Barcelona, el otro «hub» del Grupo IAG en España
El 22 de marzo pasado por la noche arribé al aeropuerto de Barcelona en uno de los vuelos de Iberia procedente de Madrid. La empresa española cuenta con más de 10 servicios diarios entre ambos aeropuertos, siendo su ruta más importante dentro de España.
Igualmente, Iberia no es la empresa perteneciente a IAG con mayor cantidad de oferta en Barcelona. Vueling, una aerolínea con una propuesta diferencial, posee su base operativa en dicha ciudad, con conexión a más de 10 países del continente europeo.
Considerando el resto de compañías del grupo IAG, Aer Lingus, British Airways y Level ofrecen vuelos desde y hacia Barcelona. En el caso de Level, los servicios son hacia Argentina, Estados Unidos y México, mientras que el resto son en Europa.
Ver también: Level incrementa sus vuelos a Buenos Aires.
Algunas imágenes de los aeropuertos más importantes del grupo en España (Madrid y Barcelona), el «Puente Aéreo» y Level
Tanto en Madrid como en Barcelona se encuentra un apartado únicamente para los pasajeros del «Puente Aéreo» de Iberia. Esta opción es factible para viajeros sin equipaje de bodega, ya que las valijas tienen un circuito distinto en el check-in del «Puente Aéreo». Si uno viaja con una maleta hay que realizar el check-in tradicional en el sector de Iberia para el resto de operaciones.
Se puede observar a Iberia con una fuerte presencia en las pantallas de vuelos. Previo a la medianoche predominan operaciones domésticas y dentro de Europa, mientras que después figuran los servicios a Latinoamérica.
La Terminal 4 de Madrid, una maravilla
El embarque fue a través de la puerta J46. Tal como ocurrió en Buenos Aires con el vuelo a Madrid, muy bien organizado por diferentes grupos marcados en el boarding pass.
Airbus A321 de Iberia, matrícula EC-JGS
El vuelo hacia Barcelona partió con una ocupación mayor al 80%.
Barcelona
Uno de los Airbus A321 de Iberia en Barcelona. Estos pernoctan en el aeropuerto mencionado por la noche y regresan a Madrid al día siguiente.
El hall del aeropuerto de Barcelona, vacío. Todavía quedaban unos cuantos arribos de Vueling desde diferentes ciudades europeas, además de Air France, KLM, Ryanair y TAP.
El embarque internacional, también vacío. Las posiciones de los aviones estaban todas ocupadas, aunque las primeras partidas son pasadas las 4 de la madrugada.
Salidas internacionales de Barcelona. La imagen fue tomada a las 23:25 hora local.
Al igual que con el vuelo de Iberia, el embarque fue realizado por grupos. En mi caso, fue por el grupo 1, por lo que abordé 40 minutos antes de la salida.
Un Airbus A320 de Vueling esperando el próximo vuelo.
Al fondo puede observarse un Airbus A321 de Vueling todavía con parte del esquema de Level. Esta aeronave se encontraba operando en Francia hasta anterior al COVID.
El vuelo a la capital argentina iba con poco más de 160 pasajeros, un 55% de ocupación. Un dato a destacar es que Premium Economy iba totalmente ocupada.
Sobre Buenos Aires
Buenos Aires
El vuelo estuvo muy tranquilo. Agradecimiento especial a la tripulación del vuelo IB 2601 del 23 de marzo. Muy amables desde la salida de España hasta la llegada a la Argentina.
Ver también: Level reanuda sus vuelos a Boston.
Red de destinos de IAG en Barcelona (abril)
Tal como comentamos, Aer Lingus, British Airways, Iberia, Level y Vueling, las cinco empresas del Grupo IAG, cuentan con vuelos hacia y desde Barcelona.
IAG conecta a la ciudad española con gran parte de Europa, Estados Unidos y ciudades puntuales de América Latina y África.
Aer Lingus (EI)
| Desde / hacia | Aviones | Frec. semanales |
|---|---|---|
| Dublin (DUB) | Airbus A320 | 14 |
British Airways (BA)
| Desde / hacia | Aviones | Frec. semanales |
|---|---|---|
| Londres (LHR) | A319 / A320 / A321 | 35 |
Iberia (IB)
| Desde / hacia | Aviones | Frec. semanales |
|---|---|---|
| Almería (LEI) | CRJ-1000 | 3 |
| Badajoz (BJZ) | CRJ-1000 | 5 |
| León (LEO) | CRJ-1000 | 3 |
| Madrid (MAD) | A320 / A321 | 70 |
| Melilla (MLN) | ATR 72-600 | 2 |
| Santiago de Compostela (SCQ) | CRJ-1000 | 1 |
| Valladolid (VLL) | CRJ-1000 | 1 |
Level
| Desde / hacia | Aviones | Frec. semanales |
|---|---|---|
| Boston (BOS) | Airbus A330-200 | 3 |
| Buenos Aires (EZE) | Airbus A330-200 | 5 |
| Los Angeles (LAX) | Airbus A330-200 | 3 |
| Nueva York (JFK) | Airbus A330-200 | 7 |
| San Francisco (SFO) | Airbus A330-200 | 3 |
*Boston regresa en mayo.
Vueling (VY)
| Desde / hacia | Aviones | Frec. semanales |
|---|---|---|
| A Coruña (LCG) | A319 / A320 / A321 | 19 |
| Algiers (ALG) | Airbus A319-100 | 2 |
| Alicante (ALC) | A320 / A321 | 30 |
| Almería (LEI) | A319 / A320 / A321 | 7 |
| Amsterdam (AMS) | A319 / A320 / A321 | 41 |
| Asturias (OVD) | A319 / A320 | 17 |
| Atenas (ATH) | A320 / A321 | 8 |
| Banjul (BJL) | Airbus A320 | 3 |
| Basel/Mulhouse (BSL) | A319 / A320 | 5 |
| Bergen (BGO) | Airbus A320 | 2 |
| Berlín (BER) | Airbus A320 | 9 |
| Bilbao (BIO) | A319 / A320 / A321 | 45 |
| Billund (BLL) | Airbus A320 | 2 |
| Birmingham (BHX) | Airbus A320 | 6 |
| Bologna (BLQ) | A319 / A320 | 11 |
| Bordeaux (BOD) | Airbus A320 | 6 |
| Bruselas (BRU) | A320 / A321 | 19 |
| Cagliari (CAG) | A319 / A320 | 5 |
| Catania (CTA) | Airbus A320 | 7 |
| Copenhague (CPH) | A320 / A321 | 13 |
| Dakar (DKR) | Airbus A320 | 3 |
| Dublin (DUB) | Airbus A320 | 5 |
| Dubrovnik (DBV) | Airbus A320 | 2 |
| Dusseldorf (DUS) | A320 / A321 | 8 |
| Edinburgh (EDI) | Airbus A320 | 2 |
| Estocolmo (ARN) | Airbus A320 | 6 |
| Faro (FAO) | Airbus A320 | 2 |
| Florencia (FLR) | Airbus A319-100 | 14 |
| Fuerteventura (FUE) | Airbus A320 | 8 |
| Ginebra (GVA) | A319 / A320 / A321 | 10 |
| Genoa (GOA) | A319 / A320 | 4 |
| Goteborg (GOT) | Airbus A320 | 2 |
| Gran Canaria (LPA) | A320 / A321 | 20 |
| Granada (GRX) | A320 / A321 | 24 |
| Hamburgo (HAM) | Airbus A320 | 7 |
| Hannover (HAJ) | Airbus A320 | 5 |
| Helsinki (HEL) | Airbus A320 | 2 |
| Ibiza (IBZ) | A319 / A320 / A321 | 51 |
| Jerez (XRY) | A319 / A320 | 7 |
| Lanzarote (ACE) | A320 / A321 | 13 |
| Lisboa (LIS) | A320 / A321 | 23 |
| Londres (LGW) | A320 / A321 | 46 |
| Lyon (LYS) | Airbus A320 | 6 |
| Madrid (MAD) | Airbus A320 | 27 |
| Málaga (AGP) | A320 / A321 | 33 |
| Malta (MLA) | Airbus A320 | 2 |
| Manchester (MAN) | Airbus A320 | 7 |
| Marrakech (RAK) | Airbus A320 | 6 |
| Marsella (MRS) | A319 / A320 | 7 |
| Menorca (MAH) | A320 / A321 | 42 |
| Milán (MXP) | A319 / A320 / A321 | 30 |
| Munich (MUC) | A320 / A321 | 13 |
| Nantes (NTE) | A319 / A320 | 14 |
| Napoli (NAP) | A319 / A320 | 12 |
| Nice (NCE) | A319 / A320 / A321 | 11 |
| Nuremberg (NUE) | Airbus A320 | 4 |
| Oslo (OSL) | A319 / A320 | 4 |
| Palermo (PMO) | Airbus A320 | 4 |
| Palma de Mallorca (PMI) | A319 / A320 / A321 | 88 |
| París (CDG) | Airbus A320 | 26 |
| París (ORY) | A319 / A320 / A321 | 48 |
| Pisa (PSA) | Airbus A320 | 2 |
| Porto (OPO) | A320 / A321 | 20 |
| Praga (PRG) | Airbus A320 | 10 |
| Roma (FCO) | A320 / A321 | 41 |
| San Sebastián (EAS) | Airbus A319 | 9 |
| Santa Cruz de la Palma (SPC) | Airbus A320 | 2 |
| Santander (SDR) | A319 / A320 | 9 |
| Santiago de Compostela (SCQ) | A320 / A321 | 22 |
| Sevilla (SVQ) | A320 / A321 | 48 |
| Split (SPU) | Airbus A320 | 2 |
| Stuttgart (STR) | Airbus A320 | 7 |
| Tánger (TNG) | A319 / A320 | 6 |
| Tel Aviv (TLV) | Airbus A320 | 5 |
| Tenerife (TFN) | A320 / A321 | 38 |
| Thira (JTR) | Airbus A320 | 1 |
| Turín (TRN) | A319 / A320 | 7 |
| Valencia (VLC) | Airbus A320 | 6 |
| Valladolid (VLL) | A319 / A320 | 3 |
| Venecia (VCE) | A320 / A321 | 20 |
| Viena (VIE) | A320 / A321 | 6 |
| Vigo (VGO) | A319 / A320 | 14 |
| Zagreb (ZAG) | Airbus A320 | 2 |
| Zurich (ZRH) | A320 / A321 | 13 |
Asientos ofrecidos del Grupo IAG en Barcelona (por tramo)
Vuelos del Grupo IAG en Barcelona (por tramo)
Ver también: [INFORME] Rutas y vuelos entre Estados Unidos y España.
Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.
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