Rutas desprogramadas a partir de octubre
- Barranquilla (BAQ) – Cali (CLO): Avianca se convertirá en la única aerolínea en operar la ruta.
- Cali (CLO) – Montería (MTR): actualmente, LATAM Colombia es el único operador entre los dos aeropuertos.
- Cartagena (CTG) – Pereira (PEI): luego de la finalización de los servicios de LATAM Colombia, continuarán operando vuelos entre ambas ciudades Avianca, VIVA y Ultra Air.
Los servicios entre Cali y Montería, y entre Cartagena y Pereira, habían sido inaugurados en diciembre de 2021 como parte de un proceso de crecimiento de la red de enlaces domésticos. La compañía había lanzado otras trece rutas nacionales ese año.
Actualmente, y a pesar de las reducciones anunciadas, Colombia continúa siendo el mercado que arroja los mejores números en términos de estadísticas de operaciones del Grupo LATAM. En comparación con julio de 2019, el crecimiento real alcanzó el 7%. Hoy, mantiene conexiones hacia 17 destinos domésticos y cinco internacionales.
Las cifras se entienden, además, por la sostenida recuperación del mercado aéreo colombiano en los últimos meses. Durante el primer semestre de 2022, se reportaron récords de pasajeros y toneladas de cara transportados. El incremento total alcanzó el 101.8% con respecto al mismo período de 2021.
En ese contexto, LATAM Colombia continuará expandiendo su red de servicios nacionales y regionales en el futuro próximo. El pasado 11 de julio, solicitó a Aeronáutica Civil permisos de operación por hasta siete frecuencias semanales entre Bogotá (BOG) Y Caracas (CCS). La aprobación por parte de la autoridad regulatoria reactivaría las conexiones entre ambas capitales, interrumpidas desde 2020.
Ver también: LATAM Colombia solicitó formalmente a Aerocivil volar a Venezuela