El Consejo de Ministros, a pedido del Ministerio de Defensa, autorizó la financiación de tres programas claves, de los acordados por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez y Guillaume Faury, CEO de Airbus, durante una reunión que mantuvieron en el 2020.
Los mismos son una medida paliativa de las grandes pérdidas sufridas por Airbus (como toda otra compañía aeroespacial) por efecto de la caída general de la economía producida por la pandemia del Covid 19.
El Gobierno de España reconoce la importancia estratégica que la industria aeroespacial y la de Defensa tienen en la generación de empleo (150.000 empleos, de los cuales 57.618 son directos), y en la participación en el PBI (este sector genera una facturación de 13.040 millones, representando el 7.3% del PBI industrial).
Según el comunicado de prensa del Gobierno, los proyectos autorizados son:
- Segunda fase de desarrollo del programa Futuro Sistema de Combate Aéreo (FCAS). Esta iniciativa, en la que España participa junto a Francia y Alemania
Se estima que esta autorización supondrá la creación de más de 2.000 puestos de trabajo, con un presupuesto para el 2021 de 113 millones de euros. - Adquisición de tres aviones Airbus A330 multipropósito de reabastecimiento (MRTT). La carencia de transporte aéreo estratégico y reabastecimiento en vuelo se considera crítica para poder generar agrupaciones áreas expedicionarias y para responder, tanto a los planes de contingencia y operaciones expedicionarias nacionales, como para satisfacer compromisos con socios o aliados. Se estima que esta autorización supondrá la creación de más de 800 puestos de trabajo, con un presupuesto para el 2021 de 148 millones de euros.
- Adquisición de helicópteros H135 (programa conjunto con el Ministerio de Interior) y H160. El proyecto consiste en la actualización y modernización de los helicópteros y sus sistemas asociados destinados a la enseñanza en el ámbito de las Fuerzas Armadas. Se gestionará dentro de un programa conjunto con el Ministerio de Interior, la obtención de 36 helicópteros H135, 18 en configuración ´law enforcement`, beneficiándose ambas partes de una compra a mayor escala. Asimismo, se ha autorizado la adquisición de 4 helicópteros H160 para el Ministerio del Interior. Se estima que esta autorización supondrá la creación de más de 650 puestos de trabajo.
Los importes señalados por la publicación solo corresponden a la inversión del año 2021 de dichos programas.
El importe del presupuesto del FCAS entre el 2021 y el 2027, haciende a 2.500 millones de Euros. La adquisición de 3 A330 a Iberia y su conversión a MRTT, trabajos que se realizarán entre el 2021 y el 2025, costarán 675 millones. Finalmente, la gran compra de helicópteros H135 y H160 representará una erogación de 400 millones de euros hasta el 2026.
Los compromisos asumidos por el Gobierno de España con Airbus ascienden a 3.353 millones de euros.
Lo que queda afuera
Si estas son excelentes noticias para Airbus, empresas asociadas de la cadena de producción y para las fuerzas armadas y de seguridad españolas, hay elementos de los acordados en el 2020 que no fueron incluidos el presente presupuesto 2021.
Se iban a comprar 4 C295 de patrulla marítima, que iban a sustituir a los gastados P-3M Orión del Ejército del Aire (Eda), que se queda sin sustituto por ahora.
El Airbus Future Jet Trainer (AFJT), o Futuro Jet Entrenador de Airbus, destinado a reemplazar a los CASA C-101 y Northrop F-5 del EdA, tenía que recibir financiación para comenzar su desarrollo. Queda pendiente.
España se había comprometido a adelantar pagos y reforzar la financiación de programas como el A400M, NH-90, TIGRE MK-III y E-MALE (EURODRONE). Tal vez en los próximos meses halla novedades, o habrá que esperar al año que viene.
