Korean Air celebró el 19 de abril su 50 aniversario sirviendo a Estados Unidos: el primer servicio de la compañía fue desde Seúl – Gimpo (GMP) a Los Ángeles (LAX) con escalas en Tokio y Honolulu, operando con un Boeing 707. Ahora opera a 13 destinos desde su principal hub en el Aeropuerto de Incheon (ICN).
Liderazgo en el mercado transpacífico
Desde el lanzamiento de su primer destino en Estados Unidos, Korean Air se ha convertido en una de las aerolíneas líderes en el mercado transpacífico.
En 1972, Korean Air movilizó 43.800 pasajeros entre Estados Unidos y Corea del Sur, y desde entonces creció hasta movilizar en 2019 más de 3 millones de pasajeros entre ambas naciones.
Según datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium, previo al Covid la aerolínea bandera surcoreana durante la temporada de verano tenía una oferta de 72.114 asientos por semana en 258 operaciones aéreas.
La compañía inició sus operaciones transpacíficas con aeronaves Boeing 707 de 171 pasajeros, luego con la introducción de la primera generación de Boeing 747 realizó vuelos sin escalas entre Corea del Sur y Estados Unidos. Actualmente la empresa opera sus rutas a Norteamérica con Boeing 787 y 777 y se encuentra a la espera la reactivación de los Boeing 747-8i y Airbus A380.
El servicio entre Seúl – Incheon (ICN) y Los Ángeles (LAX) en 2019 fue la cuarta ruta más transitada entre Estados Unidos y Corea del Sur. Según información recopilada por Aviacionline a través del Departamento de Transporte de EE. UU (DoT), se movilizaron 997.058 pasajeros entre ambos aeropuertos. Korean Air lideraba el mercado con una operación de dos vuelos diarios en Airbus A380 y una oferta de 11.396 asientos por semana.
Contribución a la economía estadounidense
En los últimos 50 años, Korean Air ha contribuido a la economía de Estados Unidos impulsando el intercambio económico, social y cultural entre ambas naciones a través de sus operaciones de pasajeros y carga.
Previo a la pandemia, 1,1 millones de surcoreanos viajaban en vuelos de Korean Air a Estados Unidos anualmente y se estima que gastaron alrededor de 4 mil millones de dólares en su estadía.
Las terminales dedicadas en Los Ángeles (LAX) y Nueva York (JFK) respaldan las operaciones de carga de la compañía, como también el de otras aerolíneas. Se estima que Korean Air ha creado 100.000 puestos de trabajo y generado un efecto económico de 17.000 millones de dólares en el último medio siglo.
Korean Air, una aerolínea global
Desde su lanzamiento a los Estados Unidos, Korean Air se ha convertido en una de las aerolíneas globales más importantes, operando más de 120 destinos en 43 países. La compañía también fundó la alianza Skyteam junto con Aeroméxico, Air France y Delta, siendo esta última su socia del Joint Venture transpacífico a través del que conecta a todos sus clientes con 290 ciudades en los Estados Unidos y 80 en Asia.
“Como orgulloso socio de Joint Venture, queremos felicitar a Korean Air por el importante hito de conectar EE. UU. y Corea durante medio siglo”, dijo Matteo Curcio, vicepresidente de Delta Air Lines para Asia Pacífico.
“Esperamos trabajar juntos para conectar sin problemas a más clientes entre las Américas y Asia a través de nuestro centro de Incheon en los próximos años”, agregó Curcio.
Según datos obtenidos por Aviacionline a través del DoT, en 2019 entre EE. UU. y Seúl – Incheon (ICN) se movilizaron 5,732,598 pasajeros, lo que lo posiciona como el décimo destino internacional y segundo asiático más transitado en Estados Unidos.
Programación de Korean Air en Norteamérica para la temporada de verano de 2022.
Con la apertura de las fronteras en Corea del Sur, Korean Air para el verano boreal de 2022 restaurará todos los destinos operados antes del COVID.
Desde Seúl – Incheon (ICN)
- Atlanta (ATL) vuelos diarios en Boeing 787-9 Dreamliner.
- Boston (BOS) vuelos diarios en Boeing 777-300ER.
- Dallas/Fort Worth (DFW) cinco vuelos semanales en Boeing 787-9 Dreamliner.
- Honolulu (HNL) vuelos diarios en Boeing 747-8i.
- Washington Dulles (IAD) vuelos diarios en Boeing 777-300ER.
- Nueva York (JFK) dos vuelos diarios en Boeing 777-300ER.
- Las Vegas (LAS) tres vuelos semanales en Airbus A330-200, (reinicia el 10 de julio).
- Los Angeles (LAX) dos vuelos diarios en Boeing 777-300ER.
- Chicago O’Hare (ORD) vuelos diarios en Boeing 777-300ER.
- Seattle – Tacoma (SEA) vuelos diarios en Boeing 777-300ER.
- San Francisco (SFO) dos vuelos diarios en Boeing 777-300ER.
- Vancouver (YVR) vuelos diarios en Boeing 787-9 Dreamliner.
- Toronto – Pearson (YYZ) vuelos diarios en Boeing 787-9 Dreamliner.
Desde Tokio Narita (NRT)
- Los Angeles (LAX) vuelos diarios en Airbus A330-300.
