El Lockheed Martin F-35 se está convirtiendo en el avión de combate estándar de la OTAN y entre los países europeos interesados en sumarse al club de los 5ta generación, están Grecia, República Checa y España.
Según Janes, un funcionario, en confidencialidad, les habría confirmado la existencia de nuevas campañas de venta activas en Europa para el F-35 Lightining II.
El funcionario reveló que, además del concurso ya conocido en Finlandia y el requerimiento previamente revelado en Grecia, el F-35 está actualmente comprometido en campañas hasta ahora no declaradas en otros dos países europeos.
«Otros países [europeos] han expresado su interés oficialmente, y serían España, Grecia y la República Checa. Están en campaña activa», confirmó el funcionario.
Según esta persona, que pidió mantenerse en el anonimato, la licitación española abarca tanto al Ejército del Aire (EdA) como a la Armada para 25 F-35A de despegue y aterrizaje convencional (CTOL) que sustituirán a los EF-18 Hornet del primero, y 25 F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) que sustituirán a los McDonnell Douglas AV-8B Harrier II/II+ del segundo. La selección del F-35 está prevista para 2025 y las entregas comenzarán aproximadamente en el 2027.
Dado que la Armada española opera actualmente con el McDonnell Douglas AV-8B Harrier II/II+ (VA.2 en servicio nacional) desde su buque de asalto anfibio Juan Carlos I, se sabe desde hace tiempo que el servicio necesitará adquirir el F-35B, como única opción de avión STOVL disponible en el mercado, cuando acabe retirando el Harrier a principios de la década de 2030.
En medios españoles y público en general, la falta de un anuncio oficial en este sentido había generado un entendible nerviosismo sobre el futuro de la Novena Escuadrilla, el componente de caza y ataque de la Armada Española que opera los Harrier. De confirmarse la determinación del Gobierno de adquirir los F-35B, el velo que obscurecía el futuro del componente de caza embarcado español, desaparecería.
Se desconoce el impacto que los posibles 25 F-35A para el EdA tendrá en los compromisos de España para con el futuro del programa trinacional FCAS.
El requisito checo es de hasta 40 aviones con los mismos plazos, ofreciéndose la variante F-35A (el gobierno checo también solicitó información sobre el F-16, pero Lockheed Martin optó por centrar su oferta en el F-35A), en sustitución de los 14 JAS-39 Gripen C/D que opera su Fuerza Aérea bajo la modalidad de arrendamiento hasta el 2027.
En cuanto a Grecia, en su momento expresó interés en adquirir las unidades que originalmente estaban destinadas a Turquía, unos 20 aviones. Lo había anunciado el primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, en octubre del año pasado. Pero desde entonces los esfuerzos de modernización de la Fuerza Aérea Helénica se centraron en la conversión de sus F-16 al estándar Viper y en la compra de 24 aviones de combate Dassault Rafale. Así que parece que los F-35 griegos tendrán que esperar.
Fantastica noticia! Una necesidad para la Armada y un lujo (muy recomendable) para el ejercito del aire, total no son aviones mucho mas caros que el EF 2000, por lo que mejor comprar quinta generacion…que a saber los FCAS cuando estaran operativos…
Considerando que el buque español solo opera la mitad de los F35B que dice la noticia me da poca credibilidad.
En un universo paralelo daría a entender el proyecto de un 2º buque de asalto.
…o un portaeronaves acompañado de los anfibios… Ves! Ya me ha hecho flipar. Porque en mi opinión la economía obliga a que incluso si la doctrina dicta la necesaria disponibilidad con un 2º buque uno quedaría como plataforma auxiliar y el grupo aereo saltaría entre ambos.
Y aún así pasaríamos de tener un buen nº de escoltas a andar justitos. Otro gasto.
Pero si es que no hay una guerra donde España pueda utilizar los F-35 y no te sirven de disusión si tu unico enemigo sabe que tienes prohibido el uso contra ellos. A España le pasa lo mismo que EAU con el F-35 solo lo puedes usar donde y cuando te lo digan los EE.UU. y contra Marruecos no podemos usarlo. Si hace unos dias se comunico desde defensa la ministra que los Typhoon para Gando no se podian comprar porque no se tenian 2.000 millones de donde vas a sacar los mas de 8.000 millones que costarian los F-35.
España esta en quiebra tecnica y eso va a durar toda la decada.
o simplemente tener dos grupos de aviones en rotacion, un grupo en el buque y otro en su base en tierra (ademas lei hace tiempo que los lightning serian compartidos entre la armada y el EdA)
Eso es en el Reino Unido que solo van a comprar los F-35B aunque en lugar de mas de 100 solo van a comprar 48
No me lo creo. La Armada nunca tuvo tanta aviación (de ala fija) embarcada, ni siquiera cabe en el JCI. Si algún día se adquieren sería en torno a la docena. En cuanto a los costes, no es tanto la adquisición como el mantenimiento.
Es que no caben ni la mitad de esos 25 F-35B, y en cuanto a la versión A el ultimo bombardero avion de ataque al suelo que compro España para el ejercito del aire fue el heinkel 111 hace 80 años. Nada propaganda Lockheed porque se avecinan recortes en las compras por parte de los EE.UU.
Hipótesis de guerra con qué país tiene España?? La verdad, qué astutos son los norteamericanos. Le están metiendo sus aviones a un montón de países y así se siguen llenando sus bolsillos de dinero.
Hipótesis de guerra que tiene España? Marruecos..En cuanto los marroquíes solucionen el tema del Sáhara y ARgelia, Marruecos volverá sus zarpas de latrocinio hacia España… Si nuestro pais cuenta para entonces, con poder de disuasión, Marruecos se lo pensará dos veces antes de intentar nada que les pueda suponer su fin a nivel de régimen politico alauita.
Con Marrueco spero contra ellos que si son aliados de lso USA como Israel no los podriamos usar
estoy casi seguro que la designacion del matador II+ no es VA.2 si no VA.1B…
No me lo creó. Conforme están las cosas y como se van a poner, gracias si la Armada consigue unos 15 F-35B y para el EdA, van a tirar por las últimas versiones del EFA, hasta la llegada del FCAS.
Las cifras, auque poco creibles ( seria más equilibrado 14/16 para la Armada y el resto para cubrir un Ala del EdA )serian realmente insuficientes para reemplazar a la flota de EF-18, y las posibilidades económicas dan para pocas esperanzas. Pero lo cierto es que lo publica la prestigiosa Jane’s y aunque luego el reparto de cifras pueda variar,lo cierto es que la Armada los quiere y los necesita, el EdA tambien como es lógico quiere subirse al carro de la 5° generación, y el Gobierno necesita muy mucho un acercamiento a Estados Unidos y la Otan.
Por cierto, la Armada nunca ha dejado de ansiar un segundo portaaeronaves, no solo para un segundo grupo aeronaval que seria una gran ambicion, sino principalmente para cubrir las bajas por mantenimiento del JC1, y con 16 F-35 se equiparian perfectamente dos LHD simultaneamente, teniendo en cuenta que No son portaaviones puros, sino anfibios con capacidad de proyeccion aerea y cobertura a las operaciones Mar-playa
Tambien en el mismo articulo dicen que Chequia va a comprar 40 F-35A cuando solo puede alquilar los gripen de segunda mano.
El informante es anonimo, bueno no se publica su nombre para preservar su anonimato , cuando estas noticias si se dan los nombres. Y luego si lees bien el articulo dice que Chequia pidio precio para sustituir sus 14 Gripen por F-16 y Lockheed noo les vende los F-16 y les hace una oferta por 40. Y que Espaañ el ejercito del aire y la armada habria pedido precio, cuando en el caso de España, como en cualquier pais, es el ministerio de defensa y no los militares los que gestionan la petición de presupuestos.
Sea como sea, el tiempo lo dirá, no hay dinero ni voluntad política para la Defensa. La Armada está siendo machacona ( en mi opinion es para lo único que lo está siendo ) ,a los Harrier le quedan poca vida opetativa, unos 7 u 8 años a lo sumo, y saben que es el F-35 o la Nada.
Para el EdA la prioridad es el EF-2000 porque les da autonomía y autarquía, y es un sistema de armas ya implementado con su cadena logística establecida y ciclos conocidos, pero seria basar la defensa aerea en un solo sistema, del que casi dos decadas despues de su entrada en servicio sigue sin ser su columna vertebral del combate aereo ( lo sigue siendo el F-18 tras casi 40 años )porque en algunos aspectos el EF-2000 sigue sin estar maduro, y además el F-35 es la unica opcion de entrada a poseer un sistema aereo de 5° generacion, hasta la llegada- si llega algun dia viendo los derroteros de sus inicios- del FCAS, lo que no será antes de dos decadas, luego tocará madurarlos y además con unos costes absolutamente imprevisibles