Avianca Group comenzó a llevar adelante una disminución de sus operaciones ante una combinación de factores macroeconómicos en Latinoamérica y Caribe y una disminución de las reservas futuras, esto a pesar de que la región fue una de las que mejores tasas de recuperación han tenido luego de la flexibilización de las restricciones que surgieron por la pandemia.
En contacto con Aviacionline, desde la compañía indicaron que el alza de precios del petróleo, la inflación sin precedentes en América Latina y sus principales economías y la devaluación de las monedas en la región han impactado negativamente en la industria aerocomercial.
“Ante esta coyuntura, que está fuera del control de las aerolíneas, la industria ha buscado mecanismos para mitigar la afectación. Las compañías aéreas en el mundo y no solo Avianca, de manera permanente, ha tenido que monitorear la demanda en todos los mercados para ajustar la capacidad acorde al comportamiento de cada uno”, manifestaron desde Avianca.
La empresa adelantó que la reducción será temporal, y que los pasajeros están siendo reubicados a través de sus bases principales y sus socias.
De acuerdo con datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium entre el 30 de agosto y el 31 de octubre Avianca reducirá el 11,8% de sus operaciones en todo el grupo. En sus filiales centroamericanas se verá una reducción del -27,1% de sus operaciones, en el mercado internacional colombiano del -14,5%, en el doméstico del -7,5% y en su subsidiaria de Ecuador un -3,5%.
Los destinos hacia Estados Unidos serán los más afectados, perdiendo el 37% de sus frecuencias en las próximas semanas.
Los únicos destinos de la red de Avianca que no quedarían afectados por el recorte de frecuencias son Aruba, Curazao, Buenos Aires (Argentina); São Paulo y Río de Janeiro (Brasil); La Paz y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia); Santo Domingo (República Dominicana); Barcelona y Madrid (España) y Londres (Reino Unido).
Rutas suspendidas entre agosto y octubre.
De acuerdo con la programación actual, doce enlaces serán suspendidos temporalmente a partir del 31 de agosto y hasta fines de octubre:
- Barranquilla (BAQ), Colombia – Miami (MIA).
- Cali (CLO) – Miami (MIA).
- Cali (CLO) – Nueva York (JFK).
- Cali (CLO) – Orlando (MCO).
- Cartagena (CTG) – Nueva York (JFK).
- Medellín (MDE) – Miami (MIA)
- Medellín (MDE) – Nueva York (JFK)
- Medellín (MDE) – Orlando (MCO)
- Guatemala (GUA) – Nueva York (JFK).
- Guatemala (GUA) – Washington (IAD) (JFK).
- San Salvador (SAL), El Salvador – Lima (LIM), Perú.
- Guayaquil (GYE), Ecuador – Lima (LIM), Perú.
Rutas suspendidas sin fecha de reinicio
Seis enlaces aparecen sin fecha de reinicio, principalmente desde las bases en Centroamérica.
- Guatemala (GUA) – Miami (MIA), Estados Unidos.
- San Pedro Sula (SAP), Honduras – Miami (MIA), Estados Unidos.
- San Salvador (SAL), El Salvador – Panamá/Tocumen (PTY).
- San José (SJO), Costa Rica – Los Ángeles (LAX), Estados Unidos.
- San José (SJO), Costa Rica – Miami (MIA), Estados Unidos.
- San José (SJO), Costa Rica – Nueva York (JFK), Estados Unidos.
Reducciones de frecuencias
27 rutas internacionales verán una reducción entre agosto y octubre:
- Bogota (BOG) – Asunción (ASU); de 4 to 3 vuelos semanales.
- Bogota (BOG) – Fort Lauderdale (FLL), Estados Unidos; de 5 a 3 vuelos semanales.
- Bogotá (BOG) – Ciudad de México (MEX); de 21 a 20 a vuelos semanales.
- Bogotá (BOG) – Montevideo (MVD); de 5 a 4 vuelos semanales.
- Bogotá (BOG) – Nueva York (JFK); de 21 a 17 vuelos semanales
- Bogotá (BOG) – Ciudad de Panamá (PTY); de 14 a 13 vuelos semanales.
- Bogotá (BOG) – San Juan (SJU); de 7 a 4 vuelos semanales
- Bogotá (BOG) – Santiago de Chile (SCL); de 21 a 20 vuelos semanales.
- Bogotá (BOG) – Toronto (YYZ); de 7 a 5 vuelos semanales.
- Cali (CLO) – Ciudad de México (MEX); de 4 a 3 vuelos semanales.
- Cartagena (CTG) – Miami (MIA); de 7 a 4 vuelos semanales.
- Guatemala (GUA) – Los Angeles (LAX); de 7 a 5 vuelos semanales.
- Medellin (MDE) – Cancun (CUN); de 7 a 6 vuelos semanales.
- Medellin (MDE) – Punta Cana (PUJ); de 7 a 4 vuelos semanales.
- San Jose (SJO) – Cancun (CUN); de 3 a 2 vuelos semanales.
- San Jose (SJO) – Guatemala (GUA); de 14 a 5 vuelos semanales.
- San Jose (SJO) – Lima (LIM); de 7 a un vuelo semanal.
- San Jose (SJO) – Ciudad de México (MEX); de 7 a 6 vuelos semanales.
- San Jose (SJO) – Quito (UIO); de 3 a 2 vuelos semanales.
- San Salvador (SAL) – Dallas/Ft. Worth (DFW); de 7 a 3 vuelos semanales.
- San Salvador (SAL) – Houston (IAH); de 7 a 3 vuelos semanales.
- San Salvador (SAL) – Los Ángeles (LAX); de 19 a 10 vuelos semanales.
- San Salvador (SAL) – Miami (MIA); de 3 a 2 vuelos semanales.
- San Salvador (SAL) – San Francisco (SFo); de 14 a 11 vuelos semanales.
- San Salvador (SAL) – San Pedro Sula (SAP); de 9 a 7 vuelos semanales.
- San Salvador (SAL) – Tegucigalpa/Palmerola (XPP); de 11 a 10 vuelos semanales.
- San Salvador (SAL) – Toronto (YYZ); de 7 a 6 vuelos semanales.
Avianca continuará su plan de expansión
Tras la salida del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, la empresa se ha enfocado en fortalecer su modelo de negocio teniendo como objetivo inaugurar 50 nuevas rutas hasta 2023, con una fuerte apuesta por ciudades intermedias.
Ver También: Avianca y GOL estarán controladas por un mismo holding
Durante este proceso se lleva adelante la renovación de los interiores de sus aeronaves de fuselaje angosto, eliminando la clase ejecutiva para incorporar más asientos en tres clases económicas (Premium, Plus y Turista), permitiéndole elevar la oferta de asientos de sus destinos y competir directamente en el segmento low cost.
Cada mes Avianca pide nuevas rutas a los entes aeronáuticos de la región. La última solicitud fue realizada a principios de agosto en Colombia, en donde busca conectar Cartagena con Chile y Brasil; Pereira con Nueva York; y entre Medellín y Aruba.
También desde Ecuador y Costa Rica han solicitado vuelos a Estados Unidos y Argentina respectivamente.
Los mercados domésticos colombiano y ecuatoriano continúan siendo fuertes a pesar de las dificultades mencionadas al principio de esta nota, en donde las dos únicas rutas suspendidas son desde Bucaramanga a Cali y Cartagena y desde Bogotá a Corozal.
Durante el proceso de reestructuración y para simplificar su flota, retiró sus A330-300, A321neo y ATR 72-600 entre 2020 y 2022.
Actualmente Avianca tiene una flota de 21 Airbus A319, 73 A320ceo, 16 A320neo, seis A321ceo, cinco A330-200 y trece Boeing 787-8. Además, cuenta con órdenes por cuatro A320ceo y 93 A320neo adicionales.
Pésima atención, mi tarjeta UATP no alcanza el mismo calor q quiero usar y lo peor sin el valor de la maleta q también se canceló ????
Yo no logro entender como una aerolinea que se declara EN QUIEBRA ahora está comprando casi 100 aviones????.
Será que cada avión cuesta 5 USD???…..
La quiebra es en parte una estrategia financiera que les da proteccion adicional mientras se “reorganizan”. Avianca es un desastre. Pesimo servicio y preguntale a los empleados cuanto les pagan – migas.