JetSMART inició proceso de certificación de filial en Perú

Edgardo Gimenez Mazó

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JetSMART ha dado otro paso fundamental en su proyecto de expansión sudamericana al dar inicio formal al establecimiento de su nueva filial en Perú.

La ultra low-cost anunció hoy que presentó oficialmente la carta de solicitud de permiso de operaciones y certificación operacional ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), para así constituirse como una aerolínea peruana cumpliendo con las regulaciones y requisitos del país.

Si bien JetSMART ya operaba en Perú desde 2017, lo hacía desde Chile uniendo a Santiago con Lima, Arequipa y Trujillo.

De esta manera las operaciones domésticas peruanas se suman a las que la aerolínea ya posee en Chile y Argentina, mercados en los que ya lleva transportados 7 y 1 millón de pasajeros respectivamente.

“Durante la pandemia hemos seguido en búsqueda de oportunidades para nuestro crecimiento y creemos que el mercado doméstico en Perú es una de ellas. Ya volamos desde 2017 a Lima, Arequipa y Trujillo desde Santiago, y es el momento de iniciar el proceso de nuestra certificación como línea aérea en el Perú.  Esperamos que la recuperación de mercado se acelere en la segunda mitad de 2021 y en 2022, para poder llevarle el viaje SMART a todos los peruanos”, comentó Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART Airlines.

Smart Moves for a New World: In-Depth Interview with Estuardo Ortiz, CEO, JetSMART Airlines

«Desde el inicio de nuestra operación hemos marcado un antes y un después, en hacer más accesible el viaje en avión, ofreciendo precios bajos y rutas SMART conectando ciudades secundarias, así como dándole a los clientes la elección y la flexibilidad que buscan. En este contexto el mercado peruano ha demostrado crecer de forma continua por muchos años y se espera que retome esa tendencia conforme las restricciones de viajar disminuyan”, agregó el directivo.

La aerolínea de Indigo Partners aterriza así en uno de los mercados domésticos más dinámicos de la región, en el cual ya han desembarcado en los últimos años low-cost como SKY y Viva Air para hacerle frente a la todavía líder, LATAM, aprovechando además el espacio dejado por Avianca Perú.

 

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