Binter lanzó una promoción que permite adquirir billetes a tarifas reducidas para viajar entre Madrid y las Islas Canarias con su servicio premium. Los boletos pueden comprarse hasta el 17 de marzo para vuelos programados entre el 23 de abril y el 14 de junio de 2025.Según detalla la compañía, los pasajes están disponibles desde 60 euros por trayecto, siempre que se adquiera ida y vuelta, e incluyen las características diferenciales del servicio de Binter.<h3>Servicio premium y conexiones interinsulares gratuitas</h3>Los pasajeros podrán volar en los Embraer E195-E2, aviones que, de acuerdo con la aerolínea, ofrecen mayor espacio entre filas y una configuración sin asiento central. Además, la empresa destaca que el servicio a bordo incluye un aperitivo gourmet de cortesía y la posibilidad de llevar equipaje de mano a bordo sin coste adicional.Binter opera 16 vuelos diarios entre Madrid y los aeropuertos de Tenerife Norte (TFN) y Gran Canaria (LPA), con un total de 112 frecuencias semanales. La aerolínea también mantiene su política de ofrecer conexión gratuita a cualquier otra isla del archipiélago, aprovechando los 210 vuelos interinsulares diarios que realiza en la región.<h3>Canales de venta</h3>Los billetes promocionales pueden adquirirse a través del sitio web binter.com, la app de la aerolínea, el teléfono de atención al cliente (922/928 32 77 00), así como en agencias de viajes y oficinas aeroportuarias, donde es posible consultar las condiciones y precios de los distintos destinos.

Volar a Canarias desde 60 euros: nueva promoción de Binter

Air Europa informa que ha llegado a un acuerdo con la empresa española Foundspot para aplicar su solución en la localización de objetos olvidados por los pasajeros en los aviones, utilizando las tecnologías más recientes al servicio de sus usuarios.La colaboración permitirá digitalizar este tipo de procesos, haciéndolos más eficaces, al mismo tiempo que ofrece a los clientes un medio rápido y eficiente para encontrar todo lo que hayan podido dejar atrás.El sistema se basa en un algoritmo exclusivo desarrollado por Foundspot que trabaja con inteligencia artificial. Cuando los pasajeros notan la pérdida de un objeto, pueden acceder a la página habilitada por Air Europa y Foundspot para registrar su pérdida. Solo deben especificar de qué se trata, dónde creen que lo dejaron y en qué momento. La tecnología de Foundspot busca coincidencias con otros objetos encontrados por el personal de la aerolínea, previamente almacenados en sus instalaciones y notificados en la plataforma.<section class="noteSuggested" data-id="32424" data-title="Puede interesarte"></section>El personal de Air Europa se encarga de verificar si hay coincidencias y, en caso afirmativo, el usuario recibe un correo electrónico para completar un formulario y activar el proceso de envío del objeto por correo a cualquier parte del mundo, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/sistema-com-inteligencia-artificial-agora-ajuda-passageiros-de-air-europa-a-localizarem-itens-esquecidos/">AEROIN</a>.El servicio ya está operativo en los aeropuertos españoles de Madrid-Barajas, Palma de Mallorca, Barcelona, Málaga, Valencia, Alicante, Bilbao, Ibiza, Gran Canaria y Lanzarote.Además de reducir los tiempos de localización en este tipo de situaciones, el procedimiento contribuye a optimizar el espacio de almacenamiento al aumentar la tasa de devoluciones entre un 80 % y un 400 %, evitando también la reposición innecesaria del objeto perdido por parte del cliente.

La inteligencia artificial ayuda a localizar objetos olvidados en los aviones

Iberojet ha cancelado su ruta entre Barcelona y Santa Clara, prevista para la temporada de verano de 2025, debido a la baja demanda de viajes hacia Cuba, según informó el Diario de Cuba. Los pasajeros que habían reservado este trayecto serán reubicados en el servicio que opera entre Madrid y Santa Clara.La aerolínea había anunciado inicialmente esta conexión en una actualización de su sistema de reservas, con la intención de operar dos vuelos semanales entre el 25 de junio y el 10 de septiembre de 2025. La ruta representaba un intento de restablecer los vuelos directos entre Barcelona y Cuba, tras los fallidos servicios de Cubana de Aviación en 2023, que fueron cancelados después de solo dos meses de operación.A pesar de esta suspensión, Iberojet mantendrá sus vuelos estacionales desde Barcelona a Cancún (México), Punta Cana (República Dominicana) y Tegucigalpa-Palmerola (Honduras).La decisión de Iberojet se suma a la reducción de operaciones de otras aerolíneas europeas en Cuba. Edelweiss eliminó su conexión entre Zúrich y La Habana, mientras que Condor suspendió sus vuelos desde Fráncfort a Holguín, La Habana y Varadero. Estas cancelaciones reflejan la caída del turismo en la isla y las dificultades de las aerolíneas para mantener rutas rentables hacia el país.<section class="noteSuggested" data-id="36473" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Iberojet no volará entre Barcelona y Santa Clara

<a href="https://www.aviacionline.com/etihad-airways-rompe-record-476-millones-de-dolares-en-beneficios-en-2024">Etihad Airways </a>y Air Europa, refuerzan su asociación con la incorporación de un nuevo vuelo diario entre Madrid y Abu Dhabi.La aerolínea incrementará sus operaciones a Madrid, pasando a operar dos vuelos diarios hub de Air Europa a partir del verano de 2025,&nbsp;Arik De, director comercial y de ingresos de Etihad Airways, dijo que «estamos en conversaciones para establecer una asociación estratégica que abarque una serie de actividades, incluyendo la profundización de nuestro programa de código compartido y de viajeros frecuentes, permitiendo a ambas aerolíneas expandirse hacia nuevas fronteras, y una potencial operación de wet lease con un avión de Air Europa entre Madrid y Abu Dhabi.»«Cualquier asociación trabajará en beneficio de los clientes de ambas aerolíneas, subrayando nuestro compromiso de proporcionar a nuestros valiosos clientes una experiencia de viaje sin fisuras y acceso a una red más amplia, incluyendo la red líder de Air Europa en América Latina», añadió.Etihad y Air Europa mantienen una asociación que incluye códigos compartidos bilaterales y permite a los miembros de sus programas de viajeros frecuentes acumular y canjear millas en los vuelos de la otra compañía. Esta colaboración reforzada consolidará aún más la presencia de Air Europa en Oriente Medio y Asia, aprovechando el centro de conexiones de Etihad en Abu Dhabi para ofrecer una mayor conectividad a sus clientes.El director general de Air Europa, Richard Clark, señaló que «estamos muy satisfechos de ampliar nuestra asociación con Etihad Airways en un escenario que será aún más gratificante para nuestros clientes. Al iniciar nuestras operaciones entre Madrid-Barajas y Abu Dhabi, se ampliará aún más nuestro alcance a Oriente Medio y Asia, abriendo más posibilidades de conectar ambas regiones con las Américas a través de Europa, ofreciendo al mismo tiempo los más altos estándares de calidad.»&nbsp;

Etihad suma un nuevo vuelo diario a España

Etihad suma un nuevo vuelo diario a España y refuerza su asociación con Air Europa

International Airlines Group (IAG) <a href="https://www.aviacionline.com/iag-reporta-un-aumento-del-267-en-su-beneficio-operativo-en-2024">presentó sus resultados financieros de 2025</a> y anunció planes para modernizar sus aeronaves y ampliar su red de rutas. Entre las principales novedades se encuentra la renovación de los interiores de los aviones de fuselaje ancho de Aer Lingus e Iberia, con especial atención a los Airbus A330.<h3>Modernización en Aer Lingus</h3>Aer Lingus actualizará los interiores de sus nueve Airbus A330-300 y tres A330-200. Como parte de esta modernización, la aerolínea incorporará por primera vez la clase Premium Economy en estos modelos y renovará su clase Business, actualmente configurada con 23 asientos en los A330-200 y 30 en los A330-300. Se espera que la primera aeronave con el nuevo diseño entre en operación en el invierno boreal de 2026.La compañía informó que el número de pasajeros de negocios aumentó un 76 %, mientras que los ingresos se duplicaron en comparación con los niveles previos a la pandemia. Actualmente, los Airbus A330 operan rutas hacia destinos como Boston, Chicago/O'Hare, Denver, Las Vegas, Los Ángeles, Miami, Nueva York/JFK, Orlando, San Francisco, Seattle y Toronto, entre otros.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/09/FdH8LIiX0AE9drv-scaled.jpeg" alt="Aer Lingus UK"></figure>Además, Aer Lingus recibirá cuatro Airbus A321XLR adicionales en la segunda mitad de 2025, según la plataforma Cirium. Estos aviones, que actualmente cubren rutas a Boston, Washington/Dulles y Toronto, serán empleados para inaugurar vuelos a Nashville e Indianápolis. No se han anunciado nuevos destinos adicionales para este modelo en 2025.<h3>Iberia refuerza su flota de largo radio</h3>Iberia también modernizará su flota de fuselaje ancho. Veinte Airbus A330 y catorce A350 incorporarán una nueva Business Suite con puertas para mayor privacidad. Asimismo, la aerolínea añadirá la clase Turista Premium en sus 12 Airbus A330-200, actualmente sin esta configuración. Estos aviones operan rutas hacia el Caribe, Qatar, Ecuador, Venezuela, Uruguay y Estados Unidos.La flota de fuselaje ancho de Iberia se compone, además, de ocho Airbus A330-300 y 22 A350-900. Entre 2026 y 2027, la aerolínea recibirá dos A350 adicionales, que se sumarán a su operación en América Latina, donde Iberia controla el 30 % de la cuota de mercado dentro de IAG. En 2024, lideró el tráfico entre Latinoamérica y España, con un 38,2 % de participación, según datos de AENA.En cuanto a su flota de pasillo único, Iberia incorporará seis Airbus A321XLR en 2025, con entregas divididas entre el primer y segundo semestre. Estos aviones iniciaron <a href="https://www.aviacionline.com/llego-el-avion-que-cambiara-el-mundo-iberia-presento-el-airbus-a321xlr">operaciones en noviembre de 2024</a> con la ruta a Boston y, a partir de abril de 2025, también volarán a Washington.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/Iberia-A321XLR-11.jpg" alt="Iberia A321XLR 11"></figure><h3>Expansión y estrategias a futuro</h3>Según el periódico español El Economista, Iberia presentará su "Plan de Vuelo 2030" el próximo 20 de marzo, donde detallará su estrategia para los próximos cinco años. Este plan incluirá la presentación de los nuevos interiores de su flota de fuselaje ancho y la ampliación de su red de destinos.Se prevé que la llegada del Airbus A321XLR permita reconfigurar la red de Iberia, sustituyendo algunos A330 en rutas hacia Estados Unidos y redirigiéndolos a mercados de América Latina. También se evalúa la posibilidad de incorporar nuevas conexiones hacia bases secundarias de American Airlines, como Charlotte y Filadelfia, así como la entrada en el mercado canadiense.

Iberia y Aer Lingus recibirán diez Airbus A321XLR en 2025 y renovarán los interiores de sus A330

International Airlines Group (IAG) cerró el ejercicio 2024 con un beneficio de explotación antes de partidas excepcionales de 4.443 millones de euros, lo que representa un incremento del 26,7% en comparación con los 3.507 millones de euros registrados en 2023. Los ingresos del grupo crecieron un 9%, alcanzando los 32.100 millones de euros, impulsados por la expansión de su red y el desempeño de sus aerolíneas.Luis Gallego, consejero delegado de IAG, afirmó que los resultados reflejan "la calidad de nuestras compañías y la eficacia de nuestra estrategia", destacando la ejecución del programa de transformación del grupo.Resultados financieros y estrategiaEl margen operativo antes de partidas excepcionales se situó en el 13,8%, superior al 11,9% de 2023, mientras que el flujo de caja libre ascendió a 3.556 millones de euros, tras una inversión de 2.816 millones de euros en el negocio. IAG también redujo su deuda neta en 1.728 millones de euros, situándola en 7.517 millones de euros al cierre del año.La compañía anunció un dividendo complementario de 0,06 euros por acción, lo que eleva el dividendo total del año a 0,09 euros por acción, además de una recompra de acciones de 350 millones de euros y la intención de devolver hasta 1.000 millones de euros adicionales a sus accionistas en los próximos 12 meses.Gallego destacó que "estamos obteniendo márgenes y beneficios de primera clase, en línea con los objetivos que presentamos al mercado hace poco más de un año".<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/iag_principales_indicadores_2024.jpg" alt="IAG - Principales indicadores - 2024"><figcaption>IAG - Principales indicadores - 2024</figcaption></figure>Crecimiento en sus principales aerolíneasLas aerolíneas del grupo registraron un sólido desempeño operativo. British Airways obtuvo un beneficio de explotación de 2.048 millones de libras esterlinas, con un margen del 14,2%, mientras que Iberia y Vueling se posicionaron entre las aerolíneas más puntuales del mundo.El tráfico de pasajeros también mostró un crecimiento generalizado. IAG transportó 122 millones de pasajeros en 2024, un 5,6% más que en 2023, con un coeficiente de ocupación del 86,5%. Destacó la región de Latinoamérica y el Caribe, donde la capacidad aumentó un 12,2%, consolidando la presencia del grupo en este mercado.Perspectivas para 2025IAG prevé mantener un fuerte crecimiento en 2025, con una expansión del 3% en su capacidad y un flujo de caja libre significativo. Además, continuará con su estrategia de inversión en la flota y en programas de sostenibilidad, con el objetivo de alcanzar un 2% de uso de combustible sostenible de aviación (SAF) en 2025."Seguiremos centrados en hacer de nuestras marcas la primera opción para los clientes, mientras garantizamos una asignación disciplinada del capital", concluyó Gallego.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/iberia-a321xlr-presentacion-01.jpeg" alt="iberia a321xlr presentacion 01"></figure><h3>Inversiones estratégicas y mercados clave</h3>International Airlines Group (IAG) avanza en su estrategia de crecimiento con inversiones en su flota, expansión en rutas clave y mejoras en la experiencia del cliente. La compañía destacó que su enfoque se centra en reforzar su presencia en mercados estratégicos, fortalecer su red global y mejorar la eficiencia operativa.<h3>Demanda sostenida y expansión en mercados clave</h3>IAG resaltó que la demanda de viajes se ha mantenido sólida a lo largo de 2024 y en los primeros meses de 2025, impulsada por un mayor interés en viajes de ocio y visitas a familiares y amigos (VFR). Además, el segmento corporativo ha mostrado signos de recuperación, aunque sin alcanzar los niveles previos a la pandemia.En cuanto a la expansión de su red, British Airways continúa su crecimiento en Norteamérica, con un enfoque en el segmento premium. Para finales de 2025, será la única aerolínea que ofrezca una cabina de primera clase en vuelos transatlánticos desde Londres. Iberia, por su parte, ha consolidado su liderazgo en el mercado entre Europa y Latinoamérica, aumentando su cuota de mercado en la región en tres puntos porcentuales respecto a 2019.En 2024, Iberia amplió sus frecuencias a Buenos Aires, São Paulo, Santiago de Chile y Santo Domingo, mientras que en 2025 sumará más vuelos a Lima y continuará fortaleciendo su presencia en América del Sur. LEVEL, la aerolínea de bajo costo del grupo, incrementó su capacidad en Santiago de Chile y planea operar la ruta Barcelona-Santiago durante todo el año a partir de 2025. También obtuvo su certificado de operador aéreo, convirtiéndose en una aerolínea independiente.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/IMG_0703AV.jpg" alt="EC-NEN - Airbus A330-202 - Level"><figcaption>EC-NEN – Airbus A330-202 – Level</figcaption></figure><h3>Inversiones en flota y eficiencia operativa</h3>IAG incorporó 19 nuevas aeronaves en 2024, con planes de recibir 26 unidades adicionales en 2025, entre ellas dos de fuselaje ancho y 10 Airbus A321XLR. Este modelo, que ya opera en Iberia y Aer Lingus, permite ofrecer rutas más rentables y añadir frecuencias a destinos estratégicos.Además, British Airways y Iberia están renovando sus productos de cabina, con la instalación de nuevas suites en clase business y la expansión de su oferta premium en rutas de largo radio. "Estamos invirtiendo en aeronaves más grandes y eficientes para reducir costes y mejorar la experiencia del cliente", destacó IAG.<h3>Sostenibilidad y eficiencia financiera</h3>IAG aseguró que en 2024 alcanzó su meta de intensidad de carbono antes de lo previsto, situándose en 78,1 gCO₂/pkm, por debajo del objetivo de 80 gCO₂/pkm. La compañía firmó acuerdos estratégicos con proveedores de combustible de aviación sostenible (SAF), como Repsol, Twelve e Infinium, para garantizar el suministro necesario y alcanzar el 2% de uso obligatorio de SAF en Reino Unido y la UE en 2025.Desde el punto de vista financiero, IAG destacó su enfoque en la asignación disciplinada del capital, con una reducción de su apalancamiento neto a 1,1 veces, frente a 1,7 veces en 2023 y 3,1 veces en 2022. Además, el grupo planea continuar reduciendo su deuda con la recompra de bonos y el aumento del número de aeronaves libres de cargas."Nuestra estrategia está diseñada para generar crecimiento sostenible con márgenes de primer nivel, impulsando la creación de valor para nuestros accionistas", señaló la compañía.&nbsp;<h3>Descargar documento: <a href="https://www.iairgroup.com/media/hendb5qr/anuncio-de-resultados-anuales-de-doce-meses-a-31-de-diciembre-de-2024.pdf">Resultados anuales de IAG del ejercicio 2024</a></h3>

IAG reporta un aumento del 26,7% en su beneficio operativo en 2024

EasyJet continúa su crecimiento en Reino Unido con la incorporación de tres nuevas rutas desde el aeropuerto de Londres-Southend hacia destinos en España y Austria a partir de octubre de 2025. Las tarifas estarán disponibles desde 29,99 libras esterlinas. Además, nueve servicios de verano se ampliarán a la temporada de invierno, fortaleciendo la conectividad del aeropuerto durante todo el año.La aerolínea de bajo costo inaugurará el próximo mes su décima base en Reino Unido en Londres-Southend, ofreciendo paquetes vacacionales desde 286 libras esterlinas por persona.En España, los vuelos a Barcelona operarán dos veces por semana, los jueves y domingos, a partir del 26 de octubre. Los servicios a Lanzarote estarán disponibles tres veces por semana, los lunes, miércoles y viernes, desde el 27 de octubre. En cuanto a Austria, la conexión con Salzburgo se realizará dos veces por semana a partir del 6 de diciembre.Con la incorporación de estas tres nuevas rutas, easyJet elevará a 20 el número de destinos operados desde Londres-Southend. La aerolínea establecerá una base con tres aviones en el aeropuerto, lo que generará aproximadamente 1.200 empleos, incluidos pilotos y auxiliares de vuelo.EasyJet ofrecerá vuelos durante todo el año a Gran Canaria, Enfidha, Malta, Faro, Antalya, Tenerife, Marrakech, Málaga y Palma, ampliando así su oferta de destinos de ocio. Además, la aerolínea ha abierto las reservas para vuelos de la temporada de invierno. easyJet Holidays continuará brindando paquetes vacacionales adaptados a las necesidades de los viajeros.“Nuestro continuo crecimiento e inversión en el Reino Unido con la apertura de nuestra nueva base en Southend el mes que viene destaca la importancia de este mercado para easyJet, donde los clientes siguen eligiendo nuestros vuelos y vacaciones por nuestra gran relación calidad-precio, nuestra incomparable red de ocio de corta distancia y nuestro fantástico servicio al cliente, y estamos ansiosos por darles la bienvenida a bordo”, dijo Ali Gayward, Country Manager de easyJet en el Reino Unido.<section class="noteSuggested" data-id="35956" data-title="Puede interesarte"></section>

Barcelona y Lanzarote, los nuevos destinos en España de easyJet desde Londres-Southend

Beijing Capital Airlines incrementará la frecuencia de su ruta entre Hangzhou (HGH) y Madrid (MAD), la única que sirve entre China y España.La aerolínea comenzó sus operaciones en la capital española en enero de 2025 con tres vuelos semanales, frecuencia que aumentará a cuatro por semana durante la temporada de verano boreal, según informó <a href="https://www.aeroroutes.com/eng/250225-jdns25mad">Aeroroutes</a>.Las nuevas frecuencias estarán vigentes entre el 22 de junio y el 24 de agosto de 2025.La ruta es operada con aviones Airbus A330-200, configurados con 260 asientos (18 en clase ejecutiva y 242 en clase económica). Con este ajuste, la aerolínea ofrecerá 2.080 asientos semanales en la ruta.<ul><li>vuelo JD 605 HGH 00:30 - 08:00 MAD / lunes, miércoles, viernes y domingos.</li><li>vuelo JD 606 MAD 12:50 - 08:00 (+1) HGH / lunes, miércoles, viernes y domingos.</li></ul><h3>La actualidad de los vuelos entre China y España&nbsp;</h3>El tráfico aéreo entre China y España ha registrado un crecimiento sostenido, impulsado por la ausencia de aerolíneas occidentales en la región. Esta situación ha permitido que las compañías chinas amplíen su presencia en el mercado europeo.El crecimiento de las aerolíneas chinas en Europa se ha visto favorecido por su acceso al espacio aéreo ruso, lo que les permite operar rutas más cortas y reducir costos en comparación con las compañías europeas.Actualmente, seis aerolíneas ofrecen vuelos directos entre China y España: Air China, Beijing Capital Airlines, China Eastern Airlines, Hainan Airlines, Shenzhen Airlines y, a <a href="https://www.aviacionline.com/vuelos-chengdu-madrid-sichuan-airlines-abre-una-nueva-ruta-directa-entre-china-y-espana">partir de abril de 2025, Sichuan Airlines</a>. Estas aerolíneas conectan Madrid y Barcelona con siete ciudades chinas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/capital_airlines_madrid.png" alt="Capital Airlines - Madrid"><figcaption>Red de destinos entre China y España para 2025.</figcaption></figure><ul><li>Air China<ul><li>Shanghái/Pudong (PVG) - Barcelona (BCN); 3 vuelos semanales con A350-900.</li><li>Beijing (PEK) - Barcelona; 7 vuelos semanales con A350-900.</li><li>Beijing - Madrid (MAD); 12 vuelos semanales con Boeing 787-9.</li></ul></li><li>Beijing Capital Airlines<ul><li>Hangzhou (HGH) - Madrid; de 3 a 4 vuelos semanales con A330-300.</li></ul></li><li>China Eastern Airlines<ul><li>Shanghái/Pudong - Madrid; 7 vuelos semanales con A350-900.</li><li>Wenzhou (WNZ) - Madrid; 2 vuelos semanales con A350-900.</li></ul></li><li>Hainan Airlines<ul><li>Chongqing (CKG) - Madrid; 2 vuelos semanales con Boeing 787-9</li><li>Shenzhen (SZX) - &nbsp;Madrid; 2 vuelos semanales con Boeing 787-9</li></ul></li><li>Shenzhen Airlines<ul><li>Shenzhen - Barcelona; 4 vuelos semanales con A330-300.</li></ul></li><li>Sichuan Airlines, inicia a partir del 25 de abril de 2025.<ul><li>Chengdu/Tianfu (TFU) - Madrid; 4 vuelos semanales con A330-200 y A330-300.</li></ul></li></ul>Según AENA Estadísticas, en 2024, se han movilizado 588.212 pasajeros &nbsp;entre China y España, año en el que cuatro aerolíneas conectaron ambos países, liderados por Air China con un share del 46,5% y China Eastern Airlines con el 35%. Luego Beijing Capital Airlines y Hainan Airlines que acaparan el 10,3% y 8,2% respectivamente.

Beijing Capital Airlines incrementará sus vuelos a Madrid

<a href="https://www.aviacionline.com/19-rutas-conforman-la-programacion-de-ryanair-en-menorca-para-el-verano-de-2025">Ryanair </a>lanzó su programación del verano 2025 para sus bases de Polonia, que incluye 304 rutas, de las cuales 24 serán completamente nuevas, y el aumento de frecuencias en otras 90 rutas. Este crecimiento récord es el resultado de una inversión de 4.400 millones de dólares, que incluye una flota de 44 aviones con base en aeropuertos polacos y más de 15.000 puestos de trabajo.El crecimiento de Ryanair, destacaron desde la aerolínea, se basa en la aplicación de tasas aeroportuarias competitivas, especialmente en los aeropuertos regionales, que han desempeñado un papel clave en la recuperación del mercado de la aviación tras la crisis económica.Durante 2024, los aeropuertos polacos experimentaron un crecimiento del tráfico de pasajeros del 20% en comparación con los niveles prepandemia, y Ryanair, al añadir nuevas rutas y aumentar las frecuencias, logra una ventaja significativa sobre sus competidores, con una previsión de 18,5 millones de pasajeros en 2025.Sin embargo, señala la ultra low-cost, las “crecientes y excesivas tasas” del control de tráfico aéreo amenazan esta tendencia: en Polonia han aumentado un 60% en 2025, lo que la sitúa en el quinto puesto de la UE. Ryanair pide al gobierno polaco que reduzca las excesivas tasas ATC y las mantenga a un nivel competitivo para garantizar el crecimiento sostenido del tráfico aéreo, el turismo y la economía en Polonia.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nuevas_rutas_de_ryanair_en_polonia.png" alt="Nuevas rutas de Ryanair en Polonia"><figcaption>Nuevas rutas de Ryanair en Polonia</figcaption></figure>El CEO del Grupo Ryanair, Michael O’Leary, dijo que “como aerolínea número uno de Polonia, Ryanair sigue impulsando el crecimiento del tráfico, el turismo, la creación de empleo y el desarrollo económico del país. Nuestra programación de verano récord para 2025 ofrece 24 nuevas rutas a destinos vacacionales populares como Valencia, Dubrovnik y Malta, así como conexiones a mercados de negocios clave en el Reino Unido, Bélgica e Italia. El crecimiento de Ryanair es especialmente significativo para la Polonia regional, donde el tráfico ha aumentado más de un 60% desde antes de la pandemia, impulsando la disponibilidad de conexiones de bajo coste y creando puestos de trabajo.""Nuestra enorme inversión de 4.400 millones de dólares en Polonia ha sido posible gracias a los bajos costes de acceso, especialmente en los aeropuertos regionales, que han creado un entorno sólido para el crecimiento sostenido del tráfico y la conectividad", añadió O’Leary.Las nuevas rutas entre Polonia y España son Bydgoszcz-Alicante, Cracovia-Castellon, Lublin-Girona, Poznan-Valencia y Varsovia-Málaga.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nuevas_rutas_de_ryanair_en_polonia_6.png" alt="Nuevas rutas de Ryanair en Polonia"><figcaption>Nuevas rutas desde Breslavia</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nuevas_rutas_de_ryanair_en_polonia_5.png" alt="Nuevas rutas de Ryanair en Polonia"><figcaption>Nuevas rutas desde Varsovia</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nuevas_rutas_de_ryanair_en_polonia_4.png" alt="Nuevas rutas de Ryanair en Polonia"><figcaption>Nuevas rutas desde Resovia</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nuevas_rutas_de_ryanair_en_polonia_3.png" alt="Nuevas rutas de Ryanair en Polonia"><figcaption>Nuevas rutas desde Poznan</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nuevas_rutas_de_ryanair_en_polonia_2.png" alt="Nuevas rutas de Ryanair en Polonia"><figcaption>Nuevas rutas desde Cracovia</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/nuevas_rutas_de_ryanair_en_polonia_1.png" alt="Nuevas rutas de Ryanair en Polonia"><figcaption>Nuevas rutas desde Gdansk, Szczytno y Lublin</figcaption></figure>&nbsp;

Programación de Ryanair para el verano desde Polonia incluye cinco nuevas rutas hacia España

Ryanair ha presentado su cronograma de vuelos para la temporada de verano de 2025 en Menorca, que incluirá 19 rutas hacia diversos destinos en Francia, Italia, Reino Unido y otras ciudades europeas. La aerolínea destaca que esta programación facilitará mayores opciones de conexión a tarifas competitivas. Además, prevé que sus operaciones respalden aproximadamente 570 empleos, contribuyendo a la economía local y al desarrollo del sector turístico en la isla.No obstante, a pesar del crecimiento previsto en Menorca, Ryanair ha reducido en 800.000 asientos su capacidad operativa en España para el próximo verano. La aerolínea atribuye esta decisión a medidas adoptadas por el gestor aeroportuario AENA, que, según la compañía, afectan la conectividad de aeropuertos regionales.Ryanair ha expresado su rechazo a estas disposiciones, argumentando que ha realizado inversiones significativas en aeropuertos españoles, promoviendo el empleo y el turismo. Asimismo, ha criticado las sanciones por equipaje de mano, señalando que incrementan los costos para los pasajeros y afectan negativamente la demanda turística.En el marco del lanzamiento de su programación estival, la aerolínea ha puesto a la venta billetes con tarifas desde 19,99 euros para vuelos a partir de mayo de 2025. Los boletos ya están disponibles en su página web oficial.<h3>Frecuencias de vuelos de Ryanair en Menorca para el verano de 2025</h3>(Fuente: Plataforma Cirium)Málaga: 7 vuelos semanalesAlicante: 2 vuelos semanalesBarcelona: 17 vuelos semanalesMilán-Bergamo: 6 vuelos semanalesBolonia: 3 vuelos semanalesBruselas-Charleroi: 2 vuelos semanalesDublín: 2 vuelos semanalesEast Midlands: 2 vuelos semanalesRoma-Fiumicino: 2 vuelos semanalesMadrid: 16 vuelos semanalesManchester: 2 vuelos semanalesMarsella: 2 vuelos semanalesNápoles: 2 vuelos semanalesSantiago de Compostela: 2 vuelos semanalesLondres-Stansted: 3 vuelos semanalesSevilla: 6 vuelos semanalesToulouse: 3 vuelos semanalesVenecia-Treviso: 2 vuelos semanalesValencia: 9 vuelos semanales<section class="noteSuggested" data-id="36499" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;

Ryanair anuncia su programación de verano 2025 para Menorca con 19 rutas internacionales

Ejecutivos de Binter se reunieron en la Cámara de Comercio de Gran Canaria para analizar los resultados del primer año de operación de la ruta Canarias-Madrid, así como el crecimiento de la conectividad de las islas y el apoyo a las compañías canarias.En 2024, la aerolínea transportó a más de 5,6 millones de pasajeros en toda su red, lo que representa un incremento del 31 % en comparación con el año anterior. Según detalla la empresa, se realizaron 250 operaciones diarias y se ofrecieron 7,4 millones de asientos. Durante ese año, Binter operó 63 rutas que conectaron con 26 destinos internacionales.El primer año de operación en la ruta Canarias-Madrid ha superado las expectativas operacionales en un mercado dominado por aerolíneas de bajo costo. En 2024, la compañía ofreció 770.000 asientos en más de 5.800 vuelos. De acuerdo con la empresa, la puntualidad en la ruta alcanzó el 83 %, mientras que la regularidad operativa se situó en el 99,7 %. Desde la entrada de Binter en este segmento, el mercado ha crecido un 25 % en comparación con el año anterior.La aerolínea destacó que ha cumplido con los objetivos previstos para la ruta y ha introducido la tarifa flexible “Flexiplus”, que permite realizar cambios en la reserva, acceso a salas VIP, prioridad de embarque y facturación.Para 2025, Binter prevé continuar su expansión con una oferta de 8,1 millones de asientos y una programación que abarcará 65 rutas hacia 38 destinos. La empresa anunció que a partir de abril sumará nuevos servicios desde Gran Canaria a Córdoba, Badajoz, Valencia y Almería, mientras que desde Tenerife operará vuelos a San Sebastián, Granada, Murcia, Valencia, Pamplona y Punta Delgada.<section class="noteSuggested" data-id="36256" data-title="Puede interesarte"></section>

La ruta Canarias-Madrid de Binter supera expectativas en su primer año de operación

Air Europa confirmó la ampliación de sus operaciones en Ecuador, con vuelos directos desde Madrid hacia Quito y Guayaquil a partir de junio de 2025. Esta nueva estructura elimina la actual ruta triangular y permite que cada destino cuente con tres vuelos semanales directos.<a href="https://www.aviacionline.com/air-europa-incrementa-sus-vuelos-a-sudamerica-estados-unidos-y-centroamerica">Tal como adelantamos</a>, la decisión responde al crecimiento de la demanda de conexiones entre España y Ecuador. En 2024, más de 135 mil pasajeros utilizaron los servicios de Air Europa en estas rutas, con un aumento del 20% en el tráfico hacia Guayaquil y del 11% hacia Quito, alcanzando un índice de ocupación del 93%.Con esta nueva configuración, la aerolínea ofrecerá más de 157 mil asientos anuales en sus rutas hacia Ecuador, lo que representa un incremento del 8% en comparación con 2024. Además, Air Europa ha fortalecido su alianza con Avianca, permitiendo conexiones a Cuenca, Manta y las islas de Baltra y San Cristóbal, facilitando el acceso al archipiélago de Galápagos.La reestructuración de sus operaciones en Ecuador forma parte de un plan más amplio de expansión en Sudamérica, Centroamérica y Estados Unidos. La compañía aumentará frecuencias hacia Medellín, Ciudad de Panamá y Nueva York, además de reforzar sus conexiones con Buenos Aires, Lima y São Paulo.Esta estrategia es posible gracias a la incorporación de nuevos aviones Boeing 787-9, lo que permitirá ampliar la capacidad y optimizar las operaciones de largo recorrido.

Air Europa confirma los vuelos directos España - Ecuador

El 20 de febrero, airBaltic inició operaciones entre Tallin (TLL), Estonia, y Barcelona (BCN), España. Se trata de la segunda ruta que la compañía ofrece en Cataluña.La aerolínea operará con dos vuelos semanales a lo largo de todo el año. Martin Gauss, CEO de airBaltic, señaló que la decisión responde al "creciente interés por los países bálticos" y a un "aumento en la demanda" de esta conexión.Con esta incorporación, Tallin se suma a Riga (RIX), desde donde opera cinco vuelos semanales a Barcelona. Ambas rutas son realizadas con aviones Airbus A220-300, con capacidad para entre 145 y 149 pasajeros, lo que eleva la oferta de asientos a 2.030 por semana en la capital catalana.A pesar de la expansión de su red, <a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-airbaltic-cancela-seis-rutas-a-espana-por-problemas-en-los-a220-300">airBaltic anunció en enero la cancelación de cerca de 5.000 vuelos programados para la temporada de verano de 2025.</a> La decisión se debe a retrasos en el mantenimiento de motores, responsabilidad de su proveedor Pratt &amp; Whitney, lo que ha afectado una proporción importante de su flota.En España, la aerolínea opera hasta 15 rutas dependiendo de la temporada, consolidándose como uno de sus mercados clave. No obstante, las dificultades técnicas han obligado a reducir frecuencias en tres rutas y cancelar otras tres.Pese a estos ajustes, airBaltic mantiene su base en las Islas Canarias, desde donde opera vuelos hacia diversas ciudades de los países bálticos y escandinavos.Según datos de la plataforma Cirium, la aerolínea cuenta con presencia en Alicante (ALC), Barcelona (BCN), Gran Canaria (LPA), Madrid (MAD), Málaga (AGP), Palma de Mallorca (PMI), Tenerife Sur (TFS) y Valencia (VLC).

airBaltic inauguró sus vuelos entre Tallin y Barcelona

Luego de que el ministro de Transportes de España, Óscar Puente, confirmó ante el Parlamento que no tiene previsto implementar un plan para fomentar el crecimiento del tráfico en los aeropuertos regionales, Ryanair emitió un comunicado en el que señala que esta falta de estrategia pone en riesgo la competitividad de estas infraestructuras y afecta directamente a las economías locales.De acuerdo con Ryanair, la política de tasas aeroportuarias administrada por Aena&nbsp;ha resultado en una pérdida de tráfico en diversas terminales del país. La aerolínea irlandesa sostiene que los incentivos actuales han fracasado en atraer inversiones por parte de las aerolíneas y que, sin una reforma en las tarifas, la tendencia a la baja en el número de pasajeros continuará.&nbsp;Oscar Puente, manifestaron desde Ryanair, “continuó vendiendo el cuento de hadas de AENA sobre los falsos planes de incentivos que han fracasado repetidamente en atraer la inversión de las compañías aéreas y el tráfico a los aeropuertos regionales”.El martes 18 de febrero, el CEO de Ryanair, Eddie Wilson, se reunió en Valladolid con el consejero de Transportes de Castilla y León, José Luis Sanz Merino, para discutir el impacto de la reducción de operaciones de la compañía en el aeropuerto local. En ese encuentro, Ryanair presentó un plan de crecimiento para Valladolid que había sido enviado al Ministerio de Transportes en enero y septiembre de 2024. Según la aerolínea, dicho plan no recibió respuesta por parte del gobierno y tampoco fue compartido con las autoridades regionales.El proyecto propuesto contemplaba un aumento del 250% en el tráfico de pasajeros en Valladolid en dos años, siempre y cuando Aena&nbsp;redujera las tasas aeroportuarias para incentivar la inversión de todas las aerolíneas. Sin embargo, ante la falta de respuesta por parte del ministerio, Ryanair optó por disminuir su presencia en ocho aeropuertos regionales, incluido Valladolid, al considerarlos comercialmente inviables.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/documento_presentado_por_ryanair.jpg" alt="Documento presentado por Ryanair"><figcaption>Documento presentado por Ryanair</figcaption></figure>Según la aerolínea, Aena tampoco ha ofrecido explicaciones a las autoridades locales sobre el funcionamiento de su esquema de incentivos ni ha planteado medidas concretas para revertir la caída en el tráfico aéreo de estos aeropuertos. "El ministro Puente preside ahora la pérdida de 800.000 pasajeros este verano y, a menos que haga algo para que los aeropuertos regionales sean competitivos, los aeropuertos regionales españoles están entrando tristemente en una espiral de declive con una inevitable mayor reducción de pasajeros", señaló Ryanair.La aerolínea ha cuestionado que, mientras los aeropuertos regionales pierden tráfico, Aena&nbsp;continúa invirtiendo fuera de España, con proyectos en Brasil, el Caribe, Colombia y el Reino Unido.Ryanair ha instado al gobierno español a adoptar un esquema de tasas aeroportuarias más competitivo, similar al aplicado en otras partes de Europa, con el objetivo de fortalecer la conectividad, impulsar el turismo y evitar la pérdida de empleos en las regiones. "Los aeropuertos regionales son una parte vital de la infraestructura española y Ryanair tiene un plan para apoyar las economías regionales, pero lamentablemente el ministro Puente no tiene ningún plan para las regiones", sostuvo la compañía.La aerolínea reiteró que, sin un cambio en la política de tasas, los aeropuertos regionales seguirán perdiendo pasajeros, rutas y oportunidades de crecimiento.

Ryanair arremete contra el gobierno español: acusa a Aena de hundir los aeropuertos regionales

Iberojet, aerolínea española perteneciente a Ávoris Corporación Empresarial, ha renovado por siete años su contrato con Sabre Corporation para seguir utilizando el sistema Radixx Passenger Service System (PSS).La renovación anticipada de este acuerdo, manifestaron en un comunicado, reafirma la confianza de la aerolínea en la tecnología de Sabre y en su capacidad para optimizar la gestión de pasajeros. A través de Radixx, Iberojet continuará utilizando herramientas clave como Radixx Res (sistema de reservas), Radixx Go (control de salidas), Radixx EZYcommerce (e-commerce) y Radixx Insight (análisis de datos), soluciones diseñadas para mejorar la experiencia del cliente y potenciar la comercialización de sus servicios."Nuestra alianza con Sabre y su plataforma Radixx es crucial para ofrecer experiencias de viaje excepcionales a nuestros clientes. Esta renovación reafirma nuestra confianza en su tecnología y en su capacidad de adaptarse a nuestras necesidades en evolución", señaló José Ignacio Lugo, CEO de Iberojet.Desde Sabre, la renovación también es vista como un paso estratégico en el mercado español. "Iberojet sigue apostando por nuestras soluciones tecnológicas, lo que refuerza nuestra presencia en uno de los mercados turísticos más dinámicos de Europa. Estamos entusiasmados de apoyar su crecimiento con Radixx y con futuras innovaciones como SabreMosaic", afirmó Darren Rickey, Senior Vice President, Airline Sales de Sabre.Iberojet, con sede en Palma de Mallorca y Madrid, opera una flota de siete aeronaves, incluyendo seis de fuselaje ancho (A350-900, A330-300 y A330-900neo) y un A320-214. Su red de rutas abarca más de 15 destinos en Europa, el Caribe, el Océano Índico y el Sudeste Asiático, destacándose por su modelo híbrido que combina vuelos regulares, chárter, wet lease y transporte de carga.

Iberojet renueva su contrato con Sabre por siete años y fortalece su digitalización

A lo largo de 2025, American Airlines ofrecerá más capacidad, más opciones premium y nuevos destinos desde el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago, incluyendo la reanudación de la conexión a Hawái, que operó por última vez en 2021.“O’Hare siempre ha sido un centro vital para American, conectando el Medio Oeste con nuestra red global y trayendo viajeros de todo el mundo a Chicago por negocios y placer. Fortalecer nuestra red es una promesa a nuestros clientes de que continuaremos brindando un servicio excepcional a los lugares a los que desean ir”, dijo Ben Humphrey, vicepresidente de Operaciones ORD de American.“Mientras transformamos el Aeropuerto O’Hare, agradecemos a American Airlines por su compromiso con la Ciudad de Chicago y sus residentes. Inversiones como esta son clave para preservar el estatus de Chicago como un destino de clase mundial y asegurar que el aeropuerto siga siendo uno de los mayores motores económicos de la región”, agregó Brandon Johnson, alcalde de Chicago.En el mercado transatlántico, la aerolínea ha programado una conexión sin escalas a Nápoles, Italia, y Madrid, España, este último siendo un hub de su socio de joint venture, Iberia. En el segmento transfronterizo, comenzará un servicio a Halifax, que se convertirá en el sexto destino canadiense servido por la aerolínea desde Chicago, sumándose a Quebec City, Montreal, Calgary, Vancouver y Toronto-Pearson.Para la temporada de verano de 2025, American tendrá 10 vuelos diarios a ocho destinos europeos, incluidos tres vuelos diarios a Londres-Heathrow. También ofrecerá servicio diario a Atenas, Barcelona, París-Charles de Gaulle, Dublín y Roma-Fiumicino. En conjunto con sus socios de Oneworld, los clientes de American podrán acceder a hasta 41 vuelos diarios a 17 países durante el verano.Asimismo, la aerolínea agregará nuevos servicios a destinos nacionales de ocio como Bismarck (Dakota del Norte), Boise (Idaho), Colorado Springs (Colorado), Spokane (Washington) y Hyannis (Massachusetts). Además, incrementará las frecuencias a Florida y otros destinos turísticos en el sureste de Estados Unidos.American aumentará en más de un 40% la disponibilidad de asientos premium desde Chicago O’Hare en comparación con el año pasado. Todas las salas Admirals Club y la única Flagship Lounge en O’Hare cuentan con conectividad Wi-Fi.<h3>Nuevas rutas desde Chicago O’Hare en 2025</h3><ul><li>Bismarck, Dakota del Norte: inicia el 5 de junio en Embraer 175</li><li>Boise, Idaho: inicia el 5 de junio en Embraer 175</li><li>Colorado Springs, Colorado: inicia el 5 de junio en Bombardier CRJ700</li><li>Halifax, Canadá: inicia el 21 de junio en Embraer 175</li><li>Honolulu, Hawai: inicia el 26 de octubre en Boeing 787-8</li><li>Hyannis, Massachusetts: inicia el 21 de junio en Embraer 175</li><li>Madrid, España: inicia el 30 de marzo en Boeing 787-8</li><li>Nápoles, Italia: inicia el 6 de mayo en Boeing 787-8</li><li>Spokane, Washington:&nbsp; inicia el 5 de junio en Embraer 175</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="35830" data-title="Puede interesarte"></section>

American Airlines amplía su oferta en Chicago-O’Hare con nuevos vuelos a Madrid y más destinos internacionales

Ethiopian Airlines ha anunciado un ajuste en su ruta hacia Madrid (MAD), suprimiendo la escala en Marsella (MRS), Francia. A partir del 2 de julio, la aerolínea mantendrá cuatro vuelos semanales entre la capital española y Adís Abeba (ADD), en Etiopía, pero ahora de manera directa, lo que optimizará las conexiones con su red en África, Medio Oriente y el Sudeste Asiático.Actualmente, la ruta incluye una parada en Marsella, la cual será sustituida por una operación triangular con Manchester (MAN).Los vuelos seguirán operando con el Boeing 787-9, con capacidad para 315 pasajeros, distribuidos en 30 asientos en clase business y 285 en clase económica, ofreciendo un total de 2.520 asientos semanales.Vuelo ET 740: ADD 23:10 - 05:55 (+1) MAD / lunes, miércoles, viernes y domingos.Vuelo ET 741: MAD 23:10 - 07:25 (+1) ADD / lunes, martes, jueves y sábados.Según datos de AENA Estadísticas, en 2024 Ethiopian Airlines transportó 33.653 pasajeros a Madrid, cuando la ruta aún incluía la escala en Marsella.<h3>Crecimiento del tráfico aéreo entre España y África</h3>El flujo de pasajeros entre España y África continúa en aumento, con Madrid consolidándose como un centro estratégico de conexiones. Actualmente, 15 aerolíneas operan 19 rutas desde el aeropuerto madrileño hacia distintos destinos africanos:Air Arabia Maroc: Casablanca, Tánger y Tetuán.Air Algérie: Argel.Air Europa: Marrakech y Túnez (estacional de abril a octubre).AlbaStar: El Cairo y Luxor (charter).Egyptair: El Cairo y Luxor.Iberia: Argel, Casablanca, El Cairo, Dakar, Marrakech, Tánger y Túnez.Iberojet: Mauricio (estacional de junio a septiembre).Nesma Airlines: Aswán, El Cairo y Luxor.Nile Air: Luxor.Plus Ultra: Malabo.Royal Air Maroc: Casablanca.Ryanair: Agadir, Dakhla, Esauira, Fez, Marrakech, Nador, Rabat y Tetuán.Tunisair: Túnez.World2Fly: Mauricio y Zanzíbar (estacional de junio a septiembre).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/rutas_de_mad_africa.png" alt="Rutas de MAD - Africa"></figure>&nbsp;

Ethiopian Airlines elimina la escala en Marsella y volará directo a Madrid

El gobierno del estado de Pernambuco, en el noreste de Brasil, anunció el lanzamiento de los vuelos de Azul Linhas Aéreas entre Recife y Madrid.Precisamente la semana pasada habíamos adelantado que todo parecía indicar que<a href="https://www.aviacionline.com/madrid-se-perfila-como-el-proximo-destino-de-azul-linhas-aereas"> la capital española iba a ser el siguiente destino europeo de Azul</a> (aunque la suposición era que sería desde Campinas), lo cual ahora quedó confirmado de manera oficial, antes de que incluso la misma aerolínea lo anunciara (algo que suele suceder muchas veces dado los apuros de la política).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/anuncio_gobierno_de_pernambuco_vuelos_recife_madrid.jpg" alt="Anuncio gobierno de Pernambuco - Vuelos Recife / Madrid"><figcaption>Anuncio gobierno de Pernambuco - Vuelos Recife / Madrid</figcaption></figure>El primer vuelo entre Recife y Madrid está programado para el 11 de junio, y la ruta será operada tres veces por semana. La venta de pasajes se habilitaría recién la próxima semana, cuando además se espera que surjan detalles como días y horarios.Madrid será el cuarto destino europeo de Azul. La aerolínea brasileña ya vuela hacia Lisboa y París-Orly desde Campinas, pero previamente se había anunciado su llegada a Oporto desde Recife, también a partir de junio, que será operado con un Boeing 767 alquilado a la empresa EuroAtlantic (con el cual también se hará la ruta hacia la capital española).Por otra parte, Recife será la ciudad sudamericana número 19 con la que el aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas tendrá vuelos regulares, después de Asunción (Air Europa), Bogotá (Avianca, Air Europa, Plus Ultra e Iberia), Cochabamba (BoA), Caracas (Air Europa, Iberia, Estelar, Laser y Plus Ultra), Cali (Avianca y World2Fly), Córdoba (Air Europa), Buenos Aires (Aerolíneas Argentinas, Air Europa e Iberia), Río de Janeiro (Iberia), Sao Paulo (Air Europa, Air China, LATAM e Iberia), Guayaquil (Air Europa e Iberia), Lima (Air Europa, Plus Ultra, LATAM e Iberia), Medellín (Air Europa y Avianca), Montevideo (Air Europa e Iberia), Santiago (LATAM e Iberia), Salvador (Air Europa), Quito (Air Europa e Iberia) y Santa Cruz de la Sierra (Air Europa y BoA).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/vuelos_entre_madrid_y_sudamerica_febrero_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Vuelos entre Madrid y Sudamérica - Febrero 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Vuelos entre Madrid y Sudamérica - Febrero 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>

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