Delta Air Lines anunció un importante incremento de sus servicios aéreos hacia destinos clave en México para la temporada de invierno 2025-2026, como parte de su mayor programación histórica hacia América Latina y el Caribe. Los viajeros en Estados Unidos contarán con más opciones que nunca para disfrutar del sol y la cultura mexicana, con aumentos de frecuencia y nuevas rutas directas a populares centros turísticos.El principal beneficiado será Cancún (CUN), el destino de ocio mexicano preferido por muchos estadounidenses. Delta lanzará un nuevo servicio diario desde Austin (AUS), operativo desde el 20 de diciembre de 2025 hasta el 12 de abril de 2026. Además, inaugurará nuevos vuelos directos los sábados a Cancún desde Nashville (BNA), Indianapolis (IND) y Kansas City (MCI) durante el mismo período invernal.La aerolínea también incrementará sus vuelos existentes a Cancún:<ul><li>Desde Detroit (DTW), aumentará de 3 a 4 vuelos diarios (del 6 de enero al 12 de abril de 2026).</li><li>Desde Nueva York (JFK), pasará de 2 a 3 vuelos diarios (del 6 de enero al 12 de abril de 2026).</li><li>Durante el pico de las vacaciones de fin de año (del 20 de diciembre de 2025 al 5 de enero de 2026), duplicará temporalmente su servicio diario a Cancún desde Los Ángeles (LAX) y Boston (BOS), pasando de 1 a 2 vuelos diarios en ambas rutas.</li></ul>Pero la expansión no se limita a Cancún. Otros destinos mexicanos también verán mejoras en la conectividad con Delta:<ul><li>San José del Cabo (SJD): Recibirá un nuevo servicio diario desde Austin (AUS), específicamente durante el período de alta demanda de vacaciones, del 20 de diciembre de 2025 al 5 de enero de 2026.</li><li>Puerto Vallarta (PVR): Contará con un segundo vuelo diario desde Salt Lake City (SLC) y Los Ángeles (LAX) durante el mismo pico vacacional de fin de año.</li><li>Guadalajara (GDL): Verá duplicada su frecuencia desde el hub principal de Delta en Atlanta (ATL), pasando a 2 vuelos diarios también durante el período festivo del 20 de diciembre de 2025 al 5 de enero de 2026.</li></ul>Esta fuerte inversión en rutas hacia México subraya la estrategia de Delta para capitalizar la alta demanda de viajes de placer durante los meses de invierno, ofreciendo mayor comodidad y acceso directo desde diversas ciudades estadounidenses.<section class="noteSuggested" data-id="37787,37887" data-title="Puede interesarte"></section>Delta también recuerda a los viajeros que pueden reservar paquetes completos (vuelo, hotel, actividades) a través de Delta Vacations y que los miembros de SkyMiles con tarjetas American Express asociadas pueden tener beneficios adicionales, como el uso de Certificados de Acompañante en vuelos a México.

Delta anuncia más vuelos a Cancún, Los Cabos y otros destinos en México para el invierno 2025-2026

La administración de la presidenta Claudia Sheinbaum, a través de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), está estructurando un plan de inversión que rondaría los 1.500 millones de pesos (unos 74 millones de dólares) para adquirir la estratégica Base de Mantenimiento (MRO) de la extinta Mexicana de Aviación, ubicada en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).Carlos Manuel Merino, director general de ASA y exgobernador de Tabasco, confirmó que se está trabajando en la propuesta, que contempla una inversión inicial de 1.000 millones de pesos para la compra y otros 500 millones para la modernización y puesta a punto de las instalaciones. El objetivo es concretar la operación antes de octubre de 2025, fecha en que vence la prórroga del fideicomiso que actualmente administra el MRO."La intención es que el Gobierno no pierda la rectoría", señaló Merino en declaraciones recientes a El Financiero. Agregó que se explora un esquema de inversión mixto, donde podrían participar capital privado, incluso extranjero, y se buscaría integrar a los extrabajadores de Mexicana. "Qué mejor que quede con mexicanos... proponerle a los trabajadores que se hagan parte, al final es algo que lo sienten suyo", detalló.La base MRO de Mexicana no es un activo menor. A pesar del cese de operaciones de la aerolínea en 2010, esta instalación ha continuado operando ininterrumpidamente y ha mantenido su estabilidad financiera. Su valor estratégico radica en sus múltiples certificaciones internacionales (incluyendo FAA y EASA) y en ser una de las pocas instalaciones a nivel mundial certificada para realizar conversiones de aviones de pasajeros a cargueros (P2F), un servicio de alta demanda en el mercado actual. Además, tiene capacidad para dar servicio simultáneo a entre 10 y 12 aeronaves de gran tamaño y presta servicios a diversas aerolíneas nacionales e internacionales.<h3>La urgencia del fideicomiso</h3>La adquisición gubernamental cobra urgencia debido al vencimiento del fideicomiso que administra el MRO. Originalmente pactado por 10 años, este fideicomiso expiró el 3 de abril de 2024. Ante la falta de venta, los sindicatos lograron una prórroga de 18 meses (hasta octubre de 2025). Si la venta no se concreta para entonces, los activos podrían pasar a manos de los acreedores de la antigua Mexicana.La venta del MRO tiene como objetivo principal generar fondos para liquidar una parte de los salarios caídos y otras prestaciones adeudadas a los más de 8,000 extrabajadores de Mexicana de Aviación, quienes llevan casi 15 años esperando una resolución. Cabe recordar que una operación previa, la compra de la marca Mexicana y otros activos por parte del gobierno anterior por 807 millones de pesos, aún tiene pendiente la dispersión de aproximadamente la mitad de los fondos debido a disputas legales internas entre los grupos de trabajadores.<section class="noteSuggested" data-id="36493,35553" data-title="Puede interesarte"></section>La adquisición del MRO también podría generar una sinergia importante con la nueva Aerolínea del Estado Mexicano, que opera bajo la marca Mexicana y está gestionada por la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA). Esta nueva aerolínea, que enfrentó desafíos en su primer año y una demanda millonaria por parte de SAT Aero Holdings, espera recibir próximamente sus primeras aeronaves Embraer. Contar con una base de mantenimiento robusta y "en casa" como el MRO de Mexicana sería un soporte fundamental para sus operaciones y expansión futura.La decisión final sobre la estructura de la compra y la participación de otros actores se espera en los próximos meses, bajo la presión del plazo límite de octubre para asegurar este activo de la industria aeronáutica mexicana.

El gobierno de México busca comprar Mexicana MRO por 74 millones de dólares

<a href="https://www.aviacionline.com/viva-aerobus-suma-aviones-de-sky-airline-ante-problemas-con-motores-pratt-whitney">VIVA </a>será la primera aerolínea de América Latina en realizar un retrofit para instalar compartimentos Airspace L en las cabinas de sus Airbus A320. Un total de 52 aeronaves contarán con los nuevos portaequipajes que proporcionarán un 60% más de capacidad.Los nuevos compartimentos Airspace L permitirán la carga vertical de las maletas de mano, lo que significa tres maletas más por compartimento, creando una mejor experiencia para los clientes y la tripulación al embarcar y desembarcar sin afectar a la comodidad de la cabina. Esta reconversión, aseguran, ayudará a incrementar la puntualidad de la compañía gracias a la mayor rapidez que ofrecen las nuevas bandejas L en su flota actual de la Familia A320.Los compartimentos L están diseñados para ser instalados en un plazo de tres a cinco días, lo que supone la solución más rápida y rentable de Airbus para el A320. Esto se traduce en un menor tiempo de inactividad del avión para la aerolínea, ya que la cabina L reutiliza muchas partes de la cabina original, incluyendo la pared lateral, el techo y la iluminación.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/10/Shot_01_Cabin_4k_bf1.webp" alt="Airspace L Bins Airbus"></figure>&nbsp;Los Airspace L Bins serán fabricados por EFW (Elbe Flugzeugwerke GmbH), filial del fabricante europeo. Los compartimentos elegidos por VIVA son fabricados con materiales compuestos ultraligeros y muy estables.&nbsp;VIVA escogió a la familia de aeronaves de fuselaje estrecho, Airbus A320, para la renovación de su antigua flota Boeing 737-300. En 2013, la aerolínea realizó un pedido de 52 aviones de la Familia A320, el mayor pedido de aviones Airbus realizado por una sola aerolínea en México en ese momento. En 2018, VIVA hizo un pedido de 25 aviones A321neo.La flota de VIVA está compuesta en su totalidad por aeronaves de la familia A320, contando con las variantes A320 y A321.

VIVA: primer retrofit con compartimentos Airspace L en Latinoamérica para sus Airbus A320

TAR Aerolíneas anunció este lunes un cambio de identidad corporativa bajo el nuevo nombre de TAR México, como parte de un proceso de renovación que, según la empresa, busca reforzar su esencia y compromiso con los usuarios.El anuncio fue difundido a través de un comunicado dirigido a pasajeros, socios y público en general, en el que la compañía afirma que esta transformación forma parte de “un esfuerzo por consolidar su presencia en el mercado regional mexicano”.De acuerdo con la empresa, la actualización de su identidad incluye un enfoque renovado en seis áreas: seguridad, experiencia del usuario, comodidad, conectividad estratégica y calidad en el servicio. En ese sentido, TAR México asegura que cada vuelo representa un compromiso con la protección de los pasajeros, respaldado por “procesos rigurosos y un servicio de excelencia”.La compañía también señala que busca ofrecer “atención prioritaria y procesos ágiles”, así como espacios diseñados para “un viaje placentero”. Sobre la conectividad, la firma resalta la importancia de contar con una red de rutas que facilite tanto los viajes de negocio como los de placer dentro del país.El documento expresa que TAR México emprende “un nuevo vuelo” con la intención de fortalecer su papel en el transporte aéreo regional y conectar personas, destinos y emociones dentro del territorio nacional. “Nuestros viajeros son la inspiración de cada despegue, el corazón de esta transformación”, indica la empresa.El cambio de nombre y reposicionamiento ocurre en un contexto en el que varias aerolíneas regionales buscan consolidarse o reinventarse en medio de una competencia creciente en el mercado mexicano. Aunque juega en otro segmento, el año pasado Viva Aerobus simplificó su nombre a Viva.La aerolínea concluye su mensaje invitando a los pasajeros a “volar como te gusta, volar con TAR”, bajo el eslogan #MejorConTAR.TAR opera una red de quince destinos en México que sirve, según información obtenida por Aviacionline a través de Cirium, con unos 180 vuelos semanales en promedio, lo que se traduce en alrededor de 8.900 asientos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/red_de_tar_mexico_abril_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de TAR México - Abril 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de TAR México - Abril 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Su flota está compuesta por seis aviones Embraer ERJ-145 (uno de ellos almacenado). En enero TAR había informado que durante 2024 alcanzó un factor de ocupación promedio del 70%, adelantando además que se preparaba para tener seis aviones operando simultáneamente, y así incrementar su capacidad y cobertura.<section class="noteSuggested" data-id="37161,35611,35059" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;

Otra aerolínea mexicana modifica su nombre

El Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA Aeropuertos) informó que la cantidad total de pasajeros movilizados en sus trece aeropuertos durante marzo de 2025 aumentó en un 11,8% en comparación con el mismo período del año anterior. El tráfico de pasajeros nacionales creció un 11,9%, mientras que el tráfico internacional registró un alza del 11,5%.En total, se movilizaron 2.355.449 pasajeros en los trece aeropuertos administrados por OMA. De ese total, el 99,4% correspondió a aviación comercial, y el restante a aviación general.<h3>Nuevas rutas – marzo 2025</h3><ul><li>Aerus: San Luis Potosí – Ciudad de México (AIFA)</li><li>American Airlines: Dallas/Fort Worth – Tampico</li><li>VIVA: Desde Monterrey hacia Mexicali, León/Bajío, Puerto Vallarta, Toluca, Tuxtla Gutiérrez, Dallas/Fort Worth, Houston-Intercontinental y Miami</li></ul><h3>TOP 5 de aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros nacionales – marzo 2025</h3><ul><li>Monterrey: 1.195.600 pasajeros</li><li>Culiacán: 192.081 pasajeros</li><li>Ciudad Juárez: 183.322 pasajeros</li><li>Mazatlán: 177.017 pasajeros</li><li>Chihuahua: 155.054 pasajeros</li></ul><h3>TOP 5 de aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros internacionales – marzo 2025</h3><ul><li>Monterrey: 964.105 pasajeros</li><li>Culiacán: 188.791 pasajeros</li><li>Ciudad Juárez: 182.407 pasajeros</li><li>Chihuahua: 141.787 pasajeros</li><li>Mazatlán: 121.616 pasajeros</li></ul> &nbsp;

México: OMA Aeropuertos reporta un 11,8% de aumento el tráfico de pasajeros en marzo

Cinco aviones Airbus A320neo de SKY Airline están operando temporalmente para Viva Aerobus como parte de un acuerdo de arriendo firmado entre ambas compañías.&nbsp;Esta colaboración tiene como objetivo mantener la capacidad operativa de la aerolínea mexicana en un contexto de limitaciones técnicas derivadas de inspecciones a los motores Pratt &amp; Whitney PW1100G que afectan a una parte considerable de su flota.Los aviones involucrados son los A320neo con matrículas chilenas CC-DBL, CC-DBN, CC-DBO, CC-DBP y CC-DBF. Están configurados para transportar 186 pasajeros en clase única y cuentan con motores LEAP-1A de CFM. Esta diferencia técnica es relevante, ya que estos propulsores no están sujetos a las mismas inspecciones que los PW1100G, lo que los hace funcionalmente disponibles en un momento de restricciones globales.El acuerdo contempla que estos cinco aviones operen con mantenimiento y seguro incluidos, pero sin tripulación. En este marco, Viva Aerobus mantiene el control total de la operación utilizando sus propios pilotos y personal de cabina. La duración prevista es desde abril hasta noviembre de 2025, cubriendo la temporada alta de viajes en México.Las operaciones se realizan bajo códigos de vuelo de Viva Aerobus, aunque los aviones siguen registrando matrículas chilenas. Esto permite identificarlos en plataformas de seguimiento como Flightradar24, donde aparecen realizando rutas domésticas mexicanas bajo esa condición. No se ha reportado cambio de pintura, por lo que también es posible distinguirlos visualmente.SKY Airline continúa operando en sus mercados principales sin impactos significativos, ya que la cesión temporal se planificó considerando la baja demanda en los meses de otoño e invierno austral. La aerolínea aprovecha este período para rentabilizar parte de su flota, mientras mantiene su estructura operativa en Chile y Perú.<section class="noteSuggested" data-id="34927" data-title="Puede interesarte"></section>El contexto de este acuerdo está dado por las revisiones obligatorias a los motores Pratt &amp; Whitney, impuestas por el fabricante para detectar posibles fallas estructurales. Estas inspecciones han provocado que decenas de aviones de distintas aerolíneas deban ser retirados temporalmente del servicio. Viva Aerobus, que cuenta con una flota mayoritariamente equipada con esos motores, se vio forzada a buscar alternativas para no afectar su programación.La utilización de aviones arrendados con motores diferentes le permite a Viva Aerobus continuar ofreciendo su red de vuelos sin modificar frecuencias ni cancelar rutas. Esto es especialmente importante en hubs como Guadalajara, Ciudad de México y Monterrey, donde la densidad de operaciones es alta y la afectación de capacidad tendría un impacto directo en la conectividad.Este tipo de acuerdos entre aerolíneas latinoamericanas no es frecuente, pero está creciendo ante la necesidad de adaptarse a contextos operativos complejos. La cooperación entre SKY Airline y Viva Aerobus podría marcar un antecedente para futuras alianzas puntuales entre operadores de la región.La situación refleja cómo las aerolíneas buscan soluciones tácticas para mantener su competitividad y responder a los desafíos técnicos del entorno. En este caso, ambas compañías logran un beneficio mutuo: Viva Aerobus sostiene su operación durante un periodo clave del año, y SKY Airline optimiza el uso de sus activos en meses de menor demanda.&nbsp;

Viva Aerobus incorpora aviones de SKY Airline ante problemas con motores Pratt & Whitney

United Airlines inició el 5 de abril una nueva ruta entre Houston (IAH) y Puerto Escondido (PXM), en el estado de Oaxaca, sumando así su destino número 23 en México.&nbsp;Puerto Escondido, ubicado en la costa del Pacífico mexicano, se incorpora a la red internacional de la aerolínea estadounidense como parte de una estrategia enfocada en destinos turísticos con atractivos naturales. La ciudad destaca por su cercanía a reservas ecológicas, playas y una activa vida nocturna.Con esta nueva ruta, United Airlines se convierte en la primera aerolínea en ofrecer vuelos internacionales hacia esta localidad oaxaqueña.“Es un orgullo facilitar el acceso a este destino y haber participado en los actos inaugurales tanto en Houston como en Puerto Escondido”, declaro urante la ceremonia inaugural, Thomas Kozlowski, gerente senior de planificación para América Latina de la compañía.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/united_airlines_puerto_escondido_e175_1.jpg" alt="United Airlines - Puerto Escondido - E175"><figcaption>United Airlines - Puerto Escondido - E175</figcaption></figure>Los vuelos son operados por United Express, utilizando aeronaves Embraer 175 con capacidad para 76 pasajeros, distribuidos en tres cabinas: 12 en clase ejecutiva (United First), 16 en Economy Plus y 48 en clase económica. Se estima una oferta superior a 600 asientos mensuales.<ul><li>vuelo UA 6318 IAH 09:51 - 11:35 PXM / sábados.</li><li>vuelo UA 6319 PXM 12:35 - 16:17 IAH / sábados.</li></ul>Con esta incorporación, United se suma a otras aerolíneas que operan en Puerto Escondido: Aeroméxico (Ciudad de México), Aerotucán (Oaxaca), Viva Aerobus (Ciudad de México/AICM, AIFA, Guadalajara y Monterrey) y Volaris (Ciudad de México y Guadalajara).<h2>United en México</h2>United Airlines mantiene una participación del 13% en el mercado transfronterizo medido en Asientos-Kilómetro Disponibles (ASK), lo que la posiciona como la tercera aerolínea estadounidense en este corredor, y cuarta al considerar a las compañías mexicanas.La red de destinos que la aerolínea opera en México incluye: Acapulco, Aguascalientes, Cancún, Ciudad de México, Cozumel, Guadalajara, Ixtapa/Zihuatanejo, León/Guanajuato, Manzanillo, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Morelia, Oaxaca, Puebla, Puerto Vallarta, Querétaro, San Luis Potosí, San José del Cabo, Tampico, Tulum y Veracruz.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/united_mexico.png" alt="United - Mexico"><figcaption>Los 23 destinos de United en México</figcaption></figure>Cancún es el destino con mayor volumen, representando el 32% de su oferta en ASK, con vuelos desde ciudades como Chicago/O’Hare, Cleveland, Denver, Los Ángeles, Newark, San Francisco y Washington/Dulles.Houston, por su parte, constituye el principal punto de conexión desde México, concentrando el 27,5% de los ASK hacia los 23 destinos mexicanos que ofrece United.

United Airlines hace historia en México al operar el primer vuelo internacional regular en una ciudad

Aerus amplía su flota con la incorporación de un nuevo Cessna Grand Caravan 208B EX bajo leasing de MONTE Aircraft, proporcionando crecimiento en las operaciones de la compañía aérea, que así llega a ocho aeronaves.Como una aerolínea clave en el mercado regional mexicano, Aerus trabaja en optimizar la conectividad dentro de México y en el segmento transfronterizo entre el país azteca y Estados Unidos, priorizando en rutas desatendidas y el desarrollo regional.MONTE Aircraft es una empresa experta en financiamiento y leasing de aviación regional, su asociación con Aerus, ofrecerá a la aerolínea ampliar sus operaciones y optimizar la conectividad en servicios clave en México y Estados Unidos.&nbsp;Aerus estima continuar con MONTE Aircraft para respaldar el crecimiento de su red y mejorando la experiencia del viaje a los clientes.<section class="noteSuggested" data-id="37056" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Aerus incorpora un octavo avión a su flota

La aerolínea mexicana Viva comenzó a operar una nueva ruta aérea internacional entre Querétaro y Dallas-Fort Worth, ampliando la conectividad del estado con el sur de Estados Unidos. El nuevo servicio contará con dos frecuencias semanales, los miércoles y sábado, según informó la compañía.La ruta, que conecta al Aeropuerto Intercontinental de Querétaro con uno de los principales hubs aéreos de Texas, busca fortalecer los lazos comerciales y turísticos entre México y Estados Unidos. De acuerdo con la Secretaría de Turismo de Querétaro, esta conexión representa un paso importante para acercarse a uno de los mercados más dinámicos de Norteamérica.“Facilitaremos la llegada de visitantes y fortaleceremos los lazos con la comunidad queretana en el extranjero”, dijo Adriana Vega Vázquez, titular de la Secretaría de Turismo estatal, quien agradeció la confianza de la aerolínea y destacó el trabajo conjunto con autoridades locales.La nueva ruta se suma a otras siete que la aerolínea ya opera desde Querétaro, incluyendo destinos nacionales como Cancún, Mérida, Monterrey, Los Cabos y Tijuana, así como conexiones internacionales a Houston y San Antonio. En 2024, Viva Aerobus transportó cerca de 700 mil pasajeros desde y hacia Querétaro, lo que representó un aumento del 32% respecto al año anterior, y para 2025 prevé ofrecer más de un millón de asientos en la región.<section class="noteSuggested" data-id="37142" data-title="Puede interesarte"></section>Milton de la Paz, vicepresidente de Relaciones con Aerolíneas y Desarrollo de Negocios de Carga en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth, señaló que “este servicio ofrecerá opciones de viaje más accesibles entre Estados Unidos y México, nuestro mercado internacional más grande”.Por su parte, Jorge Gutiérrez de Velasco, director general del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro, afirmó que “esta nueva ruta no solo es una opción más para que los queretanos puedan salir a vacacionar a Estados Unidos, sino una oportunidad para atraer a más visitantes del extranjero”.La empresa, que se autodefine como la aerolínea “más flexible de México”, informó que la ruta será operada con su flota compuesta por aviones Airbus A320 y A321, considerada por la aerolínea como la más joven del país y la quinta más joven de Norteamérica, con un total de 93 aeronaves.En paralelo, Viva anunció recientemente la construcción de un hangar de mantenimiento (MRO) en el Aeropuerto de Querétaro, previsto para iniciar operaciones en 2027, como parte de una inversión en infraestructura que, según la compañía, refuerza su presencia en el estado.“Vemos en Querétaro a un estado con bastante potencial para convertirse en uno de los hubs de conectividad aérea más importantes de México”, afirmó Walfred Castro, director de Comunicación de Viva.

Con Dallas Fort Worth, ya son ocho las rutas que Viva opera desde Querétaro

Volaris inauguró cuatro nuevas rutas internacionales desde el Aeropuerto Internacional de Monterrey (MTY), entrando a competir directamente con su rival VIVA Aerobus. La aerolínea, parte del grupo Indigo Partners, ahora vuela a Houston, Dallas, Miami y Denver desde la capital del estado de Nuevo León.Estas cuatro conexiones se suman a las cuatro rutas domésticas que Volaris también inauguró recientemente, pasando a ofrecer 18 destinos nacionales y 8 internacionales, para un total de 26 ciudades servidas.El director de desarrollo de aviación de OMA, Abelardo Muñoz Martín, dijo que «hoy celebramos una ocasión muy especial. No es común presenciar el lanzamiento de ocho rutas simultáneamente. Esto habla del compromiso de Volaris con el crecimiento de Monterrey como centro de conexiones aéreas.»La inauguración de estas nuevas rutas fue celebrada con un evento en la terminal aérea, que contó con la presencia del Ing. Jorge García, director de distribución y desarrollo de mercados de Volaris, y del Mtro. Stephan Kipper, subsecretario de turismo sostenible. Ambos destacaron el impacto positivo de esta expansión en términos de turismo, inversión y desarrollo económico para Nuevo León.El primer vuelo que marcó el inicio de esta nueva etapa de expansión de Volaris en Monterrey fue el que conecta dicha ciudad con Dallas.<h3>Nuevos vuelos internacionales desde Monterrey:</h3><ul><li>Miami (MIA): cuatro vuelos semanales</li><li>Houston (IAH): un vuelo diario</li><li>Denver (DEN): tres vuelos semanales</li><li>Dallas (DFW): un vuelo diario</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/mapa_de_destinos_internacionales_de_volaris_desde_monterrey.png" alt="Mapa de destinos internacionales de Volaris desde Monterrey"><figcaption>Mapa de destinos internacionales de Volaris desde Monterrey</figcaption></figure>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;

Volaris inaugura cuatro rutas a Estados Unidos desde Monterrey

Volaris inauguró cuatro rutas a Estados Unidos desde Monterrey

En la noche de este martes 1, un incidente ocurrido en el vuelo VB7283, que cubría la ruta Puerto Escondido (PXM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), fue resuelto sin mayores complicaciones gracias a una evacuación rápida y efectiva, según informó &nbsp;Viva.El vuelo tenía previsto despegar desde Puerto Escondido a las 7:50 PM para aterrizar en el AIFA a las 9:15 PM.Durante el proceso de arranque de la aeronave, un Airbus A320 matrícula XA-VDE, con el apoyo de un sistema de energía independiente (GPU), se registró una llamarada de fuego en el escape del motor derecho. Ante este evento, la tripulación procedió a aplicar los procedimientos de seguridad correspondientes. "La decisión de evacuar fue tomada de acuerdo con los protocolos establecidos", detalló la aerolínea en un comunicado.Afortunadamente, el proceso de evacuación se realizó sin contratiempos, lo que permitió que no se registraran heridos entre los pasajeros ni miembros de la tripulación. "No hubo afectación alguna en la seguridad o salud de los pasajeros o los miembros de la tripulación", subrayó Viva.Tras el incidente, la aeronave fue retirada de servicio para realizar las revisiones pertinentes, mientras que una nueva aeronave con matrícula XA-VBU fue enviada desde la Ciudad de México para continuar con el viaje de los pasajeros hasta su destino final. La operación se realizó esa misma noche sin mayores inconvenientes.El incidente está siendo investigado por la aerolínea para determinar las causas del mismo y asegurar que se mantengan óptimas condiciones de seguridad en todos sus vuelos. "La seguridad de nuestros pasajeros es nuestra máxima prioridad", remarcó la empresa, reafirmando su compromiso con el bienestar de los viajeros y la calidad de sus servicios.La aerolínea agradeció la comprensión de los pasajeros y destacó que la situación fue resuelta de manera eficiente, sin poner en riesgo la seguridad de quienes se encontraban a bordo.

Incidente de un A320 de Viva en Puerto Escondido, México: esto sabemos

Volaris inició abril con una expansión relevante en el Aeropuerto Internacional de Monterrey, al incorporar cuatro nuevas rutas nacionales, con lo que eleva a 18 sus conexiones domésticas desde la capital de Nuevo León.Desde su arribo a Monterrey en 2006, la compañía ha movilizado a más de 16.8 millones de pasajeros, sumando 26 destinos nacionales e internacionales desde esta ciudad.Pese a las restricciones operativas derivadas de fallas en motores Pratt &amp; Whitney —que han obligado a mantener en tierra parte de su flota de Airbus A320neo y A321neo—, Volaris continúa su estrategia de crecimiento en un mercado donde Viva mantiene el liderazgo.&nbsp;Las nuevas rutas desde Monterrey incluyen:<ul><li>León/Guanajuato (BJX): dos vuelos diarios</li><li>Puerto Vallarta (PVR): un vuelo diario</li><li>Tuxtla Gutiérrez (TGZ): un vuelo diario</li><li>Toluca (TLC): un vuelo diario</li></ul>En todas compite con Viva, dado que Monterrey es su principal base.Adicionalmente, se amplía la frecuencia de vuelos en las siguientes rutas:<ul><li>Ciudad de México (AICM): de 14 a 21 vuelos semanales</li><li>Guadalajara (GDL): de 21 a 28 vuelos semanales</li><li>Mérida (MID): de 2 a 7 vuelos semanales (con incremento a 11 desde junio)</li><li>Tijuana (TIJ): de 7 a 14 vuelos semanales</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/volaris.png" alt="Volaris"></figure><h3 style="margin-left:0px;">Expansión y competencia en Monterrey</h3>Con esta ampliación y nuevos destinos, Volaris duplicará su participación en la oferta de asientos-kilómetro disponibles (ASK) en Monterrey, pasando del 8.1% al 15.8%. Sin embargo, Viva mantiene el liderazgo con una cuota del 59.3%.Monterrey se consolidará como el cuarto aeropuerto más importante para Volaris, representando el 5.5% de su capacidad total medida en ASK.Las nuevas rutas se suman a una lista de 15 destinos nacionales ya operados desde Monterrey, incluyendo Cancún, Ciudad de México, Guadalajara, Mérida y Tijuana, entre otros.

Volaris le da pelea a Viva en Monterrey e inaugura cuatro nuevos destinos

Aeroméxico continúa su crecimiento en el mercado transfronterizo con el inicio de sus vuelos sin escalas entre Ciudad de México y Phoenix-Sky Harbor, sumándose así a la operación ya existente de American Airlines. Este nuevo servicio impulsará la conectividad aérea entre Estados Unidos y México, ofreciendo una alternativa adicional para viajar a Arizona. En los últimos meses, la aerolínea mexicana ha incorporado a su red destinos como Tampa, Raleigh/Durham y Newark.El vuelo AM 614 fue operado por un Boeing 737 MAX con matrícula XA-CCC, el cual despegó del Aeropuerto Internacional Benito Juárez a las 10:14 a. m. (hora local) el 30 de marzo y aterrizó en la Terminal 4 del Aeropuerto Sky Harbor a las 12:20 p. m., tras un tiempo de vuelo de tres horas y cinco minutos.<h2>Programación de vuelos entre Ciudad de México (MEX) y Phoenix (PHX)</h2>Vuelo AM 614: MEX 09:55 a. m. – PHX 12:25 p. m. (un vuelo diario)Vuelo AM 615: PHX 01:55 p. m. – MEX 06:05 p. m. (un vuelo diario)Los vuelos se realizan en aviones Boeing 737 MAX 8 con capacidad para 166 pasajeros: 16 asientos en Clase Premier, 18 en AM Plus y 132 en Clase Turista.La conectividad con México en el Aeropuerto de Phoenix-Sky Harbor se ha fortalecido recientemente con el lanzamiento de vuelos sin escalas a Tijuana por parte de American Airlines, que también ha incrementado sus frecuencias a Cancún y Puerto Vallarta.Aeroméxico opera actualmente en Estados Unidos con servicios a Atlanta, Austin, Boston, Denver, Dallas/Fort Worth, Detroit, Newark, Fresno, Washington-Dulles, Houston-Intercontinental, Nueva York-JFK, Las Vegas, Los Ángeles, Orlando, McAllen, Miami, Chicago O’Hare, Raleigh/Durham, San Antonio, Seattle-Tacoma, San Francisco, Salt Lake City, Sacramento, Tampa, y próximamente Filadelfia, cuya operación está prevista para iniciar el 5 de junio de 2025.<section class="noteSuggested" data-id="37549" data-title="Puede interesarte"></section>

Aeroméxico inaugura sus vuelos a Phoenix-Sky Harbor

La Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) celebró su LIX Asamblea General Ordinaria, en la que eligió a una nueva Mesa Directiva para el periodo 2025-2026. El organismo designó como nuevo presidente a Cuitláhuac Gutiérrez, representante de Grupo Aeroméxico, quien reemplaza a Diana Olivares al frente de la entidad.La nueva Mesa Directiva quedó conformada por representantes de distintas aerolíneas y actores del sector: Yuri Salinas (Grupo Viva Aerobus) como primer vicepresidente, Diana Olivares (LATAM) como segunda vicepresidenta, Héctor González (Grupo Lomex) como tercer vicepresidente, Danilo Correa (AeroUnión) como cuarto vicepresidente, Luis Noriega (Air Canada) como secretario, y Rafael Silva (Estafeta) como tesorero.En el encuentro se presentó también el Reporte de Actividades 2024, en el que la Cámara destacó su participación en temas clave para la aviación en México, como el impulso del sistema metropolitano de aeropuertos, el fomento de combustibles sostenibles, la defensa de los derechos de los pasajeros y la seguridad en terminales aéreas, entre otros.“Es un gran honor y compromiso asumir esta responsabilidad y continuar fortaleciendo la posición del sector aéreo; en un momento clave con múltiples compromisos nacionales e internacionales, el diálogo, la colaboración y el enfoque serán fundamentales para continuar impulsando el desarrollo de la aviación en México”, expresó Gutiérrez tras su nombramiento.<section class="noteSuggested" data-id="35951" data-title="Puede interesarte"></section>Durante la Asamblea, se formalizó el regreso de Viva Aerobus como miembro activo de la Cámara y se anunció el inicio del proceso de incorporación de TAR y Aerus, aerolíneas que, de acuerdo con CANAERO, contribuirán a fortalecer el desarrollo de la aviación regional.“Regresamos con un compromiso renovado en favor de la colaboración, el diálogo y la búsqueda conjunta de soluciones creativas y de largo plazo a los retos que enfrentamos”, afirmó Juan Carlos Zuazua, director general de Viva Aerobus.La Subsecretaria de Transportes de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Tania Carro, participó del evento y felicitó a los nuevos integrantes del Consejo Directivo. “Sabemos que esta industria es un pilar en la economía nacional, por lo que su fortalecimiento es una prioridad; además, el trabajo conjunto entre gobierno e iniciativa privada es fundamental para alcanzar objetivos comunes”, declaró.La Cámara también reconoció la gestión de la dirigencia saliente. “Ha sido un privilegio servir a la industria aérea mexicana desde la Cámara. Estoy segura de que la nueva Mesa Directiva continuará impulsando iniciativas clave para el crecimiento de la aviación”, afirmó Diana Olivares, quien concluyó su mandato como presidenta del organismo.CANAERO reúne a aerolíneas nacionales e internacionales, compañías cargueras, taxis aéreos y prestadores de servicios en tierra. Según detalla el organismo, actualmente cuenta con 40 miembros activos y actúa como órgano consultivo del sector ante autoridades y actores relevantes de la industria.

Regreso de Viva y futura incorporación de TAR y Aerus marca la LIX Asamblea de CANAERO, que renueva su dirigencia

A partir del próximo mes, el Aeropuerto Nacional General Lázaro Cárdenas del Río volverá a contar con vuelos comerciales regulares, tras el anuncio de la reactivación de rutas operadas por la aerolínea AERUS, en coordinación con autoridades federales y estatales.El relanzamiento de la conectividad fue confirmado durante un acto oficial encabezado por el Gobernador de Michoacán, Alfredo Ramírez Bedolla, y representantes de la Secretaría de Marina (SEMAR), el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) y la Administración del Sistema Portuario Nacional Lázaro Cárdenas (ASIPONA).AERUS operará la ruta con aeronaves Cessna Grand Caravan EX, que permitirán vuelos entre Lázaro Cárdenas, Uruapan y el centro del país, con seis vuelos semanales (uno por día excepto los sábados). &nbsp;Esta ruta fue operada por Aeromar hasta su cierre en 2023.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aifa_upn_lzc.jpg" alt="AIFA-UPN-LZC"></figure>“En Aerus seguimos impulsando la conectividad regional y el desarrollo del transporte aéreo en México”, dijo Javier Herrera, director general de la aerolínea. “Nuestro compromiso es ofrecer un servicio seguro, eficiente y cómodo, brindando a nuestros pasajeros una opción de transporte ágil que impulse el turismo y los negocios en estas importantes regiones”, agregó.La reactivación forma parte de un acuerdo firmado en agosto de 2024 entre el GACM y ASIPONA para mejorar y mantener la infraestructura aeroportuaria, además de brindar asesoría en su administración y operación.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/caravan_de_aerus_en_lazaro_cardenas.jpg" alt="Caravan de Aerus en Lázaro Cárdenas"><figcaption>Caravan de Aerus en Lázaro Cárdenas</figcaption></figure>El Capitán José Arturo Vallejo Hernández, en representación de la ASIPONA, señaló que el aeropuerto cuenta con más de 140 millones de pesos autorizados en la Cartera de Inversión para la remodelación, equipamiento y puesta en operación del aeródromo (~USD 6,8 millones).Además, mediante el Fideicomiso SEMAR 80784 para el Fortalecimiento del Sistema Aeroportuario, se han destinado otros 45 millones de pesos para obras que, según detallan las autoridades, permitirán fortalecer la conectividad aérea de Lázaro Cárdenas con el resto del país y apuntalar el desarrollo económico de la zona.De acuerdo al GACM, la incorporación de nuevas rutas en la Red de Marina responde al objetivo de reactivar la conectividad aérea regional y adecuar los servicios aeroportuarios a las necesidades del sector y los usuarios.Aerus es una aerolínea regional mexicana que opera principalmente en el noreste, sureste y Caribe del país, con rutas nacionales y hacia Estados Unidos.Su flota está compuesta por seis Cessna 208B Grand Caravan, con capacidad para nueve pasajeros, y espera recibir los dos primeros Cessna SkyCourier en 2025, configurados para 19 asientos, según la plataforma Cirium.

Nuevo vuelo conectará el AIFA con Uruapan y Lázaro Cárdenas

A partir del 30 de marzo, <a href="https://www.aeromexico.com/es-co/?gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAjw7pO_BhAlEiwA4pMQvEQLW51bir2ehtjoE5xF3FiwuJthjY7iT-TSpJEHDU0AFRFTKGPjhhoCyGUQAvD_BwE&amp;gclsrc=aw.ds">Aeroméxico</a> aumentará el número de vuelos entre Lima y Ciudad de México, alcanzando 28 frecuencias semanales. Esta medida representa un crecimiento del 12.8 % en su operación en Sudamérica, con una oferta mensual superior a 19,000 asientos en la ruta que conecta ambos países.Los vuelos operarán diariamente bajo el siguiente itinerario:<figure class="table"><table><thead><tr><th>Ruta</th><th>Hora de salida</th><th>Hora de llegada</th></tr></thead><tbody><tr><td>Lima - Ciudad de México</td><td>00:15</td><td>05:25</td></tr><tr><td>Ciudad de México - Lima</td><td>09:05</td><td>16:05</td></tr><tr><td>Ciudad de México - Lima</td><td>16:00</td><td>21:00</td></tr><tr><td>Lima - Ciudad de México</td><td>17:20</td><td>22:30</td></tr></tbody></table></figure>La expansión tiene como objetivo mejorar la conectividad entre ambos destinos, facilitando el acceso a la red nacional e internacional de Aeroméxico, que incluye más de 45 ciudades en México y múltiples<a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-aeromexico-volara-por-primera-vez-a-filadelfia-y-suma-mas-rutas-a-estados-unidos"> rutas hacia Estados Unidos,</a> Canadá, Europa y Asia.<section class="noteSuggested" data-id="37437" data-title="Puede interesarte"></section>En 2024, más de 130,000 pasajeros viajaron entre Lima y Ciudad de México con esta aerolínea, en aeronaves Boeing 737 MAX, que forman parte de su flota de mediano alcance.

Aeroméxico agrega más vuelos entre Lima y Ciudad de México

Aeroméxico recibió en este mes de marzo, su avión número 100 de la familia Boeing 737. Se trata de una aeronave modelo 737 MAX 9, destinada a cubrir rutas de corto y mediano alcance en destinos de México,<a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-aeromexico-volara-por-primera-vez-a-filadelfia-y-suma-mas-rutas-a-estados-unidos"> Estados Unidos,</a> Canadá, Centroamérica y el Caribe.La relación entre <a href="https://www.aeromexico.com/es-co/?gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQjwqIm_BhDnARIsAKBYcmsK6atIA8nDaUPw7PQ4pl4XPFadRIGjA2aFDIRc20uAeVCklhr2oNAaAgXhEALw_wcB&amp;gclsrc=aw.ds">Aeroméxico</a> y la familia Boeing 737NG comenzó en 2003 con la incorporación de un 737-752, con capacidad para 124 pasajeros. Desde entonces, la aerolínea continúa renovando y ampliando su flota con modelos más eficientes y con menor impacto ambiental, integrando avances tecnológicos que mejoran la seguridad operativa y el rendimiento energético.Actualmente, la compañía cuenta con la flota más amplia y moderna de su historia, compuesta por 161 aeronaves, incluyendo modelos de última generación fabricados con materiales sustentables y procesos orientados a reducir el consumo de combustible.<section class="noteSuggested" data-id="37164" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Composición de la flota Boeing 737 de Aeroméxico</h3>Boeing 737-800 Total: 34 aeronaves Capacidad: 160 pasajerosBoeing 737 MAX 8 Total: 41 aeronaves Capacidad: 166 pasajerosBoeing 737 MAX 9 Total: 25 aeronaves Capacidad: 181 pasajeros<h3>Cronología de incorporación de modelos Boeing 737NG</h3>Abril 2003: Primer 737-752 en operaciónSeptiembre 2006: Incorporación del 737-852Noviembre 2007: Operaciones en la Terminal 2 con un 737-700Octubre 2010: Primer vuelo con biocombustible (737-700) a San José, Costa RicaOctubre 2012: Introducción del modelo 737-800Febrero 2018: Llegada del primer 737 MAX 8Junio 2021: Recepción del primer 737 MAX 9<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aeromexico.jpeg" alt="Aeroméxico"></figure>El 737 MAX 9 número 100 está conformado por aproximadamente 2 millones de piezas. En su interior, alberga 67.5 kilómetros de cableado que distribuyen energía a todos los sistemas de la aeronave. Para su fuselaje, se utilizaron cerca de 189 litros de pintura.

Hito para Aeroméxico: 100 Boeing 737 en su flota

Dubai Aerospace Enterprise (DAE) finalizó la entrega de seis aeronaves Boeing 737 MAX a Aeroméxico, vía leasing vigente de la compañía. El acuerdo comprendía tres unidades del modelo 737-8 y tres del 737-9.Aeroméxico mantiene una relación comercial con DAE desde hace más de una década, período durante el cual ha recibido 20 aviones de la familia Boeing 737 gestionados por la arrendadora con sede en Dubái.Actualmente, la aerolínea mexicana opera la mayor flota de 737 MAX en América Latina, compuesta por 42 unidades del modelo 737-8 y 25 del 737-9. Según datos de la plataforma especializada Cirium, Aeroméxico tiene pendiente la incorporación de 11 aeronaves adicionales de dicho modelo en los próximos dos años.DAE figura como el tercer mayor arrendador de aeronaves en la flota de Aeroméxico, con 15 aviones en régimen de leasing. Por delante se encuentran Air Lease Corporation, con 20 unidades, y AerCap, con 17.La compañía no ha informado nuevos acuerdos de flota hasta el momento. No obstante, continúa evaluando la posible sustitución de sus 38 Boeing 737-800, así como el reemplazo de 37 aeronaves Embraer 190, eventualmente por unidades adicionales del 737 MAX.También opera con catorce Boeing 787-9 y ocho Boeing 787-8

México

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