Avianca anunció que el Boeing 787-8 Dreamliner será el único avión de fuselaje ancho que la aerolínea operará en sus vuelos de larga distancia.
Considerando las necesidades actuales y futuras de rutas, la capacidad de la aerolínea, la eficiencia operacional y la rentabilidad, la compañía operará la aeronave en vuelos de largo alcance en América y Europa.
Al respecto Rohit Philip, Chief Financial Officer de Avianca, “Uno de los objetivos estratégicos de Avianca es simplificar su flota y aumentar la eficiencia; la selección del 787-8 como el único tipo de avión para vuelos de larga distancia es un paso relevante hacia este objetivo. Gracias a la apertura y diálogos constructivos con Boeing, Rolls-Royce, arrendadores e instituciones financieras, estamos orgullosos de poder confirmar que continuaremos operando el Dreamliner, un avión excepcional que, dadas sus capacidades, características, eficiencia y confort es el mejor para nuestra empresa y para nuestros clientes. Esperamos mantener nuestras sillas en cabina ejecutiva, apuntando a los clientes que vuelan por negocios, mientras rediseñamos el resto del avión con asientos de última generación durante los próximos 18 meses”.
Este tipo de aeronave, cuya adquisición fue anunciada por la compañía en 2007, cuenta con la tecnología para lograr un mayor alcance mientras consume un 20% menos de combustible y genera emisiones de CO2 significativamente reducidas, en comparación con los aviones de generaciones anteriores. Así mismo, proporciona una capacidad de carga superior, mayor eficiencia de combustible y más asientos, lo que contribuye a los resultados financieros de la aerolínea.
Ricardo Cavero, vicepresidente de Ventas de Boeing Commercial Airplanes para Latinoamérica y el Caribe, aseguró «Nos gustaría agradecer a Avianca por su constante compromiso con el Dreamliner 787. El avión, y su rendimiento económico y medioambiental de vanguardia, servirá bien a Avianca en su crecimiento durante la recuperación del mercado que tiene por delante».
En cuanto a la experiencia del viajero, el diseño del 787 proporciona mejores niveles de presurización en la cabina y un aire menos seco, lo que mejora la experiencia en vuelos de larga distancia.
Por último, Ewen McDonald, Chief Customer Officer de Rolls-Royce Civil Aerospace, indicó “A lo largo de la pandemia, hemos hecho todo lo posible para ayudar a nuestros clientes a gestionar el impacto del Covid-19 en sus organizaciones, trabajando en estrecha colaboración con ellos para encontrar soluciones a los desafíos. Estamos encantados con la decisión de Avianca de mantener el 787 con motor Rolls-Royce Trent 1000 y esperamos trabajar juntos durante muchos años más”.
Actualmente, Avianca posee 13 aeronaves de este tipo dentro de su flota.
