Este 2 de mayo se observó el primer Airbus A321neo de alta densidad de JetSMART con los dos motores puestos y todavía sin livery salir de la planta de Finkenwerder, Alemania.
La ultra low cost ordenó 47 Airbus A321neo y 14 A321XLR, además de 37 A320neo para alcanzar a una flota de 100 aeronaves para 2027, divididas en sus filiales de Argentina, Chile y Perú.
En el Dubai AirShow 2021 la compañía cambió gran parte de la orden de Airbus A320neo por la versión de mayor capacidad, lo que representa una reducción de costos por asiento (CASK) para la red de la aerolínea, lo que resultará en una mayor estimulación del mercado con tarifas más económicas.
Ver También: Dubai 2021: Indigo Partners anuncia un pedido de 255 A321neo para Volaris, JetSMART, Frontier y Wizz Air
El A321neo de mayor densidad de Latinoamérica
El nuevo A321neo de fabrica dispone del número de serie (MSN) 10965 con registro reservado CC-AWT, contará con el livery de la ballena jorobada en su estabilizador vertical.
El MSN10965 fue fotografiado por Tobias Gudat a plena luz del día, en las instalaciones de Finkenwerder. La introducción del A321neo a la flota de JetSMART está pautada para mayo de 2022.
De acuerdo con datos obtenidos a través de Ch-aviation, dispondrá de la mayor densidad de pasajeros de una aeronave de fuselaje angosto en Latinoamérica y Caribe, al igual que los aviones de Volaris y Viva Aerobus. La configuración ACF (Aircraft Cabin Flex) ofrecida por Airbus contempla equipar hasta 244 asientos pero hasta el momento no fue seleccionada por ningún operador.
| Aerolíneas | Aeronaves | Asientos |
| JetSMART | A321neo | 240 |
| Volaris | A321neo | 240 |
| Viva Aerobus | A321neo | 240 |
| SKY Airline | A321neo | 238 |
| Volaris | A321neo | 230 |
| LATAM Brasil/Chile | A321-200 | 220 |
| Volaris | A321-200 | 220 |
| Viva Aerobus | A321-200 | 220 |
| Azul | A321neo | 214 |
| Avianca | A321-200 | 194 |
sardinas en lata es poco
A adelgazar gente!
Gaston sabes si va a la filial chilena ? estaría bueno verlo volar acá , un dato importante el A321 tiene 7 metros mas de largo que el A320 neo , supongo que la separación de asientos es similar a la actual , no le pusieron 244 donde habitualmente llevan 188 , muy buena la pagina¡¡¡¡
Buenas Javier, hay una orden de 100 aeronaves, en su mayoría Airbus A321neo, seguramente lo veremos portando con el registro argentino. De hecho, esta pautado que la versión XLR se base en Argentina para volar al Caribe, México y Estados Unidos en 2024-2026.
Este tipo de configuración está mal diseñada ya que no considera que los pasajeros deben tener algo de espacio adicional para moverse y acomodar su propio cuerpo. En resumen un claro ejemplo de como perjudicar al cliente que opta por viajar en una aerolínea low cost como lo es Jetsmart
Aerolíneas troll detected…
He viajado 14 veces con JetSmart dentro de Argentina. Mido metro 85 y siempre viajé bien. Algunas veces opté por el asiento en salida de emergencia para espacio extra y pagué 600 pesos más por tramo. Los vuelos de JetSmart son los mismos que los de AR y por un tercio de su valor. Dejen de llorar.
Falta informacion en tu artículo, tal como si una persona de 1 metro ochenta puede sentarse sin tener que abrir sus piernas o ponerlas de lado todo el viaje. Te faltó informar que los asientos NO son reclinables, o si? Mi opinion se basa en un viaje de 4 horas, primero y último que hago por JetSmart.
Buenas Guillermo, por ahora no han especificado que diseño portaran los A321neo, dado que hay 5 posibles configuraciones para este tipo de configuración.
Lo más certero sería que vengan iguales a los A320neo los asientos, que ya vienen reclinado con 5° aprox.