Delta Air Lines agregará 13 nuevos vuelos diarios sin escalas al Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) desde los centros de operaciones y los principales destinos de viajes corporativos en los EE. UU., incluido un nuevo servicio desde Orlando, Raleigh-Durham, Salt Lake City y Tampa.
Con esta ampliación de su servicio de conexiones, Delta ofrecerá 41 opciones diarias sin escalas entre 10 aeropuertos de EE. UU. y Miami. Las alianzas desarrolladas por Delta extienden su alcance desde Miami hacia 12 destinos internacionales de todo el mundo sin escalas, con LATAM ofreciendo 10 destinos internacionales adicionales desde Miami.
«A medida que se desarrolla nuestra nueva asociación líder en la industria con LATAM, este anuncio amplía nuestra presencia en el sur de la Florida para proporcionar a nuestros clientes mejores conexiones entre los Estados Unidos y América del Sur», señaló Joe Esposito, Vicepresidente Senior en Planificación de Redes de la compañía. «Con esta expansión, ahora estamos bien posicionados para proporcionar un servicio superior y una red conveniente para los clientes que se conectan entre nuestras aerolíneas, así como para los viajeros que van y vienen del sur de la Florida».
Además de proporcionar a los clientes de Delta con sede en Miami más opciones en toda la red de la aerolínea, el nuevo horario de vuelos de Delta se programará para maximizar la conectividad con LATAM. Las dos aerolíneas están convenientemente ubicadas en MIA, lo que permite tiempos de conexión más rápidos para los clientes.
Los nuevos vuelos estarán disponibles para la venta a partir del sábado 18 de enero de 2020 y comenzarán a operar en el verano norteamericano de 2020.
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Para celebrar este lanzamiento, Delta ofrecerá a los clientes ofertas en las tarifas de vuelos a Miami. Cuando las nuevas rutas estén disponibles para la venta, se podrán consultar en esta página web. Se aplican tarifas y condiciones adicionales en materia de equipaje.
«Felicitamos a Delta Air Lines por sus nuevos vuelos diarios a MIA», señaló Lester Sola, Director y CEO del Departamento de Aviación de Miami-Dade, que supervisa las operaciones en el Aeropuerto Internacional de Miami. “Estamos increíblemente orgullosos de su crecimiento y muy entusiasmados por la oportunidad de brindar a nuestros pasajeros una mayor conectividad junto con mejores opciones de vuelo. Esperamos continuar nuestra excelente relación con Delta para ofrecer la mejor experiencia a nuestros pasajeros».
Las mejoras en el servicio de Delta en MIA son parte de la alianza desarrollada con LATAM, anunciada a fines del año pasado. Esta asociación estratégica reuniría a las principales aerolíneas de América del Norte y del Sur, ofreciendo opciones de viaje significativamente mucho más amplias para clientes con acceso a 435 destinos en todo el mundo.
Delta y LATAM anunciaron recientemente planes para lanzar ventas de código compartido para vuelos seleccionados operados por ciertas afiliadas de LATAM en Colombia, Ecuador y Perú a partir del primer trimestre de 2020, a la espera de recibir las aprobaciones gubernamentales correspondientes.
Estos son los horarios de los nuevos vuelos:
Porque LATAM PARAGUAY no apliica para la ruta directa y sin escala ASU/MIA/ASU, una ruta que AA abandono hace unos años porque el govierno Pyo. No les ofrecio un buen precio en landing y parking fees.obviamente LN PY.tendria la ventaja siendo una conpañia registrada en Paraguay y donde el gobierno Pyo. es dueño del 5% de dicha compañia?
Pienso que se debe por una ruta no rentable. Seria demasiado poner un vuelo diario con un avión de fuselaje ancho como 767,787,777 o un 350. Seria imposible poner un A320 porque no llega directo y tendría que hacer una escala intermedia para recargar combustible. Si debe haber alguna conexión desde Santiago, San Pablo o Rio para los pasajeros que partan del aeropuerto de PY