La aerolínea mexicana Interjet anunció el viernes pasado una serie de cambios en su flota para atender el crecimiento de la demanda, mientras que simultáneamente una cantidad no precisada de su personal (medios de ese país estiman en alrededor de 600 trabajadores, el 10% de la plantilla) fue despedida de sus funciones.
Esto se ha dado en un ambiguo marco de crecimiento tomando datos operativos del segundo trimestre como la cantidad de asientos ofertados (+15%, ASK), tráfico de pasajeros (+23,7%, RPK), factor de ocupación (casi seis puntos más, ubicado en 82,4%), pasajeros transportados (+13,3%) e ingresos totales (+9,6%), que se contrapone a una baja del 3,6% en el yield, a una caida del 4,7% en el RASK (ingresos por asiento-kilómetro ofrecido) y a un aumento del 5,2% en el CASK (costo por asiento-kilómetro ofrecido), dando como resultado una pérdida operativa de MXN 395 millones (USD 20,9 millones) y una pérdida neta de MXN 142 millones (USD 7,5 millones), cuando en el mismo período de 2017 había obtenido ganancias operativas por MXN 169 millones (USD 9 millones) y ganancias netas de MXN 114 (USD 6 millones). Todo esto atribuible en gran parte al incremento en un 52% en los costos de combustible y a la depreciación de la moneda mexicana.
En lo que respecta a su flota, Interjet informó que irá reduciendo gradualmente el número de aeronaves Sukhoi Superjet 100, aunque no las desprogramará por completo, como se había rumoreado hace algunas semanas. No se precisó cuántas de las 21 que todavía opera permanecerán en la flota, pero sí se abrió la puerta a la futura incorporación de los SSJ100 de nueva generación, por lo que el affaire ruso de la aerolínea no se extinguirá a pesar de los problemas operativos que les ha causado, dado que igual reconocen que ha sido clave para la apertura y consolidación de nuevos mercados desde que se incorporaron en 2013, y todavía existen nichos en donde pueden operar.
Paralelamente, Interjet anunció que sumará 20 aeronaves más al pedido de 35 A320neo que tiene con el fabricante europeo, las cuales se irán entregando en los próximos 5 años, y permitirán aumentar la capacidad en 3,6 millones de asientos ya para 2021.
La flota actual de Interjet se conforma por 47 A320, 3 A320neo, 6 A321, 7 A321neo y 21 Sukhoi Superjet 100, con los que opera una red de 35 destinos de cabotaje en México y 20 internacionales, entre los que se encuentran Bogotá y Lima en Sudamérica.
