Tras cuatro años, Volaris regresó al Aeropuerto Internacional de Toluca (TLC) con seis destinos, como parte de un plan estratégico en el Valle de México que implica descomprimir al Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM).
El vuelo Y4 1314 desde Puerto Vallarta realizado en un Airbus A320neo con registro XA-VSN marcó el regreso de las operaciones a TLC por parte de la bajo costo. Los seis destinos en conjunto tendrán más de 75,000 asientos mensuales en 408 vuelos, aliviando al saturado AICM en destinos claves.
Volaris conectará a Toluca con:
- Cancún (CUN): 2 vuelos diarios.
- Guadalajara (GDL): 1 vuelo diario.
- Huatulco (HUX): 4 vuelos semanales.
- Los Cabos (SJD): 1 vuelo diario.
- Puerto Vallarta (PVR): 1 vuelo diario
- Tijuana (TIJ): 1 vuelo diario.
De esta manera, Volaris se transforma en la primera compañía mexicana en operar en los tres aeropuertos del Valle de México integrados en el Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM), que incluyen al AICM y Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
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El presidente ejecutivo y director general de Volaris, Enrique Beltranena, afirmó que, al operar simultáneamente los aeropuertos de Ciudad de México, Santa Lucía -con el AIFA- y Toluca, la aerolínea ofertará un millón de asientos al mes en rutas domésticas e internacionales.
Además, se aprovechará Guadalajara para conectar con la red de rutas con los Estados Unidos o el Puente Transfronterizo Cross Border Xpress (CBX) en Tijuana hacia San Diego.
En los comienzos de Volaris
El 13 de marzo de 2006, Volaris inició sus operaciones comerciales conectando Toluca con Tijuana, con el objetivo de ser una de las mayores aerolíneas de México con una flota de más de 100 aeronaves.
El aeropuerto se adaptaba al modelo de bajo coste, con operaciones sencillas y costos operacionales bajos, siendo una alternativa al caótico AICM.
En cuestión de cuatro años, el aeropuerto de Toluca alcanzó los 4 millones de pasajeros para una terminal que era capaz de soportar 6,2 millones de viajeros anuales.
La quiebra de Mexicana de Aviación dejó un gran hueco en AICM permitiendo que varias aerolíneas muden hacia allí sus operaciones, entre ellas Volaris.
Progresivamente, Toluca dejaba de ser un aeropuerto competitivo a pesar de ser una opción para las low cost que también supo ser la casa de Interjet y Avicsa. Volaris cerró las puertas en el aeropuerto toluqueño en mayo de 2018. Para 2019, el movimiento de pasajeros cayó a 689,000 pasajeros.
En la actualidad, en un momento donde el sistema aéreo de la zona metropolitana de Ciudad de México se ha saturado, Toluca vuelve a estar en el mapa de las aerolíneas, incluso reduciendo la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) para atraer de regreso a las compañías.
Volaris no estará sola, para septiembre se le unirá Viva Aerobus con vuelos a Mérida (MID), Monterrey (MTY), Puerto Vallarta (PVR) y Cancún (CUN).
