirmó las expectativas: 15% menos de consumo de combustible, y un 99,7% de confiabilidad de despacho. Es un número altísimo y más para un equipo nuevo.
La verdad es que la línea del 737, que ya ha dado muestras de llegar a su límite de diseño, sigue entregando aviones eficientes para la operación. Además de muy bonitos, digamos todo.
Boeing también preparó un video conmemorativo de este primer año, donde se ven los números que decíamos y al bello MAX de Aerolíneas:
The numbers really do tell the story! Today marks 1 year since the #Boeing 737 MAX entered service. Check out how airlines across the globe are showcasing the #737MAX delivering on its promise: https://t.co/mJOypNsWWL pic.twitter.com/PwLILUl4lv
— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) 22 de mayo de 2018
Por gentileza del departamento de Prensa de Aerolíneas Argentinas, el año pasado tuve la chance de dar una vuelta al país a bordo del primer MAX 8 de la flota, el LV-GVD, en el Vuelo Federal.
Bravo por el primer año del Boeing 737 MAX, que va a mantener vivo el legado de una línea de producto que nació hace más de 50 años.
Buena nota. Te consulto, cuales serían los límites de diseño del 737 que impedirían alguna evolución posterior al Max?
Los principales son peso máximo, largo, largo de alas. El diseño principal es de los 60, y todo lo que se le agrega le suma peso a una estructura que ya está al límite.
Se ve que tendremos 737 para rato, aunque se ve claramente que los límites están ahí nomas.
Y… ya le sacaron todo el jugo posible.
Que lindo leer esto después de marzo de 2019. Quedó claro que este equipo pasó el límite de diseño.